Damit sollen bei der Ertüchtigung der Oststrecke der Kreisbahn unter anderem die Bahnübergänge erneuert werden.
Ein Bahnübergang wird als Zufahrt für die Feuerwehr neu errichtet.
Die Kreisbahn verbindet die Gleise von drei Häfen mit der Gleisinfrastruktur der DB Netz AG und dem Gewerbepark Hünxe.
Der Kämmerer des Kreises Wesel, Karl Borkes: "Der Eigenbetrieb des Kreises Wesel und alle Beteiligten an diesem Projekt freuen sich über die Förderzusage.
Die Bewilligung der Mittel ermöglicht die Reaktivierung der Oststrecke der Kreisbahn und trägt somit für eine klimafreundliche Verlagerung von Güterströmen von der Straße auf die Schiene bei.

Von dem Geld sollen überwiegend Schienen und Gleisschwellen erneuert werden.
"Die vom Land Nordrhein-Westfalen geförderten Investitionen zur Erneuerung unseres Gleisnetzes sind ein wichtiger Baustein, um die Wettbewerbsfähigkeit des multimodal angebundenen Hafenstandorts Gelsenkirchen nachhaltig sicherzustellen und die Betriebssicherheit langfristig zu erhalten", sagte Bernd Mensing, Geschäftsführer Gelsen-Log.
"Wir freuen uns, mit den umfangreichen Investitionen in unsere Gleisinfrastruktur dazu beizutragen, dass wir das absehbar steigende Umschlagsvolumen zunehmend und auch weiter über die Schiene abwickeln können, um so den Straßenverkehr sowie die Umwelt signifikant zu entlasten.
Rund 32.000 Lkw-Fahrten können so über die Schiene abgewickelt beziehungsweise vermieden werden.
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Die Mittel werden in Wesel für dringend erforderliche Ersatzinvestitionen an der Strecke und der Teilerneuerung einer Lichtzeichenanlage eingesetzt.
"Die DeltaPort Häfen, zu denen auch der Hafen Emmelsum gehört, werden derzeit ausgebaut und erweitert.
Um die daraus resultierenden erhöhten Gütermengen transportieren zu können und um den Straßenverkehr zu entlasten, ist eine Modernisierung der Gleisinfrastruktur unbedingt erforderlich", sagte Wesels Kreiskämmerer Karl Borkes, der die Bescheide entgegen nahm. "
Mit Hilfe der NE-Infrastrukturförderung ist der Eigenbetrieb des Kreises Wesel nun kurzfristig in der Lage, die bestehende Kreisbahn zu einer leistungsfähigen Gleisanlage umzubauen und so als zuverlässiger Partner für den stetig wachsenden Güterverkehr gerüstet zu sein.
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Der Leiter der Betriebe der Stadt Mülheim, Joachim Exner, betonte die Bedeutung der Ersatzinvestitionen für den Logistikstandort Rhein-Ruhr-Hafen: "Für die Verlagerung von Güterverkehren auf die Schiene und auf die Wasserstraße sind marode oder nicht leistungsfähige Infrastrukturen nicht förderlich.
Sie erschweren den Anrainern das Wirtschaften oder bedingen die Nutzung von LKW nahezu.
Insofern ist jede Förderung, die die Eigenmittel ergänzt, eine willkommene Hilfe, um die Gleisinfrastruktur insbesondere auf der sog. letzten Meile bis zu Industrie und Gewerbe in einem leistungsfähigen Zustand zu halten.
Das fördert den Schienengüterverkehr nachhaltig.
Verbesserungen des Gleiszustandes und zum Beispiel von Andienungsflächen in Kombination von Schiene und Wasserstraße werden dazu beitragen, die Logistik für unsere mehr als 6.500 Arbeitsplätze im Rhein-Ruhr-Hafen dauerhaft auf der Schiene zu halten oder dorthin zurück zu verlagern.

Der Rheinhafen Krefeld trägt die restlichen Kosten in Höhe von 62.950 Euro (25%) zuzüglich der Planungskosten.
Durch die Sanierung wird die Betriebssicherheit der Gleisanlage im Hafen Krefeld langfristig gesichert.
Das Land hatte die Gleisinfrastruktur im Krefelder Hafengebiet bereits 2018 und 2019 mit insgesamt 1,7 Millionen Euro für acht Sanierungsmaßnahmen gefördert.
Elisabeth Lehnen, Geschäftsführerin der Rheinhafen Krefeld GmbH: "Durch die in letzter Zeit zur Verfügung gestellten Fördermittel von Land und Bund ist der Hafen Krefeld nun in der Lage, den Zustand seiner Infrastruktur in wesentlich größeren Schritten zu verbessern und betrieblich sicherer zu machen.
Durch den Gütertransport über die Schieneninfrastruktur im Rheinhafen Krefeld können jedes Jahr rund 56.500 LKW-Fahrten vermieden werden.

350.325 Euro erhalten die Neuss-Düsseldorfer Häfen (NDH) für den Neubau eines 170 Meter langen Gleises inklusive zweier Weichen im Rheinhafen Neuss.
Im Düsseldorfer Container-Terminal werden die Fördermittel für den Austausch von Schwellen auf rund 140 Metern eingesetzt.
Das Land hat die Gleisinfrastruktur in den Neuss-Düsseldorfer Häfen seit 2018 bereits mit 460.000 Euro gefördert.
Insgesamt haben die NDH somit rund 810.000 Euro Landesförderung erhalten.
Sascha Odermatt, Geschäftsführer der Neuss Düsseldorfer Häfen GmbH: "Als Eisenbahninfrastrukturunternehmen freut es uns sehr, dass die Landesregierung mit der 2018 wieder aufgenommenen Infrastrukturförderung aus Landesmitteln für nicht bundeseigene Eisenbahnen (NE-Bahnen) hilft, den Investitionsstau auf den Gleisnetzen aufzulösen.

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Die Häfen- und Güterverkehr Köln AG (HGK) erhält einen Förderbescheid in Höhe von 376.680 Euro als Kofinanzierung zur Förderung des Bundes nach dem SGFFG.
Das Geld von Land und Bund gibt es für Investitionen zum Ersatz der Gleisinfrastrukturen auf der Bahnlinie der HGK in den Bahnhöfen Köln-Godorf, Brühl-Vochem, Frechen, Abzweigstelle Köln-Lind, Köln-Bickendorf, Köln-Niehl und im Hafen Köln-Niehl.
Insgesamt hat die HGK seit 2018 bereits Landesmittel in Höhe von rund.
2,4 Millionen Euro erhalten.

Das heißt, die Bauvorhaben konnten schon vor Erteilung der Zuwendungsbescheide begonnen werden.
Das dritte Maßnahmenbündel 2024/2025 umfasst die Förderbescheide für insgesamt 20 Einzelmaßnahmen, die am Dienstag, 13. Februar 2024, von Verkehrsminister Oliver Krischer übergeben wurden.
Vierzehn Maßnahmen haben die Erneuerung der Gleisinfrastruktur zum Ziel, eine bezieht sich auf die Bahnhöfe und Haltestellen und bei fünf weiteren Maßnahmen handelt es sich um Vorhaben der Betriebs- und Leittechnikeinrichtung.
Die Gesamtausgaben betragen rund 18,5 Millionen Euro, wovon das Land Nordrhein-Westfalen rund 1,7 Millionen Euro übernimmt.
Das Land Nordrhein-Westfalen unterstützt die Verbesserung des öffentlichen Personennahverkehrs - auch in Bielefeld.

"Besonders freut mich, dass wir den barrierefreien Ausbau durch die Erneuerungsförderung voranbringen.
Haltestellen, die erneuert werden müssen, können direkt barrierefrei ausgebaut werden, ohne dass dies finanzielle Nachteile für den Antragsteller bedeutet.
Und wir setzen einen Anreiz, die Gleisinfrastruktur zu begrünen.
Dort, wo es möglich ist: Weg vom grauen und lauten Schotter, hin zu begrünten leisen Schienen, die nebenbei bemerkt auch schön aussehen", erklärte der Minister.
Gastgeberin der Veranstaltung waren die Stadtwerke Krefeld (SWK), die mit ihrem zweiten Förderantrag die landesweite Marke von einer Milliarde Euro Gesamtinvestitionen überschritten.

DSW21 in Dortmund setzt die bewilligten knapp 30 Millionen Euro für zahlreiche Maßnahmen an Gleisanlagen, Fahrleitungen und Haltestellen ein.
Die Ruhrbahn in Essen und Mülheim erhält 14 Millionen Euro, insbesondere für neue Gleisanlagen und die Erneuerung von Fahrtreppen.
Die moBiel GmbH in Bielefeld erhält 13,8 Millionen Euro für die Modernisierung von Fahrleitungen, Bahnstromanlagen, Gleisinfrastruktur und Funktechnik.

Dafür müssen in mehr als 530 Behörden und Einrichtungen im Gebäude- und Mobilitätsbereich Treibhausgasemissionen reduziert werden.
Dazu gehören eine umfassende Strategie, energetische Gebäudesanierungen, der Ausbau erneuerbarer Energien, mehr Photovoltaik, klimafreundliche Mobilität sowie ein ressortübergreifendes Klimaschutzmanagement.
Mehr Güter auf die Schiene: Durch zusätzliche Investitionen in Industrieanschlüsse, Hafenbahnen und Gleisinfrastruktur stärkt Nordrhein-Westfalen klimafreundliche Logistik.
Das entlastet Straßen, reduziert Emissionen und erhöht die Wettbewerbsfähigkeit des Industriestandorts.
Dafür stehen in den Jahren 2027 bis 2029 jährlich 20 Millionen Euro zur Verfügung

Die Honselmann Lager- und Umschlag GmbH ist ein Dienstleister für Kunden der gleichnamigen Spedition: Die 10.000 Quadratmeter große Industriehalle verfügt über Krananlagen und eine Gleisinfrastruktur und schafft die Verbindung zwischen Schiene und Straße.