2011 wurde das Gebäudeensemble von den heutigen Besitzern, dem Eigentümerehepaar Anette und Rüdiger Voigt, erworben und im Rahmen der denkmalgerechten Sanierung zu drei seniorengerechten Wohneinheiten hergerichtet, die denkmalpflegerische und höchste energetische sowie architektonische Ansprüche vereinen.
Im Februar 2015 wurde die Umbaumaßnahme sogar mit dem Rheinisch-Westfälischen Staatspreis für Denkmalpflege ausgezeichnet.
Nachdem sich der Minister ein Bild von dieser erfolgreichen Umnutzung gemacht hatte, fuhr er mit der historischen Straßenbahn von der Endhaltestelle Greueler Straße bis zur Haltestelle Petrikshammer.
"Die Straßenbahnfreunde des Vereins Bergische Museumsbahnen sind mit vollem Elan dabei", so Groschek.
"Sie haben dieses bewegliche Denkmal in eine Touristenattraktion verwandelt."

Hintergrund:
Derzeit befinden sich verschiedene Linien der KVB in der Prüfung, ob sie sich für eine Umstellung auf den Betrieb mit Batteriebussen eignen.
Hierbei spielt die Linienlänge genauso eine Rolle wie die Möglichkeit, an den Endhaltestellen die benötigte Ladeinfrastruktur aufzubauen.
Je länger eine Linie ist, desto länger müssen die E-Busse an den Endhaltestellen nachgeladen werden.
Dabei soll die Ladezeit nicht länger als die Zeit für die Pause des Fahrers sein.

635.000 Euro stehen für die Erweiterung der E-Bus-Ladeinfrastruktur um zwei ÖPNV-Ladepunkte für E-Busse am Umsteigebahnhof Hiltrup bereit.
Frank Gäfgen, Geschäftsführer für Mobilität der Stadtwerke Münster: "Dank der Unterstützung durch das nordrhein-westfälische Verkehrsministerium können wir schon bald die vierte und fünfte Buslinie in Münster elektrifizieren.
An der Endhaltestelle laden die Busse künftig selbstverständlich Ökostrom.
So sind E-Busse nicht nur eine runde Sache für den Klimaschutz - alle in der Stadt profitieren von den lärm- und abgasfreien Fahrten.
Aber für den elektrifizierten Nahverkehr reichen E-Fahrzeuge allein nicht aus.