Das Ergebnis: Die neuen Brücken ruhen auf baumartigen Stützpfeilern und fügen sich mit einer fließenden Formgebung harmonisch in die Landschaft ein.
Beim Bau der Brücken wurde zudem auf den Schutz der im Nonnenbachtal heimischen Fledermäuse Rücksicht genommen.
Um Kollisionen mit Fahrzeugen zu vermeiden, ist eine zwei Meter hohe, transparente Schutzwand errichtet worden, die gleichzeitig verhindert, dass Spritzwasser unkontrolliert in das Wasserschutzgebiet gelangt.
An anderer Stelle hat Straßen.
NRW Überflughilfen für die Tiere geschaffen.

Nach dem Zusammenstoß hielt der Mann.
Seine Erklärung: Er habe den Polizeibeamten mit der Kelle nicht gesehen, da er auf sein Smartphone geschaut habe und in Gedanken gewesen sei.
Zwischen Messung und Kollision mit der Kelle hatte er über 700 Meter im "Blindflug" zurückgelegt.
Ein Warnanruf seines Chefs vor den umfangreichen Kontrollen beim Blitzmarathon ist einem Lastwagenfahrer zum Verhängnis geworden.
Mit dem Handy am Ohr wurde der Mann am Donnerstag in Mönchengladbach beim Telefonieren während der Fahrt erwischt.

Baurecht besteht seit der Entscheidung des Bundesverwaltungsgerichts Leipzig Anfang November.
Das Besondere: Vor dem eigentlichen Baubeginn müssen alle begleitenden ökologischen Maßnahmen hergerichtet werden und funktionsfähig sein.
Dazu gehören sechs so genannte Querungshilfen für Tiere mit einer Breite von bis zu 50 Metern sowie auf einer Länge von 14 Kilometern erhöhte Lärmschutzanlagen als Schutz für die Fledermäuse und den Steinkauz mit dem Ziel, Kollisionen mit dem Verkehr zu vermeiden.
Für die geschützten Amphibienarten werden neben der Autobahn "Ersatzlaichgewässer" angelegt.
Für den Lärmschutz werden insgesamt rund 20 Kilometer Lärmschutzanlagen sorgen.

Es kommt zu einem heftigen Aufprall, bei dem sich beide Fahrzeuge mehrfach drehen und umherfliegende Fahrzeugteile noch ein drittes Fahrzeug treffen.
Nils Handrup und Niklas Wiedersporn sind mit ihrem Pkw ebenfalls auf der A52 in gleicher Richtung unterwegs und werden Zeugen des Unfalls.
Nils Handrup macht eine Vollbremsung und verhindert so eine Kollision mit den beiden Unfallfahrzeugen.
Er und Niklas Wiedersporn steigen sofort aus und signalisieren den vorbeifahrenden Fahrzeugen, dass sie den Notruf wählen sollen.
Zu diesem Zeitpunkt fahren immer noch Autos an der Unfallstelle vorbei.

Durchgeführt wird die Umfrage von Soziologieprofessor Dr. Jörg Bogumil von der Ruhr-Universität Bochum.
Je stärker Arbeitszeitmodelle flexibilisiert werden, desto weniger wirken die bislang üblichen Regeln für die Freistellung kommunaler Mandatsträger entlastend.
Diese Regeln knüpfen an die Kollision einer Mandatstätigkeit mit einem starren Arbeitszeitmodell an.
"Die Freistellungsregeln werden von der Wirklichkeit am Arbeitsmarkt überholt", erklärte Jäger.
"Zu diesem Ergebnis ist auch die Ehrenamtskommission des Landtags gekommen."

Zu den ausgewählten Vorhaben mit Beteiligung aus Nordrhein-Westfalen gehört die Vorphase für das Einstein-Teleskop (ET).
Auch wenn die Standortwahl noch nicht entschieden ist, sendet der Bund damit ein wichtiges Signal, dass die nordrhein-westfälische Bewerbung gemeinsam mit den Niederlanden und Belgien für den Bau des unterirdischen Observatoriums mit unterstützt wird.
Mit Hilfe des Einstein-Teleskops sollen Gravitationswellen beobachtet werden, die durch kosmische Ereignisse wie die Kollision von schwarzen Löchern oder Neutronensternen entstehen.
Es ist etwa zehnmal empfindlicher als heutige Messinstrumente und trägt Wissen über die Entstehung des frühen Universums zusammen.
Auf deutscher Seite sind in der Vorphase die RWTH Aachen, die Universität Münster, die Ruhr-Universität Bochum und die TU Dresden als Trägereinrichtungen an dem Großprojekt beteiligt.

106 Menschen sind dabei im vergangenen Jahr ums Leben gekommen - die höchste Zahl im Zehnjahresvergleich.
Auffällig ist ein hoher Anteil von Alleinunfällen.
Kommt es zu Kollisionen mit anderen Verkehrsteilnehmern, sind Radfahrerinnen und Radfahrer häufig nicht die Verursacher: In rund zwei Dritteln der Fälle liegt die Hauptursache beim anderen Verkehrsteilnehmer, etwa wegen Vorfahrtsverstößen, Fehlern beim Abbiegen oder beim Einfahren in den fließenden Verkehr.
"Hier würde es oft schon helfen, sich vor der Weiterfahrt einen Moment Zeit zu nehmen, den Kopf zu drehen und sich einen Überblick über die Verkehrssituation zu verschaffen", sagte Reul.
Stark nach oben gegangen sind die Unfallzahlen bei Kindern und Jugendlichen auf dem Pedelec.

Die im Januar 2013 im nordrhein-westfälischen Klimaschutzgesetz verbindlich festgelegten Klimaschutzziele lassen sich nur durch eine Steigerung der Stromerzeugung aus erneuerbaren Energien realisieren.
Der hierfür notwendige Ausbau der Windenergie kann zu Zielkonflikten mit dem Naturschutz führen.
So kollidieren seltene Vogelarten wie der Rotmilan oder Fledermausarten wie der Große Abendsegler immer wieder mit Rotorblättern von Windenergieanlagen.
Bisher gab es für Artenschutzprüfungen zu Windenergieplanungen sowie für entsprechende Verträglichkeitsprüfungen im Bereich von europäischen Naturschutzgebieten keine einheitlichen Regelungen.
Um diese Umweltprüfungen zu vereinheitlichen und die Einhaltung europäischer Naturschutzbestimmungen zu gewährleisten, hat das Umweltministerium einen Leitfaden entwickelt.

Am 3. November 2017 verunglückt ein 50-jähriger Fahrer mit seinem Pkw in einer Baustelle auf der Westfalenstraße in Essen-Steele.
Er fährt Schlangenlinien, berührt mehrere Warnbaken und gerät in den Gegenverkehr.
Sein Auto kollidiert mit dem entgegenkommenden Fahrzeug von Uwe Ewert, durchbricht danach eine Begrenzung und stürzt die Böschung hinunter in die Ruhr.
Dort bleibt es fast senkrecht von der Front bis zur Mitte der Fahrertür unter Wasser stecken.
Uwe Ewert setzt sofort einen Notruf ab und hält eine vorbeifahrende Motorradpolizeistreife an.

Klaus Böggemann ist zu diesem Zeitpunkt mit seinem Sohn Niklas im Auto auf der Bahnhofstraße in Richtung Westerkappeln/ Laggenbeck unterwegs.
Auf Höhe der Reha-Klinik in Mettingen bemerken die beiden eine Menschenansammlung an einer Fußgängerampel.
Klaus Böggemann sieht einen silbernen Wagen quer auf dem Radfahrweg stehen, der mit einer Straßenlaterne kollidiert ist.
Nun sieht er auch ca. fünf Meter vor dem Auto einen Mann über eine Frau gebeugt.
Der Mann schlägt auf Kopf und Oberkörper seines Opfers ein und schleudert sie an den Haaren immer wieder zu Boden.

In ihrem Auto lag ein Smartphone mit einer angefangenen SMS.
* Sieben Menschen wurden bei einem Unfall auf einer Bundesstraße schwer verletzt.
Hier war der Fahrer eines Kleinlasters in den Gegenverkehr geraten und mit drei Fahrzeugen kollidiert.
Zeugen sagten aus, dass der Unfallfahrer mit dem Handy hantiert hatte.
"Keine Nachricht, kein Anruf ist so wichtig, dass man dafür ein Leben aufs Spiel setzt.

Tobias Lindekamp aus Hünxe und Pascal Weißenfeld aus Duisburg
Am Nachmittag des 25. Juni 2021 kommt es auf der A2 in der Nähe des Autobahnkreuzes Dortmund-Nordwest zu einem schrecklichen Unfall.
Ein Sattelzug gerät von seiner Fahrbahn ab und kollidiert mit einem Auto auf der Nachbarspur.
Daraufhin verliert der LKW-Fahrer die Kontrolle über sein Fahrzeug, durchbricht die Mittelleitplanke und gerät auf die Gegenfahrbahn.
Zwei Fahrzeuge können nicht mehr rechtzeitig ausweichen und stoßen mit dem Sattelzug zusammen.

Und damit nicht genug: Im Jahr 2000 hat Walter Schmitz-Valckenberg eine neu geschaffene Funktion übernommen.
Zu diesem Zeitpunkt wurde im Land Nordrhein-Westfalen die Ministerehrenkommission aus der Taufe gehoben, der Walter Schmitz-Valckenberg seitdem angehört und als informeller Vorsitzender vorsteht.
Hier besteht seine Aufgabe darin, insbesondere die externen Tätigkeiten, wie zum Beispiel Aufsichtsratsmandate der Mitglieder der Landesregierung unter dem Blickwinkel einer möglichen Interessenkollision mit dem Ministeramt zu prüfen.
Er gibt der Kommission durch sein Wirken im buchstäblichen Sinne ein Gesicht und prägt ihre Arbeit und Ausrichtung, nicht zuletzt dank seiner hervorragenden menschlichen Eigenschaften.
Hierzu zählen absolute Integrität, Geduld, Behutsamkeit und Integrationsfähigkeit.

"Es ist fast immer die gefahrene Geschwindigkeit, die bei einer Kollision zwischen Auto und Fußgänger für die Schwere der Unfallfolge verantwortlich ist.

Auch für Forschungsvorhaben bietet das Trainingsbergwerk gute Bedingungen: Hier entwickelte ein internationales Konsortium unter Federführung der RWTH Aachen ein Kollisionswarnsystem für den Bergbau.

"Bei einem Unfall entscheidet immer die gefahrene Geschwindigkeit über Leben und Tod, egal wer die Kollision verursacht", erläuterte der Innenminister.

Damit sinkt die Kollisionsgefahr und es werden geringere Kurvengeschwindigkeiten gemessen.

Die Sperrmaßnahmen wie Sperrpfosten, Poller, Umlaufsperren, Ab-sperr-Geländer oder ähnliche Einrichtungen auf Radwegen bergen oftmals eine erhebliche Kollisionsgefahr - gerade auch in der Dunkelheit.

Ein Drittel der Unfälle geschah aber auch, weil Autofahrer Bikern die Vorfahrt nahmen oder mit ihnen beim Abbiegen kollidierten.

Auf diese Weise werde das Risiko eingegangen, dass künftige Verpflichtungen aus dem Freihandelsabkommen mit den bestehenden Verpflichtungen aus dem UNESCO-Abkommen kollidieren könnten.

Auf diese Weise werde das Risiko eingegangen, dass künftige Verpflichtungen aus dem Freihandelsabkommen mit den bestehenden Verpflichtungen aus dem UNESCO-Abkommen kollidieren könnten.