Die neue Förderung gilt zunächst bis zu den Osterferien 2021.
Dafür werden insgesamt 20 Millionen Euro bereitgestellt.
Neu ist, dass auch zusätzliche Fahrten in Kleinbussen zu Förderschulen gefördert werden, wenn in einzelnen Fahrzeugen Förderschüler zum Beispiel aus medizinischen Gründen keine Maske tragen können oder dürfen.
Die Förderrichtlinie tritt am 1. Januar 2021 in Kraft und sieht eine Vollfinanzierung der Mehrausgaben vor.
Antragsteller können die Kommunen sowohl in ihrer Funktion als Aufgabenträger des ÖPNV als auch als Schulträger sowie Träger von Ersatzschulen sein.

Verkehr
Mit einer Förderung des Landes Nordrhein-Westfalen über 5 Millionen Euro geht das innovative Modellprojekt "Loop Münster" an den Start.
Bei dem bedarfsgesteuerten On-Demand-Shuttlesystem werden zehn barrierefreie und emissionsarme Kleinbusse zusätzlich zum Angebot im ÖPNV eingesetzt.
Die Busse können per App oder Telefon nach Bedarf in bestimmten Stadtteilen angefordert werden.
Das Verkehrsministerium fördert das Projekt "Loop Münster" (ehemals "Hiltrup-On-Demand") im Rahmen des Landeswettbewerbes "Mobil.

nrw
Im Rhein-Sieg-Kreis wird erprobt, welches von zwei zu Testzwecken installierten Mobilitätsangeboten in dem ländlich geprägten Gebiet besser nachgefragt wird.
Zwischen den Ortsteilen Neunkirchen und Seelscheid werden zwei Kleinbusse als Linienbusse eingesetzt.
Ein flexibel buchbares On-Demand-Fahrzeug wird gleichzeitig die Erschließung von Siedlungen beidseitig der Busachse sicherstellen und eine Verbindung zu den Haltestellen der Buslinie ermöglichen.
Für das Projekt "On Demand versus Ortsbus" erhält der Rhein-Sieg-Kreis rund 1,48 Millionen Euro Förderung vom Land.

Darüber hinaus sollen sämtliche Fördersätze als Anreiz aufgestockt werden, wenn in dem Bürgerbus der jeweilige Verbundtarif und der NRW-Tarif angewendet oder anerkannt werden.
Hintergrund: Das System Bürgerbus - Bürger fahren für Bürger - ist ein normaler Linienverkehr auf einer konzessionierten Strecke mit Fahrplan, Haltestellen und einem geregelten Tarif.
Zum Einsatz kommen ausschließlich Kleinbusse mit acht Fahrgastplätzen, da die ehrenamtlichen Fahrer keinen Busführerschein besitzen müssen.
Die Aufgabe der Bürgerbusse ist es, ein ergänzendes Mobilitätsangebot bereitzustellen: Im ländlichen Raum, der durch den ÖPNV wenig erschlossen ist, aber auch in Großstädten ergänzen die Bürgerbusse den städtischen Nahverkehrsbetrieb.
Die Bürgerbusse können auf eine mehr als dreißigjährige Erfolgsgeschichte in Nordrhein-Westfalen zurückblicken, die ganz wesentlich auf ehrenamtliches Engagement zurückzuführen ist.

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Kleinbus statt Kombi: Autobahnpolizei erhält 180 neue Fahrzeuge
Reul: Ein größeres Fahrzeug ist ein Sicherheits-Plus.

Das Kompetenznetzwerk schafft eine Plattform zum Erfahrungsaustausch.
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Testfelder und Projekte wie das Aldenhoven Testing Center (ATC), KoMoDnext in Düsseldorf, ACCorD zwischen Aachen und Düsseldorf sowie unterschiedliche Vorhaben mit automatisierten Kleinbussen - wie aktuell in Monheim - machen Nordrhein-Westfalen zur Modellregion für Mobilität 4.0.
Im Kompetenznetzwerk werden die unterschiedlichen Akteure, Initiativen und Projekte aus der Mobilitätsbranche, Wissenschaft und Forschung sowie den Städten und Gemeinden miteinander vernetzt.
Das schafft Synergien, ermöglicht den Wissenstransfer und damit auch neue Vorhaben und Projekte.

Die Vereine haben in der Regel zwischen 20 und 150 Mitglieder.
Das Land NRW unterstützt die Bürgerbusvereine mit Zuschüssen für die Erst- und die Ersatzbeschaffung der Busse (35.000 Euro pro Bus; + 5.000 Euro bei Neufahrzeugen, zusätzliche Zuschüsse bei behindertengerechtem Ausbau und alternativen Antriebsarten) sowie mit einer jährlichen Pauschale von 5.000 Euro pro Verein für die Vereinsorganisation.
Zum Einsatz kommen ausschließlich Kleinbusse mit acht Fahrgastplätzen, da die Fahrer keinen Busführerschein besitzen.
Der Bürgerbus ist ein normaler Linienverkehr auf einer konzessionierten Strecke mit Fahrplan, Haltestellen und einem geregelten Tarif.
1985 startete der erste Bürgerbus als Pilotprojekt im Münsterland.

Deshalb fördert das Verkehrsministerium zum Beispiel On-Demand-Shuttles, die das bestehende Bus- und Bahnnetz ergänzen und Gemeinden und Stadtrandgebiete besser miteinander verbinden.
Ein automatisiert fahrender Bus ist heute bereits im deutschlandweitweit ersten Linienverkehr in Monheim am Rhein unterwegs.
Und in Soest gibt es den autonom fahrenden Kleinbus SOfia, der Mobilität für Menschen mit einer Beeinträchtigung verbessern soll.
Um weitere Erkenntnisse zum automatisierten Nahverkehr zu gewinnen, unterstützt das Land das Forschungsprojekt DEmandäR (Datenbasierte Empfehlungen für das automatisierte Fahren in der ländlichen Region): Hier wird erforscht, wie die Künstliche Intelligenz eines autonom fahrenden Autos weiter verbessert werden kann, damit das Fahrzeug unterwegs im ländlichen Raum sein Umfeld besser erkennen kann.
Über den Projektstand informierte sich Verkehrsministerin Ina Brandes heute, 15. November 2021, am Einsatzort eines Versuchsfahrzeugs in Balve.

Zusammen mit den im vergangenen Schulhalbjahr gewährten Mitteln sind rund 21 Millionen Euro bewilligt worden.
Das Land hat die Möglichkeit geschaffen, auch die Kosten für zusätzliche Fahrten mit Bestandsbussen zu finanzieren.
Gefördert werden außerdem zusätzliche Fahrten in Kleinbussen zu Förderschulen, wenn in einzelnen Fahrzeugen Förderschüler zum Beispiel aus medizinischen Gründen keine Maske tragen können oder dürfen.
Die Förderrichtlinie zum Schulbusprogramm sieht eine Vollfinanzierung der Mehrausgaben vor.
Antragsteller können die Kommunen in ihrer Funktion als Aufgabenträger des ÖPNV oder Schulträger sein.

Schulträger können sich direkt an den NWO wenden und erhalten eine aktuelle Liste von Unternehmen mit Linien- und Reisebussen, die verfügbar sind - inklusive Fahrerinnen und Fahrern.
Darüber hinaus hat das Land die Möglichkeit geschaffen, auch die Kosten für zusätzliche Fahrten mit Bestandsbussen zu finanzieren.
Gefördert werden außerdem zusätzliche Fahrten in Kleinbussen zu Förderschulen, wenn in einzelnen Fahrzeugen Förderschüler zum Beispiel aus medizinischen Gründen keine Maske tragen können oder dürfen.
Nach der Entscheidung des Haushalts- und Finanzausschusses des Landtags am Donnerstag wird das förmliche Verfahren zur Verlängerung der Förderrichtlinien bereits in Kürze abgeschlossen werden.
Das Verkehrsministerium wird erneut an den Haushalts- und Finanzausschuss herantreten, wenn die bereitgestellten Mittel nicht mehr ausreichen.

Der Verein EXILE Kulturkoordination Essen pflegt intensive Beziehungen zur Kronendal Music Academy und unterstützt deren Arbeit.
Nordrhein-Westfalen fördert das Projekt mit rund 50.000 Euro.
Unter anderem soll damit ein Kleinbus angeschafft werden, mit dem Kinder und Jugendliche zur Akademie gebracht und zu Auftritten gefahren werden können.

Der Verein EXILE Kulturkoordination Essen pflegt intensive Beziehungen zur Kronendal Music Academy und unterstützt deren Arbeit.
Nordrhein-Westfalen fördert das Projekt mit rund 50.000 Euro.
Unter anderem soll damit ein Kleinbus angeschafft werden, mit dem Kinder und Jugendliche zur Akademie gebracht und zu Auftritten gefahren werden können.
Das Ziel von Amakhaya Ngoku ist es, den Einwohnern des Townships Masiphumelele bei Kapstadt, deren Hütten im Zuge eines Brandes vor mehreren Jahren vernichtet worden sind, ein neues Zuhause zu verschaffen.
Dabei liegt der Schwerpunkt auf der Förderung erneuerbarer Energien.

* Future Mobility Center, das zu einem Konzentrationspunkt werden soll, an dem neue Technologien, Dienste und Anwendungen für die Mobilität 4.0 erforscht, entwickelt, getestet und produziert werden;
* Urban Air Mobility-Initiative mit drei autonomen Flugsystemen, mit der die Entwicklung urbaner Luftmobilität vorangetrieben wird;
* Urban Move, das sich mit der Entwicklung eines hoch automatisiert und elektrisch fahrenden Kleinbusses ("PeopleMover") inklusive Buchungs-Plattform befasst;
* Mobility Broker, mit dem intermodale Reiseketten kundenfreundlicher und digital geplant werden können sollen.
Bei dem Treffen stellte auch das Referat "Bündnis für Mobilität" des Verkehrsministeriums seine Arbeit vor und zeigte den regionalen Projektträgern Unterstützungsmöglichkeiten auf.

Deshalb haben wir Möglichkeiten geschaffen, auch die Kosten für zusätzliche Fahrten mit Bestandsbussen zu finanzieren.
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Gefördert werden außerdem zusätzliche Fahrten in Kleinbussen zu Förderschulen, wenn in einzelnen Fahrzeugen Förderschüler zum Beispiel aus medizinischen Gründen keine Maske tragen können oder dürfen.
Die Förderrichtlinie zum Schulbusprogramm sieht eine Vollfinanzierung der Mehrausgaben vor.
Antragsteller können die Kommunen sowohl in ihrer Funktion als Aufgabenträger des ÖPNV als auch als Schulträger sowie Träger von Ersatzschulen sein.

On-Demand heißt "auf Abruf" und macht deutlich, dass der Fahrgast selbst bestimmt, wann und wohin er im festgelegten Bediengebiet fahren möchte.
Der Fahrgast äußert seinen Fahrtwunsch via Smartphone-App, gibt seinen Standort an und bucht die Fahrt.
Das Shuttlefahrzeug - in der Regel ein Kleinbus - holt ihn ab und bringt ihn unabhängig von Haltestellen und Fahrplänen flexibel zu seinem Wunschziel.
Während der Fahrt können weitere Kunden mit ähnlichem Streckenwunsch nach gleichem Prozedere zusteigen.
Durch diesen Bündelungsvorgang werden die Verkehre auch als "On-Demand-Ridepooling-Systeme" bezeichnet.

Das Verkehrsministerium ruft die Kommunen auch dazu auf, gemeinsam mit Schulen und Verkehrsunternehmen die Schulanfangszeiten zu entzerren, damit weniger Schüler gleichzeitig unterwegs sind.
Das Land hat die Möglichkeit geschaffen, auch die Kosten für zusätzliche Fahrten mit Bestandsbussen zu finanzieren.
Gefördert werden außerdem zusätzliche Fahrten in Kleinbussen zu Förderschulen, wenn in einzelnen Fahrzeugen Förderschüler zum Beispiel aus medizinischen Gründen keine Maske tragen können oder dürfen.
Die Förderrichtlinie zum Schulbusprogramm sieht eine Vollfinanzierung der Mehrausgaben vor.
Antragsteller können die Kommunen in ihrer Funktion als Aufgabenträger des ÖPNV oder Schulträger sein.

Schwer beschädigte oder zerstörte Kindertagesstätten werden mit Spendengeldern beim Wiederaufbau unterstützt.
Auch der Krieg in der Ukraine ist für Peter Borsdorff Anlass und Ansporn zum Handeln: Er beginnt einen großartigen Einsatz zur finanziellen Unterstützung von Kindern aus Stryj, der ukrainischen Partnerstadt von Düren.
Mit Spendengeldern wird ein Kleinbus angeschafft.
Damit gelangen dringend benötigte Hilfsgüter zu den Menschen in der Partnerstadt.
Aber auch die, die vor dem Krieg nach Deutschland geflüchtet sind, erfahren seine Hilfe.

Das Hebammenmobil wird ab dem kommenden Sommer regelmäßig an öffentlich und leicht zugänglichen Orten zunächst in Essen, Mülheim und Bottrop eingesetzt.
Arbeit, Gesundheit und Soziales
Eine Hebammenpraxis auf vier Rädern: Das Gesundheitsministerium finanziert die Anschaffung, Umrüstung und Ausstattung eines Kleinbusses zum Hebammenmobil durch den Arbeiter-Samariter-Bund NRW (ASB NRW) mit rund 120.000 Euro.
Damit trägt das Ministerium 80 Prozent der hierfür anfallenden Kosten, die restlichen 20 Prozent übernimmt der ASB NRW.
Das Fahrzeug soll ab Sommer 2024 in einer Region im Ruhrgebiet eingesetzt werden.

Herzstück des Projekts ist die geplante Schnellbusachse im 30-Minuten-Takt der Buslinien 732 und 777 der Kommunalen Verkehrsgesellschaft Lippe.
Limo ist ein flexibles und digital buchbares Mobilitätsangebot mit modernen, elektrischen und barrierefreie "London-Taxen", das sich an den Fahrtwünschen der Kunden orientiert.
Dort, wo der Einsatz großer Busse keinen Sinn macht, schafft das REGIONALE-Projekt den Lückenschluss zum vorhandenen ÖPNV im UrbanLand OstWestfalenLippe.
Projektseiten: https://www.urbanland-owl.de/projekte/limo-hin-und-wech/
https://www.urbanland-owl.de/projekte/multimodales-verkehrssystem-lippe/

Zunächst werden zwei sogenannte London-Taxis mit Hybridantrieb und zwei Elektro-Kleinbusse als "G-Mobile" starten.

Der Kreis Soest bringt im Rahmen des Projekts Ride4All, an dem insgesamt sieben Partner beteiligt sind, erstmals einen autonom fahrenden (Klein-)Bus auf die Straße in Soest.
Das vom Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur mit rund 2,3 Millionen Euro geförderte Projekt erforscht, welche inklusiven Rahmenbedingungen für die Nutzung von autonom fahrenden Kleinbussen geschaffen werden müssen, damit die Fahrzeuge ohne Einschränkungen im ÖPNV-Regelbetrieb für alle genutzt werden können.

22. August 2022 Zwei Busse stehen am Rheinufer mit dem Rheinturm und der Rheinkniebrücke im Hintergrund Quelle: Rheinbahn
In fast 150 Vereinen engagieren sich circa 3.500 aktive Bürgerbusfahrerinnen und -fahrer ehrenamtlich, um in ländlichen und kleinstädtischen Regionen Lücken im öffentlichen Personennahverkehr zu schließen.
In fast 150 Vereinen engagieren sich circa 3.500 aktive Bürgerbusfahrerinnen und -fahrer ehrenamtlich, um in ländlichen und kleinstädtischen Regionen Lücken im öffentlichen Personennahverkehr zu schließen.
Mit der Festveranstaltung "Bürgerbustag 2022" bedankte sich die Landesregierung am Sonntag in Düsseldorf bei den Aktiven sowie dem Dachverband Pro Bürgerbus NRW.
"Dank Ihres Engagements bleibt auch in kleineren Orten und Dörfern niemand auf der Strecke.
Die Corona-Pandemie hat der Bürgerbus-Bewegung viel abverlangt, doch Sie haben sich nicht entmutigen lassen und Sonderfahrpläne aufgestellt, Impf- und Lieferfahrten organisiert, hohe Hygienestandards eingehalten und so bald wie möglich den Regelbetrieb wiederhergestellt", würdigte Verkehrsminister Krischer den Einsatz.

" ist die Landeszentrale für politische Bildung Nordrhein-Westfalen mit einem multimedial ausgestatteten Aktionsbus in ganz Nordrhein-Westfalen unterwegs.
" ist die Landeszentrale für politische Bildung Nordrhein-Westfalen ab dem 28. April 2019 bis zur Europawahl am 26. Mai 2019 mit einem multimedial ausgestatteten Aktionsbus in ganz Nordrhein-Westfalen unterwegs.
Rund um den Bus finden Gespräche mit Bürgerinnen und Bürgern, Diskussionen, kleine Kulturvorführungen, Präsentationen sowie Workshops und Spiele statt.

Mit dem Projekt "Meinerzhagen On Demand" soll eine flächendeckende Anbindung auch kleinerer Siedlungen ermöglicht werden.
Zudem soll die Zubringerfunktion zum regionalen Bus- und Zugverkehr gestärkt werden.
"Wir brauchen im ländlichen Raum ein besseres Angebot im ÖPNV, damit die Menschen öfter vom Auto auf Bus und Bahn umsteigen können.
Das Angebot richtet sich insbesondere an die Bewohnerinnen und Bewohner im Stadtteil Valbert und die umliegenden kleineren Siedlungen.

Wenn wir über Mobilität reden: Wo findet gerade eine kleine Revolution zugunsten der E-Mobilität statt?
Oder der Bürgerbus als Fortbewegungsmittel jenseits des Individualverkehrs!

Sie ist auch für kleine Dachwindkraftanlagen nutzbar und könnte später sogar als alternativer Auto-Antrieb dienen.
Um die Wegezeit zwischen den Messehallen zu verkürzen, fährt auch in diesem Jahr der 18 Meter lange Brennstoffzellenbus 'Phileas' im Shuttledienst auf dem Messegelände.
Der Bus wurde vom Regionalverkehr Köln (RVK), für den er normalerweise in der Region Hürth unterwegs ist, für die Messe zur Verfügung gestellt.

Die Projekte befassen sich mit der gesamten Wertschöpfungskette: Erzeugung und Distribution des Wasserstoffs, Brennstoffzellenkomponenten und Systeme, Anwendungen von der Kraft-Wärme-Kopplung bis zu Kleinfahrzeugen, PKW und Bussen.
Bundesweit sind derzeit etwa 145 Brennstoffzellenfahrzeuge auf den Straßen (127 PKW, 14 Kraftbusse, 2 LKW, 2 Zugmaschinen; Stand 1. Januar 2013, Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt), davon rund zehn PKW und Busse in NRW.

Im September 2020 wird ein Großteil des Projektes abgeschlossen sein, im März 2021 der dann noch verbliebene kleinere Abschnitt.
Bis 2030 werden, gemäß Beschluss des Rates der Stadt Köln, alle Buslinien der KVB auf E-Mobilität umgestellt.

Im Rahmen der Aktion können Besitzer eines Abo-Tickets aus dem Aachener Verkehrsverbund, dem Verkehrsverbund-Rhein-Sieg, dem Verkehrsverbund Rhein-Ruhr, dem WestfalenTarif oder des NRW-Tarifs während der gesamten Sommerferien kostenlos und in Begleitung alle Busse und Bahnen des Nahverkehrs im Land nutzen.
Michael Vogel, Geschäftsführer des Verkehrsverbundes Rhein-Sieg (VRS) und damit auch verantwortlich für das Kompetenzcenter Marketing NRW: "Wir wollen mit einer Vielzahl kleinerer und größerer Aktionen attraktive Anreize für unsere früheren Fahrgäste schaffen, in Busse und Bahnen zurückzukehren.

Die Jury bestand aus: Beate Scheffler (Ministerium für Schule und Weiterbildung des Landes Nordrhein-Westfalen), Karin Paulsmeyer (Ministerium für Bauen, Wohnen, Stadtentwicklung und Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen), Sebastian Fritsch (Fotograf und Regisseur), Wilhelm Schmidt-Freitag (Geschäftsführer Verkehrsverbund Rhein-Sieg, für "Busse & Bahnen NRW") und der Botschafterin der Kampagne, TV-Moderatorin Shary Reeves.
Pressekontakt: Holger Klein Kompetenzcenter Marketing NRW bei der Verkehrsverbund Rhein-Sieg GmbH Glockengasse 37-39, 50667 Köln Telefon 0221/20 808 47, Fax: 0221/20 808 88 47 e-Mail: holger.klein@vrsinfo.de
Busse & Bahnen NRW: "Busse & Bahnen NRW" ist eine Gemeinschaftskampagne des NRW-Verkehrsministeriums, der Zweckverbände, Verkehrsverbünde und Verkehrsgemeinschaften in Nordrhein-Westfalen.

Die Mund-Nasen-Bedeckung ist eine kleine Unannehmlichkeit mit großer Wirkung.
Gleichwohl wird es auch weiter Kontrollen geben, damit sich alle in Bus und Bahn sicher fühlen", sagte Verkehrsminister Hendrik Wüst.

Zusätzliches Sicherheitspersonal in Bussen und Bahnen hat sich vor allem an Brennpunkten sowohl in den Abendstunden als auch am Wochenende bewährt.
Die kleine Kamera, die sichtbar am Körper getragen wird, dient dabei vor allem zum Schutz der Bahnmitarbeiter und wirkt bereits deeskalierend", stellte NVR-Geschäftsführer Norbert Reinkober heraus.

Zur Sicherung der Existenz von kleinen und mittelständischen Unternehmen hat sich die Landesregierung für die schnelle Umsetzung der Soforthilfe ebenso engagiert wie für die erfolgreiche Einführung des neuen Soforthilfefonds "Überbrückungshilfen" des Bundes.
An diesem Montag tritt in Nordrhein-Westfalen gleichzeitig die neue Coronaschutzverordnung in Kraft mit weiteren wichtigen Lockerungen für Veranstalter, Busunternehmen und für den Tourismus insgesamt.

Denn durch die verstärkte Nutzung von Einwegverpackungen und Einwegbechern hat die achtlose Plastik-Vermüllung an Bahnhöfen, Bushaltstellen, in Parks, auf Parkplätzen oder an Straßenrändern stark zugenommen.
Jedes Kunststoffteil, ob Plastiktüte, Einwegbecher oder Bonbon-Papier, das falsch entsorgt wird, gerät in die Umwelt, zerfällt dort in immer kleinere Teile und wird dann zu Mikroplastik.

Bereits heute werden 76 Prozent aller Wege in unserer Stadt nachhaltig zu Fuß, per Rad oder mit Bussen und Bahnen zurückgelegt.
Matthias Pesch vom ADFC Düsseldorf und Mitglied der Kleinen Kommission Radverkehr in Düsseldorf betont: "Am Beispiel der Radleitroute 2 sehen wir deutlich, wie moderne Infrastruktur den Verkehrsraum für alle ordnet:

So bleiben die für sehr viele Menschen in der Stadt wichtigen ÖPNV-Angebote bestehen - Busse und Bahnen fahren weiter, ohne dass man Angst vor größeren Ansteckungsketten haben muss", betont Thomas Hunsteger-Petermann, stellvertretender Vorsitzender des Städtetages Nordrhein-Westfalen: "
Das gilt auch für die zahlreichen kleinen Privatunternehmen, die häufig im Unterauftrag kommunaler Verkehrsunternehmen tätig sind und die Schülerverkehre abwickeln.

So bleiben die für sehr viele Menschen in der Stadt wichtigen ÖPNV-Angebote bestehen - Busse und Bahnen fahren weiter, ohne dass man Angst vor größeren Ansteckungsketten haben muss", betont Thomas Hunsteger-Petermann, stellvertretender Vorsitzender des Städtetages Nordrhein-Westfalen: "
Das gilt auch für die zahlreichen kleinen Privatunternehmen, die häufig im Unterauftrag kommunaler Verkehrsunternehmen tätig sind und die Schülerverkehre abwickeln.

* Otto-Di-Partikelfilter - Entwicklung eines nachrüstfähigen Partikelfilters zur Reduzierung der Partikelemissionen von Otto-Motoren mit Direkteinspritzsystem (HJS Emission GmbH & Co.KG) * E-MLTA - Entwicklung und Erprobung einer bauraumsparenden Mehrlenker-Torsionsachse mit Sicherheitsfunktion für Elektrofahrzeuge (Universität Siegen, Technische Hochschule Köln, CP autosport GmbH, Schmedthenke Werkzeugbau GmbH) * Strategie - Softwaregestützte strategische Planung von Elektrobussen (ebusplan GmbH, Rupprecht Consult - Forschung & Beratung GmbH, WestVerkehr GmbH, Kölner Verkehrs-Betriebe AG) * Affiance - Adaptierbare Fahrzeugarchitektur Für Automatisierte Fahrzeuge (Delphi Deutschland GmbH, Technische Universität Dortmund, IQZ - Institut für Qualitäts-
* IWALD - Integral World And Local Delivery: Entwicklung eines standardisierten Kleincontainers für den ganzheitlichen Gütertransport in Nordrhein-Westfalen (GH System GmbH, Brief & mehr GmbH & Co. KG, pmh Projektmanagement Hackenfort GmbH, HeiMat GmbH, Schröer GmbH & Co. KG, Dirak Dieter Ramsauer Konstruktionselemente GmbH, Schmitz Cargobull AG, Fiege Logistik Holding Stiftung & Co. KG, Universität Duisburg Essen, Wecon GmbH)

Die Erfahrung zeigt, dass die Zuverlässigkeit der Batteriebusse mit über 90 Prozent auf dieser rund sieben Kilometer langen Strecke ähnlich groß ist, wie die konventioneller Dieselbusse.
Hierdurch ist auch die Reichweite der E-Busse mit circa 60 Kilometern größer, als zuvor angenommen.
Die E-Busse können somit 35 Kilometer fahren, ohne dass das Ladevolumen der Batterie unter die kritische Größe von 30 Prozent rutscht.
Dennoch stellt der Einsatz der E-Busse auf der Innenstadtlinie mit häufigem Stau eine Herausforderung dar.
Häufig verkürzt das die Aufenthaltszeit der Busse an den Endhaltestellen, so dass die KVB zur Stabilisierung des Betriebs auf der Linie 133 einen weiteren E-Bus beschaffen wird.
Der gesamte Energiebedarf der E-Busse, also für den Antrieb der Fahrzeuge genauso wie für die Nebenverbraucher wie Heizung, Klimaanlage, Beleuchtung etc. - wird über die Batterie bewältigt.

Baustellen auf Straße und Schiene werden so besser koordiniert, um Verkehrsbehinderungen so gering wie möglich zu halten.
Damit mehr Menschen auf Bus und Bahn umsteigen, muss das Angebot im ÖPNV besser werden.
Dafür hat das Land die ÖPNV-Offensive gestartet und fördert unter anderem die Erneuerung der Stadt-, Straßenbahn und U-Bahnnetze, den Einsatz von Schnellbussen und die Einrichtung von On-Demand-Verkehren.

1. Startseite 2. NRW informieren 3. Pressemitteilungen 4. Infektionsschutz in Bus und Bahn nicht gefährden
Das Ministerium für Verkehr appelliert deswegen an die Bürger in Nordrhein-Westfalen, auf vermeidbare Fahrten mit Bus und Bahn weiterhin zu verzichten, damit die Infektionsgefahr so gering wie möglich bleibt.

Das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) unterstützt die Nachrüstung von Diesel-Bussen in den Kommunen im Rahmen des "Sofortprogramms Saubere Luft 2017-2020".
Heinen-Esser begrüßte das Ziel der Rheinbahn, ältere Busse auszutauschen und jüngere Busse nachzurüsten, so dass nach Auskunft der Rheinbahn im Jahr 2020 die Abgassysteme aller Busse des Düsseldorfer Nahverkehrsunternehmens mit EuroVI-Norm unterwegs sind.
"Dazu müssen alle Maßnahmen und Potenziale ausgeschöpft werden, die einen geringeren Eingriff in die Rechte der Bürgerinnen und Bürger bedeuten als Fahrverbote.

Die Bantenberger Straße (L321) ist mit ihren engen Radien und einem geringen Querschnitt dem gestiegenen Verkehrsaufkommen nicht mehr gewachsen.
Vor allem an der Kreuzung mit der Bielsteiner Straße (L336) haben große Fahrzeuge wie LKW und Busse Probleme.
"Durch den Umbau wird die Anbindung an die Schule für den Schulbusverkehr verbessert.

Um das Corona-Virus weiterhin erfolgreich zu bekämpfen, appelliert das Ministerium für Verkehr an die Bürger und Bürgerinnen in Nordrhein-Westfalen, auch weiterhin die Hygieneregeln einzuhalten und auf Fahrten mit Bus und Bahn, die nicht zwingend notwendig sind, zu verzichten, damit die Infektionsgefahr so gering wie möglich bleibt.
Zum Schutz jedes Einzelnen wird den Fahrgästen in Bus und Bahn empfohlen, einen Mund-Nasen-Schutz zu tragen wie es die Empfehlungen des RKI vorsehen.

Durch die schrittweise Aufnahme des Schulbetriebs ab Donnerstag (23. April 2020) in Nordrhein-Westfalen werden Schülerinnen und Schüler wieder mit Bus und Bahn zur Schule fahren.
Ziel ist es, die Ansteckungsgefahr so gering wie möglich zu halten.
Zur schrittweisen Aufnahme des Schulbetriebs ab Donnerstag wird beim Einsteigen in Bus oder Straßenbahn darum gebeten, ausreichend Abstand zu halten, damit es nicht zu Gedränge kommt.

Innenminister Ralf Jäger appelliert an alle Karnevalisten, sich alkoholfrei ans Steuer zur setzen: "Nach einer feucht-fröhlichen Feier sollte jeder das Auto stehen lassen und mit Bus, Bahn oder Taxi nach Hause fahren", sagte Jäger heute in Düsseldorf.
"Schon eine geringe Menge Alkohol im Blut erhöht das Unfallrisiko um ein Vielfaches.

Innenminister Ralf Jäger warnte alle Autofahrer davor, sich alkoholisiert ans Steuer zu setzen: "Nach einer feucht-fröhlichen Feier sollte jeder das Auto oder Zweirad stehen lassen und mit Bus, Bahn oder Taxi nach Hause fahren", sagte Jäger in Düsseldorf.
"Schon eine geringe Menge Alkohol im Blut erhöht das Unfallrisiko um ein Vielfaches.
Innenminister Ralf Jäger warnte alle Autofahrer davor, sich alkoholisiert ans Steuer zu setzen: "Nach einer feucht-fröhlichen Feier sollte jeder das Auto oder Zweirad stehen lassen und mit Bus, Bahn oder Taxi nach Hause fahren", sagte Jäger in Düsseldorf.

Schon eine geringe Menge Alkohol im Blut erhöhe das Unfallrisiko um ein Vielfaches.
Die Fahrt mit Bus, Bahn oder Taxi ist sicherer!

Die Flüchtlinge werden kurzfristig mit Bussen auf Unterbringungseinrichtungen in NRW verteilt.
Für die in den nächsten Tagen noch zu erwartenden Flüchtlinge sollen weitere Kapazitäten in einer Größenordnung von 5.000 Plätzen zusätzlich geschaffen werden.

Jährlich beinträchtigen rund 1.000 Baustellen unterschiedlicher Größe den Betriebsablauf.
Je nach betrachtetem Zeitraum sind bis zu 15 Prozent der bestellten Verkehrsleistung durch Ausfälle beeinträchtigt, wobei mit rund zehn Prozent der überwiegende Teil vorhersehbar ist und durch Ersatzleistungen (Busse) aufgefangen wird.