Wenn wir die Menschen für diese klimafreundliche und gesunde Art der Fortbewegung gewinnen wollen, müssen wir die Radwege sicherer und barrierefreier machen.
Poller und Sperrgitter stellen oftmals eine Gefahrenquelle dar und sollten nur noch in Ausnahmefällen eingesetzt werden", erklärt Umwelt- und Verkehrsminister Oliver Krischer.
Die Sperrmaßnahmen wie Sperrpfosten, Poller, Umlaufsperren, Ab-sperr-Geländer oder ähnliche Einrichtungen auf Radwegen bergen oftmals eine erhebliche Kollisionsgefahr - gerade auch in der Dunkelheit.
So können insbesondere niedrige Sperrpfosten leicht übersehen werden, wenn Radfahrende in einer Gruppe unterwegs sind.
Hierdurch sind bereits Unfälle mit schweren Verletzungen bis hin zur Todesfolge entstanden.

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Wissenschaftliche Auswertungen an der L 218 zeigen, dass die Fahrlinie entlang des gesicherten Bereichs doppelt so oft gefahren wurde wie vor der Anbringung.
Damit sinkt die Kollisionsgefahr und es werden geringere Kurvengeschwindigkeiten gemessen.
Aufgrund dieser Erfahrungen weitet das Verkehrsministerium den Versuch nun auf zwei weitere Strecken im Kreis Euskirchen aus - an der B 266 in Schleiden und an der L 234 in Bad Münstereifel.
Beide Strecken sind kurvenreich und werden von Bikern stark genutzt.