Der neue eTarif ist in vielen Fällen günstiger.
Innerhalb von 24 Stunden sind die Fahrtkosten im eTarif auf 30 Euro gedeckelt.
Da alle bekannten, klassischen Tarife bestehen bleiben, werden Bus- und Bahnfahrten für niemanden teurer.
In den nächsten Wochen wird der neue eTarif ebenfalls in die verschiedenen Apps der Verkehrsverbünde und Verkehrsunternehmen in Nordrhein-Westfalen integriert.
Hinter "eezy.nrw" steht mobil.nrw, die Gemeinschaftskampagne des Verkehrsministeriums des Landes Nordrhein-Westfalen, der Verkehrsunternehmen, Zweckverbände, Verkehrsverbände und -gemeinschaften in Nordrhein-Westfalen.

19. März 2022 phb Smartphone Uhr Foto: stocksnap.
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Kinderleicht per Smartphone und eTarif "eezy.nrw" eine Bus- und Bahnfahrt buchen und bezahlen, an der S-Bahn-Station eine Radbox mit dem Handy freischalten und am Zielort einen E-Scooter für die letzte Meile mieten - in Nordrhein-Westfalen gibt es viele digitale Mobilitätsangebote, die auf individuelle Bedürfnisse der Menschen zugeschnitten sind.
Verkehr
Kinderleicht per Smartphone und eTarif "eezy.nrw" eine Bus- und Bahnfahrt buchen und bezahlen, an der S-Bahn-Station eine Radbox mit dem Handy freischalten und am Zielort einen E-Scooter für die letzte Meile mieten - in Nordrhein-Westfalen gibt es viele digitale Mobilitätsangebote, die auf individuelle Bedürfnisse der Menschen zugeschnitten sind.

"ÖPNV hat eine erheblich soziale Bedeutung und ist zudem ein entscheidender Wirtschafts- und Standortfaktor."
In dem Abschlussbericht findet sich eine große Anzahl an Vorschlägen zur Verbesserung des ÖPNV.
So empfiehlt die Kommission, dass ÖPNV-Unternehmen als Mobilitätsdienstleister neben ihrem Hauptgeschäft dem Kunden auch aufzeigen sollten, wie er nach einer Bahn- oder Busfahrt, zum Beispiel mit Leihautos, Leihfahrrädern oder Mitfahrgelegenheiten, bis nach Hause kommt (Tür-zu-Tür-Bedienung).
Die Fahrgastrechte seien zu verbessern und insbesondere die Informa-tionen über Verspätungen, ausfallende Züge und andere Reisemöglichkeiten schneller und einfacher an den Kunden zu bringen.
Hierzu sollte auch mehr auf neue Technologien wie zum Beispiel das Smartphone gesetzt werden.

Dank dieser Einbindung und in bestehende Abo-Tickets ist der Dienst nutzerfreundlich.
Zeitlich und räumlich erweitertes Angebot Das lokale ÖPNV-Angebot in Gronau wird dank "G-Mobil" weiter verbessert, da es auch zeitlich erweitert wird.
Nach der Pilotphase wird es möglich sein, montags bis freitags von 5 Uhr bis 24 Uhr und samstags und sonntags zwischen 7 Uhr und 24 Uhr, Busse zu nutzen.
Durch das neue On-Demand-Angebot werden außerdem der Ortsteil Epe und das Gewerbegebiet mit rund 4.000 Arbeitsplätzen neu angebunden.
Beide waren bisher nicht an den ÖPNV angeschlossen.
Beide waren bisher nicht an den ÖPNV angeschlossen.
Der Betrieb des vorhandenen Bürgerbusses bleibt zunächst unverändert bestehen.
Neben App und Internetseite des Regionalverkehrs Münsterland und via Telefon gibt es feste Terminals, zum Beispiel in Supermärkten, an denen es möglich sein wird, Fahrten zu buchen.
In einer App sollen außer den Elektrofahrzeugen auch weitere Angebote des Nahverkehrs in Gronau wie Bahn, Regiobus oder Bürgerbus zu finden sein.
So sollen die Angebote besser vernetzt werden.

Seit Start des Förderprogramms im August 2020 hat die Landesregierung über 50 Millionen Euro für einen besseren und sicheren Schulbusverkehr bereitgestellt.
Verkehrsministerin Ina Brandes: "Schülerinnen und Schüler brauchen den größtmöglichen Infektionsschutz.
Deswegen sorgen wir für zusätzliche Busse mit genügend Platz, damit Kinder und Jugendliche auf dem Schulweg sicher unterwegs sind.
Ich freue mich sehr, dass unser Förderprogramm bis zu den Sommerferien 2022 verlängert werden kann und dass unser Angebot so gut angenommen wird.
"
Der Verband Nordrhein-Westfälischer Omnibusunternehmen e. V. (NWO) bietet Unterstützung bei der Suche nach freien Kapazitäten an.
Schulträger können sich direkt an den NWO wenden und erhalten eine aktuelle Liste von Unternehmen mit Linien- und Reisebussen, die verfügbar sind - inklusive Fahrerinnen und Fahrern.
Darüber hinaus hat das Land die Möglichkeit geschaffen, auch die Kosten für zusätzliche Fahrten mit Bestandsbussen zu finanzieren.
Gefördert werden außerdem zusätzliche Fahrten in Kleinbussen zu Förderschulen, wenn in einzelnen Fahrzeugen Förderschüler zum Beispiel aus medizinischen Gründen keine Maske tragen können oder dürfen.
Nach der Entscheidung des Haushalts- und Finanzausschusses des Landtags am Donnerstag wird das förmliche Verfahren zur Verlängerung der Förderrichtlinien bereits in Kürze abgeschlossen werden.

18. November 2016
Gegenseitige Achtung und ein respektvoller Umgang stehen im Fokus der "Woche des Respekts", zu der die Landesregierung aufgerufen hatte.
In Bussen und Bahnen werden verstärkt Angriffe und Pöbeleien auf das Zugpersonal wahrgenommen.
Aus diesem Grund hat Verkehrsminister Michael Groschek einem Ticketprüfer in einem Regionalexpress bei der Arbeit über die Schulter geschaut.
Verkehr
Auch viele Fahrgäste fühlen sich im Nahverkehr nicht immer wohl.
Deswegen wirbt die Sicherheitskampagne von Busse & Bahnen NRW für mehr Zivilcourage unterwegs.
Auf der Fahrt im RE6 von Düsseldorf nach Duisburg hat sich der Minister persönlich ein Bild vom Arbeitsalltag eines Ticketprüfers gemacht: "Natürlich haben sich im Zug heute alle vorbildlich benommen.
Aber das ist nicht immer so, wie mir der Ticketprüfer erklärte.
Das Servicepersonal im ÖPNV werde immer öfter beschimpft und angepöbelt, manchmal sogar tätlich angegriffen.

"Mit dem Deutschland-Ticket für Vielfahrer und dem e-Tarif eezy.nrw für gelegentliche Kundinnen und Kunden des ÖPNV haben wir in Nordrhein-Westfalen in Kürze zwei passgenaue Angebote für einfaches, flexibles und grenzenloses Fahren."
Der im Dezember 2021 gestartete Tarif eezy.nrw ist mit bereits über 800.000 Fahrten nach einem Jahr schon eine Erfolgsgeschichte.
Für Bus und Bahn werden Fahrten einfach per App gebucht und per Luftlinienkilometer abgerechnet.
Verbund- oder Tarifgrenzen spielen keine Rolle mehr.

Mit einer Förderung des Landes von rund einer Million Euro wird der öffentliche Personennahverkehr in Stemwede im Kreis Minden Lübbecke attraktiver.
Verkehrsminister Hendrik Wüst hat am Mittwoch (12. August 2020) gemeinsam mit dem Bürgermeister von Stemwede, Kai Abruszat, eine Mobilstation am modernisierten Busbahnhof in Stemwede-Wehdem eingeweiht.
"Bus, Fahrrad und Pkw sind durch die Mobilstation optimal miteinander vernetzt.
Und der barrierefreie Ausbau des Busbahnhofs erleichtert Menschen mit Behinderungen, den ÖPNV zu nutzen und mobil zu bleiben.
Und der barrierefreie Ausbau des Busbahnhofs erleichtert Menschen mit Behinderungen, den ÖPNV zu nutzen und mobil zu bleiben.
Auch der Schulstandort Stemwede profitiert von der Mobilstation.
Auch der Schulstandort Stemwede profitiert von der Mobilstation.
Die direkte Nähe zur Stemweder-Berg-Schule macht es noch attraktiver, morgens mit dem Bus in die Schule zu fahren", sagte Verkehrsminister Hendrik Wüst.
Bürgermeister Kai Abruszat freut sich, dass der Busbahnhof mit seiner Mobilstation ein "Aushängeschild von Stemwede" geworden ist: "Auf dem Weg hin zu einer nachhaltigen Mobilitätsentwicklung befinden wir uns hier in Stemwede definitiv auf einem sehr guten Weg."
Zur Modernisierung des Zentralen Omnibusbahnhofs gehört unter anderem die Maßnahme "Umbau der Haltestelle Am Schulzentrum" mit acht Haltepunkten.

Digitale und automatisierte Angebote spielen hier eine immer wichtigere Rolle.
Deshalb fördert das Verkehrsministerium zum Beispiel On-Demand-Shuttles, die das bestehende Bus- und Bahnnetz ergänzen und Gemeinden und Stadtrandgebiete besser miteinander verbinden.
Ein automatisiert fahrender Bus ist heute bereits im deutschlandweitweit ersten Linienverkehr in Monheim am Rhein unterwegs.
Und in Soest gibt es den autonom fahrenden Kleinbus SOfia, der Mobilität für Menschen mit einer Beeinträchtigung verbessern soll.
Um weitere Erkenntnisse zum automatisierten Nahverkehr zu gewinnen, unterstützt das Land das Forschungsprojekt DEmandäR (Datenbasierte Empfehlungen für das automatisierte Fahren in der ländlichen Region): Hier wird erforscht, wie die Künstliche Intelligenz eines autonom fahrenden Autos weiter verbessert werden kann, damit das Fahrzeug unterwegs im ländlichen Raum sein Umfeld besser erkennen kann.

Ziel von "Hiltrup-On-Demand" ist auch die Vernetzung des neuen Angebots mit lokalen und überregionalen Bus- und Bahnlinien sowie die Integration in die bestehende Tarifstruktur (Westfalentarif).
Künftig sollen Mobilstationen die Möglichkeit der Vernetzung verschiedener Mobilitätsangebote weiter steigern und in das Gesamtprojekt integriert werden.
"Möglichst noch in diesem Jahr sollen die Busse für das Pilotprojekt auf Hiltrups Straßen fahren.
Die Stadt und Stadtwerke arbeiten intensiv daran", erläutert Stadtbaurat Robin Denstorff.
Hintergrund Landeswettbewerb Das Verkehrsministerium hat in einem Landeswettbewerb "Mobil.

"Zusätzliche Schulbusse leisten einen wichtigen Beitrag zur Entzerrung der Schülerverkehre.
Wir übernehmen weiterhin die kompletten Kosten für zusätzlich bestellte Busse.
Viele Reisebusse stehen ungenutzt rum, und die Busunternehmer sind bereit.
Die Schulträger müssen nur bestellen", sagte Verkehrsminister Hendrik Wüst.
Zudem sei es hilfreich, wenn die Schulen an einem Ort zu unterschiedlichen Zeiten mit dem Unterricht beginnen, damit nicht alle Schülerinnen und Schüler gleichzeitig unterwegs sind.
Für die Wiederaufnahme des Präsenzunterrichts am 22. Februar haben 137 Kommunen und Ersatzschulträger Anträge für zusätzliche Schülerverkehre gestellt.
Zusammen mit den im vergangenen Schulhalbjahr gewährten Mitteln sind rund 21 Millionen Euro bewilligt worden.
Das Land hat die Möglichkeit geschaffen, auch die Kosten für zusätzliche Fahrten mit Bestandsbussen zu finanzieren.
Gefördert werden außerdem zusätzliche Fahrten in Kleinbussen zu Förderschulen, wenn in einzelnen Fahrzeugen Förderschüler zum Beispiel aus medizinischen Gründen keine Maske tragen können oder dürfen.
Die Förderrichtlinie zum Schulbusprogramm sieht eine Vollfinanzierung der Mehrausgaben vor.

Deshalb haben wir Möglichkeiten geschaffen, auch die Kosten für zusätzliche Fahrten mit Bestandsbussen zu finanzieren.
Gefördert werden außerdem zusätzliche Fahrten in Kleinbussen zu Förderschulen, wenn in einzelnen Fahrzeugen Förderschüler zum Beispiel aus medizinischen Gründen keine Maske tragen können oder dürfen.
Die Förderrichtlinie zum Schulbusprogramm sieht eine Vollfinanzierung der Mehrausgaben vor.
Nach Angaben des Verbands Nordrhein-Westfälischer Omnibusunternehmen e. V. (NWO) stehen im Land bis zu 1000 zusätzliche Busse zur Verfügung.
Schulträger können sich direkt an den NWO wenden und erhalten von ihm eine aktuelle Liste von Unternehmen mit Linien- und Reisebussen, die verfügbar sind - inklusive Fahrpersonal.

Der Minister dankte ausdrücklich den Arbeitsschützern in den fünf Regierungsbezirken des Landes, die im Rahmen der Aktion insgesamt 37.550 Fahrtage überprüft und zudem stichprobenartige Kontrollen gemeinsam mit der Polizei an Fernlinienbushaltestellen unternommen haben.
Hintergrund: Seit der Liberalisierung des Fernlinienverkehrs im Jahr 2013 hat sich der Fernlinienbusverkehr rasant entwickelt.
In Deutschland gibt es mittlerweile über 300 Fernbuslinien und ein wöchentliches Fahraufkommen von fast 10.000 Fahrten.
Im Jahr 2014 wurden zirka 16 Millionen Fahrgäste mit Fernlinienbussen befördert.
Die großen Betreiber der Linien bedienen sich in aller Regel Busunternehmen, die als Subunternehmer die Fernlinienfahrten durchführen.

Daher fördern wir auch weiter zusätzliche Schulbusse mit 100 Prozent - für mehr Sicherheit auf dem Schulweg.
Das Land hat die Möglichkeit geschaffen, auch die Kosten für zusätzliche Fahrten mit Bestandsbussen zu finanzieren.
Gefördert werden außerdem zusätzliche Fahrten in Kleinbussen zu Förderschulen, wenn in einzelnen Fahrzeugen Förderschüler zum Beispiel aus medizinischen Gründen keine Maske tragen können oder dürfen.
Die Förderrichtlinie zum Schulbusprogramm sieht eine Vollfinanzierung der Mehrausgaben vor.

Die ersten vom Land geförderten E-Busse fahren jetzt auf der Linie 726 zwischen den Düsseldorfer Stadtteilen Carlstadt und Volmerswerth.
"Saubere, emissionsarme Busse machen unsere Städte lebenswerter.
Deswegen fördern Land und Bund die Anschaffung neuer Elektro-Busse.
Neben den ersten neuen E-Bussen, die bereits Fahrgäste im ÖPNV transportieren, werden nach und nach weitere E-Busse auf der Linie 726 eingesetzt.
Die restlichen der insgesamt zehn neuen Busse sollen voraussichtlich Anfang 2021 - nach ihrer Zulassung und den erforderlichen Testfahrten - linksrheinisch auf der Linie 833 zwischen Oberkassel und Neuss zum Einsatz kommen.
Dr. Stephan Keller, Oberbürgermeister der Stadt Düsseldorf: "Mit dem Einsatz emissionsfreier Fahrzeuge wie dieser E-Busse nach modernster Bauart kommen wir dem ehrgeizigen Ziel der Klimaneutralität für Düsseldorf im Jahr 2035 einen weiteren Schritt näher.

Immer mehr Menschen in Nordrhein-Westfalen nutzen in Bussen und Bahnen den NRW-Tarif, den Nahverkehrstarif für landesweite Fahrten durch die verschiedenen Verbünde Nordrhein-Westfalens.
Der vom Kompetenzcenter Marketing NRW in Köln erstellte aktuelle Tarifreport belegt, dass Fahrten und Einnahmen im NRW-Tarif deutlich gestiegen sind.
Im vergangenen Jahr sind eine Million mehr Fahrten mit dem NRW-Tarif durch das Bundesland durchgeführt worden als im Vorjahr.
Die Zahl der Fahrten ist von 36,2 Millionen im Jahr 2015 auf 37,2 Millionen in 2016 (+2,7 Prozent) gestiegen.
Immer mehr Menschen in Nordrhein-Westfalen nutzen in Bussen und Bahnen den NRW-Tarif, den Nahverkehrstarif für landesweite Fahrten durch die verschiedenen Verbünde Nordrhein-Westfalens.
Der vom Kompetenzcenter Marketing NRW in Köln erstellte aktuelle Tarifreport belegt, dass Fahrten und Einnahmen im NRW-Tarif deutlich gestiegen sind.

Zwei Millionen Euro für E-Bus-Ladeinfrastruktur in Münster
1.370.600 Euro werden für die Erweiterung der E-Bus-Ladeinfrastruktur im Depot um 18 Ladepunkte in einer Halle und die Erweiterung um einen Werkstattarbeitsplatz für Gelenkbusse zur Verfügung gestellt.
635.000 Euro stehen für die Erweiterung der E-Bus-Ladeinfrastruktur um zwei ÖPNV-Ladepunkte für E-Busse am Umsteigebahnhof Hiltrup bereit.
Frank Gäfgen, Geschäftsführer für Mobilität der Stadtwerke Münster: "Dank der Unterstützung durch das nordrhein-westfälische Verkehrsministerium können wir schon bald die vierte und fünfte Buslinie in Münster elektrifizieren.
An der Endhaltestelle laden die Busse künftig selbstverständlich Ökostrom.
So sind E-Busse nicht nur eine runde Sache für den Klimaschutz - alle in der Stadt profitieren von den lärm- und abgasfreien Fahrten.

NRW - Modellvorhaben innovativer ÖPNV im ländlichen Raum" ausgezeichnet: "Gerade im ländlichen und suburbanen Raum brauchen wir noch attraktivere Mobilitätsangebote, damit die Menschen auf Bus und Bahn umsteigen", sagte Verkehrsminister Hendrik Wüst bei der Übergabe des Förderbescheids. "
Neben den Hauptverkehrsachsen im Stadtgebiet, die regelmäßig von Bus und Bahn bedient werden, gibt es Wohnbereiche, wie in Lennestadt-Altenhundem, von denen die Menschen eben nicht komfortabel mit dem ÖPNV von A nach B kommen.
Die Idee zur Lösung ist so einfach wie gut: Private Fahrten im Pkw werden durch flexible Mitfahrangebote unter der Regie des Aufgabenträgers, dem ZWS, zusammengeführt.
Via App, die vom ZWS betrieben wird, sollen die Menschen in Lennestadt-Altenhundem Fahrten buchen und bezahlen können.
In einer Plattform werden Angebote von Fahrten mit passenden Mitfahrgesuchen zusammengebracht.

Deshalb machen wir es den Kunden so leicht wie möglich, Bus und Bahn zu fahren.
Ab sofort haben Kunden des ÖPNV in Bonn auf der meistgenutzten Stadtbahnlinie 66 und auf dem Flughafenzubringer SB 60 die Möglichkeit, ein elektronisches Ticket (eTicket) zu erwerben, indem sie beim Ein- und Aussteigen in Bus oder Bahn eine Kreditkarte vor ein Lesegerät halten, den sogenannten Validator.
Die Preisermittlung und automatische Abrechnung vom Bankkonto erfolgt nach der Fahrt im Hintergrundsystem.
Bei mehreren Fahrten pro Tag werden die Kosten eines 24-Stunden-Tickets denen von Einzelfahrscheinen gegenübergestellt und die günstigere Variante abgerechnet.
"Smart mobil zu sein bedeutet auch, je nach Strecke und Zweck einer Fahrt das geeignete Verkehrsmittel zu wählen.

Die bereits existierende Schnellbuslinie S90 soll durch den Expressbus X90 ergänzt werden, so dass künftig pro Stunde zwei bis vier Fahrten angeboten werden können, statt bislang ein bis drei.
Jede Fahrt wird dank eines begradigten Linienweges um etwa 15 Minuten kürzer (58 statt 75 Minuten).
Die sonst nur aus Großstädten bekannte dichte Taktung bietet den Kundinnen und Kunden eine ganz neue Flexibilität - mit einem Expressbus im Viertelstundentakt.

Bürgerbus On-Demand (Bürgerbus Lüdinghausen e.V.)
Die positive Resonanz führte zu einer Reduzierung des Individualverkehrs, weniger Leerfahrten des bisherigen Busbetriebs und einer Zunahme von Fahrgästen.
E-Bus-Betriebshof Köln-Porz (Kölner Verkehrs-Betriebe AG)
Das Projekt fokussiert sich auf die Umstellung von Diesel- auf E-Busse, um einen emissionsfreien Nahverkehr für Köln zu erzielen.

Und so einfach wird es, das richtige Ticket zu lösen: Mit dem eTarif NRW checkt der Fahrgast via Smartphone bei Einstieg in Bus oder Bahn ein und beim Aussteigen selbst oder automatisiert wieder aus.
Der Ticketpreis für die Fahrt berechnet sich ganz einfach aus einem fixen Grundpreis und den Luftlinienkilometern zwischen Start und Ziel und wird über die jeweilige Mobilitäts-App des Kunden abgerechnet.
Mit einer Preisobergrenze wird sichergestellt, dass Bus- und Bahnfahren in Nordrhein-Westfalen mit dem eTarif NRW in der Einführungsphase nie mehr als 30 Euro in 24 Stunden kostet.
Das ist besonders bei längeren Fahrten quer durch Nordrhein-Westfalen ein Vorteil.
Mit dem einfachen Zugang ohne Tarifkenntnisse wird der ÖPNV auch für all jene attraktiv, die Bus und Bahn nur gelegentlich nutzen.

Rolf Stellwag kümmert sich um die komplette Organisation der "Kaffeefahrt", er sucht die Fahrtziele aus, organisiert das vor Ort stattfindende Programm sowie die Hin- und Rückreise.
Für die Fahrten werden zwar Busse gechartert, aber zum Teil begleiten auch Ehrengardisten die Ausflüge mit ihren Privatfahrzeugen.

Mit der Festveranstaltung "Bürgerbustag 2022" bedankte sich die Landesregierung am Sonntag in Düsseldorf bei den Aktiven sowie dem Dachverband Pro Bürgerbus NRW.
Die Corona-Pandemie hat der Bürgerbus-Bewegung viel abverlangt, doch Sie haben sich nicht entmutigen lassen und Sonderfahrpläne aufgestellt, Impf- und Lieferfahrten organisiert, hohe Hygienestandards eingehalten und so bald wie möglich den Regelbetrieb wiederhergestellt", würdigte Verkehrsminister Krischer den Einsatz.
" Der letzte Bürgerbustag fand 2017 in Essen statt und musste wegen der Corona-Pandemie zweimal verschoben werden.
Der mitwirkende Dachverband Pro Bürgerbus NRW wurde 1999 gegründet und koordiniert den Informationsaustausch zwischen den einzelnen Bürgerbusvereinen im Land und mit dem Verkehrsministerium.

1. Startseite 2. NRW informieren 3. Pressemitteilungen 4. Infektionsschutz in Bus und Bahn nicht gefährden
Auch an Osterfeiertagen auf Freizeitfahrten verzichten
Das Ministerium für Verkehr appelliert deswegen an die Bürger in Nordrhein-Westfalen, auf vermeidbare Fahrten mit Bus und Bahn weiterhin zu verzichten, damit die Infektionsgefahr so gering wie möglich bleibt.

Zwischen den Ortsteilen Neunkirchen und Seelscheid werden zwei Kleinbusse als Linienbusse eingesetzt.
Ein flexibel buchbares On-Demand-Fahrzeug wird gleichzeitig die Erschließung von Siedlungen beidseitig der Busachse sicherstellen und eine Verbindung zu den Haltestellen der Buslinie ermöglichen.
Für das Projekt "On Demand versus Ortsbus" erhält der Rhein-Sieg-Kreis rund 1,48 Millionen Euro Förderung vom Land.
In allen anderen Stadtteilen werden Fahrten bedarfsgerecht in den Randzeiten angeboten, zu denen es dort nur ein ausgedünntes ÖPNV-Angebot gibt.

Politik, Aufgabenträger und Verkehrsunternehmen in Nordrhein-Westfalen setzen sich gemeinsam dafür ein, dass die Menschen in Busse und Bahnen zurückkehren und die Nutzung des Öffentlichen Personennahverkehrs wieder Fahrt aufnimmt.
Politik, Aufgabenträger und Verkehrsunternehmen in Nordrhein-Westfalen setzen sich gemeinsam dafür ein, dass die Menschen in Busse und Bahnen zurückkehren und die Nutzung des Öffentlichen Personennahverkehrs wieder Fahrt aufnimmt.

Eine besondere Infrastruktur braucht der Bus nicht.
Während der Fahrt ist stets ein Operator an Bord.
Er überwacht die Fahrt und kann bei Bedarf jederzeit eingreifen.

Michael Feller, Geschäftsführer der Ruhrbahn GmbH: "Dank der finanziellen Unterstützung des Landes Nordrhein-Westfalen werden wir in zwei Jahren den Betrieb unserer emissionsfreien Busflotte in Essen und Mülheim aufnehmen können.
Ende 2024 werden die ersten Wasserstoffbusse von unseren Betriebshöfen Ruhrallee in Essen und Rosendahl in Mülheim aus ihre Fahrten ins Bediengebiet der Ruhrbahn starten.
Ronald R.F. Lünser, Vorstandssprecher des Verkehrsverbund Rhein-Ruhr: "Mit der Förderung der 19 wasserstoffbetriebenen Linienbusse für die Ruhrbahn leisten das Land Nordrhein-Westfalen und der VRR einen wichtigen Beitrag.

Geistesgegenwärtig alarmiert sie zunächst die Polizei, läuft aus der Wohnung und sieht den verletzten und offensichtlich eingeklemmten Busfahrer mit einer blutenden Kopfwunde.
Ungeachtet der drohenden Einsturzgefahr des stark beschädigten Wohnhauses steigt Julia Wurm in den Bus, um dem blutenden Fahrer zu helfen.
Der im Bus eingeklemmte Fahrer, der sich auf einer Betriebsfahrt ohne weitere Fahrgäste befand, kann nach der Absicherung des akut einsturzgefährdeten Gebäudeteils schließlich aus seiner schwierigen Lage befreit werden und wird vom Rettungsdienst ins Krankenhaus gebracht.

Die Fahrgäste buchen einen "Holibri"-Shuttle immer zu dem Zeitpunkt, an dem sie die Fahrt wünschen.
Die Fahrgäste buchen einen "Holibri"-Shuttle immer zu dem Zeitpunkt, an dem sie die Fahrt wünschen.
"Ein paar Klicks in der App und schon ist die Fahrt mit dem 'Holibri'-Bus gebucht - werktags, abends und am Wochenende.

"Wenn alle Beteiligten wissen, welchen Herausforderungen sich ältere oder gehbehinderte Menschen in Bus und Bahn stellen müssen, dann fällt die gegenseitige Hilfe sehr viel leichter."
Verkehrsunternehmen laden Kunden an zentrale Plätze ein, um gemeinsam mit lokalen Partnern praktische Hilfestellung zu leisten und die Öffentlichkeit für die besonderen Bedürfnisse von älteren Menschen in Bus und Bahn zu sensibilisieren.
Gesundes Gehen mit Rollator, Bremsen, Kurven fahren, Bordsteine und Schrägen überwinden, sicheres Hinsetzen und wieder Aufstehen, Ein- und Ausstieg in Bus und Bahn wollen geübt sein.
Häufig passieren Unfälle aus Unwissenheit, beispielsweise durch die Nutzung des Rollators als Sitzgelegenheit während der Fahrt.

Verkehrsminister Hendrik Wüst und VRR-Vorstand José Luis Castrillo gaben heute auf einer Sonderfahrt mit der Straßenbahnlinie 705 der Rheinbahn den Startschuss für die neue Applikation und präsentierten die Funktionsweise.
Mit nextTicket benötigen Fahrgäste für ihre Fahrt mit Bus und Bahn nur noch ihr Smartphone und die nextTicket-App - die Suche nach dem richtigen Tarif vor Fahrtantritt entfällt.
Vor Fahrtbeginn checken die Kunden über die Applikation ein, an der Zielhaltestelle checken sie wieder aus.

Für Fahrgäste aus Nordrhein-Westfalen wird es künftig spürbar einfacher, ihr Ticket für eine Fahrt in die Niederlande zu kaufen.
Anfang 2023 sollen dann weitere technische Voraussetzungen dafür geschaffen werden, dass Kundinnen und Kunden über einfaches Check-in und Check-out in ihrer jeweiligen App grenzüberschreitende Fahrten in einem länderübergreifenden eTarif durchführen können.
Die in dem Projekt eingesetzte ID-Ticketing-Technik ist nicht nur auf "klassische" Bus- und Bahn-Angebote beschränkt: Sie schafft auch die Grundlage zur grenzüberschreitenden Nutzung multimodaler Verkehrsträger wie Carsharing- oder E-Scooter-Angeboten.

Der Fahrgast äußert seinen Fahrtwunsch via Smartphone-App, gibt seinen Standort an und bucht die Fahrt.
Das Shuttlefahrzeug - in der Regel ein Kleinbus - holt ihn ab und bringt ihn unabhängig von Haltestellen und Fahrplänen flexibel zu seinem Wunschziel.
Während der Fahrt können weitere Kunden mit ähnlichem Streckenwunsch nach gleichem Prozedere zusteigen.

Bis Ende August erfasst die nextTicket-App Fahrten bzw. Fahrtenketten und berechnet automatisiert den Preis für die zurückgelegten Kilometer.
Der Fahrpreis setzt sich aus einem Festpreis zwischen 1,40 und 1,45 Euro pro Fahrt und einem sogenannten Leistungspreis in Höhe von 0,20 Euro pro gefahrenem Kilometer zusammen.
Sie können Bus und Bahn spontan nutzen, wo und wann sie wollen.

27. März 2020 PHB Jugendlicher in Bus Foto: iStock.com / Eva-Katalin
Ziel ist, dass der Kunde ein eTicket erwerben kann, indem er beim Ein- und Aussteigen in Bus oder Bahn eine funkfähige Bankkarte, ein Smartphone oder ähnliches Medium vor ein entsprechendes Lesegerät hält.
Die Preisermittlung und automatische Abrechnung vom Bankkonto läuft nach der Fahrt im Hintergrund ab.
Bei mehreren Fahrten pro Tag erfolgt eine Bestpreisermittlung, wenn beispielsweise ein 24-Stunden-Ticket günstiger wäre als Einzelfahrscheine.

Je länger eine Linie ist, desto länger müssen die E-Busse an den Endhaltestellen nachgeladen werden.
Linien, auf denen sich die Fahrtzeit durch häufige Störungen wie den täglichen Stau verlängert, erfordern auch einen längeren Aufenthalt zum Nachladen an den Endhaltestellen.
Zudem wird derzeit die Frage geklärt, ob es für die Umstellung weiterer Bus-Linien einen zusätzlichen Betriebshof Bus der KVB geben muss und wo dieser im Rechtsrheinischen platziert werden könnte.
Seit nun genau einem Jahr fahren auf der Linie 133 zwischen dem Breslauer Platz am Hauptbahnhof und dem Südfriedhof in Zollstock acht E-Busse.

Die Fahrt mit Bus, Bahn oder Taxi ist sicherer!

Neu ist, dass auch zusätzliche Fahrten in Kleinbussen zu Förderschulen gefördert werden, wenn in einzelnen Fahrzeugen Förderschüler zum Beispiel aus medizinischen Gründen keine Maske tragen können oder dürfen.
Nach Angaben des Nordrhein-Westfälischen Omnibusverbands (NWO) stehen im Land bis zu 1000 zusätzliche Busse zur Verfügung.

Um die bessere Vernetzung von Reisen und Pendeln mit Bus und Bahn, E-Scooter, Leihfahrrad und Car-Sharing-Auto zu fördern, haben wir diesen Förderaufruf gestartet.
Auch Daten einer App, mit der die Nutzer schon jetzt eine Fahrt mit verschiedenen Verkehrsträgern wie Bus, Bahn und On-Demand-Anbietern buchen und bezahlen können, sollen über MaaS angebunden werden.

Abseits der Hauptverkehrsachsen werden dort bislang TaxiBus-Linien angeboten.
Die neuen Shuttles können je nach Bedarf rund 230 bestehende Bushaltestellen und zusätzlich über 700 virtuelle Haltestellen im Projektgebiet anfahren.
Für die Fahrt gelten die normalen ÖPNV-Tickets, also alle Abos, Semestertickets und Zeittickets.

Die Gefährdungsabschätzung sagt aus, dass ein in Bussen quer zur Fahrtrichtung frei stehender E-Scooter bei aufsitzender Nutzung bei Gefahr- und starken Betriebsbremsungen verrutschen oder kippen kann.
* Kommunale Verkehrsverbünde nützen das Gutachten, das sich ausdrücklich auf Busse bezieht, dazu, auch die Beförderungen in Schienenfahrzeugen abzulehnen.

1. Platz: Bürgerbus On-Demand (Bürgerbus Lüdinghausen e.V.)
Die positive Resonanz führte zu einer Reduzierung des Individualverkehrs, weniger Leerfahrten des bisherigen Busbetriebs und einer Zunahme von Fahrgästen.

Wer durch die Buchenwälder des Kermeter, entlang an Stauseen oder über die Dreiborner Hochfläche wandern möchte, kann noch einfacher mit Bus und Bahn anreisen.
Die Neuauflage des Flyers "Entspannte Fahrt ins Wilde Herz des Nationsparks Eifel" bietet einen Überblick über die Kermeter-Linien und Tourentipps.
Auch die aktuelle Ausgabe des Faltblatts "Touristische Buslinien (Nordeifel Tourismus GmbH) und "Natur erfahren mit Bus und Bahn" (AVV) sind hier abrufbar.

Im öffentlichen Personennahverkehr nutzen immer mehr Fahrgäste digitale Services, um die Fahrt mit Bus und Bahn zu planen, Zugang zum Nahverkehrssystem zu erhalten und sich rund um den ÖPNV zu informieren.
Eine entscheidende Grundlage, um Fahrgästen künftig echte Mehrwerte zu bieten und die Nutzung von Bus und Bahn komfortabler zu machen, ist die Datenqualität.

Reduzieren Sie die Geschwindigkeit in Wohngebieten, in der Nähe von Schulen oder Bushaltestellen.
Sorgen Sie dafür, dass Ihre Scheiben und Spiegel vor Fahrtantritt sauber und nicht beschlagen sind.

DIGITALE SCHIENE RUHR Mehr Kapazitäten auf die Schiene bringen Mehr Platz auf der Schiene: Die Digitalisierung des Schienennetzes im Ruhrgebiet ermöglicht zusätzliche Zugfahrten ohne Streckenneubau.
RUHR Einfacher von A nach B Einsteigen, einchecken, losfahren: Eine App erfasst sämtliche Fahrten mit unterschiedlichen Verkehrsmitteln und berechnet automatisch den besten Fahrpreis.
BUS2RRX Schneller Zubringer für den RRX RRX für alle: Das Schnellbussystem bindet auch Kommunen ohne Schienenanschluss an das RRX-Netz an.

Auf der Fahrt nach Düsseldorf wird durch einen Vortrag der KlimaExpo NRW im Bus das Thema "Kohlendioxid als Rohstoff: das 'Projekt "Dream Production' der Firma Covestro, Leverkusen/Dormagen" aufgegriffen.
Diese sollen während einer Fahrt mit einem wasserstoffbetriebenen Schiff auf dem Essener Baldeneysee der Delegation vorgestellt werden.

* Bochum: Aufarbeitung des Triebwagens 96 (Baujahr 1948) Einsatz für Sonderfahrten und als "rollendes Trauzimmer" der Stadt Bochum (18.375 Euro)
* Bonn: Instandsetzung eines Schienenbusses (57.350 Euro)
* Düsseldorf: Instandsetzung eines Omnibusses für museale Zwecke und interaktive Rundfahrten (39.800 Euro)

Herzstück des Projekts ist die geplante Schnellbusachse im 30-Minuten-Takt der Buslinien 732 und 777 der Kommunalen Verkehrsgesellschaft Lippe.
Limo ist ein flexibles und digital buchbares Mobilitätsangebot mit modernen, elektrischen und barrierefreie "London-Taxen", das sich an den Fahrtwünschen der Kunden orientiert.
Dort, wo der Einsatz großer Busse keinen Sinn macht, schafft das REGIONALE-Projekt den Lückenschluss zum vorhandenen ÖPNV im UrbanLand OstWestfalenLippe.

Förderung der Elektromobilität nimmt Fahrt auf.

Kern des Projekts ist der Expressbus X90, der als zusätzliches Angebot zu bestehenden Schnellbuslinien für eine dichtere Taktung in der ländlichen Region sorgt.
Zwischen Olfen und Münster ergänzt der X90 die Schnellbuslinie S90.
Künftig können auf der Strecke deshalb zwei bis vier Fahrten pro Stunde angeboten werden, statt bislang ein bis drei.