Mit rund 1,7 Millionen Euro unterstützt das Verkehrsministerium mehrere Modernisierungsprojekte, um den Güterverkehr stärker von der Straße auf die Schiene zu verlagern.
Die Landesförderung kommt dem Erhalt und der Erneuerung von Schienenstrecken der so genannten öffentlichen nicht bundeseigenen Eisenbahnen (NE-Bahnen) zugute.
Verkehrsminister Hendrik Wüst übergab jetzt Förderbescheide an die Kreisbahn Siegen-Wittgenstein, die Westfälische Landeseisenbahn GmbH, den Regionalverkehr Münsterland GmbH, den Regionalverkehr Ruhr-Lippe GmbH, die Rhein-Sieg-Verkehrsgesellschaft mbH und die Mindener Kreisbahnen GmbH.
Minister Hendrik Wüst: "Deutschland muss wieder Bahnland werden.
Das gilt sowohl für den Personenverkehr als auch für den Güterverkehr.

Nähere Informationen und Zitate zu den einzelnen Projekten finden Sie im beiliegenden Fact Sheet.
Im Rahmen der Bündnis-Tour hat Minister Wüst für das Projekt MonoCabs auch vier Förderbescheide in Höhe von insgesamt 3,6 Millionen Euro an die Projektpartner überreicht.
Mit den Mitteln wollen die TH Ostwestfalen-Lippe, die FH Bielefeld, das Fraunhofer Institut für Optronik, Systemtechnik und Bildauswertung IOSB in Lemgo und die Landeseisenbahn Lippe e. V. die Machbarkeit des Zukunftsprojekts darstellen und mit einem ersten Prototyp auf einer Versuchsstrecke fahren.
www.bündnis-für-mobilität.nrw.de.
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Die MonoCabs werden auf Abruf - On-Demand - buchbar sein.
Eine Teststrecke befindet sich auf dem stillgelegten Streckenabschnitt der Extertalbahn von Bösingfeld in Richtung Rinteln.
Das Zukunftsprojekt wurde gemeinsam von der TH Ostwestfalen-Lippe, der FH Bielefeld, dem Fraunhofer-Institut für Optronik, Systemtechnik und Bildauswertung IOSB in Lemgo und der Landeseisenbahn Lippe entwickelt.
Verkehrsministerin Ina Brandes: "Kompakte und automatisiert fahrende On-Demand-Züge auf reaktivierten Bahnstrecken, die auf Abruf Reisende schnell zum nächsten Regionalbahnhof fahren, um von dort aus in den Intercity umzusteigen - das ist keine Zukunftsvision mehr, sondern wird mit dem Projekt MonoCab OWL Wirklichkeit.
Deshalb fördert das Land die Entwicklung des MonoCab OWL mit 3,6 Millionen Euro, um die Mobilität in Stadt und Land zu verbessern.

* Bergneustadt: Jägerhof (BZR Köln)
* Borken: 3.OrtBorken (RBZ Münster)
* Extertal: Landeseisenbahn Lippe e.V. (BZR Detmold)
* Hamminkeln: Schloss Ringenberg (BZR Düsseldorf)
* Harsewinkel: Gasthof Wilhalm (BZR Detmold)

Das Land unterstützt damit die Bahn bei der Ertüchtigung von Gleisen für mehr Pünktlichkeit und Zuverlässigkeit im regionalen Netz.
* Für ein besseres Angebot im ÖPNV ist die Reaktivierung stillgelegter Schienenstrecken ein weiterer wichtiger Baustein der ÖPNV-Offensive.
Zum Beispiel sind für Bau und Betrieb von Strecken der Westfälischen Landeseisenbahn und der Teutoburger Waldeisenbahn insgesamt 140 Millionen Euro eingeplant.
In der Umsetzung sind bereits die Hertener Bahn, die Bördebahn und die Niederrheinbahn zwischen Moers und Kamp-Lintfort.
Die Landesregierung hat nach dem Regierungswechsel Kassensturz gemacht und alle Bundes- und Landesmittel, die gesichert bis 2031 zur Verfügung stehen, den gesetzlichen und vertraglichen Verpflichtungen gegenübergestellt.

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Land investiert in die Verlagerung von Güterverkehr auf die Schiene: Verkehrsminister Hendrik Wüst übergibt Förderbescheid an die Westfälische Landeseisenbahn
27. November 2018 Hendrik Wüst Foto: Land NRW / R. Sondermann

Das Projekt belegt eindrucksvoll die Innovationskraft OWLs bei der Gestaltung der Mobilität von morgen.
"
Thorsten Försterling von der Landeseisenbahn Lippe e.V.: "Die Zukunft der Mobilität im ländlichen Raum ist individuell.
Eine Lösung muss gut und einfach sein.
Sie muss intuitiv sein und sich selbstverständlich anfühlen.

Verkehrsminister Hendrik Wüst hat heute insgesamt sieben Förderbescheide an sechs Verkehrs-, Logistik- und Eisenbahnunternehmen übergeben.
Das Geld kommt aus dem Programm des Landes zur Erhaltung und Verbesserung von Schieneninfrastruktur der öffentlichen nicht bundeseigenen Eisenbahnen für den Güterverkehr.
Gefördert werden Projekte der Kreisbahn Siegen-Wittgenstein GmbH, der Westfälischen Landeseisenbahn GmbH, der Häfen- und Güterverkehr Köln AG, der Regionalverkehr Ruhr-Lippe GmbH, der Mindener Kreisbahn GmbH und der IDR Bahn GmbH & Co.KG.
"Alle wollen mehr Güter von der Straße auf die Schiene verlagern.
Wir schaffen hierzu die Voraussetzungen.

Im November des vergangenen Jahres hatte Verkehrsminister Hendrik Wüst der Westfälischen Landes-Eisenbahn GmbH (WLE) einen Zuwendungsbescheid über rund 685.000 Euro übergeben.
Im November des vergangenen Jahres hatte Verkehrsminister Hendrik Wüst der Westfälischen Landes-Eisenbahn GmbH (WLE) einen Zuwendungsbescheid über rund 685.000 Euro übergeben.

* die Westfälische Landes-Eisenbahn GmbH,

Die WVG war als Geschäftsführungsgesellschaft für die Regionalverkehr Ruhr-Lippe GmbH (RLG) und die Westfälische Landes-Eisenbahn GmbH (WLE) im Verkehrsministerium in Düsseldorf zu Besuch.

Aus südlicher Richtung kann das Gleis von den Zügen der Westfälischen Landes-Eisenbahn (WLE)-Strecke (Sendenhorst - Münster) angefahren werden.

(TH OWL, FH Bielefeld, Landeseisenbahn Lippe e.V., Fraunhofer IOSB-INA)

Qulturwerkstatt e.V., Netphen Gemeinde Schalksmühle Stadt Schmallenberg We love Warstein e.V. Stadt Harsewinkel Landeseisenbahn Lippe e.V., Extertal Löhne umsteigen e.V. Life House / JFK Stemwede e.V. Stadt Hamminkeln Stadt Bergneustadt Heimat- und Naturverein Brachelen e.V., Hückelhoven Eifelgemeinde Nettersheim VPK - Viel Platz für Kultur e.V., Rheinbach Stadt Borken Heimatverein Burgsteinfurt e.V. & Dampfross e.V. Stadt Rheine Stadt Waltrop

Des Weiteren wird die Strecke der Westfälische Landeseisenbahn (Münster - Sendenhorst) reaktiviert.

So sollen im Schienenpersonennahverkehr (SPNV) die Teutoburger Wald-Eisenbahn (TWE) und die Westfälische Landes-Eisenbahn (WLE) reaktiviert werden.

Die Westfälische Verkehrsgesellschaft mbH (WVG) kam als Geschäftsführungsgesellschaft für die Regionalverkehr Ruhr-Lippe GmbH (RLG) und die Westfälische Landes-Eisenbahn GmbH (WLE) zur Bescheidübergabe ins Verkehrsministerium.

Insgesamt entsteht eine 2,3 Kilometer lange Radvorrangroute auf der Trasse der ehemaligen Westfälischen Landes-Eisenbahn zwischen Nottebohmweg und Pengel-Anton-Radweg.

o Die Reaktivierung von ehemaligen Bahnstrecken etwa der Teutoburger Wald-Eisenbahn (TWE) (Harsewinkel - Gütersloh -Verl) und der Westfälischen Landes-Eisenbahn (WLE) (Münster - Sendenhorst) im Bereich des Zweckverbandes Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL), der Walsumbahn (Duisburg - Wesel) und Ratinger Weststrecke (Duisburg - Ratingen - Düsseldorf) im Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) oder den Euregio Verkehrsschienennetz (EVS)-Strecken Stolberg - Eupen und Alsdorf - Baesweiler im Bereich des Zweckverbandes Nahverkehr Rheinland (NVR).

Drei Förderbescheide über insgesamt rund 1.065.000 Euro erhalten die Westfälische Landes-Eisenbahn GmbH (WLE), die Regionalverkehr Ruhr-Lippe GmbH (RLG) und die Regionalverkehr Münsterland GmbH (RVM) für die Erneuerung und den Ersatz von Gleisanlagen und Schwellen.