So wird das Fahrrad durch Radschnellwege gerade in Ballungsräumen für das tägliche Pendeln zur Arbeit und auf anderen Wegen im Alltag zu einer sinnvollen Alternative zum Pkw.
Der RS 1 soll in der Endausbaustufe zehn Stadtzentren und vier Universitäten miteinander verbinden.
In seinem Einzugsbereich leben mehr als 1,6 Millionen Einwohner.
Groschek appellierte an die Teilnehmer der Akteurskonferenz: "Neben dem Ausbau der Autobahnen und dem Gleisausbau für den RRX ist der RS 1 das Aufbruchssignal für neue Mobilität in der staugeplagten Region.
Wir müssen jetzt mit Hochdruck am Ausbau der Strecke arbeiten.

Der Radschnellweg Ruhr (RS1) soll zukünftig durch die Städte Duisburg, Mülheim, Essen, Gelsenkirchen, Bochum, Dortmund, Unna, Kamen, Bergkamen und Hamm geführt werden.
Er verbindet auf einer Strecke von 101 Kilometern zehn Zentren, davon vier sogenannte Oberzentren, mit vier Universitäten sowie mehreren weiteren Hochschulstandorten.
Im unmittelbaren Einzugsbereich zwei Kilometer um die künftige Trasse des Radschnellwegs Ruhr leben 1,6 Millionen Einwohner, davon 430.000 Erwerbstätige und 150.000 Studenten.
Bausteine der Machbarkeitsstudie für den RS 1, die bereits vorliegt, sind eine Potenzialanalyse, Linienführung und Trassenplanung, ein Planungs- und Gestaltungshandbuch, eine Kostenschätzung, eine Nutzen-Kosten-Analyse und ein Kommunikationskonzept.
Der Radschnellweg soll klar definierten Ausbau- und Qualitätsstandards genügen.

So wird das Fahrrad durch Radschnellwege gerade in Ballungsräumen für das tägliche Pendeln zur Arbeit und auf anderen Wegen im Alltag zu einer sinnvollen Alternative zum Pkw.
Der RS 1 soll in der Endausbaustufe zehn Stadtzentren und vier Universitäten miteinander verbinden.
In seinem Einzugsbereich leben mehr als 1,6 Millionen Einwohner.
Das Bundesministerium für Umwelt, Naturschutz, Bau und Reaktorsicherheit (BMUB) setzt sich intensiv für Radschnellwege ein und hat in den Gesprächen zum Bundesverkehrswegeplan 2030 erreicht, dass der Bund voraussichtlich ab dem kommenden Jahr den Bau von Radschnellwegen mit zunächst 25 Millionen Euro jährlich fördern wird.
Am Ausbau des Radschnellwegs Ruhr beteiligt sich der Bund mit der anteiligen Finanzierung eines Abschnitts in der Innenstadt von Mülheim an der Ruhr bereits mit 3,7 Millionen Euro im Rahmen der Städtebauförderung.

* Förderung: 408.000 von Bund und Land, 72.000 Euro Eigenmittel für Bereiche innerhalb der Ortsdurchfahrt
* Gesamtkosten: 28,7 Millionen Euro (auf deutscher Seite)
160.000 Menschen leben im unmittelbaren Einzugsbereich (ein Kilometer) des Radwegs und profitieren von der schnellen Verbindung.
Prognosen zufolge wird es auf dem RS 4 täglich 27.000 Fahrten von Touristen, Pendlern und Freizeitradlern geben.
Minister Wüst: "Weniger Lärm, weniger Emissionen, mehr Lebensqualität.

Mit 795 Käufen und 369 Millionen Euro Umsatz stieg die Anzahl der Kauffälle um gegenüber 2012 um 15 Prozent, der Geldumsatz nahm um 13 Prozent zu.
Spitzenreiter bei den Baulandpreisen in mittleren Wohnlagen ist die Landeshauptstadt Düsseldorf mit 550 Euro je Quadratmeter (EUR/m²).
Bodenpreise von mehr als 300 EUR/m² werden in Köln (420 EUR/m²), Bonn (365 EUR/m²), Münster (330EUR/m²) und Bergisch Gladbach (310 EUR/m²) sowie in einigen Gemeinden im Einzugsbereich von Düsseldorf (Meerbusch 370 EUR/m², Langenfeld 350 EUR/m², Hilden 340 EUR/m², Ratingen 335 EUR/m² und Neuss 330 EUR/m²) erzielt.
Bei den guten Wohnlagen rangiert Köln mit 1.020 EUR/m² vor Düsseldorf mit 860 EUR/m² gefolgt von Münster mit 490EUR/m² und Aachen mit 480 EUR/m² sowie Dortmund und Meerbusch mit 440 EUR/m².
Dagegen kann in einzelnen rein ländlichen Gebieten, wie zum Beispiel in der Eifel oder in Ostwestfalen, der Quadratmeter erschlossenes Bauland in mittleren Wohnlagen noch für einen Preis von unter 50 EUR/m² erworben werden.

Im Vergleich zum Vorjahr haben elf Prozent mehr Baugrundstücke des individuellen Wohnungsbaus mit einem Geldumsatz von 1,47 Milliarden Euro (plus zwölf Prozent) den Besitzer gewechselt.
Spitzenreiter bei den Baulandpreisen in mittleren Wohnlagen ist die Landeshauptstadt Düsseldorf mit 480 Euro je Quadratmeter (EUR/m²).
Bodenpreise von mehr als 300 EUR/m² werden in Köln (370 EUR/m²), Bonn (320 EUR/m²) und Bergisch Gladbach (310 EUR/m²) sowie in einigen Gemeinden im Einzugsbereich von Düsseldorf (Meerbusch 350 EUR/m², Langenfeld 340 EUR/m², Hilden 330 EUR/m², Ratingen 315 EUR/m² und Neuss 310 EUR/m²) erzielt.
Bei den guten Wohnlagen rangiert Köln mit 850 EUR/m² vor Düsseldorf mit 750 EUR/m² und Aachen mit 480 EUR/m² sowie Meerbusch mit 440 EUR/m².
Dagegen kann in einzelnen rein ländlich strukturierten Gebieten, wie zum Beispiel in der Eifel oder in Ostwestfalen, der Quadratmeter erschlossenes Bauland in mittleren Wohnlagen noch für einen Preis von unter 50 Euro erworben werden.

Das Gutachten soll Antworten auf folgende Kernfragen geben:
* Wie sind die Grundannahmen, die Basis der damaligen Entscheidungen gewesen sind, heute fachlich zu bewerten?
* Sind aktuell und künftig Gefährdungen insbesondere des Grund- und Oberflächenwassers im Einzugsbereich der Steinkohlenbergwerke zu befürchten?
Welche Maßnahmen müssten ggf. ergriffen werden, um diesen zu begegnen?
* Wie muss das Monitoring erweitert werden, um ggf. auftretende Gefährdungen frühzeitig zu erkennen?

Nach dem Auslaufen der Impfzentren im September werden die Coronaschutzimpfungen in Nordrhein-Westfalen ab 1. Oktober 2021 planmäßig von der niedergelassenen Ärzteschaft übernommen.
In jedem Kreis bzw. jeder kreisfreien Stadt wird zudem eine "Koordinierende Covid-Impfeinheit" (KoCI) eingerichtet.
Diese erarbeitet für den jeweiligen Zuständigkeitsbereich Perspektiven für das Impfgeschehen und ist bei Bedarf zentraler Koordinationspartner für Ärzteschaft und Einrichtungen (z.B. Pflegeeinrichtungen) im jeweiligen Einzugsbereich.
Die KoCIs wirken zudem darauf hin, dass neu in Einrichtungen mit vulnerablen Gruppen aufgenommene Personen (Beschäftigte und Bewohner:innen) entsprechend den aktuellen STIKO-Empfehlungen ein Impfangebot erhalten (bspw. mit Unterstützung der WTG-Behörde).
Hierzu gehören beispielsweise Pflegeeinrichtungen und stationäre Einrichtungen der Eingliederungshilfe.

Wie sind die Grundannahmen, die Basis der damaligen Entscheidungen gewesen sind, heute fachlich zu bewerten?
2.
Sind aktuell und künftig Gefährdungen insbesondere des Grund- und Oberflächenwassers im Einzugsbereich der Steinkohlenbergwerke zu befürchten?
Welche Maßnahmen müssten ggf. ergriffen werden, um diesen zu begegnen?
3.

Die Schulträger können die Mittel bei den Bezirksregierungen beantragen.
Antragsberechtigt sind alle Schulträger von öffentlichen Schulen sowie von Ersatzschulen.
Die Anzahl der zur Verfügung gestellten Endgeräte berechnet sich aus der Anzahl der Lehrkräfte der Schulträger im jeweiligen Einzugsbereich.
Die Höhe der Förderung beträgt bis zu 500 Euro pro mobilem Endgerät: Dazu zählen Laptops, Notebooks und Tablets.
Die Endgeräte verbleiben im Besitz der Schulträger und werden den Lehrkräften für die Dauer ihres Dienstes zur Verfügung gestellt.

"
Hintergrund:
* Die Landesregierung möchte die gezielte Entwicklung von bezahlbarem Bauland im Einzugsbereich von Haltestellen des schienengebundenen Nahverkehrs (SPNV) forcieren, um angespannte Wohnungsmärkte zu entlasten und "das Umsteigen von der Straße auf die Schiene" zwischen Wohnort und Arbeitsplatz attraktiver zu gestalten.
Hierzu hat die Landesregierung die Landesinitiative "Bauland an der Schiene" gestartet.
* Im Mittelpunkt steht das Angebot von durch die BEG NRW moderierten Baulandgesprächen für Städte und Gemeinden, die im Einzugsbereich eines oder mehrerer SPNV-Haltepunkte liegen (max. 3-km-Radius).

"Das Angebot an die Kommunen, mit dem Ministerium für Heimat, Kommunales, Bau und Gleichstellung in moderierte Baulandgespräche einzutreten, ist vielfach auf fruchtbaren Boden gefallen", bilanziert Ministerin Ina Scharrenbach.
"88 von 254 eingeladenen Kommunen machen inzwischen mit.
83 Baulandgespräche sind schon geführt worden, wobei 161 Haltepunkte und deren Einzugsbereiche unter die Lupe genommen wurden.
Es wurde ein Baulandpotenzial von etwa 3.378 Hektar identifiziert, das nun unter den Aspekten Verfügbarkeit und Eignung für den Wohnungsbau weiter untersucht wird", so die Ministerin.
Doch damit nicht genug: Wurden im Rahmen des Baulandgesprächs zunächst geeignete Wohnbaulandpotenziale im Konsens aller Gesprächsbeteiligten identifiziert, unterstützt das Land Nordrhein-Westfalen in einer zweiten Stufe städtebauliche Rahmenplanungen und Strukturkonzepte mit einem Finanzierungsanteil von 50 Prozent.

Nicht lange reden, gemeinsam 'machen' ist die Devise.
"
Terminvereinbarungen sind durch die angeschriebenen Kommunen ab sofort möglich: Die jeweiligen vorhandenen Überlegungen zur Siedlungsentwicklung im Einzugsbereich der Haltepunkte, insbesondere für den Wohnungsbau, sollen dabei ebenso wie die hierzu notwendigen Infrastrukturmaßnahmen erörtert werden.
Die Landesinitiative "Bauland an der Schiene" besteht aus einem zweistufigen Angebot an die Anliegerkommunen von Haltepunkten des schienengebundenen Personennahverkehrs (SPNV): 1. Durchführung haltestellenbezogener "Baulandgespräche".
In die "Baulandgespräche" werden neben den Kommunen als weitere Akteure die Verkehrsverbünde, Dienststellen der Bahn AG, die Regionalplanungsbehörden und weitere Behörden einbezogen.

4. Juli 2018 phb Wohnen Baustelle Bauleiter Foto: panthermedia.net / Lisa Young
Die Landesregierung hat die Initiative "Bauland an der Schiene" beschlossen.
Damit legt die Landesregierung ein besonderes und konkretes Augenmerk auf die gezielte Entwicklung von bezahlbarem Bauland im Einzugsbereich von Haltestellen des schienengebundenen Personennahverkehrs und setzt ein zentrales Ziel des Koalitionsvertrages um.
Heimat, Kommunales, Bau und Gleichstellung
Die Landesregierung hat die Initiative "Bauland an der Schiene" beschlossen.

Ein Instrument der Landesinitiative "Bau.
Land.
Leben" ist "Bauland an der Schiene": Ziel ist es, auf regionaler Ebene die Siedlungs- mit der Mobilitätsentwicklung zu verzahnen, um Wohnbauland an den richtigen Stellen im Einzugsbereich von Haltestellen des schienengebundenen Personennahverkehrs ausweisen zu können.
Zwischen 2018 und 2021 sind landesweit 254 Kommunen eingeladen und 101 Baulandgespräche geführt worden.
Davon haben 52 Kommunen 84 Rahmenplanungen beauftragt, die zur Hälfte aus Finanzmitteln des Landes Nordrhein-Westfalen finanziert werden.

Zwölf regionale Zentren widmen sich landesweit flächendeckend der Aufgabe, die häusliche Lebenssituation von Menschen mit Demenz und ihrer Angehörigen zu verbessern.
Sie tun das, indem sie Unterstützungsangebote im Wohnquartier der Menschen vernetzen, ausbauen und weiterentwickeln - immer bezogen auf die Bedürfnisse von Menschen mit Demenz und ihrer Angehörigen vor Ort.
Demenz-Servicezentren gehen diese Aufgaben nicht allein an, sondern immer in Kooperation mit vorhandenen Diensten, Einrichtungen und Initiativen in den Regionen ihres Einzugsbereiches.
Ein weiteres landesweites Servicezentrum kümmert sich um die speziellen Belange von Menschen mit Zuwanderungsgeschichte.
Die Demenz-Servicezentren beteiligen sich in ihren jeweiligen Regionen an den Veranstaltungen und Aktivitäten rund um den Welt-Alzheimertag.

Sowohl der finanzielle Beitrag der Bürger wie auch die 'Muskelhypothek', also das 'Mitanpacken', haben das Projekt erst auf den Weg gebracht.
Solche Initiativen für nachhaltige Stadtentwicklung brauchen wir auch anderorts.
Die Trasse macht das Fahrrad zu einer innerstädtischen Konkurrenz für das Auto - vor allem für die mehr als 100.000 Menschen, die im unmittelbaren Einzugsbereich wohnen.
"
Staatssekretär Adler ergänzte: "Mit der Reaktivierung der Nordbahntrasse wird ein herausragendes Zeugnis der Ingenieursbaukunst erhalten.

Die landesweiten Preisentwicklungen sind ein Indikator für eine bisher ungebrochene Nachfrage an Wohnimmobilien.
Spitzenreiter bei den Baulandpreisen in mittleren Wohnlagen ist die Landeshauptstadt Düsseldorf mit 520 Euro je Quadratmeter (Euro/m²).
Bodenpreise von mehr als 300 Euro/m² werden in Köln (390 Euro/m²), Bonn (340 Euro/m²) und Bergisch Gladbach (310 Euro/m²) sowie in einigen Gemeinden im Einzugsbereich von Düsseldorf (Meerbusch 370 Euro/m², Langenfeld 340 Euro/m², Hilden 330 Euro/m², Ratingen 325 Euro/m² und Neuss 320 Euro/m²) erzielt.
Bei den guten Wohnlagen rangiert Köln mit 890 Euro/m² vor Düsseldorf mit 820 Euro/m² und Aachen mit 480 Euro/m² sowie Meerbusch mit 440 Euro/m².
Dagegen kann in einzelnen rein ländlichen Gebieten, wie zum Beispiel in der Eifel oder in Ostwestfalen, der Quadratmeter erschlossenes Bauland in mittleren Wohnlagen noch für einen Preis von unter 50 Euro erworben werden.

Der Geldumsatz nahm dabei um 14 Prozent ab.
Spitzenreiter bei den Baulandpreisen in mittleren Wohnlagen ist die Landeshauptstadt Düsseldorf mit 620 Euro pro Quadratmeter (EUR/m²).
Bodenpreise von mehr als 300 EUR/m² werden in Köln (480 EUR/m²), Münster (400 EUR/m²), Bonn (390 EUR/m²), Bergisch Gladbach (360 EUR/m²) und Essen (310 EUR/m²) sowie in einigen Gemeinden im Einzugsbereich von Düsseldorf (Ratingen: 400 EUR/m², Hilden: 400 EUR/m², Langenfeld/Rheinland: 390 EUR/m², Meerbusch: 370 EUR/m², Neuss: 360 EUR/m², Haan: 325 EUR/m²
und Monheim am Rhein: 310 EUR/m²) erzielt.
Bei guten Wohnlagen rangiert Köln mit 1.200 EUR/m² vor Düsseldorf mit 1.000 EUR/m² gefolgt von Münster mit 620 EUR/m² und Aachen mit 500 EUR/m².

Bei den Gewerbe- und Industrieobjekten wurden im Vergleich zum Vorjahr zehn Prozent mehr Objekte verkauft bei einem Umsatzplus von neun Prozent.
Spitzenreiter bei den Baulandpreisen in mittleren Wohnlagen ist die Landeshauptstadt Düsseldorf mit 600 Euro pro Quadratmeter (EUR/m²).
Bodenpreise von mehr als 300 EUR/m² werden in Köln (440 EUR/m²), Bonn (370 EUR/m²), Münster (350 EUR/m²) und Bergisch Gladbach (330 EUR/m²) sowie in einigen Gemeinden im Einzugsbereich von Düsseldorf (Meerbusch 370EUR/m², Langenfeld 370 EUR/m², Hilden 370 EUR/m², Ratingen 365 EUR/m² und Neuss 330 EUR/m²) erzielt.
Bei guten Wohnlagen rangiert Köln mit 1.100 EUR/m² vor Düsseldorf mit 970 EUR/m² gefolgt von Münster mit 520 EUR/m² und Aachen mit 480 EUR/m² sowie Dortmund und Meerbusch mit 440 Euro EUR/m².
Selbst in einfachen Lagen belegt Düsseldorf mit 470 EUR/m² einen Spitzenplatz.

Geplante Trassenlänge: 100 km.
Geplante Fertigstellung: 2020.
Im nahen Einzugsbereich der Trasse leben 1,6 Millionen Menschen, gibt es vier Hochschulen und unzählige Betriebe.
Bau und Ausbau des RS1 werden 186 Millionen Euro kosten.
Zum Vergleich: Ein Kilometer Autobahn kostet zwischen 15 und 50 Millionen Euro.

Mit dem RS1 entsteht nun zwischen Duisburg und Hamm auf 101 Kilometern der bundesweit erste und wohl weltweit längste Radschnellweg.
Er verbindet zehn Zentren, davon vier sogenannte Oberzentren, mit vier Universitäten sowie mehreren weiteren Hochschulstandorten.
Im unmittelbaren Einzugsbereich zwei Kilometer um die künftige Trasse des Radschnellwegs Ruhr leben 1,6 Millionen Einwohner, davon 430.000 Erwerbstätige und 150.000 Studierende.

Wald und Forstwirtschaft
Sowohl im flächenmäßig größten Landkreis Hessens, Waldeck-Frankenberg, als auch im nordrhein-westfälischen Hochsauerlandkreis spielen die Forstwirtschaft und die Nutzfunktion des Waldes eine bedeutende Rolle.
Im Einzugsbereich der Wanderroute der Ministerpräsidenten liegen zwei der größten Abnehmer von Holz aus hessischen und nordrhein-westfälischen Wäldern.
Sturm, Trockenheit und die Hitze der letzten Jahre haben auch in dieser Region massive Waldschäden verursacht.
"Angesichts von Herausforderungen wie Trockenheit, Stürmen und Schädlingsbefall ist eine Unterstützung für uns als Land Hessen selbstverständlich.

Vera Zimmermann, Vorständin im DIGITALHUB.
DE: "Mit dem Vertrauen des Landes Nordrhein-Westfalen und LEVELHUB wollen wir Cyber Security- und Digital Health-Startups in der Wachstumsphase nicht nur individuell und bedarfsorientiert beschleunigen, sondern auch gezielt in innovative Lösungen investieren und so Bonns Position als nationale und internationale Cybersicherheits-Hauptstadt weiterstärken." * Der Digihub Düsseldorf/Rheinland setzt mit dem Programm Ignition+ einen Schwerpunkt im Bereich GreenTech.
Peter Hornik, CEO Digital Innovation Hub Düsseldorf/Rheinland GmbH: "Es ist ein starkes Signal dafür, dass die erfolgreiche Arbeit in unserem Accelerator-Programm Ignition+ gesehen und gebraucht wird - für noch mehr innovative Greentech Start-ups und ein starkes Nordrhein-Westfalen, gemeinsam mit den neuen und bewährten NRW Hubs." * Der Digital Hub münsterLAND (Münster) bietet mit dem Euregio Tech Accelerator eine branchenoffene Unterstützung mit einem grenzübergreifenden Einzugsbereich und ein separates Programm für EnergyTech.
Sebastian Köffer, CEO/ Hub Manager Digital Hub münsterLAND: "Die Förderung der Hub-Richtlinie stärkt die privaten Investitionen mittelständischer Unternehmen in den Trägerverein des Digital Hub münsterLAND und damit die Weiterentwicklung eines schlagkräftigen Startup-Unterstützungsprogramms in der Wirtschaftsregion Münsterland und der Euregio." * STARTPLATZ (Köln) führt ein Accelerator-Programm mit dem Schwerpunkt Künstliche Intelligenz durch.
Johannes Gräf, CEO STARTPLATZ Köln GmbH: "Wir freuen uns sehr über die Förderung und sind überzeugt, dass eine umfassende Integration von Künstlicher Intelligenz unerlässlich ist, um die besten Startups in NRW optimal zu unterstützen und ihre Skalierbarkeit weiter voranzutreiben."

Hier diskutieren Vertreterinnen und Vertreter aus Wirtschaft, Forschung, Lehre, Politik und Kultur mit der Computer- und Videospielbranche.
Ministerin Schwall-Düren: "Der gamescom congress in der Medienmetropole Köln ist Deutschlands größter Kongress rund um digitale Spiele und gleichzeitig Schnittstelle zu anderen Kultur- und Kreativbranchen und der Digitalwirtschaft.
Als Leitmedium des 21. Jahrhunderts haben Computer- und Videospiele längst Einzug in vielfältige Lebensbereiche wie zum Beispiel ins moderne Personalmanagement gehalten.
Der gamescom congress reflektiert die Bedeutung der Gamesbranche und nimmt aktuelle Themen wie die digitale Zukunft des öffentlich-rechtlichen Rundfunks oder digitale Erlösmodelle ins Visier.
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Außerdem gibt es Motorenprüfstände und einen Windkanal.
Auch der wohl älteste funktionsfähige Dieselmotor der Welt aus dem Jahr 1903, den die TH OWL besitzt, ist hier ausgestellt.
Auch der wohl älteste funktionsfähige Dieselmotor der Welt aus dem Jahr 1903, den die TH OWL besitzt, ist hier ausgestellt.
Der Fachbereich Life Science Technologies hat sein Gebäude bereits bezogen.
Der Einzug der beiden Fachbereiche Elektrotechnik und Technische Informatik sowie Maschinenbau und Mechatronik in das zweite Gebäude ist für Anfang 2025 geplant.

Ministerin Gebauer: "Von der engen Kooperation im Bildungsbereich profitieren Schülerinnen und Schüler sowohl in Frankreich als auch in Nordrhein-Westfalen.
Seit 2008 besteht zwischen dem Ministerium für Schule und Bildung und der französischen Akademie eine enge Zusammenarbeit im schulischen Bereich.
Sie sind in ihrem Einzugsgebiet sowohl für den schulischen als auch für den hochschulischen Bereich zuständig.

Sie sind in ihrem Einzugsgebiet sowohl für den schulischen als auch für den hochschulischen Bereich zuständig.
Zahlreiche Projekte im Bereich der Förderung der Sprache und im Bereich des Austausches, der Mobilität im schulischen und beruflichen Bildungsbereich kennzeichnen bereits seit Jahren den engen und kontinuierlichen Austausch.

Als betroffene Bereiche sind derzeit vor allem die Einzugsgebiete von Rur, Ruhr, Weser, Ems, Wupper, Lippe und Sieg zu nennen.
Informationswert 1 bedeutet, dass Uferbereiche, landwirtschaftliche Flächen oder kleine Verkehrswege überschwemmt werden könnten.

Nachhaltigkeit soll also ganzheitlich im Schulalltag Einzug erhalten.
"Bildung für nachhaltige Entwicklung umfasst viele Bereiche schulischen Lernens und Lebens.

Deshalb gilt bei privaten Feiern und Zusammenkünften von Geimpften und Genesenen eine Teilnehmergrenze von 50 Personen in Innenräumen und 200 Personen im Außenbereich.
Dies erfolgt aufgrund der überregionalen Einzugsgebiete bewusst unabhängig von der lokalen Inzidenz mit Wirkung für das gesamte Land.

Immerhin leben im Rheineinzugsgebiet fast 60 Millionen Menschen, 36 Millionen allein in Deutschland und davon etwa 13 Millionen in Nordrhein-Westfalen.
Viele Bereiche sind stark industrialisiert, gleichzeitig liefert der Rhein Trinkwasser für etwa 30 Millionen Menschen.

Mit 682 Millionen Euro ist der Handel der wertschöpfungsstärkste Marktbereich der Fahrradwirtschaft in Nordrhein-Westfalen.
Dass das Fahrrad auch Einzug in nachhaltige Mobilitätskonzepte von Städten und Kommunen in Nordrhein-Westfalen hält, zeigt sich an mehreren Stellen: Düsseldorf beispielsweise fördert mit dem "RADschlag"-Konzept systematisch den Radverkehr in der Landeshauptstadt.

Das Schreddern von Eintagsküken zeigt, welche Fehlentwicklungen in der Vergangenheit in der Nutztierhaltung Einzug gehalten haben.
Tiere sind aber keine Abfallprodukte und dies darf kein Beispiel für andere Bereiche in der Nutztierhaltung werden.