In der ersten Realisierungsphase wird zunächst eine 12,5 ha große Fläche nördlich und südlich der zum Chemiepark führenden Nordstraße erschlossen.
Gleichzeitig wird die Entwicklung zwei weiterer Teilflächen vorbereitet, die noch unter Bergaufsicht stehen:
* Im Norden befindet sich ein Industriehafen mit Anschluss an den Wesel-Datteln-Kanal sowie das Schienen- und Autobahnnetz.
Aktuell laufen die Vorbereitungen zur Entlassung aus der Bergaufsicht und die Abstimmung mit dem Wasser- und Schifffahrtsamt zur künftigen Nutzung durch anzusiedelnde Unternehmen.
* Im Süden schließt sich an die Projektfläche des ersten Bauabschnitts das stillgelegte Bergwerksgelände an.

Rettungsmedaille für Rafael Rudtka aus Lünen
Am späten Abend des 3. Oktober 2012 kündigt eine 25-jährige Frau in der Leitstelle des Polizeipräsidiums Dortmund telefonisch ihren Selbstmord an.
Die polizeilichen Ermittlungen laufen augenblicklich auf Hochtouren und die Ortung ihres Mobiltelefons ergibt, dass sich die junge Frau wahrscheinlich im Dortmunder Industriehafen aufhalten muss.
Weitere Prüfungen ergeben, dass dies nicht der erste Suizidversuch dieser Frau ist - sie hatte schon einmal versucht, sich durch Ertrinken das Leben zu nehmen.
Auf der Stelle werden Streifenwagen, Hubschrauber und Feuerwehr in den Hafen beordert.

Der Strom kommt aus regenerativen Energieträgern - dafür stattet Plug in Kooperation mit Duisport zahlreiche Hafen-Gebäude mit Photovoltaik-Anlagen aus.
Asahi Kasei: Der japanische Technologie-Konzern mit knapp 40.000 Beschäftigten weltweit betreibt seit 2016 sein Europa-Geschäft von Düsseldorf aus und verzeichnet seither ein stetiges Wachstum am Standort.
In der neu errichteten Europazentrale im Düsseldorfer Industriehafen vereint Asahi Kasei Sales, Marketing, Logistik sowie Forschung und Entwicklung für verschiedene Produktbereiche.
Der Fokus liegt auf hochspezialisierten Kunststoffen für die Automobilindustrie.
Neben modernen Büro- und Besprechungsräumen verfügt das neue Headquarter über einen Showroom, in dem Materialien für das Auto der Zukunft präsentiert werden, zum Beispiel nachhaltige Mikrofaserstoffe für Sitzverkleidungen und innovative Schaumstoffprodukte.

Hans-Heinrich Witte, Präsident der Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt: "Mit dem neuen Aktionsplan Westdeutsche Kanäle - Nordrhein-Westfalen werden die rund 200 Maßnahmen im westdeutschen Kanalnetz transparenter und nachvollziehbarer in den jeweiligen Abhängigkeiten.
Dabei hat der störungsfreie Betrieb für uns höchste Priorität.
Damit erhöhen wir die Planungssicherheit für Industrie, Verlader und Binnenschifffahrt.
"
Nordrhein-Westfalens Verkehrsminister Hendrik Wüst: "Eine moderne Verkehrspolitik ist der beste Klimaschutz.
Ich freue mich, dass der Bund jetzt auch einen Aktionsplan erarbeitet hat, der Transparenz schafft und Verbindlichkeit bei Erhalt und Ausbau der westdeutschen Kanäle.
"
Über das Westdeutsche Kanalnetz werden die Häfen und Wirtschafts-zentren (zum Beispiel Chemie-, Mineralölindustrie) im Ruhrgebiet mit dem Rhein und den Häfen an Nord- und Ostsee verbunden.
Der Wesel-Datteln-Kanal (WDK) und der Rhein-Herne-Kanal (RHK) sind nach dem Rhein die verkehrsreichsten Binnenwasserstraßen Deutschlands.
Für Nordrhein-Westfalen hat die Binnenschifffahrt im bundesweiten Vergleich mit Abstand die größte Bedeutung für den Gütertransport.

So kann das Holz sicherer von den Lkw auf Güterzüge verladen, schneller und in größerer Menge über die Schiene abtransportiert werden.
Das ist besonders dringend, weil in dem waldreichen Gebiet zurzeit besonders viele Bäume, die vom Borkenkäfer befallen sind, geschlagen werden müssen.
Christian Betchen, Geschäftsführer der KSW: "Mit dieser Förderung können wir der heimischen Holzwirtschaft, die ohnehin durch die Kalamität massiv in Mitleidenschaft gezogen wird, eine verlässliche Perspektive für die Abfuhr des Borkenkäfer-Holzes in Deutschlands waldreichstem Landkreis bieten und zugleich der holzverarbeitenden Industrie Versorgungssicherheit für den Zeitraum der anschließenden Aufforstung gewährleisten."
Der Eigenbetrieb des Kreises Wesel erhält eine Förderung in Höhe von 742.500 Euro.
Damit sollen bei der Ertüchtigung der Oststrecke der Kreisbahn unter anderem die Bahnübergänge erneuert werden.
Damit sollen bei der Ertüchtigung der Oststrecke der Kreisbahn unter anderem die Bahnübergänge erneuert werden.
Ein Bahnübergang wird als Zufahrt für die Feuerwehr neu errichtet.
Die Kreisbahn verbindet die Gleise von drei Häfen mit der Gleisinfrastruktur der DB Netz AG und dem Gewerbepark Hünxe.
Der Kämmerer des Kreises Wesel, Karl Borkes: "Der Eigenbetrieb des Kreises Wesel und alle Beteiligten an diesem Projekt freuen sich über die Förderzusage.
Die Bewilligung der Mittel ermöglicht die Reaktivierung der Oststrecke der Kreisbahn und trägt somit für eine klimafreundliche Verlagerung von Güterströmen von der Straße auf die Schiene bei.

11. Mai 2023 PHB Neubaur, Mona - neutraler Blick, vor Flaggen (2022) Foto: Land NRW / Ralph Sondermann
Wirtschafts- und Klimaschutzministerin Mona Neubaur ist für zwei Tage nach Brüssel, Belgien, sowie Rotterdam, Niederlande, gereist.
Wirtschaft, Industrie, Klimaschutz und Energie
Wirtschafts- und Klimaschutzministerin Mona Neubaur ist für zwei Tage nach Brüssel, Belgien, sowie Rotterdam, Niederlande, gereist.
Wirtschafts- und Klimaschutzministerin Mona Neubaur ist für zwei Tage nach Brüssel, Belgien, sowie Rotterdam, Niederlande, gereist.
In Brüssel führt sie Gespräche mit der belgischen Föderalregierung und ist Gastgeberin einer Diskussionsveranstaltung, unter anderem mit der belgischen Energieministerin Tinne Van der Straeten und der Europäischen Kommission zur Transformation und Wettbewerbsfähigkeit der Industrie in Europa.
In Brüssel führt sie Gespräche mit der belgischen Föderalregierung und ist Gastgeberin einer Diskussionsveranstaltung, unter anderem mit der belgischen Energieministerin Tinne Van der Straeten und der Europäischen Kommission zur Transformation und Wettbewerbsfähigkeit der Industrie in Europa.
In den Niederlanden tauscht sich Ministerin Neubaur mit dem Hafen Rotterdam und Vertreterinnen und Vertretern der niederländischen Wirtschafts- und Infrastrukturministerien über die Rolle der Häfen in Nordrhein-Westfalen und Benelux als Hubs für klimaneutrale Energieträger aus.
Weiteres Thema ist die benötigte grenzüberschreitende Infrastruktur, wie der Delta Corridor - eine neue Wasserstoff-Pipeline nach Deutschland.
Gleichzeitig unterstützt der Besuch in Rotterdam die Vernetzung und den Austausch der nordrhein-westfälischen Unternehmen mit der niederländischen Wirtschaft in den Bereichen Wasserstoff, zirkuläre Wertschöpfung und Energiewende.

"Jeder Transport, den wir vom Lkw auf die Schiene verlagern, sorgt für mehr Platz auf den Straßen und ist gut für das Klima", so Verkehrsministerin Ina Brandes.
"Deshalb fördern wir die Modernisierung und Reaktivierung von Güterschienenstrecken wie am Rhein-Ruhr-Hafen Mülheim: Mit Unterstützung des Landes wird aus einem alten Abstellgleis ein zentrales Verladegleis für alle Hafenanrainer.
Zudem können dort Güter, die auf den Waggon geladen werden, sofort auch gewogen und die Daten digitalisiert direkt Industrie und Gewerbe übermittelt werden.
So stelle ich mir einen modernen und vernetzten Güterverkehr vor.
So stelle ich mir einen modernen und vernetzten Güterverkehr vor.
"
"
Im Hafen Mülheim werden Eisen, Stahl, Mineralöl, Altmetall und chemische Produkte sowie Getreide umgeschlagen.
Einen Teil der Infrastruktur bildet die Hafenbahn Mülheim an der Ruhr.
Sie ist mit ihrem 27 Kilometer langen Schienennetz und über 50 Weichen die wichtigste Verbindung zwischen dem Streckennetz der Deutschen Bahn und den Unternehmen im Hafen.

"Der Dortmunder Dialog Hafenverkehr zeigt, wie Dialogverfahren und Bürgerbeteiligungsprozesse gelingen können", sagte Wirtschaftsminister Garrelt Duin bei einem Besuch vor Ort.
Wirtschaft, Innovation, Digitalisierung und Energie Staatskanzlei Nordrhein-Westfalen
Das Ministerium für Wirtschaft, Energie, Industrie, Mittelstand und Handwerk teilt mit:
Nur wer miteinander redet, findet sinnvolle Kompromisse und tragfähige Lösungen.
Nur wer miteinander redet, findet sinnvolle Kompromisse und tragfähige Lösungen.
Gerade bei Planungen mit Konfliktpotenzial, etwa bei Infrastruktur- und Industrievorhaben, ist der Dialog zwischen den Planern und den Betroffenen heute unverzichtbar.
Gerade bei Planungen mit Konfliktpotenzial, etwa bei Infrastruktur- und Industrievorhaben, ist der Dialog zwischen den Planern und den Betroffenen heute unverzichtbar.
Das zeigt sich aktuell am Dortmunder Hafen: Weil Güter- und Warenumsatz dort weiter steigen, befürchten Anlieger und Anwohner an benachbarten Straßen eine Zunahme des LKW-Verkehrs und des damit verbundenen Lärms.
Um darauf zu reagieren und mit den Bürgern ins Gespräch zu kommen, haben das Infrastrukturunternehmen DSW21, die Dortmunder Hafen AG und die Stadt Dortmund einen Bürgerdialog initiiert.
Um solche Beteiligungsprozesse in Nordrhein-Westfalen zu unterstützen, hat das Wirtschaftsministerium die Geschäftsstelle "Dialog schafft Zukunft" eingerichtet.

Das Projekt Hy3 untersucht Potenziale für Geschäftsmodelle mit grünem Wasserstoff zwischen den Niederlanden und Nordrhein-Westfalen.
Der Fokus liegt auf der Erzeugung von grünem Wasserstoff durch Offshore Windanlagen, der durch freiwerdende Gasleitungen zu industriellen Großkunden in Nordrhein-Westfalen transportiert werden kann.
Grüner Wasserstoff, der etwa bei der Stahlproduktion Emissionen einspart, kann so einen großen Beitrag zu mehr Klimaschutz in der Industrie leisten.
Projektpartner sind neben dem nordrhein-westfälischen Wirtschaftsministerium auch das niederländische Wirtschafts- und Klimaministerium sowie das Bundeswirtschaftsministerium.
Die Machbarkeitsstudie Hy3 wird bis Ende 2020 erarbeitet.
Die Machbarkeitsstudie Hy3 wird bis Ende 2020 erarbeitet.
Zum Projekt RH2INE (Rhine Hydrogen Integration Network of Excellence) unterzeichnen Minister Pinkwart und der Regionalminister der Provinz Süd-Holland, Floor Vermeulen, einen Letter of Intent.
Das Land Nordrhein-Westfalen will zusammen mit der Provinz Süd-Holland und den Häfen Rotterdam, Duisburg, Neuss/Düsseldorf und Köln mit RH2INE am Aufbau einer Infrastruktur zur Wasserstoffversorgung in den Rheinhäfen arbeiten.
Ziel ist, diese bis zum Jahr 2030 für den Güterverkehr, insbesondere der Binnenschifffahrt entlang des Rhein-Alpen Korridors (Rotterdam-Genua), zu gewährleisten.
In einem ersten Projekt wird eine Machbarkeitsstudie zum Einsatz von Wasserstoff in der Binnenschifffahrt und Hafeninfrastruktur durchgeführt.

Dazu gehört die Gründung einer Task Force, in der sich die Fachexperten der Ministerien etwa zu Fragen der jeweiligen Planungs- und Genehmigungsverfahren austauschen.
So soll ein höheres Maß an Planungssicherheit, gerade bei komplexen grenzüberschreitenden Projekten, erreicht werden.
So soll ein höheres Maß an Planungssicherheit, gerade bei komplexen grenzüberschreitenden Projekten, erreicht werden.
Michel Wintraecken, Vorsitzender der Unternehmensinitiative und Director of Supply Chain Liquids Europe beim teilnehmenden Unternehmen SABIC: "Pipelines sind wichtige Komponenten für die chemische Industrie in der trilateralen Region.
Im Rahmen des Trilog-Projekts arbeiten wir als führende Unternehmen der petrochemischen Industrie und unterstützt von den beiden Häfen in Antwerpen und Rotterdam gemeinsam an der Entwicklung eines trilateralen Pipelinenetzwerks.
Ein solches Pipeline-Netz unterstützt die Branche dabei, global wettbewerbsfähig zu bleiben und versetzt die Industrie in die Lage, Fortschritte bei der Energiewende zu erzielen.
Ein solches Pipeline-Netz unterstützt die Branche dabei, global wettbewerbsfähig zu bleiben und versetzt die Industrie in die Lage, Fortschritte bei der Energiewende zu erzielen.
"

Dort wird CO_2 aus ganz Europa gesammelt, bevor es auf die letzte Reise geht: in geologische Speicher.
Auch CO_2 aus Nordrhein-Westfalen soll hier künftig andocken.
In Rotterdam laufen die Speicherprojekte Porthos und Aramis: CO_2 aus der Industrie des Rotterdamer Hafens wandert per Pipeline zu leeren Gasfeldern unter der Nordsee und wird dort sicher und dauerhaft gespeichert.
Aramis soll bald auch CO_2 aus Nordrhein-Westfalen aufnehmen.
Mit den Niederlanden geht es zudem um den Delta Rhine Corridor: eine neue Leitung, die Nordrhein-Westfalen über den Hafen Rotterdam mit den CO_2-Speichern in der Nordsee verbindet.

28. August 2026 phb Schiff Rhein Foto: iStock.com / JohnnyGreig
Die anhaltende Niedrigwassersituation am Rhein zeigt, wie dringend sich die Wirtschaft auf die Folgen des Klimawandels für eine der wichtigsten europäischen Verkehrsachsen einstellen muss.
Schifffahrt, Häfen, Industrie und Logistik sind mit erheblichen Einschränkungen konfrontiert.
Niedrige Pegelstände reduzieren die Ladekapazität der Schiffe, erhöhen die Zahl der notwendigen Transporte und setzen bestehende Lieferketten unter Druck.
Umwelt, Naturschutz und Verkehr

Davon profitieren die Menschen, die jetzt nicht mehr den Stau vor der Haustür haben.
Das sorgt für bessere Luft und deutlich mehr Lebensqualität in den Ortschaften.
Für Industrie und Gewerbe schafft die A33 vom Sauerland bis nach Osnabrück eine wichtige Verbindung für ihre wachsenden Logistikbedarfe,", sagte Wüst.
Stärkung für die Region Enak Ferlemann, Parlamentarischer Staatssekretär beim Bundesminister für Verkehr und digitale Infrastruktur ergänzte: "Funktionierende Infrastruktur ist ein Grundstein für Wohlstand und wirtschaftliche Entwicklung.
Stärkung für die Region Enak Ferlemann, Parlamentarischer Staatssekretär beim Bundesminister für Verkehr und digitale Infrastruktur ergänzte: "Funktionierende Infrastruktur ist ein Grundstein für Wohlstand und wirtschaftliche Entwicklung.
Dieser Lückenschluss stärkt auch die Hinterlandanbindung für die Seehäfen und ist damit von überragender Bedeutung.
"
Für die Bürgerinnen und Bürger der umliegenden Städte und Gemeinden wird die Verlagerung des Verkehrs auf die neue Autobahn eine große Entlastung bringen.

Nordrhein-Westfalen ist ein wichtiger Logistikstandort in Europa mit dem Rhein als Transporttrasse und dem Duisburger Hafen als größtem europäischem Binnenhafen.
Auf dem Weg in Richtung Klimaneutralität unterstützen Land und Bund den Duisburger Hafen nun mit 3,6 Millionen Euro.
Auf dem Weg in Richtung Klimaneutralität unterstützen Land und Bund den Duisburger Hafen nun mit 3,6 Millionen Euro.
Wirtschaft, Industrie, Klimaschutz und Energie
Nordrhein-Westfalen ist ein wichtiger Logistikstandort in Europa mit dem Rhein als Transporttrasse und dem Duisburger Hafen als größtem europäischem Binnenhafen.
Auf dem Weg in Richtung Klimaneutralität unterstützen Land und Bund den Duisburger Hafen nun mit 3,6 Millionen Euro.
Auf dem Weg in Richtung Klimaneutralität unterstützen Land und Bund den Duisburger Hafen nun mit 3,6 Millionen Euro.
Wirtschafts- und Klimaschutzministerin Mona Neubaur übergab am Freitag, 21. April 2023, den Förderbescheid für 31 neue Landstromanlagen, die Schiffe künftig mit grünem Strom versorgen werden.

Sie ist Hauptsitz von Toyota Motors und leistet einen wesentlichen Beitrag zur japanischen Produktions- und Technologiestärke.
38,8 Prozent der in Japan produzierten Transportmaschinen stammen aus Aichi.
Neben der Maschinenbauindustrie ist die Region rund um Aichi auch als Zentrum der japanischen Luft- und Raumfahrtindustrie bekannt.
Nordrhein-westfälische Unternehmen wie Lanxess, Tünkers Maschinenbau und Wilhelm Böllhoff sind in der Präfektur ansässig.
Zu den in Nordrhein-Westfalen angesiedelten Unternehmen, die ihren Ursprung in der Präfektur Aichi haben, gehören unter anderem Toyota (Köln), Denso (Köln), Okuma (Krefeld), Makita (Ratingen) und Yamazaki Mazak (Düsseldorf).
Im Jahr 2022 war Aichi die exportstärkste Präfektur Japans.
Die Industrie profitiert insbesondere von der guten Infrastruktur der Region.
Der Hafen von Nagoya ist der größte Hafen in Japan.

Wirtschaft, Innovation, Digitalisierung und Energie Staatskanzlei Nordrhein-Westfalen
Minister Duin: Wir wollen die Zusammenarbeit der wichtigen europäischen Logistikdrehkreuze NRW und Hamburg vertiefen
Das Ministerium für Wirtschaft, Energie, Industrie, Mittelstand und Handwerk teilt mit:
Wirtschaftsminister Garrelt Duin und der Hamburger Senator für Wirtschaft, Verkehr und Innovationen, Frank Horch, haben bedeutende Standorte für die Logistikbranche in NRW besucht.
Wirtschaftsminister Garrelt Duin und der Hamburger Senator für Wirtschaft, Verkehr und Innovationen, Frank Horch, haben bedeutende Standorte für die Logistikbranche in NRW besucht.
Die Tour führte vom Duisburger Hafen, der mit seinen Güterumschlag von 123 Millionen Tonnen (2013) als weltgrößter Binnenhafen gilt, über die 18 Hektar große Logistikfläche am "Zukunftsstandort Ewald" in Herten bis zum Fraunhofer Institut für Materialfluss und Logistik in Dortmund (IML), dem führenden Forschungsinstitut für das Thema.
"Nordrhein-Westfalen ist mit seiner zentralen Lage das bedeutendste Logistik-Drehkreuz in Europa.
Unsere hervorragende Infrastruktur, das geballte Know-how und eine ausgezeichnete Forschungs- und Hochschullandschaft zieht Unternehmen und Investoren an, die in Europa einen Standort aufbauen oder erweitern wollen.

Die Anlagen ermöglichen nahezu CO_2-freie Containerumschlagsprozesse im Hafenbetrieb - ein Meilenstein für die Dekarbonisierung der maritimen Logistik.
Im Mittelpunkt des Besuchs steht der Beitrag deutscher Unternehmen zu einer nachhaltigen Hafeninfrastruktur weltweit.
Ministerpräsident Hendrik Wüst: "Die drei Unternehmen aus Nordrhein-Westfalen stehen exemplarisch für unsere industrielle Stärke, unsere Innovationskraft und unsere internationale Verantwortung.

Eine wichtige Drehscheibe könnte hier der flämische Hafen Zeebrügge werden, wo bereits ein LNG-Terminal mit Anbindung an das grenzüberschreitende Gasleitungsnetz besteht.
Diese Bereiche werden sich insbesondere in den Bereichen Mobilität, und industrielle Anwendungen unterstützen.

Im Rhein-Lippe-Hafen in Wesel wird eine innovative Anlage zur Reinigung und Entgasung von Schiffen errichtet, mit der bis zu 600.000 Tonnen Abfälle, Abwässer und Rückstände aus der Binnenschifffahrt aufgenommen werden können.
Die Kueppers Solutions GmbH produziert Hochleistungsbrenner für industrielle Anwendungen.

Das Verkehrsministerium will 2019 den Ausbau der Flughafeninfrastruktur in Merzbrück mit vier Millionen Euro unterstützen, damit die Forschung für geräuscharmes Fliegen und Elektrofliegen in Nordrhein-Westfalen vorankommt", betonte auch Verkehrsminister Hendrik Wüst.
Innovationen und industrielle Basis müssen vernetzt bleiben, erklärte der Ministerpräsident weiter: "Starts und Landungen mit elektrischem Antrieb und damit geräusch- und emissionsarm - dieses innovative neue Feld der Mobilität ist für Nordrhein-Westfalen mit seinen hochverdichteten Ballungsräumen von herausragender Bedeutung.

Die Teilnehmerinnen und Teilnehmer besuchten die Hafenstadt Dünkirchen und das ehemalige nordfranzösische Kohlebecken "Bassin minier" südwestlich von Lille.
Sie lernten, wie Energie aus Abwärme industrieller Prozesse gewonnen und Biogas aus organischen Abfällen erzeugt wird und besichtigten die höchsten Kohlehalden Europas in Loos-en-Gohelle.

Wesentliche Inhalte des Landesentwicklungsplans sind die bedarfsgerechte und flächensparende Planung von Siedlungsflächen, Klimaschutz und Anpassung an den Klimawandel und die Wiedernutzung industrieller Brachflächen.
Außerdem sichert der LEP vier landesbedeutsame Standorte für flächenintensive Großvorhaben, sechs landes- und regionalbedeutsame Flughäfen sowie zehn landesbedeutsame Häfen.

Der eigene Liegehafen samt Schwergut-Umschlagstelle am Dortmund-Ems-Kanal verbindet den Standort mit den Logistikdrehscheiben Dortmund und Duisburg sowie Seehäfen in Deutschland, den Niederlanden und Belgien.
Von der Grundlagenforschung im Bereich Zellchemie bis hin zur Technologie einer automatisierten industriellen Serienfertigung und dem Recycling werden alle Kernkompetenzen der FFB durch universitäre und außeruniversitäre Forschungseinrichtungen abgedeckt.

In der industriell geprägten Wallonie mit ihren Wirtschafts- und Kulturzentren Charleroi und Liège und der Hauptstadt Namur hat die Regionalregierung in den vergangenen Jahren massiv in den Ausbau ihrer Logistik-Infrastruktur investiert.
Der Hafen von Liège ist nach Duisburg und Paris der drittgrößte Binnenhafen Europas.

Der eigene Liegehafen samt Schwergut-Umschlagstelle am Dortmund-Ems-Kanal verbindet den Standort mit den Logistikdrehscheiben Dortmund und Duisburg sowie Seehäfen in Deutschland, den Niederlanden und Belgien.
Von der Grundlagenforschung im Bereich Zellchemie bis hin zur Technologie einer automatisierten industriellen Serienfertigung und dem Recycling werden alle Kernkompetenzen der Batteriezellfertigung durch universitäre und außeruniversitäre Forschungseinrichtungen abgedeckt.

Ministerpräsident Hendrik Wüst: "Die Region Niederrhein steht symbolisch für das erfolgreiche Zusammenspiel von industrieller Tradition, leistungsfähigem ländlichen Raum und einer lebendigen Kulturlandschaft in Nordrhein-Westfalen.
Von den großen Industrie- und Hafenstandorten bis hin zur mittelständischen Wirtschaft und dem hochentwickelten Agrobusiness hat man gelernt, Wandel als Chance zu nutzen.

Es wird unterschieden zwischen primärem Mikroplastik - industriell hergestellten Partikeln wie Rohpellets und Beads - und sekundärem Mikroplastik, das durch den Zerfall größerer Kunststoffteile entsteht, etwa durch UV-Strahlung, Abrieb oder Witterungseinflüsse.
Es erlaubt qualitätsgesicherte Probenahmen auch an schwer zugänglichen Stellen - wie zum Beispiel im Umfeld von Industriestandorten, Schleusen, Häfen oder an Flussmündungen.