Um die Zusammenhänge zwischen Fahrweisen, Kraftstoffmengen und Schadstoffemissionen weiter im Detail zu erforschen, wird derzeit auf der "Max Prüss" ein weiteres Überwachungsprogramm mit einem so genannten "Fuelmeter" begonnen.
Dieses Aggregat zeichnet kontinuierlich den Dieselverbrauch auf.
Parallel dazu misst eine Sonde im Abgasrohr, wieviel Stickstoffoxide sich im Abgasstrom befinden.
Mehrere Verfahren zur Emissionsmessung werden über einen Zeitraum von vier Jahren auf die Belastbarkeit ihrer Ergebnisse getestet.
Teile dieser Untersuchungen werden im Rahmen des Projekts Clean Inland Shipping-CLINSH von der Europäischen Kommission gefördert, denn der Rhein als internationale Wasserstraße verlangt länderübergreifende Lösungen.