Die eigentlichen Arbeiten für das neue Brückenbauwerk der Rheinquerung starten im Frühjahr 2018.

Im Plan sind die Vorbereitungen für den Ersatzneubau der Rheinquerung der Autobahn 1.
Im Jahr 2017 soll Baubeginn für den nördlichen Teil der Rheinbrücke sein; der Fertigstellungstermin soll dafür 2020 sein.
Dann kann das komplette alte Brückenbauwerk über dem Rhein abgerissen werden.
Im Jahr 2023 soll die komplette neue Rheinbrücke stehen.

Um einen drohenden Verkehrsinfarkt bei der Rheinquerung zu vermeiden, könne man nicht auf das Ende des Bund-Länder-Finanzpokers warten.
Das Land hoffe auf eine baldige Verständigung mit dem Bund darüber, dass künftig auch Fördermittel prioritär für die Sanierung der Rheinbrücken zur Verfügung stehen.
Von den 23 nordrhein-westfälischen Straßenbrücken über den Rhein sind elf in kommunaler Trägerschaft, die übrigen zwölf Brücken im Verlauf von Autobahnen oder Bundesstraßen stehen in der Baulast des Bundes.
Dabei hat sich gezeigt, dass 75 Brückenbauwerke verstärkt werden müssen, während 157 Brücken komplett neu gebaut werden müssen, weil eine Verstärkung entweder nicht wirtschaftlich oder technisch nicht sinnvoll ist.