Das Land investiert weiter in die Modernisierung von Bahnhöfen in Vorbereitung auf den Betrieb des Rhein Ruhr Express (RRX).
Verkehrsminister Hendrik Wüst hat zwei Förderbescheide in Höhe von insgesamt rund 2,1 Millionen Euro für die Modernisierung der Bahnhöfe in Mönchengladbach-Rheydt und in Ennepetal an die DB Station&Service übergeben.
Der umfangreiche Um- und Ausbau von Bahnhöfen an den sogenannten "Außenästen" ist Teil des Ausbaus der Schieneninfrastruktur in Nordrhein-Westfalen für den RRX.
Dazu gehört die Verlängerung der Bahnsteige für die neuen RRX-Züge und der barrierefreie Zugang an den Bahnhöfen.
Damit zahlt die Förderung auf die Ziele der 2019 gestarteten ÖPNV-Offensive des Landes ein, die den Öffentlichen Personennahverkehr einfacher zugänglich, leistungsstärker, verlässlicher, flexibler, vernetzter und innovativer machen will.

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Bahnhöfe werden fit gemacht für den Rhein-Ruhr-Express - Minister Wüst übergibt Zuwendungsbescheide
Zweckverbände NVR, NWL und VRR bewilligen DB Station & Service Ausbaumaßnahmen an den Außenästen des RRX
25. September 2018 PHB Rhein-Ruhr-Express RRX Grafik: MBWSV NRW
Der Ausbau der Infrastruktur für den RRX geht weiter.

Verkehr
Für einen besseren Öffentlichen Verkehr in Nordrhein-Westfalen: Verkehrsminister Hendrik Wüst und Vertreter der SPNV-Aufgabenträger haben im Verkehrsministerium Förderbescheide in Höhe von insgesamt knapp 18 Millionen Euro an die Zuwendungsempfänger übergeben.
Ziel sind die Modernisierung von Bahnhöfen auf den Außenästen des RRX und der barrierefreie Ausbau von Bus- und Bahnhaltestellen.
"Barrierefreiheit senkt die Hemmschwelle zur Nutzung von Bus und Bahn und macht den ÖPNV kundenfreundlicher", sagte Verkehrsminister Hendrik Wüst bei der Bescheidübergabe.
"Durch die Modernisierung der Bahnhöfe gerade im ländlichen Bereich können die Bahnhöfe besser angefahren werden.

Der unter anderem für Studierende und Pendler wichtige Bahnhof Köln-Süd wird ab Herbst dieses Jahres umfassend modernisiert und so barrierefrei zugänglich gemacht.
Der umfangreiche Um- und Ausbau erfolgt im Rahmen des Vorlaufbetriebs des RRX (Rhein-Ruhr-Express).
Die Modernisierung von Bahnhöfen an den sogenannten "Außenästen" ist Teil des Ausbaus der Schieneninfrastruktur in Nordrhein-Westfalen in Vorbereitung auf den Betrieb des RRX.
Für die Modernisierung des Bahnhofs hat der Verkehrsminister des Landes Nordrhein-Westfalen, Hendrik Wüst, gemeinsam mit dem Geschäftsführer des NVR, Dr. Norbert Reinkober, und dem NVR-Verbandsvorsteher Stephan Santelmann zwei Förderbescheide in Höhe von insgesamt rund 8,3 Millionen Euro an die DB Station&Service AG übergeben.
"Wir wollen allen Menschen im ÖPNV ein attraktiveres Angebot machen - deshalb ist der barrierefreie Ausbau von Bahnhöfen längst überfällig.

" Baubeginn wird voraussichtlich im ersten Quartal 2017 sein.
Von den Kosten trägt der Bund 46,5 Millionen Euro, das Land NRW 45,2 Millionen Euro und die DB Station&Service AG 15,7 Millionen Euro.
Die auf der Kernstrecke des RRX zukünftig verkehrenden einzelnen Linien des RRX sollen auf Zulaufstrecken, den sogenannten Außenästen, durchgebunden werden.
Für den Ausbau der Stationen auf den Außenästen haben das Land Nordrhein-Westfalen und die DB Station&Service AG zudem die Planungsvereinbarung für die Leistungsphasen 1 und 2 unterzeichnet.
Hiermit kann nun die Vorplanung für die Bahnsteiginfrastruktur, einschließlich der Barrierefreiheit, begonnen werden.

"Mit der Modernisierungsoffensive 3 geht die Erfolgsgeschichte doppelt weiter: wir modernisieren weitere 35 wichtige Bahnhöfe in NRW; gleichzeitig unterstützen wir mit dem RRX das wichtigste Infrastrukturprojekt des Landes", so Dr. André Zeug, Vorstandsvorsitzender der DB Station&Service AG.
"Dank der guten und vertrauensvollen Kooperation mit dem Land und den Aufgabenträgern geht es bei den Bahnhöfen in NRW kontinuierlich voran und besonders an kleinen Stationen wird der Komfort für die Reisenden erhöht."
Planungskosten zur Ertüchtigung der RRX-Außenäste gesichert Die auf der Kernstrecke des RRX zukünftig verkehrenden einzelnen Linien des RRX sollen auf Zulaufstrecken, den sogenannten Außenästen, durchgebunden werden.
Mit der Bewilligung weiterer Planungskosten wurden die finanziellen Voraussetzungen geschaffen, um dieses ambitionierte Schieneninfrastrukturprojekt bis zur ersten Betriebsaufnahme 2018 umsetzen zu können.
Das Land stellt gemeinsam mit den drei Zweckverbänden hierfür Planungskosten in Höhe von 11,3 Millionen Euro zur Verfügung.

Auf der RRX-Kernstrecke zwischen Dortmund und Köln werden vier Linien zu einem 15-Minuten-Takt gebündelt.
Zusätzlich besteht ein 30-Minuten-Takt zwischen Oberhausen und Düsseldorf.
Über so genannte Außenäste sind auch Aachen, Paderborn/Kassel, Bielefeld/Minden, Bonn/Koblenz, Wesel/Emmerich sowie die Stadt Münster angebunden.
Die Basis für einen erfolgreichen Betrieb des RRX bildet der Aus- und Umbau der Schieneninfrastruktur.
Nur so kann der 15-Minuten-Takt auf der zentralen Kernachse sichergestellt werden.

Dazu gehört ganz entscheidend der Rhein-Ruhr-Express, der Bahnfahren in Nordrhein-Westfalen schneller, komfortabler und verlässlicher macht.
Vom RRX profitieren nicht nur die Menschen in den Städten entlang der Kernstrecke zwischen Dortmund und Köln.
Dank seiner Außenäste bindet der RRX auch ländliche Regionen und ihre Gemeinden besser an.
All das macht den Nahverkehr auch für viele Pendler attraktiver.
Der Rhein-Ruhr-Express ist deshalb auch ein zentrales Straßenprojekt, weil Millionen von Pkw-Kilometern pro Jahr auf die Schiene verlagert werden und unsere Straßen entlastet werden.

#1von150: Moderne Bahnhöfe für NRW
Im Rahmen der Modernisierungsoffensive 2 (MOF 2) wurden seit 2008 an 117 kleineren und mittleren Bahnhöfen in Nordrhein-Westfalen Baumaßnahmen vereinbart.
Im Rahmen der RRX Außenäste wurde der Ausbau an 53 Stationen festgehalten, weitere 35 Stationen im Bereich Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL) und Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) sowie voraussichtlich weitere 15 Bahnhöfe im Nahverkehr Rheinland (NVR) werden im Zuge einer dritten Modernisierungsoffensive (MOF 3) erneuert.
Bereits heute sind rund 490 der 691 Stationen im Land stufenfrei.
Der Blick geht aber auch in die Zukunft: Bis 2023 werden mit einem Investitionsvolumen von mehr als eine Milliarde Euro umfangreiche Modernisierungen an mehr als 150 Bahnhöfen in Nordrhein-Westfalen durchgeführt.

Mit dem Beschluss des Bundesverkehrswegeplans (BVWP) 2030 hat das Bundeskabinett prinzipiell den Weg für den RRX frei gemacht.
Der notwendige Aus- und Umbau der Schieneninfrastruktur ist dort in die oberste Kategorie "Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung" (VB-E) eingestuft.
Das Land, die Deutsche Bahn und die Aufgabenträger für den Schienenpersonenverkehr haben mit der Modernisierungsoffensive (MOF 3) zudem den Grundstein für die Anpassung bzw. den Umbau von 71 Stationen entlang der sogenannten Außenäste des RRX gelegt.
Mehr als 2,65 Milliarden Euro fließen demnach in den kommenden Jahren in den Ausbau der Schienenwege und Bahnhöfe.
Hinzu kommen 0,8 Milliarden Euro für die Beschaffung von 82 RRX-Zügen.

Hermann Paßlick (Verbandsvorsteher NWL): "Durch die betriebliche Integration der Außenäste in Westfalen nach Bielefeld/Minden, Paderborn/Kassel und Lünen/Münster wird der Bahnverkehr in ganz in NRW profitieren.