Zum Hintergrund:
Coronaviren tragen sogenannte Spike-Proteine als Teil ihrer Hülle, die den Eintritt des Virus in die menschlichen Zellen ermöglichen.
Die Covid-19-mRNA-Impfstoffe enthalten den Bauplan dieses Spike-Proteins, der Körper stellt die Spike-Proteine nach der Impfung selbst her.
Das Immunsystem des Geimpften erkennt das Spike-Protein als Fremdkörper, aktiviert Abwehrzellen und bildet Antikörper sowie Abwehrzellen.
Im Fall von Novavax hingegen werden Teile des Spike-Proteins künstlich hergestellt und direkt in den Körper gespritzt.

Minister Pinkwart besucht Ausbildungszentrum der Bauindustrie in Oberhausen
Minister Pinkwart: Wir bieten den angehenden Fachkräften eine erstklassige Ausbildung
31. Oktober 2019 Architektur Bauplan Digitalisierung Monitor Foto: iStock.com / SolisImages
Simulatoren, an denen Auszubildende den Einsatz verschiedener Maschinen auf einer virtuellen Baustelle trainieren können oder digitale Messgeräte für den Hoch- und Tiefbau: Das neue Ausbildungszentrum der Bauindustrie bietet angehenden Handwerkern eine moderne und zukunftsweisende Ausbildung.
Wirtschaft, Innovation, Digitalisierung und Energie

Ministerin Gebauer: Passgenaues Angebot für alle ingenieurtechnischen Karrierewege
Bildungsgang "Ingenieurtechnik" startet an 22 Berufskollegs
30. August 2019 Architektur Bauplan Digitalisierung Monitor Foto: iStock.com / SolisImages
Zum Startschuss für den Schulversuch "Ingenieurtechnik" hat Schulministerin Yvonne Gebauer das Eduard-Spranger-Berufskolleg in Hamm besucht.
Schule und Bildung

1. Startseite 2. NRW informieren 3. Pressemitteilungen 4. Digitalisierung der Planungs- und Baubranche
Ministerin Scharrenbach: Düsseldorfer Erklärung ist Startschuss für Digitalisierung der Planungs- und Baubranche
11. August 2017 Architektur Monitor Digitalisierung Bauplan Foto: iStock.com / SolisImages
Die Landesregierung unterstützt Städte und Gemeinden bei der Digitalisierung der kommunalen Bauordnung.
Digital trifft oftmals auf analog: Ministerin Scharrenbach wird Städte und Gemeinden beim Weg in die Digitalisierung unterstützen.

1. Startseite 2. NRW informieren 3. Pressemitteilungen 4. Vorreiter beim digitalen Bauen
Ministerin Scharrenbach: Nordrhein-Westfalen soll Vorreiter beim digitalen Bauen werden
29. Dezember 2017 Architektur Bauplan Digitalisierung Monitor Foto: iStock.com / SolisImages
Das Ministerium für Heimat, Kommunales, Bau und Gleichstellung will digitales Bauen vorantreiben.
Dazu unterstützt das Ministerium das Forschungsprojekt "Living Lab Gebäudeperformance" der Bergischen Universität Wuppertal mit rund 500.000 Euro.

Ministerin Scharrenbach: Rahmen fürs Planen - Landesinitiative Bauleitplanung startet
Unsere Formel: Weniger Bürokratie + mehr Beinfreiheit für Kommunen = schnellere Verfahren für den Wohnungsbau
1. April 2020 Architektur Monitor Digitalisierung Bauplan Foto: iStock.com / SolisImages
Das Ministerium für Heimat, Kommunales, Bau und Gleichstellung hat eine neue Landesinitiative gestartet, die es Städten und Gemeinden zukünftig ermöglichen soll, schneller und effektiver Planungen bei der Bauleitplanung durchführen zu können.
Heimat, Kommunales, Bau und Gleichstellung

Programm Mittelstand Innovativ & Digital: Land baut Förderung für Digitalisierung und IT-Sicherheit in mittelständischen Betrieben aus
Minister Pinkwart: Mit höheren Förderquoten stärken wir kleine und mittlere Unternehmen in NRW auf dem Weg in die digitale Zukunft
14. April 2022 Architektur Bauplan Digitalisierung Monitor Foto: iStock.com / SolisImages
Um kleine und mittlere Unternehmen in Nordrhein-Westfalen bei der digitalen Transformation zu unterstützen und ihre Innovationskraft und Resilienz zu stärken, baut das Land seine Förderung durch das Programm "Mittelstand Innovativ & Digital" (MID) aus.
Wirtschaft, Innovation, Digitalisierung und Energie

Mit dem digitalen Zwilling geht nach dem Bau nichts mehr verloren, sondern bleibt erhalten und ist ein echter Mehrwert für den Betrieb.
Alle technischen Informationen zum Gebäude sind in Sekunden mit einem Tablet abrufbar.
Durch die computergestützte Erweiterung der Realität kann man noch in den kommenden Jahren exakt sehen, wo welche Leitung verlegt worden ist - ohne umständlich Baupläne heranzuziehen.
Reparaturen und Wartungen können viel schneller durchgeführt werden.
Digital, dynamisch, druckfertig - unsere 3D's für die Zukunft des Bauens werden zur Erfolgsgeschichte", sagt Ina Scharrenbach, Ministerin für Heimat, Kommunales, Bau und Digitalisierung des Landes Nordrhein-Westfalen.

Mathematiker der Universität Münster lieferten Ideen für Forschungsneubau
Spontaner Austausch soll wissenschaftliche Durchbrüche erleichtern / Wissenschaftsministerin Ina Brandes legt roten Tintenroller in die Zeitkapsel
26. Juni 2024 phb Architektur Bauplan Zeichnung Foto: unsplash.com / Daniel McCullough
Dieser Neubau ist der Gegenentwurf zum Homeoffice.
Die Architektur des neuen Forschungsbaus "Centre of Mathematics Münster" (CMM) legt es geradezu darauf an, miteinander zwanglos, zufällig und spontan ins Gespräch zu kommen.

Ministerin Scharrenbach: Kommunen werden fit für das digitale Bauen und Planen - Startschuss für Schulungsreihe "Kommunal.
BIMsprint NRW"
9. Dezember 2024 Architektur Bauplan Digitalisierung Monitor Foto: iStock.com / SolisImages
Am Montag, 9. Dezember 2024, hat Ina Scharrenbach, Ministerin für Heimat, Kommunales, Bau und Digitalisierung des Landes Nordrhein-Westfalen, den Startschuss für die innovative BIM-Schulungsreihe "Kommunal.
BIMsprint NRW" gegeben.

1. Startseite 2. NRW informieren 3. Pressemitteilungen 4. Auszeichnung vorbildlicher Bauten feiert Jubiläum
Ministerin Scharrenbach: Bauen ist Ausdruck von Heimat und Kultur - Auszeichnung vorbildlicher Bauten feiert Jubiläum
24. Februar 2025 phb Architektur Bauplan Zeichnung Foto: unsplash.com / Daniel McCullough
Die "Auszeichnung vorbildlicher Bauten in Nordrhein-Westfalen" wird in diesem Jahr das zehnte Mal vergeben.
Heimat, Kommunales, Bau und Digitalisierung

Mit dem digitalen Zwilling gehen nach dem Bau keine wichtigen Informationen mehr verloren.
Alle technischen Informationen zum Gebäude sind in Sekunden mit einem Tablet abrufbar.
Durch die computergestützte Erweiterung der Realität kann man noch in den kommenden Jahren exakt sehen, wo welche Leitung verlegt worden ist - ohne umständlich Baupläne heranzuziehen.
Reparaturen und Wartungen können viel schneller durchgeführt werden.
Ein absoluter Gamechanger für den laufenden Betrieb der Zentrale.

Vorbildliche Bauten in Nordrhein-Westfalen: 25 Bauwerke werden mit dem Landespreis für Architektur ausgezeichnet
Vorbildliche Bauten in Nordrhein-Westfalen: 25 Bauwerke werden mit dem Landespreis für Architektur ausgezeichnet
24. September 2025 Architektur Bauplan Digitalisierung Monitor Foto: iStock.com / SolisImages
Die "Auszeichnung vorbildlicher Bauten in Nordrhein-Westfalen" wird alle fünf Jahre durch das Ministerium für Heimat, Kommunales, Bau und Digitalisierung in Kooperation mit der Architektenkammer Nordrhein-Westfalen an die besten Bauwerke und Objekte der jeweiligen Periode vergeben.
Heimat, Kommunales, Bau und Digitalisierung

Beim "Building Information Modeling" wird ein dreidimensionales digitales Abbild des realen Gebäudes erstellt.
Alle technischen Informationen zum Gebäude sind in Sekunden mit einem Tablet abrufbar.
Durch die computergestützte Erweiterung der Realität kann man noch in den kommenden Jahren exakt sehen, wo welche Leitung verlegt worden ist - ohne umständlich Baupläne heranzuziehen.
Reparaturen und Wartungen können viel schneller durchgeführt werden.
Ina Scharrenbach, Ministerin für Heimat, Kommunales, Bau und Digitalisierung: "Auf einen Klick gibt es auf der BIM-Wissensplatform Nordrhein-Westfalen für Kommunen jetzt digitales Bauen und Planen.

Der Leitfaden umfasst Handlungshilfen, Best-Practice-Beispiele und Empfehlungen für ein modernes IT-Servicemanagement.
Drei Beispiele:
* Das im Handlungsleitfaden vorgestellte Gebäudemodell ist eine Art Bauplan für alle Aufgaben rund um die Technik in der Schule.
Es zeigt, welche Aufgaben und welche Rollen zu berücksichtigen sind.
Vom ersten Ansprechpartner bis hin zu den Fachleuten beim Schulträger und beim IT-Dienstleister.

Bauantrag ohne Papier: Kreis Steinfurt startet als erster Kreis mit voll digitalisiertem Verfahren
Ministerin Scharrenbach: Neue Kommunikationsplattform ist der nächste Meilenstein
12. Januar 2026 Architektur Bauplan Digitalisierung Monitor Foto: iStock.com / SolisImages
Das "Bauportal Nordrhein-Westfalen" stellt die zentrale digitale Plattform für bauordnungsrechtliche Verfahren in Nordrhein-Westfalen dar.
Das Portal ist seit 2024 in einem überarbeiteten Design in inzwischen 71 Unteren Bauaufsichtsbehörden produktiv im Einsatz.

"AzubiTrain - Deine Zukunft mit KI": Bildungsangebot für Künstliche Intelligenz in der Ausbildung
Arbeitsminister Laumann: Junge Menschen bestmöglich beim Einstieg ins Berufsleben unterstützen
20. April 2026 Architektur Bauplan Digitalisierung Monitor Foto: iStock.com / SolisImages
Zukunftsfähigkeit, individuelles Lernen und Personalisierung: der Einsatz von Künstlicher Intelligenz (KI) in der Ausbildung bietet zahlreiche Vorteile für Auszubildende, Ausbilderinnen und Ausbilder.
Um diese Chancen in Nordrhein-Westfalen gleich zugänglich zu machen, kooperiert die Landesregierung mit dem Förderverein für Jugend und Sozialarbeit e. V. aus Berlin für "AzubiTrain - Deine Zukunft mit KI".

Die grundlegende Neugestaltung des Campus in Köln-Deutz ist eines der größten Hochschulbauprojekte in Nordrhein-Westfalen.
Bei der Grundsteinlegung am 30. April 2026 legte Wissenschaftsministerin Ina Brandes eine unterschriebene Urkunde in die Zeitkapsel.
Prof. Dr. Sylvia Heuchemer, Präsidentin der TH Köln, Gabriele Willems, Geschäftsführerin des BLB NRW, Teresa de Bellis-Olinger, Bürgermeisterin der Stadt Köln, und Michael Neuß, Niederlassungsleitung BLB NRW Köln, steuerten Münzen, Baupläne und eine aktuelle Tageszeitung bei.
Wissenschaftsministerin Ina Brandes: "Die Investition an der TH Köln sind eine Investition in die Zukunft unseres Landes, denn hier werden unsere Fachkräfte von morgen ausgebildet.
An der TH Köln gehen exzellente Forschung und praxisnahe Lehre für den direkten Transfer in Wirtschaft und Gesellschaft Hand in Hand.

1. Startseite 2. NRW informieren 3. Pressemitteilungen 4. Go4Bauland: Unterstützung bei der Brachflächen-Aktivierung
Go4Bauland: Weitere 16 Kommunen werden bei der Brachflächen-Aktivierung für mehr Wohnungsbau unterstützt
4. Mai 2026 phb Architektur Bauplan Zeichnung Foto: unsplash.com / Daniel McCullough
Die Nordrhein-Westfalen-Initiative "Go4Bauland" unterstützt Städte und Gemeinden bei der Aktivierung von ungenutzten Grundstücken, um Brachflächen wieder zu Bauflächen werden zu lassen.
Heimat, Kommunales, Bau und Digitalisierung

Dennoch wird das neue Verteilungsverfahren den Bedarf des einzelnen Jugendlichen berücksichtigen und mit den Hilfestrukturen vor Ort abgleichen.
Zum Beispiel: Wo gibt es Einrichtungen für Kinder unter 14 Jahren?
Wo gibt es Häuser speziell für Mädchen?
Wo gibt es Angebote für junge Flüchtlinge, die massive Gewalt erfahren haben?
Wo gibt es Angebote für junge Flüchtlinge, die massive Gewalt erfahren haben?
Die Kosten für die Unterbringung und Versorgung wie für die medizinischen Behandlungen der jungen Flüchtlinge werden den Jugendämtern wie bisher schon vom Land erstattet.
Die Kosten für die Unterbringung und Versorgung wie für die medizinischen Behandlungen der jungen Flüchtlinge werden den Jugendämtern wie bisher schon vom Land erstattet.
Der Entwurf des Ausführungsgesetzes sieht jedoch auch vor, die Kommunen durch eine Verwaltungskostenpauschale von 3.100 Euro pro Jahr pro Fall zu entlasten.
Damit würden ihnen die Kosten für diese Flüchtlingsgruppe vollständig abgenommen.
Allerdings muss dies noch in den laufenden Gesprächen zwischen den kommunalen Spitzenverbänden und der Landesregierung endgültig entschieden werden.

* Dr. h.c.
Augoustinos von Deutschland, Metropolit und Erzbischof, für die Orthodoxe Bischofskonferenz in Deutschland,
* Mor Philoxenus Mattias Nayis, Erzbischof der syrisch-orthodoxen Kirche von Deutschland,
* Manfred Rekowski, Präses der Evangelischen Kirche im Rheinland, für die Evangelischen Landeskirchen in Nordrhein-Westfalen,
* Dr. Oded Horowitz für die Jüdischen Landesverbände,
* Mehmet Soyhun, Vorsitzender des Beirats für den Islamischen Religionsunterricht in Nordrhein-Westfalen,
* Aziz Aslandemir, stellvertretender Bundesvorsitzender der Alevitischen Gemeinde Deutschlands.
Ministerin Löhrmann betonte, dass in allen Bekenntnissen kompetenzorientierte und moderne Lehrpläne eine hohe Qualität des Religionsunterrichts sicherstellen.
Mit der Gemeinsamen Erklärung wolle man die Schulen darin bestärken, den interreligiösen Dialog und Demokratiebildung weiterhin zu gestalten und zum Thema von fächerübergreifenden Projekten zu machen.
"Kulturelle Vielfalt ist Normalität an unseren Schulen.

Mit scharfkantigem Sichtbeton und spiegelnden Gläsern hebt sich der neue Anbau vom historischen Gebäudeensemble ab, zugleich aber setzt sich das Bestehende des Ortes als Spiegelung im Neuen fort.
Hinter dem Projektamen PHZ2 verbirgt sich ein beeindruckend unkonventioneller Pavillon, den die Architekten 2010 nach einem gewonnenen internationalen Wettbewerb im Kontext des Weltkulturerbes Zollverein in Essen realisieren konnten.
Der Bau besteht in Gänze aus gepressten, recyclingfähigen Altpapierballen.
Insbesondere vor dem Hintergrund, das hier konstruktiv wie auch gestalterisch neue Wege beschritten wurden, besticht der Pavillon in seiner präzisen, materialgerechten Umsetzung als ein innovativer Beitrag zur Baukultur.
Insbesondere vor dem Hintergrund, das hier konstruktiv wie auch gestalterisch neue Wege beschritten wurden, besticht der Pavillon in seiner präzisen, materialgerechten Umsetzung als ein innovativer Beitrag zur Baukultur.
Auch in den weiteren kleineren und größeren realisierten Projekten und den Entwürfen, beispielshalber "Flottmanntor" in Herne (2010 bis 2011), "Hotel Shanghai" in Essen (2011 bis 2012) oder "Verwaltungsgebäude" in Herne (2012) kommt jene künstlerische Herangehensweise zum Ausdruck, die das noch junge Büro Dratz&Dratz auszeichnet:
der projektgebundene Versuch durch einen unkonventionellen Einsatz der Mittel, insbesondere des Materials, zu einer atmosphärischen Bildhaftigkeit zu gelangen, die das Alltägliche zu wandeln, zu überhöhen und aus seiner Banalität zu befreien im Stande ist.
Mit dem Förderpreis des Landes Nordrhein-Westfalen würdigt die Jury das gemeinsame funkelnde Oeuvre von Daniel Dratz und Ben Dratz und wünscht den Preisträgern für ihren weiteren baukünstlerischen Werdegang gutes Gelingen.

Das Ministerium für Familie, Kinder, Jugend, Kultur und Sport teilt mit:
Familienministerin Ute Schäfer setzt vor dem Hintergrund der Forderung der evangelischen Landeskirche nach einer Erhöhung der Landesmittel zur Kita-Finanzierung auf politische Fairness und weiteren Dialog.
"Bei allem Verständnis für die schwierige finanzielle Situation der evangelischen Landeskirche - was die Kritik an der Förderleistung der Landesregierung für die Kindertagesbetreuung betrifft, sollte sie die Kirche im Dorf lassen.
Wir haben die jährlichen Mittel unter enormen finanziellen Anstrengungen trotzt schwierigster Haushaltssituation des Landes von 2010 bis heute um rund eine Milliarde Euro auf rund zwei Milliarden Euro verdoppelt.
Wir haben die jährlichen Mittel unter enormen finanziellen Anstrengungen trotzt schwierigster Haushaltssituation des Landes von 2010 bis heute um rund eine Milliarde Euro auf rund zwei Milliarden Euro verdoppelt.
Das war nur möglich, weil die Landesregierung auch bei der Aufstellung des Haushalts die Förderung von Kindern und Familien ganz oben auf die Agenda gesetzt hat", erklärte Ministerin Schäfer.
Das war nur möglich, weil die Landesregierung auch bei der Aufstellung des Haushalts die Förderung von Kindern und Familien ganz oben auf die Agenda gesetzt hat", erklärte Ministerin Schäfer.
Der Referentenentwurf zum KiBiz-Änderungsgesetz sehe nicht nur eine zusätzliche Verfügungspauschale, sondern nach wie vor die Möglichkeit der Bildung von Rücklagen vor, um das Personal zu entlasten und auch mögliche Tarifsteigerungen aufzufangen.
Im Kindergartenjahr 2010/2011 seien die KiBiz-Rücklagen wie folgt auf die Trägergruppen verteilt gewesen:
o Kirchliche Träger: 116,3 Millionen Euro o Andere freie Träger: 57,7 Millionen Euro o Elterninitiativen: 17,6 Millionen Euro o Kommunale Träger: 11,1 Millionen Euro

Düsseldorf, 23. Januar 2014.
Familienministerin Ute Schäfer setzt vor dem Hintergrund der Forderung der evangelischen Landeskirche nach einer Erhöhung der Landesmittel zur Kita-Finanzierung auf politische Fairness und weiteren Dialog.
"Bei allem Verständnis für die schwierige finanzielle Situation der evangelischen Landeskirche - was die Kritik an der Förderleistung der Landesregierung für die Kindertagesbetreuung betrifft, sollte sie die Kirche im Dorf lassen.
Wir haben die jährlichen Mittel unter enormen finanziellen Anstrengungen trotzt schwierigster Haushaltssituation des Landes von 2010 bis heute um rund eine Milliarde Euro auf rund zwei Milliarden Euro verdoppelt.
Wir haben die jährlichen Mittel unter enormen finanziellen Anstrengungen trotzt schwierigster Haushaltssituation des Landes von 2010 bis heute um rund eine Milliarde Euro auf rund zwei Milliarden Euro verdoppelt.
Das war nur möglich, weil die Landesregierung auch bei der Aufstellung des Haushalts die Förderung von Kindern und Familien ganz oben auf die Agenda gesetzt hat", erklärte Ministerin Schäfer.
Das war nur möglich, weil die Landesregierung auch bei der Aufstellung des Haushalts die Förderung von Kindern und Familien ganz oben auf die Agenda gesetzt hat", erklärte Ministerin Schäfer.
Der Referentenentwurf zum KiBiz-Änderungsgesetz sehe nicht nur eine zusätzliche Verfügungspauschale, sondern nach wie vor die Möglichkeit der Bildung von Rücklagen vor, um das Personal zu entlasten und auch mögliche Tarifsteigerungen aufzufangen.
Im Kindergartenjahr 2010/2011 seien die KiBiz-Rücklagen wie folgt auf die Trägergruppen verteilt gewesen:
o Kirchliche Träger: 116,3 Millionen Euro

2.
Das Gutachten geht von einer unrealistischen Entwicklung der Inklusionsquote bis zum Jahr 2019 aus.
Der Gesetzentwurf prognostiziert eine Inklusionsquote von insgesamt 65 Prozent im voraussichtlichen Endausbau bis zum Schuljahr 2025/26.
Diese Prognose wird von den Gutachtern bereits für das Jahr 2017, also neun Jahre früher, angenommen.
Bis 2017 ist aufgrund der dem Gesetz zugrunde liegenden Prognose mit einer Inklusionsquote in Höhe von maximal 50 Prozent zu rechnen.
Dies ist methodisch mindestens zweifelhaft.
Die Folge ist, dass auch alle hieraus abgeleiteten quantitativen Angaben unrichtig sind.
Die Folge ist, dass auch alle hieraus abgeleiteten quantitativen Angaben unrichtig sind.
5. Ausstattung von Schulgebäuden.
Das Gutachten ermittelt zwar die Zahl der zusätzlich einzurichtenden Klassen an Grund- und weiterführenden Schulen (auf der Grundlage unrealistischer Annahmen, siehe Punkt 4), es nennt aber nicht die Zahl der durch die erheblich verringerte Schülerzahl einzusparenden Klassen und Schulgebäude bei den Förderschulen.
Darüber hinaus nimmt das Gutachten irrtümlicherweise an, dass jede Schule künftig inklusiv arbeiten und entsprechend barrierefrei auszustatten sein wird.
Darüber hinaus nimmt das Gutachten irrtümlicherweise an, dass jede Schule künftig inklusiv arbeiten und entsprechend barrierefrei auszustatten sein wird.
Die Einrichtung von Schwerpunktschulen, in denen die sächliche und personelle Ausstattung gebündelt werden kann, um Ressourcen zu schonen, wird nicht berücksichtigt.

Mit dem Neubau des Zentrums für Stoffwechselforschung macht Nordrhein-Westfalen einen großen Schritt beim digitalen Bauen.
Mit dem digitalen Zwilling geht nach dem Bau nichts mehr verloren, sondern bleibt erhalten und ist ein echter Mehrwert für den Betrieb.
Durch die computergestützte Erweiterung der Realität kann man noch in den kommenden Jahren exakt sehen, wo welche Leitung verlegt worden ist ohne umständlich Baupläne heranzuziehen.

* Zusätzlich werden Anforderungen an die Vermeidung und Verwertung von Bau- und Abbruchabfällen für alle am Bau Beteiligten im Landesabfallgesetz verankert.
* Bei größeren Vorhaben müssen zudem für anfallende Bau- und Abbruchabfälle Rückbau- und Entsorgungspläne erstellt werden.

Architektur- und Bauplanende müssen so nicht mehr lange nach Baudetaillösungen für ihr Bauvorhaben recherchieren.

Insbesondere soll der Einsatz von Recyclingbaustoffen bei der Vergabe öffentlicher Bauleistungen gesteigert werden.
Bei größeren Vorhaben müssen darüber hinaus für anfallende Bau- und Abbruchabfälle Rückbau- und Entsorgungspläne erstellt werden.

4. Ersatzneubau ohne erneute Planfeststellung
Gibt es für einen Autobahn-Abschnitt bereits einen gesetzlichen Planungsauftrag (Aufnahme in den Bundesverkehrswegeplan), sollen einzelne Bauwerke künftig ohne weitere Betrachtung entsprechend angepasst bzw. ausgebaut werden.
Heißt: Schon jetzt können reine Ersatzneubauten ohne erneute Planfeststellung errichtet werden.
Sehr häufig geht mit der Sanierung/dem Neubau ein Ausbau der Infrastruktur einher.
So ist im Falle der A 45 eine Erweiterung auf sechs Spuren gesetzlich beschlossen und teilweise schon im Bau.
Der Ersatzbau zum Beispiel der Rahmede-Brücke darf dann ohne Planfeststellung ebenfalls auf sechs Spuren erweitert werden.

Deswegen hat Verkehrsminister Hendrik Wüst im Januar den Masterplan zur Umsetzung des Fernstraßenbedarfsplans des Bundes vorgelegt.
Er strukturiert die Baumaßnahmen beim Ausbau der Autobahnen und Bundestraßen und unterstützt den planvollen Einsatz der Kapazitäten.
Allein für Nordrhein-Westfalen hat die Bundesregierung im Bedarfsplan für die Bundesfernstraßen 200 Straßenprojekte mit einem Volumen von mehr als 20 Milliarden Euro festgelegt.
Insgesamt 18 neue Planfeststellungsbeschlüsse seit dem Regierungswechsel ermöglichen kontinuierliches weiteres Baugeschehen.
Im Mai hat das Verkehrsministerium schließlich das erste Infrastrukturpaket mit fünf Maßnahmen für ein besseres Baustellenmanagement vorgelegt.
Dazu gehört unter anderem die Einrichtung der Stabstelle Baustellenkoordination, die bereits aufgebaut wird.
Bei insgesamt acht Autobahnbaustellen sollen zusätzliche Finanzmittel die Bauzeit verkürzen.

1. Startseite 2. NRW informieren 3. Pressemitteilungen 4. Ministerin Scharrenbach: Bauleitpläne werden digital
Ministerin Scharrenbach: Bauleitpläne werden digital - IT-Standards werden zum 1. Februar 2023 verbindlich - Landesregierung Nordrhein-Westfalen unterstützt Kommunen
Vorteile der Digitalisierung auch bei den Bauleitplänen in Kommunen nutzen: Ab dem 1. Februar 2023 ist der vom IT-Planungsrat der Länder und des Bundes auf den Weg gebrachte Austauschstandard "Xplanung" verbindlich anzuwenden.
Heimat, Kommunales, Bau und Digitalisierung
Vorteile der Digitalisierung auch bei den Bauleitplänen in Kommunen nutzen: Ab dem 1. Februar 2023 ist der vom IT-Planungsrat der Länder und des Bundes auf den Weg gebrachte Austauschstandard "Xplanung" verbindlich anzuwenden.
"XPlanung" ist ein Datenstandard und Datenaustauschformat, das den verlustfreien Transfer von Bauleitplänen, Raumordnungsplänen und Landschaftsplänen zwischen unterschiedlichen IT-Systemen sowie die internetgestützte Bereitstellung von Plänen unterstützt.

Bauordnungsrechtliche Erleichterungen für die Energiewende
Der "BauCode NRW" enthält weitere Erleichterungen für die Energiewende.
Dafür werden verschiedene bauordnungsrechtliche Hürden abgebaut und Verfahren vereinfacht.
Zudem wird die Errichtung von "E-Tankstellen", einschließlich deren technischer Nebenanlagen, bauordnungsrechtlich verfahrensfrei gestellt.
"BauCode NRW" heißt: Bürokratie vom Kopf auf die Füße stellen
Mit dem "BauCode NRW" wird das Zusammenspiel von Bauherrschaft, Fachplanenden und Verwaltung neu geordnet.
Ziel ist es, Verfahren auf das notwendige Maß zu konzentrieren, Verantwortung klarer zuzuordnen und Baugenehmigungen schneller zu ermöglichen.

Das Bundesverwaltungsgericht in Leipzig hat die Klagen gegen den Planfeststellungsbeschluss für den Neubau der Rheinbrücke Leverkusen abgewiesen.
Damit ist der im November 2016 von der Bezirksregierung Köln erlassene Planfeststellungsbeschluss bestandskräftig.
Das Bundesverwaltungsgericht in Leipzig hat die Klagen gegen den Planfeststellungsbeschluss für den Neubau der Rheinbrücke Leverkusen abgewiesen.
Damit ist der im November 2016 von der Bezirksregierung Köln erlassene Planfeststellungsbeschluss bestandskräftig.
Der Landesbetrieb Straßenbau NRW wird umgehend mit dem Bau beginnen.
Inhalt des Planfeststellungsbeschlusses ist neben dem Neubau der Rheinbrücke der Ausbau der A1 zwischen Köln-Niehl und dem Autobahnkreuz Leverkusen-West auf vier Fahrstreifen je Fahrtrichtung.

Der Masterplan dient als Steuerungsinstrument für den ausführenden Landesbetrieb Straßenbau.
Planungs- und Baukapazitäten werden effizient eingesetzt.
Den "Masterplan zur Umsetzung des Bedarfsplans für die Bundesfernstraßen" sowie das "Arbeitsprogramm 2018" finden Sie auf unserer Homepage unter www.vm.nrw.de.

Um insgesamt mehr Tempo bei Planung und Bau von Infrastrukturprojekten zu machen, hat das Land das "Infrastrukturpaket II" in den Landtag eingebracht.
* Ersatzneubauten brauchen kein Planfeststellungsverfahren mehr, wenn die Änderungen an den Straßen und Brücken rein konstruktive Anpassungen an aktuelle Regelwerke (besonders Sicherheits- und Verkehrsbedürfnisse) betreffen.
Der Landesbetrieb Straßenbau Nordrhein-Westfalen kann somit bei Ersatzneubauten künftig ohne vorherige Planfeststellung bauen.
* Baustellen können schneller begonnen werden, weil vorbereitende Maßnahmen schon während des Planfeststellungsverfahrens erlaubt sind.

* Ersatzneubauten brauchen kein Planfeststellungsverfahren mehr, wenn die Änderungen an den Straßen und Brücken rein konstruktive Anpassungen an aktuelle Regelwerke (besonders Sicherheits- und Verkehrsbedürfnisse) betreffen.
Der Landesbetrieb Straßenbau Nordrhein-Westfalen kann somit bei Ersatzneubauten künftig ohne vorherige Planfeststellung bauen.
* Baustellen können schneller begonnen werden, weil vorbereitende Maßnahmen schon während des Planfeststellungsverfahrens erlaubt sind.
Das heißt: Es geht künftig mit dem Bau von Straßen und Brücken schon los, obwohl formal noch kein Baurecht vorliegt.
* Neue Maßnahmen für schnellere Planungen sind nicht allein zum Bau von Straßen und Brücken notwendig, sondern auch für neue Radwege: Für Klagen gegen Radschnellverbindungen gilt nach dem "Infrastrukturpaket II" nur noch eine Tatsacheninstanz:

1. Startseite 2. NRW informieren 3. Pressemitteilungen 4. Nordrhein-Westfalen-Plan für gute Infrastruktur
Nordrhein-Westfalen-Plan für gute Infrastruktur - digitales Verfahren für Kommunen startet Mitte April 2026
2. April 2026 Eine moderne Brücke als Baustelle Abb.: KI-generiert
Am 19. Dezember 2025 ist das Gesetz über den Nordrhein-Westfalen-Plan für gute Infrastruktur 2025 bis 2036 in Kraft getreten.
Mit dem Nordrhein-Westfalen-Plan für gute Infrastruktur hat die Landesregierung das größte Infrastruktur- und Investitionsprogramm in der Geschichte des Landes auf den Weg gebracht.
Heimat, Kommunales, Bau und Digitalisierung
Am 19. Dezember 2025 ist das Gesetz über den Nordrhein-Westfalen-Plan für gute Infrastruktur 2025 bis 2036 in Kraft getreten.

Nordrhein-Westfalen hat deshalb einen Entschließungsantrag auf den Weg gebracht, um den Bau von Verkehrsinfrastruktur nachhaltig und systematisch zu beschleunigen.
Bei reinen Ersatzneubauten sollte ausnahmslos auf eine erneute Umweltverträglichkeitsprüfung und eine Planfeststellung verzichtet werden.
Darüber hinaus fordern wir, dass Planungs- und Bauleistungen gemeinsam ausgeschrieben werden - nicht nacheinander, wie aktuell.
Keine Umweltverträglichkeitsprüfung mehr bei Ersatzneubauten und für Umleitungs- und Baustraßen
In seinem Bundesratsantrag weist Nordrhein-Westfalen darauf hin, dass sich erheblich Zeit sparen lässt, wenn - wo immer möglich und vertretbar - auf Planfeststellungsverfahren und Umweltverträglichkeitsprüfungen verzichtet wird.
Das gilt etwa dann, wenn es sich bei einem Infrastrukturprojekt um einen Ersatzneubau handelt, wie es zum Beispiel beim Wiederaufbau vieler Straßen und Brücken nach der Hochwasserkatastrophe im Juli 2021 war.

NRW, die Autobahn GmbH, die Deutsche Bahn AG, der Städte- und Gemeindebund, Landkreistag, Städtetag, die Aufgabenträger Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR), Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL) und Zweckverband Nahverkehr Rheinland (NVR) sowie Verbände der Bauindustrie.
* So zeigt die schnell erfolgte Elektrifizierung der Eifelstrecken und der Voreifelbahn, welchen Beschleunigungseffekt eine gemeinsame Vergabe von Planungs- und Bauleistungen haben kann.
Das heißt: In Zukunft müssen standardmäßig Planung und Bau von Verkehrsinfrastruktur parallel statt nacheinander ausgeschrieben werden - das spart viel Zeit.
* Dank der Verwendung von Fertigbauteilen an mehreren wiederaufgebauten Brücken wurden Bauwerke früher fertig - das sorgte für eine schnellere Entlastung von Anwohnern und Unternehmen.
Daraus folgt: In Zukunft muss verstärkt auf innovative Bauverfahren und -techniken gesetzt werden, wo es nur möglich ist.
* Die erfolgreiche Instandsetzung beschädigter Brücken und Straßen zeigt außerdem: Eine reine Ertüchtigung und Sanierung an bestehender Verkehrsinfrastruktur klappt auch ohne Umweltverträglichkeitsprüfung und ohne Planfeststellungsverfahren.
In Zukunft muss daher standardmäßig bei Ersatzneubauten auf komplexe Umweltverträglichkeitsverfahren und Planfeststellungen verzichtet werden.

Baubeginn wird nach den Plänen der Bahn voraussichtlich Anfang des Jahres 2017 sein.
Nach einem über zehn Jahre dauernden Planfeststellungsverfahren liegt für den Ausbau der S13 seit Oktober 2013 uneingeschränktes Baurecht vor.
Es ist mit einer Bauzeit von zwölf Jahren zu rechnen.
Die lange Bauzeit liegt unter anderem darin begründet, dass "unter dem rollenden Rad" gebaut wird; das macht viele unterschiedliche Baustelleneinrichtungen und Bauphasen erforderlich.

1. Startseite 2. NRW informieren 3. Pressemitteilungen 4. Neubau der Brücke Neuenkamp
Planfeststellungsbeschluss vorzeitig fertig: Bezirksregierung bereitet den Weg für den Neubau der Brücke Neuenkamp
Am 21. Dezember ist der Planfeststellungsbeschluss unterzeichnet worden.
Es war ein Kraftakt: Nur ein Jahr nach Einreichung der Antragsunterlagen für den Neubau der Rheinbrücke Neuenkamp und den Ausbau der Autobahn A40 präsentiert Regierungspräsidentin Birgitta Radermacher kurz vor dem Jahreswechsel das Ergebnis:
Am 21. Dezember ist der Planfeststellungsbeschluss unterzeichnet worden.

Mit dem Richtfest für den Neubau des Multigebäudes ist die bauliche Erweiterung der Hochschule Niederrhein in Mönchengladbach exakt im Zeitplan.
"Ich freue mich über den planmäßigen Baufortschritt.
Durch den Neubau entstehen 900 Quadratmeter zusätzliche Fläche für den Fachbereich Wirtschaftswissenschaften.
"Der Campus Mönchengladbach bekommt mit dem Neubau des Multigebäudes mehr Platz zum Lehren, Lernen und Forschen", freute sich Ministerin Schulze.
Hochschulpräsident Prof. Dr. Hans-Hennig von Grünberg sagte: "Wir sind froh, dass der Neubau des Multigebäudes so zügig vorangeschritten ist, denn wir brauchen die zusätzlichen Flächen dringend, um unseren Studierenden weiterhin optimale Studienvoraussetzungen bieten zu können."

1. Startseite 2. NRW informieren 3. Pressemitteilungen 4. Wohnungsbauoffensive
Wohnungsbauoffensive geht in die nächste Runde: Fördermittel auf 1,1 Milliarden Euro erhöht
28. Juni 2016 phb Wohnen Baustelle Bauleiter Foto: panthermedia.net / Lisa Young
Gute Nachrichten für die Wohnungswirtschaft und alle Wohnungssuchenden: Das Landeskabinett hat die Pläne von Bau- und Wohnminister Michael Groschek gebilligt, das Wohnraumförderungsvolumen für 2016 und 2017 von 800 Millionen Euro auf 1,1 Milliarden Euro zu erhöhen.
Gute Nachrichten für die Wohnungswirtschaft und alle Wohnungssuchenden: Das Landeskabinett hat die Pläne von Bau- und Wohnminister Michael Groschek gebilligt, das Wohnraumförderungsvolumen für 2016 und 2017 von 800 Millionen Euro auf 1,1 Milliarden Euro zu erhöhen.
Damit profitieren mehr Menschen in NRW von den Förderungen im sozialen Wohnungsbau, da durch die Aufstockung erheblich mehr bezahlbare Wohnungen geschaffen werden können.

* Baustellen können schneller begonnen werden, weil vorbereitenden Maßnahmen schon während des Planfeststellungsverfahrens erlaubt sind.
Hintergrund Infrastrukturpaket I Im Mai 2018 hat Verkehrsminister Hendrik Wüst bereits das Infrastrukturpaket I zu Beschleunigung von Bauvorhaben vorgestellt.
* Die Stabstelle Baustellenkoordination wurde eingerichtet und hat in Leverkusen ihren Sitz.
Sie macht geplante Baustellen auf Straße und Schiene untereinander transparent und minimiert so gegenseitige Beeinträchtigungen.
Bauzeiten-Controlling, die Einführung von Zwischenfristen sowie Bonus- und Malus-Regelungen, neue Ausschreibungsverfahren und mehr 24/7-Baustellen haben dazu geführt, dass Bauzeiten insgesamt um 395 Wochen verkürzt wurden - also mehr als acht Jahre Bauzeit gutgemacht wurde.

Mit dem Neubau der Ortsumgehung wird sich das Verkehrsaufkommen in den Wohngebieten etwa um die Hälfte reduzieren.
Mit der heutigen Freigabe des ersten Bauabschnitts werden die positiven Auswirkungen der Ortsumgehung bereits spürbar werden.
Die Bauarbeiten für die restlichen zwei Kilometer der insgesamt rund 3,5 Kilometer langen Ortsumgehung sind in zwei Abschnitte gegliedert.
Der Baubeginn des zweiten Bauabschnitts zwischen Südstraße und Rheinstraße (L332) kann aufgrund eines laufenden Klageverfahrens gegen den Planfeststellungsbeschluss noch nicht benannt werden.
Der Neubau der L269n beinhaltet umfangreiche landespflegerische Maßnahmen.

Sobald das Budget aus der Hochschulbaumodernisierungsvereinbarung aufgezehrt ist, wird für die dann noch nicht umgesetzten IWZ-Ersatzneubauten eine Anschlussfinanzierung aufgesetzt.
Die Einrichtungen der Hochschule ziehen nach und nach in die fertiggestellten Neubauten.
Das dadurch frei werdende Grundstück wird dann als Baufeld für zusätzliche Flächen der TH Köln zur Verfügung stehen.
Bereits 2014 hat der BLB NRW gemeinsam mit der TH Köln und der Stadt Köln für das Projekt einen städtebaulichen Masterplan verabschiedet, dessen Grundlage ein städtebaulicher Wettbewerb war.
Die architektonischen Wettbewerbsverfahren für die erste Bauphase werden bald starten.
Mit dem Vertragsschluss zum IWZ in Deutz startet das letzte Projekt aus dem 2009 vereinbarten Hochschulbaumodernisierungsprogramm.

Für die Ortsumgehung Köln-Meschenich im Zuge der Bundesstraße 51 besteht jetzt bestandskräftiges Baurecht.
Gegen den Planfeststellungsbeschluss vom 02.02.2018 sind keine Klagen erhoben worden.
Das nordrhein-westfälische Verkehrsministerium hat inzwischen das Bundesverkehrsministerium (BMVI) gebeten, seine Zustimmung zu einem unverzüglichen Baubeginn zu geben.
Der Landesbetrieb Straßenbau Nordrhein-Westfalen setzt gleichzeitig seine Bauvorbereitungen fort, um sofort nach der Freigabe der Bundesmittel mit der Realisierung zu starten.
Mit der Verabschiedung des Bundeshaushalts voraussichtlich Mitte des Jahres wird die Baufreigabe durch den Bund erwartet.

Die HSEP hat sich aus einer Reihe von Gründen als nicht praktikabel für den Hochschulbau herausgestellt:
So lange, dass schon mit ihrer Fertigstellung erste Anpassungen an den konkreten Planungen der Baumaßnahmen vorgenommen werden müssen.
* Sie wird ohne Beteiligung von Baufachleuten des BLB NRW erstellt, obwohl er Eigentümer der meisten Hochschulgebäude ist.
Fragen etwa der verkehrlichen Anbindung, der Energie-Versorgung oder des Städtebaus spielen bei der Erstellung zunächst kaum eine Rolle.
* Weil Zeitpläne, Größe, bauliche Rahmenbedingungen vage sind, müssen Kostenkalkulationen und Variantenbetrachtungen immer neu angepasst werden.

Im Plan sind die Vorbereitungen für den Ersatzneubau der Rheinquerung der Autobahn 1.
Im Frühjahr 2015 soll die Entwurfsplanung fertig gestellt werden; im Herbst kann das Baurechtsverfahren eröffnet werden, während parallel die Bauvorbereitung und Ausschreibung läuft.
Im Jahr 2017 soll Baubeginn für den nördlichen Teil der Rheinbrücke sein; der Fertigstellungstermin soll dafür 2020 sein.
Im Anschluss wird mit dem Bau der zweiten, südlichen Hälfte des Neubaus begonnen.

* die geforderte Übereinstimmung mit den Festsetzungen des Bebauungsplans wurde in vielen Fällen nicht beachtet,
* eine Bauüberwachung fand nicht statt; damit fehlte gerade für private Bauherren ein wesentliches Element wirksamen Verbraucherschutzes (aufgrund fehlender Kontrolle wurde vielfach mangelhaft gebaut),
* durch die fehlende Baugenehmigung bestand für die Bauherrinnen und Bauherren keine Rechtssicherheit mehr,
* eine Entlastung der Bauaufsichtsbehörden ist häufig nicht eingetreten, denn die Prüfungen im Rahmen eines Baugenehmigungsverfahrens wurden ersetzt durch ausführliche Beratungen der Bauherren und Entwurfsverfasser: hinzu kam dass diese Beratungstätigkeit nicht durch angemessene Gebühren gedeckt wurde, so dass sich die Freistellung für die Kommunen sogar als finanziell nachteilig herausstellte.
Hinzu kommt, dass der beabsichtigte vermehrte Bau barrierefreier Wohnungen nur dann zu gewährleisten ist, wenn die Bauanträge entsprechend geprüft werden.
Während die kommunalen Spitzenverbände den nun geplanten Wegfall des Freistellungsverfahrens begrüßen, sind die Verbände der Bau- und der Wohnungswirtschaft der Ansicht, die genehmigungsfreie Errichtung von Wohngebäuden habe sich bewährt.
Das einfache Baugenehmigungsverfahren, in dem nur einzelne Vorschriften der Landesbauordnung geprüft werden, gilt weiterhin für alle Vorhaben mit Ausnahme der großen Sonderbauten.

Gregor Machura, Hauptgeschäftsführer bauforumstahl e.V.: "Als Verband setzen wir uns seit vielen Jahren für eine praxisgerechte Entbürokratisierung im Stahlbauwesen ein.
Mit dem 'EasyCode Stahlbau' ist nun ein wichtiger Schritt gelungen.
Gerade in einer Zeit, in der gewaltige Aufgaben im Hoch- und Tiefbau sowie bei der Modernisierung der Infrastruktur auf uns warten, ist es entscheidend, dass Ingenieurinnen, Ingenieure und Planende mit klaren und handhabbaren Regeln arbeiten können.
Mit dem 'EasyCode Stahlbau' steht ein Werkzeug zur Verfügung, das den Alltag in den Büros und auf den Baustellen spürbar erleichtert.

NRW einen Meilenstein beim Neubau der Brücke über den Wesel-Datteln-Kanal an der L1 bei Hünxe.
NRW, informierte sich Verkehrsministerin Ina Brandes über den Baufortschritt am wichtigen Infrastrukturprojekt in der Region am Niederrhein.
Verkehrsministerin Ina Brandes: "Nordrhein-Westfalen sorgt für Tempo beim Bau und der Sanierung von Brücken und Straßen, um unsere Infrastruktur in Schuss zu halten.
Ich freue mich sehr, dass es mit dem Brückenneubau an der L1 über den Wesel-Datteln-Kanal vorangeht und wir sogar einen Monat vor dem Zeitplan liegen!
Das zügige Vorankommen zeigt, was beim Brückenbau möglich ist, wenn alle Beteiligten eng zusammenarbeiten und effizient geplant wird.

Nach den Bauzeitplänen des Bau- und Liegenschaftsbetriebes NRW ist der Baubeginn für Januar 2014 geplant.
Die Baukosten sollen rund zehn Millionen Euro betragen.
Durch den Neubau ist dauerhaft eine Unterbringung des Amtsgericht Erkelenz gewährleistet, die heutigen Anforderungen entspricht.

Mit dem Antrag "Dringend erforderliche Baumaßnahmen im Verkehrsinfrastrukturbereich beschleunigen - Potentiale bei Vergabe-, Planungs- und Genehmigungsverfahren nutzen" wird die Bundesregierung gebeten, Gesetze anzupassen und Bürokratie abzubauen, um dringend notwendige Infrastrukturmaßnahmen schneller umsetzen zu können.
Ministerin Ina Brandes: "Jetzt ist es entscheidend, dass wir auf dem von Nordrhein-Westfalen eingeschlagenen Weg des Planungs-, Genehmigungs- und Bauhochlaufs weiter vorankommen.
Deshalb bringen wir eine Bundesratsinitiative ein, um die Sanierung und den Ersatzneubau von Verkehrsinfrastruktur nachhaltig und systematisch zu beschleunigen.
Bei reinen Ersatzneubauten muss ausnahmslos auf eine erneute Umweltverträglichkeitsprüfung und eine Planfeststellung verzichtet werden.
Darüber hinaus fordern wir, dass Planungs- und Bauleistungen standardmäßig im Paket 'funktional' ausgeschrieben werden - nicht nacheinander.

In Frage für den ÖPNV-Bedarfsplan kommen Aus- oder Neubaumaßnahmen von Strecken sowie die Einrichtung neuer oder die Verlegung bestehender Haltepunkte.
Rechtsgrundlage für den ÖPNV-Bedarfsplan ist das "Gesetz über den öffentlichen Personennahverkehr in Nordrhein-Westfalen - ÖPNVG NRW" (Text unter recht.nrw.de).
Danach können vom Land nur Projekte mit zuwendungsfähigen Ausgaben von mehr als 3 Millionen Euro gefördert werden, die wegen eines besonderen Landesinteresses zuvor in den ÖPNV-Bedarfsplan und den ÖPNV-Infrastrukturfinanzierungsplan (IFP) aufgenommen wurden.
Der letzte, noch gültige Bedarfsplan für den ÖPNV in NRW wurde im Rahmen der Integrierten Gesamtverkehrsplanung (IGVP) im Jahr 2005 aufgestellt.
Der kommende ÖPNV-Bedarfsplan wird unter Berücksichtigung aktuellerer Daten und Entwicklungen aufgestellt, geprüft und schließlich dem nordrhein-westfälischen Landtag als Gesetzgeber zur Zustimmung vorgelegt.
Für die Aufstellung des ÖPNV-Bedarfsplans wird im ersten Schritt der Verkehr im Jahr 2010 analysiert.
In der Analyse werden alle ÖPNV-Verkehrsströme in diesem Basisjahr erfasst und untersucht; 2010 deshalb, weil für dieses Jahr eine gute Datenbasis vorliegt und weil der Bundesverkehrswegeplan, der ebenfalls zurzeit vom Bundesverkehrsministerium aufgestellt wird, auch auf dieses Jahr zurückgreift.