"Das jährliche Volumen des Bundeswehr-Baus in Nordrhein-Westfalen steigt sehr viel drastischer, als es ohnehin geplant war: von gut 180 Millionen Euro 2023 auf fast 560 Millionen Euro im Jahr 2029.
Das ist ein Wachstum von mehr als 200 Prozent und eine große Herausforderung für unsere Bundesbauverwaltung.
" Etwaige weitere Baubedarfe im Rahmen des Neuen Wehrdienstes sind in diesen Zahlen noch gar nicht abgebildet.
Das zuständige Ministerium der Finanzen hat sich für die Bewältigung dieser Herausforderung aufgestellt: Eine Taskforce bringt seit etwas mehr als einem Jahr alle Entscheidungsträger aus Land und Bund regelmäßig und strukturiert an einen Tisch, um schnelle Entscheidungen und unkomplizierte Lösungen zu finden.
Im Jahr 2026 wird der gesamte Bundesbau in Nordrhein-Westfalen, der bisher verteilt auf den Schultern des Bau- und Liegenschaftsbetriebs (BLB NRW) sowie der Bauabteilung in der Oberfinanzdirektion (OFD NRW) lag, mit dem Projekt "Ein Bundesbau NRW" unter einem Dach gebündelt.

Die Landesregierung Nordrhein-Westfalen hat im Jahr 2020 ein "Wohnungsmarktgutachten über den quantitativen und qualitativen Wohnungsneubaubedarf in Nordrhein-Westfalen bis 2040" veröffentlicht.
Danach werden bis 2040 im Basisszenario durchschnittlich rund 46.000 neue Wohnungen pro Jahr benötigt.
Da zunächst ein hoher Nachholbedarf gedeckt werden muss, der sich zuvor aufgestaut hatte, liegt der Neubaubedarf bis 2025 mit bis zu 51.000 Wohnungen pro Jahr besonders hoch.
Die Bautätigkeit lag in den letzten drei Jahren (2019 - 2021) im Durchschnitt bei landesweit über 49.000 Wohnungen (öffentlicher und freifinanzierter Wohnungsbau).
[1] https://de.statista.com:infografik/12473/immer-weniger-sozialwohnungen-in-deutschland/ Dokument

Hintergrundinformationen
Durch die demographische Entwicklung der vergangenen Jahre und die hohe Zahl zugewanderter Menschen hat sich der Mangel an bezahlbarem Wohnraum insbesondere in Gemeinden mit hohem und überdurchschnittlichem Wohnraumbedarf in Nordrhein-Westfalen verschärft.
In NRW besteht bis zum Jahre 2020 nach Modellrechnungen des Bau- und Wohnministeriums und der NRW.BANK ein Neubaubedarf von insgesamt etwa 400.000 Wohneinheiten, der sich auf den freien und den öffentlich geförderten Wohnungsbau verteilt.
Allein im Geschosswohnungsbau wird mit einem jährlichen Bedarf von 60.000 Wohneinheiten gerechnet.
Davon sollten mindestens 10.000 Wohneinheiten bis 2020 öffentlich gefördert werden.

Zunächst besuchte Groschek das Projekt "Grüner Weg" der GAG Immobilien AG in Köln.
Köln hat den größten Wohnungsbedarf in NRW.
Berechnungen gehen von einem Neubaubedarf von 10.000 Wohneinheiten pro Jahr in den kommenden Jahren aus.
Der große Wohnungsbestand der GAG hat eine preisdämpfende Wirkung auf den "überhitzten" Kölner Markt.
Am Grünen Weg wurden 2015 insgesamt 240 öffentlich geförderte und nicht geförderte Wohnungen - darunter ein frei finanzierter Achtgeschosser - fertiggestellt.

Nordrhein-Westfalen ist als strategisch wichtiger Bundeswehrstandort im Herzen Europas fester Partner der Zeitenwende.
Mit bereits deutlich vereinfachten Prozessen und erheblichem Personalaufwuchs kann das Volumen im militärischen Bundesbau aktuell drastisch gesteigert werden: von 180 Millionen Euro 2023 auf mindestens rund 560 Millionen Euro im Jahr 2029.
"Die jetzt geplanten Neuregelungen helfen uns enorm weiter, wenn es darum geht, Baubedarfe prompt und einfach umzusetzen", so Minister Dr. Optendrenk.
"So leistet Nordrhein-Westfalen seinen Beitrag zu einer zukunftsfähigen Verteidigung Deutschlands."
Die mit dem Gesetzentwurf vorgelegten Änderungen berücksichtigen unter anderem die Rahmenrichtlinie Gesamtverteidigung (RRGV), die die von Seiten der Bundesregierung vorgesehene Ausrichtung der deutschen Sicherheitspolitik enthält.

Das Programm gilt für ganz Nordrhein-Westfalen, Projekte in Kommunen mit besonderem Wohnungsbaubedarf werden vorrangig ausgewählt.

Der Baubedarf des Bundes in Nordrhein-Westfalen steigt generell an: Bis 2028 ist eine Steigerung der jährlichen Bauumsätze von aktuell mehr als 230 Millionen Euro auf rund 640 Millionen Euro konkret geplant.
Weitere Bedarfe sind zu erwarten.
"Wir haben das Personal für den Bundesbau in Nordrhein-Westfalen bereits verstärkt, Organisation und Prozesse optimiert.
Unsere Bauverwaltung hat ein landesweit gebündeltes Konzept für die schnelle Umsetzung von Unterkünften in Modulbauweise vorgelegt - dieses Paket hat jetzt eineinhalb Jahre auf die Finanzierung des Bundes gewartet.

Zusätzlich zum Bedarf für die technischen Arbeitsplätze steigt auch der Raumbedarf der Baustellenkoordinatorinnen und -koordinatoren in der Leitzentrale.
Verkehrslenkung und Baustellenkoordinierung gehören zusammen.
In der Leitzentrale in Leverkusen laufen alle Informationen zu planbaren Baustellen zusammen.
Mit dem Neubau schaffen wir die Grundlage für bessere Arbeitsbedingungen", sagte Nordrhein-Westfalens Verkehrsminister Wüst.
Die neue Verkehrszentrale wird wie der Vorgängerbau so weit möglich aus Fertigbauteilen erstellt.
Dies verkürzt die Bauzeit erheblich.

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Wohnungsbauoffensive in NRW: Strategie für 120.000 neue Wohnungen - Flächenbedarf von mehr als 2.500 Fußballfeldern
Das Ministerium für Bauen, Wohnen, Stadtentwicklung und Verkehr (MBWSV) und das Bündnis für Wohnen starten eine neue Wohnungsbauoffensive.
Ziel ist es, in den nächsten Jahren den aktuellen, zusätzlichen Bedarf von 120.000 Neubauwohnungen zu decken.
Das Ministerium für Bauen, Wohnen, Stadtentwicklung und Verkehr (MBWSV) und das Bündnis für Wohnen starten eine neue Wohnungsbauoffensive.

Seit 2017 nutzt das Land wieder die Möglichkeit, mit Bauunternehmen nachträglich Maßnahmen zur Beschleunigung von Baustellen zu vereinbaren.
"Wir machen Tempo bei Erhalt, Modernisierung und dem bedarfsgerechten Ausbau der Infrastruktur.
Mit der Beschleunigung der Baustellen kümmern wir uns weiter um das, was die Leute am meisten ärgert - wenn sie in der Baustelle stehen und es passiert nichts", sagte Verkehrsminister Hendrik Wüst.
Die Vergütung ist für Baumaßnahmen vorgesehen, bei denen nach Einschätzung des Landesbetriebes Straßenbau NRW eine erhebliche Verbesserung durch beschleunigende Maßnahmen zu erwarten ist.
Das Geld wird an die Unternehmen ausgezahlt, wenn sie eine zuvor vereinbarte Bauzeitverkürzung tatsächlich erreicht haben.
Mit der Beschleunigungsvergütung für die insgesamt 13 Maßnahmen kann die Bauzeit zwischen drei und 78 Wochen verkürzt werden.
Insgesamt bedeutet das 227 Wochen weniger Baustelle.

Erste Unternehmen erwägen ein Verschieben von Neubauplanungen im Wohnungsbau.
Die Wohnungswirtschaft sowie die Bauverbände wandten sich wegen der Lieferengpässe bei den unverzichtbaren Materialien jetzt an Ministerin Ina Scharrenbach.
Die wiederum lud die nordrhein-westfälische "Allianz für mehr Wohnungsbau" und die Deutsche Holzindustrie zu einem ersten Erfahrungsaustausch ein.
Ministerin Ina Scharrenbach: "Ohne Baumaterial kein Bauen, ohne bezahlbares Baumaterial kein bezahlbares Bauen.
Die aktuelle Situation wird nachhaltig wirken: Auf die Neubautätigkeit sowie auf Miete und Eigentum.
Die aktuelle Knappheit bei vielen Baumaterialien hat mehrere Ursachen: Verschobene Lieferketten auf den Weltmärkten mit Nachfrager-Hotspots, die insbesondere Holz und Stahl derzeit knapp werden lassen, Corona-bedingte Minderbedarfe bei Automobilkraftstoffen und Kerosin führen in der Folge zu Engpässen in der chemischen Industrie für die Kunststoffproduktion, durch geringere Kohleverstromung gibt es weniger Flugasche, die wiederum für die Gipsproduktion benötigt wird.
Ministerin Scharrenbach wird deutlich: "Derzeit zu wenig im Blick: Die Energie- und Mobilitätswende werden unmittelbar zu einer Baumaterial-Wende führen.

Tempo bei Planung, Genehmigung und Bau
Der Investitionsbedarf in unsere Infrastrukturen ist hoch, deshalb forciert das Verkehrsministerium weiter das Tempo bei Planung, Genehmigung und Bau.
50 zusätzliche Stellen werden dafür beim Landesbetrieb Straßenbau Nordrhein-Westfalen geschaffen.
Techniker, Planer und Ingenieure werden eingestellt, um Bauvorhaben schneller zu realisieren.

Hintergrund ist, dass in den nächsten Jahren Rekordinvestitionen in die Sanierung, Modernisierung und den bedarfsgerechten Ausbau der Verkehrsinfrastruktur fließen werden.
"Die Rekordinvestitionen stellen uns vor neue Anforderungen beim Baustellenmanagement.
Baustellen müssen besser koordiniert und es muss auf jeder einzelnen Baustelle so schnell wie möglich gebaut werden", sagte Verkehrsminister Hendrik Wüst bei der Vorstellung in Düsseldorf.
Ziel ist es, die Verkehrseinschränkungen durch Baustellen soweit wie möglich zu reduzieren.
"Mit dem Infrastrukturpaket kümmern wir uns jetzt um das, was die Leute am meisten ärgert - wenn sie in der Baustelle stehen und da passiert nichts", sagte Wüst weiter.
1. Stabstelle Baustellenkoordination
Bei der Verkehrszentrale in Leverkusen wird es eine Stabstelle Baustellenkoordination geben.

Die Rekordsummen, die das Land in die Sanierung, die Modernisierung und den bedarfsgerechten Ausbau der Infrastrukturen steckt, erfordern eine bessere Koordination der Baustellen.
NRW-Verkehrszentrale in Leverkusen eine neue Plattform entwickelt, die die Baustellen auf Straßen und Schienen abbildet.
Die Rekordsummen, die das Land in die Sanierung, die Modernisierung und den bedarfsgerechten Ausbau der Infrastrukturen steckt, erfordern eine bessere Koordination der Baustellen.
NRW-Verkehrszentrale in Leverkusen eine neue Plattform entwickelt, die die Baustellen auf Straßen und Schienen abbildet.
Die verschiedenen Baulastträger wie die Bahn und die Kommunen tragen ihre planbaren Baustellen dort ein.

Wissenschaftsministerin Ina Brandes: "Hochschulbau dauert in Nordrhein-Westfalen nach dem herkömmlichen Verfahren oft sehr lange.
Ich komme selbst aus der Planungs- und Bauwirtschaft und weiß, dass das auch schneller geht.
Deshalb haben wir jetzt neben der Neuen Masterplanung auch klare Regeln für alle Hochschulen entwickelt, die selbst entscheiden können, ob sie Bauvorhaben allein, mit dem BLB NRW oder einem externen Partner umsetzen wollen.
Angesichts des hohen Investitionsbedarfs im Hochschulbau brauchen wir diese zusätzlichen Möglichkeiten und geben den Hochschulen mehr Freiheit und Verantwortung für ihre Entwicklung.
Mit der neuen Verordnung können Hochschulen für ihre Objekte vom Land die Bauherreneigenschaft und Eigentümerverantwortung übernehmen und beispielsweise Sanierungen, Neubauten oder Instandhaltungsmaßnahmen in Eigenverantwortung planen und ausführen.
Mit dem Bau- und Liegenschaftsbetrieb NRW (BLB NRW) haben die Hochschulen weiterhin einen starken Partner für die Planung und Umsetzung ihrer Bauvorhaben.

Deswegen hat Verkehrsminister Hendrik Wüst im Januar den Masterplan zur Umsetzung des Fernstraßenbedarfsplans des Bundes vorgelegt.
Er strukturiert die Baumaßnahmen beim Ausbau der Autobahnen und Bundestraßen und unterstützt den planvollen Einsatz der Kapazitäten.
Allein für Nordrhein-Westfalen hat die Bundesregierung im Bedarfsplan für die Bundesfernstraßen 200 Straßenprojekte mit einem Volumen von mehr als 20 Milliarden Euro festgelegt.
Insgesamt 18 neue Planfeststellungsbeschlüsse seit dem Regierungswechsel ermöglichen kontinuierliches weiteres Baugeschehen.
Im Mai hat das Verkehrsministerium schließlich das erste Infrastrukturpaket mit fünf Maßnahmen für ein besseres Baustellenmanagement vorgelegt.
Dazu gehört unter anderem die Einrichtung der Stabstelle Baustellenkoordination, die bereits aufgebaut wird.
Bei insgesamt acht Autobahnbaustellen sollen zusätzliche Finanzmittel die Bauzeit verkürzen.

Im laufenden Jahr nimmt Nordrhein-Westfalen 196 Projekte des kommunalen Straßen- und Radwegebaus mit einem Fördervolumen von 145 Millionen Euro in die Stadtverkehrsförderung auf.
"Die Förderung des kommunalen Straßenbaus ist ein zentraler und unentbehrlicher Baustein der nordrhein-westfälischen Verkehrspolitik.
Schwerpunkte des Programms sind der bedarfsgerechte Ausbau von Straßen und der Neubau von Entlastungsstraßen sowie die Erhaltungsinvestitionen verkehrswichtiger kommunaler Straßen.
Besondere Bedeutung kommt der Stärkung der Nahmobilität mit dem Ausbau des Radwegenetzes und dem Bau von Gehwegen zu.
Mit dem Förderprogramm wird ein kommunales Bauvolumen von 262 Millionen Euro generiert.
Weitere Baumaßnahmen der öffentlichen Hand und Folgeprojekte privater Investoren werden durch das Programm angestoßen oder überhaupt erst möglich gemacht.

In dem Antrag (Drs. 276/14) heißt es: "Der Bundesrat sieht mit großer Sorge, dass die derzeitige Zweckausgabenpauschale des Bundes für die Entwurfsbearbeitung und Bauaufsicht der Bundesfernstraßen in Höhe von 3% nicht auskömmlich ist, da der tatsächliche Bedarf mit 15-20% weit darüber liegt.
Für eine nachhaltige und bedarfsgerechte Finanzierung muss die Planung, Verfügbarkeit und Steuerung der Finanzmittel im Bundesfernstraßenbau deutlich verbessert werden.
Bei geschätzten Baukosten von 1,2 Milliarden erstattet der Bund dem Land im Nachhinein 36 Millionen Euro für Planung und Bauüberwachung.
Über das Gesamtkonzept zur Sanierung der A45 zwischen dem Auto-bahnkreuz Westhofen und der Landesgrenze NRW/Hessen und den Neubau der beiden Talbrücken in Wilnsdorf informierten Ludger Siebert, Karl-Hermann Metz und Carola Ziebs von der Straßen.

Zentrum für ambulante Rehabilitation in Münster eröffnet zweiten Erweiterungsbau und vergrößert das Behandlungsspektrum
"Die ambulante Rehabilitation ist zukunftsweisend, um dem steigenden Versorgungsbedarf durch die älter werdende Bevölkerung zu begegnen.
Heimat, Kommunales, Bau und Gleichstellung
"Die ambulante Rehabilitation ist zukunftsweisend, um dem steigenden Versorgungsbedarf durch die älter werdende Bevölkerung zu begegnen.
Gleichzeitig entspricht die wohnortnahe Therapie dem Wunsch vieler Menschen, in ihrem gewohnten Umfeld zu bleiben und nicht mehrere Wochen in einer Reha-Klinik verbringen zu müssen", erklärte Ministerin Barbara Steffens anlässlich der offiziellen Eröffnung eines Erweiterungsbaus des ZaG in Münster.
Mit dem zweiten Neubau - die erste Erweiterung wurde bereits 2011 umgesetzt - reagiert das Zentrum auf die steigende Zahl der Patientinnen und Patienten und weitet die Indikationen aus.

Die Zuwanderung von Flüchtlingen erhöht den Bedarf an Wohnraum in Nordrhein-Westfalen, nicht nur im sozialen Wohnungsbau.
Um die Bautätigkeit massiv anzukurbeln, ist es nötig, zusätzliche Flächen im Innenbereich und auf Brachflächen zu mobilisieren.
Die Zuwanderung von Flüchtlingen erhöht den Bedarf an Wohnraum in Nordrhein-Westfalen, nicht nur im sozialen Wohnungsbau.
Um die Bautätigkeit massiv anzukurbeln, ist es nötig, zusätzliche Flächen im Innenbereich und auf Brachflächen zu mobilisieren.

Um den wachsenden Bedarf an Wohnraum zu decken, hat das nordrhein-westfälische Bauministerium im November eine Wohnungsbauoffensive gestartet.
Um den wachsenden Bedarf an Wohnraum zu decken, hat das nordrhein-westfälische Bauministerium im November eine Wohnungsbauoffensive gestartet.
Bauminister Michael Groschek und Alexander Rychter, Verbandsdirektor des VdW Rheinland Westfalen, haben als Schirmherren den Startschuss für die Seite www.wohnraumkarte.de/refugees gegeben.
"Wir haben in vielen Städten gute, qualitativ angemessene Wohnungen, die leer stehen und für die Unterbringungen von Flüchtlingen geeignet sind", so der nordrhein-westfälische Bauminister Michael Groschek.

NRW-Verkehrszentrale in Leverkusen für ein besseres Baustellenmanagement entwickelt hat.
Die verschiedenen Baulastträger wie die Bahn und die Kommunen tragen ihre planbaren Baustellen dort ein.
Die Rekordsummen, die in die Sanierung, die Modernisierung und den bedarfsgerechten Ausbau der Infrastrukturen investiert werden, erfordern eine bessere Koordination der Baustellen.
Mit der Einrichtung der Stabsstelle Baustellenkoordination bei unserer Verkehrszentrale haben wir im vergangenen Jahr eine Vereinbarung aus dem Koalitionsvertrag in die Tat umgesetzt.

Petra Beckefeld, Technische Direktorin des Landesbetriebs Straßenbau Nordrhein-Westfalen: "Wir sind mitten im Umbruch, ein Sanierungsstau der Vergangenheit auf der einen Seite, Klimaschutz und Nachhaltigkeit auf der anderen Seite.
Hier bietet der Beruf des Bauingenieurs spannende Möglichkeiten, interdisziplinär und partnerschaftlich, mit digitalen Methoden und Arbeitsweisen unsere Zukunft zu bauen.
Prof. Dr. Sven Klinkel, Studiendekan, Fakultät für Bauingenieurwesen an der RWTH Aachen: "Klimaneutrales Bauen und Betreiben von Infrastruktur ist eine der großen gesellschaftlichen Herausforderungen vor der wir stehen.
Diese werden wir nur mit großen Investitionen und mit hochmotivierten Bauingenieurinnen und Bauingenieuren bewältigen können.
Magdalena Hein, Mitglied der matrix-Geschäftsleitung, zuständig für den Bereich MINT und Leiterin der Landesgeschäftsstelle von zdi (Zukunft durch Innovation.NRW): "Der Nachholbedarf an Mädchenförderung in technischen Berufsbildern ist weiterhin sehr hoch.

Gleichzeitig verdeutlicht die Auszeichnung, dass der Sanierung von Altlasten eine hohe Bedeutung zufällt, zugleich aber bei Bau- und Investitionsvorhaben keine unüberwindbare Barriere darstellt.
Bisher liegt der Fokus des Flächenrecyclings auf der Schaffung neuer Wohnbauflächen, die einerseits für Flüchtlingsunterkünfte und andererseits wegen des bestehenden Nachholbedarfs vor allem im sozialen Wohnungsbau benötigt werden.
Zur Schaffung neuer gewerblich genutzter Flächen bestehen ein regional unterschiedliches Angebot an Flächenpotenzialen und ein stark divergierender Bedarf.
Andererseits liefert die Aufbereitung zahlreicher kleiner und mittelgroßer Flächen in Ballungsrandgebieten und kleineren Kommunen zur Abdeckung des Flächenbedarfs einen wichtigen Beitrag für Gewerbe, Industrie und Handwerk, zur Sicherung und Schaffung von Arbeitsplätzen.

Damit soll Unsicherheiten mit der Behandlung von "Altfällen" (Schwarzbauten) mithilfe der Stichtagsregelung begegnet werden.
Damit entfallen die zahlreichen bisher zu diesem Thema geführten Auseinandersetzungen zwischen Bauwilligen und Bauaufsichtsbehörden.
* Die Entscheidung über den Stellplatzbedarf für Autos sollen künftig die Stadträte und nicht mehr die Bauaufsichtsbehörden treffen.

Der ÖPNV-Bedarfsplan bildet die Grundlage für die mittelfristigen Handlungsprogramme (Ausbaupläne) und die jährlichen Bauprogramme.
Die Bedarfspläne sind als Investitionsrahmenplan und Planungsinstrument zu verstehen; sie sind kein Finanzierungsplan oder -programm.
Sie werden durch die jährlichen Bauprogramme konkretisiert.

Mehr Stellflächen für Carsharing-Fahrzeuge sind gerade für die Innenstädte gut: Das Mobilitätsangebot wird vielfältiger und der Flächenbedarf fürs Parken sinkt.
Bauhochlauf
Mit der Novelle des Straßen- und Wegegesetzes soll zudem der Bauhochlauf weiter beschleunigt werden.
Künftig sollen die Anfechtungsklagen gegen Planfeststellungsbeschlüsse für Maßnahmen an Landesstraßen, die im Landesstraßenbedarfsplan ausgewiesen sind, keine aufschiebende Wirkung mehr haben.

Einig sind sich Ministerin Silke Gorißen und Jan Leifert über den Bedarf an Beratung und Information für Landwirtschafts- und Gartenbaubetriebe in der Region.
Leifert betonte, dass letztlich Verbraucherinnen und Verbraucher mit ihren Kaufentscheidungen großen Einfluss auf die positive Entwicklung des Landes hätten und hier ebenfalls ein erheblicher Informationsbedarf besteht, wie er unterstrich:
"Daher sehen wir als Bio-Verbände gemeinsam mit dem Ministerium die Notwendigkeit der vielfältigen Verbraucheraufklärung, wie wir sie mit den jetzt startenden Aktionstagen Ökolandbau NRW in beispielhafter Weise initiiert haben.
Aktionstage Ökolandbau NRW 2022
Vom 27. August bis zum 11. September finden die "Aktionstage Ökolandbau NRW" statt.

4. März 2020 Sozialer Wohnungsbau Foto: panthermedia / Harald Jeske
Mehr Geld und gleichzeitig mehr Sicherheit und Planbarkeit - diese Vorteile bringt die neu unterzeichnete Zielvereinbarung über ein Globalbudget zwischen dem Ministerium für Heimat, Kommunales, Bau und Gleichstellung mit der Stadt Bielefeld.
Heimat, Kommunales, Bau und Gleichstellung
Zielvereinbarung über ein Globalbudget zwischen dem Ministerium für Heimat, Kommunales, Bau und Gleichstellung mit der Stadt Bielefeld.
Bis zum Jahr 2022 erhält die Stadt Bielefeld insgesamt 105 Millionen Euro für die Realisierung von öffentlich gefördertem Wohnungsbau.
Ministerin Scharrenbach: "Der Bedarf an zusätzlichem Wohnraum ist in Bielefeld als attraktive und wachsende Universitätsstadt im landesweiten Vergleich besonders ausgeprägt.

Und es gibt einige besondere Projekte, bei denen nicht nur Ehrenamtliche und Baufachleute aktiv werden, sondern Bürgerinnen und Bürger gemeinsam mit Flüchtlingen selbst anpacken, um Gebäude für eine öffentliche Nutzung umzubauen:
Innerhalb weniger Wochen nach Bekanntgabe des Städtebau-Sonderprogramms waren im Stadtentwicklungsministerium von 184 Kommunen Förderanträge in Höhe von rund einer halben Milliarde Euro eingegangen.
"Das allein zeigt, wie groß der Bedarf an derartigen Projekten ist", sagte Groschek.
Wir werden versuchen, noch einige Maßnahmen ins reguläre Städtebauprogramm aufzunehmen.

Der Masterplan dient als Steuerungsinstrument für den ausführenden Landesbetrieb Straßenbau.
Planungs- und Baukapazitäten werden effizient eingesetzt.
Den "Masterplan zur Umsetzung des Bedarfsplans für die Bundesfernstraßen" sowie das "Arbeitsprogramm 2018" finden Sie auf unserer Homepage unter www.vm.nrw.de.

Prof. Reimund Neugebauer, Präsident der Fraunhofer-Gesellschaft: "Kernziel des ambitionierten Projekts ist es, eine eng am Bedarf der Industrie ausgerichtete, mit maximaler Flexibilität ausgestattete und optimalen wissenschaftlichen Nutzen generierende Forschungsfertigung zu erreichten", sagt Prof. Reimund Neugebauer, Präsident der Fraunhofer-Gesellschaft.
Die entsprechende Bauplanung haben wir parallel dynamisch an diese Bedarfe angepasst.
Ich freue mich sehr über die substantielle Erhöhung der Mittel für die Neubaufinanzierung durch das Land Nordrhein-Westfalen um zusätzliche 80 Mio Euro.
Wir sind weiterhin im Zeitplan - sowohl der zügige Start in 2022 als auch das schrittweise Wachstum der Infrastruktur vor Ort werden durch mehrstufige Bauphasen adressiert.

Neubau Haut- und Augenklinik: Mit dem geplanten Neubau am ehemaligen Helikopter-Landeplatz des UKD werden die Kliniken für Dermatologie und für Augenheilkunde inklusive der angeschlossenen Lions-Hornhautbank NRW in einem Neubau mit modernsten Standards zusammengefasst.
Mit der geplanten Maßnahme werden die Funktionsdiagnostik, die Ambulanzbereiche, die Stationen und die Operationssäle in einem Neubau konzentriert, um eine optimale Betriebsorganisation und Räumlichkeiten für die Versorgung der Patienten des UKD zu ermöglichen.
(Baukosten: 53.300.000 Euro, Ersteinrichtungskosten: 6.900.000 Euro).
Die neue Anlage ist so ausgelegt, dass sie den notwendigen Kältebedarf auch für weitere Neubauten im Rahmen des baulichen Masterplans auf der UKD-Liegenschaft ermöglicht.
(Baukosten: 26.461.000 Euro).

Diesen Weg setzen wir fort, indem wir den Aufwuchs der Bundeswehr auch in dieser Liegenschaft durch kurzfristige Maßnahmen wie das "Sofortprogramm Infrastrukturbedarf Personalgewinnungsorganisation" (SIPGO) oder "German Armed Forces-Contractor Augmentation Programme" (G-CAP) Inland unterstützen.
Hinter den Projekten in Augustdorf steht eine grundlegende Neuordnung des Bundesbaus in Nordrhein-Westfalen.
Aus zwei getrennten Strukturen bei der Oberfinanzdirektion und dem BLB NRW ist zum Sommer 2026 eine gemeinsame Bundesbauorganisation mit mehr als 550 Beschäftigten geworden.
Sechs Niederlassungsleitungen wurden durch eine zentrale Niederlassung Bundesbau ersetzt.

Altengerechte Quartiersentwicklung muss sich an den Bedürfnissen und Bedarfen der Menschen vor Ort orientieren.
Deshalb brauchen Kommunen Informationen darüber, wie ihre älteren Bürgerinnen und Bürger wohnen wollen, welche Kultur- oder Mobilitätsangebote sie nutzen oder was sie vermissen, um auch bei Pflegebedarf im vertrauten Wohnumfeld bleiben zu können.
Heimat, Kommunales, Bau und Gleichstellung
Altengerechte Quartiersentwicklung muss sich an den Bedürfnissen und Bedarfen der Menschen vor Ort orientieren.
Deshalb brauchen Kommunen Informationen darüber, wie ihre älteren Bürgerinnen und Bürger wohnen wollen, welche Kultur- oder Mobilitätsangebote sie nutzen oder was sie vermissen, um auch bei Pflegebedarf im vertrauten Wohnumfeld bleiben zu können.

Das ist für den bedarfsgerechten Ausbau unserer Infrastruktur und vor allem für die Erschließung des NewPark längst überfällig.
Das Verkehrsministerium hat inzwischen das Bundesverkehrsministerium (BMVI) gebeten, seine Zustimmung zu einem unverzüglichen Baubeginn zu geben.
NRW setzt gleichzeitig seine Bauvorbereitungen fort, um sofort nach der Freigabe der Bundesmittel mit der Realisierung zu starten.

Mehr Geld und gleichzeitig mehr Sicherheit und Planbarkeit - Diese Vorteile bringt die neu unterzeichnete Zielvereinbarung über das Globalbudget für die öffentliche Wohnraumförderung zwischen dem Ministerium für Heimat, Kommunales, Bau und Gleichstellung des Landes Nordrhein-Westfalen und dem Rhein-Sieg-Kreis.
Heimat, Kommunales, Bau und Gleichstellung
Mehr Geld und gleichzeitig mehr Sicherheit und Planbarkeit - Diese Vorteile bringt die neu unterzeichnete Zielvereinbarung über das Globalbudget für die öffentliche Wohnraumförderung zwischen dem Ministerium für Heimat, Kommunales, Bau und Gleichstellung des Landes Nordrhein-Westfalen und dem Rhein-Sieg-Kreis.
Ina Scharrenbach, Ministerin für Heimat, Kommunales, Bau und Gleichstellung des Landes Nordrhein-Westfalen, hat heute, 30. August 2021, gemeinsam mit Sebastian Schuster, Landrat des Rhein-Sieg-Kreises, und den Bürgermeisterinnen und Bürgermeistern des Rhein-Sieg-Kreises eine Zielvereinbarung über 64 Millionen Euro unterzeichnet.
Bis zum Jahr 2022 erhält der Rhein-Sieg-Kreis - als erster Kreis in Nordrhein-Westfalen - ein solches Globalbudget für die Realisierung von öffentlich gefördertem Wohnungsbau.
"Der Rhein-Sieg-Kreis ist der Kreis, der in Nordrhein-Westfalen den höchsten Bedarf an zusätzlichem Wohnraum aufweist.
Als attraktiver und wachsender Kreis im Umfeld von Bonn und Köln ist der Bedarf im öffentlich-geförderten Wohnungsbau im landesweiten Vergleich besonders ausgeprägt.

Die Neue Masterplanung sieht vor, Planung, Genehmigung und Bau deutlich zu beschleunigen.
* Jede Hochschule fokussiert und priorisiert ihre Bauvorhaben auf die aktuell notwendigen kurzfristig umsetzbaren Projekte, in der Regel ein bis drei Projekte.
* Vom ersten Tag an begleiten Bauexpertinnen und -experten des BLB NRW die Planungen.
* Flächenbedarfe werden standardisiert.

Mit diesem Anreiz soll die Bauzeit dort um bis zu 36 Wochen beschleunigt werden.
"Wir investieren Rekordsummen in die Sanierung, die Modernisierung und den bedarfsgerechten Ausbau unserer Infrastruktur.
Seit 2017 nutzt das Land verstärkt die Möglichkeit, mit Bauunternehmen nachträglich Maßnahmen zur Beschleunigung von Baustellen zu vereinbaren.
Insgesamt gab es dort 44 Wochen weniger Baustelle.

Dülmen: Modernisierung einer Siedlung: Besichtigung des Modernisierungsvorhabens "Wohnen am Windmühlenberg", Wohnungsbau- und Siedlungsgenossenschaft für den Kreis Coesfeld Die Wohnanlage am Windmühlenberg befindet sich in Dülmen in unmittelbarer Nähe zum Bahnhof auf der der Stadt zugewandten Seite.
Die Wohnungsbau- und Siedlungsgenossenschaft für den Kreis Coesfeld eG hat die Häuser nach heutigen energetischen Maßstäben saniert, kommt dem gesteigerten Sicherheitsbedürfnis der Mieter nach und reduziert bauliche Barrieren, gerade im Wohnumfeld.
Münster: Übergabe der Förderung für 116 öffentlich geförderte Mietwohnungen für das Bauvorhaben der Wohn + Stadtbau GmbH im "York-Quartier" an Oberbürgermeister Lewe" und wohnungspolitischer Live-Talk Bis 2028 sollen im York-Quartier in Münster auf einer etwa 50 Hektar großen, ehemals militärisch genutzten Fläche rund 1.800 Wohneinheiten sowie Gemeinbedarfs- und Infrastruktureinrichtungen entstehen.
Von dem breiten neuen Wohnraumangebot im Stadtteil Gremmendorf sollen unterschiedliche Zielgruppen wie Familien, Singles, Senioren, Wohngemeinschaften und Baugemeinschaften profitieren.
Der denkmalwerte Gebäudebestand wird dabei erhalten und durch Neubau ergänzt.

Familienministerin Ute Schäfer hat in Bad Salzuflen den Neubau der Kindertageseinrichtung Schötmar eingeweiht.
Die Kita befindet sich in Trägerschaft der Stiftung Eben-Ezer, die mit dem Neubau ein inklusives Kompetenzzentrum ermöglichen möchte.
Familienministerin Ute Schäfer hat in Bad Salzuflen den Neubau der Kindertageseinrichtung Schötmar eingeweiht.
Die Kita befindet sich in Trägerschaft der Stiftung Eben-Ezer, die mit dem Neubau ein inklusives Kompetenzzentrum ermöglichen möchte.
Deshalb brauchen wir bedarfsgerechte und qualitätsvolle Betreuungsangebote, die die frühkindliche Bildung in der Familie ergänzen.

Von Seiten des Landes wird als Fördervoraussetzung gefordert, dass das Vorhaben in einen Bedarfsplan aufgenommen wurde.
Mit dem Bau der jetzt gemeldeten Maßnahmen könnte frühestens 2016 begonnen werden.
Mit dem Bau der Stadtbahnlinie 105, für die die Planungen bereits weit fortgeschritten sind, könnte bereits Ende 2013/2014 begonnen werden.

Aus alten, nicht mehr zeitgemäßen Siedlungen der 1950er oder 1960er Jahre moderne, bedarfsgerechte und demografiefeste Quartiere zu schaffen, das ist hier beispielhaft gelöst worden.
Jetzt warten wir nicht nur gespannt auf die Umsetzung der guten Idee in den kommenden Jahren; das Land fördert mit neuen Förderangeboten die Umsetzung auch im Rahmen seiner Wohnungsbauförderung und der Quartiersentwicklung.
Für den Präsidenten der Architektenkammer Nordrhein-Westfalen Ernst Uhing sind die Wettbewerbsergebnissen eindrucksvolle Belege dafür, dass zeitgemäßer Wohnungsbau für verschiedene Bevölkerungsgruppen in gemischten Quartieren auf anspruchsvolle und attraktive Weise realisiert werden kann.
"Ich bin davon überzeugt, dass die Förderung und Entwicklung des Wohnungsbaus in Nordrhein-Westfalen eine ganz zentrale Zukunftsaufgabe darstellen.
Wir brauchen hier sowohl Quantität als auch Qualität, und zwar im geförderten Wohnungsbau in gleicher Weise wie auch im frei finanzierten Bereich", unterstrich Uhing.

Bedarfsplan für Radschnellverbindungen
Die Landesregierung macht Tempo bei Planung und Bau von Verkehrsinfrastruktur - auch beim Radverkehr.
Um mehr Planungssicherheit und damit schnelleres Bauen von Radschnellwegen zu ermöglichen, wird im Fahrrad- und Nahmobilitätsgesetz die Erstellung eines verbindlichen Bedarfsplans festgeschrieben.
Der Bedarfsplan wird vom Verkehrsministerium unter Einbindung von Straßen.
NRW als Baulastträger und weiteren Akteuren erstellt, zum Beispiel Regionalräte oder Verbände.

Lüdenscheid, Bau eines Sinnespfades am Familienzentrum Bunte Kluse Der wandelbare Sinnespfad ist abgestimmt auf die motorischen Förderbedarfe der Kinder im Familienzentrum.
In der Bauphase des Sinnespfades wird im Rahmen eines Beteiligungsworkshops mit Eltern und Kindern Material gesammelt und gemeinsam in den Pfad eingebaut.
Sämtliche Projekte, die im Rahmen des Städtebau-Sonderprogramms gefördert werden, finden Sie auch im Anhang dieser Pressemitteilung und auf unserer Homepage www.mbwsv.nrw.de.

Mit der "Richtlinie über die Gewährung von Zuwendungen für notwendige Baumaßnahmen an Ersatzschulen und Schulen nach §124 Absatz 4 Schulgesetz infolge der Wiedereinführung des neunjährigen Bildungsgangs an Gymnasien" wird die Grundlage für die Durchführung der Fördermaßnahmen für G9-bedingte Bauinvestitionen nun auch für die Ersatzschulen in Nordrhein-Westfalen geschaffen.
Bereits am 15. Dezember 2021 hatte der nordrhein-westfälische Landtag mit dem Beschluss des Haushaltgesetzes 2022 entschieden, dass auch der zusätzliche Finanzbedarf von Ersatzschulen für erforderliche Bauinvestitionen, der durch die Umstellung auf den neunjährigen Bildungsgang entsteht, durch das Land bezuschusst werden sollte.
Voraussetzung ist dabei stets, dass die zu fördernde Maßnahme notwendig ist zur Deckung eines zusätzlich entstehenden Raumbedarfs, der auf die Wiedereinführung des neunjährigen Bildungsgangs an Gymnasien zurückzuführen ist.
Die aus der Ersatzschulfinanzierung bereits bekannten und bewährten Parameter "Baukostenrichtsätze" und "Raumprogramm" ermöglichen bei der Ermittlung der Förderhöchstsätze auch hier eine transparente, einfache, aber auch sachgerechte Bezuschussung.
Eine baufachliche Prüfung ist nicht erforderlich.

Im Jahr 2020 wurden rund 15 Millionen Tonnen der mineralischen Bau- und Abbruchabfälle in Bauschuttaufbereitungsanlagen angenommen.
Aus der Aufbereitung resultieren güteüberwachte Recyclingbaustoffe, von denen im Jahr 2020 etwa 6,3 Millionen Tonnen im Straßen- und Wegebau und 4,4 Millionen Tonnen im Erdbau verwendet wurden.
Eine hochwertige stoffliche Nutzung von recycelten Gesteinskörnungen im Hochbau für die Betonherstellung nach dem Prinzip "vom Bauwerk ins Bauwerk" findet mit weniger als einem Prozent derzeit kaum statt.
Auch industrielle Gesteinskörnungen, die unter anderem aus Nebenprodukten der Eisen- und Stahlindustrie oder Kraftwerksrückständen gewonnen werden, tragen zur Deckung des Bedarfs an primären mineralischen Rohstoffen bei.
Im Jahr 2020 waren es etwa 5,5 Millionen Tonnen, die als sekundäre Baustoffe im Hoch- und Tiefbau eingesetzt wurden.
Noch zu viel Material wird auf der niedrigsten Verwertungsstufe der Abfallhierarchie in Verfüllungen oder im Erd- und Deponiebau verwertet und geht so dem Baustoffkreislauf verloren.

Bei den Kommunen gibt es wie überall erheblichen Investitionsbedarf in die Verkehrsinfrastruktur.
Die Finanzierung des kommunalen Straßenbaus wird sich ändern.
Die Bundeszuweisungen nach dem Entflechtungsgesetz, aus denen das Land bislang zum größten Teil die Förderung des kommunalen Straßenbaus bestritt, laufen Ende 2019 aus.
Die Hälfte der Mittel fließt regelmäßig in die Förderung des Öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV), die andere Hälfte steht für Maßnahmen des kommunalen Straßenbaus zur Verfügung.

Besonders jetzt, wo die Situation im Wohnungsbau zunehmend angespannt ist, sollten wir als Branche innehalten und uns fragen, wie wir den Bedarf an bezahlbarem Wohnraum zukünftig stemmen wollen.
Mit dem 3D-Gebäudedruck haben Projektentwickler und Bauunternehmen eine Lösung an der Hand, die starke Antworten auf die Herausforderungen des Bauens liefert.
Dr. Jörg Dietrich, Leiter Engineering & Innovation und Leiter Produktmanagement bei Heidelberg Materials Deutschland: "Der 3D-Druckbeton von Heidelberg Materials hat den Bau von nachhaltigem und bezahlbarem Wohnraum ermöglicht.

Bauminister Michael Groschek sagte zur Eröffnung: "Wir sind uns einig, dass nur mit mehr Wohnungsbau - sowohl im freifinanzierten wie im geförderten Wohnungsbau - bezahlbares Wohnen in den Boomstädten, vor allem der Rheinschiene gesichert werden kann.
Mit dem Wohnraumförderungsprogramm 2014- 2017 hat das Land den Bau von bezahlbarem Wohnraum deutlich attraktiver gemacht.
Jetzt geht es darum, dass die Kommen gezielt Grundstücke für den geförderten Wohnungsbau bereitstellen.
Nach einem Beschluss des Landtags sollen landeseigene Grundstücke in den wohnungspolitischen Bedarfsschwerpunkten nur noch mit der Auflage veräußert werden, dass eine Quote von möglichst 30 Prozent geförderten Wohnungsbaus entsteht.

Alle Jugendämter in Nordrhein-Westfalen können somit Investitionsfördermittel zum Bau neuer Kitaplätze für über dreijährige Kinder beantragen.
Durch die positive demographische Entwicklung und viele Flüchtlingskinder, die im vergangenen Jahr zu uns gekommen sind, ist hier ein zusätzlicher Bedarf entstanden.
Wir haben diesen Bedarf erkannt und handeln", erklärte Ministerin Kampmann.
Für alle Jugendämter sind entsprechend ihrer Größe Fördergelder reserviert, die sie für konkrete Bauprojekte beantragen können.