Damit ist der im November 2016 von der Bezirksregierung Köln erlassene Planfeststellungsbeschluss bestandskräftig.
Der Landesbetrieb Straßenbau NRW wird umgehend mit dem Bau beginnen.
Inhalt des Planfeststellungsbeschlusses ist neben dem Neubau der Rheinbrücke der Ausbau der A1 zwischen Köln-Niehl und dem Autobahnkreuz Leverkusen-West auf vier Fahrstreifen je Fahrtrichtung.
Weiterhin sind umfangreiche Umbauten in der Anschlussstelle Niehl und dem Autobahnkreuz Leverkusen-West vorgesehen.
Damit verbunden sind auch Eingriffe in die "Altablagerung Dhünnaue" in Leverkusen.

Die Planungen für alle drei Projekte sind bereits abgeschlossen und ich hoffe, dass möglichst schnell im kommenden Jahr die Bagger rollen.
"
Bereits im September hatte der Bund die Baufreigabe für den Ausbau der A1 zwischen der Anschlussstelle Köln-Niehl und dem Autobahnkreuz Leverkusen-West inklusive der Rheinbrücke erteilt.
Alleine diese Maßnahme wird rund 740 Millionen Euro kosten.

21. September 2016
Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt hat ein Investitionspaket mit einem Volumen von 2,1 Milliarden Euro für Bundesfernstraßenprojekte vorgestellt - das meiste Geld fließt nach NRW.
740 Millionen Euro sind für die Maßnahme an der A1 zwischen Köln-Niehl und dem Autobahnkreuz Leverkusen-West eingeplant, das den Neubau der maroden Rheinbrücke bei Leverkusen umfasst.
Verkehr
Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt hat ein Investitionspaket mit einem Volumen von 2,1 Milliarden Euro für Bundesfernstraßenprojekte vorgestellt - das meiste Geld fließt nach NRW.

Für die Zukunft können wir keine Versprechungen machen", sagte NRW-Verkehrsminister Michael Groschek.
Die dreistreifige Verkehrsführung auf der Brücke wird mit Fahrstreifenbreiten von 3,25 m - 2,75 m - 2,60 m eingerichtet.
Die Zufahrten von der A59 im Autobahnkreuz Leverkusen-West und von der Anschlussstelle Niehl werden verbessert, indem der rechte, dritte Fahrstreifen den zufahrenden Verkehrsteilnehmern zur Verfügung gestellt wird.
Diese können dann ungehindert und ohne Fahrstreifenwechsel die Brücke befahren.
Die Verkehrsführung der direkten Zulaufstrecken der A1 aus beiden Fahrtrichtungen bleiben so erhalten wie bisher.

Details der Schrankensperranlage auf der A1 Im Autobahnkreuz (AK) Leverkusen bleiben alle bisher möglichen Verkehrsbeziehungen erhalten.
Die Rheinbrücke kann weiterhin auf drei verengten Fahrstreifen je Richtung befahren werden.
Die direkten Zufahrten rechtsrheinisch von der A59 im AK Leverkusen-West und linksrheinisch im Bereich der Anschlussstelle (AS) Niehl werden wie bisher als einer von den drei Fahrstreifen über die Rheinbrücke geführt.
Auf der A1 werden jeweils vor der letzten Ausfahrt baulich mit Trennwänden eingeengte Schleusen auf einer Länge von ca. 200 m errichtet.
Die zulässige Geschwindigkeit wird dort auf 40 km/h reduziert.

Alle anderen Arbeiten laufen weiter nach Plan
Die weiteren Arbeiten links- und rechtsrheinisch am Neubau der Leverkusener Brücke laufen wie geplant weiter.
Daneben werden auch die Brückenarbeiten im Autobahnkreuz Leverkusen-West und in der Anschlussstelle Köln-Niehl/Industriestraße unverändert fortgesetzt.
Maßnahmen wie Schrankenanlage wirken
Die Sperrung für schwere LKW, das umfassende Monitoring und die laufenden Instandhaltungen stellen die weitere Nutzbarkeit der bestehenden Brücke sicher.

Mit dem ersten Spatenstich haben heute die Arbeiten für den Neubau der A1-Rheinbrücke bei Leverkusen begonnen.
Vertreter von Bund, Land und der betroffenen Städten gaben den Startschuss für den Neubau, für den seit dem Urteil des Bundesverwaltungsgerichts im Oktober Baurecht besteht.
Neben der Brücke gehören zu dem ersten 4,5 Kilometer langen Bauabschnitt auch der Umbau des Autobahnkreuzes Leverkusen-West und der Ausbau der A1 auf acht Fahrspuren.
Verkehr
Mit dem ersten Spatenstich haben heute die Arbeiten für den Neubau der A1-Rheinbrücke bei Leverkusen begonnen.

Weiterer Schritt für den Autobahnausbau in Leverkusen: Land schickt Machbarkeitsstudien an den Bund
5. November 2018 Eine Autobahn im Sonnenaufgang Foto iStock.com / Bertlmann
Das Verkehrsministerium hatdie Machbarkeitsstudien für den Ausbau der A1 zwischen den Autobahnkreuzen Leverkusen-West und Leverkusen sowie den Ausbau der A3 zwischen Leverkusen-Zentrum und dem Autobahnkreuz Leverkusen an die Straßenbauabteilung des Bundes mit Sitz in Bonn geschickt.
Verkehr
Das Verkehrsministerium hat die Machbarkeitsstudien für den Ausbau der A1 zwischen den Autobahnkreuzen Leverkusen-West und Leverkusen sowie den Ausbau der A3 zwischen Leverkusen-Zentrum und dem Autobahnkreuz Leverkusen an die Straßenbauabteilung des Bundes mit Sitz in Bonn geschickt.

Als erstes soll die Zufahrt von der A59 im Autobahnkreuz Leverkusen-West reglementiert werden.