Brückenteile aus der Feldfabrik Zeitgleich zum Bau der Bausteinbrücke in Hagen ist ein weiteres Pilotprojekt im Münsterland an den Start gegangen.
In Werne setzt Straßen.
NRW mit der Idee des Drittplatzierten im Ideenwettbewerb ebenfalls ein innovatives Baukonzept für gleich zwei Bauwerke an der L518 um, bei dem die Fertigteile für den Überbau in einer so genannten Feldfabrik abseits der Baustelle hergestellt werden.
Widerlager und Brückenflügel kommen aus dem Betonfertigteilwerk.
Durch den Einsatz der Fertigteile reduziert Straßen.

NRW 2016 ausgelobt hatte.
Verkehr
Der Einsatz von Fertigteilen im Brückenbau trägt dazu bei, den Neubau einer Brücke schneller und mit geringerer Verkehrsbeeinträchtigung abzuwickeln.
Heute wurde in Dorsten ein Bauverfahren vorgestellt, bei dem sogar die gesamte Brücke in Fertigteilbauweise errichtet wird.
Dies erfolgt in NRW erstmalig.

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Erste "Legobrücke" in NRW kann gebaut werden: Sieger im Ideenwettbewerb für Brücke aus Fertigteilen steht fest
3. Juni 2016

In Folge dessen brach das gesamte Bauwerk zusammen.
Nachdem die alte Brücke beseitigt worden war, wurde am 21. September mit dem Neubau der Swistbachbrücke begonnen.
Die neue Konstruktion wird nach einer innovativen Methode mit Fertigteilen hergestellt.
Dadurch wird Zeit gespart.
So konnte bereits Anfang November damit begonnen werden, die Fahrbahnplatte zu bauen.

So wurde die Brücke an der L 181 bei Lommersum von der Firma Echterhoff in Fertigteilbauweise unter anderem mit sogenannten Hybridkappen errichtet.
Zunächst wurden die Widerlager für das neue Brückenbauwerk hergestellt.
Danach wurden die bereits im Werk hergestellten Fertigteile für den Überbau aufgelegt und die Brückenplatte hergestellt.
Die Firma Max Bögl baute die Brücke an der L 497 über den Houverather Bach ebenfalls in Fertigteilbauweise und mit direkt befahrbaren Betonoberflächen.
Ingenieurbauwerke in Fertigteilbauweise zu errichten, ermöglicht eine kürzere Bauzeit vor Ort, die wiederum zu weniger Verkehrseinschränkungen führt.

Damit verringert das Unternehmen bei einer Kapazität von über 800.000 Tonnen pro Jahr den Bedarf an den Primärrohstoffen Sand und Kies und trägt damit gezielt zur Ressourcenschonung bei.
Als bislang einziges Unternehmen in Deutschland hat das Unternehmen Büscher aus Heek im Juni 2021 vom Deutschen Institut für Bautechnik die allgemeine bauaufsichtliche Zulassung für tragende und nichttragende Innenwandelemente aus Recyclingbeton mit 100 Prozent Natursteinersatz bekommen.
In den Fertigteilen werden die Rohstoffe Kies und Sand komplett durch gemischtes Abbruchmaterial ersetzt.
Mehr Tempo in der Kreislaufwirtschaft
Das Umweltministerium verfolgt das Ziel, den Übergang zu einer umweltverträglichen Kreislaufwirtschaft weiter zu beschleunigen.

So steht die neue Brücke an der L 39 in Mönchen-gladbach-Wickrath nach nur zehn Wochen Bauzeit kurz vor der Fertigstellung.
Die 26 Meter lange Wirtschaftswegbrücke wurde in Schnellbauweise erneuert.
Hierbei wurden Fertigteile mit einem hohen Vorfertigungsgrad verwendet, die auf der Baustelle wertvolle Zeit und Personalressourcen einsparen.
"Durch einen hohen Vorfertigungsgrad der Brückenteile können die verkehrlichen Einschränkungen vor Ort deutlich verkürzt werden.
Damit reduzieren wir die Auswirkungen für den Verkehr und können Strecken schneller wieder frei geben.

Jeder Kilometer zählt.
Als Partner hat das Start-Up neben einer renommierten Krankenkasse unter anderem auch den DFB gewonnen.
6. Siut GmbH www.siut.eu SIUT Lichtfaserbeton entwickelt Betonfertigteile, welche sich durch ihre leuchtende Eigenschaft grundlegend von herkömmlichen Produktlösungen unterscheiden.
Angetrieben von der Leidenschaft für Lichtfaserbeton will das Unternehmen, Architekten und Bauherren neue Gestaltungsmöglichkeiten moderner Bauvorhaben bieten.

Die Brücke hat eine Länge von 8,5 Metern und ist 8 Meter breit.
Die Fahrbahnbreite auf der Brücke liegt bei 5,50 Metern.
Die Brücke besitzt einen direkt befahrbaren Oberbau aus Betonfertigteilen.
Durch den Einsatz einer höheren Betonfestigkeit ist die Brücke damit langlebiger und kommt ohne zusätzlichen Asphaltaufbau aus.
Die Widerlager der Veybachbrücke wurden mit Beton-Bohrpfählen in Tiefengründung hergestellt.

Vor Ort unterstützt uns nun ein engagiertes Bauunternehmen aus der Region, das zudem über große Expertise im Bereich des Kanalbaus verfügt.
Die daraus resultierende Bauweise hat ebenso zu diesem Wiederaufbau in Rekordzeit beigetragen.
" Der Neubau, der die L701 über den Epscheider Bach führt, besteht aus acht kastenförmigen Betonfertigteilen (Gesamtlänge: rund 23 Meter, Breite: rund 3,50 Meter).
Bevor der Verkehr wieder über die Brücke fließen kann, stehen nun noch weitere Arbeiten an.
Derzeit werden die Betonfertigteile verfüllt, das Bachbett wird oberhalb und unterhalb des Durchlasses "aufgeräumt" und wieder gewässertypisch gestaltet.

"Die Stadt Beckum bleibt Vorreiterin für innovatives Bauen in Deutschland.
Erst das erste 3D-Druck-Wohnhaus, jetzt die Zentrale des Deutschen Roten Kreuzes: Die Planungen der DRK-Zentrale zeigen, dass nicht nur schnell gebaut wird, sondern auch besonders klimafreundlich:
Verwendet werden unter anderem Holz-Zementsteine, eine Mischung aus Holzfasern und mineralischen Stoffen, sowie Betonfertigteile aus 100 Prozent recyceltem Bauschutt - insofern auch noch einmal anders, auch noch einmal neu.
Deshalb fördert die Landesregierung Nordrhein-Westfalen das Projekt mit einer Fördersumme von 400.000 Euro.
Neben dem 3D-Druck-Verfahren kommt während der gesamten Bauphase auch 'Building Information Modeling' zum Einsatz: Dabei wird ein dreidimensionales, digitales Abbild des realen Gebäudes erstellt.

Dies spart dem Auftraggeber Personal und Zeit.
Hinzu kommt: Die Brücke wird in modularer Expressbauweise erstellt.
Der Großteil der neuen Brücke besteht aus Betonfertigteilen mit Ortbetonergänzung.
Dies verkürzt auch die Bauzeit.
Die beträgt im Fall der Wupperbrücke Blombacher Bach nur gut sechs Monate.

Digital, dynamisch, druckfertig - unsere 3D's für die Zukunft des Bauens bleiben eine Erfolgsgeschichte.
Zudem steht der Klimaschutz bei uns im Mittelpunkt.
Verwendet wurden unter anderem umweltschonendere Baustoffe wie Betonfertigteile aus 100 Prozent recyceltem Bauschutt.
Nordrhein-Westfalen ist 'place to bau'", sagt Ministerin Scharrenbach.
Mit einer Fläche von rund 1.000 Quadratmetern bietet die neue DRK-Zentrale moderne Büro- und Schulungsräume sowie ein Begegnungszentrum für Haupt- und Ehrenamtliche.

Die Brücken an der L181 bei Lommersum und der L167 bei Blankenheim-Ahrdorf wurden von der Firma Echterhoff in Fertigteilbauweise mit Hybridkappen gebaut.
Die Firma Max Bögl baute die Brücke an der L11 bei Mechernich-Satzvey in Fertigteilbauweise.

Die Brücke ist eine Verbundkonstruktion mit Stahlbetonwiderlagern und Stahlverbundfertigteilen.

Beim seriellen Bauen geht es um den Einsatz von Fertigteilelementen oder ganzen Modulen.

Ihnen stellt die Unternehmensgruppe nicht nur Ressourcen zur Verfügung, ihnen steht auch die Brüninghoff eigene Regenwasserzisterne mit einem Fassungsvermögen von 1.000 m³ zum Brandschutz des eigenen Betonfertigteilwerks sowie für jegliche weitere Einsätze im Gewerbegebiet zur Verfügung.

* Für den schnellen Wiederaufbau sollen innovative Bauverfahren zum Beispiel mit Stahlbetonfertigteilen genutzt werden.

Um kürzer zu bauen, nutzt die Straßenbauverwaltung auch Innovationen wie den Bau in Fertigteilbauweise.