Neue emissionsarme E-Flieger für Merzbrück
Neue emissionsarme E-Flieger für Merzbrück
Land fördert Projekt der FH Aachen und Flugschule Westflug zur Erforschung der Pilotenausbildung mit Elektro-Flugzeugen
15. Juni 2021 Ein weißes Flugzeug fliegt hoch über einigen Feldern Foto: Pipistrel Vertical Solutions
Leises, geräusch- und emissionsarmes Abheben mit einem Motorflugzeug - das ist keine Zukunftsvision, sondern wird Wirklichkeit in Aachen-Merzbrück: Das Verkehrsministerium NRW fördert ein Projekt der FH Aachen und der in Merzbrück ansässigen Flugschule Westflug zur Erforschung der Pilotinnen- und Pilotenausbildung mit voll elektrischen angetriebenen "Silent Air Trainer"-Flugzeugen.

In direkter Nachbarschaft zum Forschungsflugplatz Würselen-Aachen entsteht in den kommenden Jahren neuer Raum für Unternehmen, die Technologien für einen klimafreundlichen Flugverkehr entwickeln und herstellen.
Wirtschaft, Industrie, Klimaschutz und Energie
Vom grünen Treibstoff bis zum Elektroflugzeug: Nordrhein-Westfalen und das Rheinische Revier entwickeln sich immer mehr zum europaweit führenden Standort für einen nachhaltigen Luftverkehr.
Bund und Land gehen jetzt den nächsten Schritt und stellen 18 Millionen Euro für die Entwicklung der rund 80 Hektar großen Wirtschaftsfläche "Aero-Park" bereit.
In direkter Nachbarschaft zum Forschungsflugplatz Würselen-Aachen entsteht in den kommenden Jahren neuer Raum für Unternehmen, die Technologien für einen klimafreundlichen Flugverkehr entwickeln und herstellen.

Im Rahmen eines Treffens des Clusters AeroSpace.
NRW überreichte Wirtschafts- und Klimaschutzministerin Mona Neubaur nun den ersten Förderbescheid über 8,36 Millionen Euro an das "Production Launch Center Aviation" (PLCA) für das Teilprojekt "EcoCastAero".
Zuvor konnte sich Ministerin Neubaur bei einem Flug in einem elektrischen Kleinflugzeug selbst von der Zukunftstechnologie überzeugen.
Mit dem "Production Launch Center Aviation" startet das erste Projekt für die nachhaltige Luftfahrt aus Strukturstärkungsmitteln des Landes Nordrhein-Westfalen für das Rheinische Revier.
Unter Federführung des Forschungsinstituts Access e. V. und dem Fraunhofer-Institut für Produktionstechnik soll die Entwicklungslücke zwischen Forschung und Anwendung im Bereich der Herstellung effizienter Komponenten für die Luftfahrt geschlossen werden.

Klimaneutrale Basistechnologien (KTF) für Regional-, Kurz- und Mittelstreckenflugzeuge
Im Mittelpunkt steht die Entwicklung von Technologien für vollständig dekarbonisierte Energieträger, insbesondere grünen Wasserstoff, der zunächst in Gasturbinen und später in allen Flugzeugklassen eingesetzt werden soll.
Ergänzend rücken Brennstoffzellen, Energiespeicher, Thermalmanagement, elektrische Leistungssysteme und Avionik in den Fokus, wobei erste Anwendungen in Regionalflugzeugen erwartet werden und sich die Lösungen anschließend auf größere Flugzeugklassen übertragen lassen.
Die Forschung konzentriert sich auf miniaturisierte Sensoren, leistungsfähige Datenfusion, moderne Kommunikationssysteme sowie elektrische und hybride Antriebe einschließlich neuer Batteriekonzepte.

Die Ideen reichen von innovativen, elektrischen Antrieben für Kleinflugzeuge auf Kurzdistanzen bis hin zu autonom fahrenden, an- und ablegenden Binnenschiffen: Insgesamt konnten sich elf Projektskizzen im Leitmarktwettbewerb MobilitätLogistik.
Die Ideen reichen von innovativen, elektrischen Antrieben für Kleinflugzeuge auf Kurzdistanzen bis hin zu autonom fahrenden, an- und ablegenden Binnenschiffen: Insgesamt konnten sich elf Projektskizzen im Leitmarktwettbewerb MobilitätLogistik.

Um den Luftverkehr der Zukunft umweltfreundlicher und klimaverträglich zu machen, wurde im Jahr 2020 die DLR-Einrichtung Technologien für Kleinflugzeuge gegründet, die das Innovationszentrum für Kleinflugzeug-Technologien (INK) betreibt.
Das INK widmet sich den Themen des elektrischen Fliegens und der (inter-)urbanen Mobilität mit Blick auf Kleinflugzeuge vor dem Hintergrund des Leitbilds des Rheinischen Reviers als Mobilitätsrevier der Zukunft.

Das Unternehmen hat den Lilium Jet als ein neues Flugzeug entwickelt, mit dem regionale Reisen durchgeführt werden können, die erheblich schneller im Vergleich zur Schiene oder zur Straße sind und dennoch einen wettbewerbsfähigen Preis aufweisen.
Das Demonstrationsflugzeug flog erstmals 2019 und ist ein vollelektrisches Fünfsitzer-Flugzeug, das vertikal starten und landen kann (eVTOL).

Durch die Automatisierung von Fluggastbrücken beim Andocken und elektrische Antriebssysteme beim Bewegen von Verkehrsflugzeugen werden Prozesse und Abläufe an Verkehrsflughäfen optimiert.

Flugplatz Aachen-Merzbrück: Ausbau zum Forschungsflugplatz für geräuscharmes elektrisches Fliegen kann beginnen
8. Februar 2019 phb Flugzeug, Gebäude Foto: pexels.

"Wir wollen die Entwicklung von Flugzeugen unterstützen, die mit elektrischem Antrieb starten und landen", erklärte Verkehrsminister Hendrik Wüst.

* Für den Ausbau des Flugplatzes Aachen-Merzbrück zu einem Forschungsflughafen für Flugzeuge mit elektrischem Antrieb sind 4 Millionen Euro vorgesehen.

Die Rumpfmittelteile aus Weeze werden in der Endfertigungslinie von Lockheed Martin in den USA mit anderen Bauteilen zum hochmodernen Kampfjet zusammengesetzt.
Die F-35A gilt aktuell als das fortschrittlichste Kampfflugzeug der Welt.
Er verbindet eine Vielzahl von kritischen Systemen miteinander und enthält wichtige Verbindungselemente wie Avionik, Waffensysteme sowie elektrische und hydraulische Systeme.
Die Fertigung in Weeze dient als Kapazitätserweiterung für die Gesamtproduktion von F-35A-Kampfjets im Unterauftrag von Northrop Grumman.

Die DLR-Forschungseinrichtung "Technologien für Kleinflugzeuge" am Standort Aachen wird im Rheinischen Revier mit dem Ziel der vollumfänglichen Praxistauglichkeit die Themen elektrisches Fliegen und Urban Air Mobility, also Luftfahrzeuge für den Nahverkehr, erforschen.