Europäische Kongress "Bauen mit Holz im urbanen Raum" statt.
Dr. Heinrich Bottermann, Staatssekretär im Umweltministerium sagte zum Auftakt des Kongresses: "Das Haus, die Brücke, das Möbelstück aus Holz - das ist hartes Faktum einer künftigen Industriegesellschaft.
Denn bereits heute entspricht Holz oft besser als Stahl und Beton den ökologischen, konstruktiven und ästhetischen Ansprüchen".
"Das Bauen mit Holz und die Kombination von Holz mit anderen Werkstoffen wie Glas, Stahl, Stein und Beton fördern die regionale Wertschöpfung, die regionale Wirtschaft, schafften neue Arbeitsplätze und bieten Perspektiven für kleine und mittlere Firmen.
Deswegen wollen wir das Bauen mit Holz künftig stärker befördern" so Bottermann.

Zwölf Ingenieurbüros haben sich beteiligt, der Siegerentwurf wurde in Hagen realisiert, zwei weitere Brücken werden nach Plänen von Wettbewerbsteilnehmern derzeit in Werne gebaut.
Und auch an der A3 entsteht ab 2019 kurz vor der niederländischen Grenze ein Bauwerk, bei dem das Thema Brückenbau neu gedacht wird.
Widerlager ganz ohne Beton Statt die Widerlager aus Beton zu fertigen, wird der Brückenüberbau auf "bewehrter Erde" aufgelegt.
Das heißt: Für den Bau der Widerlager wird Boden verdichtet und mit Hilfe von glasfaserverstärkten Verbundfolien in Schichten zusammengehalten.
Dieses Verfahren erlaubt es, schnell und weniger aufwändig zu bauen und dennoch beste Ergebnisse zu erzielen.

Eine Anhebung auf 100 Kilogramm Recyclingrohstoff je Tonne Roheisen ermöglicht allein thyssenkrupp Steel und den Hüttenwerken Krupp-Mannesmann 1,4 Millionen Tonnen CO2 pro Jahr einzusparen.
Am Standort Duisburg wird seit April die Demonstrationsanlage für die Stahlschrottaufbereitung errichtet.
FEhS Institut für Baustoff Forschung e.V., Duisburg: Im Projekt SAVE CO2 werden Schlacken der Stahl- und Eisenindustrie als Rohstoffe in der Herstellung von Zement und Beton eingesetzt.
Partner in dem Projekt sind HeidelbergCement, ThyssenKrupp Steel, Institute der Universität Duisburg-Essen sowie Fraunhofer UMSICHT.
Ziel ist es, anstelle der heute genutzten Hochofenschlacken, die im Zuge der Umstellung auf Direktreduktionsverfahren wegfallen, durch Elektroofenschlacken für die Herstellung von Beton einzusetzen.

Die zehn teilnehmenden Schulen sind dabei auch Multiplikatoren und Ideengeber für weitere Schulen.
Maßnahmen zur Umgestaltung der Schulgelände fördert das Land ebenfalls über das Sonderprogramm mit bis zu 100.000 Euro.
Hierzu gehört etwa die Entsiegelung der oftmals großflächig mit Asphalt oder Beton bedeckten Schulhöfe.
Allein diese Maßnahme kann erheblich dazu beitragen, dass bei starken Regenfällen das Wasser schneller versickert, statt die Flächen zu fluten.
Mehr schattenspendende Bäume und insektenfreundliche Stauden ermöglichen es, dass auch im Sommer die Schulpausen nicht zum Hitzestresstest werden.

Dabei werden die inhaltliche Neugestaltung des Vermittlungskonzeptes und multimediale Angebote gefördert.
Insgesamt liegt das Projektvolumen bei rund einer Million Euro.
Wirtschaftsminister Garrelt Duin erklärte bei der Übergabe des Förderbescheides in Bochum: "Beton, Steine und Zement halten das Deutsche Bergbau-Museum zusammen, das ist wichtig.
Aber noch wichtiger für ein Museum sind die Inhalte.
Mit der Unterstützung der neuen Dauerausstellung trägt die Landesregierung dazu bei, Wissen über Technik und die Bergbaukultur zu vermitteln und Schülerinnen und Schüler für technische Berufe zu begeistern.

" Die Kostenbeteiligung oder -übernahme für das regionale Azubi-Ticket und das NRWupgradeAzubi sind für die Unternehmen vollständig als Betriebsausgaben absetzbar.
Der Präsident der Dachorganisation Handwerk.
NRW, Andreas Ehlert: "Verkehrspolitik besteht eben nicht nur aus Beton, Asphalt, und Stahl.
Der Erfolg des Azubi-Tickets macht noch etwas anderes klar: Verkehrspolitik hat eine eminent wirtschaftspolitische und sozialpolitische Funktion.
Mobilität ist eine massive Standortfrage für unser Land.

"
Umweltministerin Ursula Heinen-Esser betonte die Bedeutung der regionalen Wertschöpfungskette und der regionalen Holzwirtschaft: "Holz spielt bei der Erreichung der ökologischen und klimatischen Ziele eine wichtige Rolle.
Die Nutzung von Holz bindet Kohlenstoff und erspart den Einsatz nicht regenerativer Werkstoffe wie Beton, Stahl oder Kunststoffe.
Preissteigerungen und Lieferengpässe auf den Märkten von Schnittholz und Holzwerkstoffen bergen für das heimische Baugewerbe, in der Folge auch für die Verbraucherinnen und Verbraucher unkalkulierbare Risiken.
Die Krise an den Rohstoffmärkten zeigt, wie wichtig auch in Zukunft die nachhaltige Holzproduktion in unseren heimischen Wäldern ist.

Verkehrsunternehmen oder Verbundgesellschaften bietet sich die Chance, neue innovative Lösungen und marktgerechte neue Produkte und Anwendungen kennenzulernen und Umsetzungspotenziale zu bestimmen.
Die Jungunternehmer beeindruckten mit Live-Vorführungen ihr Publikum.
Dabei reichte die Spannbreite der Innovationen von leuchtendem Beton als Kommunikationsmedium über moderne Systeme zur Flottenverwaltung bis hin zur geodatengestützten Routenoptimierung.
Die ÖPNV-Manager konnten während des Start-Up Pitches den Ideengebern auf den Zahn fühlen und bewerteten im Anschluss die Präsentationen.
VDV-Landesvorsitzender Ulrich Jaeger: "Die Digitalisierung bietet dem ÖPNV die Chance, tradierte Strukturen und Angebote zu überdenken.

Dazu fanden in der TU München zahlreiche Materialprüfungen statt.
Wie funktioniert 3D-Druck beim Bauen?
Meistens wird 3D-druckfähiger Mörtel oder Beton auf Zementbasis "gedruckt".
Dieses bedeutet, dass der Baustoff durch eine Düse in Schichten aufgetragen wird.
Die Schichtdicken liegen im Zentimeter-Bereich.

Besonders herausfordernd ist, dass immer "Nass-in-Nass" gedruckt werden muss.
Wie funktioniert 3D-Druck beim Bauen?
Meistens wird 3D-druckfähiger Mörtel oder Beton auf Zementbasis "gedruckt".
Dieses bedeutet, dass der Baustoff durch eine Düse in Schichten aufgetragen wird.
Die Schichtdicken liegen im Zentimeter-Bereich.

Davon können zukünftig Planer, Fachfirmen, Bauherren und viele mehr profitieren.
* Wie funktioniert 3D-Druck beim Bauen?
Meistens wird 3D-druckfähiger Mörtel oder Beton auf Zementbasis "gedruckt".
Dieses bedeutet, dass der Baustoff durch eine Düse in Schichten aufgetragen wird.
Die Schichtdicken liegen im Zentimeter-Bereich.

Bald werden die Fenster eingesetzt und die Fassade montiert, parallel beginnt auch bereits der Innenausbau.
"Auf dieser Baustelle wurde in den vergangenen Monaten viel geleistet", so Markus Vieth, Leiter der Niederlassung Münster des BLB NRW.
"Bislang wurden 11.500 Kubikmeter Beton und 1.500 Tonnen Betonstahl verbaut.
Wir sind zuversichtlich, dass wir den Zeitplan weiterhin einhalten und das neue Gebäude in einem Jahr an die Universität übergeben können.
"

Die neue Swistbachbrücke ist daher nun 4,22 Meter länger als das ursprüngliche Bauwerk.
Durch die Anpassung des Bauwerks ist auch die Durchlassbreite für das Gewässer unter der Brücke von rund 20 Metern auf 24 Meter angewachsen.
Mehr als 500 Kubikmeter Beton und rund 120 Tonnen Stahl
Insgesamt wurden in den beiden Widerlagern 3.000 Kubikmeter Boden, 211 Kubikmeter Beton sowie 11.000 Quadratmeter Geotextil verbaut, der Überbau der Brücke besteht aus 300 Kubikmeter Beton, 111 Tonnen Baustahl und 8 Tonnen Spannstahl.
Restarbeiten bis Frühjahr 2022

Die Widerlager der Veybachbrücke wurden mit Beton-Bohrpfählen in Tiefengründung hergestellt.
Dadurch wird eine Unterspülung der Brückenfundamte wie an der alten Veybachbrücke zukünftig verhindert.
In der neuen Veybachbrücke wurden insgesamt 120 Kubikmeter Beton verbaut.
Pressekontakt:
Torsten.

Sie sorgen für Abkühlung im Sommer und sichern den Erhalt von Schmetterlingen und Wildbienen, die z.B. für die Bestäubung der Blüten unserer Obstbäume sorgen.
Damit übernehmen Gärten wichtige Servicefunktionen für die städtische Bevölkerung", so Heinen-Esser.
Zusammen mit Parks, Friedhöfen und alten Brachflächen mit Baumbeständen sind Gärten oft die einzigen grünen Inseln zwischen bebauten und versiegelten Flächen aus Asphalt, Stein und Beton.
Heinen-Esser: "Gärten sollten möglichst viele nektarreiche Blütenpflanzen, vor allem auch heimische, blühende Sträucher enthalten, denn genau dann erfüllen sie ihre vielfältigen Zwecke.
Schottergärten wirken hier kontraproduktiv.

Nutzung von Reststoffen für klimapositive Baustoffe
Im Projekt werden zwei Ansätze zur Herstellung klimapositiver Baustoffe untersucht.
Beim ersten Ansatz soll durch die Einbindung von Karbonisaten in fließfähigen Beton und in Mauerwerkssteine der CO2-Fußabdruck der Baustoffe gesenkt werden.
Der zweite Ansatz adressiert die Einbindung gasförmigen Kohlendioxids in Mauerwerkssteine durch Mineralisierung.
(Projektkoordination: Fraunhofer UMSICHT, Oberhausen)

Davon können zukünftig Planer, Fachfirmen, Bauherren und viele mehr profitieren.
* Wie funktioniert 3D-Druck beim Bauen?
Meistens wird 3D-druckfähiger Mörtel oder Beton auf Zementbasis "gedruckt".
Dieses bedeutet, dass der Baustoff durch eine Düse in Schichten aufgetragen wird.
Die Schichtdicken liegen im Zentimeter-Bereich.

Davon können zukünftig Planer, Fachfirmen, Bauherrschaften und viele mehr profitieren.
* Wie funktioniert 3D-Druck beim Bauen?
Meistens wird 3D-druckfähiger Mörtel oder Beton auf Zementbasis "gedruckt".
Das bedeutet, dass der Baustoff durch eine Düse in Schichten aufgetragen wird.
Die Schichtdicken liegen im Zentimeter-Bereich.

Über drei Tage hinweg werden die WohneNRW-Tage in diesem Jahr den Scheinwerfer auf die Vielfalt der öffentlichen Wohnraumförderung und Innovation im Land richten.
Auf dem Programm von Ministerin Scharrenbach stehen sowohl die Besichtigung von Großprojekten, wie die Revitalisierung eines ganzen Stadtteils in der Köln-Porzer Innenstadt, als auch origineller Neubauten, wie das generationengerechte Wohnen auf einem ehemaligen Bauernhof in Meerbusch.
Die Nutzung von Holz als nachhaltigem Baustoff in Verbund mit Beton wird indessen in einer Betriebsbesichtigung beim Unternehmen Brüninghoff GmbH & Co. KG genauer in Augenschein genommen.
Mit einer Förderung für ein Studierendenwohnheim in Aachen und einer Modernisierung eines Quartiers aus den 1960er-Jahren in Bottrop gibt Ministerin Scharrenbach den Startschuss für zwei weitere öffentlich-geförderte Wohnprojekte in Nordrhein-Westfalen.
Neben einem persönlichen Eindruck von den Projekten steht für die Ministerin dabei auch der direkte Austausch mit Unternehmen, der kommunalen Politik sowie den Mieterinnen und Mietern im Vordergrund und bekommt beim Besuch des Bewohnerfests im Kölner Clouth-Quartier überdies einen besonderen Stellenwert.

Dr. Patrick Bergmann, Managing Director Madaster Germany GmbH: "Der Energieausweis ist Standard bei Immobilien.
Der Gebäuderessourcenpass könnte es in Nordrhein-Westfalen werden.
Denn die Information, wie viel Beton, Stahl, Holz und andere Stoffe in einem Gebäude stecken, ist bares Geld wert - zum Beispiel, wenn Sanierungen oder der Rückbau anstehen.
"
Im Rahmen der Antragstellungen für die öffentliche Wohnraumförderung 2024 können Antragstellende ihr Interesse bekunden, an der modellhaften Erprobung zur Erstellung von digitalen Gebäuderessourcenpässen teilzunehmen.

Josef Hegger aus Aachen überreicht.
Mit dem Verdienstorden werden traditionell besonders engagierte Bürgerinnen und Bürger für ihren herausragenden Einsatz für das Gemeinwohl der Bundesrepublik geehrt.
Wirtschaftsministerin Ministerin Mona Neubaur: "Prof. Josef Hegger hat an der RWTH Aachen herausragende Forschung mit dem Werkstoff Beton geleistet.
Davon profitiert nicht nur die Wissenschaft, sondern die ganze Gesellschaft.
Durch die Erforschung von Carbonbeton erreichte er eine CO2-sparende Betonbauweise.

Hintergrund
* Wie funktioniert 3D-Druck beim Bauen?
Beim 3D-Gebäudedruck wird 3D-druckfähiger Beton oder Mörtel über eine Düse Schicht für Schicht aufgetragen.
Diese Schichten sind wenige Zentimeter dick und werden nur dort gedruckt, wo tatsächlich Material benötigt wird.
So können Ressourcen eingespart werden.

Hintergrund
* Wie funktioniert 3D-Druck beim Bauen?
Meistens wird 3D-druckfähiger Mörtel oder Beton auf Zementbasis "gedruckt".
Das bedeutet, dass der Baustoff durch eine Düse in Schichten aufgetragen wird.
Die Schichtdicken liegen im Zentimeter-Bereich.

Open Campus Week unter der Schirmherrschaft von Ministerin Brandes eröffnet
26. August 2025 phb Wohnen Baustelle Bauleiter Foto: panthermedia.net / Lisa Young
In dem lebendigen Reallabor werden etwa neue Baustoffe, wie klimaneutraler Beton in kontrollierbarem Umfeld ausprobiert, bevor sie auf echten Baustellen zum Einsatz kommen.
Ein weiteres Testfeld: Wie Roboter mit Baumaschinen kommunizieren, damit diese die Aufgaben präzise nach Anweisung ausführen.
Kultur und Wissenschaft

Firmensitz: Heiden, Regierungsbezirk Münster
Die Brüninghoff Group ist ein Großunternehmen mit fast 700 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern, das seinen Sitz in Heiden hat.
Es ist auf das industriell vorgefertigte Bauen in der Kombination Holz, Beton, Stahl und Aluminium spezialisiert.
Die Brüninghoff Group ist nicht nur Heidens größter Arbeitgeber, sondern auch ein wesentlicher Bestandteil der Heidener Feuerwehr.
Von 78 Feuerwehrleuten arbeiten elf im Unternehmen.

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Weniger Beton, mehr Grün: Das Land bündelt seine Aktivitäten zur Entsiegelung von Flächen in einer Initiative
Umweltminister Oliver Krischer: Jeder Quadratmeter, den wir entsiegeln und begrünen, hilft den Menschen in unseren Städten
11. September 2026 Ein Mann mit braunen kurzen Haaren, Brille, weißem Hemd und schwarzem Jackett lächelt in die Kamera Foto: MUNV NRW |

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Ministerin Scharrenbach: 3-D-Druck von Stahlbeton ist der nächste Innovationsschritt
Technologischer Fortschritt im Baubereich

Zugleich wird insgesamt ein hohes Schutzniveau sichergestellt, bei dem die anzuwendenden Produkt-, Umwelt- und Gesundheitsschutzanforderungen eingehalten werden.
Im Folgenden einige konkrete Änderungen:
* Im Hochbau sind künftig geeignete und qualitätsgesicherte rezyklierte Gesteinskörnungen insbesondere in Recyclingbeton gleichberechtigt mit Baustoffen, die auf der Basis von Primärrohstoffen hergestellt wurden.
* Im Tiefbau sind mineralische Ersatzbaustoffe gleichberechtigt mit Baustoffen, die auf der Basis von Primärrohstoffen hergestellt wurden, sofern diese Ersatzbaustoffe nach der Ersatzbaustoffverordnung verwendet werden können.
* Zusätzlich werden Anforderungen an die Vermeidung und Verwertung von Bau- und Abbruchabfällen für alle am Bau Beteiligten im Landesabfallgesetz verankert.

Mit Förderung durch das Land wurde eine neue Produktionsanlage in Betrieb erprobt und in Betrieb genommen.
Damit verringert das Unternehmen bei einer Kapazität von über 800.000 Tonnen pro Jahr den Bedarf an den Primärrohstoffen Sand und Kies und trägt damit gezielt zur Ressourcenschonung bei.
Als bislang einziges Unternehmen in Deutschland hat das Unternehmen Büscher aus Heek im Juni 2021 vom Deutschen Institut für Bautechnik die allgemeine bauaufsichtliche Zulassung für tragende und nichttragende Innenwandelemente aus Recyclingbeton mit 100 Prozent Natursteinersatz bekommen.
In den Fertigteilen werden die Rohstoffe Kies und Sand komplett durch gemischtes Abbruchmaterial ersetzt.
Mehr Tempo in der Kreislaufwirtschaft

Mit der nun beschlossenen Strategie gehen wir neue Wege: Um die Vorbildfunktion der öffentlichen Hand zu stärken, ist solchen Baustoffen und Bauprodukten der Vorzug zu geben, die einen geringeren CO2-Fußabdruck als herkömmliche Materialien aufweisen.
Es sind bevorzugt ressourcenschonende Materialien einzusetzen, zum Beispiel Recyclingbaustoffe, um die Kreislaufwirtschaft im Land Nordrhein-Westfalen zu stärken und anzureizen.
Dies gilt insbesondere für geeignete und qualitätsgesicherte rezyklierte Gesteinskörnungen in Recyclingbeton", so Ina Scharrenbach, Ministerin für Heimat, Kommunales, Bau und Digitalisierung des Landes Nordrhein-Westfalen.
Der Anwendungsbereich des Runderlasses erstreckt sich auf Baumaßnahmen der Landesregierung und des Bau- und Liegenschaftsbetriebs Nordrhein-Westfalen, der Universitätsklinika und der Hochschulen (soweit diese mit Landesmitteln in eigener Zuständigkeit errichtet werden).
Bei den Baumaßnahmen handelt es sich um Neubauten, Komplettmodernisierungen oder Teilmodernisierungen einschließlich jeweils zugehöriger Außenanlagen.

Sie ersetzen das Gebäude C, das zurückgebaut wird.
Das architektonische Konzept sieht neben moderner Ausstattung ein freundliches Erscheinungsbild mit Begrünung, großzügigen Fensterflächen und aufgelockerten Fassadenelemente vor, das sich harmonisch in die umliegende Bebauung einfügt.
Gebaut wird mit Recyclingbeton und nach höchsten Effizienzstandards.
Die Dächer werden mit Photovoltaikanlangen ausgestattet und begrünt, geheizt werden soll auch mit Geothermie-Wärmepumpen.
Auch wird Regenwasser für die Pflanzenbewässerung aufgefangen.

DigiFab
Geplant ist der Aufbau eines Großgeräts zur Erforschung energieeffizienter und nachhaltiger Bauprozesse.
Die geplante Forschungsinfrastruktur soll neue Möglichkeiten in Hinblick auf additive Fertigungsverfahren in material- und formoptimierten Herstellungsprozessen sowie auf eine computergesteuerte Verarbeitung von Beton und Bewehrung zur seriellen Herstellung von vorgefertigten Betonteilen bieten.
Am Projekt beteiligt sind die RWTH Aachen University - Lehrstuhl und Institut für Massivbau (IMB) und die CBI Center Building and Infrastructure Engineering GmbH.
Das Vorhaben soll in Aachen realisiert werden.

* Größte Pfeilerhöhe 68 m, Stahlbetonhohlpfeiler
* Einteiliger Spannbetonträgerrost, ein Überbau

" Der Neubau, der die L701 über den Epscheider Bach führt, besteht aus acht kastenförmigen Betonfertigteilen (Gesamtlänge: rund 23 Meter, Breite: rund 3,50 Meter).
Derzeit werden die Betonfertigteile verfüllt, das Bachbett wird oberhalb und unterhalb des Durchlasses "aufgeräumt" und wieder gewässertypisch gestaltet.

Bis 1994 wurde ein zentraler Bereich des Furlbachtals noch eingenommen von den Betonbecken einer Fischzuchtanlage.
Nach Aufgabe der Anlage wurden die Betonbecken entfernt, der Furlbach konnte sich wieder seinen eigenen Weg bahnen.

Das familiengeführte Unternehmen Metten Stein+Design in Overath stellt nach eigenen Angaben den ersten vollkommen zementfreien, zweilagigen Betonstein her.
Lizenzen an der zementfreien Betonstein-Produktion wurden bereits in fünf Länder vergeben.

21 Kilometer Betongleitwand sichern die Fahrbahn zur Mitte ab.
Hier kam ein spezieller Betonfertiger zum Einsatz, der die Schutzwand aus einem Guss herstellt.

Dank der Fördermittel des Bundes und des Landes kann die Lappwaldbahn den letzten fehlenden Bahnkilometer auf der Strecke Ibbenbüren-Brochterbeck-Hafen-Dörenthe von Holzschwellen auf neue Betonschwellen umbauen.
"Außerdem können neue Verkehre, wie die Verladung von Betonelementen aus Holland vom Binnenschiff zum Weitertransport auf der Eisenbahn, endlich realisiert werden."

Das jährliche Aufkommen mineralischer Bau- und Abbruchabfälle aus dem Abbruch von Gebäuden oder Straßenbaumaßnahmen, wie Betonbruch, Bauschuttgemische, Ausbauasphalt, Bodenmaterial, Gleisschotter in Nordrhein-Westfalen liegt schätzungsweise bei etwa 40 Millionen Tonnen.
Eine hochwertige stoffliche Nutzung von recycelten Gesteinskörnungen im Hochbau für die Betonherstellung nach dem Prinzip "vom Bauwerk ins Bauwerk" findet mit weniger als einem Prozent derzeit kaum statt.

Die Schwelmetalbrücke ist eine Spannbetonbrücke mit einer Länge von 209 Metern.

Bis dahin folgen noch letzte Markierungsarbeiten und Arbeiten an den Übergängen der Betongleitwände sowie Arbeiten an der Beschilderung.

Der Großteil der neuen Brücke besteht aus Betonfertigteilen mit Ortbetonergänzung.

Das Dortmunder U beherbergt eine große Bandbreite an Institutionen und Initiativen, die jede für sich Projekte zur Nachhaltigkeit verfolgt: von der Ökoprofit-Zertifizierung des Hartware Medienkunst-Vereins (HMKV) bis zum Spezialbeton auf dem Vorplatz des Gebäudes, der unter Licht-einfluss chemisch reagiert und so hilft, Schadstoffe in der Luft abzubauen.

Betonplatten und Stahlträger werden dabei so miteinander verbunden, dass beide Baustoffe ihre Eigenschaften optimal einbringen können.

1967 wurde der bestehende meterhohe und kilometerlange Stacheldraht abgebaut - und durch Betonblöcke ersetzt!

Denn es verfügt über ein modernes und wirtschaftliches Heizsystem mit Betonkernaktivierung sowie Deckenentlüftungsanlagen, die ihren Teil zur Reduzierung des "CO2-Fußabdrucks" der Justiz beitragen.

Am 17. Juli 2019 arbeitet Max Schmihing als Betonbauer an der neuen Venner-Moor-Brücke über dem Dortmund-Ems-Kanal bei Senden.

Mit Hilfe von CO[2-]reduziertem Beton entstehen hier insgesamt 191 Wohneinheiten, von denen insgesamt 80 Prozent, also 153 Wohneinheiten, öffentlich gefördert werden.

Die Brücke ist eine Verbundkonstruktion mit Stahlbetonwiderlagern und Stahlverbundfertigteilen.

Fassaden- und Betonsanierung der Bettentürme: Die Bettentürme als stadtbildprägendes Gebäude wurden seit Erbauung in den 70er Jahren im Bereich der Fassade nicht saniert.

Die Brücke an der L1 bei Hünxe war zwischen März und Juni 2011 gesperrt, weil bei dem Spannbetonbauwerk wegen der Verwendung des sogenannten "Sigma-Stahls" aus den sechziger Jahren Einsturzgefahr drohte.

Das Studierendenwerk Bonn errichtet an der Ecke Pariser Straße/Kopenhagener Straße ein neues, achtgeschossiges Studierendenwohnheim in Holz-Beton-Hybridbauweise.

Der Ersatzneubau besteht aus zwei getrennten Spannbetonbrücken und komplett neuen Unterbauten.

Die energieintensiven Grundstoffindustrien (z.B. Glas, Beton, Stahl, Kunststoffe) haben in Nordrhein-Westfalen einen Anteil von 40 Prozent an der Gesamtindustrie.

* Für den schnellen Wiederaufbau sollen innovative Bauverfahren zum Beispiel mit Stahlbetonfertigteilen genutzt werden.

Dabei wird großer Wert auf Recycling gelegt: Die alten nicht mehr zu nutzenden Holzschwellen werden gegen noch brauchbare alte Betonschwellen ausgetauscht.