Dies sieht, neben der Umgestaltung einer Straße als Fahrradstraße im Zuge der weiteren Umsetzung der Veloroute Münster-Everswinkel, die Einrichtung des "Münster Mobility Hubs" vor.
Mit diesem multimodalen Parkhaus mit Fahrradstellplätzen über mehrere Etagen, Sharing-Angeboten, einer Service-Station und Quartiersparkplätzen für die Anwohner soll das Mobilitätsangebot vom Hauptbahnhof ausgehend vielfältiger und besser werden.
Auch die Stadt Düsseldorf will systematisch ein vielfältiges Mobilitätsangebot schaffen und in einigen Stadtteilen leistungsstarke Alternativen zum Auto bieten.
Mit "Multi-Mo-DUS - Multimodalität für lebenswerte Quartiere in Düsseldorf".
Rund 18 Mobilstationen, an denen Auto- und Rad-Sharing-Angebote vernetzt werden, und fünf große Bike+Ride-Anlagen sollen den Umstieg vom Auto auf Bahn oder Rad erleichtern.

Das Verkehrsministerium des Landes Nordrhein-Westfalen unterstützt die Modernisierung des Bahnhofs Düsseldorf-Gerresheim inklusive Ausbau einer Personenunterführung mit 18 Millionen Euro.
Insgesamt wird das Projekt rund 31 Millionen Euro kosten.
"Wir machen Bus- und Bahnfahren attraktiver und bieten den Menschen eine echte Alternative zum Auto", sagte Verkehrsminister Hendrik Wüst.
"Der barrierefreie Ausbau der Station und die Verbreiterung der Unterführung, die auch von Radfahrern bequem genutzt werden kann, macht den Bahnhof Gerresheim zu einer modernen Verkehrsstation."
Vorgesehen sind unter anderem ein barrierefreier Ausbau mit Aufzügen, die Absenkung der Bahnsteige sowie der Bau einer neuen, neun Meter breiten Personenunterführung.

Deshalb muss Deutschland wieder Bahnland werden.
Dazu brauchen wir ein gut ausgebautes, modernes Bahnnetz.
Nur wenn die Züge zuverlässig und pünktlich fahren, sind sie für viele Menschen eine Alternative zum Auto.
Wie hier am Niederrhein nutzen wir im ganzen Land die Chancen der Digitalisierung, um den Bahnverkehr besser steuern zu können und so zuverlässiger zu machen.
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Die Forscher erstellen ein Konzept, wie eine Mobilstation als sogenannter Quartiers-Hub neben klassischen Mobilitätsangeboten, um zusätzliche verkehrsreduzierende Funktionen ergänzt werden kann.
Zudem soll bis März 2023 eine neue Mobilstation in der Elberfelder Nordstadt in Wuppertal entstehen, um den Umstieg vom eigenen Auto auf den ÖPNV, den Radverkehr und den Fußverkehr attraktiver zu gestalten.
"Das Projekt soll starke Alternativen zum Auto schaffen und damit die Verkehrswende im Quartier gemeinsam mit den Bewohnerinnen und Bewohnern voranbringen.
Daneben soll mit einem Quartiers-Hub die Möglichkeit geschaffen werden, Wege zu reduzieren und Warenströme zu bündeln", so Prof. Dr.-Ing.
Oscar Reutter, Co-Leiter des Forschungsbereichs Mobilität und Verkehrspolitik am Wuppertal Institut, in der Projektentwicklungsphase.

"Deshalb zeichnen wir innovative Ideen aus und fördern die Umsetzung zukunftsweisender Mobilitätsprojekte in Höxter und Gütersloh."
On-Demand-Ridepooling Höxter Die Fahrdienste sind auf Abruf buchbar und bündeln Anfragen von Menschen mit demselben Fahrziel.
So soll der On-Demand-Service eine echte Alternative zum Auto werden und vor allem Senioren, Kindern und Menschen mit eingeschränkter Mobilität ermöglichen, flexibler unterwegs zu sein.
Der Betrieb der fünf Fahrzeuge soll im Juli 2021 starten - werktags in der Stadt Höxter mit Lütmarsen und Bosseborn, abends und an Sonn- und Feiertagen dann im ganzen Stadtgebiet.
Buchbar ist der Service telefonisch und via App.

Diese Anforderungen haben nach Auffassung der Jury sieben Städte erfüllt.
Ausgezeichnete Projekte:
Die Stadt Düsseldorf will systematisch ein vielfältiges Mobilitätsangebot schaffen und in einigen Stadtteilen leistungsstarke Alternativen zum Auto bieten.
Mit "Multi-Mo-DUS - Multimodalität für lebenswerte Quartiere in Düsseldorf".
Rund 18 Mobilstationen, an denen Auto- und Rad-Sharing-Angebote vernetzt werden, und fünf große Bike+Ride-Anlagen sollen den Umstieg vom Auto auf Bahn oder Rad erleichtern.

Pendlerverkehr wird Radverkehr
Immer mehr Menschen entdecken das Fahrrad als Allround-Verkehrsmittel für sich.
E-Bikes und Pedelecs machen das Rad auch für längere Pendler-Strecken zu einer Alternative zum Auto.
Das Verkehrsministerium treibt diese Entwicklung voran und stellt im Haushalt 2021 rund 54 Millionen Euro für Investitionen in ein gutes ausgebautes, flächendeckendes Netz von Radwegen bereit.
Das sind 15 Millionen Euro mehr als im Haushalt 2020: > zehn Millionen Euro mehr stehen für Radschnellwege zur Verfügung.

Mit Radschnellwegen wird das Radfahren auch auf größeren Distanzen leicht gemacht - erst recht in Verbindung mit der zunehmenden Verbreitung von Pedelecs.
Denn mit der Elektromobilität auf zwei Rädern sind längere Wege und Steigungen kein Hindernis mehr.
So wird das Fahrrad durch Radschnellwege gerade in Ballungsräumen für das tägliche Pendeln zur Arbeit und auf anderen Wegen im Alltag zu einer sinnvollen Alternative zum Pkw.
Der RS 1 soll in der Endausbaustufe zehn Stadtzentren und vier Universitäten miteinander verbinden.
In seinem Einzugsbereich leben mehr als 1,6 Millionen Einwohner.

Mit ihnen wird das Radfahren auch auf größeren Distanzen leicht gemacht - erst recht in Verbindung mit der zunehmenden Verbreitung von Pedelecs.
Denn mit der Elektromobilität auf zwei Rädern sind längere Wege und Steigungen kein Hindernis mehr.
So wird das Fahrrad durch Radschnellwege gerade in Ballungsräumen für das tägliche Pendeln zur Arbeit und auf anderen Wegen im Alltag zu einer sinnvollen Alternative zum Pkw.
Der RS 1 soll in der Endausbaustufe zehn Stadtzentren und vier Universitäten miteinander verbinden.
In seinem Einzugsbereich leben mehr als 1,6 Millionen Einwohner.

12. Dezember 2019 Fahrrad grün Foto: unsplash.
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Mit dem Programm "Aktivraum (E-)Mobilität Innenstadt Bonn" sind 36 Mobilstationen geplant, die an Radschnellrouten angeschlossen sind und umweltfreundliche Alternativen zum PKW anbieten.
Wirtschaft, Innovation, Digitalisierung und Energie
Die Stadt Bonn erleichtert ihren Bürgern den Umstieg auf klimafreundliche Verkehrsmittel.

Das zeigt, dass die anfängliche Idee sich zu einer nachhaltigen Lösung entwickelt hat und wir sind froh, den Menschen in der Region neben unseren Bussen auch Mobilität auf zwei Rädern anbieten zu können.
Die elektrische Tretunterstützung tut ein Übriges, um die Nutzerinnen und Nutzer zu überzeugen.
Um Staus in den Großstädten zu verringern, müssen auch in der Region Mobilitätsalternativen zum Pkw geschaffen werden.
"
Im Rahmen des "Eifel e-Bike" wird zudem eine gänzlich neue Variante eines Fahrradverleihsystems erprobt: das "Dorfrad".

Die fünf nominierten Finalistinnen und Finalisten in alphabetischer Reihenfolge sind:
Bürgerlabor Mobiles Münsterland (BueLaMo) c/o Kreis Coesfeld:
Wie können im ländlichen Raum Mobilitätsalternativen zum eigenen Pkw geschaffen werden?
Als Antwort auf diese Frage setzt das BueLaMo unter Einbeziehung der Bürgerinnen und Bürger zukunftsgerichtete Ideen um.
Dazu zählen u. a. ExpressBusse und Quartierscarsharing.

Auf den ersten Platz gewählt wurde das Projekt Bürgerlabor Mobiles Münsterland.
Das Siegerprojekt aus dem Kreis Coesfeld verfolgt einen systemischen, ganzheitlichen Ansatz, indem vernetzte Mobilität im ländlichen Raum in seiner Gesamtheit untersucht und erprobt wird.
Wie können im ländlichen Raum Mobilitätsalternativen zum eigenen Pkw geschaffen werden?
Zu den zukunftsgerichteten Ideen zählen unter anderem die Einführung eines ExpressBusses, der Aufbau von On-Demand-Verkehr oder ein in den öffentlichen Verkehr integrierter E-Tretroller-Verleih.
Bei allen Projekten werden die Bürgerinnen und Bürger miteinbezogen.

Was brauchen Menschen auf dem Land, um eine wirkliche Alternative zum Auto zu haben und um besser mobil sein zu können?
Was brauchen Menschen auf dem Land, um eine wirkliche Alternative zum Auto zu haben und um besser mobil sein zu können?

Mit dem RS 4 schaffen wir eine echte Mobilitätsalternative - und Entlastung für den Autoverkehr.
Ein guter Tag für Pendlerinnen und Pendlern, die gerne vom Auto auf das Fahrrad umsteigen möchten.

Die Trasse macht das Fahrrad zu einer innerstädtischen Konkurrenz für das Auto - vor allem für die mehr als 100.000 Menschen, die im unmittelbaren Einzugsbereich wohnen.
Die neue Verbindung quer durch die ganze Stadt lädt als Alternative zum Auto zum gesunden Laufen, Radfahren oder Skaten ein.

Staatssekretär Dr. Horzetzky: "Das Wasserstoffauto ist absolut alltagstauglich.
Alternative Antriebe bieten großes Potenzial für die Auto-mobilwirtschaft in Nordrhein-Westfalen und sind dabei umweltfreundlich.

Wenn die Autopulks mit Hilfe von Ampeln nach und nach auf die Autobahn fahren, sorgt das für einen stetigeren Verkehrsfluss.
Weitere 58 dieser Tafeln werden demnächst an Autobahnkreuzen gebaut, damit die Autofahrer auf Grund der Informationen noch rechtzeitig eine alternative Route einschlagen können: Am Kamener Kreuz, am Westhofener Kreuz, an den Autobahndreiecken Heumar und Köln-Ost, bei Wuppertal-Nord, am Kreuz Breitscheid, am Kreuz Dortmund-Unna und am Autobahnkreuz Leverkusen.

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Minister Remmel fordert verbraucherfreundliche Kennzeichnung für die Effizienz von Autos
Das NRW-Umweltministerium hat deshalb ein Kurzgutachten erstellen lassen, das eine alternative Berechnungsgrundlage entwickeln sollte.

Wie der Verzicht auf das Auto auch gefördert werden kann, ließ sich Ministerin Heinen-Esser im Ruhrgebiet erläutern.
Diese Stationen sind zentral gelegene Verknüpfungspunkte, an denen neben dem ÖPNV auch weitere öffentlich zugängliche Verkehrsangebote zur Verfügung stehen, um den Bürgerinnen und Bürgern den Umstieg vom Auto auf andere Verkehrsmittel zu erleichtern.
Ob Fahrrad, CarSharing oder ÖPNV - an den Mobilstationen kann man mühelos wechseln und zwischen verschiedenen umweltfreundlichen Alternativen wählen.

Gesprächsthemen waren u.a. der Ausbau der Ladeinfrastruktur, Autonomes Fahren, die Cybersicherheit in der Autoindustrie und neue Fertigungskonzepte.
Themen sind Kooperationen bei alternativen Antrieben, in der Energiespeicherung sowie in der Gesundheitswirtschaft.

"Die smarten Pendlerparkplätze machen auch das Pendeln an sich einfacher und nachhaltiger: Wer morgens per App sieht, dass er sein Auto sicher auf einer Park-and-Ride-Anlage abstellen kann, entscheidet sich eher dafür, für einen Teil des Wegs den Nahverkehr zu nutzen.
Mit schlauen Werkzeugen können wir noch mehr Menschen von der klimafreundlicheren Alternative überzeugen.

Mit Elektrorädern werden Radschnellwege zu einer echten Alternative im Alltagsverkehr.
Täglich bis zu 50.000 Autos weniger auf den Straßen der Region.

Ennepe-Ruhr-Kreis: Der kreiseigene Fuhrpark setzt mittlerweile auf alternative Antriebstechniken: Im Jahr 2015 wurden unter anderem erstmals zwei Hybridfahrzeuge angeschafft.
Im Sommer 2016 weihte Landrat Olaf Schade mit dem heimischen Energieversorger AVU die erste Stromtankstelle am Kreishaus ein, die allen Bürgerinnen und Bürgern zur Verfügung steht, die ein Elektroauto besitzen.

"Wir freuen uns sehr, ein Angebot machen zu können, damit Menschen in Höxter flexibler und besser mobil sein können - auch ohne eigenes Auto oder den Linienbus", so Dr. Ulrich Conradi, Verbandsvorsteher des Nahverkehrsverbunds Paderborn/Höxter (nph).
"Damit stellen wir der Bevölkerung langfristig eine echte Alternative zum Pkw-Verkehr bereit und leisten unseren Beitrag zur Verkehrswende und zu mehr Klimaschutz."

Sie sucht nach Lösungen, um Wandlermaterialien in Thermogeneratoren durch umweltfreundliche Alternativen auf Siliziumbasis zu ersetzen.
Thermogeneratoren erzeugen elektrische Energie durch Nutzung von Temperaturunterschieden - beispielsweise in einer Armbanduhr, angetrieben durch Körperwärme, oder in Automotoren, die Abwärme nutzen, um den Kraftstoffverbrauch zu senken.

Zum vom Opel-Vorstand verkündeten Aus für die Autoproduktion am Standort Bochum erklärt Ministerpräsidentin Hannelore Kraft: "Dies ist eine traurige Nachricht für Opel, die Beschäftigten und ihre Familien, aber auch die Region und das Land.
Sowohl die Ministerpräsidentin als auch Wirtschaftsminister Garrelt Duin betonten, dass sie vom Opel-Vorstand nun zeitnah erwarten, dass er sein Konzept für alternative Entwicklungen am Bochumer Standort präzisiert und Gespräche mit allen Beteiligten und Verantwortlichen dazu führen wird.

Die Spitzenposition Nordrhein-Westfalens ergibt sich unter anderem aus dem sehr hohen Anteil an Pkw mit alternativen Antrieben.
Positiv bewertet wurde, dass nirgendwo sonst die Bürger aus Kostengründen so selten auf Fahrten mit Auto oder Bahn verzichten müssen.

Als Alternative zum Auto erhalten Gewerbetreibende und Handwerker Zuschüsse für Lastenfahrräder.

Deswegen ist eines in Fachkreisen völlig unstrittig: Wir brauchen neue Mobilitätskonzepte inklusive alternativer Antriebstechniken.
Das LANUV hat am Standort Essen außerdem das öffentliche Ladenetz für E-Autos erweitert.

Denn es kann nicht sein, dass die Bürgerinnen und Bürger das ausbaden sollen, was die Autokonzerne zu verantworten haben.
Sollte es dazu kommen, dann haben dies vor allem die Automobilhersteller und die Bundesregierung zu verantworten", machte Minister Remmel deutlich und versicherte: "Ich setze mich dafür ein, dass dies nicht passiert und daher müssen dringend Alternativ-Konzepte vorgelegt werden.

"Der Klassiker ist der Weg mit dem Auto zum Bäcker um die Ecke, ein anderes Mal der nicht richtig entsorgte Joghurtbecher oder aber die Versiegelung des Vorgartens - wir haben es oft selbst in der Hand, mit unserem Verhalten im Kleinen in der Summe Großes für Umwelt und Natur zu erreichen", sagt Heinen-Esser zum internationalen Tag der Umwelt, der am 5. Juni begangen wird.
"Ich will mit diesem Besuch anregen zu hinterfragen, was man individuell tun kann und was Wirtschaft und Handel tun können, um bewusst Plastik im Alltag zu meiden beziehungsweise plastikfreie Alternativen anzubieten."

Für die klimaneutrale Transformation der Zementindustrie reicht der anteilige Einsatz alternativer Rohstoffe allein allerdings nicht aus.
Das Chemieunternehmen Covestro aus Leverkusen hat genau dazu ein innovatives Verfahren entwickelt und stellt hochwertige Polyole her, die zu Sportböden, Autositzen oder Matratzen verarbeitet werden können.

Fahrgäste benötigen in solchen "Schwachlastzeiten" für eine Fahrt mit dem ÖPNV durchschnittlich mehr als doppelt so lang wie mit dem eigenen Auto.
Immer dann, wenn Ridepooling-Angebote als Alternative zum motorisierten Individualverkehr die Grundmobilität der Menschen sichern sollen, sollten sie laut Potenzialanalyse zudem in den ÖPNV-Tarif integriert werden, um Zugangsbarrieren abzubauen.

Gerade in einer Stadt wie Bochum schaffen bessere Radwege ein alternatives Mobilitätsangebot für viele Menschen, die hier täglich mit dem Auto zur Arbeit pendeln.

Ministerin Neubaur: Wasserstoff-Lkw mit hoher Reichweite und kurzer Tankzeit sind eine attraktive Alternative für Unternehmen
14. August 2023 phb Wasserstoffwirtschaft, Auto, Tankdeckel (2021) Foto: Shutterstock.com / Animaflora PicsStock

Mit den neuen Angeboten auf der Ruhr-Sieg-Strecke setzen wir einen weiteren Anreiz, das Auto stehen zu lassen und mit der Bahn zu fahren.
Joachim Künzel, Geschäftsführer des Zweckverbundes Nahverkehr Westfalen-Lippe: "Um die Verkehrswende voranzubringen, müssen wir attraktive und finanzierbare Alternativen zur Straße schaffen.

Zudem unterstützt die Landesregierung den Einsatz von Elektro- und wasserstoffbetriebenen Linienbussen im Öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) sowie den Ausbau alternativer Antriebe und die Weiterentwicklung emissionsarmer konventioneller Antriebe.
"Wir müssen mit der Branche intensiv reden, in welcher Form technische machbare Nachrüstungen sehr zeitnah und für die Autofahrer kostenneutral realisiert werden können.

Sie ist auch für kleine Dachwindkraftanlagen nutzbar und könnte später sogar als alternativer Auto-Antrieb dienen.

Die Verkehrsverbünde und -unternehmen stellen den Fahrgästen flexible Angebote für multimodale Mobilität zur Verfügung und machen den Nahverkehr damit zu einer attraktiven und klimafreundlichen Alternative zum Auto", sagte Dr. Norbert Reinkober, Geschäftsführer des VRS und go.

Firmentickets, das Angebot hochwertiger Fahrradabstellanlagen und Sharing-Angebote, die Alternativen zur Fahrt zum Job mit dem eigenen Auto bieten: Die Möglichkeiten für Unternehmen ihren Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern ein attraktives Angebot für eine bessere, sichere und saubere Mobilität zum Arbeitsplatz zu machen, sind vielfältig.

Damit bietet SeedMe eine nachhaltige Alternative zum überwiegend angebotenen Hybridsaatgut.
* Gewinner der Roadshow Aachen - Voltfang, Aachen (Roman Alberti, Afshin Doostdar, David Oudsandji): Bei Voltfang handelt es sich um einen umweltfreundlichen und bezahlbaren Stromspeicher aus aufbereiteten Elektroautobatterien.

Schlüsselkomponenten in Sender und Empfänger der ToF-Systeme detailliert charakterisieren und ihren Einfluss untersuchen LivePharm - Bildgebung lebender Zellen zur Etablierung von Testverfahren und Untersuchung der Pharmakologie von Arzneimitteln v.a. im Hinblick auf die Verträglichkeit Hochschule Düsseldorf Solar-Tracker - Nachgeführte Solarsysteme zur (Hardware-in-the-Loop)-Feldvermessung und (Echtzeit)-Simulation von Systemen mit photovoltaischen und thermischen Hybridkollektoren Analyse und Bewertung innerstädtischer Nachverdichtung in Abhängigkeit der Tageslichtversorgung sowie der Optimierung solarer Potenziale im Zuge der energetischen Ertüchtigung von Gebäuden Metall-3D-Druck als alternatives Fertigungsverfahren und zur Prototypenentwicklung Hochschule für Gesundheit
und Fertigungsverfahren Erforschung der Herstellung von Kautschukmischungen zur Verbesserung ihrer Eigenschaften, z.B. Verringerung des Abriebs von Autoreifen 3D-Präzisionsdrucker zur Erzeugung realer Bauteile für die Konstruktionstechnik und Entwicklung von neuen Produkten Technische Hochschule Ostwestfalen-Lippe In-line NIR Spektroskopie zur Kontrolle pharmazeutischer Prozesse in Forschung und Entwicklung Pulverbeschichtungsanlage zur Untersuchung des Beschichtungsprozesses in einer Prozesskette zur Elektronikfertigung ressourceneffizienter CMIDs für integrierte Leistungs- und Steuerungselektronik in beengten Räumen.

Das Kompetenzcenter Digitalisierung NRW (KCD) und der Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR AöR) entwickeln gemeinsam mit dem Ministerium für Umwelt, Naturschutz und Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen eine landesweite Plattform, mit der On-Demand-Verkehre besser koordiniert und flexible, fahrplanunabhängige Angebote wie On-Demand-Shuttles oder Anrufsammeltaxis und von Verkehrsunternehmen bereitgestellte Rufbusse verknüpft werden können.
Verkehrsminister Oliver Krischer erklärt: "Für die Mobilitätswende brauchen wir unterschiedliche und flexible Angebote im ÖPNV, die den Bürgerinnen und Bürgern eine Alternative zum motorisierten Individualverkehr bieten und gleichzeitig das Klima schützen.