Die Projekte des Jahres 2017:
Seit Anfang des Jahres sind zum Planungsvorrat für die Rheinbrücke und den A1 - Ausbau (ÖPP) Planfeststellungsbeschlüsse für folgende vier Projekte erlassen worden: Abschnitt Mio. Euro A 40 AS Dortmund/o (B 236) - AK Dortmund/Unna 105,1 B 236 Stadtgrenze DO/Schwerte - AS Schwerte (A 1) 19,5 A 33 B 61 Zubringer Bielefeld/Ummeln 29,0 B 58 OU Wesel 90,0 Gesamt (gerundet) 244
Das Bauprogramm ließe sich aufstocken, wenn die für ÖPP vorgesehenen Abschnitte der A 1 konventionell finanziert würden:
Bereits planfestgestellt aber vom Bund für ÖPP vorgesehen: Abschnitt Mio. Euro A 1 AS Lengerich/Tecklenburg - AK Lotte/Osnabrück 153,2 Hiervon bereits Brücken Exterheide, Smanforde und Habichtswald im Bau - 63,2 A 1 N DEK-Brücke - AS Lengerich/Tecklenburg 78,2 Gesamt (gerundet) 168
Bis Ende des Jahres erwartet das Verkehrsministerium weitere Planfeststellungsbeschlüsse für folgende Projekte: Abschnitt Mio. Euro B 474 OU Datteln 27,0 A 57 AK Meerbusch - AS Krefeld/Oppum (evtl. ÖPP) 46,8 B 67 Reken - Dülmen 72,3 B 508 TOU Kreuztal 39,0 A 46 Westring - AK Sonnborn 22,9 B 65 OU Minden mit Gesamtkosten 25,0 B 51 OU Köln/Meschenich 19,8 A 59 AS Flughafen - AD Köln/Porz 41,3 B 61 Nordring Herford bis B 239 7,9 Gesamt (gerundet)

Die Business Metropole Ruhr GmbH (BMR) macht mit dem Netzwerk Greentech.
Ruhr diesen Wandel erfolgreich sichtbar", so Ministerin Ursula Heinen-Esser.
Mit der Vergabe der Europäischen Unternehmensförderpreise prämiert die Europäische Kommission herausragende Leistungen von Behörden und öffentlich-privaten Partnerschaften.
Durch Vernetzung treibt Greentech.
Ruhr die Innovationspotenziale im Bereich der Umweltwirtschaft innerhalb des Ruhrgebiets weiter voran.

Auf absehbare Zeit sehen Bund und Land keine Möglichkeiten, alle erforderlichen Mittel bereit zu stellen.
Diskutiert wurde daher über mögliche Kooperationen zwischen der öffentlichen Hand und der Versicherungswirtschaft im Rahmen von Öffentlich-Privaten-Partnerschafts-Modellen (ÖPP).
Dabei bestand Einvernehmen darüber, an konkreten Beispielen prüfen zu wollen, ob ÖPP sowohl wirtschaftlich sinnvoll als auch handhabbar ist.
Auch die Auswirkungen und Möglichkeiten, die sich aufgrund der Digitalisierung für die Branche ergeben, waren Thema des Treffens.
Kunden verändern ihr Verhalten, indem sie sich beispielsweise im Internet informieren, aber weiter beim Versicherungsvermittler abschließen oder umgekehrt.

In Nordrhein-Westfalen sind derzeit zwei ÖPP-Projekte ein Thema: der sechsspurige Ausbau an der A57 zwischen Krefeld und Kamp-Lintfort sowie der sechsspurige Ausbau der A1/A30 zwischen dem Autobahnkreuz Münster-Nord und um das Autobahnkreuz Lotte/Osnabrück.
Beide Maßnahmen werden als ÖPP-Projekte an die Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH (DEGES) übergeben, die viel Erfahrung damit hat.
Sie hat dafür einen eigenen Projektbereich, der sich ausschließlich um ÖPP kümmert.
"Das Paket zeigt, dass sich in der Verkehrspolitik was bewegt.
Wir reden nicht nur über Politikwechsel.

Eine Arbeitsgruppe soll Angebote für kleine und mittlere Unternehmen entwickeln.
Im Mittelpunkt der Überlegungen stehen die Verbesserung der Eigenkapitalausstattung sowie innovative Finanzierungsformen wie Unternehmensanleihen.
"Wir wollen solche Hilfsangebote gemeinsam erarbeiten und anbieten - ganz im Sinne einer öffentlich-privaten Partnerschaft.
Das ist aus ordnungspolitischer Sicht richtig und hilft, die beihilferechtlichen Vorgaben der Europäischen Kommission zu erfüllen", erklärte der Minister.
Maier-Hunke begrüßte diese Initiative Duins als "wichtigen Schritt zur Verbesserung der Attraktivität des Investitionsstandortes NRW".

Das Königspaar, Ministerpräsidentin Kraft und der niederländische Wirtschaftsminister Kamp werden mit Studenten über Themen wie europäische Partnerschaft, die Stärkung der Bürgergesellschaft in der EU sowie das Bild der Niederlande in Deutschland sprechen.
Im Anschluss wohnen König und Königin sowie die Ministerpräsidentin der Unterzeichnung eines Memorandum of Understanding (MoU) zwischen Dinalog, einem niederländischen öffentlich-privaten Spitzeninstitut für Logistikforschung, und dem EffizienzCluster LogistikRuhr bei.