Im letzten Jahr haben wir mit der Modernisierung an 30 Stationen begonnen - in diesem Jahr starten wir an 17 weiteren Bahnhöfen.
Allein auf der Strecke zwischen Hamm und Minden werden acht Bahnhöfe modernisiert bzw. ausgebaut.
Wir fokussieren uns also nicht nur auf die Ballungsgebiete, sondern stellen die Weichen für integrierte und zukunftsorientierte Mobilität in ganz Nordrhein-Westfalen.
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Pressekontakte: Verkehrsministerium, Bernhard Meier, 0211-3843-1013, bernhard.meier@vm.nrw.de Deutsche Bahn AG, Kirsten Verbeek, 0211 3680-2060, presse.d@deutschebahn.com Verkehrsverbund Rhein-Ruhr, Sabine Tkatzik, 0209/15 84 412, tkatzik@vrr.de Nahverkehr Rheinland GmbH, Jessica Buhl 0221 20 80 8 47, jessica.buhl@nvr.de Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL), Uli Beele, 02303 9526312, u.beele@nwl-info.de

Durch das Erfolgsmodell Mobilfunkpakt ist Nordrhein-Westfalen nicht nur bei der LTE-Versorgung unter den Flächenländern führend, sondern auch beim 5G-Ausbau.
Das 5G-Herz Deutschlands schlägt in Nordrhein-Westfalen.
Nicht nur Ballungsgebiete profitieren, 5G kommt auch im ländlichen Raum voran.
Das sind gute Nachrichten für unser Land.
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Gefahren und Gegenstrategien", das Projekt "Trauma-Ambulanz für Geflüchtete", bei dem erstmalig eine spezielle Beratung für LSBTIQ*-Geflüchtete in Köln gefördert wurde oder auch das Kooperationsprojekt der LAG Lesben in NRW und dem Verein Wirtschaftsweiber, das sich mit dem Thema Diversity Management in kleinen und mittleren Unternehmen befasst.
Zusätzlich hat die Landesregierung eine Reihe von Aktivitäten im Rahmen der historischen Aufarbeitung rund um den Paragrafen 175 StGB und anderer Schicksale von LSBTIQ*-Menschen realisiert und der Öffentlichkeit präsentiert.
Weiterhin verstärkt die Landesregierung ihr Engagement abseits großer Ballungsgebiete.
In diesem Jahr startet untere anderem zusammen mit dem Bochumer Verein Rosa Strippe ein Pilotprojekt in Paderborn, Hamm und dem Umland zur Konzeption und Implementierung von LSBTIQ*-Strukturen im ländlich geprägten Raum.
Ziel des Projekts ist es, einen Handlungsleitfaden und Qualitätsstandards für die Strukturentwicklung und den Aufbau psychosozialer Beratung für LSBTIQ* zu erarbeiten und umzusetzen.

Auch in den Folgejahren soll die Förderung fortgesetzt werden.
Die rund 70 kommunalen und privaten Eisenbahnunternehmen verfügen allein in Nordrhein-Westfalen über ein öffentlich zugängliches Schienennetz von etwa 1.500 Gleiskilometern.
Die Bahnen sind sowohl in den Randzonen der Ballungsgebiete als auch in den Ballungsräumen von großer verkehrs- und strukturpolitischer Bedeutung.
* Die Schienen der NE-Bahnen sichern die räumliche Erschließung auf der letzten Meile an das Hauptstreckennetz.
* Sie tragen mit einer großen Anzahl von Gleisanschließern flächendeckend zur Sicherung und Weiterentwicklung von zahlreichen Wirtschaftsstandorten bei.

Aber: Diese orientiert sich zu wenig an den tatsächlichen Bedarfen und der Behandlungsqualität.
Das Gutachten empfiehlt daher eine grundlegende Reform der Krankenhausplanung: weg von der unzureichenden Beplanung von Bettenzahlen, hin zu einer detaillierten Ausweisung von Leistungsbereichen und Leistungsgruppen.
Das Gutachten hat zudem in der Tendenz eine Überversorgung in den Ballungsgebieten, insbesondere der Rhein-Ruhr-Schiene, festgestellt.
Daneben wurde teilweise eine Unterversorgung in ländlichen Regionen belegt.
"Mit dem Gutachten haben wir nun erstmals detaillierte Daten und Erkenntnisse, wie es um die Krankenhauslandschaft in Nordrhein-Westfalen aktuell bestellt ist.

Schulministerin Löhrmann betonte, dass die Vorschläge der Experten Teil des Maßnahmenkatalogs zur Sicherung der Lehrkräfteversorgung an Berufskollegs vom April 2012 sind und wichtige Impulse liefern.
"Ich sehe insbesondere in einer intensiveren regionalen Zusammenarbeit der Berufskollegs, der Universitäten, der Fachhochschulen und der Wirtschaft noch viel Potential, die Studiennachfrage und die berufsfeldnahe Ausbildung zu verstärken."
Hintergrund ist ein strukturelles Unterangebot an gewerblich-technischen Lehrkräften in den Berufskollegs - insbesondere außerhalb der großen Ballungsgebiete.
Gründe für diese Entwicklung sind ein zu geringes Interesse von Abiturientinnen und Abiturienten an einem Lehramtsstudium in den MINT-Fächern, vor allem an den Studiengängen für das Berufskolleg, sowie der Umstand, dass die Berufskollegs mit der Wirtschaft um die Absolventinnen und Absolventen der technischen Fächer konkurrieren.
"Nur wenn die Qualität der Ausbildung für das Lehramt an Berufskollegs verbessert wird, nur wenn für diesen Lehrberuf ein eigenständiges Profil erkennbar wird, wird das Interesse von Studieninteressenten und Studierenden zukünftig zunehmen, gerade auch in den Bedarfsfachrichtungen Metall- und Elektrotechnik.

Auch in den Folgejahren soll die Förderung fortgesetzt werden.
Die rund 70 kommunalen und privaten Eisenbahnunternehmen verfügen allein in Nordrhein-Westfalen über ein öffentlich zugängliches Schienennetz von etwa 1.500 Gleiskilometern.
Die Bahnen sind sowohl in den Randzonen der Ballungsgebiete als auch in den Ballungsräumen von großer verkehrs- und strukturpolitischer Bedeutung.

Auch in den Folgejahren soll die Förderung fortgesetzt werden.
Die rund 70 kommunalen und privaten Eisenbahnunternehmen verfügen allein in Nordrhein-Westfalen über ein öffentlich zugängliches Schienennetz von etwa 1.500 Gleiskilometern.
Die Bahnen sind sowohl in den Randzonen der Ballungsgebiete als auch in den Ballungsräumen von großer verkehrs- und strukturpolitischer Bedeutung.

"Ein attraktives Kulturangebot in der Fläche ist ein großes Anliegen der Kulturpolitik des Landes.
Die Landestheater und Landesorchester spielen dabei eine wichtige Rolle, denn sie bringen anspruchsvolle Theater- und Konzertangebote auch in Städte ohne eigenes Ensemble oder Sinfonieorchester.
Mit ihren zahlreichen Gastspielen ermöglichen sie vielen Menschen abseits der Ballungsgebiete den Zugang zu Schauspiel, Tanz, Oper und Konzerten", sagte Kultur- und Wissenschaftsministerin Isabel Pfeiffer-Poensgen. "
Zusätzlich zu einer allgemeinen Stärkung, die wir bereits 2018 umgesetzt haben, wollen wir die vier Bühnen und drei Orchester jetzt in die Lage versetzen, mit der Weiterentwicklung ihrer jeweiligen Profile für besondere künstlerische Akzente zu sorgen.
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Dieser trifft vor allem den Schienengüterverkehr.
Die rund 70 kommunalen und privaten Eisenbahnunternehmen verfügen allein in Nordrhein-Westfalen über ein Schienennetz von etwa 1.500 Gleiskilometern.
Die Bahnen sind sowohl in den Randzonen der Ballungsgebiete als auch in den Ballungsräumen von großer verkehrs- und strukturpolitischer Bedeutung.
Eine Vielzahl angeschlossener Produktionsunternehmen ist von der Aufrechterhaltung des Betriebes dieser Bahnen und der damit verbundenen Bedienung der Gleisanschlüsse abhängig.
* Die Schienen der NE sichern die räumliche Erschließung auf der letzten Meile an das Hauptstreckennetz.

Das Urteil kommt daher für uns überraschend, zugleich bietet es Orientierung", sagte Umweltministerin Heinen-Esser.
Sie kündigte an, dass die Landesregierung die Urteile, sobald sie vorliegen, sehr genau prüfen will, um dann zu entscheiden, ob sie in Berufung gehen wird.
Dort, wo zonale Fahrverbote drohen, insbesondere wenn eine Stadt und eine Autobahn im Zentrum eines Ballungsgebietes wie dem Ruhrgebiet betroffen sind, sei schon jetzt absehbar, dass die Landesregierung in Berufung gehen wird.
"Wir stehen in unseren Ballungsräumen vor großen Herausforderungen.
Wir müssen jetzt in wenigen Monaten das schaffen, was in vielen Jahren zuvor nicht gelungen ist - die Grenzwerte gelten bereits seit dem Jahr 2010", sagte Heinen-Esser. "

Michael Hoch, lobte die in kurzer Zeit erzielten Fortschritte und die erfolgreiche Einigung der Partner.
Er betonte: "Die Universität Bonn gehört zu den herausragenden Standorten der Hochleistungs-Medizin in Deutschland und zeichnet sich durch ihre exzellente forschungs- und wissenschaftsnahe Ausbildung aus.
Wir freuen uns als Kooperationspartner mit diesem Modellprojekt einen wesentlichen Beitrag dazu zu leisten, den großen Herausforderungen zu begegnen, die der demographische Wandel für die medizinische Versorgung der Menschen außerhalb der Ballungsgebiete mit sich bringt.
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Der Rektor der Universität Siegen, Prof. Dr. Holger Burckhart, sagte: "Das Projekt 'Medizin neu denken' liefert eine Vision für die medizinische Versorgung in der Zukunft - digital unterstützt, vom Menschen praktiziert.

Die Bundesstraße verläuft ab der Autobahn A2 durch Dortmund-Kirchderne bis zur Dortmunder Gartenstadt und weiter nach Schwerte.
Die Straßenmeisterei Kreuztal setzt das System auf der B54 (Hüttentalstraße) bei Siegen ein.
Die Bundesstraße führt vier- bis sechsspurig mitten durch ein Ballungsgebiet.
Beide Teststrecken passieren Brücken und Tunnel und werden täglich von Tausenden Fahrzeugen genutzt.
Deshalb besteht für Straßenwärterinnen und Straßenwärter bei Arbeiten auf dem Seiten- oder Mittelstreifen ein erhöhtes Risiko, in einen Verkehrsunfall verwickelt zu werden.

2017 bekommt NRW schon mehr als 150 Millionen Euro zusätzlich an Regionalisierungsmitteln gegenüber der alten Rechtslage.
Bis 2031 werden es über fünf Milliarden Euro mehr sein.
Mit den von uns erkämpften zusätzlichen Mitteln werden mehr Gelder für den ÖPNV in die Ballungsgebiete und den ländlichen Raum fließen und landesweit die Barrierefreiheit an den Haltestellen und in den Fahrzeugen erhöht werden.
Einen weiteren Schwerpunkt werden wir auf die Elektromobilität im Busbereich durch entsprechende Förderangebote setzen.
Den größten Teil der Mittel mit rund 20,2 Milliarden Euro werden wir den Zweckverbänden für den Schienenverkehr bereitstellen", so Groschek.

Den entsprechenden Entwurf zur Änderung des Gesetzes über den öffentlichen Personennahverkehr hat das Kabinett gebilligt.
Der Entwurf wird nun nach den Sommerferien im Landtag beraten.
Mit den vom Bund in Aussicht gestellten zusätzlichen Mitteln sollen beispielsweise mehr Gelder für den ÖPNV in die Ballungsgebiete und den ländlichen Raum fließen und landesweit die Barrierefreiheit an den Haltestellen und in den Fahrzeugen erhöht werden.
Verkehrsminister Michael Groschek: "In keinem anderen Bundesland pendeln so viele Menschen wie bei uns.
Deswegen ist es so wichtig, dass der Bund NRW mehr Geld für den ÖPNV bereitstellen will.

"Durch den RRX können täglich rund 24.000 Personenfahrten vom Auto zum ÖPNV verlagert werden", sagte NRW-Verkehrsminister Michael Groschek.
"So erreichen wir unser Ziel, mehr Verkehr von der Straße auf die Schiene zu bringen.
Gerade im Rhein-Ruhr-Raum, dem dichtesten Ballungsgebiet Europas, ist eine verbesserte Schieneninfrastruktur unbedingt notwendig.
Der RRX bietet mehr Komfort und Pünktlichkeit für Bahnreisende und Pendler, außerdem weniger Staus auf den Straßen - das nenne ich Mobilität der Extraklasse.
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Minister Groschek erklärt weiter: "Das aus Sicht der Stadtentwicklung wichtigste Thema, nämlich das der Wiedervermietung, ignoriert der Gesetzesentwurf völlig.
Derzeit können Vermieter bei einer Wiedervermietung die Preise bis an die Grenze der Sittenwidrigkeit so weit erhöhen, wie der Markt es hergibt.
In Ballungsgebieten und attraktiven Wohngegenden können deshalb bei Neuvermietungen zum Teil schwindelerregende Preise verlangt werden.
Das beweist, dass Schwarz-Gelb die gesellschaftlichen und wirtschaftlichen Entwicklungen, die tatsächlich dringend Änderungen im Mietrecht erfordern, bewusst missachtet.
Da werden Klientelinteressen bedient.

Um die Gesundheit der Bevölkerung in den Städten und insbesondere an stark befahrenen Straßen zu schützen, sind in den NRW-Umweltzonen jetzt nur noch schadstoffarme Fahrzeuge mit grünen Plaketten zulässig.
"Dass die Umweltplaketten in den Innenstädten jetzt auf grün stehen, ist wichtig.
Denn wir müssen die Bürgerinnen und Bürger in den Ballungsgebieten besser schützen.
Dort sind die Menschen einer besonders starken Belastung ausgesetzt", so Minister Remmel.
Schwefeldioxid, Benzol und Ozon

Die Zunahme solcher Hitzeinsel konnte an der Beispielstadt Bochum in der Messperiode 1997 bis 2015 bereits signifikant festgestellt werden.
Städte weisen aufgrund ihres dichten Bebauungs- und hohen Versiegelungsanteils eine stärkere Wärmebelastung auf als das wenig bebaute Umland (sogenannter Wärmeinseleffekt).
"Bei der generellen Temperaturzunahme durch den Klimawandel muss mit einer verstärkten thermischen Belastung in den dicht besiedelten Ballungsgebieten gerechnet werden", sagte Dr. Delschen.
Für Bochum konnte bereits für den Zeitraum 1997 bis 2015 eine Zunahme des Wärmeinseleffekts nachgewiesen werden.
Auch die Untersuchung von Hitzewellen im Vergleich von urbanen und ländlich gelegenen Messstationen in den Städten Bochum, Bonn und Köln zeigte, dass Hitzewellen in den urbanen Gebieten häufiger auftreten und insbesondere länger andauern als im Umland.

Allein in Nordrhein-Westfalen sind etwa 1,4 Millionen Menschen gesundheitsschädigenden Lärmpegeln durch den Verkehr ausgesetzt.
Das zeigen die Ergebnisse der landesweiten Lärmkartierung 2012.
In vielen Ballungsgebieten gibt es sogar Mehrfachbelastungen durch verschiedene Lärmquellen.
Schwerwiegende Folgen sind Herz-Kreislauf-Erkrankungen, Schlafstörungen und Stress.
Die Europäische Umweltagentur schätzt in ihrem jüngsten Bericht, dass der Umgebungslärm europaweit in etwa 10.000 Fällen jährlich die Ursache für einen vorzeitigen Tod ist.

20. Mai 2014 Default Press-Release Image Abb.: PantherMedia
Die Schadstoff-Belastung der Luft ist in Nordrhein-Westfalen auch im vorigen Jahr wieder leicht zurückgegangen.
Allerdings gibt es noch immer zu viele Überschreitungen der EU-Grenzwerte vor allem in den Ballungsgebieten.
Das zeigen die Messungen zur Luftqualität im Jahr 2013, die das NRW-Umweltministerium und das Landesamt für Natur, Umwelt und Verbraucherschutz NRW (LANUV) am vergangenen Dienstag vorgestellt haben.
Die Auswertung der Messdaten für das Jahr 2013 zeigt, dass die Stickstoffdioxidbelastung seit 2009 langsam zurückgeht, allerdings ist sie an verkehrsstarken Innenstadtstraßen nach wie vor deutlich zu hoch.

NRW neben weiteren Partnerinnen und Partnern schon heute für die Kampagne KWK.
NRW gewinnen konnte.
Das Spektrum der KWK ist groß: Es reicht von dezentralen Mini- und Mikro-KWK-Anlagen z.B. für Einfamilienhäuser über eine komplette Energieversorgung durch Blockheizkraftwerke (BHKW) für Unternehmen oder Verwaltungen bis hin zur Fernwärmeversorgung in Ballungsgebieten.
"In Nordrhein-Westfalen setzen wir auf diese Technologie, weil sich mit KWK die Brennstoffnutzung bis auf 90 Prozent steigern lässt und somit die CO2-Emissionen durch KWK deutlich reduziert werden können", so NRW-Klimaschutzminister Remmel.
"Wir brauchen die Erfahrungen und Kompetenzen der Branche und sind hocherfreut, dass so viele Einrichtungen und Unternehmen mitmachen", so Margit Thomeczek, die Leiterin der Kampagne bei der EnergieAgentur.

Da passt etwas nicht zusammen.
" Das Potenzial für zukünftige Fachkräfte sei bereits im Land, "aber die Wirtschaft sieht das Potential der vielen jungen Migrantinnen und Migranten noch viel zu wenig", erklärte der Arbeits- und Integrationsminister.
Schneider wies darauf hin, dass in Ballungsgebieten mehr als die Hälfte der jungen Menschen unter 18 Jahren einen sogenannten Einwanderungshintergrund hätten: "Es ist mir unverständlich, warum Wirtschaft und Handwerk sie nicht entsprechend ausbilden."
Schneider betonte in diesem Zusammenhang, dass junge Migrantinnen und Migranten zudem immer bessere Schulabschlüsse nachwiesen: "Das Argument, viele seien nicht ausbildungsgeeignet oder hätten keine ausreichenden Sprachkenntnisse, zieht nicht.
Die meisten sind hier geboren.

Landesweit am niedrigsten fällt er im Kreis Coesfeld mit 9,8 Prozent aus.
Unter den Drei- bis Sechsjährigen liegt der Anteil von Kindern mit Einwanderungshintergrund landesweit bei 40 Prozent.
In Ballungsgebieten wie Köln und weiten Teilen des Ruhrgebiets beträgt der Anteil von Kindern und Jugendlichen mit Migrationshintergrund bei den unter 18-Jährigen um die 50 Prozent", so der Landesminister.
Im Jahr 2013 wanderten insgesamt 240.600 Personen aus dem Ausland nach NRW, 159.300 verließen das Land wieder.
Der Zuwanderungsüberschuss von 81.300 ist der höchste seit 1995.

Mit aktuell mehr als 800 Mitgliedern aus mehr als 40 Nationen hat sich die Mitgliederzahl allein in den vergangenen drei Jahren verdoppelt.
Es ist das bundesweit größte interkulturelle Lehrkräfte-Netzwerk und war Vorbild für die Gründung von Netzwerken in anderen Bundesländern.
Im Bundesdurchschnitt hat jedes dritte Kind einen Migrationshintergrund, in den Ballungsgebieten sind es noch deutlich mehr.
Ziel des Netzwerkes ist es, auch den Anteil der Lehrkräfte mit Zuwanderungsgeschichte zu erhöhen.
Als Vorbilder für einen gelungenen Aufstieg durch Bildung und als Expertinnen und Experten für die interkulturelle Schulentwicklung übernehmen sie eine besondere Rolle für die Ziele der Integration.

Und: "Der demografische Wandel erfordert neue Wohnangebote und Wohnqualitäten für ältere Menschen.
Vorhandene Barrieren im Wohnbereich und Wohnumfeldgestaltung müssen verstärkt abgebaut und generationengerechte, bezahlbare Wohnangebote geschaffen und erhalten werden.
" Durch stärkere regionale Zusammenarbeit werde den Herausforderungen in den Ballungsgebieten entgegengewirkt.
Klimaschutzziele und barrierefreieres Wohnen könnten durch Sanierungen umgesetzt werden.

Und: "Der demografische Wandel erfordert neue Wohnangebote und Wohnqualitäten für ältere Menschen.
Vorhandene Barrieren im Wohnbereich und Wohnumfeldgestaltung müssen verstärkt abgebaut und generationengerechte, bezahlbare Wohnangebote geschaffen und erhalten werden.
" Durch stärkere regionale Zusammenarbeit werde den Herausforderungen in den Ballungsgebieten entgegengewirkt.
Klimaschutzziele und barrierefreieres Wohnen könnten durch Sanierungen umgesetzt werden.
Bis zum Jahresende wird das Ministerium für Heimat, Kommunales, Bau und Gleichstellung des Landes Nordrhein-Westfalen einen zeitlich abgestuften Maßnahmenplan vorlegen, um in Nordrhein-Westfalen ein "Klima für Neubau" zu schaffen.

Wir werben dafür, dass Krankenhäuser sich intensiver untereinander abstimmen, Überkapazitäten abbauen und sich im Wege der Kooperation jeweils möglichst auf ihre Stärken konzentrieren", so die Ministerin weiter.
Die Krankenhausstruktur in Nordrhein-Westfalen ist sehr unterschiedlich.
Hier gibt es Ballungsgebiete und ländliche Regionen, Regionen mit wachsender und mit sinkender Bevölkerungszahl, unterschiedliche Umwelt-, Arbeits- und Lebensbedingungen und auch deshalb unterschiedliche Krankheitsbelastungen.
Krankenhausstrukturen verändern sich aber eher langsam, deshalb existieren auch in Regionen mit sinkender Wohnbevölkerung oft noch so viele Krankenhäuser wie vor 25 Jahren.
Insbesondere in Ballungsräumen finden sich häufig gleichartige Angebote doppelt oder mehrfach.

Die Anzahl an Sommertagen (>25 Grad) beziehungsweise Hitzetagen (>30 Grad) hat in den vergangenen Jahrzehnten stark zugenommen.
Ebenso können in Zukunft Starkregenereignisse und urbane Sturzfluten häufiger und intensiver auftreten.
Diese extremen Wetterereignisse werden sich in den urbanen Ballungsgebieten aufgrund ihrer hohen Bevölkerungs- und Bebauungsdichte besonders stark auswirken.
Mit mehr Grünflächen in den stark versiegelten Innenstädten kann höheren Temperaturen vorgebeugt werden.
So können unter anderem Dachflächen durch eine Begrünung einen wichtigen Beitrag leisten.

In Nordrhein-Westfalen sind etwa 1,4 Millionen Menschen gesundheitsschädlichen Lärmpegeln durch den Verkehr ausgesetzt.
Das zeigen die Ergebnisse der landesweiten Lärmkartierung 2012.
In vielen Ballungsgebieten gibt es sogar Mehrfachbelastungen durch verschiedene Lärmquellen.
Schwerwiegende Folgen sind Herz-Kreislauf-Erkrankungen, Schlafstörungen und Stress.
Die Europäische Umweltagentur schätzt in ihrem jüngsten Bericht, dass der Umgebungslärm europaweit in etwa 10000 Fällen jährlich die Ursache für einen vorzeitigen Tod ist.

Damit kann die Planung für die Planfeststellungsabschnitte (PFA) 5a (Essen) und 5b (Bochum) zum Abschluss gebracht und die Vorbereitungen für den Bau begonnen werden.
Die Deutsche Bahn erwartet Anfang 2018 Baurecht für diesen Abschnitt.
Enak Ferlemann, Parlamentarischer Staatssekretär, Bundesministerium für Verkehr: "Unser Ziel ist es, mehr Verkehr auf die umweltfreundliche Schiene zu bringen, gerade in Ballungsgebieten.
Der Rhein-Ruhr-Express ist in diesem Sinne für den Bund von herausragender Bedeutung.
Er wird die Städte in der Metropolregion direkter und schneller miteinander verbinden.

Er werde seine Bemühungen fortsetzen, eine Spezialisierung und Zentralisierung der Krankenhäuer zu erreichen.
Dies dürfe aber in keinem Fall zu Lasten der Qualität der Versorgung gehen.
Laumann weiter: "Gerade im Ballungsgebiet Ruhrgebiet brauchen wir mehr Kooperationen und Schwerpunktsetzungen der Krankenhäuser und medizinischen Einrichtungen."
Prof. Dr. Schmidt ergänzte: "Ich empfand die Veranstaltung als eine offene Diskussion über geeignete Handlungsoptionen, um die medizinische Versorgung im Ruhrgebiet weiter zu verbessern.
Ich wünsche mir, dass alle Teilnehmenden Lösungsideen mit nach Hause nehmen konnten.

Auch in den Folgejahren soll die Förderung fortgesetzt werden.
Die rund 70 kommunalen und privaten Eisenbahnunternehmen verfügen allein in Nordrhein-Westfalen über ein öffentlich zugängliches Schienennetz von etwa 1.500 Gleiskilometern.
Die Bahnen sind sowohl in den Randzonen der Ballungsgebiete als auch in den Ballungsräumen von großer verkehrs- und strukturpolitischer Bedeutung.
Die Bundesförderung nach dem Schienengüterfernverkehrsnetzförderungsgesetz (SGFFG) in Höhe von maximal 50 Prozent für Ersatzinvestitionen wird vom Land auf 90 Prozent aufgestockt.
Die Bundesförderung bei den NE-Bahnen sieht nur die Förderung von Ersatzinvestitionen vor.

Auch in den Folgejahren soll die Förderung fortgesetzt werden.
Die rund 70 kommunalen und privaten Eisenbahnunternehmen verfügen allein in Nordrhein-Westfalen über ein öffentlich zugängliches Schienennetz von etwa 1.500 Gleiskilometern.
Die Bahnen sind sowohl in den Randzonen der Ballungsgebiete als auch in den Ballungsräumen von großer verkehrs- und strukturpolitischer Bedeutung.
Die Bundesförderung nach dem Schienengüterfernverkehrsnetzförderungsgesetz (SGFFG) in Höhe von maximal 50 Prozent für Ersatzinvestitionen wird vom Land auf 90 Prozent aufgestockt.
Die Bundesförderung bei den NE-Bahnen sieht nur die Förderung von Ersatzinvestitionen vor.

Kultur- und Wissenschaftsministerin Isabel Pfeiffer-Poensgen hat das NRW-Zentrum für Talentförderung in Gelsenkirchen besucht.
Bei dem Termin stellten Prof. Dr. Bernd Kriegesmann, Präsident der Westfälischen Hochschule und Marcus Kottmann, Leiter des NRW-Zentrums für Talentförderung, Entwicklungen im NRW-Talentscouting vor.
Vertreterinnen und Vertreter der Hochschulleitungen von Partnerhochschulen im Programm berichteten von ihren Erfahrungen mit dem Talentscouting in Ballungsgebieten und im ländlichen Raum sowie dem Einfluss auf das Schul- und Hochschulleben.
"Das NRW-Talentscouting richtet sich als aufsuchender Ansatz im Kern an Talente aus weniger privilegierten Familien, die über eine hohe Leistungsorientierung verfügen, Eigeninitiative zeigen und sich gesellschaftlich engagieren.
Leistung wird dabei im Kontext der sozialen und ökonomischen Rahmenbedingungen der Jugendlichen betrachtet", sagte Dr. Bernd Kriegesmann, Präsident der Westfälischen Hochschule.

Mit dabei waren ebenfalls Kinder einer örtlichen Kindertagesstätte, die dort kindgerechte Angebote der Umweltbildung nutzen.
Forstministerin Silke Gorißen: "100.000 Besucher im Industriewald Gelsenkirchen: Es ist mir eine große Freude und Ehre, anlässlich dieses feierlichen Meilensteins dem Industriewaldprojekt meinen Glückwunsch auszusprechen.
Der entstandene Industriewald ist heute im größten Ballungsgebiet des Landes ein Hotspot der Biodiversität und erfüllt vielfältige ökologische Leistungen.
Auf 36 Hektar Natur gibt es hier einen abwechslungsreichen und spannenden Erlebnis- und Lernraum für junge Waldbegeisterte.
Hier wird Waldschutz ganz praktisch gelebt - und dieser ist mit Blick auf den Klimawandel von enormer Bedeutung für unsere zukünftige Generation.

Minister Pinkwart: Die Präfektur Osaka ist ein in vielerlei Hinsicht interessanter Partner, denn das Ballungsgebiet ist die zweitstärkste Wirtschaftsregion Japans.

Das Land setzt sich für eine bessere Mobilität von Menschen in Ballungszentren und im ländlichen Raum ein.
Das Land setzt sich für eine bessere Mobilität von Menschen in Ballungszentren und im ländlichen Raum ein.
Deshalb fördert das Verkehrsministerium zum Beispiel On-Demand-Shuttles, die das bestehende Bus- und Bahnnetz ergänzen und Gemeinden und Stadtrandgebiete besser miteinander verbinden.

Die zwölf Naturparke in Nordrhein-Westfalen sind großräumige Schutzgebiete und nehmen rund 45 Prozent der Landesfläche ein.
Zugleich sind sie wichtige Akteure im ländlichen Raum, Naherholungsgebiet für die Ballungsräume und wichtige Partner im nachhaltigen Naturtourismus.

Auf Industriebrachen und Halden leisten heute "wilde Wälder" einen wertvollen Beitrag zur Klimaanpassung, zur Naherholung und zur Artenvielfalt im Ballungsraum an Rhein und Ruhr.
Mit dem Rückgang des Bergbaus entwickelten sich mitten im Ruhrgebiet auf Brachflächen, Halden und in Bergsenkungsgebieten sogenannte "Postindustrie-Wälder".
Um diese Wälder zum Schutz des Klimas, für den Boden- und Gewässerschutz, die Artenvielfalt und die Naherholung im Ballungsraum zu erhalten, wurde vor 25 Jahren das "Industriewaldprojekt Ruhrgebiet" als Kooperationsprojekt des Städtebauministeriums als Flächeneigentümerin und der Landesforstverwaltung NRW aufgebaut und entwickelt.
Sie speichern CO und schützen so unser Klima, sie speichern Feuchtigkeit und kühlen in heißen Sommertagen die Umgebung und sind damit ein unverzichtbarer Teil der Klimaanpassung, und sie sind nicht zuletzt ein Hot Spot der biologischen Vielfalt im urban-industriellen Ballungsraum", erklärte Umweltministerin Ursula Heinen-Esser. "

Die Studie zeigt unter anderem, dass die Temperaturen im verdichteten Kölner Stadtgebiet schon jetzt während Hitzeperioden um bis zu zehn Grad höher liegen als im weniger bebauten Umland und dass sich dieser Trend in den nächsten Jahren fortsetzen wird.
Zudem könnte sich die Zahl der Tage mit Temperaturen über 30 Grad im Stadtgebiet bis Mitte des Jahrhunderts verdoppeln.
Nordrhein-Westfalen ist mit seinen Ballungsräumen und Städten ganz besonders anfällig für die Folgen des Klimawandels.

Die zwölf Naturparke sind großräumige Schutzgebiete und nehmen rund 40 Prozent der Landesfläche Nordrhein-Westfalens ein.
Sie sind zugleich wichtige Akteure im ländlichen Raum und Naherholungsgebiet für die Ballungsräume.

"Da hier weniger Menschen leben als in den Ballungszentren und diese Menschen weiter voneinander entfernt leben, ist ein wirtschaftlicher Ausbau im ländlichen Raum meist schwieriger als in den Ballungszentren.
* Förderung des Breitbandausbaus von Gewerbegebieten in strukturschwachen Regionen aus Mitteln der Bund-Länder-Gemeinschaftsaufgabe zur Verbesserung der regionalen Wirtschaftsstruktur (GRW)
* Förderung des Anschlusses von Gewerbegebieten ans Hochgeschwindigkeitsnetz zur Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit kleiner und mittlerer Unternehmen aus dem EFRE-Programm

Kultur im ländlichen Raum: Nachdem die bisherigen Förderungen vorrangig in städtische Gebiete geflossen sind, wird nun verstärkt der ländliche Raum in den Blick genommen.
Verschiedene Programme zur Vernetzung und Kooperation sollen für ein flächendeckendes und attraktives Kulturangebot abseits städtischer Ballungsräume sorgen.
Die Neuausrichtung von bestehenden Kultureinrichtungen zu sogenannten Dritten Orten bündelt Kulturangebote und sorgt für eine intelligent zusammengeführte kulturelle Grundversorgung in ländlichen Gebieten.

Geographische Schwerpunkte des islamistischen Spektrums in Nordrhein-Westfalen sind vor allem die städtischen Gebiete in und um Bonn, Köln, Düren, Aachen, Wuppertal, Düsseldorf, Mönchengladbach, das Ruhrgebiet mit den Ballungsräumen um Dortmund, Essen und Duisburg, das Münsterland, Siegen und Ostwestfalen-Lippe.

Vernetzte Grünflächen in Städten und Ballungsräumen in Form etwa von blütenreichen Parkanlagen und Saumstreifen entlang von Straßen sind bedeutsam für die biologische Vielfalt und das Stadtklima: Zum Beispiel ist in dicht bebauten Gebieten die Nachttemperatur bei Hitzeperioden um bis zu zehn Grad wärmer als im Umland.
Es umfasst terrestrische und aquatische Ökosysteme sowie andere physische Elemente in Land- (einschließlich Küsten-) und Meeresgebieten, wobei sich grüne Infrastruktur im terrestrischen Bereich sowohl im urbanen als auch im ländlichen Raum befinden kann.

Sie sind Wohn- und Wirtschaftsraum, Natur- und Landschaftsfläche, Erholungsgebiet und Produktionsstandort für eine Land- und Forstwirtschaft, die gesunde Lebensmittel und nachwachsender Rohstoffe erzeugt.
Sie existieren nicht für sich allein, sondern leben in der Verbindung mit den Ballungsräumen Nordrhein-Westfalens.

Er wies aber auch auf die besonderen Herausforderungen in Ballungsräumen und Großstädten hin.
"Hier geht es vor allem um die Bildungseinrichtungen und Gewerbegebiete.

Beispiel: Eine Familie mit zwei Kindern und einem Jahreshaushaltseinkommen bis zu 52.000 Euro (brutto) profitiert in mehrfacher Hinsicht von der neuen Eigentumsförderung: Beim Kauf einer Immobilie in Gebieten der Kostenstufe drei (etwa in Ballungsräumen wie Dortmund, Bielefeld, Wuppertal oder Kleve) mit Gesamtausgaben von 350.000 Euro erhält die Familie ein Förderdarlehen von 120.000 Euro zu attraktiven Konditionen.

Deshalb ist die Allianz der richtige Weg, um mit allen Beteiligten den Weg für mehr bezahlbaren Wohnraum zu ebnen: Wir brauchen zügig mehr Bauland, in vielen Gebieten ist der Wohnungsmarkt angespannt.
Stellvertretend für die Mieterinnen und Mieter erklärt Hans-Jochem Witzke, erster Vorsitzender des Deutschen Mieterbunds Nordrhein-Westfalen: "Besonders in den Ballungsräumen benötigen wir deutlich mehr geförderte Mietwohnungen.