Wenn im kommenden Jahr die Arbeiten für den Neubau der Leverkusener Rheinbrücke richtig Fahrt aufnehmen, soll der Kölner Ring weitgehend baustellenfrei sein.
"Der Bau der Rheinbrücke ist das mit Abstand größte Projekt in NRW seit Jahren.
Es wird Verkehrsteilnehmern und Anliegern sehr viel Geduld abverlangen.
Deshalb haben wir zusammen mit der Baustellenkoordination von Straßen.
NRW daran gearbeitet, dass andere große Baumaßnahmen auf dem Kölner Ring vorher fertig werden", sagte Verkehrsminister Michael Groschek.

Im Bereich des Tatenhauser Waldes galt es, eine neue Linie zu finden und noch vor dem Beginn der Bauarbeiten sicherzustellen, dass streng geschützte Arten einen neuen Lebensraum finden und durch die Trasse nicht gestört werden.
Für Steinkauz und Bechsteinfledermaus wurden sechs Grünbrücken und rechts und links der Autobahn Schutzanlagen errichtet, damit die Tiere nicht direkt über die Fahrbahnen fliegen.
Dadurch sind auch die Anlieger der neuen Trasse vor Lärm geschützt.
Dass die Schutzmaßnahmen für die bedrohten Fledermäuse greifen, konnten die Experten von Straßen.
NRW im Frühjahr bekannt geben: Drei Männchen und zehn Weibchen der seltenen Bechsteinfledermaus hatten sich in einem der neu angebotenen Fledermauskästen niedergelassen.

Die Züge fahren in Zukunft häufiger, pünktlicher und sind schneller am Ziel.
Das ist nicht nur für den UN-Standort unverzichtbar, vom Ausbau der Schieneninfrastruktur profitiert die ganze Region.
Für die Anlieger wird der Lärmschutz wesentlich verbessert," sagte NRW-Verkehrsminister Michael Groschek nach der Unterzeichnung.
Der Vorstandsvorsitzender der DB Netz AG, Frank Sesterhenn, betonte: "Die Stärkung der Infrastruktur, gerade auch für den Nahverkehr in der Region Köln-Bonn, ist uns ein wichtiges Anliegen.
Deshalb ist es ein sehr gutes Zeichen, dass wir heute den Ausbau der S13 auf den Weg bringen können.

Dann kann die neue B56-Trasse ihre ganze Entlastungswirkung entfalten.
Für den Neubau einer Straße werden immer auch bislang nicht genutzte Flächen in Anspruch genommen.
Das hat nicht nur Folgen für die Ökologie, die ausgeglichen werden müssen, sondern auch für die Anlieger an der neuen Trasse.
Im Vorfeld der Planungen wurde durch die Bezirksregierung Köln ein Flurbereinigungsverfahren durchgeführt, mit dem die landwirtschaftlichen Flächen neu strukturiert wurden.
So konnten Eigentumsverluste vermindert oder sogar ganz vermieden werden.

Durch den verbesserten Verkehrsfluss verringern sich zudem die Belastungen durch Luftverschmutzung und Verkehrslärm", so Verkehrsminister Hendrik Wüst.
Ruhiger werde es entlang der Strecke in jedem Fall, sagte Dr. Udo Pasderski, Bereichsleiter bei der Projektgesellschaft DEGES, die den Ausbau im Auftrag des Landes umsetzt:
"Entlang der Hörder Straße entstehen neue Lärmschutzwände, die mehr Ruhe für die direkten Anlieger schaffen und die Wohnlage Schwerterheide aufwerten."
Die Lärmschutzwände werden teilweise transparent gestaltet und in Teilen begrünt.
Die Bauarbeiten beginnen mit dem Neubau der barrierefreien Fußgängerbrücke in Höhe des Ausflugslokals "Freischütz".

Nur wer miteinander redet, findet sinnvolle Kompromisse und tragfähige Lösungen.
Gerade bei Planungen mit Konfliktpotenzial, etwa bei Infrastruktur- und Industrievorhaben, ist der Dialog zwischen den Planern und den Betroffenen heute unverzichtbar.
Das zeigt sich aktuell am Dortmunder Hafen: Weil Güter- und Warenumsatz dort weiter steigen, befürchten Anlieger und Anwohner an benachbarten Straßen eine Zunahme des LKW-Verkehrs und des damit verbundenen Lärms.
Um darauf zu reagieren und mit den Bürgerinnen und Bürgern ins Gespräch zu kommen, haben das Infrastrukturunternehmen DSW21, die Dortmunder Hafen AG und die Stadt Dortmund einen Bürgerdialog initiiert.
Um solche Beteiligungsprozesse in Nordrhein-Westfalen zu unterstützen, hat das Wirtschaftsministerium die Geschäftsstelle "Dialog schafft Zukunft" eingerichtet.

"Heute sind 96 Prozent der Einwohner am Rhein an öffentliche Kläranlagen angeschlossen und Industriekläranlagen an den Stand der Technik angepasst", sagte Minister Remmel und verwies auf den NRW-Teil des Rheinzuggebietes.
"Dort gibt es inzwischen mehr als 400 öffentliche und knapp 350 industrielle Kläranlagen", so der Minister.
Die deutliche Verbesserung der Wasserqualität des Rheins ist das Ergebnis der guten grenzüberschreitenden Zusammenarbeit und Abstimmung zwischen den Anliegern.
"Neben der internationalen Ebene der Zusammenarbeit in der Internationalen Kommission zum Schutz des Rheins gibt es auch eine Abstimmung auf nationaler Ebene zwischen den deutschen Bundesländern und dem Bund", sagte Minister Remmel "Die Zusammenarbeit in der Flussgebietsgemeinschaft Rhein ist inzwischen erprobt und hat sich bewährt, zum Beispiel im abgestimmten Vorgehen der Bundesländer bei der Gewässerüberwachung am Rhein."
Die Überwachung der Wasserqualität im Rheingebiet wird an 56 Messstellen kontrolliert, davon 39 in Deutschland und alleine neun in NRW.

Die beiden Landesbetriebe Straßen.
NRW und Hessen.mobil stehen in enger Abstimmung bei der Planung der Baustellen.
"Uns ist bewusst, dass diese Baumaßnahmen Anliegern und Verkehrsteilnehmern eine Menge Geduld abverlangen.
Die A45 wird über Jahre von Baustellen geprägt sein", kündigte Winfried Pudenz, Hauptgeschäftsführer des Landesbetriebs Straßenbau NRW, an. "
Daher werden wir regelmäßig über unsere Planung und die Bauarbeiten informieren.

Umweltministerium legt Fördersätze für die Hochwasserschutzmaßnahmen 2014 fest / Maximaler Fördersatz von 80 Prozent bleibt erhalten - Neue Rahmenbedingungen werden erarbeitet, um möglichst viele Projekte zu unterstützen
19. Dezember 2013 Default Press-Release Image Abb.: PantherMedia
Die Landesregierung wird den Ausbau des Hochwasserschutzes in NRW weiter vorantreiben und will mittelfristig möglichst viele Maßnahmen der Deichverbände und kommunalen Anlieger durch finanzielle Mittel des Landes unterstützen.
"NRW ist beim Hochwasserschutz bereits gut aufgestellt.
Dies wollen wir auch weiterhin bleiben.

Davon profitieren nicht nur die vielen Pendler auf ihrem täglichen Weg zur Arbeit, es profitiert auch der Wirtschafts-, Handels- und Güterverkehr.
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Vom Ausbau profitieren auch die direkten Anlieger.
"Durch die Verlegung der Straße in einigen Abschnitten konnten wir den Lärmschutz verbessern.
Das trägt zur Steigerung der Lebensqualität bei", sagte Straßen.

"Die Aufklärung von Unfallfluchten ist ein wichtiger Schwerpunkt polizeilicher Ermittlungsarbeit in Nordrhein-Westfalen.
Deshalb haben wir auch im vergangenen Herbst ein Pilot-Projekt mit dem Titel 'Unfallflucht ist unfair' an sechs Standorten gestartet", so der Minister.
Die Polizei arbeitet hier mit Geschäften, Supermärkten und Anliegern großer Parkplätze zusammen.
Plakate und Flyer sensibilisieren die Menschen für das Problem und wenden sich an Zeugen, ihre Beobachtungen zu melden.
Die Polizei misst auch in diesem Jahr die Geschwindigkeit, den Abstand, macht Alkohol- und Drogenkontrollen und hat die Ablenkung durch Handys und Co. im Visier.

Hochwasser macht nicht an Grenzen halt - unsere Zusammenarbeit darf das ebenfalls nicht.
"
Ob bei der Sanierung der Rheindeiche in Emmerich oder Rheinberg, an denen niederländische Firmen beteiligt sind, oder bei einem der größten gesteuerten Hochwasserpolder Deutschlands, der gerade in Köln-Worringen entsteht und Anlieger bis in die Niederlande schützen soll:
Beide Länder profitieren von dieser Zusammenarbeit.
"Es gilt das Prinzip: Oberlieger schützt Unterlieger.

Die bisher stark befahrene Ernestinenstraße wird nun durch die neu gebaute Verbindung wesentlich entlastet.
Das verringert Lärm und Schmutz im Stadtteil Frillendorf.
"Dank der Unterstützung durch den Bund und das Land Nordrhein-Westfalen sind nun deutliche Verkehrsentlastungen für Anliegerinnen und Anlieger im gesamten Bereich um die neue Anschlussstelle geschaffen", so Oberbürgermeister Thomas Kufen.
"Als Oberbürgermeister gilt allen Beteiligten, die es zu einem erfolgreichen Abschluss geführt haben, mein herzlicher Dank."
Verbesserung auch für den Radverkehr

Das Landeskabinett hat am Dienstag, 17. Oktober 2023, den Gesetzentwurf zur Abschaffung der Beiträge für den Ausbau kommunaler Straßen im Land Nordrhein-Westfalen (Kommunalabgaben-Änderungsgesetz Nordrhein-Westfalen - KAG-ÄG NRW) verabschiedet.
Der Gesetzentwurf wird dem Landtag zur weiteren Beratung und Beschlussfassung zugeleitet.
Bereits heute zahlen Anliegerinnen und Anlieger in Nordrhein-Westfalen keine Straßenausbaubeiträge mehr.
Dies gilt für beitragsfähige Straßenausbaumaßnahmen, die ab dem 1. Januar 2018 beschlossen oder anstelle eines gesonderten Beschlusses erstmals im Haushalt des Jahres 2018 standen.
Mit einer 100-prozentigen Förderung hat die Landesregierung beitragspflichtige Grundstückseigentümerinnen und -eigentümern von Straßenausbaubeiträgen vollständig entlastet.

Runder Tisch A1 - Rheinbrücke Leverkusen
19. Dezember 2012 Default Press-Release Image Abb.: PantherMedia
NRW-Verkehrsminister Michael Groschek hat Vertreter der Region und der Anlieger zu einem "Runden Tisch" eingeladen, um über das weitere Vorgehen bei der notwendigen Reparatur und dem geplanten Neubau der Rheinbrücke im Zuge der A1 bei Leverkusen zu informieren.
Verkehr Staatskanzlei Nordrhein-Westfalen
Das Ministerium für Bauen, Wohnen, Stadtentwicklung und Verkehr teilt mit:

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Länderkonferenz Rhein in Düsseldorf: Rheinanliegerländer fordern leistungsfähigeren Rheinkorridor
Der Rhein - die europäische Wasserstraße" war das Leitmotiv der dritten Rheinanliegerkonferenz, auf der Politiker und Experten aus der Hafen- und Logistikbranche in den Düsseldorfer Rheinterrassen über die Zukunft des Rheinkorridors für die Transport- und Logistikketten diskutierten.
"Der Rhein - die europäische Wasserstraße" war das Leitmotiv der dritten Rheinanliegerkonferenz, auf der Politiker und Experten aus der Hafen- und Logistikbranche in den Düsseldorfer Rheinterrassen über die Zukunft des Rheinkorridors für die Transport- und Logistikketten diskutierten.

1. Startseite 2. NRW informieren 3. Pressemitteilungen 4. Allianz der Rheinanlieger-Länder fordert die Stärkung der Binnenschifffahrt
Allianz der Rheinanlieger-Länder fordert die Stärkung der Binnenschifffahrt / Düsseldorfer Liste enthält 36 Schlüsselprojekte
Zur Sicherung der Wettbewerbsfähigkeit fordern führende Verkehrspolitiker der Rheinanlieger-Länder deutlich mehr Investitionen des Bundes für die Binnenschifffahrt.
Die Rheinanlieger-Länder wollen eine Allianz für den Rheinkorridor als die zentrale Wirtschafts- und Verkehrsachse in Deutschland schmieden.

Die zentrale Botschaft: Die Transformation hin zu klimaneutralen und wettbewerbsfähigen Logistikketten erfordert die enge Zusammenarbeit aller Rheinanliegerländer.
Mit der Unterzeichnung der grenzüberschreitenden Absichtserklärung "Perspektive nachhaltige Rheinschifffahrt 2030" wollen die Rheinanliegerländer im Schulterschluss mit wichtigen Akteuren entlang des Rheins und seinen Zuflüssen aus den Niederlanden, Belgien, Luxemburg, Frankreich, der Schweiz und Deutschland als Partner für die Entwicklung einer Vision für eine klimagerechte, zuverlässige und wettbewerbsfähige Rheinschifffahrt zusammenarbeiten.

"Die Kölner sind dabei abhängig von den Maßnahmen der Rheinanlieger oberhalb Nordrhein-Westfalens.

In der Rheinanliegerstadt Düsseldorf beispielsweise entfallen rund 30 Prozent der gesamtstädtischen Stickoxid-Emissionen auf den Schiffsverkehr.

Dabei setzen wir neben der Optimierung von Planung und Baustellemanagement auf Innovationen, um die Beeinträchtigungen für die Verkehrsteilnehmer, für Industrie- und Gewerbe wie auch die Anlieger so gering wie möglich zu halten.

Es sei bedauerlich, dass sich der Bund gegen die berechtigen Interessen der Flughafenanlieger gestellt habe.

Die Bewohner der Schievenfeldsiedlung in Gelsenkirchen können sich auf verkehrsberuhigte Anliegerstraßen freuen.

Nordrhein-Westfalen ist das Rheinanliegerland, in dem die meisten zurückkehrenden Lachse gezählt werden.

Treffen der Verkehrsminister: Anliegerländer fordern verlässliche Rahmenbedingungen für Rheinkorridor

An erster Stelle steht für die Straßenbauer die Verkehrssicherheit, zu rigider Rückschnitt sorgt aber regelmäßig für Protest der Anlieger.

Nordrhein-Westfalen ist das Rheinanliegerland, in dem die meisten zurückkehrenden Lachse gezählt werden.

Verkehrsminister Hendrik Wüst begründete den Antrag mit der Bedeutung des Rheins als Verkehrsweg: "Der Rhein ist für die Anliegerbundesländer genauso wichtig wie Autobahnen und Bahnstrecken.

Auch in den anderen Rheinanlieger-Bundesländern gibt es Aktivitäten zur Wiederansiedlung der Wanderfische.

Die Landesinitiative "Bauland an der Schiene" besteht aus einem zweistufigen Angebot an die Anliegerkommunen von Haltepunkten des schienengebundenen Personennahverkehrs (SPNV): 1. Durchführung haltestellenbezogener "Baulandgespräche".

Die Landesinitiative "Bauland an der Schiene" besteht aus einem zweistufigen Angebot an die Anliegerkommunen von Haltepunkten des schienengebundenen Personennahverkehrs (SPNV): 1. Durchführung haltestellenbezogener "Baulandgespräche".