"Das hatte auch ideologische Gründe, aber in dieser Landesregierung sind sich alle einig: Wir wollen die Straßen und Brücken in NRW schnellstmöglich wieder in Schuss bringen."
Straßen.
NRW nutzt die derzeitige Vollsperrung, um die Fahrbahn in Richtung Venlo zu sanieren.
Eine bereits vorher geplante Vollsperrung in diesen Sommerferien für diese Arbeiten kann damit entfallen.
Zum Hintergrund

Die Arbeiten konnten im Schutz der Vollsperrung besonders schnell und störungsfrei erledigt werden.
Während im Innern der Brücke die letzten Arbeiten laufen, nutzt Straßen.
NRW den letzten Tag der Vollsperrung auch für die Sanierung der Fahrbahn.
Eine bereits die angekündigte Baustelle kann somit entfallen.
Die Prüfung des gesamten Bauwerkes, vor allem der sensiblen Bereiche, geht kontinuierlich weiter.

Wie bereits im Erhaltungsprogramm 2021 steht auch 2022 die grundhafte und nachhaltige Modernisierung zur dauerhaften Verbesserung des Zustandes des Landesstraßennetzes im Mittelpunkt:
* 134,48 Millionen Euro fließen in 140 größere Sanierungsvorhaben an Fahrbahnen, Brücken und sonstigen Anlageteilen.
Rund 106 Millionen Euro werden für die reine Sanierung von Fahrbahnen verwendet.
Dazu gehören zum Beispiel im Münsterland die Fahrbahnsanierungen der L585 zwischen Drensteinfurt und Sendenhorst/Albersloh in Höhe von 3,1 Millionen Euro.
Etwa 26 Millionen Euro sind für die Sanierung von Bauwerken vorgesehen.

Das Land Nordrhein-Westfalen hat sein Ziel, 400 Brücken innerhalb von zehn Jahren durch Ersatzneubauten zu erneuern, klar im Blick und drückt aufs Tempo: Durch innovative Schnellbauweisen und funktionale Ausschreibung können Brückenprojekte beschleunigt werden.
Verkehrsminister Oliver Krischer besuchte am Mittwoch, 7. Mai 2025, zwei Vorzeigebeispiele: In Neuss-Erfttal werden zurzeit drei Brücken durch nur eine funktionale Sammelausschreibung erneuert statt mehrerer Einzelausschreibungen.
Durch das vereinfachte Verfahren können innerhalb von neun Monaten die drei Straßenbrücken an der L142 Euskirchener Straße, Harffer Straße und Norfbach in Neuss-Erfttal ersetzt und im selben Zug auch die Fahrbahn- und Radwegesanierung "Norfer Straße" abgeschlossen werden.
Verkehrsminister Oliver Krischer: "Drei Brücken auf einen Streich sind eine Premiere für Nordrhein-Westfalen.
Diese Beschleunigung ist ein Baustein unserer Sanierungsoffensive: Wir machen funktionale Ausschreibungen dort, wo sie sinnvoll und möglich sind, zum neuen Standard, um schneller handeln zu können.

Voraussichtlich ab Sonntagabend wird der Verkehr auf der A40 in Fahrtrichtung Bochum schon frei sein.
Vor der Freigabe der jeweiligen Richtungsfahrbahn wird ein Streifenwagen der Polizei ein letztes Mal die Strecke abfahren und das Signal geben, dass wieder Autos über die A40 fahren können.
Drei Brücken und die Fahrbahn wurden saniert
In den vergangenen drei Monaten wurden im Verlauf der A40 bei Essen drei Brücken instandgesetzt, die Sicherheitstechnik im Ruhrschnellwegtunnel verbessert, die Fahrbahn saniert und erneuert sowie so genannter offenporiger Asphalt im "Schutz der Vollsperrung" auf einem Abschnitt bei Mülheim eingebaut.
Im Tunnel wurde dabei rund um die Uhr gearbeitet, auf der Autobahn und an den Brücken im "Zwei-Schicht-Betrieb", damit nachts die Anwohner vom Baustellenlärm verschont blieben.

Insgesamt stehen mehr als 127 Millionen Euro für Erhaltungsmaßnahmen bereit.
Das sind rund 12 Millionen Euro mehr als in 2016.
"86 Millionen Euro davon investieren wir in die Sanierung von kaputten Fahrbahnen und Brücken", sagte Verkehrsminister Michael Groschek.
"Für die Sanierung von Geh- und Radwegen sind weitere 4,5 Millionen Euro vorgesehen.
Die restlichen Mittel werden vor allem für kleinere und unvorhersehbare Vorhaben eingesetzt.

13. Juli 2020 PHB Straßenbau Reparatur Foto: iStock.com / tomazl
Das Verkehrsministerium hat Vergabe- und Ausschreibungsverfahren im Landesstraßenbau vereinfacht.
Hiervon profitieren besonders die Sanierungen von Fahrbahnen, Brücken und Radwegen.
Verkehr
Das Verkehrsministerium hat Vergabe- und Ausschreibungsverfahren im Landesstraßenbau vereinfacht.

Zeitgleich zum Brückenneubau werden die Sanierung der anliegenden Lippebrücke mit einer Länge von circa 200 Metern ausgeführt, die Fahrbahn der L1 zwischen Lippebrücke und Wesel-Datteln-Kanal auf rund 450 Metern saniert und der Knotenpunkt L1/L463 (einschließlich einer Fahrbahnsanierung L463) zu einem Kreisverkehr ausgebaut.

Zeitgleich wird die Sanierung der anliegenden Lippebrücke mit einer Länge von circa 200 Metern geplant, die Fahrbahn der L1 zwischen Lippebrücke und Wesel-Datteln-Kanal auf rund 450 Metern saniert und der Kreisverkehr L1/L463 (einschließlich einer Fahrbahnsanierung L463) ausgebaut.

Im Zuge der Sanierungsarbeiten an der wichtigen Verkehrsroute wurden rund 22.000 Quadratmeter Fahrbahn und 3.500 Meter Entwässerungsleitungen gereinigt, 3.400 Tonnen kontaminierter Boden entsorgt sowie 1.000 Meter Schutzplanken erneuert.
Im Zuge der Sanierung wurden die Fahrbahnen neu hergestellt.

Die Dringlichkeit der Sanierungsoffensive unterstreicht auch der aktuell veröffentlichte Straßenzustandsbericht für Nordrhein-Westfalen.
Vor dem Hintergrund der zunehmenden Verkehrsbelastung, insbesondere des Schwerlastverkehrs, ist erkennbar, dass es aufgrund der zu geringen Erhaltungsinvestitionen der Vergangenheit zu einer stetigen Verschlechterung des Fahrbahnzustandes von 2004 bis 2011 kam.
Dies korreliert mit dem Investitionshochlauf für die Erhaltung der Landesstraßen ab dem Jahre 2015 und zeigt die hohe Wirksamkeit von Investitionen in Erhalt und Sanierung bestehender Straßen.
Insgesamt sind nach der Bewertung der ZEB allein bei den Fahrbahnen der Landesstraßen mehr als ein Drittel in einem sanierungsbedürftigen Erhaltungszustand: Grafik Gesamtwert des Fahrbahnzustandes in NRW

Mit dem Erhaltungsprogramm lösen wir den Investitionsstau weiter auf und erhöhen die Mittel für die planvolle Sanierung der Landesstraßen in Nordrhein-Westfalen", sagte Verkehrsminister Hendrik Wüst.
* 117,02 Millionen Euro fließen in 138 konkrete Sanierungsvorhaben an Fahrbahnen, Brücken und sonstigen Anlageteilen.
Statt oberflächlicher Ausbesserung setzt das Land mit dem 2020er-Programm erneut vermehrt auf grundhafte und nachhaltige Sanierung zur dauerhaften Verbesserung des Zustands des Landesstraßennetzes.
* Zusätzlich zu den rund 117 Millionen Euro für "große" Sanierungsmaßnahmen werden wie in den vergangenen beiden Jahren 50 Millionen Euro als sog. "Bauamtspauschale" für kleine und unvorhergesehene Sanierungsvorhaben vorgesehen.
* 10,46 Millionen Euro werden für die Sanierung von Geh- und Radwegen entlang der Landesstraßen in der Baulast des Landes eingesetzt.

* 112,126 Millionen Euro fließen in 167 konkrete Sanierungsvorhaben an Fahrbahnen, Brücken und sonstigen Anlageteilen.
Statt oberflächlicher Ausbesserung setzt das Land mit dem 2019er-Programm vermehrt auf grundhafte und nachhaltige Sanierung zur dauerhaften Verbesserung des Zustands des Landesstraßennetzes.
* Zusätzlich zu den rund 112 Millionen Euro für "große" Sanierungsmaßnahmen werden wie im vergangenen Jahr 50 Millionen Euro als sog. "Bauamtspauschale" für kleine und unvorhergesehene Sanierungsvorhaben vorgesehen.
* 9,275 Millionen Euro werden für die Sanierung von Geh- und Radwegen entlang der Landesstraßen in der Baulast des Landes eingesetzt.

Fahrbahnen wurden ummarkiert, Bankette (Randstreifen) befestigt, Absperrmaterial aufgestellt, Beschilderung angebracht und Überfahrten zum Wechsel der Autobahnfahrbahnen gebaut.
NRW hatte ergeben, dass die ebenfalls unumgängliche Instandsetzung der Berliner Brücke auf der A59 nördlich des Kreuzes Duisburg auf keinen Fall zeitgleich mit dem notwendigen Austausch der Fahrbahnübergänge auf der Mintarder Brücke der A52 stattfinden durfte.
Daher musste jetzt mit dem Austausch der Fahrbahnübergänge, der einen Anteil von drei Millionen Euro an den Gesamtkosten der Baumaßnahme ausmacht, begonnen werden.
Aus der Erfahrung früherer Sanierungen auf der A52 - damals wurde in jeder Richtung ein Fahrstreifen zugelassen - und der sich daraus entwickelnden unvermeidlichen Staus haben sich die Verkehrsexperten bei Straßen.

Gesperrt bleibt auch die A59 in Duisburg in Richtung Süden wegen der aktuellen Sanierung.
Und im Verlauf der A565 in Bonn beginnen die Sanierungsarbeiten an der "Nordbrücke".
* A1: Wuppertal-Langerfeld bis Wuppertal-Ronsdorf, 26.7.2013 bis 1.9.2018: Brückenarbeiten u. Fahrbahnverengung wegen Gewichtsbeschränkung

* 115,97 Millionen Euro fließen in 148 größere, einzeln aufgelistete Sanierungsvorhaben an Fahrbahnen, Brücken und sonstigen Anlageteilen.
* Zusätzlich zu den rund 116 Millionen Euro für größere Sanierungsmaßnahmen werden 75 Millionen Euro als sogenannte "Bauamtspauschale" eingeplant.

"Der größte Teil, rund 76 Millionen Euro, fließt vor allem in die Sanierung von kaputten Fahrbahnen und Brücken", sagte Verkehrsminister Michael Groschek.
" Aber nicht nur die Autofahrerinnen und Autofahrer werden von diesem Programm profitieren: Landesweit werden außerdem rund 4,4 Millionen Euro in die Sanierung von Geh- und Radwegen investiert.

Davon fließen 138,4 Millionen Euro in 133 größere Einzelprojekte an Fahrbahnen, Brücken und sonstigen Anlageteilen.
"Beim Straßenbau hat deshalb die Sanierung für uns Vorrang vor dem Neubau.
Wir werden in den kommenden fünf Jahren in erheblichem Umfang vor allem in die Sanierung von Straßen und Ingenieurbauwerken investieren, um unsere Infrastruktur zukunftsfest zu machen.

Minister Wüst: "Wir sanieren marode Streckenabschnitte und tun was gegen den Substanzverzehr unseres Landesstraßennetzes.
Aus dem Programm 2018 sollen über 100 Millionen Euro in 186 große Sanierungsmaßnahmen an kaputten Fahrbahnen und Brücken investiert werden.
Für die Sanierung von Geh- und Radwegen sind mehr als 8 Millionen Euro vorgesehen.

Die Alternative wären wochenlange Einschränkungen und Staus, wenn konventionell Fahrspur für Fahrspur erneuert worden wäre", sagte Verkehrsminister Hendrik Wüst zur gelungenen Premiere der Turbo-Sanierung.
* und rund vier Kilometer neue Fahrbahnmarkierung aufgebracht.

Instandsetzungsarbeiten gab es auch schon in den vergangenen Jahren: Die "Fahrbahnübergänge" wurden 1977 ausgetauscht, und schon zweimal, 1996 bis 1998 und 2010 bis 2013, wurde die Fahrbahnplatte wegen aufgetretener Risse saniert.

Zugleich werden auch 500 Meter Fahrbahn und Radweg saniert.
NRW mit der Oberbausanierung der L683 (Altenaer Straße) zwischen Hemer-Westig und Hemer-Bredenbruch begonnen.

Er verschiebt die komplette Fahrbahntrennung im Vorbeifahren und gibt so jeweils den zweiten Fahrstreifen für eine Fahrtrichtung frei.
"Wir können also die Autobahn sanieren und müssen die Autos trotzdem nicht wegsperren.

Hintergrund Sanierungsbedarf der Verkehrsinfrastruktur NRW
Diese Summe wird in den kommenden Jahren aber bei weitem nicht ausreichen, um die Fahrbahnen und vor allem die Brücken der Bundesfernstraßen im erforderlichen Maße zu ertüchtigen bzw. zu erneuern.