Das bedeutet weniger Lärm, weniger Schadstoffe und mehr Verkehrssicherheit.
Von der Ortsumgehung profitieren die Menschen," sagte NRW-Verkehrsminister Hendrik Wüst mit Blick auf neue Entwicklungsmöglichkeiten.
Vom Bau der Ortsumgehung und dem damit verbundenen Rückgang des Schwerverkehrs profitieren aber nicht nur die Menschen in der Stadt.
Mit der Umgehungsstraße wird auch der Verkehrsfluss verbessert: Das spart für die Verkehrsteilnehmer Zeit und auch Kraftstoff.
Brücken als Markenzeichen

Die Gewerbegebiete in Nottuln sind durch die neue Umgehungsstraße in Richtung A31 besser angeschlossen.
Für den Ortskern ergeben sich mit der Reduzierung vor allem des LKW-Verkehrs neue Chancen.
"Mit dem Bau der Ortsumgehung bieten sich der Gemeinde die Möglichkeit, ihren Kern zu entwickeln", sagte Verkehrsminister Hendrik Wüst.
"Die Wohnquartiere sind nicht mehr durch eine hoch belastete Straße voneinander getrennt, Fußgänger und Radfahrer können sich sicherer im Verkehr bewegen und die Gewerbegebiete in Nottuln sind besser zu erreichen.
Das steigert die Lebensqualität und fördert die wirtschaftliche Entwicklung der Region", so der Minister.

Ich freue mich sehr, dass der Bau dieser so wichtigen Ortsumgehung vorangeht und wir endlich den ersten Abschnitt der neuen Trasse freigeben.
Mit dem Neubau der Ortsumgehung wird sich das Verkehrsaufkommen in den Wohngebieten etwa um die Hälfte reduzieren.
Mit der heutigen Freigabe des ersten Bauabschnitts werden die positiven Auswirkungen der Ortsumgehung bereits spürbar werden.
Die Bauarbeiten für die restlichen zwei Kilometer der insgesamt rund 3,5 Kilometer langen Ortsumgehung sind in zwei Abschnitte gegliedert.
Der Baubeginn des zweiten Bauabschnitts zwischen Südstraße und Rheinstraße (L332) kann aufgrund eines laufenden Klageverfahrens gegen den Planfeststellungsbeschluss noch nicht benannt werden.

1. Startseite 2. NRW informieren 3. Pressemitteilungen 4. B 51 Ortsumgehung Köln-Meschenich
Baurecht für die B 51 Ortsumgehung Köln-Meschenich
Für die Ortsumgehung Köln-Meschenich im Zuge der Bundesstraße 51 besteht jetzt bestandskräftiges Baurecht.
Mit der Verabschiedung des Bundeshaushalts voraussichtlich Mitte des Jahres wird die Baufreigabe durch den Bund erwartet.

1. Startseite 2. NRW informieren 3. Pressemitteilungen 4. Baurecht für die Ortsumgehung Datteln der B474
Baurecht für die Ortsumgehung Datteln der B474.
Für den Bau der Ortsumgehung Datteln der Bundesstraße 474 im Abschnitt zwischen der L609 und der B235 besteht jetzt Baurecht.

Mit dem Bau der L486n wird die Ortsumgehung von Kevelaer (Kreis Kleve) vollendet.
NRW-Regionalleiter Christoph Jansen den Startschuss für die Arbeiten des 2. Bauabschnitts.
Bevor es an die Straßen- und Brückenbauarbeiten geht, müssen ökologische Ausgleichsmaßnahmen umgesetzt werden.
Über 50 Prozent weniger Verkehr Der erste Bauabschnitt der Ortsumgehung wurde im Jahr 2002 für den Verkehr freigegeben, seitdem rollt schon weniger Verkehr durch den Wallfahrtsort am Niederrhein.
Mit dem Bau der gut fünf Kilometer langen L486n soll die Innenstadt von Kevelaer weiter entlastet werden und auch der Ortsteil Winnekendonk wird profitieren.

1. Startseite 2. NRW informieren 3. Pressemitteilungen 4. B56: Südlichen Ortsumgehung Düren für Verkehr freigegeben
B56: Südlichen Ortsumgehung Düren für Verkehr freigegeben
Für die Dürener Innenstadt bedeutet der Bau der Ortsumgehung B56 vor allem eine große Entlastung.
Für die Dürener Innenstadt bedeutet der Bau der Ortsumgehung B56 vor allem eine große Entlastung.

Viele der Projekte sind Ortsumgehungen und schaffen mehr Lebensqualität und Verkehrssicherheit in den Orten.
Es ist vorgesehen, ein Projekt neu ins Landesstraßenbauprogramm 2020 aufzunehmen: Die L 851 Drensteinfurt-Sendenhorst, Ausbau und Radwegeneubau, 2. Bauabschnitt.
Der Baubeginn findet voraussichtlich im Sommer 2020 statt.
Folgende Maßnahmen des Landesstraßenbauprogramms 2019 befinden sich derzeit im Bau:
* L 50 Ortsumfahrung Baesweiler/Setterich (L 225-L 50)
* L 70 Ortsumfahrung Niedersprockhövel
* L 117 Ortsumfahrung Hückelhoven

Neu dazu gehört ab sofort auch die Ortsumgehung Wesel auf der B58 mit einem Volumen von 90 Millionen Euro.
Das Land NRW wird nun unverzüglich die Zustimmung des Bundesverkehrsministeriums zu einem schnellstmöglichen Baubeginn beantragen.
Allein seit Anfang des Jahres sind somit vier weitere Projekte planfestgestellt worden: Neben der Ortsumgehung Wesel liegen auch für die Maßnahmen auf der A40 und B236 bei Dortmund sowie für die A33 bei Bielefeld Baurecht vor.
Für diesen Planungsvorrat in Höhe von 244 Millionen Euro wartet das Verkehrsministerium auf die Baufreigabe des Bundes.
"Gegen Stau hilft nur Bau.
Unser milliardenschwerer Planungsvorrat zeigt, wie gut der Landesbetrieb Straßenbau NRW gewappnet ist.

Damit können in Kürze die Bauarbeiten für den Ausbau der A43 zwischen Bochum-Riemke und dem Autobahnkreuz Herne sowie für die Ortsumgehung Sinsteden im Zuge der B59 starten.
NRW gemeinsam mit Hessen mit den Arbeiten für die Ortsumgehung Bad Karlshafen auf der B83 beginnen.
Verkehrsminister Michael Groschek: "Damit hat das Land NRW in diesem Jahr Bauzusagen in Höhe von mehr als einer Milliarde Euro für Neubeginne im Jahr 2017 erhalten.
Das zeigt, wie gut wir aufgestellt sind, um das anstehende Jahrzehnt der Baustellen zu bewältigen.
Mit der Baufreigabe für die A43 können wir endlich einen weiteren Engpass im Ruhrgebiet beseitigen.

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Zentrale Verkehrsachse mit überregionaler Bedeutung: Ortsumgehung der B56n in Düren fertiggestellt
Minister Wüst: Ortsumgehungen machen unsere Städte und Gemeinden lebenswert und sicher
Jetzt wurde der Bau des zweiten Abschnitts im Norden abgeschlossen - und bringt weitere Entlastung für die Anwohnerinnen und Anwohner.

Mit den jetzt bewilligten Baufreigaben können wir 212,4 Millionen Euro in zwei wichtige Infrastrukturprojekte in NRW investieren.
Beim Abschnitt der B 58 in Wesel handelt es sich um den Neubau einer ca. 3,8 km langen Ortsumgehung;
sie dient der Ergänzung der vorhandenen Netzstruktur und der Entlastung der stark frequentierten Ortsdurchfahrt von Wesel.
Der nun für den Bau freigegebene Abschnitt beginnt östlich der bereits fertiggestellten Rheinbrücke mit der Lippequerung und führt bis zum Anschluss an die B 70 in Wesel.

Die Landesregierung verstärkt weiter die Investitionen in die Landesstraßen, Schwerpunkt sind Ortsumgehungen.
Die Landesregierung verstärkt weiter die Investitionen in die Landesstraßen, Schwerpunkt sind Ortsumgehungen.
2021 sollen die Mittel für den Neu- und Ausbau von Landesstraßen um zehn Millionen Euro auf 62 Millionen Euro ansteigen.
Im Jahr 2017 hatte das vorgesehene Bauvolumen noch bei 32 Millionen Euro gelegen.
Der Verkehrsausschuss im nordrhein-westfälischen Landtag hat am 18. November 2020 das Benehmen über das Landesstraßenbauprogramm 2021 hergestellt.

1. Startseite 2. NRW informieren 3. Pressemitteilungen 4. L321: Feierlicher Spatenstich für die Ortsumgehung Wiehl/Bielstein
L321: Feierlicher Spatenstich für die Ortsumgehung Wiehl/Bielstein
NRW-Direktorin Elfriede Sauerwein-Braksiek sind die Bauarbeiten für die Ortsumgehung Wiehl/Bielstein im Oberbergischen Kreis gestartet.

Die Landesregierung sorgt für den ökologischen Ausgleich für Straßenbauprojekte.
Ob Fahrbahnausbau, Ortsumgehung oder Brückenbau - es sind immer Eingriffe in die Natur.
Sogenannte Kompensationsmaßnahmen sollen die Folgen der Bauprojekte auf die Umwelt gerecht ausgleichen - zum Beispiel die durch den sechsspurigen Ausbau der A43 bei Herne:

Darüber hinaus werden 2 Ortsumgehungen beziehungsweise Entlastungsstraßen neu gebaut.
Alle neuen Vorhaben zur Förderung des kommunalen Straßenbaus 2020 finden Sie im Anhang und auf unserer Website.
Hintergrund Zuwendungsfähig sind grundsätzlich sämtliche Maßnahmen, die in den Förderrichtlinien kommunaler Straßenbau aufgeführt sind.
Voraussetzung für die Aufnahme in das Programm zur Förderung des kommunalen Straßenbaus ist es, dass bei den Projekten Baureife gegeben ist und die Bauvorbereitung einen unverzüglichen Baubeginn erwarten lässt.
Die Finanzierungsgrundlage für die kommunale Straßenbauförderung hat sich geändert.
Mit dem Jahresförderprogramm 2020 fördert das Land den kommunalen Straßenbau zum ersten Mal vollständig aus eigenen Haushaltsmitteln.
Die Bundeszuweisungen nach dem Entflechtungsgesetz, aus denen das Land bislang zum größten Teil die Förderung des kommunalen Straßenbaus bestritt, sind im vergangenen Jahr ausgelaufen.

Hintergrund: Zuwendungsfähig sind grundsätzlich sämtliche Maßnahmen, die in den Förderrichtlinien kommunaler Straßenbau aufgeführt sind.
Aber auch der klassische Straßenneubau in Gestalt von Ortsumgehungen und Entlastungsstraßen ist förderfähig.
Bei der Beseitigung oder Sicherung von Bahnübergängen muss die Kommune als beteiligte Straßenbaulastträgerin gesetzlich ein Drittel der Kosten übernehmen.
Voraussetzung für die Programmaufnahme ist, dass Baureife gegeben ist und die Bauvorbereitung einen unverzüglichen Baubeginn erwarten lässt.

Landesstraßenbauprogramm 2022: Rekordsummen für mehr Lebensqualität in den Orten Verkehr
Darum erhöht die Landesregierung erneut die entsprechenden Mittel: Von 62 Millionen Euro im laufenden Jahr steigen die Investitionen in den Neu- und Ausbau von Landesstraßen 2022 auf die Rekordsumme von 72 Millionen Euro.
Im Jahr 2017 hatte das vorgesehene Bauvolumen noch bei 32 Millionen Euro gelegen.
Der Verkehrsausschuss im nordrhein-westfälischen Landtag hat heute das Benehmen über das Landesstraßenbauprogramm 2022 hergestellt.
Am meisten investieren wir in Ortsumgehungen: So halten wir Autos und Lastkraftwagen raus aus Städten und Gemeinden.

Beim Bau der Südumgehung der Stadt Wesel B58n hat der Landesbetrieb Straßenbau Nordrhein-Westfalen (Straßen.NRW) ein wichtiges Etappenziel erreicht: Am Freitag ist ein rund 10.000 Tonnen schweres Brückenbauwerk, das in den vergangenen Monaten neben der Bahnstrecke Emmerich-Oberhausen errichtet worden war, mithilfe eines hydraulischen Systems über 70 Meter erfolgreich an seinen Bestimmungsort verschoben worden.
Die B58n ist sowohl für die Stadt als aber auch für die ganze Region ein wichtiges Verkehrsprojekt: Die neue Umgehungsstraße bringt eine deutliche Entlastung (bislang mehr als 17.000 Fahrzeuge/Tag) von Lärm- und Abgasemissionen und stärkt die B58 als überregional bedeutsame Bundesstraße.
"Gute Mobilität ist Standortfaktor und Lebensqualität", sagte Dr. Hendrik Schulte, Staatssekretär im Verkehrsministerium des Landes Nordrhein-Westfalen, in Vertretung für Minister Hendrik Wüst.
Durch den Bau der B58n wird der Ortskern aufgewertet, die ansässige Wirtschaft gefördert, und die Schadstoffe gehen zurück.

1. Startseite 2. NRW informieren 3. Pressemitteilungen 4. Klagen gegen den Bau der Zugangsstraße B474n in Datteln abgewiesen
Wichtige Hürde genommen: OVG Münster hat Klagen gegen den Bau der Zugangsstraße B474n in Datteln abgewiesen
Das Oberverwaltungsgericht Münster hat heute Klagen des BUND und von zwei Privatleuten gegen den Baubeginn der B 474n abgewiesen.
Diese Ortsumgehung soll u.a. als Straßenanbindung für das geplante Industrie-Areal newPark in Datteln dienen.
Mit dem Bau des etwa vier Kilometer langen und 17 Millionen Euro teuren Dattelner Streckenabschnitts könnte nach dem Scheitern der Klagen nach Einschätzung von Straßen.

Darüber hinaus werden zehn Ortsumgehungen und Entlastungsstraßen neu gebaut.
Alle neuen Vorhaben zur Förderung des kommunalen Straßenbaus 2019 finden Sie in der Anlage sowie unter www.vm.nrw.de.
Hintergrund: Zuwendungsfähig sind grundsätzlich sämtliche Maßnahmen, die in den Förderrichtlinien kommunaler Straßenbau aufgeführt sind.
Voraussetzung für die Aufnahme in das Programm zur Förderung des kommunalen Straßenbaus ist es, dass bei den Projekten Baureife gegeben ist und die Bauvorbereitung einen unverzüglichen Baubeginn erwarten lässt.
Die Finanzierungsgrundlage für die kommunale Straßenbauförderung ändert sich.
Die Bundeszuweisungen nach dem Entflechtungsgesetz, aus denen das Land bislang zum größten Teil die Förderung des kommunalen Straßenbaus bestritt, laufen Ende des Jahres aus.

Die von StadtBauKultur NRW in Auftrag gegebenen Studie "Neueröffnung nach Umbau" stellt dar, welches Umbau- und Umnutzungspotential problembehaftete großflächige Handelsimmobilien besitzen, welche Möglichkeiten es gibt, mit den städtebaulichen und architektonischen Fehlern der Vergangenheit umzugehen, und wie die jeweiligen Standorte revitalisiert werden können.
Die von StadtBauKultur NRW in Auftrag gegebenen Studie "Neueröffnung nach Umbau" stellt dar, welches Umbau- und Umnutzungspotential problembehaftete großflächige Handelsimmobilien besitzen, welche Möglichkeiten es gibt, mit den städtebaulichen und architektonischen Fehlern der Vergangenheit umzugehen, und wie die jeweiligen Standorte revitalisiert werden können.
"Dauerhaft leer stehende und teilweise heruntergekommene Gebäude haben einen negativen Einfluss auf die gesamte Innenstadt", sagt Stadtentwicklungsminister Michael Groschek, dessen Haus StadtBauKultur NRW finanziert.

"Die Nordumgehung wird die Lebensqualität in der Stadt deutlich erhöhen und die Menschen entlasten.
Mehr als 56.000 Fahrzeuge täglich, so die Verkehrsprognose, würden sich ohne Umgehung im Jahr 2020 durch die Stadt quälen.
Mit dem A30-Neubau reduziert sich dieser Verkehr um etwa die Hälfte.
Der gleichzeitige Neubau des Autobahnzubringers B61n im Ortsteil Dehme unterstützt die Entlastungswirkung im innerstädtischen Straßennetz.
Für den Bau der Nordumgehung Bad Oeynhausen wurde viel bewegt: 1,4 Millionen Kubikmeter Boden, soviel wie in 100.000 LKW-Ladungen passt, haben Bagger und Radlader geschoben und geschaufelt.

Neun Monate nach der Übergabe des Förderbescheids durch Verkehrsminister Hendrik Wüst beginnt jetzt der Bau der Osttangente: Am Donnerstag, 24. Juni 2021, hat Verkehrsminister Hendrik Wüst gemeinsam mit Ahlens Bürgermeister Dr. Alexander Berger, Landtagsabgeordneten der Region und weiteren Repräsentanten aus der Politik und Verwaltung den symbolischen Spatenstich vollzogen.
Verkehrsminister Hendrik Wüst: "Gute Mobilität ist Standortfaktor und Lebensqualität.
Dank der Ortsumgehung wird der Ortskern entlastet und aufgewertet, die ansässige Wirtschaft gefördert, und die Schadstoffe gehen zurück - Verkehr raus, Lebensqualität rein.
Bürgermeister Dr. Alexander Berger: "Ich bin glücklich, dass nach langer Vorplanung nun konkrete Baufortschritte zu sehen sein werden.

Ein Beispiel hat sich Minister Krischer bei einem Vor-Ort-Termin auf einer Streuobstwiese von Straßen.
NRW als Ausgleich für den Bau der Ortsumgehung L352.
Ein Beispiel hat sich Umwelt- und Verkehrsminister Oliver Krischer am Freitag, 28. August 2026, bei einem Vor-Ort-Termin auf einer Streuobstwiese von Straßen.

Vor allem die Ortsdurchfahrt Roisdorf (L183) und die Ortsdurchfahrt Alfter auf der L113 wird die Umgehungsstraße fortan spürbar von Kraftfahrzeugen entlasten.
Gleichfalls haben wir aber auch die Verantwortung, zumindest die dringlichsten Neubauvorhaben zu realisieren.
Die L183n ist dafür ein gutes Beispiel, weil von dieser Umgehung außerordentlich viele Pendler, Anwohner und Unternehmen profitieren werden.

Für den Bau von Ortsumgehungen müssen keine förmlichen Linienbestimmungsverfahren mehr durchgeführt werden.

Das Land Nordrhein-Westfalen fördert in diesem Jahr 179 kommunale Straßenbauvorhaben mit rund 114 Millionen Euro.
Das Land Nordrhein-Westfalen fördert in diesem Jahr 179 kommunale Straßenbauvorhaben mit rund 114 Millionen Euro.
Im klassischen Straßenneubau, der im vergangenen Jahr erstmalig wieder im Programm berücksichtigt wurde, sind sechs Maßnahmen (Ortsumgehungen, Entlastungsstraßen) vorgesehen.

Erst entlasten wir den Ort mit der A 30 als Ortsumgehung und schaffen so Platz für sichere Radwege im Ort.
"Der Bau des Radschnellweges im Zuge der ehemaligen Ortsdurchfahrt der A 30 bei uns in Bad Oeynhausen ist ein wichtiges Stück Stadtentwicklung, denn die Ortsdurchfahrt war über Jahrzehnte eine trennende Barriere mitten in der Kernstadt," sagte Bad Oeynhausens Bürgermeister Lars Bökenkröger zum Abschluss der Planungsvereinbarung und ergänzt:

Ein Schwerpunkt der insgesamt 54 Maßnahmen im aktuellen Arbeitsprogramm ist die Entlastung von Ortsdurchfahrten.
"Die geplanten Ortsumgehungen machen unsere Orte lebenswerter und sicherer.
Insgesamt hat der Bund 105 Bundesstraßen-Projekte in Nordrhein-Westfalen mit einem Gesamtvolumen von fast 5 Milliarden Euro im "Bedarfsplan für die Bundesfernstraßen 2030" für den Neu- und Ausbau identifiziert.

Mit der Förderung können Logistikstandorte, Industrie- und Gewerbegebiete auf der letzten Meile an das Netz der Bahn angeschlossen werden Seit 2018 wurden mit rund 30 Millionen Euro 100 Maßnahmen von 22 nicht bundeseigenen öffentlichen Eisenbahnen aus Landesmitteln bezuschusst.
Rekordinvestitionen für die Modernisierung der Straßen Wurden für den Neu- und Ausbau von Landesstraßen in 2017 32 Millionen Euro bereitgestellt, steigen die Mittel im Jahr 2022 auf 72 Millionen Euro.
Damit werden insbesondere Ortsumgehungen finanziert, um Orte vom Durchgangsverkehr zu entlasten.

Als Träger von vierzehn Museen im Rheinland wissen wir mit dieser Herausforderung umzugehen".
Vor 15 Jahren hatte das Land NRW die Zitadelle mit Städtebaufördermitteln in Höhe von rund 13 Millionen Euro für museale Zwecke ertüchtigt.
Insgesamt hat das Land NRW für die "Stiftung Preußen-Museum NRW" mit ihren beiden Museums-Standorten in Wesel und Minden etwa 50 Millionen Euro zur Verfügung gestellt.
Hintergrund: Das Preußen-Museum in Wesel ist mit dem Ziel gegründet worden, die rheinisch-preußische Geschichte zu beleuchten; der zweite Standort des Museums in Minden befasst sich mit der westfälisch-preußischen Geschichte.

"Durch die Förderung von Wohnungsbau sowie sozialer und kultureller Infrastruktur stärken wir die Stadtteile als Orte der Integration.
Laut den Gutachtern ist für eine gelingende Integrationspolitik entscheidend, wie aufgeschlossen die Nachbarschaften mit den neuen Stadtbewohnern umgehen.

Auch wenn es sich bei den Feuerwehrhäusern um Funktionalbauten handelt, so ist es durchaus möglich, innovativ zu bauen und Standorte zusammenzulegen.