Hintergrund des Projekts
Deutschland ist Europas Transitland Nummer 1 für Waren und Güter.
Gleichzeitig zählt der Wirtschaftsstandort Nordrhein-Westfalen zu den wichtigsten und größten Logistikstandorten Europas.
Tausende Lkw durchqueren täglich unser Land.
Aus verkehrs-, wirtschafts- und umweltpolitischer Sicht ist es geboten, die Routenwahl der Logistikverkehre steuernd zu unterstützen.

Minister Hendrik Wüst: "Deutschland muss wieder Bahnland werden.
Das gilt sowohl für den Personenverkehr als auch für den Güterverkehr.
Wir stärken den Schienengüterverkehr, indem wir Logistikstandorte, Industrie- und Gewerbegebiete auf der letzten Meile an das Netz der Bahn anschließen.
Seit 2018 wurden mit rund 30 Millionen Euro 100 Maßnahmen mitfinanziert.
So konnten wir hunderttausende Lkw-Fahrten auf die Schiene verlagern.

Gefördert werden Projekte der LWS Lappwaldbahn Service GmbH, der MKB Mindener Kreisbahnen GmbH und der Rhein-Sieg-Verkehrsgesellschaft mbH.
"Wir holen mehr Güterverkehr von der Straße auf die Schiene.
Mit der Förderung des Landes Nordrhein-Westfalen können mehr Logistikstandorte, Industrie- und Gewerbegebiete auf der letzten Meile an das Netz der Bahn angeschlossen werden.
So werden Zehntausende Lkw-Fahrten pro Jahr vermieden.
Das ist gut für unsere Straßen, für unsere Städte und für die Menschen in Nordrhein-Westfalen", sagte Verkehrsminister Hendrik Wüst.

"Die Arbeitnehmerinnen und Arbeitnehmer in NRW werden von einer modernen, gut ausgebauten Infrastruktur nachhaltig profitieren", erklärte Antonia Kühn, Abteilungsleiterin beim DGB NRW.
"Und das nicht nur, weil sie mittelfristig schneller und stressfreier zu ihrem Arbeitsplatz gelangen.
Eine funktionsfähige Infrastruktur ist für den Logistikstandort NRW überlebenswichtig und damit Voraussetzung für Beschäftigung und Wohlstand in unserem Land.
"
Burkhard Landers, Vizepräsident von IHK NRW und Präsident der Niederrheinischen IHK zu Duisburg, sagte: "Die Wirtschaft in NRW setzt auf eine zukunftsfähige und bedarfsgerechte Weiterentwicklung der Verkehrsinfrastruktur.

1. Startseite 2. NRW informieren 3. Pressemitteilungen 4. Dortmund als Standort des Digital Hub Logistics ausgewählt
Dortmund als Standort des Digital Hub Logistics ausgewählt
Duin: Mit Unterstützung der Bundesregierung kann Nordrhein-Westfalen seinen Vorsprung als führender Logistikstandort ausbauen
17. November 2016
Dortmund wird einer von bundesweit fünf Digital Hubs Germany.

Verkehrsministerin Ina Brandes: "Binnenschiffe, die voll automatisiert und mit sauberer Antriebstechnik auf unseren Kanälen fahren: Das ist keine Zukunftsvision, sondern ein reales Projekt der Universität Duisburg-Essen.
Mit dem Forschungsschiff 'Smart & Green Ship' wollen wir einen Beitrag dazu leisten, wie mehr Güter klimafreundlich auf dem Wasser von A nach B transportiert werden können.
Gerade am Logistikstandort Nordrhein-Westfalen, dem wichtigsten Binnenschifffahrtsland in Deutschland, müssen wir stärker die freien Kapazitäten auf unseren Wasserwegen nutzen.
"
Das Forschungsschiff soll technisch so ausgestattet sein, dass es ferngesteuert und vollständig automatisiert fahren kann.

28. Mai 2021 phb Wasserstoffwirtschaft (2021) Foto: Shutterstock.com / metamorworks
Mit neun Industrie-Projekten gehen nordrhein-westfälische Unternehmen und Forschungseinrichtungen in die nächste Phase des so genannten Wasserstoff IPCEI (Important Project of Common European Interest).
Zudem wird es ein europaweites Mobilitätsprojekt zur Errichtung einer Tankstelleninfrastruktur und Bereitstellung von Brennstoffzellen-Lkw geben, das aufgrund der zentralen Lage Nordrhein-Westfalens und seiner Bedeutung als Logistikstandort einen besonderen Schwerpunkt in Nordrhein-Westfalen haben wird.
Wirtschaft, Innovation, Digitalisierung und Energie
Mit neun Industrie-Projekten gehen nordrhein-westfälische Unternehmen und Forschungseinrichtungen in die nächste Phase des so genannten Wasserstoff IPCEI (Important Project of Common European Interest).

Mit dem feierlichen ersten Spatenstich haben heute der Bundesminister für Verkehr und digitale Infrastruktur, Andreas Scheuer, und der nordrhein-westfälische Verkehrsminister Hendrik Wüst den Baubeginn für den achtstreifigen Ausbaus der Autobahn A 40 zwischen den Anschlussstellen Duisburg-Homberg und Duisburg-Häfen und der neuen Rheinbrücke Neuenkamp vollzogen.
Das Infrastrukturprojekt sorgt für eine nachhaltige Entlastung für Pendler und die regionale Wirtschaft.
Und der Ersatzneubau der Rheinbrücke Neuenkamp wird, als längste Schrägseilbrücke Deutschlands mit einer Gesamtlänge von 802 Metern, ein neues Wahrzeichen für die Region und den Logistikstandort Duisburg werden.
"Die A 40 ist eine der Herzschlagadern des Ruhrgebiets.
Über die A 3 und die A 57 verbindet sie die Niederlande mit Düsseldorf und Köln - ein wichtiger Standortfaktor für Europas größten Binnenhafen hier in Duisburg!

Verkehrsminister Hendrik Wüst übergab jetzt zwei Förderbescheide in Höhe von insgesamt mehr als eine Million Euro an die Kreisbahn Siegen-Wittgenstein und an den Eigenbetrieb des Kreises Wesel für die Kreisbahn.
"Für eine bessere, sichere und saubere Mobilität holen wir mehr Güterverkehr von der Straße auf die Schiene.
Mit unserer Förderung können Logistikstandorte, Industrie- und Gewerbegebiete auf der letzten Meile an das Netz der Bahn angeschlossen werden.
So werden Zehntausende Lkw-Fahrten pro Jahr vermieden", sagte Verkehrsminister Hendrik Wüst.
Die Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (KSW) erhält 338.429 Euro.

"Mit Hilfe dieser Förderung können nun notwendige Instandhaltungsmaßnahmen an der Beleuchtung im Vorbahnhof des Hafens in Orsoy und des Hauptknotens der NIAG-Infrastruktur im Bahnhof Moers Kreisbahn sowie Ertüchtigungen von Bahnübergängen an zwei Ein- bzw. Ausfallstraßen der Stadt Moers durchgeführt werden.
Zusammen mit den bereits geförderten Maßnahmen und der hierzu bewilligten Ergänzungsförderung vom Land Nordrhein-Westfalen ist dies nun ein weiterer Baustein auf dem Weg, die NIAG-Infrastruktur fit für die Zukunft zu machen," so Peter Giesen, Vorstand der NIAG.
Mit der Förderung für nicht bundeseigene Eisenbahnen ermöglicht das Land die Anbindung der sogenannten letzten Meile vieler Industrie- und Gewerbegebiete sowie Logistikstandorte an das Netz der Bahn.
So können mehr Güter von der Straße auf die Schiene verlagert und zehntausende LKW-Fahrten pro Jahr vermieden werden.
Hintergrund:

5. Juli 2021 phb Schienen, Gleise Foto: fancycrave.
com
Die Landesregierung fördert die Sanierung der Schieneninfrastruktur von nicht bundeseigenen Eisenbahnen (NE-Bahnen), um mehr Industrie- und Gewerbegebiete und Logistikstandorte an Hauptstrecken der Bahn anzubinden.
In diesem Rahmen hat Verkehrsminister Hendrik Wüst in Herne ein laufendes Bauprojekt der Wanne-Herner Eisenbahn und Hafen GmbH (WHE) besucht.
Verkehr

Hinweis für die Medien: Fotos von der Länderkonferenz finden Sie heute gegen 16 Uhr zum Download auf www.mbwsv.nrw.de.
Zitate der Verkehrsminister zur Konferenz
Michael Groschek, Minister für Bauen, Wohnen, Stadtentwicklung und Verkehr, Nordrhein-Westfalen: "NRW ist der Logistikstandort Nr.1 in Deutschland.
Die Binnenschifffahrt spielt dabei eine wichtige Rolle.
Auf 720 km schiffbaren Wasserstraßen auf Rhein und Kanälen und in 118 Häfen werden in NRW jährlich mehr als 120 Millionen Tonnen Güter und über eine Million Standardcontainer transportiert und umgeschlagen.

Hierzu gehören die Universität Duisburg-Essen mit den Lehrstühlen "Institut für Schiffstechnik, Meerestechnik & Transportsysteme" und "Mechatronik" sowie die RWTH Aachen mit dem "Institut für Regelungstechnik".
Kernstück des Zentrums ist ein Simulator, mit dem Automatisierungsfunktionen, ferngesteuerte Binnenschiffe und Überwachungs- und Notfalleingriffe bei autonom fahrenden Schiffen erprobt werden können.
"Gerade am Logistikstandort Nordrhein-Westfalen, dem wichtigsten Binnenschifffahrtsland in Deutschland, müssen wir die freien Kapazitäten auf den Wasserwegen nutzen.
Dafür werden hier innovative Technologien entwickelt und auch die Chancen der Digitalisierung und Automatisierung genutzt", sagte Hendrik Schulte.
Mit zusätzlicher Förderung des Bundesministeriums für Wirtschaft und Energie (BMWi) sollen bald die Forschungs- und Funktionsentwicklungsarbeiten im Versuchs- und Leitungszentrum beginnen.

Mit dem Vorhaben "Transferinfrastruktur Digital Hub Dortmund" (TDHD) entsteht eine innovative Anlaufstelle für Start-ups und Unternehmen der Logistik- und Informationstechnik, um an gemeinsamen Projekten zu arbeiten und Innovationen voranzutreiben.
Ab 2024 soll mit der Vermietung der Flächen gestartet werden.
Wirtschaftsminister Prof. Dr. Andreas Pinkwart: "Nordrhein-Westfalen ist nicht nur der wichtigste Logistikstandort in Deutschland, sondern auch ein Taktgeber für Innovationen, die die komplette Logistikbranche revolutionieren können.
Dortmund entwickelt sich hier immer mehr zu einer Top-Adresse für gelebten Technologietransfer und zeigt, was möglich ist, wenn innovative Ideen aus Wirtschaft und Wissenschaft zusammenkommen.
Ich bin davon überzeugt, dass das TDHD wichtige Impulse für Start-ups, Mittelstand und ihre Lieferketten bis weit über die Landesgrenzen hinaus liefern wird.

Mit dem geplanten Elektrolyseur, der durch lokale Windkraft- und Freiflächen-Photovoltaikanlagen versorgt wird, werden jährlich etwa 140 Tonnen Wasserstoff erzeugt.
Durch die Betankung der klimafreundlichen LKW werden etwa 500.000 Liter Diesel und 1.300 Tonnen CO2 eingespart.
Daten und Fakten zum Logistikstandort Nordrhein-Westfalen:
Rund ein Viertel der deutschen Logistikzentren ist in Nordrhein-Westfalen ansässig.
Über 24.000 Logistikunternehmen mit 364.000 Beschäftigten erwirtschaften hierzulande einen Umsatz von 68 Milliarden Euro.

Sie sind hier:
1. Startseite 2. NRW informieren 3. Pressemitteilungen 4. Sicherung des Logistikstandorts Niederrhein
Land fördert Projekt zur Sicherung des Logistikstandorts Niederrhein
22. September 2016

Mehr Güter auf die Schiene bringen - das ist das Ziel der Landesregierung.
Darum hat das Land im Jahr 2018 die Förderung der so genannten öffentlichen nicht bundeseigenen Eisenbahnen (NE-Bahnen) wieder aufgenommen.
So werden mehr Industrie- und Gewerbegebiete sowie Logistikstandorte besser an Hauptstrecken der Bahn angebunden.
Bei der Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (KSW) wurde im vergangenen Jahr mit Unterstützung des Landesverkehrsministeriums in Höhe von rund 130.000 Euro eine Verladestraße zwischen Lkw und Schiene befestigt, über die insbesondere von Borkenkäfern befallene Baumstämme abtransportiert werden.
Die Verladestraße hat sich Ina Brandes, Verkehrsministerin des Landes Nordrhein-Westfalen, jetzt angeschaut.

Vom Abstellgleis zum Verladegleis mit digitaler Güterwaage - Ministerin Brandes hat einen Förderbescheid über 507.000 Euro an den Rhein-Ruhr-Hafen Mülheim übergeben, damit die dortige Hafenbahn modernisiert werden kann.
Das Geld stammt aus dem Förderprogramm für öffentliche nicht bundeseigene Eisenbahnen (NE-Bahnen), das das Verkehrsministerium Mitte 2018 wieder aufgenommen hat.
So werden mehr Industrie- und Gewerbegebiete sowie Logistikstandorte an Hauptstrecken der Bahn angebunden und langfristig mehr Güter auf die Schiene gebracht.
"Jeder Transport, den wir vom Lkw auf die Schiene verlagern, sorgt für mehr Platz auf den Straßen und ist gut für das Klima", so Verkehrsministerin Ina Brandes.
"Deshalb fördern wir die Modernisierung und Reaktivierung von Güterschienenstrecken wie am Rhein-Ruhr-Hafen Mülheim: Mit Unterstützung des Landes wird aus einem alten Abstellgleis ein zentrales Verladegleis für alle Hafenanrainer.

1. Startseite 2. NRW informieren 3. Pressemitteilungen 4. Land fördert Hafenverbund DeltaPort
Landesregierung fördert Hafenverbund DeltaPort mit 6,8 Millionen Euro
Minister Duin: Die Investitionen in den Rhein-Lippe-Hafen sind auch eine Investition in die Zukunft des Logistikstandorts NRW
21. April 2017 Bild DeltaPort Wesel Foto: DeltaPort GmbH & Co. KG
Wirtschaftsminister Garrelt Duin hat der Hafengesellschaft DeltaPort in Wesel einen Zuwendungsbescheid in Höhe von 6,8 Millionen Euro überreicht.

"
Oberbürgermeister Stadt Hamm, Marc Herter: "Wir setzen im Strukturwandel auf Innovationen und gute Arbeit.
Der Umstieg auf eine nachhaltige Güterverkehrswirtschaft ist Herausforderung und Chance zugleich für den Logistikstandort Hamm.
Die Revitalisierung des ehemaligen Rangierbahnhofs ist Herzstück und Motor dieser Entwicklung.
Durch die trimodale Anbindung von Schiene, Wasserstraße und Straße sind die Voraussetzungen ideal, um einen neuen Logistik-Knoten von überregionaler Bedeutung zu entwickeln.

Ministerin Neubaur: Die Installation von Landstromanlagen ist wichtiger Schritt für eine künftig klimaneutrale Schifffahrt in Nordrhein-Westfalen
21. April 2023 PHB Rheinbrücke Duisburg - 02 Foto: Straßen NRW
Nordrhein-Westfalen ist ein wichtiger Logistikstandort in Europa mit dem Rhein als Transporttrasse und dem Duisburger Hafen als größtem europäischem Binnenhafen.
Auf dem Weg in Richtung Klimaneutralität unterstützen Land und Bund den Duisburger Hafen nun mit 3,6 Millionen Euro.
Wirtschaft, Industrie, Klimaschutz und Energie

Minister Groschek mahnt Umsetzung von Bahnprojekten in NRW an / Verkehrsminister spricht bei der Verkehrs- und Logistiktagung des Interregionalen Gewerkschaftsrates (IGR) Rhein-Ijssel.
22. Mai 2013 Default Press-Release Image Abb.: PantherMedia
In seiner Rede vor den Gewerkschaftern hob Minister Groschek die Bedeutung des Logistikstandortes NRW hervor und warnte davor, angesichts von erwarteten 70 Prozent Zuwachs im Güterverkehr, die zentralen Verkehrsachsen weiter zu vernachlässigen.
Die Tagung des Interregionalen Gewerkschaftsrates (IGR) Rhein-Ijssel stand unter dem Motto "Gute Arbeit - Gute Umwelt - Gute Logistik" und fand im Stadion des MSV Duisburg statt.
"Damit die weiter zunehmenden LKW-Verkehre die Autobahnen nicht restlos verstopfen, brauchen wir schnellstmöglich den Ausbau der Betuwe-Linie Rotterdam - Ruhrgebiet auf drei Spuren und den Neubau der A52-Trasse für den Eisernen Rhein nach Antwerpen", forderte der Verkehrsminister.

Für die Unternehmen und die Pendler ist es wichtig zu wissen, wie es weitergeht.
Wir haben bereits einen ersten Vorschlag gemacht, wie das weitere Vorgehen aussehen könnte.
Jetzt müssen wir gemeinsam daran arbeiten, um die Erreichbarkeit des Logistikstandorts Niederrhein zu sichern.
" Vier konkrete Maßnahmen stellte Minister Wüst bei der IHK vor: 1.
Tägliche Überprüfung der reparierten Schäden.

Weitere Informationen zum "WohneNRW-Tag" finden Sie zudem auf der Homepage des Ministeriums unter: www.mhkbg.nrw/wohnenrw-tag
Folgende Stationen werden bei der Tour im Rahmen des WohneNRW-Tags 2021 von Ministerin Ina Scharrenbach besucht: Donnerstag, 12. August 2021: Düsseldorf: Spatenstich für den 2. Bauabschnitt des Neubauprojekts "Gerresheimer Landstraße 71-75" der LEG in Düsseldorf-Unterbach In Unterbach entsteht mit dem Projekt "Wohnen im Hochfeld" ein vielseitiges Quartier mit anspruchsvoller Architektur und rund 350 Wohnungen auf acht Baufeldern.
Das ca. 10,4 Hektar große Areal wurde bis 2010 als Zentrallager und Logistikstandort eines Handelskonzerns (Rewe-Group) gewerblich genutzt.
Die Baumaßnahme umfasst drei viergeschossige Gebäude mit 66 Wohneinheiten.
Davon werden 52 Wohneinheiten aus der öffentlichen Wohnraumförderung mit rund 7,7 Millionen Euro unterstützt.

" Derzeit leben mehr als 30.000 Briten in Nordrhein-Westfalen.
Zudem gab Ministerpräsident Laschet heute bekannt, dass Merz Vorsitzender des Aufsichtsrats der Flughafen Köln/Bonn GmbH werden soll.
Laschet erklärte dazu: "Die Drehscheibe Köln/Bonn ist von immenser Wichtigkeit für den Wirtschafts- und Logistikstandort Nordrhein-Westfalen.
Mit Friedrich Merz an der Spitze des Aufsichtsrats wird die strategische internationale Ausrichtung des Flughafens gelingen.
"

NRW.INVEST und LogistikCluster NRW prämieren bestes Fachkräftekonzept auf der ExpoReal
4. Oktober 2017 Default Press-Release Image Abb.: PantherMedia
Die Stadt Mönchengladbach ist der Logistikstandort 2017 in Nordrhein-Westfalen.
Auf der Münchener Immobilienmesse Expo Real überreichte Christoph Dammermann, Staatssekretär im Ministerium für Wirtschaft, Innovation, Digitalisierung und Energie des Landes NRW, die Auszeichnung an Dr. Ulrich Schückhaus, Geschäftsführer der WFMG - Wirtschaftsförderung Mönchengladbach GmbH.
Zum achten Mal zeichneten NRW.INVEST, die Wirtschaftsförderungsgesellschaft des Landes, und das LogistikCluster NRW den besten Logistikstandort in Nordrhein-Westfalen aus.

Sie sind hier:
1. Startseite 2. NRW informieren 3. Pressemitteilungen 4. Logistikstandort Nr.1 in Deutschland
NRW ist Logistikstandort Nr.1 in Deutschland
Land legt Wasserstraßen-, Hafen- und Logistikkonzept vor

Außerdem ist das Projekt die Grundvoraussetzung für die Umsetzung weiterer Schieneninfrastruktur-Projekte im Rheinischen Revier.
0M Mit 12 Millionen Euro (+ fünf Millionen Euro im Vergleich zum Vorjahr) wird die erfolgreiche Förderung des Schienengüterverkehrs auch im Jahr 2022 fortgesetzt.
Mit der Förderung können Logistikstandorte, Industrie- und Gewerbegebiete auf der letzten Meile an das Netz der Bahn angeschlossen werden Seit 2018 wurden mit rund 30 Millionen Euro 100 Maßnahmen von 22 nicht bundeseigenen öffentlichen Eisenbahnen aus Landesmitteln bezuschusst.
So konnten Hunderttausende Lkw-Fahrten von der Straße auf die Schiene verlagert werden.
Rekordinvestitionen für die Modernisierung der Straßen Wurden für den Neu- und Ausbau von Landesstraßen in 2017 32 Millionen Euro bereitgestellt, steigen die Mittel im Jahr 2022 auf 72 Millionen Euro.

Wirtschaftsminister Garrelt Duin erklärte bei der Abschlussveranstaltung des Projektes am 4. Mai 2015 in Neuss: "SMART.
NRW ist ein erneuter Beweis für die große digitale Innovationsfähigkeit von Unternehmen und Forschungseinrichtungen in Nordrhein-Westfalen.
Sie tragen erheblich zur Stärkung des Handels-und Logistikstandort NRW bei.
"
Das Projekt SMART.

Minister Wüst: 250 neue Jobs sind eine wirklich erfreuliche Nachricht für die Region
3. August 2020 Hendrik Wüst Foto: VM NRW / Simon Bierwald
Am neuen Logistik-Standort in Zülpich sollen schon bald 250 neue Arbeitsplätze entstehen.
"Für die Region ist das eine wirklich erfreuliche Nachricht", sagte Verkehrsminister Hendrik Wüst beim ersten Spatenstich für das neue Logistik-Zentrum.
Verkehr

Deshalb ist es wichtig, dass der Bund und die Autobahn GmbH den Neubau jetzt mit aller Kraft und allen verfügbaren Mitteln vorantreiben.
"
"Angesichts der weitreichenden Folgen für den Wirtschafts- und Logistikstandort NRW ist es wichtig, dass die Politik schnell reagiert, um die größten Härten bei den betroffenen Unternehmen abzufedern", begrüßt Ralf Stoffels Präsident der SIHK zu Hagen und von IHK NRW die Kredit- und Strukturhilfen.
"Die Unternehmen unserer Region werden noch lange unter dem Ausfall der Brücke leiden.
Sie brauchen einen langen Atem und sind auf einen Nachteilsausgleich angewiesen.

Im Nordhafen werden die Fördermittel für Ersatzmaßnahmen an Gleisoberbau und 2 Weichen auf einem 120 Meter langen, in einer Ladezone betriebenen Abschnitt eingesetzt.
Bis auf diese letzten 120 Meter wurde der gesamte Streckenabschnitt bereits mit finanzieller Unterstützung des Landes Nordrhein-Westfalen in den Jahren 2018 und 2019 erneuert.
"Mit der Landesförderung für nicht bundeseigene Eisenbahnen ermöglichen wir die Anbindung der letzten Meile vieler Industrie- und Gewerbegebiete sowie Logistikstandorte an das Netz der Bahn.
So können mehr Güter von der Straße auf die Schiene verlagert und zehntausende LKW-Fahrten pro Jahr vermieden werden", sagte Verkehrsminister Hendrik Wüst.
Der Leiter der Betriebe der Stadt Mülheim, Joachim Exner, betonte die Bedeutung der Ersatzinvestitionen für den Logistikstandort Rhein-Ruhr-Hafen: "Für die Verlagerung von Güterverkehren auf die Schiene und auf die Wasserstraße sind marode oder nicht leistungsfähige Infrastrukturen nicht förderlich.

Das Verkehrsministerium hat insgesamt vier Zuwendungsbescheide in Höhe von 561.850 Euro an die Rheinhafen Krefeld GmbH & Co. KG und die Neuss-Düsseldorfer Häfen GmbH & Co. KG übergeben.
Das Geld kommt aus dem Programm des Landes zur Erhaltung und Verbesserung von Schieneninfrastruktur der öffentlichen nicht bundeseigenen Eisenbahnen für den Güterverkehr (NE-Bahnen).
Verkehrsminister Hendrik Wüst: "Mit der Landesförderung für nicht bundeseigene Eisenbahnen ermöglichen wir die Anbindung der letzten Meile vieler Industrie- und Gewerbegebiete sowie Logistikstandorte an das Netz der Bahn.
So können mehr Güter von der Straße auf die Schiene verlagert und zehntausende LKW-Fahrten pro Jahr vermieden werden.
"

Das Geld kommt aus dem Programm des Landes zur Erhaltung und Verbesserung von Schieneninfrastruktur der öffentlichen nicht bundeseigenen Eisenbahnen für den Güterverkehr.
Gefördert werden Projekte der Neuss-Düsseldorfer Häfen GmbH & Co. KG, der Gelsenkirchener Logistik-, Hafen- und Servicegesellschaft mbH, der Kreisbahn Siegen-Wittgenstein GmbH, der Westfälischen Landes-Eisenbahn GmbH, der Regionalverkehr Ruhr-Lippe GmbH, der Regionalverkehr Münsterland GmbH und der Verkehrsgesellschaft Landkreis Osnabrück GmbH.
"Mit der Landesförderung für nicht bundeseigene Eisenbahnen ermöglichen wir die Anbindung der letzten Meile vieler Industrie- und Gewerbegebiete sowie Logistikstandorte an das Netz der Bahn.
So können mehr Güter von der Straße auf die Schiene verlagert und zehntausende LKW-Fahrten pro Jahr vermieden werden", sagte Verkehrsminister Hendrik Wüst.
350.325 Euro erhalten die Neuss-Düsseldorfer Häfen (NDH) für den Neubau eines 170 Meter langen Gleises inklusive zweier Weichen im Rheinhafen Neuss.

"Alle wollen mehr Güter von der Straße auf die Schiene verlagern.
Wir schaffen hierzu die Voraussetzungen.
Mit der Landesförderung für nicht bundeseigene Eisenbahnen ermöglichen wir die Anbindung der letzten Meile vieler Industrie- und Gewerbegebiete sowie Logistikstandorte an das Netz der Bahn.
So können Zehntausende Lkw-Fahrten pro Jahr vermieden werden", sagte Verkehrsminister Hendrik Wüst.
426.500 Euro erhält die IDR Bahn GmbH & Co. KG (IDR) für die Erneuerung eines 500 Meter langen Gleisstücks im Hafengebiet Düsseldorf-Reisholz.

Sie sind hier:
1. Startseite 2. NRW informieren 3. Pressemitteilungen 4. Wirtschaftsminister Duin und Hamburgs Wirtschaftssenator Horch besuchen Logistikstandorte im Ruhrgebiet
Wirtschaftsminister Duin und Hamburgs Wirtschaftssenator Horch besuchen Logistikstandorte im Ruhrgebiet
8. Mai 2014 Default Press-Release Image Abb.: PantherMedia

Damit beschleunigt das Land die Planung großer Bauvorhaben.
Sieben Millionen Euro sind auch im Jahr 2021 für nicht bundeseigene Bahnen vorgesehen.
Sie fahren auf der letzten Meile zwischen Gewerbe- und Industriegebieten und Logistikstandorten.
Hunderttausende Lkw-Fahrten können damit Jahr für Jahr vermieden werden.
Rund zwei Milliarden Euro sind insgesamt für den ÖPNV im Haushalt 2021 vorgesehen, davon gut 1,6 Milliarden aus Bundesmitteln.

Das Verkehrsministerium setzt den Innovationswettbewerb gemeinsam mit dem Wirtschaftsministerium um.
Im Rahmen des EFRE/JTF-Programms NRW 2021-2027 stehen für den gesamten Wettbewerb etwa 100 Millionen Euro zur Verfügung.
Wirtschafts- und Klimaschutzministerin Mona Neubaur: "Nordrhein-Westfalen ist führender Logistik-Standort im Herzen Europas und Schaufenster zukunftsweisender Mobilitätslösungen.
Mit unserem Innovationswettbewerb unterstützen wir Speditionen, Logistikdienstleister und Unternehmen etwa im Automotive-Bereich auf ihrem Weg zu mehr Nachhaltigkeit und stärken ihre Wettbewerbsfähigkeit.
Für eine zukunftsfähige Mobilität und Logistik braucht es innovative Konzepte für umweltfreundliche Antriebe, die Vernetzung von Fahrzeugen, die Robotik oder den Gütertransport in unseren Städten.

Das Verkehrsministerium setzt den Innovationswettbewerb gemeinsam mit dem Wirtschaftsministerium um.
Im Rahmen des EFRE/JTF-Programms NRW 2021-2027 stehen für den zweiten Aufruf knapp 35 Millionen Euro zur Verfügung.
Wirtschafts- und Klimaschutzministerin Mona Neubaur: "Als führender Logistik-Standort im Herzen Europas steht Nordrhein-Westfalen im Zentrum der Mobilität von morgen.
Mit unserem Innovationswettbewerb unterstützen wir Speditionen, Logistikdienstleister und Unternehmen etwa im Automotive-Bereich dabei, sich nachhaltig aufzustellen und die eigene Wettbewerbsfähigkeit zu stärken.
Für eine zukunftsfähige und klimagerechte Mobilität und Logistik kommt es auf innovative Lösungen für umweltfreundliche Antriebe, die Vernetzung von Fahrzeugen, die Robotik oder den Gütertransport in unseren Städten an.

Bislang müssen Unternehmen die Einfuhrumsatzsteuer beim Zoll vorstrecken und sich den Betrag anschließend über ihre Umsatzsteuervoranmeldung zurückholen.
Diesen Liquiditätsnachteil kennen Importeure in vielen anderen EU-Staaten nicht: Dort wird die Einfuhrumsatzsteuer direkt in der Steueranmeldung verrechnet, ohne dass Geld fließen muss.
Die Folge: Deutsche Häfen und Logistikstandorte verlieren Warenströme an die Konkurrenz im europäischen Ausland.
Künftig sollen Unternehmen die Einfuhrumsatzsteuer direkt mit ihrem Vorsteueranspruch verrechnen können.
Die aufwendige Vorfinanzierung entfällt.

Mit 1.470 potenziellen Arbeitsplätzen bleibt die USA Jobmotor.
"Die hohe Qualität des Standorts Nordrhein-Westfalen und unser Service in den Zielländern überzeugen Investoren weltweit", so Petra Wassner, Geschäftsführerin NRW.INVEST.
"Vor allem in der Logistik und Produktion zieht das Land bedeutende Investitionsprojekte an."
Allein 450 neue Arbeitsplätze entstehen durch die Investitionen von Amazon (USA) in neue Paketverteilerzentren in Bochum und in Krefeld.
In neue Logistikzentren für das Onlinegeschäft investierten auch Galeria Kaufhof (Kanada) in Zülpich und der italienische Pharmagroßhändler Sanacorp in Hürth.
In neue Logistikzentren für das Onlinegeschäft investierten auch Galeria Kaufhof (Kanada) in Zülpich und der italienische Pharmagroßhändler Sanacorp in Hürth.
Im Produktionsbereich erweiterte Ford (USA) seine Produktionsanlagen in Köln um 293 Millionen Euro für die Serienherstellung des Ford Fiesta und schafft damit 300 neue Arbeitsplätze.
Bis zu 1.000 neue Arbeitsplätze sollen durch die Erweiterung der Produktionshallen von Lindt & Sprüngli (Schweiz) am Standort Aachen entstehen.
Attraktiv ist der Standort Nordrhein-Westfalen auch für die Digitalwirtschaft.
E-Shelter, eine Tochter der japanischen NTT Communications, investierte in Bonn 50 Millionen Euro in ein neues Colocation-Rechenzentrum.

Besonders beliebt bei internationalen Unternehmen war die Region Düsseldorf, gefolgt vom Niederrhein, Köln/Bonn und der Metropole Ruhr.
Am Niederrhein und in der Region Aachen haben sich die Ansiedlungszahlen 2015 verdoppelt.
NRW gilt als begehrter Standort für Investitionen in die Logistik sowie Neu- und Erweiterungsinvestitionen produzierender Unternehmen wie Havi Logistics, 3M oder Norsk Hydro.
Die Ansiedlung der Europazentrale des britischen Online-Händlers AO in Bergheim unterstreicht die Attraktivität des Landes für Digitalunternehmen.
18.000 ausländische Unternehmen mit mehr als 850.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern sind in NRW angesiedelt.

So holen wir Wertschöpfung und Arbeitsplätze ins Ruhrgebiet und schaffen mit unseren exzellenten Universitäten und gut ausgebildeten Fachkräften eine Win-Win-Situation für Unternehmen und Land.
"
"
Plug Power aus dem US-Bundesstaat New York wird Anfang 2022 die Tätigkeit in Nordrhein-Westfalen aufnehmen und bis Mitte des Jahres zunächst 60 Arbeitsplätze in Ingenieurlaboren, im technischen Kundensupport, in Logistik und Training schaffen.
Der genaue Standort wird zu einem späteren Zeitpunkt bekannt gegeben.
Andy Marsh, CEO von Plug Power: "Die Expansion nach Europa erfolgt, da Plug Power mit dem steigenden Interesse an grüner Wasserstoff-energie einem wachsenden Kundenstamm im Ausland gegenübersteht.
Andy Marsh, CEO von Plug Power: "Die Expansion nach Europa erfolgt, da Plug Power mit dem steigenden Interesse an grüner Wasserstoff-energie einem wachsenden Kundenstamm im Ausland gegenübersteht.
Grüner Wasserstoff dient als entscheidender Faktor beim Übergang von unserer Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen, und Plug Power ist gut positioniert, um die Bedürfnisse der Kunden zu erfüllen, die bereit sind, den Wandel zu vollziehen.

Davon profitiert auch der gesamte Standort Nordrhein-Westfalen.
* Eine nachhaltige strukturpolitische Weiterentwicklung der Achse Aachen - Düren hin zu einem führenden Logistikstandort kann nur über einen kapazitiven Ausbau der Strecke "Aachen - Köln" erfolgen.

"Die Schienen der NE-Bahnen schließen die Industrie- und Gewerbegebiete sowie Logistikstandorte an die Hauptstrecke der Bahn an und helfen, tausende von Lkw-Fahrten zu vermeiden.

Wir fangen in NRW an und nehmen den Bund mit in die Pflicht.
"
Die Teilnehmerinnen und Teilnehmer des Runden Tisches waren sich einig, dass moderne Logistik für einen starken Wirtschaftsstandort NRW die Ressourcen aller Verkehrsträger nutzen muss.
Auch dieses Thema soll in den Folgetreffen des 'Runden Tisches' neben dem Austausch über die Reparatur- und Bauphasen an der Rheinquerung weiter verfolgt werden.
Alle Beteiligten sind sich darüber im Klaren, dass Reparatur und Neubau der Rheinbrücke mit großen Beeinträchtigungen des Verkehrs und der Anlieger verbunden sein werden.

"Die A3 ist von großer Bedeutung im europäischen Fernstraßennetz - für das Rhein-Main-Gebiet als auch für die Logistik-Standorte in den Niederlanden", so Enak Ferlemann, Parlamentarischer Staatssekretär beim Bundesminister für Verkehr und digitale Infrastruktur, anlässlich der Freigabe:

"Die Schienen der NE-Bahnen schließen die Industrie- und Gewerbegebiete sowie Logistikstandorte an die Hauptstrecke der Bahn an und helfen, tausende von Lkw-Fahrten zu vermeiden.

Das von ihm initiierte und vom Land unterstützte Europäische Blockchain-Institut in Dortmund ist ein Schlüssel zur innovativen Weiterentwicklung des Sektors und stärkt den Logistikstandort Nordrhein-Westfalen und Deutschland.

Die strategische Lage im Chemiepark bietet dafür infrastrukturelle und logistische Standortvorteile.
Lilian Schwich und dem Chempark-Betreiber gibt den Startschuss für die Recylinganlage am neuen Standort.
Die Investitionsentscheidung der cylib GmbH ist ein Meilenstein und eine Bestätigung der hervorragenden Standortbedingungen hier in Nordrhein-Westfalen.
Und es zeigt deutlich: Gemeinsam gelingt die Transformation und Stärkung des Forschungs- und Industriestandorts Nordrhein-Westfalen.

Arvato Supply Chain Solutions SE ist eines der Unternehmen, die am Standort Hamm-Uentrop bereits von der öffentlichen Verkehrsanbindung für Ihre Mitarbeitenden profitieren.
Jens Braun, Projektleiter bei Arvato Supply Chain Solutions, betonte: "Arvato hat bereits an vielen Standorten die Erfahrung gemacht, dass die Akquirierung neuer Mitarbeiter deutlich leichter mit einer guten ÖPNV-Anbindung gelingt.
Das ist für uns ein wichtiger Wettbewerbsvorteil, denn für unsere umfassenden logistischen Dienstleistungen benötigen wir ausreichend Personal.

Grundstück und Gebäude: Als Standort dient ein rund vier Hektar großes Grundstück mit 1,6 Hektar Erweiterungsfläche in logistisch exzellenter Lage in Münster mit unmittelbarer Anbindung an die zentralen Verkehrswege in Europa.
Der eigene Liegehafen samt Schwergut-Umschlagstelle am Dortmund-Ems-Kanal verbindet den Standort mit den Logistikdrehscheiben Dortmund und Duisburg sowie Seehäfen in Deutschland, den Niederlanden und Belgien.

Der Standort Aachen mit Lützow-Kaserne, Theodor-Körner-Kaserne, Dr.-Leo-Löwenstein-Kaserne und Donnerberg-Kaserne ist einer der investitionsintensivsten Bundeswehrstandorte der Bundesrepublik.
Die Bauverwaltung übernimmt unter logistischer und bautechnischer Kraftanstrengung die Sanierung und den Neubau von vielen Gebäuden und vor allem die Modernisierung der Infrastruktur.
Zudem erfüllt die TSH eine Schlüsselrolle für die technisch-logistische Einsatzprüfung im Beschaffungswesen und besonders für dessen Beschleunigung.

In Nordrhein-Westfalen sind rund 28.000 Soldatinnen und Soldaten an insgesamt 25 Standorten stationiert.
Nordrhein-Westfalen kommt zudem als logistische Drehscheibe für Marschbewegungen verbündeter Truppen eine wichtige Rolle zu.