Verkehr
Verkehrsministerin Ina Brandes hat zwei Förderbescheide über rund 1,2 Millionen Euro an die Regionalverkehr Köln GmbH und an die VIAS Bus GmbH überreicht.
Die Landesförderung unterstützt die Unternehmen in der konsequenten Umstellung der Busflotten auf alternative, klimafreundliche Antriebsformen.
Ministerin Ina Brandes: "Immer mehr Verkehrsunternehmen nutzen die Gelegenheit, ihre Flotten auf emissionsarme Antriebe umzustellen.
So leisten sie einen wichtigen Beitrag zu sauberer Mobilität.

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Das Land treibt den Fortschritt innovativer und zukunftsfähiger Mobilität in Nordrhein-Westfalen weiter voran.
Dazu gehört die Förderung von alternativen, emissionsarmen Antrieben von Busflotten und die Verbesserung des ÖPNV-Angebots in der Stadt und auf dem Land dank der großen Chancen der Digitalisierung.
In diesem Rahmen hat Verkehrsministerin Ina Brandes fünf Förderbescheide über insgesamt rund 4,7 Millionen Euro an die Stadtwerke Münster, den Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL), die Westfälische Verkehrsgesellschaft (WVG) und den Zweckverband Mobilität Ruhr-Lippe (ZRL) in Münster überreicht.
Ministerin Ina Brandes: "Wir müssen alles dafür tun, dass mehr Menschen verlässlich, bezahlbar und klimafreundlich mit Bus und Bahn fahren können.

Mit der in Arbeit befindlichen Fortschreibung des Luftreinhalteplans Düsseldorf sollen weitere Minderungspotenziale mobilisiert werden.
Die Liste potentieller zusätzlicher Maßnahmen reicht von der vorgezogenen Modernisierung der Busse über Verkehrs-, Parkraum- und Mobilitätsmanagement, über die Erhöhung der Attraktivität des ÖPNV bis hin zum Ausbau von Radwegen und Radschnellwegen, der Förderung von Elektromobilität und alternativer Kraftstoffe.
Die Rheinbahn Düsseldorf beispielsweise investiert 70 Millionen Euro in die Modernisierung der Busflotte mit Leichtbau- und Euro VI- sowie Elektrobussen.

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Einen wichtigen Beitrag zum Umweltschutz und zur Luftreinhaltung leistet der Einsatz emissionsarmer und -freier Busse im Öffentlichen Personennahverkehr.
Um die Umrüstung der Busflotten voranzutreiben, fördert das Land ab sofort die Anschaffung gasbetriebener Busse sowie die Nachrüstung von Dieselbussen 1. Anschaffung neuer gasbetriebener Busse des ÖPNV
Das Land unterstützt die Verkehrsunternehmen beim Kauf von Gasbussen.
Förderfähig sind die Mehrkosten von neuen gasbetriebenen Bussen gegenüber vergleichbaren Dieselbussen.

Daher forciert die Landesregierung den Aufbau einer Wasserstoffwirtschaft im Rahmen der Wasserstoff-Roadmap für Nordrhein-Westfalen.
Wasserstoff kann in der Industrie eingesetzt werden, um zum Beispiel Stahl, Glas oder Dünger klimaneutral herzustellen.
Auch im Verkehrssektor werden bereits erste Busflotten mit Wasserstoff betrieben, das Land arbeitet intensiv am Markthochlauf von Tankstellen und Lkws mit Wasserstoff und fördert auch Kommunen und Regionen beim Aufbau ihrer Wasserstoffinfrastruktur.

Wasserstoff ist für die Landesregierung ein zentrales Element zur Erreichung der Klimaschutzziele und für die Modernisierung des Wirtschafts- und Energiestandorts Nordrhein-Westfalen.
Wasserstoff kann in der Industrie eingesetzt werden um zum Beispiel Stahl, Glas oder Dünger klimaneutral herzustellen.
Auch im Verkehrssektor werden bereits erste Busflotten mit Wasserstoff betrieben, das Land arbeitet intensiv am Markthochlauf von Tankstellen und Lkws mit Wasserstoff und fördert auch Kommunen und Regionen beim Aufbau ihrer Wasserstoffinfrastruktur.

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Dass im Jahr 2020 landesweit und damit auch in Düsseldorf der NO2-Grenzwert eingehalten wurde, war auch zur Luftreinhalteplanung Düsseldorf eine wichtige Wegmarke und gute Basis für eine Einigung.
Wichtige Maßnahmen, zum Beispiel die vollständige Umstellung der Busflotte auf Euro VI- bzw. Elektrobusse und die umweltsensitive Lichtsignalanlagensteuerung für die Corneliusstraße und die Merowingerstraße, hat die Stadt Düsseldorf bereits umgesetzt.
Darüber hinaus hat die Stadt Düsseldorf unter anderem umfangreiche Maßnahmenpakete zur Verbesserung der Bedingungen des Radverkehrs und des ÖPNV auf den Weg gebracht.
Eckpunkte des Vergleichs

Sie bedankte sich beim OVG Münster für die konstruktiv geführte Verhandlung, die dazu beigetragen habe, dass angemessene Lösungen zur Einhaltung der Luftgrenzwerte erreicht werden konnten.
Die nächsten Vergleichsgespräche vor dem OVG Münster finden am 11. Februar zu den Luftreinhalteplänen Wuppertal und Hagen und am 12. Februar zu den Luftreinhalteplänen Oberhausen, Gelsenkirchen, Bielefeld, Paderborn, Düren und Bochum statt.
Die Ministerin hob die Anstrengungen der Bezirksregierung Köln und der Stadt Bonn hervor: "Auch das Beispiel Bonn zeigt, dass große Anstrengungen im ÖPNV einschließlich einer umfassenden Nachrüstung und Erneuerung der Busflotten sowie die Förderung des Radverkehrs zielführend sind.
Hier ist die Stadt Bonn Vorbild für andere Kommunen.
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* Maßnahmen mit besonderem Effekt für die zentrale Innenstadt wie insbesondere Tempo 30 innerhalb des Alleenrings und auf einem Teilabschnitt der Monheimsallee
* Maßnahmen mit besonderem Effekt für verschiedene NO2-Belastungsschwerpunkte wie Verkehrslenkungsmaßnahmen auf der Monheimsallee, der Jülicher Straße und auf dem Adalbertsteinweg
* Maßnahmen mit stadtweitem Effekt wie + Förderung des Radverkehrs durch Ausbau des Radwegenetzes, + der Fahrradinfrastruktur sowie Verbesserung des Serviceangebotes, + Ausbau der Elektro-Mobilität, + Verbesserung des ÖPNV-Angebotes für Berufspendler und Einkaufsverkehr, + Umstellung der Busflotte auf Euro VI bzw. Elektro-Antrieb.

Wasserstoff ist für die Landesregierung ein zentrales Element zur Erreichung der Klimaschutzziele und der Modernisierung des Wirtschafts- und Energiestandorts Nordrhein-Westfalen.
Wasserstoff kann in der Industrie eingesetzt werden, um Stahl, Glas oder Dünger klimaneutral herzustellen.
Im Verkehrssektor werden bereits erste Busflotten mit Wasserstoff betrieben.
Die Landesregierung arbeitet intensiv am Markthochlauf von Tankstellen und Lastwagen mit Wasserstoff und fördert Kommunen und Regionen beim Aufbau ihrer Wasserstoffinfrastruktur.

Wasserstoff ist für die Landesregierung ein zentrales Element zur Erreichung der Klimaschutzziele und für die Modernisierung des Wirtschafts- und Energiestandorts.
Wasserstoff kann in der Industrie eingesetzt werden um beispielsweise Stahl, Glas oder Dünger klimaneutral herzustellen.
Auch im Verkehrssektor werden bereits erste Busflotten mit Wasserstoff betrieben.
Die Landesregierung arbeitet intensiv am Markthochlauf von Tankstellen und Lastwagen mit Wasserstoff und fördert auch Kommunen und Regionen beim Aufbau der Infrastruktur.

Ziel des Sonderprogramms "Emissionsfreie Innenstadt" ist die Reduzierung von Treibhausgasen und die Verbesserung der Luftqualität.
Folgende Projekte wählte die Jury aus:
* Aachen treibt die Elektrifizierung der Busflotte voran und verbessert die Fuß- und Radverbindungen.
Die Stadt bezieht fünf Nachbarkommunen ein, um die Pendlerverkehre zu verbessern.
* Bielefeld möchte einen zentralen Verkehrsknotenpunkt neu gestalten und mehr Raum schaffen für Fußgänger, Radfahrer und den öffentlichen Nahverkehr.

Zu einem Maßnahmenbündel gehört ganz wesentlich auch die Umrüstung des öffentlichen Personennahverkehrs.
Durch die Umstellung der Buslinien auf emissionsärmere Antriebe werden in den Hotspots nennenswerte Verbesserungen erzielt.
Deshalb werden die Nachrüstung von Busflotten mit Abgasreinigungssystemen und die Beschaffung elektrobetriebener Busse erheblich gefördert.
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Am kommenden Mittwoch (02.08.2017) wird Ministerpräsident Armin Laschet am Nationalen Forum Diesel der Bundesregierung teilnehmen, um Forderungen ebenso wie Lösungsansätze aus Nordrhein-Westfalen vor- und einzubringen.

Gemeinsam mit der seit dem 03. Dezember 2016 e-mobil betriebenen Linie 133 führt die Umstellung der nächsten sechs Bus-Linien auf E-Mobilität dazu, dass dann 58 von derzeit insgesamt 222 KVB-Bussen - und somit über ein Viertel der Flotte - elektrisch angetrieben werden.
Die KVB wird dann aller Voraussicht nach die größte E-Bus-Flotte Deutschlands betreiben.
Die Veränderung in der Busflotte führt dazu, dass sich die Anteile der EURO-Abgasklassen in der verbleibenden Dieselbus-Flotte ändern.
Während heute noch 46 Dieselbusse der KVB den EURO-Klassen III und IV zugeordnet werden, werden bis Ende 2018 - mit Ausnahme von drei Bussen - alle Dieselbusse den Klassen EURO V / EEV und EURO VI zugeordnet werden können.
Bis 2021 werden alle Dieselbusse der KVB die äußerst strengen Grenzwerte der Klasse EURO VI erfüllen.

9. Mai 2022 Portraitfoto Foto: Land NRW / Ralph Sondermann
Das Land treibt den Fortschritt zukunftsfähiger Mobilität in Nordrhein-Westfalen weiter voran.
Dazu gehört die Förderung von alternativen, emissionsarmen Antrieben von Busflotten.
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Das Land treibt den Fortschritt zukunftsfähiger Mobilität in Nordrhein-Westfalen weiter voran.

Dafür gibt es vom Land rund 60.775 Euro.
Das Geld aus Nordrhein-Westfalen ergänzt die Förderung des Bundes in Höhe von 324.136 Euro für diese Maßnahme.
Florian Stein, Leiter Technik/Materialwirtschaft bei den Verkehrsbetrieben der Stadt Neuss, sagte zur Bedeutung der Förderung für die Umrüstung der Busflotte: "Die weitere Gestaltung der lokalen Mobilität sollten wir auch in Krisenzeiten nicht vernachlässigen.
Die Umrüstung von älteren Dieselmotoren auf das Niveau der modernsten EURO-VI-Norm ist dabei ein Schritt zur Emissionsminderung.
Neben der Förderung des Bundes ist dabei die Unterstützung des Landes ein wichtiger und guter Schritt für die Stadtwerke Neuss.

Martin Dreps, Bereichsleiter Fahrzeugtechnik bei der Ruhrbahn GmbH, sagte zur Bedeutung der Förderung für die Umrüstung der Busflotte: "Mit Hilfe des Förderbescheids ist die Ruhrbahn in der Lage, auch ihre letzten 73 Busse auf den Abgasstandard Euro VI nachzurüsten.
Somit sind am Ende dieses Jahres alle 275 Busse der Ruhrbahn in Essen und Mülheim mit Euro VI ausgestattet.
Wir freuen uns, den Bürgerinnen und Bürgern dann eine der umweltfreundlichsten Busflotte anbieten zu können und unseren Beitrag zu den Klimazielen der Städte zu leisten.
Gleichzeitig kommen wir so unserer Verpflichtung gegenüber der Deutschen Umwelthilfe nach, dass die Busflotte der Ruhrbahn in Essen bis Ende 2020 den Abgasstandard Euro VI erfüllt.
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2. Februar 2021 phb Haltestelle Foto: Land NRW
Busse mit Gasantrieb, insbesondere Bio-Gas, sorgen für bessere Luft.
Deshalb unterstützt das Land Verkehrsunternehmen bei der Umstellung ihrer Busflotte auf saubere Mobilität.
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Busse mit Gasantrieb, insbesondere Bio-Gas, sorgen für bessere Luft.

"Für eine bessere, saubere und sichere Mobilität, brauchen wir neue Antriebe.
Gerade im ÖPNV können emissionsarme Linienbusse, die praktisch den ganzen Tag unterwegs sind, einen wichtigen Beitrag zum Klimaschutz leisten.
Wir freuen uns, dass in Nordrhein-Westfalen viele Verkehrsunternehmen die Unterstützung des Landes nutzen, ihre Busflotte auf emissionsarme Antriebe umzustellen", sagte Verkehrsminister Hendrik Wüst.
Förderung von Elektrobussen Die Stadtwerke Münster erhalten 1.331.800 Euro für die Anschaffung von sechs batterieelektrischen Gelenkbussen.
758.100 Euro Landesförderung erhalten die Stadtwerke Neuss für zwei neue Elektrobusse einschließlich der Ladeinfrastruktur.

Konkret wurde der Busflottenumbau 2019 mit 20 Serienfahrzeugen und dem Bau einer eigenen Tankstelle auf dem Gelände der RVK-Niederlassung Kreis Euskirchen.

Hintergrund Die Dieselbusflotte in Deutschland ist jährlich für rund drei Millionen Tonnen CO2-Ausstoß verantwortlich.

Diese umfassen unter anderem die Umstellung der Busflotten und kommunalen Fuhrparke auf den modernsten Abgasstandard beziehungsweise auf emissionsfreie Antriebe, optimierte Leitsysteme, um den Verkehrsfluss zu erhöhen, Geschwindigkeitsbeschränkungen und Lkw-Durchfahrtsverbote für bestimmte Straßenabschnitte, Parkraumbewirtschaftung, Zufahrtsregelungen für bestimmte Straßenabschnitte, Reduzierung des Individualverkehrs oder die Einführung von Umweltspuren.

Dazu gehören unter anderem Parkraummanagement, Komplettumrüstung aller Innenstadtbusse auf Elektroantrieb (Busflottenerneuerung), LKW-Transitverbot, Bundesstraßenmaut für LKW, Förderung des Radverkehrs, Landstromversorgung von Binnenschiffen, Einführung von Expressbuslinien, Umstellung von Carsharing-Flotten, Lastenräder und Mikrodepots, ÖPNV-Erweiterung und Taktungsveränderung und Flottenmodernisierung der Stadt Köln.

Die Umrüstung der Citybusflotten ist ein wesentlicher Punkt des Maßnahmenbündels zur Verbesserung der Luft in unseren Städten.

Um die Umstellung der Citybusflotten von Diesel- auf Elektrobetrieb zu fördern, soll es bald ein neues Förderangebot geben.

Dr. Marcel Frank, Geschäftsführer Regionalverkehr Köln GmbH: "Seit dem Jahr 2017 modernisieren wir unsere Busflotte im Kreis Euskirchen von dieselbetriebenen Fahrzeugen hin zu umweltfreundlichen Bio-Erdgasbussen.