Verkehrsminister Hendrik Wüst hat heute in einer Videokonferenz mit Interessenvertretern (Stakeholdern) die Eckpunkte für ein Gesetz zur Förderung des Radverkehrs und der Nahmobilität (FaNaG) vorgestellt.
"Wir machen das Fahrrad zu einem eigenständigen Verkehrsmittel für den Alltag!", sagt Hendrik Wüst. "
Dafür schaffen wir ein landesweites Netz hochwertiger Radwege und vernetzen sie besser mit anderen Verkehrsmitteln.
So stärken wir Nordrhein-Westfalen als das Fahrradland Nummer 1!
"

Ziel der Landesregierung ist es, bis 2027 zusätzlich 1.000 Kilometer neue Radwege in Nordrhein-Westfalen zu schaffen und so ein möglichst flächendeckendes Radverkehrsnetz herzustellen.
Damit dieses Ziel gelingt, müssen viele Akteurinnen und Akteure an einem Strang ziehen: Beim Modellprojekt "Bürgerradwege" werden beispielsweise Radwegebauprojekte gemeinschaftlich vom Landesbetrieb Straßenbau Nordrhein-Westfalen, den beteiligten Kommunen und Kreisen sowie mit Unterstützung der Bürgerschaft realisiert.
Weiterhin ist für den nachhaltigen Ausbau der Radwegeinfrastruktur der Bau von Radwegen in kommunaler Baulast entscheidend.
Planung von neuen Radwegen
Für den systematischen und bedarfsgerechten Ausbau unserer Radwege wird das Verkehrsministerium auf der Grundlage einer landesweiten Potenzialanalyse in 2025 den Entwurf des ersten Bedarfsplans für Radschnellverbindungen vorlegen und Ende 2025 ein landesweites Radvorrangnetz definieren.
Das Radvorrangnetz soll die Kommunen in Zukunft überörtlich und landesweit miteinander verbinden und das Fahrradfahren für alle attraktiver machen. auf Asphalt ist eine gelbe Markierung in Form eines Fahrrades

Radvorrangnetz Mit dem Gesetz wird ein Radvorrangnetz von landesweiten Verbindungen definiert.
Das Radvorrangnetz wird mit Priorität geplant und gebaut.
Städte, Gemeinden und Kreise sollen ihre örtlichen und überörtlichen Radnetze in das Radvorrangnetz integrieren.
"Wir denken Radverkehr im Netz und machen aus einem Flickenteppich ein zusammenhängendes Radwegenetz", sagte Verkehrsminister Wüst.
Das schafft Planungssicherheit für bestehende und zukünftige Planungen von Radwegen.

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Rückenwind für den Radverkehr: 30 Millionen Euro für den Ausbau und die Modernisierung des Radwegenetzes in Nordrhein-Westfalen
111 Kilometer mehr Radwege über das Radwegeprogramm 2022
1. April 2022 Fahrradweg Foto: stocksnap.
Moderne und sichere Radwege bedeuten auch mehr Lebens- und Aufenthaltsqualität in den Städten, Kreisen und Gemeinden.

Dafür brauchen wir ein gut ausgebautes und sicheres Radwegenetz, das Städte und Gemeinden enger miteinander verbindet", so Verkehrsministerin Ina Brandes. "
Mit dem Radnetz OWL entsteht ein regionales Konzept für einen lückenlosen, verkehrssicheren und vernetzten Radverkehr mit vielen Mobilstationen als Umsteigepunkte zu Bus und Bahn.
Das Land Nordrhein-Westfalen unterstützt gern das Konzept zum Radnetz OWL mit rund 120.000 Euro.
Paderborns Landrat Christoph Rüther hebt hervor: "Unsere gemeinsame Vision für zwei Millionen Menschen in sechs Kreisen und einer kreisfreien Stadt für einen gesunden und klimafreundlichen Alltag auf dem Rad - das ist das über die REGIONALE entstandene Radnetz OWL.
Davon profitieren die Menschen, die sich auf sichere, direkte und komfortable Radwege, auf noch mehr Lebensqualität auf zwei Rädern freuen dürfen.

Sicher und komfortabel auf dem Fahrrad unterwegs - in der Stadt und auf dem Land: Deshalb fördert das Land den Aus- und Aufbau eines lückenlosen und modernen Radwegenetzes in Nordrhein-Westfalen.
Zum Beispiel in Eslohe: Dort haben jetzt Dr. Hendrik Schulte, Staatssekretär im Ministerium für Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen, und Stephan Kersting, Bürgermeister der Gemeinde Eslohe, einen neuen, rund vier Kilometer langen Radweg zwischen den Gemeinden Eslohe und Cobbenrode freigegeben.
"Die Landesregierung stellt Rekordsummen für den Aus- und Neubau von Rad- und Fußwegen zur Verfügung.
Seit 2017 sind mehr als 580 Kilometer neue Radwege in Nordrhein-Westfalen entstanden", so Staatssekretär Dr. Hendrik Schulte. "
Es freut mich besonders, dass auch im Sauerland das Angebot moderner und sicherer Radwege immer größer wird.
So bauen wir ein flächendeckendes, lückenloses Netz auf.
Die Fertigstellung des neuen Fahrradwegs entlang der B55 ist eine gute Nachricht für alle Pendler auf dem Rad und Freizeitradler zwischen den Gemeinden.

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Land finanziert 2019 70 Kilometer neue Radwege
23. Mai 2019 Fahrradweg Foto: stocksnap.
Nordrhein-Westfalen stellt mehr als zwölf Millionen Euro für Radwege an Landesstraßen, auf stillgelegten Bahnstrecken und für Bürgerradwege bereit.
Insgesamt fließen über 47 Millionen Euro in den Ausbau des Radwegenetzes.

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Bezahlbare, sichere und effiziente Mobilität: 57 Kommunen machen beim "Zukunftsnetz Mobilität NRW" des Landes mit
Wie vernetzt man verschiedene Verkehrsträger am besten, wie realisiert man Carsharing-Angebote und wie sieht ein sicherer Radweg aus?
Mit Fragen wie diesen beschäftigt sich das vom Verkehrsministerium initiierte "Zukunftsnetz Mobilität NRW".
Wie vernetzt man verschiedene Verkehrsträger am besten, wie realisiert man Carsharing-Angebote und wie sieht ein sicherer Radweg aus?

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Land finanziert 2020 39 Kilometer neue Radwege
Nordrhein-Westfalen stellt mehr als 12 Millionen Euro für Radwege an Landesstraßen, auf stillgelegten Bahnstrecken und für Bürgerradwege bereit / Insgesamt fließen über 47,25 Millionen Euro in den Ausbau des Radwegenetzes
28. Juli 2020 Fahrradweg Foto: stocksnap.
Das Verkehrsministerium des Landes Nordrhein-Westfalen hat das Radwegeprogramm für 2020 vorgestellt.

Radvorrangnetz
Dafür wird ein durchgehendes Radwegenetz benötigt.
Mit dem Fahrrad- und Nahmobilitätsgesetz wird ein Radvorrangnetz vorgesehen, dessen Ausbau besonders gefördert werden soll.
Radschnellwege sind das Rückgrat des Radverkehrsnetzes.

Das Land Nordrhein-Westfalen stellt in diesem Jahr insgesamt 9,4 Millionen Euro für Radwege an Landesstraßen sowie auf stillgelegten Bahnstrecken und für Bürgerradwege bereit.
Das sieht das Radwegebauprogramm 2017 vor.
Das Land Nordrhein-Westfalen stellt in diesem Jahr insgesamt 9,4 Millionen Euro für Radwege an Landesstraßen sowie auf stillgelegten Bahnstrecken und für Bürgerradwege bereit.
Das sieht das Radwegebauprogramm 2017 vor.
Verkehrsminister Michael Groschek sagte: "Allein durch die Bürgerradwege ist das nordrhein-westfälische Radwegenetz in den letzten zwölf Jahren um etwa 300 Kilometer ausgebaut worden.

"Der Ausbau der Radwegeinfrastruktur ist eine zentrale Säule für die Mobilitätswende der Zukunft.
Bis 2027 sollen in NRW zusätzliche 1.000 Kilometer neue Radwege und ein möglichst flächendeckendes Radverkehrsnetz geschaffen werden.
Insgesamt umfasst das ausgewiesene "Radnetz NRW" derzeit eine Gesamtlänge von rund 30.000 Kilometern.
Es setzt sich zusammen aus straßenbegleitenden und selbstständig geführten baulichen Radwegen, Radfahrstreifen, Fahrradstraßen sowie für den Radverkehr geeigneten Straßen und Wegen.
Wir werden in den nächsten Jahren mindestens genauso viele Mittel für den Neu- und Ausbau von Radwegen zur Verfügung stellen wie für den Neu- und Ausbau von Landesstraßen", betonte Minister Krischer.

Aktionsplan zur Förderung der Nahmobilität in NRW 1. Radwege Zwischen den Jahren 1978 und 2011 sind in NRW Radwege für 1,63 Milliarden Euro entstanden.
Das landesweite Radverkehrsnetz mit einheitlicher Wegweisung Rund 73.000 Wegweiser sind auf den insgesamt etwa 14.200 km Radwege in NRW aufgestellt.
Ausgeschildertes Gesamtnetz: etwa 23.900 km (netto durch Überlagerungen) RVN NRW: 14.221 km Themenrouten: 12.147 km Lokale Netze: 3.686 km
Auf der Grundlage des Radverkehrsnetzes NRW bietet das MBWSV seit 2003 einen Radroutenplaner (www.radroutenplaner.nrw.de) im Internet an.

Deshalb treibt die Landesregierung den Ausbau komfortabler und sicherer Radwegenetze mit Rekordsummen konsequent voran, damit das Rad noch stärker zum Pendeln genutzt wird.
Im Blitztempo entsteht hier ein bequemer und sicherer Bürgerradweg dank großartigem Engagement von Bürgerinnen und Bürgern und guter interkommunaler Zusammenarbeit.
"Wir freuen uns riesig, dass der interkommunale Radweg zwischen Ascheberg-Herbern und Drensteinfurt-Mersch jetzt realisiert wird.
Der Radweg ist ein sehr wichtiger Baustein zur Verbesserung der Nahmobilität in unserer Gemeinde und Teil des kreisweiten Radverkehrskonzeptes.

Vernetzung und Digitalisierung, Reaktivierung von Schienenstrecken und Ausgaben in den ÖPNV sowie der Ausbau des Radwegenetzes sind weitere Schwerpunkte im Haushaltsentwurf 2020.
Noch nie zuvor wurde auch so viel Geld in das Radwegenetz in Nordrhein-Westfalen investiert wie heute", sagte Verkehrsminister Hendrik Wüst bei der Vorstellung der Haushaltseckdaten in Düsseldorf.

Zudem schließt der Radweg entlang der Stromberger Straße eine Lücke im Radrundwanderweg 25.
Damit könnten wir künftig zwei Kilometer Straßen und fünf Kilometer Radwege jährlich mehr sanieren.
Wenn wir den Anteil des Radverkehrs am Mobilitätsmix erhöhen wollen, brauchen wir gute Radwege ein gutes Radwegenetz.

Der Ausbau der Radwege in Nordrhein-Westfalen geht voran: Damit die Menschen sicher und komfortabel mit dem Rad oder zu Fuß unterwegs sein können, fördert das Verkehrsministerium die Verbesserung der Verbindung parallel der Stadtbahnlinie 3 zwischen Elpke und Stieghorster Straße mit rund 885.000 Euro.
"Die Landesregierung investiert seit 2017 Rekordsummen in den Ausbau und die Modernisierung von Radwegen und wir sind das erste Bundesland mit eigenem Fahrradgesetz", so Verkehrsministerin Ina Brandes.
Dafür brauchen wir ein gut ausgebautes und sicheres Radwegenetz - in und zwischen den Städten und Gemeinden.
Das Land unterstützt daher die grundhafte Sanierung des Rad- und Fußwegs sehr gerne.

Für ein lückenloses Radwegenetz in Ostwestfalen-Lippe
Für ein lückenloses Radwegenetz in Ostwestfalen-Lippe: Straßen.
NRW und die Stadt Bad Oeynhausen schließen Verwaltungsvereinbarungen zum Bau des Radschnellwegs RS3
Gute Nachrichten für Radfahrerinnen und Radfahrer in Bad Oeynhausen und Umgebung: Die Stadt Bad Oeynhausen unterzeichnete heute, 28. Juli 2021, im Beisein von Hendrik Wüst, Minister für Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen, eine Planungsvereinbarung mit der Straßenbauverwaltung für die Planung eines Teilstücks des Radschnellwegs RS3.

* Ausbau des Radwegenetzes

Zu den Gewinnerprojekten aus Nordrhein-Westfalen: Der 1. Platz in der Kategorie Infrastruktur wurde für die Weiterentwicklung des Regionalen Radwegenetzes in der Metropole Ruhr verliehen.
Ziel des Projekts ist es, das bestehende Netz für die Alltagsmobilität weiter zu qualifizieren und Synergieeffekte für die Entwicklung des Freizeitnetzes zu berücksichtigen.
Das zukünftige Netz mit rund 1.800 Kilometern ist hierarchisch nach den drei Kategorien Radschnellverbindungen, Radhauptverbindungen und Radverbindungen aufgebaut.

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1.000 Kilometer Radwege auf Bahntrassen in Nordrhein-Westfalen
Mit dem ersten Spatenstich für den Radweg auf der Trasse der früheren Elbschetalbahn zwischen Wetter und Gevelsberg durchbricht NRW die 1.000 Kilometer-Schwelle in der Kategorie Radwege auf ehemaligen Bahntrassen.
Das landesweite ausgeschilderte Radverkehrsnetz NRW ist insgesamt 14.250 km lang.
Radwege auf früheren Bahntrassen zeichnen sich vor allem durch moderate Steigungen, komfortable Breite und attraktive Umgebung aus.

Deshalb treibt die Landesregierung den Ausbau komfortabler und sicherer Radwegenetze konsequent voran.
Gut ausgebaute, sichere Rad- und Fußwege bedeuten mehr Lebens- und Aufenthaltsqualität in unseren Kommunen.

Der RS1 ist nur ein Teil eines komplexen Radwegenetzes für die gesamte Stadt, das wir in den nächsten Jahren bauen werden," sagte Dortmunds Oberbürgermeister Thomas Westphal.
Radschnellwege sollen vor allem Pendlerinnen und Pendler eine gute Alternative für die Fahrt zur Arbeit bieten.
Aber auch in der Freizeit sind Radschnellwege mit ihrer geringen Steigung, der strikten Trennung von Rad- und Fußgängerstreifen und ihrer Breite von vier Metern besonders komfortabel und sicher.
Im Haushalt 2021 des Verkehrsministeriums stehen 54 Millionen Euro für Investitionen in ein gut ausgebautes, flächendeckendes Netz von Radwegen zur Verfügung.

Das landesweite ausgeschilderte Radverkehrsnetz mit rund 14.000 Kilometern Länge bildet das Rückgrat der Radwegweisung in NRW.
Neu dargestellt in der aktuellen Auflage der Karte sind Themenrouten wie die Römer-Lippe-Route, die Panorama Radwege, die Nordschleife des Sauerland Radrings oder die Vennbahnroute.
28 überregionale, touristische Themenrouten von A wie Ahr-Radweg bis W wie Weserradweg werden vorgestellt.

Der Radweg soll mit einer Breite von drei bis zu 3,5 Meter komfortabler und sicherer werden.
Außerdem wird die Beleuchtung des Radwegs verbessert, sodass er jederzeit verkehrssicher befahrbar ist.
So auch in der Stadt Kamen, wo die Baumaßnahme einen wichtigen Lückenschluss im Radverkehrsnetz darstellen wird.
Der Ausbau des Radwegs Eilater Weg bedeutet mehr Sicherheit, mehr Komfort und damit auch mehr Spaß beim Radfahren.

Mit dem zukünftigen gesamtregionalen Radwegenetz kann das Rheinische Revier zur Vorzeige-Region für klimafreundliche Mobilität werden.
Denn gute und sichere Radwege machen es einfach, das Fahrrad als Alltags-Verkehrsmittel zu nutzen, um zur Arbeit, zur Ausbildung oder zur Schule zu fahren", so Verkehrsministerin Ina Brandes und weiter: "
"Wir wollen über den Ausbau des Angebots möglichst viele Kommunen an das Netz anbinden und so den Strukturwandel mitgestalten.

"Für die Sanierung von Geh- und Radwegen sind weitere 4,5 Millionen Euro vorgesehen.
Unser Ziel ist es, die Qualität des vorhandenen Straßennetzes weiter zu verbessern.
Neben der Erhaltung investiert das Land weitere 50 Millionen Euro in den Neu-, Um- und Ausbau von Landesstraßen und inklusive die Errichtung von Radwegen an diesen Straßen.
Die Landesstraßen bilden ein zusammenhängendes Netz von insgesamt 13.100 Kilometern Länge für den regionalen und überregionalen Verkehr.

Möglich wird die Führung des Radwegs über die Autobahnbrücke, weil sich Nordrhein-Westfalen für eine Änderung des Bundesfernstraßengesetzes eingesetzt hat, die es ermöglicht, Radwege über Autobahnbrücken zu Lasten des Bundes zu führen.
"Ziel der Landesregierung ist ein landesweites Netz hochwertiger Radwege, damit das Fahrrad mehr und mehr zum Alltagsverkehrsmittel wird.
Das Land hat sich lange dafür eingesetzt, dass auch auf großen Brücken Radwege zu Lasten des Bundes breiter gebaut werden können.
Der Bund hat die Änderung des Bundesfernstraßengesetzes im Juli umgesetzt und jetzt die Freigabe für die Finanzierung zur Verbreiterung des Radwegs auf der nördlichen Seite der neuen Rheinbrücke Neuenkamp auf vier Meter gegeben.

Das Verkehrsministerium treibt diese Entwicklung voran und stellt im Haushalt 2021 rund 54 Millionen Euro für Investitionen in ein gutes ausgebautes, flächendeckendes Netz von Radwegen bereit.
Das sind 15 Millionen Euro mehr als im Haushalt 2020: > zehn Millionen Euro mehr stehen für Radschnellwege zur Verfügung.
Nachdem im Jahr 2020 zehn zusätzliche Planerstellen geschaffen wurden, die sich ausschließlich um den Ausbau des Radwegenetzes kümmern, werden in den Bezirksregierungen zusätzlich fünf Stellen geschaffen, um die Genehmigung neu geplanter Radwege zu beschleunigen.

Mit den Querschnittsumgestaltungen, aber auch dem Neubau von Rad- sowie Bürgerradwegen sollen in 2022 im Münsterland über 30 Kilometer neue Radwege an Bundes- und Landesstraßen realisiert werden.
Zwischen Burlo und Oeding verläuft die im Radverkehrsnetz NRW ausgewiesene Route über die L572.
In Burlo ist bereits ein Radweg vorhanden, in Oeding schließt der geplante Radweg an vorhandene Wirtschaftswege an und stellt die Verbindung zur Ortsmitte her.
Mit der Querschnittsumgestaltung wird durch die Einrichtung eines Trennstreifens zwischen Fahrbahn und Radweg rund 6.000 Quadratmeter Fläche entsiegelt, Raum für Grünfläche geschaffen, sodass die Maßnahme auch dem ökologischen Aspekt Rechnung trägt.

102 Millionen Euro für besseren Rad- und Fußverkehr Seit dem Regierungswechsel 2017 wurden 580 Kilometer neue Radwege in Nordrhein-Westfalen gebaut.
Auch deshalb treibt die Landesregierung den Ausbau komfortabler und sicherer Radwegenetze voran, damit das Rad noch stärker als Pendler-Verkehrsmittel genutzt wird.
Allein für den Bau von Radwegen an Landesstraßen sind 40 Millionen Euro vorgesehen, davon zehn Millionen Euro für Radschnellwege.

* die Planung eines gesamtregionalen Radwegenetzes.

So konnten 180 Kilometer seit 2022 für das landesweite Radverkehrsnetz zusätzlich aktiviert werden.
Verkehrsminister Oliver Krischer: "Mit dieser Vielfalt an Förder- und Bauprogrammen schaffen wir die Grundlage für mehr sichere Radwege.
1.000 Kilometer neue Radwege sind ein ambitioniertes Ziel innerhalb einer Legislatur, aber wir sind gut unterwegs.

Wie in Lohmar: Der erneuerte Radweg am Jabach wird breiter, ist endlich beleuchtet und erhält einen festen Straßenbelag.
Dr. Volker Wissing, Bundesminister für Digitales und Verkehr: "Wir wollen den Radverkehr attraktiver machen, indem wir zusammenhängende, lückenlose und sichere Radverkehrsnetze überall in Deutschland ermöglichen.
In Lohmar wurde nun mit unserer Unterstützung der Rad- und Gehweg verbreitert, seine Oberfläche verbessert und für durchgängige Beleuchtung gesorgt.

Im zweiten von insgesamt drei Bauabschnitten wird der Radweg vom Ostenhellweg bis Elfser Weg auf einer Länge von 957 Metern mit einer Breite von 4 Metern gebaut.
Insgesamt entsteht eine 2,3 Kilometer lange Radvorrangroute auf der Trasse der ehemaligen Westfälischen Landes-Eisenbahn zwischen Nottebohmweg und Pengel-Anton-Radweg.
Durch den Anschluss an vorhandene Radwegenetze werden außerdem Wohngebiete, Schulen und Ausflugsziele in Richtung Möhnesee und Bad Sassendorf besser mit dem Fahrrad erreichbar sein.

Sie ergänzt unser Engagement, das Rad- und Fußwegenetz in Essen auszuweiten.
Rad- und Fußgängerwege wie die Brücke über den Berthold-Beitz-Boulevard ermöglichen nicht nur Fahrten von A nach B. Sie verbessern den Weg zur Arbeit, steigern den Freizeitwert, die touristische Anziehungskraft und die Aufenthaltsqualität in unserer Stadt.

In den für das Jahr 2023 für Erhaltungsmaßnahmen vorgesehenen 213,4 Millionen Euro sind Investitionen in das Radwegenetz an Landesstraßen noch nicht erfasst.
Diese werden in einem separaten Radwegeprogramm aufgelistet.

Zudem führt künftig ein neuer Geh- und Radweg entlang der Bantenberger Straße bis nach Oberbantenberg.
Zusätzlich wird auch die Bielsteiner Straße auf 350 Metern inklusive Geh- und Radweg neu gestaltet.
Anschließend wird das Gelände mit Erdnägeln und Netzen gesichert.

RUHR Ein Netz der Möglichkeiten Umstieg leichtgemacht: Ob Bus, Bahn oder Sharing-Angebote - Mobilstationen verknüpfen unterschiedliche Verkehrsmittel und ermöglichen Bürgern somit eine flexible Mobilität.
KOMPETENZCENTER NAHMOBILITÄT Fahrrad- und Fußwege intelligent ausbauen Radfahren ohne Hindernisse: Das regionale Radwegenetz soll ausgebaut, die Städte fußgängerfreundlich umgestaltet werden.

Ich freue mich, diesen Anschluss des Düsseldorfer Westens an das übergeordnete Straßennetz zu unterstützen.
Im gesamten Ausbaugebiet des Heerdter Lohweges werden Fahrradfahrer und Fußgänger auf getrennten Rad- und Gehwegen geführt.
Wir danken dem Land Nordrhein-Westfalen für die Förderung des Straßenbaus, so dass dort eine räumlich und zeitlich kurze Anbindung an das Fernstraßennetz hergestellt werden kann.

Zum Kernnetz zählen 25 bedeutende Industriedenkmäler, die sogenannten Ankerpunkte, sowie 16 Aussichtspunkte und 13 Arbeitersiedlungen.
Die Route im Netz: www.route-industriekultur.rvr.ruhr.
Diese Untersuchung kommt zum Ergebnis, dass zur Sicherung der Parks, Halden und Radwege eine weitere finanzielle Ausgleichsregelung notwendig ist.

Radwege Maßnahmen für mehr und besseren Radverkehr sind fester Bestandteil einer modernen Mobilitätspolitik.
Niedersachsen und Nordrhein-Westfalen sehen es als gemeinsame Aufgabe des Bundes, der Länder und der Kommunen, ein lückenloses und vollständiges Radverkehrsnetz mit einer durchgängig sicheren und attraktiven Infrastruktur zu entwickeln und umzusetzen.
Damit Personen- und Güterverkehr das DB-Schienennetz gleichberechtigt nutzen können, bestehen Rahmenverträge.
Nach Auffassung der DB Netz sind solche Rahmenverträge allerdings nicht konform mit dem EU-Recht und sollen künftig nicht mehr abgeschlossen werden können.

" Aber nicht nur die Autofahrerinnen und Autofahrer werden von diesem Programm profitieren: Landesweit werden außerdem rund 4,4 Millionen Euro in die Sanierung von Geh- und Radwegen investiert.
Es geht darum die Qualität des vorhandenen Straßennetzes weiter zu verbessern.
Für den Neu-, Um- und Ausbau von Landesstraßen, inklusive der Errichtung von Radwegen an diesen Straßen, investiert das Land NRW weitere rund 50 Millionen Euro.

Und auch in der Bürgerradweg-Initiative "Ländlicher Raum aktiv" fungiert er als Vorsitzender und hat zum Ausbau des Radwegenetzes beigetragen.

Maximale Fördersumme: 4,1 Millionen Euro Gemeinde Burbach: Das denkmalgeschützte Rathaus soll saniert werden, eine Energiegenossenschaft ein Nahwärmenetz betreiben.
Hinzu kommen die Einrichtung von Rendezvous-Haltestellen von Buslinien sowie die Erweiterung von Radwegen und Park & Ride-Angeboten.
Neben der energetischen Sanierung des Rathauses soll ein Nahwärmenetz entstehen, an das zahlreiche öffentliche Liegenschaften angeschlossen werden.

Der Neubau der Fuß- und Radwegebrücke über den Escher See verbindet die Ortsteile Auweiler und Esch auf der einen Seite mit dem Strandbad, dem Gewerbegebiet und dem Ortsteil Pesch auf der anderen Seite.
Die in die Jahre gekommene Brücke über den Escher See ist Teil des Fuß- und Radwegenetzes des Kölner Stadtteils Esch.

Wilhelm Nägeler organisiert in seiner Heimat außerdem Radtouren und setzt sich für den weiteren Ausbau des Radwegenetzes in seiner Region ein.

Und nicht zuletzt steht der Niederrhein für beeindruckende Natur und Kultur - mit seinen Schlössern, Museen und dem längsten ausgeschilderten Radwegenetz in Deutschland.

Unter anderem fördern wir seit 2017 mit 150 Millionen Euro den Ausbau von Rad- und Fußwegen in Städten und Gemeinden.
Mit dem Brückenneubau wird eine wichtige Verbindung für den Fuß- und Radverkehr geschaffen und somit eine Lücke im Radverkehrsnetz geschlossen.

Ebenso wichtig: Der Ausbau des städtischen Radwegenetzes wurde in den vergangenen fünf Jahren um rund 34 Kilometer erweitert.