Bis zur ersten Ausstellungseröffnung muss die IBTA von den großen Bahnhöfen in Köln, Düsseldorf, Neuss, Mönchengladbach und Aachen mit dem öffentlichen Personenverkehr in vertretbarer Zeit erreichbar sein.
Da der Schienenpersonenverkehr erst Mitte bis Ende der dreißiger Jahre ausgebaut ist, ist dazu ein funktionierendes Mobilitätskonzept für die IBTA zu entwickeln und umzusetzen.
Dabei könnte die Hochskalierung regionaler On-Demand-Projekte, wie zum Beispiel der Kraftraum-Shuttle eine Rolle spielen.

Die Plattform entsteht durch eine enge Zusammenarbeit zwischen dem Land Nordrhein-Westfalen, dem KCD, den Verkehrsunternehmen und -verbünden sowie weiteren interessierten Akteurinnen und Akteuren.
Bisher haben mehr als zehn Verkehrsunternehmen ihre Teilnahme an der Entwicklungsphase durch einen Letter of Intent zugesichert.
Außerdem wurden im Austausch mit Partnerregionen wie dem Projekt "OnDeMo-FRM" im Rhein-Main-Gebiet, dem Nahverkehrsverbund Schleswig-Holstein sowie dem Förderprojekt Kraftraum-Shuttle des Verkehrsverbundes Rhein-Sieg wertvolle Impulse für die Konzeption und Ausschreibung der NRW-Plattform gesammelt.
Kontakt und weiterführende Informationen
Kompetenzcenter Digitalisierung NRW (KCD) Dr. Maximilian Müller, Leiter KCD Maximilian.mueller@vrr.de |

Er schaltete die App frei und buchte einen Shuttle von "Holibri" in Höxter, einem Angebot des Nahverkehrsverbundes Paderborn-Höxter, das Anruf-Linien-Fahrten organisiert.
Der Nahverkehrsverbund in den Kreisen Paderborn und Höxter ist damit der erste Anbieter in der App.
Ab Januar sollen das Projekt Kraftraum-Shuttle im Rheinischen Revier und weitere Verkehre integriert und vernetzt werden.
Ab Januar 2026 sollen das Projekt Kraftraum-Shuttle im Rheinischen Revier und weitere Verkehre integriert und vernetzt werden.
Das Angebot steht allen On-Demand-Verkehren offen.