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A 1: Ersatzneubau der Talbrücke Volmarstein: Vom 6. Juli bis Ende August drei statt zwei Fahrstreifen in Fahrtrichtung Köln für einen besseren Verkehrsfluss
3. Juli 2018 Hendrik Wüst Foto: Land NRW / R. Sondermann
Gute Nachrichten für Verkehrsteilnehmer: Während der Hauptreisezeit stehen auf der A 1 im Bereich der Talbrücke Volmarstein in Fahrtrichtung Köln wieder drei statt der bisher zwei baustellenbedingten Fahrstreifen zur Verfügung.

Damit ist der im November 2016 von der Bezirksregierung Köln erlassene Planfeststellungsbeschluss bestandskräftig.
Der Landesbetrieb Straßenbau NRW wird umgehend mit dem Bau beginnen.
Inhalt des Planfeststellungsbeschlusses ist neben dem Neubau der Rheinbrücke der Ausbau der A1 zwischen Köln-Niehl und dem Autobahnkreuz Leverkusen-West auf vier Fahrstreifen je Fahrtrichtung.
Weiterhin sind umfangreiche Umbauten in der Anschlussstelle Niehl und dem Autobahnkreuz Leverkusen-West vorgesehen.
Damit verbunden sind auch Eingriffe in die "Altablagerung Dhünnaue" in Leverkusen.

"Der neue Autobahnabschnitt der A4 wird nicht nur für einen reibungslosen Verkehrsfluss sorgen, sondern er sichert auch die planmäßige Fortführung des Tagebaus Hambach.
Der Tagebau versorgt unsere flexiblen Kraftwerke und leistet so auch künftig seinen Beitrag für eine zuverlässige und sichere Stromversorgung", betonte Matthias Hartung, Vorstandsvorsitzender RWE Power.
Für den Verkehr in Fahrtrichtung Köln wird der Weg ab morgen (17.9.) über den neuen Abschnitt der A4 mit den zwei neuen Anschlussstellen in Elsdorf (Anbindung an die B477) und Merzenich (Anbindung an die L264) geführt.
Aus diesem Grund erfolgt durch den Umbau der Verkehrsleiteinrichtungen zwischen 9 und 13 Uhr eine einstreifige Verkehrsführung.
Der Verkehr vom Kreuz Kerpen kommend in Richtung Aachen wird am Samstag (20.9.) auf die neue Autobahnstrecke umgelegt.

Im Tunnel werden noch die Wände gereinigt und die Fluchttüren eingebaut.
"Spätestens um 5.00 Uhr Montag früh und damit noch vor Beginn des Berufsverkehrs soll der Verkehr wieder rollen", versprach Schaber.
"Dazu beginnen unsere Fachleute ab Sonntagmorgen um acht Uhr auf der A40 in Fahrtrichtung Duisburg im Bereich der Anschlussstelle Essen-Frillendorf mit dem Entfernen der 'Gelbmarkierung' und dem Abbau der Umleitungsschilder.
Der Rückbau der Umleitung im Bereich der Auffahrtrampe von der A52 auf die A40 in Fahrtrichtung Bochum erfolgt im Laufe des Sonntagvormittags.
Mit dem Rückbau im Bereich der Anschlussstelle Essen-Zentrum in Fahrtrichtung Bochum ist ab Sonntagmittag zu rechnen.

NRW weitestgehend abgeschlossen.
Fahrbahnen wurden ummarkiert, Bankette (Randstreifen) befestigt, Absperrmaterial aufgestellt, Beschilderung angebracht und Überfahrten zum Wechsel der Autobahnfahrbahnen gebaut.
Vom 1. Juli bis zum 30. September wird die Fahrtrichtung Essen gesperrt.
Die Prüfung beim Baustellenmanagement bei Straßen.
NRW hatte ergeben, dass die ebenfalls unumgängliche Instandsetzung der Berliner Brücke auf der A59 nördlich des Kreuzes Duisburg auf keinen Fall zeitgleich mit dem notwendigen Austausch der Fahrbahnübergänge auf der Mintarder Brücke der A52 stattfinden durfte.

Das ist gut für den Wirtschaftsstandort Südwestfalen und die Menschen in der Region", sagte Verkehrsminister Hendrik Wüst.
Während die erste Brückenhälfte neu gebaut wird, fließt der Verkehr auf dem südlichen Teil der alten Talbrücke.
"Wir haben dieses Teilbauwerk im Vorfeld so ertüchtigt, dass für die Zeit des Neubaus weiterhin je zwei Spuren für jede Fahrtrichtung zur Verfügung stehen", sagt Straßen.
NRW-Direktor Kaiser.
Die Beeinträchtigungen für die Verkehrsteilnehmer würden dadurch so gering wie möglich gehalten.

Die Autobahnen in NRW sind nach dem verheerenden Unwetter weitgehend wieder befahrbar.
Zu erheblichen Staus kam es heute Vormittag dennoch, da viele Berufspendler, die die Bahn nicht nutzen konnten, auf das Auto umstiegen.
Am Mittag mussten die Mitarbeiter der Autobahnmeisterei Titz zudem auf der A44 zwischen dem Kreuz Jackerath und der Anschlussstelle Aldenhoven den rechten Fahrstreifen in Fahrtrichtung Aachen (voraussichtlich bis Freitag) sperren, weil dort weitere Bäume, die das Unwetter überstanden hatten, nicht mehr standsicher sind und beseitigt werden müssen.
Verkehr Staatskanzlei Nordrhein-Westfalen
Das Ministerium für Bauen, Wohnen und Stadtentwicklung und Verkehr teilt mit:

Der gesamte Verkehr wird dann vorübergehend über dieses neue Brückenbauwerk - mit jeweils drei verengten Fahrstreifen pro Fahrrichtung - geleitet.
Im Anschluss erfolgt der Abriss der Bestandsbrücke und an dieser Stelle der Neubau der zweiten Brücke.
Die Fertigstellung auch dieses zweiten Teilbauwerks und damit der gesamten Brücke, mit jeweils vier Fahrstreifen pro Fahrtrichtung, ist für Ende 2026 vorgesehen.
Wie die meisten anderen Rheinbrücken wird auch die neue Rheinbrücke in Duisburg aus Gründen der "Redundanz" aus zwei voneinander getrennten Bauwerken bestehen.
Somit ist sichergestellt, dass bei notwendigen Erhaltungsmaßnahmen oder im Falle des späteren Ersatzneubaus immer mindestens ein Bauwerk für den Verkehr zur Verfügung steht.

Die Strecke wird möglichst geradlinig geführt.
Fuß- und Radverkehr sollen getrennt werden.
Der Radweg wird eigene, asphaltierte, je zwei Meter breite Fahrstreifen für jede Fahrtrichtung besitzen, die von einer Mittelmarkierung optisch getrennt werden.
Die Fußwegbreite soll zwei Meter betragen.
Der Radschnellweg soll möglichst kreuzungsfrei oder bevorrechtigt sein.

Das ist in der heutigen Sitzung des Bundesrates geschehen.
Hintergrund des Vorstoßes sind die Erfahrungen mit der Leverkusener Rheinbrücke der A1.
Trotz der Sperrung für Fahrzeuge über 3,5 Tonnen Gewicht ignorierten vor der Errichtung der Sperranlagen täglich bis zu 150 Lkw-Fahrer in beiden Fahrtrichtungen das Durchfahrtverbot;
darunter gab es zahlreiche Wiederholungstäter.
Vor der Sperrung für den Schwerverkehr überquerten an dieser Stelle täglich rund 20.000 Lkw den Rhein.

Besucherin auf der Baustelle begrüßen, bis zur Fertigstellung in diesem Herbst kamen schließlich über 2000 Menschen, um sich vor Ort über den Fortgang der Arbeiten zu informieren.
Mit der feierlichen Freigabe kann der Verkehr auf der A30 nicht gleich fließen.
Erst am Sonntag (9.12.) - weil dann weniger Fahrzeuge unterwegs sind - wird die Fahrtrichtung Osnabrück geöffnet.
In Fahrtrichtung Hannover muss im Löhner Kreuz noch die Verkehrssicherung umgebaut werden.
Hier kann der Verkehr erst gut 14 Tage später rollen.

Erstmals in Nordrhein-Westfalen kommt das so genannte "Quick Change Moveable Barrier-/ Road-Zipper System", kurz "QMB/ Road Zipper" zum Einsatz.
Auf der Autobahn A 535 wird der QMB/ Road Zipper ab März 2020 in einer Baustelle die Schutzwand zum Gegenverkehr um einen kompletten Fahrstreifen auf der Autobahn verschieben.
So stehen jeweils in derjenigen Fahrtrichtung zwei Fahrstreifen zur Verfügung, wo der meiste Verkehr ist.
Der QMB/ Road Zipper ermöglicht die wechselseitige Freigabe eines zweiten Fahrstreifens pro Fahrtrichtung in Abhängigkeit von der Verkehrsstärke und kann dies schneller, als es mit den bisherigen Methoden möglich war.
Er verschiebt die komplette Fahrbahntrennung im Vorbeifahren und gibt so jeweils den zweiten Fahrstreifen für eine Fahrtrichtung frei.

Von zunächst 220 Straßensperrungen an Bundes- und Landesstraßen sind inzwischen 100 Prozent aufgehoben, in Bau oder die Sanierungen beauftragt.
Wie die Autobahn GmbH des Bundes berichtet, ist der Großteil der Schäden inzwischen vollständig instandgesetzt.
Die betroffenen Netzabschnitte oder Anschlussstellen sind wieder für den Verkehr freigegeben worden, so dass alle Verkehrsbeziehungen, vereinzelt noch mit Einschränkungen, wiederhergestellt beziehungsweise verfügbar sind, mit Ausnahme der A 1 zwischen der Anschlussstelle Hürth und dem Autobahndreieck Erfttal in Fahrtrichtung Dortmund.
Im Schienennetz der Deutschen Bahn sind 80 Prozent der Strecken zum Fahrplanwechsel am 15. Dezember 2021 wiederhergestellt worden.
Bei den verbleibenden Strecken erfolgt der Wiederaufbau mit Nachdruck, auch gleichzeitig verbunden mit der Elektrifizierung.

Ein Stück Wald wurde in eine Teichlandschaft umgewandelt, um dieser Amphibienart optimale Entwicklungsbedingungen zu bieten.
Schon bei der Standortauswahl wurde berücksichtigt, dass mit einem Ausbau der vorhandenen Parkplätze der Flächenverbrauch so gering wie möglich gehalten werden kann.
BAG lässt Wiegeanlage bauen Zusätzlich zu den neuen Parkplätzen, der Tankstelle und Raststätte wird in Fahrtrichtung Emden auf der neuen Anlage Gescher-Hochmoor eine Kontrollstelle mit separater Wiegespur des Bundesamtes für Güterverkehr (BAG) eingerichtet.
Auf der Wiegespur werden zukünftig Fahrzeuge mit geeichten Radlastwaagen gerichtsverwertbar nachverwogen.
Die Vorselektion überladener Fahrzeuge erfolgt über eine im Zulauf des Parkplatzes in die Fahrbahn der Autobahn eingebettete Achslastmessstelle.

"Mit dem achtstreifigen Ausbau der A 40 investieren wir in die Leistungsfähigkeit unser Infrastruktur und schaffen so eine schnelle und leistungsstarke Verbindung mit unseren niederländischen Nachbarn und auch innerhalb der Region verbessern wir die Mobilität", so Verkehrsminister Henrik Wüst.
"Wir haben in Nordrhein-Westfalen gezeigt, dass wir schnell planen können und dieses Tempo wollen wir jetzt auch beim Bauen aufrechthalten.
Unser Ziel ist es, die erste Brückenhälfte 2023 in Betrieb zu nehmen und damit den Verkehrsteilnehmern wieder drei Fahrstreifen pro Fahrtrichtung zur Verfügung zu stellen", bekräftigt Dirk Brandenburger, Technischer Geschäftsführer der DEGES.
Die bestehende Autobahnbrücke Rheinbrücke Neuenkamp ist stark geschädigt; um sie zu entlasten wurde die Zahl der Fahrstreifen auf zwei eingeengte Spuren je Fahrtrichtung reduziert.
Nach der Gesamtfertigstellung der neuen Brücke, die für 2026 geplant ist, werden vier Fahrstreifen pro Richtung zur Verfügung stehen.

Auch per App können Fahrkarten erworben werden.
Im Shuttle selbst können keine Papiertickets gekauft oder entwertet werden.
Unterwegs sammeln die Shuttles immer wieder weitere Fahrgäste ein oder setzen sie an ihrem Ziel ab, wenn die Fahrtrichtung stimmt.
So werden verschiedene Fahrtwünsche gebündelt.
Die beste Route dafür errechnet eine Software automatisch im Hintergrund, so dass nur kurze Umwege für jeden Fahrgast anfallen.

"Das System entlastet die vielen Pendler, weil dadurch die Fahrstreifen so zur Verfügung stehen, wie sie gerade gebraucht werden", sagte Minister Wüst.
"Wir nutzen die Chancen dieser Technik, um den Verkehr während der Bauzeit möglichst flüssig zu halten und gleichzeitig die Verkehrssicherheit für die Autofahrer und das Baustellenpersonal zu erhöhen."
Der QMB/ Road Zipper ermöglicht die wechselseitige Freigabe eines zweiten Fahrstreifens pro Fahrtrichtung schneller, als es mit den bisherigen Methoden möglich war.
Er verschiebt die komplette Fahrbahntrennung im Vorbeifahren und gibt so jeweils den zweiten Fahrstreifen für eine Fahrtrichtung frei.
Die Methode schafft eine höhere Leistungsfähigkeit in der Baustellen-Verkehrsführung.

Die Leverkusener Rheinbrücke im Verlauf der A1 bleibt für Fahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 3,5 Tonnen mindestens bis zur Jahresmitte 2015 gesperrt.
Derzeit wird jedoch die Wiederfreigabe einer dritten Fahrspur für den Pkw-Verkehr auf der Brücke geprüft.
Jeweils in Fahrtrichtung vor der Brücke muss aber die Fahrstreifenreduzierung aufrecht erhalten bleiben, um den Lkw-Verkehr ableiten zu können.
Das wurde heute bei der Konferenz zur Koordinierung des Baustellenmanagements bestätigt.
Zu der Konferenz lädt die Bezirksregierung Köln wichtige verkehrspolitische Akteure der Region anlassbezogen ein.

Bei diesem Blitz-Marathon stand auch falsches Verhalten von und gegenüber Radfahrern im Fokus.
In 70 Fällen waren sie von rücksichtslosem Verhalten von Autofahrern betroffen.
In knapp 1.300 Fällen haben sie selbst gegen die Verkehrsregeln verstoßen, indem sie beispielsweise rote Ampeln missachteten, entgegen der vorgesehen Fahrtrichtung oder auf dem Gehweg fuhren.
Auf der A 52 zwischen Mülheim und Düsseldorf wurde ein Autofahrer mit 143 km/h gemessen.
Erlaubt sind dort im Baustellenbereich 80 km/h. Strafe: 2 Monate Fahrverbot, 4 Punkte in Flensburg und mindestens 440 Euro Geldbuße.

Leverkusener Rheinbrücke: Dritter Fahrstreifen für PKW wird im Januar freigegeben
2. Januar 2015 Default Press-Release Image Abb.: PantherMedia
Auf der Leverkusener Rheinbrücke wird im Januar in beiden Fahrtrichtungen ein weiterer Fahrstreifen für PKW freigegeben.
Das haben die Brückenbauexperten nach intensiver Prüfung entschieden.
Verkehr

Die Vollsperrung der A40-Rheinbrücke Neuenkamp bei Duisburg kann nach umfangreichen Reparaturarbeiten voraussichtlich ab dem nächsten Donnerstag, 17. August 2017, 5.00 Uhr, wieder aufgehoben werden.
Dies hat Verkehrsminister Hendrik Wüst bei einem Informationsgespräch bekanntgegeben, zu dem die betroffenen Verbände, die Wirtschaft und Behörden der Region eingeladen waren.
"Nach der Freigabe können Autos und Lkw wieder auf zwei Fahrstreifen je Fahrtrichtung die Brücke passieren", sagte der Minister.
Die Rheinbrücke war am Mittwoch der vergangenen Woche voll gesperrt worden, nachdem ein Riss in einer Seilverankerung der Brücke entdeckt worden war.
Die sofort eingeleitete Überprüfung auf weitere Risse durch ein Expertengremium hat ergeben, dass mehr als 50 Risse in verschiedenen Längen saniert werden müssen.

Außerbetriebnahme der maroden Bestandsbrücke Volmarstein erfolgt im Anschluss
5. Mai 2020 Straße Autobahn Baustelle Foto: panthermedia.net / Oliver Cramm
Auf der Autobahn A 1 wird der gesamte Verkehr - sowohl in Fahrtrichtung Köln als auch in Fahrtrichtung Bremen - über das erste Teilbauwerk der neuen Talbrücke Volmarstein rollen.
Verkehr
Auf der Autobahn A 1 wird ab Donnerstag, 7. Mai, 20:00 Uhr, der gesamte Verkehr - sowohl in Fahrtrichtung Köln als auch in Fahrtrichtung Bremen - über das erste Teilbauwerk der neuen Talbrücke Volmarstein rollen.

26. Februar 2015 Default Press-Release Image Abb.: PantherMedia
Auf der Duisburger Rheinbrücke der A40 haben Experten unerwartet neue Schäden festgestellt.
Daher kann ab Freitag, 27. Februar 2015 um 9.00 Uhr der Verkehr auf der Rheinbrücke Neuenkamp in Fahrtrichtung Essen nur noch über eine Fahrspur laufen.
Wegen der aktuell festgestellten Risse an den Trägern muss die Brücke "abgelastet" werden.
Ob auch die Gegenrichtung von so einer Einschränkung betroffen sein wird, entscheidet sich Mitte kommender Woche.

"
Die neue Talbrücke Volmarstein entspricht den künftigen verkehrlichen Anforderungen an Statik und Konstruktion und wird dem Verkehrsaufkommen der vielbefahrenen Autobahn A 1 langfristig gewachsen sein.
Mit seinen drei Fahrstreifen plus Standstreifen pro Fahrtrichtung bietet der Brückenneubau auch in puncto Verkehrssicherheit einen hohen Standard.
Die Fertigstellung des Ersatzneubaus inklusive neuer Verkehrszeichenbrücke ist für Mitte 2022 geplant.
Über das Projekt

"Um wirklich die schwarzen Schafe abzuschrecken, brauchen wir Bußgelder in einer Größenordnung von 1.000 Euro", forderte Groschek.
Hintergrund des Vorstoßes sind die Erfahrungen mit der Leverkusener Rheinbrücke der A1.
Trotz der Sperrung für Fahrzeuge über 3,5 Tonnen Gewicht ignorieren täglich bis zu 150 Lkw in beiden Fahrtrichtungen das Durchfahrtverbot.
Vor der Sperrung querten an dieser Stelle täglich rund 20.000 Lkw den Rhein.
Für die Schäden am Bauwerk ist eindeutig die Belastung mit schwerem Lkw-Verkehr ursächlich.

Der gesamte Verkehr wird dann vorübergehend über dieses neue Brückenbauwerk - mit jeweils drei verengten Fahrstreifen pro Fahrrichtung - geleitet.
Im Anschluss erfolgt der Abriss der Bestandsbrücke und an dieser Stelle der Neubau der zweiten Brücke.
Die Fertigstellung auch dieses zweiten Teilbauwerks und damit der gesamten Brücke mit jeweils vier Fahrstreifen pro Fahrtrichtung ist für Ende 2026 vorgesehen.

"
Für die Instandsetzung muss eine Verkehrsführung eingerichtet werden.
Dabei werden in beiden Fahrtrichtungen je zwei Fahrstreifen befahrbar bleiben.
Das Tempo wird während der Reparaturarbeiten voraussichtlich auf 60 Stundenkilometer begrenzt.
Bei der so genannten "3+1 Verkehrsführung" werden auf einer Richtungsfahrbahn drei Fahrstreifen, auf der Gegenfahrbahn ein Fahrstreifen liegen.

16. Juni 2014 Default Press-Release Image Abb.: PantherMedia
Die Rheinbrücke der A1 bei Leverkusen ist seit Montag, 16. Juni 2014, erneut für Fahrzeuge mit einem Gesamtgewicht über 3,5 Tonnen gesperrt.
Die Sperrung in beiden Fahrtrichtungen war nach Aussagen des NRW-Verkehrsministers Michael Groschek notwendig, da die laufende Überwachung Hinweise auf neue, ernst zu nehmende Schäden an der Brücke gegeben habe.
Durch das Fahrverbot für schwere LKW sollen die Schwingungen der Brücke reduziert und damit eine Ausweitung der Schäden verhindert werden.
Die Reparaturarbeiten werden mindestens drei Monate dauern.

Lkw-Waage ist zum Schutz der Brücke weiter notwendig
30. Juli 2019 PHB Rheinbrücke Duisburg - 01 Foto: Straßen NRW
Seit Anfang Juni schützen Wiegeeinrichtungen in beiden Fahrtrichtungen die marode Rheinbrücke Neuenkamp der Autobahn 40 vor der Überfahrt durch rechtswidrig überladene Lkw Verkehr
Seit Anfang Juni schützen Wiegeeinrichtungen in beiden Fahrtrichtungen die marode Rheinbrücke Neuenkamp der Autobahn 40 vor der Überfahrt durch rechtswidrig überladene Lkw.
Das Ergebnis der Auswertung nach einem Monat zeigt: Noch immer fahren im Durchschnitt rund 75 rechtswidrig überladene Lkw täglich in die Wiegeanlagen und lösen diese aus.

Voraussichtlich ab dem 3. März abends mit Ende des sonntäglichen LKW-Fahrverbots sollen LKW bis 44 Tonnen den Rhein hier wieder überqueren dürfen.
Zunächst läuft der Verkehr dann in jeder Fahrrichtung über zwei Fahrstreifen mit Regelbreite.
In der Woche darauf muss noch einmal ummarkiert werden, bis wieder drei verengte Fahrsteifen je Fahrtrichtung zur Verfügung stehen.
"Das alles steht unter dem Vorbehalt, dass keine neuen Schäden auftreten und dass das Wetter bei den Markierungsarbeiten unseren Leuten keinen Strich durch die Rechnung macht", sagte der Minister.
Groschek warb erneut für seinen Vorschlag einer Fondslösung, die unter dem Motto "Wir reparieren Deutschland" zu einer dauerhaften, soliden und auskömmlichen Finanzierung der Verkehrsinfrastruktur führen soll.

Ziel für den Verkehrsablauf während der Bauzeit ist es, den Eingriff in den fließenden Verkehr so gering wie möglich zu halten.
Die Bauzeit für beide Bauwerke soll so kurz wie möglich sein.
Es sollen immer zwei, wenn auch verengte Fahrstreifen pro Fahrtrichtung zur Verfügung stehen.
Dafür sind mehrere Bauphasen erforderlich:
Auf der aus zwei einzelnen Bauwerken bestehenden Brücke Rälsbach, eine für jede Fahrtrichtung, wird der komplette Verkehr zunächst auf das Bauwerk in Fahrtrichtung Frankfurt verlegt.

NRW verzichtet auch in diesem Jahr an den Hauptreisetagen auf Tagesbaustellen, soweit Reparaturen nicht zwingend für die Verkehrssicherheit notwendig sind.
Kurzzeitbaustellen sollen nicht zusätzlich den Verkehr beeinträchtigen.
In den Dauerbaustellen sollen immer zwei Fahrstreifen je Fahrtrichtung für die Urlaubsreisenden zur Verfügung stehen.
Vor allem zum Ferienauftakt rechnen die Experten von Straßen.
NRW mit mehr Verkehr im Vergleich zu "normalen" Wochenenden.

Das Verkehrsministerium des Landes Nordrhein-Westfalen und die Planungs- und Projektmanagement-Gesellschaft DEGES haben heute (7. Mai 2019) das Ergebnis der Standortuntersuchung für zwei Park- und Rast-Anlagen mit sanitären Einrichtungen an der A1 vorgestellt.
Die mit der Untersuchung beauftragte DEGES empfiehlt Standorte in Burscheid (Dürscheid-Hahnensiefen) und Leverkusen-Lützenkirchen.
Durch den Bau der beiden sogenannten PWC-Anlagen können an der A1 50 neue Stellflächen für LKW und bis zu 30 PKW-Stellplätze jeweils in Fahrtrichtung Köln und in Fahrtrichtung Dortmund geschaffen werden.
"Die Sicherheit im Straßenverkehr hat für die Landesregierung höchste Priorität.
Wir brauchen mehr Park- und Rastmöglichkeiten an Autobahnen, damit Fahrerinnen und Fahrer in Autos und Lastwagen ausgeruht unterwegs sind", sagte der Abteilungsleiter im Verkehrsministerium des Landes Nordrhein-Westfalen, Winfried Pudenz, bei der Informationsveranstaltung in der Verkehrszentrale Leverkusen.

Sowohl PolizeioberkommissarThomas Erdlenbruch als auch Polizeikommissar Sascha Weirauch haben sich mit ihrer mutigen Rettungstat auch selbst in Lebensgefahr gebracht und dadurch das Maß der ihnen obliegenden Pflichten erheblich überschritten.
Rettungsmedaille für Tom-Oliver Mayer aus Leverkusen, Nihal Inci aus Köln, Moritz Eppelsheim aus Wuppertal, Alexandra Wolff aus Odenthal und Stefan Brühl aus Köln
Am Samstagmorgen, den 23. August 2014, gegen 8.15 Uhr, fährt ein Kleintransporter auf der Tangente des Autobahnkreuzes Köln-Ost in Fahrtrichtung Oberhausen.
Plötzlich gerät das Fahrzeug auf regennasser Fahrbahn zwischen der Auffahrt Köln-Ost und der Abfahrt Köln-Dellbrück ins Schleudern.
Es prallt zunächst gegen die linke Betonbegrenzung, dreht sich dann nach rechts, kippt um und kommt schließlich auf der Fahrerseite im Bereich des dritten Überholstreifens zum Liegen.

Verkehr
Die schadhafte Rheinbrücke Neuenkamp im Zuge der A40 wird bis zum geplanten Neubau nur für alle Fahrzeuge befahrbar bleiben, wenn sie nicht von zu schweren Fahrzeugen weiter geschädigt wird.
Seit Anfang November 2018 ist daher in Fahrtrichtung Essen eine Wiegeeinrichtung in Betrieb, die rechtswidrig überladene Lkw am Überfahren der Brücke hindert.
Die Wiegeanlage in Fahrtrichtung Venlo soll nun im April in Betrieb gehen.
Verkehrsminister Hendrik Wüst: "Die Kontrollen sind leider notwendig, weil täglich 50 bis 60 rechtswidrig überladene Lkw versuchen, über die Brücke zu fahren.

NRW und Baufirmen für Tempo-Baustelle
8. Juni 2020 Straße Autobahn Baustelle Foto: panthermedia.net / Oliver Cramm
Am vergangenen Wochenende wurde in nur gut 50 Stunden die Autobahn A3 zwischen den Kreuzen Kaiserberg und Breitscheid in beiden Fahrtrichtungen komplett saniert.
Verkehr
Am vergangenen Wochenende wurde in nur gut 50 Stunden die Autobahn A3 zwischen den Kreuzen Kaiserberg und Breitscheid in beiden Fahrtrichtungen komplett saniert.

Hintergrund Radschnellweg Ruhr (RS1) Der Radschnellweg 1 des Landes NRW wird die Städte Moers, Duisburg, Mülheim an der Ruhr, Essen, Gelsenkirchen, Bochum, Dortmund, Unna, Kamen, Bergkamen und Hamm mit einer Gesamtlänge von 114 Kilometern verbinden.
Besonders Berufspendler werden von der gut ausgebauten Trasse quer durch das Ruhrgebiet profitieren.
Im Regelwerk für Radschnellwege werden Fahrbahnbreiten von mindestens zwei Metern je Fahrtrichtung sowie eine klare Trennung vom Fußverkehr empfohlen, um die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmenden zu gewährleisten.

Nur so können wir das Leid derer lindern, die auf ein Spenderorgan warten müssen.
Das ist und bleibt eine dauernde gesamtgesellschaftliche Aufgabe.
Mit der aktuellen Debatte gewinnt die Diskussion um die Organspende an notwendiger Fahrt in die richtige Richtung eines solidarischen Verhaltens der Gesellschaft.
"
Jochen Brink, Präsident der Krankenhausgesellschaft Nordrhein-Westfalen, dazu: "Die Krankenhäuser engagieren sich seit Jahren aktiv und leisten ihren Beitrag zur Förderung der Organspende.

Beide Fahrzeugtypen werden komplett elektrisch betrieben und sind mit Wärmepumpen zur energiesparenden Innenraum-Klimatisierung sowie einer effizienten Energie-Rückgewinnungstechnologie beim Bremsvorgang ausgestattet.
Der Fluence benötigt für eine Komplettladung ca. acht Stunden und hat dann eine Reichweite von maximal 160 Kilometern, der Zoe muss rund zwei Stunden geladen werden und läuft dann durchschnittlich ca. 100 Kilometer.
Nachdem bereits 2009 ein Teil des LANUV-Fuhrparks auf Gasfahrzeuge umgestellt wurde, sollen nun vor allem die Fahrten zwischen den Dienststellen in Essen, Recklinghausen und Düsseldorf elektrisch erfolgen.
Dr. Thomas Delschen vom LANUV macht sich für die Ablösung der fossilen Brennstoffe stark: "Klimaschutz ist der wichtigste Grund für eine neue Form von Mobilität.
Dr. Thomas Delschen vom LANUV macht sich für die Ablösung der fossilen Brennstoffe stark: "Klimaschutz ist der wichtigste Grund für eine neue Form von Mobilität.
Aber auch aktuelle Gesundheitsgefahren weisen in die gleiche Richtung: So misst das Landesamt für Natur, Umwelt und Verbraucherschutz NRW regelmäßig Überschreitungen der Grenzwerte für Feinstaub und Stickstoffdioxid auf vielbefahrenen Verkehrsachsen in den NRW-Ballungsräumen.
Beides macht langfristig krank - Feinstaub wie Stickstoffdioxid.
Deswegen ist eines in Fachkreisen völlig unstrittig: Wir brauchen neue Mobilitätskonzepte inklusive alternativer Antriebstechniken.

Das geht aus den aktuellen Abrufzahlen des Digitalpakts Schule sowie der digitalen Ausstattungsprogramme für Lehrkräfte, Schülerinnen und Schüler hervor.
Danach haben die Kommunen in Nordrhein-Westfalen als Schulträger bereits Förderanträge in Höhe von insgesamt rund 438 Millionen Euro gestellt.
Schul- und Bildungsministerin Yvonne Gebauer: "Ich freue mich, dass die Abrufzahlen der Ausstattungsprogramme kontinuierlich steigen und das Fördergeschehen weiter Fahrt aufnimmt.
Gemeinsam mit den Kommunen haben wir schon viel erreicht, aber wir werden jetzt nicht nachlassen.
Die Corona-Pandemie zeigt, dass es richtig war, gleich zu Beginn der Legislaturperiode, den Weg der Digitalisierung unserer Schulen konsequent voranzutreiben.
"
Im Folgenden wird ein Überblick über den aktuellen Stand der landesweiten Ausstattungsprogramme gegeben.
Digitalpakt Schule: 223 Millionen Euro beantragt Mit dem DigitalPakt Schule haben der Bund und die Länder einen großen Schritt in die Richtung der flächendeckenden Digitalisierung der Schulen in Nordrhein-Westfalen gemacht.
Mit dem DigitalPakt wird der Ausbau der IT-Infrastruktur an Schulen gefördert.
Förderbar sind die Bereiche IT-Grundstruktur, digitale Arbeitsgeräte, schulgebundene mobile Endgeräte sowie regionale Maßnahmen, soweit diese von den Schulen unmittelbar genutzt werden können.

"
Aktuell werden für die Sperranlage bereits Leitungen zur Stromversorgung verlegt, im Randbereich der Autobahn werden die Flächen vorbereitet, auf denen Ampeln und Schranken aufgebaut werden sollen.
Bis Anfang Oktober 2016 sollen schrittweise an vier Standorten Schrankenanlagen installiert werden, um zu verhindern, dass Fahrzeuge, die schwerer als 3,5 Tonnen sind, über die Brücke fahren.
Trotz der seit Juni 2014 geltenden Gewichtsbeschränkung fahren auch heute noch täglich rund 150 schwere Fahrzeuge über die Brücke und schädigen das Bauwerk.
Trotz der seit Juni 2014 geltenden Gewichtsbeschränkung fahren auch heute noch täglich rund 150 schwere Fahrzeuge über die Brücke und schädigen das Bauwerk.
Maximale Breite
Maximale Breite
Wenn die Schranken stehen, werden die Fahrbahnen in beiden Richtungen jeweils nur für Fahrzeuge zugelassen, die nicht breiter als 2,30 Meter sind.
Entscheidend ist hierbei die tatsächliche Fahrzeugbreite inklusive der Außenspiegel.
Fahrzeuge, die breiter als 2,30 Meter oder schwerer als 3,5 t sind, haben vor den Schranken die Möglichkeit, die Strecke zu verlassen.

"
Dazu erklärte Groschek: "So dramatisch sich die Situation am Anfang dargestellt hatte - die Region kann inzwischen wieder aufatmen.
Nach den Reparaturarbeiten können voraussichtlich ab März zunächst wieder Lastwagen über die Rheinbrücke fahren.
Im kommenden Frühjahr beginnen die Ingenieure dann bereits mit der Detailplanung für den Neubau der Brücke.
"
"
Unterdessen hat der Landesbetrieb Straßenbau NRW die Beschilderung für das Fahrverbot über die Brücke für Fahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 3,5 Tonnen deutlich verbessert und ausgeweitet.
Zudem werden LKW in beiden Richtungen vor der Rheinbrücke von der A1 abgeleitet.
Fahrer, die sich nicht daran halten, müssen mit einem Bußgeld in Höhe von 90 Euro und einem Punkt in Flensburg rechnen.
Pressekontakt: E-Mail: maik.grimmeck@mbwsv.nrw.de Telefon 0211/3843-1019

Enes Cantali, der durch sein vorbildliches und aufmerksames Verhalten die Rettungsaktion möglich gemacht und maßgeblich unterstützt hat, erhält eine Öffentliche Belobigung.
Rettungsmedaille für Mike Krämer und Tim Rickermann aus Köln sowie eine Öffentliche Belobigung für Lisa-Marie Kundtmann aus Köln
Rettungsmedaille für Mike Krämer und Tim Rickermann aus Köln sowie eine Öffentliche Belobigung für Lisa-Marie Kundtmann aus Köln
Am Abend des 2. Januar 2018 fahren Mike Krämer, Tim Rickermann und Lisa-Marie Kundtmann mit dem Auto die Martinusstraße in Köln entlang, als sie starken Rauch sehen.
Sie stellen das Auto ab und laufen in Richtung einiger Reihenhäuser.
Das mittlere Haus steht in Flammen.
Das mittlere Haus steht in Flammen.
Die drei jungen Leute erkennen, dass zwei Personen in der geöffneten Haustür stehen.

Rettungsmedaille für Nils Beutelmann aus Hille, Alexander Hermann, Michael Kolpak und Richard Ullrich aus Löhne sowie Öffentliche Belobigung für Jens Ahoi aus Wietmarschen Am 27. Februar 2019 klettert ein Mann gegen 19.00 Uhr auf das Brückengeländer einer Brücke über die A 30.
Er hat die Absicht, auf die darunterliegende Autobahn zu springen.
Er hat die Absicht, auf die darunterliegende Autobahn zu springen.
Alexander Hermann fährt zu diesem Zeitpunkt mit seinem Fahrrad über die Brücke.
Als er den Mann hinter dem Geländer entdeckt, hält er an, geht langsam in Richtung Brückengeländer und spricht ihn vorsichtig an.
Michael Kolpak ist zur selben Zeit mit seiner schwangeren Ehefrau im Auto auf der Brücke unterwegs.
Michael Kolpak ist zur selben Zeit mit seiner schwangeren Ehefrau im Auto auf der Brücke unterwegs.
Auch er sieht den Mann am Brückenrand und parkt seinen Wagen mit einigen Metern Abstand.

Roland Bielesch, der die Rettungstat tatkräftig unterstützt hat, erhält eine Öffentliche Belobigung.
Rettungsmedaille für Nino Buscher aus Grefrath, Joshua Glasmachers aus Nettetal und Niclas Faßbender-Hunger aus Willich
Am Nachmittag des 7. Januar 2020 wollen die Ausbildungskollegen Nino Buscher, Joshua Glasmachers und Niclas Faßbender-Hunger vom Bahnhof Geldern nach Düsseldorf fahren.
Den drei jungen Männern fällt ein offenbar stark alkoholisierter Mann auf.
Den drei jungen Männern fällt ein offenbar stark alkoholisierter Mann auf.
Er torkelt über den gegenüberliegenden Bahnsteig und steigt auf einmal in das Gleisbett.
Er torkelt über den gegenüberliegenden Bahnsteig und steigt auf einmal in das Gleisbett.
Dort soll in Kürze der Zug in Richtung Düsseldorf einfahren.
Die drei Kollegen und auch andere Reisende rufen dem Mann zu, er solle so schnell wie möglich das Gleis verlassen.
Der Mann bleibt unbeeindruckt.

17.03.2023
Ahmad Al Sheikh Hussein Kames berichtet wie er einem Mann das Leben rettete
Am 27. Juli 2020 fährt Ahmad Al Sheikh Hussein Kames mit dem Linienbus in Richtung Bonner Hauptbahnhof.
Doch plötzlich kommt Panik im Bus auf.
Mehrere Fahrgäste drängen schreiend und hektisch nach hinten.

Bereits ein achtlos auf einer Autobahnraststätte entsorgtes Wurstbrot kann Auslöser für eine Weiterverbreitung sein.
Auch über Kleidung oder Autoreifen kann der Erreger übertragen werden", warnt Staatssekretär Dr. Bottermann. "
Eine Eindämmung der ASP kann nur durch gemeinsame Vorsorge gelingen, zum Beispiel durch das umsichtige Verhalten der Menschen auf Reisen.
Zudem müssen Biosicherheitsmaßnahmen in Schweine haltenden Betrieben strikt eingehalten werden.
Zudem müssen Biosicherheitsmaßnahmen in Schweine haltenden Betrieben strikt eingehalten werden.
Für den Fall, dass sich die ASP weiter Richtung Nordrhein-Westfalen ausweiten sollte, sind wir gut aufgestellt und sofort einsatzfähig", so Dr. Bottermann.
Das Land Nordrhein-Westfalen hat bereits eine Vielzahl von Vorsorgemaßnahmen ergriffen, um einem drohenden Ausbruch der Tierseuche zu begegnen.
In einer regelmäßigen, von Staatssekretär Dr. Heinrich Bottermann geleiteten Arbeitsgruppe tauschen sich die relevanten Behörden, Institutionen und Branchen zur aktuellen Lage aus und besprechen akuten Handlungsbedarf.

Jürgen Mathies wird das Vertrauen der Menschen in die Kölner Polizei zurückgewinnen.
"
Bereits 1980 fuhr Mathies zum ersten Mal in Köln Streife.
Zuletzt leitete er das Landesamt für Zentrale Polizeiliche Dienste (LZPD) in Duisburg mit über 1.100 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern.
Zuletzt leitete er das Landesamt für Zentrale Polizeiliche Dienste (LZPD) in Duisburg mit über 1.100 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern.
"Jürgen Mathies kennt die Polizei aus allen Blickrichtungen", betonte der Minister.
"Seine umfangreiche Erfahrung aus der Arbeit in vielen Behörden zeichnet ihn ebenso aus wie seine hohe Führungskompetenz und seine Entschlossenheit zum Handeln."
"Die besondere Situation in Köln ist für mich eine große Herausforderung", sagte Mathies.

"Mit der Förderung der NE-Bahnen schließen wir Industrie- und Gewerbegebiete sowie Häfen an die Hauptstrecken der Bahn an.
Die Anbindung auf der letzten Meile bringt mehr Güter von der Straße auf die Schiene", sagte Verkehrsminister Hendrik Wüst bei der Bescheidübergabe. "
Die Anbindung auf der letzten Meile bringt mehr Güter von der Straße auf die Schiene", sagte Verkehrsminister Hendrik Wüst bei der Bescheidübergabe. "
Nur so kann die Verkehrswende in Richtung Schiene in der Fläche gelingen.
" Durch die geförderten Maßnahmen werden voraussichtlich insgesamt rund 210.000 Lkw-Fahrten pro Jahr vermieden.
Gefördert werden vorrangig Investitionen in den Erhalt und die Erneuerung von überwiegend für den Güterverkehr genutzten Schienenstrecken sowie Abfertigungs- und Verladeeinrichtungen der NE-Bahnen.
Gefördert werden vorrangig Investitionen in den Erhalt und die Erneuerung von überwiegend für den Güterverkehr genutzten Schienenstrecken sowie Abfertigungs- und Verladeeinrichtungen der NE-Bahnen.
Voraussetzung für die Förderung ist beispielsweise, dass die Infrastrukturen für alle Eisenbahnen zugänglich - also öffentliche Infrastrukturen - sind.

Auf diesem Fahrstreifen kann das zu schwere Fahrzeug die Autobahn verlassen.
In den Kontrollstellen regeln Signalanlagen den Geradeausverkehr.
Die fahrstreifenbezogenen Schranken verhindern die widerrechtliche Überfahrt der Rheinbrücke.
Im Bereich der ersten Signalanlage werden das Gewicht und die Abmessungen aller Fahrzeuge erfasst.
Ist ein zu schweres Fahrzeug erkannt, springt die Signalanlage auf Rot und hält den nachfolgenden Verkehr auf.
Das erkannte Fahrzeug wird aufgehalten und abgeleitet.
Die Anlage agiert vollautomatisch, wird jedoch von Verwaltungshelfern, die in Sichtweite in einem nahegelegenen Container sitzen, ständig überwacht.
Zufahrten auf die A1 Auf der rechtsrheinischen Seite wird aus Richtung A59 Düsseldorf bzw. Leverkusen im AK Leverkusen-West auf den zulaufenden Rampen zur A1 eine Zufahrtsschleuse bzw. Kontrollstelle eingerichtet.
Auf der linksrheinischen Seite wird im Bereich der AS Niehl auf der Industriestraße eine Zufahrtsschleuse bzw. Kontrollstelle eingerichtet.
Verkehrliche Besonderheiten für die Erschließung des Niehler und Merkenicher Industriegebietes sowie der Ford-Werke werden beachtet.

* A4: Aachen-Zentrum bis Eschweiler-West, 17.8.2009 bis 30.6.2015: Ausbau (nur Fahrtrichtung Aachen)
* A40: Essen-Huttrop bis Essen-Kray, 7.3.2014 bis 30.9.2015: Schallschutz (nur Fahrtrichtung Dortmund)

Die Gefährdungsabschätzung sagt aus, dass ein in Bussen quer zur Fahrtrichtung frei stehender E-Scooter bei aufsitzender Nutzung bei Gefahr- und starken Betriebsbremsungen verrutschen oder kippen kann.

Damit hat sich die Zahl der geförderten Gedenkstättenfahrten innerhalb von zwei Jahren mehr als verdoppelt.
Zugleich entwickelt die Landesregierung die Programme weiter und bezieht gezielt weitere Berufsgruppen in Gedenkstättenfahrten und Erinnerungsformate ein.
Seit 2025 ermöglicht das Land auch allen angehenden Lehrkräften entsprechende Fahrten und stellt hierfür bis zu 500.000 Euro jährlich bereit.
Das Programm richtet sich an Lehramtsanwärterinnen und Lehramtsanwärter aller Schulformen und Fachrichtungen und soll das Bewusstsein für die Bedeutung demokratischer Werte stärken sowie die Vermittlung historisch-politischer Bildung im Unterricht fördern.

Diese Navigation erfolgt optisch mit Richtungspfeilen und Fahranweisungen und zusätzlich über eine Sprachansage.
Darüber hinaus werden Informationen zur Fahrt wie die aktuelle Geschwindigkeit, die verbleibende Zeit und die verbleibende Entfernung bis zum Ziel angezeigt.

Der große Vorteil der kleinen Kabinen: auf eingleisigen Bahnstrecken könnten zwei automatisch fahrende "MonoCabs" in beide Richtungen gleichzeitig rollen und so den Personenverkehr auf der Schiene vor allem im ländlichen Raum stärken.
Der große Vorteil der kleinen Kabinen: auf eingleisigen Bahnstrecken könnten zwei automatisch fahrende "MonoCabs" in beide Richtungen gleichzeitig rollen und so den Personenverkehr auf der Schiene vor allem im ländlichen Raum stärken.
Stabilität gibt den sehr schmalen Fahrzeugen, die auf Zuruf - On-Demand - buchbar sein sollen, ein Kreiselsystem, das das Gleichgewicht während der Fahrt ausbalanciert.

In welche Richtung sind die Personen geflüchtet?
Hierdurch soll es möglich sein, aus dem Wagen heraus Geschwindigkeitsmessungen vorzunehmen und den Abstand zwischen den Fahrzeugen auf mehreren Fahrspuren während der Fahrt zu erkennen.

Auf dem Weg in Richtung Klimaneutralität unterstützen Land und Bund den Duisburger Hafen nun mit 3,6 Millionen Euro.
Das Projekt ist ein wichtiger Fingerzeig in Richtung einer künftig komplett klimaneutralen Schifffahrt und ich freue mich sehr, dass der Duisburger Hafen die klimaneutrale Transformation so ambitioniert angeht.

Ausnahmen gelten nur für besondere Sachverhalte wie die Fahrt zur Arbeit, enge Familienbesuche, Aufsuchen von Pflege- und Gesundheitsreinrichtungen etc.

Die durch das nicht mehr notwendige Flügeln (Trennen/Vereinigen von Zugteilen) eingesparte Zeit führt zu einer Beschleunigung der Relation Essen/Hagen - Iserlohn in beiden Richtungen um etwa fünf Minuten.
* In Siegen werden in beiden Richtungen direkte Anschlüsse zum RE 99 nach Frankfurt (Main) sowie zum RE 9 nach Köln und Aachen hergestellt.
* Am Abend wird das Angebot zwischen Hagen und Siegen durch einzelne zusätzliche Fahrten der RB 91 mit Halt an allen Stationen abgerundet.

Den Häfen kommt eine bedeutende Rolle bei der Transformation der Schifffahrt in Richtung Klimaneutralität und als nachhaltige Knotenpunkte für die Energiewende auch für Großraum- und Schwerlasttransporte für Windkraftanlagen sowie als Zentren einer umfassenden künftigen Kreislaufwirtschaft zu.
Ziel ist es, die Bedeutung und die Belange der Schifffahrt im Rheinstromgebiet als klimafreundliche und sozialverträgliche Transportalternative auf Bundesebene stärker hervorzuheben.

Für die Wirtschaft in der Region, aber auch für uns als Stadt ist es eminent wichtig, dass die Umwegfahrten über andere Autobahnbrücken oder das nachrangige Straßennetz bald ein Ende haben.
Großräumige Projektbetrachtungen sowie unkonventionelle Baudurchführungen, wie die Sperrung von Richtungsfahrbahnen auf der A542, sind dazu notwendig", so der Baustellenkoordinator von Straßen.