Wirtschafts- und Energieminister Prof. Dr. Andreas Pinkwart stellte das Handlungskonzept am Freitag (10. Dezember 2021) in Düsseldorf vor.
Minister Pinkwart: "Wir sehen synthetische Kraftstoffe als einen wichtigen Baustein auf dem Weg zur Klimaneutralität bis 2045.
Mit unserem Handlungskonzept treiben wir gezielt den Markthochlauf strombasierter synthetischer Kraftstoffe voran und wollen deren ökologische und wirtschaftliche Potenziale für Nordrhein-Westfalen nutzen.
Unser Land verfügt mit seiner breit aufgestellten Forschungslandschaft und dem umfassenden Know-How als Raffinerie- und Chemiestandort über beste Voraussetzungen, auf diesem Gebiet zur Modellregion für innovative Technologien und Geschäftsmodelle zu werden.
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Neben privaten Ladepunkten an der heimischen Wallbox wird es beim weiteren Markthochlauf der Elektromobilität in Nordrhein-Westfalen vor allem auf öffentlich zugängliche Schnelladepunkte und größere Ladeparks ankommen.
Wirtschafts- und Innovationsminister Prof. Dr. Andreas Pinkwart: "Für den weiteren Markthochlauf der Elektromobilität müssen wir Lademöglichkeiten dorthin bringen, wo Fahrerinnen und Fahrer sie brauchen: Während sie einkaufen, Sport treiben oder andere Dinge erledigen.
Mit unserer gezielten Förderung von Großprojekten für mehr Schnellladeparks machen wir elektrisches Fahren noch attraktiver und unser Land unabhängiger von der Nutzung fossiler Kraftstoffe.

Mit dieser Förderung soll der Markthochlauf dieser Fahrzeuge unterstützt werden.
Elektromobilität ist nicht nur ein Beitrag zur Luftreinhaltung, auch die Lärmbelästigung der Anwohner durch Dieselmotoren nimmt ab.
1. Kofinanzierung von Dieselnachrüstungen bei Bussen des ÖPNV Der Bund fördert bereits die Nachrüstung von Dieselbussen mit moderner Filtertechnologie zur Reduzierung von Stickoxid-Emissionen mit 80 Prozent der Kosten.
Förderfähig sind die Mehrkosten von neuen gasbetriebenen Bussen gegenüber vergleichbaren Dieselbussen.

Mit dieser Förderung soll der Markthochlauf dieser Fahrzeuge unterstützt werden.
Elektromobilität ist nicht nur ein Beitrag zur Luftreinhaltung, auch die Lärmbelästigung der Anwohner durch Dieselmotoren nimmt ab.
1. Kofinanzierung von Dieselnachrüstungen bei Bussen des ÖPNV Der Bund fördert bereits die Nachrüstung von Dieselbussen mit moderner Filtertechnologie zur Reduzierung von Stickoxidemissionen mit 80 Prozent der Kosten.
Förderfähig sind die Mehrkosten von neuen gasbetriebenen Bussen gegenüber vergleichbaren Dieselbussen.

Die Anschaffung von E-Bussen wird mit 60 Prozent der Kosten, die den Preis eines regulären Dieselbusses übersteigen, gefördert.
Mit dieser Förderung soll der Markthochlauf dieser Fahrzeuge unterstützt werden.
Elektromobilität ist nicht nur ein Beitrag zur Luftreinhaltung, auch die Lärmbelästigung der Anwohner durch Dieselmotoren nimmt ab.

Die Anschaffung von E-Bussen wird mit 60 Prozent der Kosten, die den Preis eines regulären Dieselbusses übersteigen, gefördert.
Mit dieser Förderung soll der Markthochlauf dieser Fahrzeuge unterstützt werden.
Elektromobilität ist nicht nur ein Beitrag zur Luftreinhaltung, auch die Lärmbelästigung der Anwohner durch Dieselmotoren nimmt ab.

Gefördert werden können die Mehrkosten von neuen gasbetriebenen Bussen gegenüber vergleichbaren Dieselbussen.
Die Anschaffung von E-Bussen wird mit 60 Prozent der Kosten, die den Preis eines regulären Dieselbusses übersteigen, gefördert.
Mit der Förderung soll der Markthochlauf dieser Fahrzeuge unterstützt werden.

Die Anschaffung von E-Bussen wird mit 60 Prozent der Kosten, die den Preis eines regulären Dieselbusses übersteigen, gefördert.
Mit der Förderung soll der Markthochlauf dieser Fahrzeuge unterstützt werden.