So setzt sich das Land für verpflichtende Sehtests alle 15 Jahre für jeden Führerscheininhaber - nicht nur für Senioren - ein.
Parken auf den Geh- und Radwegen muss umfassender überwacht und geahndet werden, um dem Fuß- und Radverkehr seinen erforderlichen Raum zu geben.
Um die Mobilitätsbedürfnisse der Menschen zu erfüllen, müssen attraktive Angebote, wie eine verbesserte Verknüpfung der Verkehrsmittel, geschaffen werden.
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Verkehrssicherheitsprogramm NRW 2020 (PDF, 8,7 MB)

23 Mitarbeiter aus Städte- und Gemeindeverwaltungen haben von Landesverkehrsminister Michael Groschek ihre Urkunden als kommunale Mobilitätsmanager erhalten.
Die leitenden Mitarbeiter aus Kommunalverwaltungen hatten von September 2014 bis Februar 2015 am Lehrgang "Kommunales Mobilitätsmanagement" teilgenommen.
Sie sollen künftig vor Ort nachhaltige Mobilitätskonzepte umsetzen, die bei knappen öffentlichen Kassen demografische Entwicklungen, veränderte Mobilitätsbedürfnisse der Bevölkerung und zum Beispiel Belastungen durch Luftverschmutzung und Lärm berücksichtigen.
Groschek sagte bei der Urkundenübergabe: "Sie haben die Meisterschmiede für eine zukunftsfähige Mobilität absolviert.
Damit sich die Fortbildung für Ihre Kommunen lohnt, sollen Sie mit diesem Wissen bezahlbare, sichere, effiziente und umweltschonende Mobilität in Ihrer Stadt oder Gemeinde neu denken und gestalten.

Der Bundesminister für Verkehr und digitale Infrastruktur, Andreas Scheuer, sagte bei der Eröffnungsveranstaltung in Münster:
"Wir wollen den Bürgern mit digitalen Angeboten zu mehr Mobilität und damit mehr Freiheit verhelfen.
Die Mobilitätsbedürfnisse sind sehr unterschiedlich: Je nachdem wo ich wohne, wo ich arbeite, wo ich einkaufe.
Was wir konzentriert vorantreiben ist, dass jeder Bürger ein Angebot bekommt.
Gerade im ländlichen Raum sind per Handy buchbare Busse eine gute Lösung.

"Wir befinden uns im Bereich der Mobilität in einer Phase des Umbruchs", sagte Martin Harter.
"Klimaschutzziele, Mobilitätsansprüche und technische Möglichkeiten verändern sich.
Der Masterplan Mobilität soll für Gelsenkirchen neue zukunftsfähige und innovative Wege aufzeigen, das Mobilitätsbedürfnis der Menschen erfüllen zu können und gleichzeitig den vielfältigen Anforderungen an den Stadtraum gerecht zu werden.
"
Seit 2018 ist Gelsenkirchen Digitale Modellkommune des Landes Nordrhein-Westfalen.

"Meisterschule für zukunftsfähige Mobilität" macht fit für kommende Aufgaben
11. Juni 2014 Default Press-Release Image Abb.: PantherMedia
Knappe öffentliche Kassen, die demografische Entwicklung, Klimawandel und veränderte Mobilitätsbedürfnisse der Menschen und die Belastungen durch Luftverschmutzung und Lärm sind die aktuellen Herausforderungen bei der Ausrichtung der zukünftigen Mobilität.
Gleichzeitig muss die Mobilität in unserem Land bezahlbar, sicher, effizient und umweltschonend sein.
Daher bietet das NRW-Verkehrsministerium gemeinsam mit dem Verkehrsverbund Rhein-Sieg den Lehrgang "Kommunales Mobilitätsmanagement" an, um praxisorientierte Handlungsstrategien und nachhaltige Mobilitätskonzepte für die jeweilige Kommune zu entwickeln.

Hierzu sollte auch mehr auf neue Technologien wie zum Beispiel das Smartphone gesetzt werden.
Im Übrigen müsse auch die Elektromobilität von besonderer Bedeutung für den ÖPNV werden.
Wichtig ist der ÖPNV-Zukunftskommission weiterhin, dass parallele Planungen und Finanzierungen für die verschiedenen Verkehrsträger (v.a. Individualverkehr auf der Straße und ÖPNV) vermieden werden und das Land auf eine übergreifende Mobilitätsplanung umstellt, die die Mobilitätsbedürfnisse und Reisewünsche der Bürger stärker in den Fokus rückt.
Insbesondere gilt das für die - immer älter werdenden - Menschen im Land, die keine Möglichkeit einer Pkw-Nutzung haben.
Der ÖPNV muss das Rückgrat für die Beförderung auch dieser Personengruppen sein, die sonst sozial benachteiligt werden.

Buchbar ist der Service telefonisch und via App.
"Wir danken dem Land Nordrhein-Westfalen für die Förderung des Projekts 'On-Demand-Ridepooling in Höxter'.
Dem Nahverkehrsverbund Paderborn/Höxter wird es dadurch ermöglicht, eine innovative, auf die individuellen Mobilitätsbedürfnisse zugeschnittene, aber gleichzeitig auch wirtschaftliche ÖPNV-Betriebsform einzuführen", sagt Dr. Ulrich Conradi, Verbandsvorsteher des nph und fügt hinzu: "
Wir hoffen, dass der dreijährige Testbetrieb richtungsweisend für weitere bedarfsgesteuerte ÖPNV-Angebote in unserer ländlichen Region wird.
Damit wollen wir der Bevölkerung langfristig eine echte Alternative zum Pkw-Verkehr bereitstellen und unseren Beitrag zur Verkehrswende und mehr Klimaschutz leisten".

Hintergrund
Flughafen Düsseldorf Der Düsseldorfer Airport ist der größte Flughafen Nordrhein-Westfalens.
In einer der wirtschaftlich stärksten Regionen Europas mit 18 Millionen Einwohnern in einem Umkreis von 100 Kilometern gelegen, hat der Düsseldorfer Airport eine herausragende Bedeutung für die Erfüllung der Mobilitätsbedürfnisse der Bürger und der Wirtschaft in Nordrhein-Westfalen und den südöstlichen Niederlanden.
Darüber hinaus gibt der Flughafen als größte Arbeitsstätte in Düsseldorf erhebliche Beschäftigungsimpulse für das Land.
Flughafen Köln/Bonn Der Köln Bonn Airport zählt zu den bedeutendsten Verkehrsflughäfen in Deutschland.

Das sind Mittel des Bundes aus 2020, die das Land früher ausgeben kann.
Das Land hat mehr Projekte vorangetrieben als der Bund in 2019 finanzieren kann.
Verkehrsminister Hendrik Wüst freute sich über die Investitionsdynamik: "Wir schaffen in Nordrhein-Westfalen so schnell wie möglich eine Infrastruktur, die den Mobilitätsbedürfnissen der Menschen entspricht.
Wir investieren Rekordsummen in unsere Infrastruktur, um den Investitionsstau der letzten Jahrzehnte abzuarbeiten.
Die gute Entwicklung zeigt, dass die Maßnahmen zur Beschleunigung von Planung, Genehmigung und Bau wirken.

Wir lebten in einer Zeit, in der sich Mobilität stetig wandele, so der Minister.
"Die Mobilität nimmt zu, die Menschen fahren mehr und weiter, die Menge der Güter, die über immer weitere Strecken transportiert werden, wächst."
Die Digitalisierung eröffne neue Mobilitätsoptionen und schaffe neue Mobilitätsbedürfnisse.
Insbesondere die Chancen der Digitalisierung müsse die Politik aufgreifen, denn "Mobilität ist Voraussetzung für gesellschaftliche Teilhabe und wirtschaftlichen Erfolg."
Der Minister betonte, die Landesregierung sei dafür gewählt worden, die Infrastrukturprobleme des Landes, die die Vorgängerregierung zu lange ignoriert habe, beherzt anzugehen.

Sechs im Vorfeld ausgewählte Unternehmen präsentierten ihre Konzepte und Entwicklungen vor zahlreichen geladenen Gästen im historischen Wasserwerk Bockum.
Der erste Preis ging an RheinSharing GbR, die die Fachjury mit ihrem Konzept zur Erzeugung von grundlastfähigem und dezentralem Strom in Innenstädten durch den Einsatz von Strömungskraftwerken in Ufernähe überzeugten.
"Eine Verkehrswende ist notwendig, um die zahlreichen Herausforderungen, die steigende Mobilitätsbedürfnisse mit sich bringen, bewältigen zu können.
Dabei kommt dem ÖPNV eine Schlüsselrolle zu.
Daher müssen wir in den nächsten Jahren unseren Schwerpunkt auf nachhaltige Innovationen vor allem in diesem Sektor legen, wenn wir diese Verkehrswende erreichen wollen.

Es kommt auf der Strecke derzeit häufig zu Verspätungen, weil sie nur eingleisig ausgebaut ist.
Joachim Künzel, Geschäftsführer des SPNV-Aufgabenträgers NWL: "Der Ausbau der Strecke Münster - Lünen ist eines der Schlüsselprojekte, um den Bahnverkehr in der gesamten Region und darüber hinaus nach vorne zu bringen.
Diese Maßnahme ist nicht nur eine dringend notwendige Investition in die Zukunft, sie ist maßgeblich, um das Verkehrsangebot langfristig stärken zu können und dem Mobilitätsbedürfnis der Menschen nachhaltig gerecht zu werden.
"
Zum Hintergrund

Im Fokus der Jury stand die Berücksichtigung der Mobilitätsbedürfnisse der Mitarbeitenden der beteiligten Unternehmen, der lokalen Gegebenheiten und ein innovative Maßnahmenmix.