"
Die im Dezember 2021 vorgestellte Energieversorgungsstrategie Nordrhein-Westfalen weist dem Erdgas eine Schlüsselrolle als Brücke in das Zeitalter der Erneuerbaren Energien zu.
Ministerpräsident Hendrik Wüst hatte eine Überprüfung der Energieversorgungsstrategie beauftragt, um die Abhängigkeit von russischen fossilen Brennstoffen zu beenden.
Jetzt prüft die Landesregierung im Dialog mit den Stakeholdern, wie diese Strategie kurzfristig ergänzend abgesichert und fortgeschrieben werden kann.
Prof. Dr. Andreas Pinkwart: "Wir müssen nun entscheiden, wie unsere Energieversorgung klimafreundlich und bezahlbar abgesichert werden kann.

* SFB "Extinktionslernen", Universität Bochum
* SFB "Unsicherheit beherrschen und Zufall sowie Unordnung nutzen in Analysis, Stochastik und deren Anwendungen", Universität Bielefeld
* TRR "Oxyflame - Entwicklung von Methoden und Modellen zur Beschreibung der Reaktion fester Brennstoffe in einer Oxy-Fuel-Atmosphäre", RWTH Aachen (mit Universität Bochum und TU Darmstadt)
Mehr Informationen zu den neuen und weiterbewilligten SFB finden Sie auf der Website der DFG: https://www.dfg.de

Dabei wird unter hohem Druck Wasserstoff hergestellt, weshalb spezielle Kunststoffrahmen benötigt werden.
Das Projekt hat einen Ansatz entwickelt, um dies mit Hilfe eines geeigneten Klebstoffs zu verwirklichen.
H2RadiantTube: An der RWTH Aachen wird der Einsatz von Wasserstoff als Brennstoff in Strahlheizrohren analysiert.
Die Schwerpunkte liegen dabei auf Messungen zur Prozessstabilität, Schadstoffemissionen, Wirkungsgrad sowie CO-Einsparungen.
Ebenso erfolgt eine praktische Untersuchung der Auswirkungen auf die Lebensdauer der Rohre.

Elektromobilität: Zu den Schlüsseltechnologien der Zukunft gehört auch die Elektromobilität - insbesondere im Bereich Batteriezellen.
Mit der Forschungsfertigung Batteriezelle in Münster entsteht ein anwendungsorientiertes Forschungs- und Entwicklungsangebot für Wissenschaft und Wirtschaft in der gesamten Bundesrepublik - und darüber hinaus.
Wasserstoff gilt als Schlüsselelement, um fossile Brennstoffe langfristig zu ersetzen.
Deshalb arbeitet Nordrhein-Westfalen mit Hochdruck am Aufbau einer Wasserstoffwirtschaft.
Im Fokus liegt die Ansiedlung von Unternehmen mit innovativen Wasserstofftechnologien.

Wirtschaft, Industrie, Klimaschutz und Energie
Der Import klimafreundlicher Energieträger ist für Nordrhein-Westfalen eine der wichtigen Voraussetzungen für das Erreichen der Klimaschutzziele und den Erhalt des Industriestandorts.
Ein Baustein dieser Strategie kann der Einsatz von Ammoniak sein: Ammoniak kann klimaneutral erzeugt werden, direkt in der Industrie zum Einsatz kommen und perspektivisch auch als Brennstoff für die Dampf- und Stromerzeugung genutzt werden.
Zudem kann mithilfe von Ammoniak Wasserstoff in großen Mengen effizient über längere Strecken transportiert werden.
Wirtschafts- und Klimaschutzministerin Mona Neubaur hat daher heute mit Vertretern der Abu Dhabi National Oil Company (ADNOC) und der Currenta GmbH & Co. OHG eine Absichtserklärung (MoU) für die weitere Zusammenarbeit im Bereich Ammoniak unterzeichnet:

Wirtschafts- und Energieminister Prof. Dr. Andreas Pinkwart: "Die Lage auf dem Energiemarkt ist angespannt.
Insbesondere wärmeintensive Branchen stellt das vor Herausforderungen.
Viele fragen sich, wie sie die Effizienz steigern und mit Hilfe erneuerbarer Energien oder alternativer Brennstoffe für die Zukunft robust aufstellen können.
Mit der neuen Förderung wollen wir Unternehmen dabei unterstützen, Konzepte für eine kosten- und CO2-arme Wärmenutzung zu entwickeln.
"

Dazu hat die Landesregierung vereinbart, die Mittel für den KJFP ab 2018 deutlich - um 11 Millionen Euro auf über 120 Millionen Euro - zu erhöhen.
"Auch in Zeiten knapper Kassen investieren wir besonders in die Chancen der Kinder und Jugendlichen", betonte Kinder- und Jugendminister Joachim Stamp.
Ab 2019 sollen die Mittel künftig dynamisch ansteigen und nach einem bedarfsgerechten Index angepasst werden, der sich aus der Tarifsteigerung im öffentlichen Dienst sowie der Verbraucherpreisentwicklung für Wohnung, Wasser, Strom, Gas und anderen Brennstoffen gemäß des Verbraucherpreisindex des statistischen Bundesamtes ergibt.
Neben einer integrativen und inklusiven Weiterentwicklung des KJFP sollen die Förderbereiche inhaltlich den aktuellen Bedarfslagen angepasst und gestrafft werden.
Mit der Bereitstellung der Mittel für Infrastruktur- und Projektförderung wird das Land die Tätigkeit der freien und öffentlichen Träger auch künftig anregen und fördern.

Arbeit, Gesundheit und Soziales
Zur Bewältigung der Krisensituation infolge des russischen Angriffskriegs gegen die Ukraine stellt die Landesregierung den nordrhein-westfälischen Krankenhäusern zusätzliche 100 Millionen Euro für Energieeffizienzmaßnahmen zur Verfügung.
Das Geld soll in die Verbesserung der Energieeffizienz und die Stärkung der Unabhängigkeit von fossilen Brennstoffen fließen.
Gefördert werden zum Beispiel die Beschaffung von Photovoltaikanlagen oder die Optimierung der Beleuchtung (LED) oder von raumluft- und klimatechnischen Anlagen.
Krankenhäuser, die die bereitgestellten Mittel in Anspruch nehmen wollen, können die Anträge bis zum 30. September 2023 einreichen.

18. Juli 2023 PHB Umweltwirtschaft Energie Foto: iStock.com / Petmal
Innovationen aus Nordrhein-Westfalen sind ein starker Motor für den Umbau der Energieversorgung und der Industrie und das Erreichen der Klimaneutralität.
Ein wichtiger Baustein sind neben klimafreundlichen Alternativen zu fossilen Brennstoffen auch Stromspeicher für Erneuerbare Energien.
Wirtschaft, Industrie, Klimaschutz und Energie
Innovationen aus Nordrhein-Westfalen sind ein starker Motor für den Umbau der Energieversorgung und der Industrie und das Erreichen der Klimaneutralität.

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Minister Krischer: Gesundheitsschutz hat Vorrang
Umweltministerium informiert zu Schimmelbildung und Legionellenwachstum durch unsachgemäßes Lüften und Erwärmen - Gefahr durch falsche Brennstoffe bei Holzöfen
8. November 2022 phb Wohnung Heizung Raum Zimmer leer Umzug Altbau
Die durch den russischen Angriffskrieg auf die Ukraine ausgelöste Gasmangellage hat bereits jetzt spürbare Auswirkungen auf das Heizverhalten der Bürgerinnen und Bürger auch in Nordrhein-Westfalen: Viele Menschen etwa werden ihre Holzöfen im Winter gezielt und stärker als in den vergangenen Jahren zum Heizen nutzen.

Der Fluence benötigt für eine Komplettladung ca. acht Stunden und hat dann eine Reichweite von maximal 160 Kilometern, der Zoe muss rund zwei Stunden geladen werden und läuft dann durchschnittlich ca. 100 Kilometer.
Nachdem bereits 2009 ein Teil des LANUV-Fuhrparks auf Gasfahrzeuge umgestellt wurde, sollen nun vor allem die Fahrten zwischen den Dienststellen in Essen, Recklinghausen und Düsseldorf elektrisch erfolgen.
Dr. Thomas Delschen vom LANUV macht sich für die Ablösung der fossilen Brennstoffe stark: "Klimaschutz ist der wichtigste Grund für eine neue Form von Mobilität.
Aber auch aktuelle Gesundheitsgefahren weisen in die gleiche Richtung: So misst das Landesamt für Natur, Umwelt und Verbraucherschutz NRW regelmäßig Überschreitungen der Grenzwerte für Feinstaub und Stickstoffdioxid auf vielbefahrenen Verkehrsachsen in den NRW-Ballungsräumen.
Beides macht langfristig krank - Feinstaub wie Stickstoffdioxid.

Darüber hinaus hat BET noch weitere theoretische Potenziale zur Fernwärmevernetzung im östlichen und nördlichen Ruhrgebiet identifiziert, die Realisierung des Westverbunds würde jedoch die Erschließung des größten Fernwärmepotenzials bedeuten.
KWK-Anlagen - zum Beispiel stromerzeugende Kraftwerke, Müllheiz-Kraftwerke oder Industrieanlagen - stellen Fernwärme bereit.
Unter KWK versteht man die gleichzeitige Umwandlung von Brennstoffen in elektrische und thermische Energie.
Gegenüber der getrennten Erzeugung von Strom und Wärme wird durch KWK die eingesetzte Primärenergie deutlich effizienter ausgenutzt.
Die Realisierung eines Fernwärmeverbundes spart außerdem erhebliche Mengen meist importierter fossiler Brennstoffe ein.

Die Bundesregierung muss stärkere Anstrengungen im Kampf gegen den fortschreitenden Klimawandel unternehmen und ihre Blockadepolitik beim nächsten Weltklimagipfel in Katar aufgeben.
Das forderte Klimaschutzminister Johannes Remmel vor dem Hintergrund des neuen Weltbank-Klimareports, der heute vorgelegt wurde.
"Inzwischen sollte es allen klar sein: Wenn wir uns nicht von der Nutzung fossiler Brennstoffe verabschieden und unseren Energieverbrauch drosseln, ist das Klima nicht mehr zu retten.
Die gesamte Bundesregierung scheint taub und blind zu sein, denn noch immer unternimmt sie keine konsequenten Anstrengungen zur Rettung unseres Klimas und damit unserer Erde", so Remmel.
Die Weltbank warnt eindringlich vor den Folgen der ungebremsten Erderwärmung.

Die Netzwerkaktivitäten, ihre Kompetenzen in der Beratungsarbeit sowie in der Aus- und Weiterbildung werden durch ein breites Spektrum an Kommunikationsinstrumenten ergänzt und fließen in die verschiedenen Maßnahmen der Kampagne KWK.
NRW mit ein.
Unter Kraft-Wärme-Kopplung (KWK) versteht man die gleichzeitige Umwandlung von Brennstoff in elektrische und thermische Energie - also Strom und Wärme - in einer ortsfesten technischen Anlage.
Dies geschieht durch Verbrennungsmotoren, Gas- und/oder Dampfturbinen in Verbindung mit einem Generator, zukünftig auch durch innovative Technologien wie Brennstoffzellen.
Der Vorteil der KWK gegenüber der getrennten Erzeugung von elektrischer Energie und Wärme liegt neben den Vorteilen für den Klimaschutz in der deutlich besseren Ausnutzung der eingesetzten Primärenergie.

Zur Gewinnung von oberflächennaher Erdwärme werden Sonden bis zu 100 Meter tief in die Erde eingelassen.
Erdwärme steht rund um die Uhr und unabhängig von jahreszeitlichen Schwankungen zur Verfügung.
Sie ist unerschöpflich und unabhängig von Brennstoffen.
Derzeit wird parallel zur Potenzialstudie ein Merkblatt zu den wasserwirtschaftlichen Anforderungen an Anlagen zur Gewinnung oberflächennaher Erdwärme erarbeitet.
Minister Remmel: "Selbstverständlich müssen für den Bau und Betrieb einer Erdwärmesonde hohe Standards eingehalten werden.

"
Bei der E-world betonte Klimaschutzminister Johannes Remmel die zentrale Bedeutung eines zukunftsfähigen Energie- und Strommarktdesigns neben dem konsequenten Zubau der Erneuerbaren Energien.
"Spätestens seit dem Weltklimaabkommen von Paris ist klar: Die Zeit der fossilen Brennstoffe ist endlich!
Die Zukunft wird Erneuerbar", sagte Remmel und nahm dabei die aktuellen Pläne der Bundesregierung zur Novellierung des Erneuerbaren Energien Gesetzes in den Blick. "
Wir müssen den Ausbau der Erneuerbaren Energien nun weiter vorantreiben", sagte der NRW-Umweltminister.

Bereits im Vorfeld hatte die FAWAG potenzielle Flächen für Investitionen in den Wohnungsbau identifiziert.
Hierbei wurden insbesondere auch schwierige Flächen wie Problemimmobilien in den jeweiligen Städten in den Blick genommen.
Ein besonderes Augenmerk soll bei den anstehenden Wohnbauprojekten zudem auf den Themen Klimaschutz und Nachhaltigkeit liegen: Dafür wird in den Quartieren auf Verflechtungen verschiedener Energielösungen zurückgegriffen mit dem Ziel einer CO2-freien Energieversorgung, die auf fossile Brennstoffe verzichtet.
Für das Bauen gilt das Stichwort "ressourcenschonend".
Das heißt, es sollen soweit möglich CO2-freie Baustoffe verwendet werden.

* HyOpt: Optimierungsbasierte Entwicklung von Hybridwerkstoffen für Leichtbau in der Automobilindustrie (Paderborn/Borgentreich)
* HyperSol: Dieses Projekt erforscht Methoden, wie Methanol und Methan effizienter generiert werden können.
Diese Brennstoffe sind besonders wichtig als Treibstoff für Mobilität und um Energie zu speichern.
(Aachen/Duisburg/Dortmund/Bonn)
* LightMatBatteryHousing: Entwicklung eines gewichtsoptimierten Kunststoffmaterials für Batteriegehäuse in E-Autos.

Denn hinter all diesen Fragen stecken konkrete Projekte aus der Leistungsschau der KlimaExpo.
NRW.
Wer genauer hinschaut, liest in der Auflösung, wie energetische Sanierung, Energieeffizienz, moderne Mobilitätslösungen, Kreislaufwirtschaft, alternative Brennstoffe und intelligente Produktion der Schlüssel zum Gelingen der Energiewende und zur Bekämpfung des Klimawandels sein können.
So steckt beispielsweise im unterirdischen Grubenwasser der Bochumer Zechen eine Menge Erdwärme.
Damit können die Stadtwerke überirdisch heizen und neben CO2 auch bares Geld sparen.

Ausgeschlossen sind Geschäftsfelder und Praktiken, die sozialen oder ethischen Grundsätzen widersprechen.
Unternehmen, die Atomenergie produzieren, sind im Wesentlichen ausgeschlossen.
In einer besonderen Variante werden beide Indizes auch mit einem zusätzlichen Ausschluss der Gewinnung fossiler Brennstoffe ("fossil free") sowie der CO2-intensivsten Unternehmen berechnet.
"Das Konzept der Nachhaltigkeit ist für die öffentliche Verwaltung heute genauso wichtig wie in der privaten Wirtschaft", sagte Dr. Patrick Opdenhövel, Staatssekretär im Ministerium der Finanzen des Landes Nordrhein-Westfalen.
Das Land verfolgt seit geraumer Zeit eine Nachhaltigkeitsstrategie, die wesentliche Ansätze für eine langfristig erfolgreiche Entwicklung des Landes benennt.

Von den Kapitalanlagen entfallen rd. 6 Milliarden Euro auf Aktien und Unternehmensanleihen und rd. 7 Milliarden Euro auf gedeckte Schuldverschreibungen und öffentliche Anleihen.
Der Pensionsfonds Nordrhein-Westfalen praktiziert seit 2019 eine nachhaltige Anlagestrategie mit Ausschluss atomarer Energieträger.
Im Dezember 2022 trat der Ausschluss fossiler Brennstoffe hinzu.
Die Vorgaben der Delegierten Verordnung (EU) 2020/1818 im Hinblick auf Mindeststandards für EU-Referenzwerte für den klimabedingten Wandel und für Paris-abgestimmte EU-Referenzwerte orientieren sich an Schwellenwerten, die nach Maßgabe des Sonderberichts "1,5 °C globale Erwärmung" des Zwischenstaatlichen Ausschusses für Klimaänderungen (IPCC 2018) mit einer Einhaltung des 1,5-Grad-Ziels bis 2050 vereinbar sind.

Ziel ist eine FFB am Puls der Zeit, die Erkenntnisse und Kooperationsmöglichkeiten entlang der gesamten Wertschöpfungskette einer nachhaltigen Zellfertigung bietet.
"
Depenbrock Systembau Geschäftsführer Jörn Henrik Depenbrock: "Der Auftrag für den Neubau des 1. Bauabschnitts der FFB ist für Depenbrock nicht nur aus baulichen Gründen eine Besonderheit, sondern vor allem auch deshalb, weil wir die Substitution von fossilen Brennstoffen zur Förderung der Energiewende für immanent wichtig halten und dazu selber unternehmensstrategisch mit beitragen wollen.
Deshalb freuen sich die Gesellschafter von Depenbrock besonders darüber, bei der Erhöhung der deutschen Forschungsaktivitäten für Batterien mitwirken zu können.
"

Der genaue Standort wird zu einem späteren Zeitpunkt bekannt gegeben.
Andy Marsh, CEO von Plug Power: "Die Expansion nach Europa erfolgt, da Plug Power mit dem steigenden Interesse an grüner Wasserstoff-energie einem wachsenden Kundenstamm im Ausland gegenübersteht.
Grüner Wasserstoff dient als entscheidender Faktor beim Übergang von unserer Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen, und Plug Power ist gut positioniert, um die Bedürfnisse der Kunden zu erfüllen, die bereit sind, den Wandel zu vollziehen.
"
Gleichzeitig fand vor Vertretern amerikanischer und deutscher Unternehmen der Kickoff für die neue internationale Standortmarketingkampagne statt.

Der DLR-Sonnenofen und der Hochleistungsstrahler in Köln können hochenergetische Strahlung für Tests im Labormaßstab bereitstellen, beispielsweise für mehrtägige Materialtests.
Ebenfalls erforscht werden keramische Materialien und thermische Speichertechnologien.
Ein Schwerpunkt der solaren Verfahrenstechniken liegt auf der Erforschung von Prozessen zur Herstellung solarer Brennstoffe.
Auf dem Campus Klein-Altendorf der Universität Bonn in Rheinbach im Rhein-Sieg-Kreis geht es um die Forschung rund um nachwachsende Rohstoffe.
Zum Abschluss geht es zum Deutschen Museum, das eine Sonderausstellung zum Thema "Wasserstoff" zeigt.

Um dauerhaft für Entlastung zu sorgen, forderten die Wirtschaftsministerinnen und -minister der Länder unter dem Vorsitz der nordrhein-westfälischen Wirtschafts-, Klimaschutz- und Energieministerin Mona Neubaur die Bundesregierung auf, ihre Anstrengungen zur langfristigen Sicherung von Rohstoff-, Energiebezugs- und Absatzmärkten für Unternehmen zu verstärken und einen Rahmen zu schaffen, der Unternehmen so schnell wie möglich die Umrüstung von Erdgas auf erneuerbare Energien ermöglicht.
Kurz- und mittelfristig sollen alle Optionen genutzt werden, um den Verbrauch zu verringern.
Hierfür muss es Industriebetrieben ermöglicht werden, temporär weiter Kohle als Brennstoff einsetzen, einen unter anderen Voraussetzungen angestrebten Brennstoffwechsel auf Gas verzögern und von immissionsschutzrechtlichen Anforderungen abweichen zu können.
Die Wirtschaftsministerinnen und -minister erklärten zudem auf der Wirtschaftsministerkonferenz in Dortmund die klimaneutrale Transformation der Wirtschaft zur zentralen wirtschaftspolitischen Aufgabe.
Sie sprechen sich für eine Stärkung des Leichtbaus als Schlüsseltechnologie aus und bitten die Bundesregierung, die Start-up-Strategie fortzusetzen.

(Projektkoordination: Pierburg Pump Technology GmbH - Rheinmetall, Neuss)
Photon-NRW
Ziel des Projekts ist die Demonstration und Bewertung eines Verfahrens, das anfallende Kohlenstoffdioxid-Emissionen nutzt, um den Kohlenstoffkreislauf zu schließen und gleichzeitig nachhaltig Chemikalien und Brennstoffe zu erzeugen.
(Projektkoordination: Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. (DLR), Jülich)
APV-Monitor

"
Um die vielfältigen Vorteile der Erdwärme zu nutzen, beinhaltet der Masterplan Geothermie politische Ausbauziele für alle Nutzungsformen - von der oberflächennahen bis zur tiefen Geothermie.
Die wesentlichen Vorteile der Erdwärme sind die ganzjährige Verfügbarkeit, die Grundlastfähigkeit, der Beitrag als heimische Energiequelle zur regionalen Wertschöpfung sowie die Möglichkeit, die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen zu verringern.
Für die Verteilung der Wärme verfügt Nordrhein-Westfalen durch gut ausgebaute Fernwärmenetze schon heute über beste Voraussetzungen.
Den Masterplan Geothermie NRW können Sie hier abrufen: https://www.wirtschaft.nrw/masterplan-geothermie

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Wärmewende erfolgreich gestalten: Land legt Entwurf des Landeswärmeplanungsgesetzes vor
Ministerin Neubaur: Geben Orientierung für eine Energieversorgung, die zukunftsfest und unabhängig von fossilen Brennstoffen ist
29. August 2024 Auf einer Tischplatte liegt eine einzelne, leuchtende Glühlampe Foto: stocksnap.
io

Dabei setzt die Landesregierung auf Stabilität und Verlässlichkeit, für die, die bezahlbaren Wohnraum für Menschen neu bauen oder modernisieren wollen.
Nordrhein-Westfalen bleibt damit der, place to bau'", sagt Ina Scharrenbach, Ministerin für Heimat, Kommunales, Bau und Digitalisierung des Landes Nordrhein-Westfalen.
Mit der Förderrichtlinie 2025, die rückwirkend zum Mittwoch, 1. Januar 2025, in Kraft tritt, ist zugleich ein europäisches Förderverbot für eigenständige mit fossilen Brennstoffen betriebenen Heizkesseln umzusetzen.
"Hybride Heizungsanlagen bleiben förderfähig, wenn diese mit einem erheblichen Anteil an erneuerbarer Energie kombiniert sind", so Ministern Scharrenbach weiter.
Die aus der Förderrichtlinie "Öffentliches Wohnen 2024" bekannten Förderkonditionen werden in der Förderrichtlinie "Öffentliches Wohnen 2025" grundsätzlich beibehalten.

8. April 2026 phb Schienen Zug Foto: fancycrave.
com
Nordrhein-Westfalen treibt die Elektrifizierung seines Schienenpersonennahverkehrs (SPNV) mit mehr Tempo voran, um den Bahnverkehr unabhängiger von fossilen Brennstoffen zu machen und CO_2 einzusparen.
Bei einem Termin am Mittwoch, 8. April 2026, vor Ort in Mettmann informierte sich Verkehrsminister Oliver Krischer über den Stand der Elektrifizierung der Regiobahn auf der Strecke S28 zwischen Wuppertal und Kaarst.
Umwelt, Naturschutz und Verkehr

Erst russisches Gas, jetzt der Irankrieg mit Folgen für Rohstoffpreise und Lieferketten - das ist ein Muster.
Wer sich erpressbar macht, macht sich verwundbar und zahlt - mit hohen Preisen, mit Versorgungssicherheit, mit wirtschaftlicher Stärke.
Unabhängigkeit von fossilen Brennstoffen ist die rentabelste Investition, die wir tätigen können.
Nordrhein-Westfalen investiert, baut Erneuerbare aus und schafft damit qualifizierte Arbeitsplätze - jede dritte ausgeschriebene Stelle hat bereits einen Bezug zur Green Economy.
Für zukünftige wirtschaftliche Stärke müssen wir heute die Grundlage legen.

"
In einem gemeinsamen Antrag für das nächste Bundesratsplenum am 15. Februar werden Nordrhein-Westfalen, Baden-Württemberg und das Saarland die Bundesregierung auffordern, sich für ein möglichst umgehendes Ende des Betriebs der entsprechenden Risikokernkraftwerke einzusetzen.
Außerdem wird die Bundesregierung gebeten, zügig einen europarechtskonformen Weg aufzuzeigen, wie ein Export von Kernbrennstoffen in unsichere Kernkraftwerke verhindert werden kann.
"Wir wollen alle geeigneten Schritte unternehmen, damit Tihange so schnell wie möglich abgeschaltet wird", so der Ministerpräsident.
Der Antrag für den Bundesrat wurde von Nordrhein-Westfalen und Baden-Württemberg in den vergangenen Wochen gemeinsam erarbeitet, das Saarland hat sich angeschlossen.

2. Juli 2014 Default Press-Release Image Abb.: PantherMedia
Das Wirtschaftsministerium des Landes Nordrhein-Westfalen als atomrechtliche Aufsichtsbehörde hat die Räumung des AVR-Behälterlagers auf dem Gelände des Forschungszentrums Jülich angeordnet.
Die Forschungszentrum Jülich GmbH hat dazu bis zum 30. September 2014 ein detailliertes Konzept zur Entfernung der Kernbrennstoffe aus dem AVR-Behälterlager vorzulegen und im Weiteren die erforderlichen Genehmigungen für die Räumung zu erwirken.
Wirtschaft, Innovation, Digitalisierung und Energie Staatskanzlei Nordrhein-Westfalen
Das Ministerium für Wirtschaft, Energie, Industrie, Mittelstand und Handwerk teilt mit:

Landesatomaufsicht erlässt weitere Anordnung zur Aufbewahrung von 152 Castor-Behältern im Zwischenlager Jülich
17. Dezember 2013 Default Press-Release Image Abb.: PantherMedia
In seiner Zuständigkeit als atomrechtliche Aufsichtsbehörde hat das Wirtschaftsministerium eine weitere Anordnung für die Aufbewahrung des Kernbrennstoffs aus dem ehemaligen Atomversuchsreaktor (AVR) im Zwischenlager Jülich erlassen.
Dies erfolgte in Abstimmung mit dem Bundesumweltministerium als Bundesaufsicht.
Die erneute Anordnung berechtigt die Forschungszentrum Jülich GmbH (FZJ) weiterhin zum Besitz der Kernbrennstoffe.

Landesatomaufsicht ordnet die Fortführung der Aufbewahrung von 152 Castor-Behältern im Zwischenlager Jülich an
28. Juni 2013 Default Press-Release Image Abb.: PantherMedia
In seiner Zuständigkeit als atomrechtliche Aufsichtsbehörde hat das Wirtschaftsministerium die weitere Aufbewahrung des Kernbrennstoffs aus dem ehemaligen Atomversuchsreaktor (AVR) im Zwischenlager Jülich angeordnet.
Dies erfolgte in Abstimmung mit dem Bundesumweltministerium als Bundesatomaufsicht und dem Bundesamt für Strahlenschutz (BfS) als der für das Zwischenlager zuständigen Genehmigungsbehörde.
Diese Anordnung berechtigt die Forschungszentrum Jülich GmbH weiter zum Besitz der Kernbrennstoffe.

Ministerin Schulze: Landesregierung begrüßt Vorschlag des Forschungszentrums Jülich / Neuer Vorschlag für die Lagerung der Brennelementkugeln des FZ Jülich
6. Juli 2012 Default Press-Release Image Abb.: PantherMedia
Das Forschungszentrum Jülich(FZJ) hat vorgeschlagen, die in Jülich lagernden AVR-Brennelementkugeln in das Herkunftsland (USA) des Kernbrennstoffs zurückzuführen.
Erste Gespräche in diesem Zusammenhang mit dem Department of Energy (DOE) seien positiv verlaufen.
Kultur und Wissenschaft Staatskanzlei Nordrhein-Westfalen

Wirtschaftsminister Duin erläutert Ergebnisse vor der Endlagersuchkommission in Berlin
18. Mai 2015
NRW-Wirtschaftsminister Garrelt Duin hat der Endlagersuchkommission in Berlin die Ergebnisse der Plausibilitätsprüfung erläutert, in der der TÜV NORD das Konzept des Forschungszentrums Jülich (FZJ) zur Entfernung der Kernbrennstoffe aus dem Behälterlager des Versuchskernkraftwerks AVR Jülich analysiert.
Wirtschaft, Innovation, Digitalisierung und Energie
NRW-Wirtschaftsminister Garrelt Duin hat der Endlagersuchkommission in Berlin die Ergebnisse der Plausibilitätsprüfung erläutert, in der der TÜV NORD das Konzept des Forschungszentrums Jülich (FZJ) zur Entfernung der Kernbrennstoffe aus dem Behälterlager des Versuchskernkraftwerks AVR Jülich analysiert.

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Unverzüglichen Entfernung der Kernbrennstoffe aus AVR-Behälterlager
Atomaufsichtliche Anordnung zur unverzüglichen Entfernung der Kernbrennstoffe aus dem AVR-Behälterlager in Jülich
24. Oktober 2023 Mona Neubaur Foto: Land NRW / Ralph Sondermann
Die Jülicher Entsorgungsgesellschaft für Nuklearanlagen mbH (JEN) sieht vor, im November einen Probetransport mit einem leeren CASTOR-THTR/AVR-Behälter von Jülich nach Ahaus durchzuführen.

Die Brennstoffzellentechnologie spielt dabei eine wichtige Rolle.
Brennstoffzellenfahrzeuge ermöglichen - wie auch Batteriefahrzeuge - emissionsfreie Mobilität, haben aber den Vorteil größerer Reichweiten und kürzerer Betankungszeiten.
Daher unterstützt das Land Nordrhein-Westfalen im Rahmen seiner Elektromobilitäts-Strategie nicht nur die Entwicklung und Demonstration von Batteriefahrzeugen, sondern ebenso die von wasserstoffbetriebenen Brennstoffzellenfahrzeugen.
Diese Aktivitäten werden seit dem Jahr 2000 vom Netzwerk Brennstoffzelle und Wasserstoff NRW koordiniert.
Die Projekte befassen sich mit der gesamten Wertschöpfungskette: Erzeugung und Distribution des Wasserstoffs, Brennstoffzellenkomponenten und Systeme, Anwendungen von der Kraft-Wärme-Kopplung bis zu Kleinfahrzeugen, PKW und Bussen.
Bundesweit sind derzeit etwa 145 Brennstoffzellenfahrzeuge auf den Straßen (127 PKW, 14 Kraftbusse, 2 LKW, 2 Zugmaschinen; Stand 1. Januar 2013, Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt), davon rund zehn PKW und Busse in NRW.

Zweite Station - Zentrum für Brennstoffzellen-Technik (ZBT)
Am Nachmittag steht der Besuch des Zentrums für Brennstoffzellen-Technik (ZBT) in Duisburg auf dem Programm.
Das ZBT ist europaweit führend in der Forschung für Brennstoffzellen, Wasserstofftechnologien und Elektrolyse-Verfahren und arbeitet eng mit dem niederländischen Partner NedStack zusammen.
Im Testlabor informieren sie sich über die Entwicklung von Brennstoffzellen und sprechen mit Experten des ZBT unter anderem über Testanlagen für die Befüllung von Wasserstofftanks und wasserstoffbetriebene Autos.
1 / 4 Vesuchen des Zentrums für Brennstoffzellen-Technik (ZBT) in Duisburg

Mit der neuen Produktionsstätte für die Serienfertigung von Wasserstoff-Brennstoffzellen basierten Antriebssystemen für Züge stellt die Cummins Hydrogenics GmbH in Herten Weichen für die Mobilität der Zukunft.
In Herten wird das Unternehmen zunächst Brennstoffzellensysteme für Alstom-Züge, die ersten mit Wasserstoff-Brennstoffzellen betriebenen Personenzüge der Welt, produzieren.
Außerdem wird an der Weiterentwicklung von Wasserstoff-Brennstoffzellen gearbeitet.
Langfristig sollen die am Standort produzierten Brennstoffzellen nach ihrem Einsatz dort auch wieder aufbereitet werden.

Anschaffung von Bussen mit Brennstoffzellen-Technologie
Die Oberbergische Verkehrsgesellschaft (OVAG) erhält 292.200 Euro für die Beschaffung eines mit einer Brennstoffzelle angetriebenen Busses.
"Wir freuen uns über die Förderung zur Anschaffung des ersten Brennstoffzellenbusses der OVAG.
Für die Anschaffung von 10 Bussen mit Brennstoffzellentechnologie einschließlich der Infrastruktur für die Betankung erhalten die Stadtwerke Wuppertal (WSW mobil GmbH) rund 1,23 Millionen Euro Förderung vom Land.
Weitere rund 1,08 Millionen Euro erhält die WSW mobil GmbH für die Anschaffung einer Speichereinheit für Wasserstoff zur Versorgung der Brennstoffzellenbusse.

Aktuelle Informationen zur Mobilität, Energiespeicherung und stationären Energieversorgung mit Wasserstoff und Brennstoffzellen standen bei der Tagung ebenso im Mittelpunkt wie die konkrete Netzwerkarbeit.
Zudem konnten mit dem Toyota Mirai und dem Hyundai ix35 FCEV die ersten marktverfügbaren Brennstoffzellenautos Probe gefahren werden.
Daher begrüßen wir den in 2016 anstehenden Klimaschutzwettbewerb "NRW Hydrogen HyWay" zum Thema Wasserstoff und Brennstoffzellen ausdrücklich", sagte Dr. Thomas Kattenstein, Leiter des Netzwerkes.
Das Netzwerk Brennstoffzelle und Wasserstoff NRW ist europaweit mit über 400 Mitgliedern das größte Netzwerk zu Brennstoffzellen- und Wasserstofftechnik.

Linienbusse mit Brennstoffzellen-Technologie und Bio-Methan-Motor sind eine Investition in die Zukunft und stärken die Luftreinhaltung in Städten und Gemeinden.
Insgesamt 1.203.000 Euro gehen an die VIAS Bus GmbH für die Anschaffung von fünf neuen Brennstoffzellen-Bussen.
Ziel ist, nur noch Busse mit Brennstoffzellentechnologie im Linienbetrieb einzusetzen.

Unser Ziel ist es, bis 2025 in Nordrhein-Westfalen 500 Brennstoffzellenbusse im Einsatz zu haben, die grünen Wasserstoff tanken können.
Damit können etwa zwölf Brennstoffzellenbusse betrieben und rund 1000 Tonnen CO2 pro Jahr eingespart werden.
Gut 200 Brennstoffzellenbusse sind heute insgesamt schon im Land unterwegs.

Prämiert werden die besten Abschlussarbeiten im Bereich der Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie.
Wasserstoff spielt bei der Energiewende eine Schlüsselrolle, z. B. als klimafreundlicher Kraftstoff in hocheffizienten Brennstoffzellenautos oder als Langzeitspeicher für erneuerbare Energien.
Die Preise (Gesamtdotierung bis zu 20.000 Euro) werden in den Kategorien Bachelor, Diplom-/Master und Promotion vergeben und beim Jahrestreffen des Netzwerks Brennstoffzellen und Wasserstoff Nordrhein-Westfalen der EnergieAgentur.

Bei der Kopplung der Sektoren Strom, Wärme und Mobilität kommt dem Energieträger Wasserstoff eine zentrale Rolle zu, etwa als klimafreundlicher Kraftstoff in hocheffizienten Brennstoffzellenautos oder als Langzeitspeicher für erneuerbare Energien.
NRW und das Netzwerk Brennstoffzelle und Wasserstoff, Elektromobilität der EnergieAgentur.
Die Preisträger werden im Rahmen des Jahrestreffens des Netzwerks Brennstoffzelle und Wasserstoff, Elektromobilität der EnergieAgentur.

Damit künftig Binnenschiffe mit Wasserstoff-Brennstoffzellenantrieb auf dem Rhein fahren, müssen genügend Wasserstoff-Tankstellen entstehen.
Damit künftig Binnenschiffe mit Wasserstoff-Brennstoffzellenantrieb auf dem Rhein fahren, müssen genügend Wasserstoff-Tankstellen entstehen.
Die Landesregierung Nordrhein-Westfalen unterstützt im Projekt RH2INE den Aufbau einer solchen Infrastruktur und fördert jetzt auch die Entwicklung eines Wasserstoff-Versorgungskonzepts für Binnenschiffe mit Brennstoffzellenantrieb.
Die entsprechenden Förderbescheide über insgesamt 226.500 Euro überreichte Klimaschutzministerin Mona Neubaur im Rahmen des Kompetenztreffens "Klimagerechte Mobilität NRW" den Vertreterinnen und Vertretern des Konsortiums aus den Reedereien Rhenus SE & Co. KG und HGK Shipping GmbH, dem Zentrum für BrennstoffzellenTechnik (ZBT GmbH), der Anleg GmbH und der Schiffsklassifikationsgesellschaft Lloyds Register.

Plug: Plug aus dem US-Bundesstaat New York ist Spezialist im Bereich Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie.
Um die Transformation zu einer klimaneutralen Wirtschaft zu unterstützen, hat das Unternehmen ein ganzes Wasserstoff-Ökosystem geschaffen: Plug entwickelt und fertigt Brennstoffzellen, liefert grünen Wasserstoff, Speicherlösungen, Tankanlagen und komplette Infrastrukturen.
Außerdem entsteht ein Drehkreuz für Brennstoffzellen, Ersatzteile und Elektrolyseure.

In Duisburg und den weiteren an der Bewerbung beteiligten nordrhein-westfälischen Standorten soll mit der Ansiedlung des ITZ das ganze Spektrum von Innovationsentwicklung, Wissensvermittlung, Testung und Prüfung brennstoffzellenbasierter Antriebssysteme für den Straßen-, Schienen-, Wasser- und Flugverkehr sowie Aus- und Weiterbildung insbesondere für Start-ups und KMUs abgedeckt werden.
Die Brennstoffzelle ist dabei als eine der Zukunftstechnologien für den Mobilitätssektor von großer strategischer Bedeutung.
Bis heute wurden mehr als 150 Millionen Euro für mehr als 130 Projekte in der Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnik zur Verfügung gestellt.

Auch in den Städten Düsseldorf und Wuppertal sowie dem Rhein-Kreis Neuss wurden bereits Projekte im Bereich der Brennstoffzellen-Mobilität umgesetzt.
Dieser Wasserstoff wird sowohl im ÖPNV als auch für Brennstoffzellen-Fahrzeuge in der Landwirtschaft, der Entsorgungswirtschaft und der Logistik eingesetzt.
Zusätzlich zu diesem Wettbewerb unterstützt das Wirtschaftsministerium über das Förderprogramm "progres.nrw-Emissionsarme Mobilität" auch den Kauf von Brennstoffzellen-Fahrzeugen für Kommunen und Unternehmen.

* Elektro- und Brennstoffzellen-Fahrzeuge für Kommunen
Für leichte Nutzfahrzeuge (bis 3,5 Tonnen) können Kommunen eine Förderung in Höhe von 20 Prozent der Fahrzeugkosten bis maximal 10.000 Euro pro Batterieelektro- oder Brennstoffzellenfahrzeug erhalten.
Die Förderhöhe für schwere Nutzfahrzeuge (über 3,5 Tonnen) beträgt 50 Prozent der Investitionsmehrkosten für die Beschaffung von batterieelektrischen oder brennstoffzellenbasierten Fahrzeugen bis maximal 200.000 Euro je Fahrzeug.

1. Startseite 2. NRW informieren 3. Pressemitteilungen 4. Land fördert Entwicklung eines innovativen Wasserstoff-Tanksystems für Brennstoffzellen-Fahrzeuge
Land fördert Entwicklung eines innovativen Wasserstoff-Tanksystems für Brennstoffzellen-Fahrzeuge mit 4,7 Millionen Euro
So sollen bis 2030 im Bereich Mobilität 11.000 Brennstoffzellen-LKW, 3.800 Brennstoffzellen-Busse und 1.000 Brennstoffzellen-Müllfahrzeuge fahren.

Am Zentrum für Brennstoffzellentechnik in Duisburg soll ein KI-gestütztes Materialanalytiklabor aufgebaut werden, um die Qualität von Ausgangsmaterialien nachzuweisen und eine Überwachung dieser für H2-basierte Energiewandlungsanwendungen zu ermöglichen.
Projektbeteiligte sind das Zentrum für Brennstoffzellentechnik ZBT GmbH, die Auretus GmbH und die Hydrogenea GmbH.

Beide Kommunen hatten bisher noch keine Brennstoffzellenfahrzeuge in Betrieb.
Brennstoffzellenfahrzeuge fahren klimaneutral, wenn grüner Wasserstoff getankt wird.

* Elektro- und Brennstoffzellen-Fahrzeuge für Kommunen: Die bisher erfolgreiche Fahrzeugförderung für Kommunen wird um Nutzfahrzeuge der Fahrzeugklassen N2 und N3 erweitert, die in nicht wirtschaftlichen Bereichen der Kommunen eingesetzt werden.
Die Förderhöhe beträgt 80 Prozent der Investitionsmehrkosten für die Beschaffung von batterieelektrischen oder brennstoffzellenbasierten Fahrzeugen.

Unterstützt werden sollen zudem Pilotprojekte zum Einsatz von Brennstoffzellenfahrzeugen und batteriebetriebenen Elektro-Lkw sowie zum Aufbau einer Tank- und Ladeinfrastruktur.
Das Institut wird ab 2024 Wasserstoffanwendungen erforschen und so die Standardisierung brennstoffzellenbasierter Antriebssysteme vorantreiben.

In dem am stärksten wachsenden Bereich der Hydrogen + Fuel Cells Europe in Halle 13 zeigen ein gutes Dutzend Unternehmen und Forschungseinrichtungen aus Nordrhein-Westfalen die neusten Entwicklungen im Bereich der Wasserstoff- und Brennstoffzellen-Technologie.
Neben Branchengrößen stellen auch mehrere Zulieferunternehmen wie Poppe + Potthoff aus Werther oder Hengst SE aus Münster aus, die bisher Komponenten für konventionell betriebene Verbrennerfahrzeuge gefertigt haben und nun Bauteile für die Peripherie des Brennstoffzellen-Systems entwickeln - ein Beispiel für eine gelungene Transformation der Automotive-Industrie.

* NH3-HRS; Zentrum für Brennstoffzellentechnik GmbH, Duisburg: Dezentrale Erzeugung von hochreinem Wasserstoff für Wasserstofftankstellen, Nutzung von Ammoniak.
* PEMELYon ROLL; Zentrum für Brennstoffzellentechnik GmbH, Duisburg: Verfahren zur Herstellung von katalysatorbeschichteten Membranen für die PEM-Wasserelektrolyse.

In einer klimaneutralen Weltwirtschaft wird die Wasserstoff-Brennstoffzelle eine herausragende Bedeutung einnehmen.
In einer klimaneutralen Weltwirtschaft wird die Wasserstoff-Brennstoffzelle eine herausragende Bedeutung einnehmen.

Station machte die Ministerin unter anderem beim Zentrum für Brennstoffzellen Technik (ZBT) sowie bei den Unternehmen BIOTEC und Hoffmann + Voss.
Das ZBT in Duisburg setzt bei den für die Energiewende und die Speicherung von Wasserstoff aus erneuerbaren Energien wichtigen Brennstoffzellen auf Kunststoffe statt auf Metall: So werden die Brennstoffzellen beständiger gegen Korrosion und erreichen eine deutlich längere Nutzungsdauer.

* Zentrum für BrennstoffzellenTechnik (Duisburg)

Im Rahmen des Besuchs stellte die Firma ihre aktuellen Neuentwicklungen vor: Im Rahmen des Projektes "RH2INE" arbeitet die Firma Anleg an H2-Brennstoffzellensystemen und der Wasserstoffversorgung von Rheinschiffen.
Anwenderzentrum H2Herten: Das Wasserstoff-Kompetenzzentrum auf dem ehemaligen Gelände der Zeche Ewald in Herten bietet Unternehmen der Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie ideale Bedingungen.

Neben der Zusammenarbeit mit der Präfektur Fukushima pflegt die Landesregierung Kooperationen mit der Präfektur Tokyo zur Unterstützung der Internationalisierung von kleinen und mittleren Unternehmen und der Präfektur Osaka in den Bereichen Wasserstoff/Brennstoffzelle und Batterien.

Zur Erreichung der Klimaziele im Verkehr wird künftig neben der batterieelektrischen Mobilität auch die Brennstoffzellenmobilität mit Wasserstoff eine wichtige Rolle spielen.
Mit unserem Wettbewerb haben wir eine Region oder Kommune gesucht, die mit innovativen Ansätzen die Vorreiterrolle bei der Umsetzung und Anwendung von Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologien in Nordrhein-Westfalen einnehmen möchte.

Zentrum für Brennstoffzellentechnik an der Universität Duisburg-Essen Die Brennstoffzellen- und die Wasserstofftechnologie sind für die Energiewende von entscheidender Bedeutung.
Mit Mitteln aus der EU-Forschungsförderung hat das ZBT die Forschung mit Partnern aus Wissenschaft und Industrie auf nationaler und europäischer Ebene vorangetrieben und wichtige Entwicklungen in der Brennstoffzellentechnik von den einzelnen Komponenten bis zur Anwendung initiiert und begleitet.

* Nadine van der Schoot mit einer Aufnahme des Außengeländes des Zentrums für Brennstoffzellen-Technik in Duisburg

Fünf Förderbescheide über insgesamt rund 3,5 Millionen Euro hat Verkehrsminister Hendrik Wüst für die Nachrüstung von Dieselbussen mit Abgasnachbehandlungssystemen auf Euro-VI-Niveau sowie für die Anschaffung von Bussen mit Elektro- und Brennstoffzellenantrieb übergeben.
Fünf Förderbescheide über insgesamt rund 3,5 Millionen Euro hat Verkehrsminister Hendrik Wüst für die Nachrüstung von Dieselbussen mit Abgasnachbehandlungssystemen auf Euro-VI-Niveau sowie für die Anschaffung von Bussen mit Elektro- und Brennstoffzellenantrieb übergeben.

Die Ideen reichen von Brennstoffzellen-Antrieben für Fluggeräte bis hin zu platzsparenden Achsen für Elektrofahrzeuge: Insgesamt neun innovative Projekte konnten sich im Leitmarktwettbewerb MobilitätLogistik.
Die Ideen reichen von Brennstoffzellen-Antrieben für Fluggeräte bis hin zu platzsparenden Achsen für Elektrofahrzeuge: Insgesamt neun innovative Projekte konnten sich im Leitmarktwettbewerb MobilitätLogistik.

* Integriertes Labor für Wasserstofftechnik in Nordrhein-Westfalen (Zentrum für Brennstoffzellen Technik (ZBT) GmbH, Duisburg)

* Zentrum für BrennstoffzellenTechnik (Duisburg)

Zudem wird es ein europaweites Mobilitätsprojekt zur Errichtung einer Tankstelleninfrastruktur und Bereitstellung von Brennstoffzellen-Lkw geben, das aufgrund der zentralen Lage Nordrhein-Westfalens und seiner Bedeutung als Logistikstandort einen besonderen Schwerpunkt in Nordrhein-Westfalen haben wird.
Zudem wird es ein europaweites Mobilitätsprojekt zur Errichtung einer Tankstelleninfrastruktur und Bereitstellung von Brennstoffzellen-Lkw geben, das aufgrund der zentralen Lage Nordrhein-Westfalens und seiner Bedeutung als Logistikstandort einen besonderen Schwerpunkt in Nordrhein-Westfalen haben wird.

Die Firmen stellten Innovationen aus den Bereichen Windenergie, Photovoltaik, Brennstoffzelle, Wasserstoff, Speicher sowie Kraft-Wärme-Kopplung vor.