28. Juni 2021 Hendrik Wüst Foto: VM NRW / Simon Bierwald
Verkehrsminister Hendrik Wüst hat zwei Förderbescheide über insgesamt mehr als 2,4 Millionen Euro an die Stadtwerke Münster GmbH und die Straßenbahn Herne-Castrop-Rauxel GmbH (HCR) überreicht.
Die Stadtwerke Münster erweitern ihre Ladeinfrastruktur für Elektrobusse und die HCR schafft vier neue Elektrobusse sowie Ladeinfrastruktur an.
Verkehr
Verkehrsminister Hendrik Wüst hat zwei Förderbescheide über insgesamt mehr als 2,4 Millionen Euro an die Stadtwerke Münster GmbH und die Straßenbahn Herne-Castrop-Rauxel GmbH (HCR) überreicht.

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Die Stadtwerke Münster erhalten vom Land Nordrhein-Westfalen zwei Förderbescheide über rund 2,6 Millionen Euro für klimafreundliche und vernetzte Mobilität in Münster:
* Rund 1,76 Millionen Euro werden für drei neue Ladestationen für Elektrobusse mit jeweils zwei Ladepunkten an den Umsteigebahnhöfen Albachten, Amelsbüren und Sprakel errichtet.
Diese können für Nahverkehrsbusse als auch zusätzlichen On-Demand-Shuttles genutzt werden.
Die Umstellung der kompletten Busflotte in der Stadt Münster auf emissionsfreie Antriebe soll in den nächsten Jahren abgeschlossen werden.

Smart in Wuppertal kooperiert.
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Die Projektpartner planen ein fahrerloses elektrisches Transportsystem mit insgesamt zwei Elektrobussen.
Die automatisierten Elektrobusse werden auf einer 1,5 Kilometer langen Teststrecke zwischen dem Bahnhof Iserlohn und dem Campus der Fachhochschule Südwestfalen fahren.
Eingesetzt wird ein auf deutschen Straßen bereits zugelassenes und erprobtes automatisiertes Bussystem mit Elektroantrieb.

Mit der in Arbeit befindlichen Fortschreibung des Luftreinhalteplans Düsseldorf sollen weitere Minderungspotenziale mobilisiert werden.
Die Liste potentieller zusätzlicher Maßnahmen reicht von der vorgezogenen Modernisierung der Busse über Verkehrs-, Parkraum- und Mobilitätsmanagement, über die Erhöhung der Attraktivität des ÖPNV bis hin zum Ausbau von Radwegen und Radschnellwegen, der Förderung von Elektromobilität und alternativer Kraftstoffe.
Die Rheinbahn Düsseldorf beispielsweise investiert 70 Millionen Euro in die Modernisierung der Busflotte mit Leichtbau- und Euro VI- sowie Elektrobussen.

Die Zuschussförderung des Landes kann durch ein Förderdarlehen der NRW.BANK ergänzt werden.
Hierzu bietet die Landesförderbank das Programm "NRW.BANK.
Elektromobilität" an, mit dem sowohl die Anschaffung von Elektrobussen, als auch der Aufbau der notwendigen Ladeinfrastruktur über zinsgünstige Darlehen gefördert wird.
Mit den Darlehen können nicht nur die verbleibenden Mehrkosten, sondern die Gesamtinvestition in Fahrzeuge und Ladeinfrastruktur finanziert werden.
Die Verknüpfung von Landeszuschuss und Förderdarlehen ist nicht verpflichtend, ermöglicht jedoch eine zinsgünstige Finanzierung des Gesamtinvestments.

Bis 2030 soll in Köln der gesamte Busbetrieb elektrifiziert werden.
Die Anschaffung neuer E-Busse, die Modernisierung vorhandener Fahrzeuge und der Aufbau der E-Ladeinfrastruktur werden vom Bund und vom Land Nordrhein-Westfalen unterstützt - so wird ein wichtiger Beitrag zu mehr Klimaschutz und höherer Lebensqualität in der größten Stadt Nordrhein-Westfalens geleistet.
Bundesumweltministerin Svenja Schulze: "Mit Elektrobussen kann man heute schon klimaneutral fahren, wenn der Strom aus Wind und Sonne kommt.
Elektrobusse sind nicht nur gut fürs Klima, sie sind auch leiser und sauberer als herkömmliche Busse.
Darum fördern wir im Bundesumweltministerium die Anschaffung von Elektrobussen für den ÖPNV.

* Für den ÖPNV sind im Jahr 2019 über 1,8 Milliarden Euro eingeplant.
1,63 Milliarden davon sind Mittel des Bundes.
Das Land fördert u.a. Elektro- und Wasserstoffbusse, die Elektrifizierung von Bahnstrecken, Bahnhofsmodernisierungen und die Reaktivierung stillgelegter Schienenstrecken.
Außerdem wird die Förderung von Gleisanschlüssen (NE-Bahnen) fortgeführt.
Für die Einführung des Azubitickets sind vorsorglich 5 Millionen Euro eingestellt.

NRW durchsetzen und werden mit Landes- und EU-Mitteln in Höhe von insgesamt neun Millionen Euro gefördert.
Innovations- und Digitalminister Prof. Dr. Andreas Pinkwart: "Um für die digitale Zukunft gerüstet zu sein, brauchen wir neue Konzepte für Antriebe und Logistik.
Projekte wie ein Hochleistungs-Flugmotor in Leichtbauweise oder die softwaregestützte Planung von Elektrobussen zeigen, dass unser Land viele zukunftsweisende Ideen hervorbringt.
Das stärkt die Wettbewerbsfähigkeit der Unternehmen und den Standort Nordrhein-Westfalen.
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Und da können wir im Verhältnis zur Zahl der Fahrzeuge relativ viel Luftverbesserung bewirken.
Wenn es uns gelingt, noch mehr alte durch moderne Linienbusse zu ersetzen, dann machen wir einen wichtigen Schritt, um die Grenzwertüberschreitungen in den Griff zu bekommen", so der Infrastrukturminister aus Mecklenburg-Vorpommern, Christian Pegel.
Elektrobusse haben aus Sicht von Minister Groschek ein großes Potential: "Viel mehr Sinn als eine Kaufprämie für E-Autos macht die Elektrifizierung des Busverkehrs.
Deshalb wollen wir Elektro- und Brennstoffzellenbusse und deren Ladeinfrastruktur für den Flotteneinsatz fördern.
Das sieht der Entwurf der aktuellen Änderung des nordrhein-westfälischen ÖPNV-Gesetzes vor, der jetzt im Landtag beraten wird.

Um die Umstellung der Citybusflotten von Diesel- auf Elektrobetrieb voranzutreiben, hat Verkehrsminister Hendrik Wüst heute einen Bewilligungsbescheid für die Beschaffung von 20 elektrisch angetriebenen Linienbussen an die Bochum-Gelsenkirchener Straßenbahnen Aktiengesellschaft (BOGESTRA) übergeben.
Bewilligt wurde die Förderung in Höhe von rund 8,9 Millionen Euro durch den Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) in Abstimmung mit dem Verkehrsministerium.
Das Land fördert neben der Anschaffung der Fahrzeuge auch die für den Betrieb benötigte Ladeinfrastruktur und die spezielle Werkstatteinrichtung für die Elektrobusse.
Zukünftig befördert das Verkehrsunternehmen seine Fahrgäste noch klimaschonender, leiser und komfortabler.
Mit zwölf der zusätzlichen Elektrobusse können die zwei innerstädtischen Buslinien 354 in Bochum und 380 in Gelsenkirchen vollständig von Diesel- auf einen reinen Elektrobetrieb umgestellt werden.

Die KVB hat die Oberseiten der Carportdächer an die RheinEnergie verpachtet.
Das Schwesterunternehmen wird dort Fotovoltaik-Anlagen errichten und den aus Sonnenkraft gewonnenen Ökostrom in ihr Netz einspeisen.
Für Dr. Andreas Cerbe, Vorstand Netz der RheinEnergie, ist das ein Beispiel des Wandels in der Energiewirtschaft: "Gemeinsam mit den Kölner Verkehrs-Betrieben haben wir bereits in 2016 eine Buslinie mit acht Elektrobussen in Betrieb genommen.
Dabei ist die Rollenverteilung klar: Die KVB kümmert sich mit den E-Bussen um die sichere und zuverlässige Personenbeförderung, wir, die RheinEnergie, stellen die Energieinfrastruktur und den Strom dafür mit allerhöchster Zuverlässigkeit bereit - das ist unser Kerngeschäft.
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Dass im Jahr 2020 landesweit und damit auch in Düsseldorf der NO2-Grenzwert eingehalten wurde, war auch zur Luftreinhalteplanung Düsseldorf eine wichtige Wegmarke und gute Basis für eine Einigung.
Wichtige Maßnahmen, zum Beispiel die vollständige Umstellung der Busflotte auf Euro VI- bzw. Elektrobusse und die umweltsensitive Lichtsignalanlagensteuerung für die Corneliusstraße und die Merowingerstraße, hat die Stadt Düsseldorf bereits umgesetzt.
Darüber hinaus hat die Stadt Düsseldorf unter anderem umfangreiche Maßnahmenpakete zur Verbesserung der Bedingungen des Radverkehrs und des ÖPNV auf den Weg gebracht.
Eckpunkte des Vergleichs

* Mit einem speziellen Förderprogramm sollen Stadtbahn- und Bushaltestellen barrierefrei gestaltet werden.
* Schienenstrecken sollen über ein Landesprogramm reaktiviert und elektrifiziert werden können, wenn dies volkswirtschaftlich sinnvoll ist.
* Zur Erreichung der Klimaschutzziele soll die Anschaffung von Elektrobussen über ein gesondertes Programm des Landes gefördert werden.
* Für den zweckverbandsübergreifenden schienengebundenen Personennahverkehr soll das Land eine Streitschlichterrolle mit anschließendem Weisungsrecht erhalten.
* Mit der anstehenden Novellierung soll das Gesetz entfristet werden, um die Planungssicherheit für alle Beteiligten zu erhöhen.

Wirtschaft, Innovation, Digitalisierung und Energie
In einem vollautomatisierten Shuttle vom Bahnhof zur Hochschule - in Iserlohn wird aus dieser Zukunftsvision nun Realität.
Zwei automatisierte, elektrische Busse pendeln ab Montag, dem 18. Oktober zwischen dem Stadtbahnhof und der Fachhochschule Südwestfalen.
Wirtschafts- und Innovationsminister Prof. Dr. Andreas Pinkwart, der Iserlohner Bürgermeister Michael Joithe, der Landrat des Märkischen Kreises Marco Voge und Dr. Dirk Günnewig als Vertreter des Verkehrsministeriums, gaben nun das Startsignal zum offiziellen Fahrbetrieb des automatisiert und elektrisch betriebenen Shuttle-Busverkehrs.
Das innovative Projekt "A-Bus Iserlohn - New Mobility LAB" wird vom Wirtschaftsministerium Nordrhein-Westfalen bis 2023 mit insgesamt 2,7 Millionen Euro aus dem Programm Digitale Modellregionen gefördert.

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Das Busunternehmen Dardenne Reisen in der Eifel schafft zwei Busse mit Gasantrieb an.
Gerade auf langen und hügeligen Strecken seien Linien-Busse mit Gasantrieb Elektrobussen überlegen.
Gerd Dardenne, Geschäftsführer von Dardenne Reisen: "Wir freuen uns, dass wir, auch dank der Förderung durch das Land Nordrhein-Westfalen, hier im Nationalpark Eifel zukünftig zwei neue Busse mit alternativen Antrieben einsetzen können.
Dabei ist die Landesförderung für uns elementar.

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Verkehrsministerium fördert saubere Mobilität in Düsseldorf: Rheinbahn nimmt neue Elektrobusse in Betrieb
18. Dezember 2020 Zwei Busse stehen am Rheinufer mit dem Rheinturm und der Rheinkniebrücke im Hintergrund Quelle: Rheinbahn

Gerade im ÖPNV können emissionsarme Linienbusse, die praktisch den ganzen Tag unterwegs sind, einen wichtigen Beitrag zum Klimaschutz leisten.
Wir freuen uns, dass in Nordrhein-Westfalen viele Verkehrsunternehmen die Unterstützung des Landes nutzen, ihre Busflotte auf emissionsarme Antriebe umzustellen", sagte Verkehrsminister Hendrik Wüst.
Förderung von Elektrobussen Die Stadtwerke Münster erhalten 1.331.800 Euro für die Anschaffung von sechs batterieelektrischen Gelenkbussen.
758.100 Euro Landesförderung erhalten die Stadtwerke Neuss für zwei neue Elektrobusse einschließlich der Ladeinfrastruktur.
Förderung von Bussen mit Brennstoffzellenantrieb Die Beteiligungsgesellschaft (BTG) Kreis Düren investiert in fünf neue Busse mit Brennstoffzellenantrieb.

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Zwölf Millionen Euro für saubere Mobilität: Verkehrsministerium fördert Erwerb neuer Gas- und Elektrobusse
6. September 2021 Zwei Busse stehen am Rheinufer mit dem Rheinturm und der Rheinkniebrücke im Hintergrund Quelle: Rheinbahn
Verkehrsminister Hendrik Wüst hat vier Förderbescheide über insgesamt mehr als zwölf Millionen Euro an die Regionalverkehr Köln GmbH, die Stadtwerke Münster und an die Hagener Straßenbahn AG überreicht.

Mit den aktuell geschaffenen Fördermöglichkeiten werden die Aktivitäten zur Verbesserung der Luftqualität in den nordrhein-westfälischen Kommunen weiter verbessert.
Bereits seit Anfang 2017 fördert das Verkehrsministerium die Anschaffung von batterie-elektrisch und wasserstoffbetriebenen Linienbussen des ÖPNV, die dafür notwendige Ladeinfrastruktur sowie die Werkstatteinrichtungen.
Die Anschaffung von E-Bussen wird mit 60 Prozent der Kosten, die den Preis eines regulären Dieselbusses übersteigen, gefördert.
Die Infrastrukturkosten werden sogar mit 90 Prozent gefördert.
Mit dieser Förderung soll den Fahrzeugen zur Marktreife und Serientauglichkeit verholfen werden.

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Über 13 Millionen Euro Förderung vom Land Nordrhein-Westfalen: Kölner Verkehrs-Betriebe stellen 50 weitere E-Busse in den Dienst
4. Dezember 2017 Hendrik Wüst Foto: Land NRW / R. Sondermann
Das Land Nordrhein-Westfalen fördert den Ausbau der E-Mobilität im öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV).

Hintergrund
Bereits seit 2017 fördert das Verkehrsministerium die Anschaffung von batterie-elektrisch und wasserstoffbetriebenen Linienbussen des ÖPNV, die dafür notwendige Ladeinfrastruktur sowie die Werkstatteinrichtungen.
Die Anschaffung von E-Bussen wird mit 60 Prozent der Kosten, die den Preis eines regulären Dieselbusses übersteigen, gefördert.
Die Infrastrukturkosten werden sogar mit 90 Prozent gefördert.
Mit der Förderung soll der Markthochlauf dieser Fahrzeuge unterstützt werden.

Damit werden die Aktivitäten zur Verbesserung der Luftqualität in den nordrhein-westfälischen Kommunen weiter verbessert.
Bereits seit Anfang 2017 fördert das Verkehrsministerium die Anschaffung von batterie-elektrisch und wasserstoffbetriebenen Linienbussen des ÖPNV, die dafür notwendige Ladeinfrastruktur sowie die Werkstatteinrichtungen.
Die Anschaffung von E-Bussen wird mit 60 Prozent der Kosten, die den Preis eines regulären Dieselbusses übersteigen, gefördert.
Die Infrastrukturkosten werden sogar mit 90 Prozent gefördert.
Mit dieser Förderung soll den Fahrzeugen zur Marktreife und Serientauglichkeit verholfen werden.

Damit werden die Aktivitäten zur Verbesserung der Luftqualität in den nordrhein-westfälischen Kommunen weiter verbessert.
Bereits seit Anfang 2017 fördert das Verkehrsministerium die Anschaffung von batterie-elektrisch und wasserstoffbetriebenen Linienbussen des ÖPNV, die dafür notwendige Ladeinfrastruktur sowie die Werkstatteinrichtungen.
Die Anschaffung von E-Bussen wird mit 60 Prozent der Kosten, die den Preis eines regulären Dieselbusses übersteigen, gefördert.
Die Infrastrukturkosten werden sogar mit 90 Prozent gefördert.
Mit dieser Förderung soll der Markthochlauf dieser Fahrzeuge unterstützt werden.

Damit werden die Aktivitäten zur Verbesserung der Luftqualität in den nordrhein-westfälischen Kommunen weiter verbessert.
Bereits seit Anfang 2017 fördert das Verkehrsministerium die Anschaffung von batterie-elektrisch und wasserstoffbetriebenen Linienbussen des ÖPNV, die dafür notwendige Ladeinfrastruktur sowie die Werkstatteinrichtungen.
Die Anschaffung von E-Bussen wird mit 60 Prozent der Kosten, die den Preis eines regulären Dieselbusses übersteigen, gefördert.
Die Infrastrukturkosten werden sogar mit 90 Prozent gefördert.
Mit dieser Förderung soll den Fahrzeugen zur Marktreife und Serientauglichkeit verholfen werden.

Die positive Resonanz führte zu einer Reduzierung des Individualverkehrs, weniger Leerfahrten des bisherigen Busbetriebs und einer Zunahme von Fahrgästen.
E-Bus-Betriebshof Köln-Porz (Kölner Verkehrs-Betriebe AG)
Das Projekt fokussiert sich auf die Umstellung von Diesel- auf E-Busse, um einen emissionsfreien Nahverkehr für Köln zu erzielen.
Dafür entsteht ein hochmoderner, ökologisch angelegter Betriebshof mit Ladeinfrastruktur, begrünten Dächern und Fassaden sowie Photovoltaik-Anlagen.
Feierabend-Parken Düsseldorf (Connected Mobility Düsseldorf GmbH)

Platz zwei belegte das Feierabend-Parken Projekt der Connected Mobility Düsseldorf GmbH, das ungenutzte Stellflächen wie zum Beispiel Supermarktparkplätze nach Ladenschluss für das Parken freigibt.
Auf dem dritten Platz landete der E-Bus-Betriebshof Köln-Porz.
Mit diesem Projekt treiben die Kölner Verkehrsbetriebe durch Umstellung von Diesel- auf E-Busse einen emissionsfreien Nahverkehr für Köln voran.
NRW-Verkehrsminister Oliver Krischer gratulierte den Preisträgern beim Mobilitätstag NRW 2024 und überreichte die Auszeichnungen im NRW-Verkehrsministerium.
Für den Minister macht der Preis vor allem eines deutlich: "In Nordrhein-Westfalen liegt eine starke Innovationskraft.

Mit dem Projekt SOfia ist das eindrucksvoll gelungen.
Die Zukunft der Mobilität ist digital, vernetzt und immer öfter auch autonom.
Mit den automatisierten Shuttle-Bussen erleichtern wir Menschen die barrierefreie Teilhabe am mobilen Leben.
In Nordrhein-Westfalen wird die Zukunft der Mobilität nicht nur erforscht und entwickelt, sondern auch früh erlebbar gemacht", sagte Verkehrsminister Hendrik Wüst.
LWL-Landesrätin Birgit Westers hob den inklusiven Charakter von Ride4All hervor: "Mobilität ist eine wesentliche Voraussetzung für die gleichberechtigte Teilhabe am gesellschaftlichen Leben - für alle Menschen.

Zu einem Maßnahmenbündel gehört ganz wesentlich auch die Umrüstung des öffentlichen Personennahverkehrs.
Durch die Umstellung der Buslinien auf emissionsärmere Antriebe werden in den Hotspots nennenswerte Verbesserungen erzielt.
Deshalb werden die Nachrüstung von Busflotten mit Abgasreinigungssystemen und die Beschaffung elektrobetriebener Busse erheblich gefördert.
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Am kommenden Mittwoch (02.08.2017) wird Ministerpräsident Armin Laschet am Nationalen Forum Diesel der Bundesregierung teilnehmen, um Forderungen ebenso wie Lösungsansätze aus Nordrhein-Westfalen vor- und einzubringen.

In Peking besuchte Minister Pinkwart Unternehmen wie das Telekommunikationsunternehmen Huawei, das Xiaoying Bus Terminal - die größte Elektrobusladestation der Welt - und die Start-up-Street Innoway.

Außerdem besuchten die rund 40 Teilnehmer der Wirtschaftsdelegation die weltgrößte Elektrobusladestation in der chinesischen Hauptstadt.

Da einer der Bio-Methanbusse im Juli dem Hochwasser zum Opfer fiel, freuen wir uns ganz besonders über die Förderung dieses Fahrzeugs.
Seit 2019 unterstützt das Land die Verkehrsunternehmen bei der Umstellung auf alternative und klimafreundliche Antriebsformen zusätzlich zur Elektro- und Wasserstoffbusförderung mit einer Förderung von Gasbussen.
Der Kauf derartiger Busse wird mit 40 Prozent der Mehrkosten gegenüber einem vergleichbaren Dieselbus, höchstens jedoch 12.000 Euro pro Fahrzeug, gefördert.
Seit Anfang 2017 fördert das Land Nordrhein-Westfalen batterie-elektrisch und mit Brennstoffzellen betriebene Linienbusse des ÖPNV.
Hierbei werden 60 Prozent der Dieselbuspreis übersteigenden Kosten und 90 Prozent der Infrastrukturkosten gefördert.

Der Fahrpreis entspricht den Preisen für das herkömmliche Bus- und Bahnfahren vor Ort.
Verkehrsministerin Ina Brandes: "Wir müssen alles dafür tun, dass mehr Menschen verlässlich, bezahlbar und sicher mit Bus und Bahn fahren können.
Dass die Fahrzeuge elektrisch unterwegs sind und damit das Klima schonen, ist eine weitere gute Nachricht.

Das Unternehmen stellt kompakte schlüsselfertige Systeme vor, die sich sowohl für die netzgekoppelte als auch für die autarke Versorgung mit elektrischer Energie eignen.
Um die Wegezeit zwischen den Messehallen zu verkürzen, fährt auch in diesem Jahr der 18 Meter lange Brennstoffzellenbus 'Phileas' im Shuttledienst auf dem Messegelände.
Der Bus wurde vom Regionalverkehr Köln (RVK), für den er normalerweise in der Region Hürth unterwegs ist, für die Messe zur Verfügung gestellt.

Dass die On-Demand-Shuttles im ganzen Stadtgebiet elektrisch unterwegs sind und damit das Klima schonen, ist eine weitere gute Nachricht.
"Wir freuen uns sehr, ein Angebot machen zu können, damit Menschen in Höxter flexibler und besser mobil sein können - auch ohne eigenes Auto oder den Linienbus", so Dr. Ulrich Conradi, Verbandsvorsteher des Nahverkehrsverbunds Paderborn/Höxter (nph).
Die "Holibri"-Vans fahren elektrisch und sind somit emissionsarm.

" Neu ist außerdem, dass die Signaltafel an der Vorderseite von der Motorhaube hinter die Windschutzscheibe gewandert ist, wo sie bei Bedarf elektrisch aufgeklappt werden kann.
Hintergrund ist, dass die bislang genutzten VW-Busse dort am ältesten waren beziehungsweise die höchste Laufleistung aufwiesen.

* Stadtwerke Bonn Verkehrs-GmbH (SWBV Bus und Bahn)
* Elektrische Bahnen der Stadt Bonn und des Rhein-Sieg-Kreises (SSB)

Das zeigt, dass die anfängliche Idee sich zu einer nachhaltigen Lösung entwickelt hat und wir sind froh, den Menschen in der Region neben unseren Bussen auch Mobilität auf zwei Rädern anbieten zu können.
Die elektrische Tretunterstützung tut ein Übriges, um die Nutzerinnen und Nutzer zu überzeugen.

* Urban Move, das sich mit der Entwicklung eines hoch automatisiert und elektrisch fahrenden Kleinbusses ("PeopleMover") inklusive Buchungs-Plattform befasst;

* MonoCabs der TH OWL: Entwicklung eines autonomen bedarfsgesteuerten Schienenverkehrs auf bisher stillgelegten ländlichen Bahnstrecken mit elektrischen Einschienen-Fahrzeugen;
* SennestadtTicket: ein Modellversuch, der zur Stärkung des ÖPNV und Reduktion der Pkw-Dichte im Modal Split von Sennestadt dient, und bei dem Mieter von Wohnungsgesellschaften kostenlose Bus-Tickets erhalten;