Am 22. Januar wird der Deutsch-Französische Tag gefeiert, der an die Unterzeichnung des Elysée-Vertrags zur Deutsch-Französischen Freundschaft vom 22. Januar 1963 erinnert.
Anlässlich dieses Tages würdigt Europaminister Franz-Josef Lersch-Mense die Beziehungen zwischen Nordrhein-Westfalen und den französischen Nachbarn, insbesondere zur Partnerregion Nord-Pas de Calais, die seit Anfang 2016 mit der Picardie fusioniert ist.
Minister Lersch-Mense: "Mit 250 Partnerschaften zwischen nordrhein-westfälischen und französischen Städten und Gemeinden ist das Netz kommunaler und zivilgesellschaftlicher Verbindungen sehr eng.
Ohne Städtepartnerschaften würden wir in Europa nicht dort stehen, wo wir das heute tun.
Denn es waren die Städtepartnerschaften, die dazu beigetragen haben, dass Ressentiments und Vorurteile der Menschen in den ehemals verfeindeten Staaten überwunden wurden und sich Bürgerinnen und Bürger für den europäischen Gedanken geöffnet haben.

Die Beziehungen zwischen Nordrhein-Westfalen und Frankreich haben dabei eine besondere Qualität: In Nordrhein-Westfalen leben rund 20.000 Französinnen und Franzosen.
Zahlreiche Einrichtungen, Institute und Programme tragen zu einem intensiven Dialog und kulturellen Austausch bei.
Mit 266 Partnerschaften nordrhein-westfälischer Städte und Gemeinden mit Frankreich, davon ca. ein Drittel mit der französischen Partnerregion Hauts de France, ist das Netz kommunaler und zivilgesellschaftlicher Verbindungen außerordentlich eng.
In Zusammenarbeit mit der Kulturabteilung der Französischen Botschaft - den Instituts Français - und dem Deutsch-Französischen Jugendwerk (DFJW) werden in Nordrhein-Westfalen zahlreiche Initiativen umgesetzt.
Sie dienen zur Intensivierung der Sprachkenntnisse, der Förderung des Wissens über die Kultur des Partnerlandes, zur Verstärkung der Mobilität und der Vernetzung von Kompetenzen.

Zuverlässige und pünktliche Bahnverbindungen, auch während Baumaßnahmen oder bei Störfällen, sind das Ziel der Maßnahmenpakete "Robustes Netz I und II".
Zuverlässige und pünktliche Bahnverbindungen, auch während Baumaßnahmen oder bei Störfällen, sind das Ziel der Maßnahmenpakete "Robustes Netz I und II".
In beiden "Robustes Netz"-Investitionspaketen wurden insgesamt 311 Millionen Euro bereitgestellt, zum Beispiel für zusätzliche Weichenverbindungen, neue Gleise oder zusätzliche Signalanlagen.

Radvorrangnetz Mit dem Gesetz wird ein Radvorrangnetz von landesweiten Verbindungen definiert.
Das Radvorrangnetz wird mit Priorität geplant und gebaut.
Städte, Gemeinden und Kreise sollen ihre örtlichen und überörtlichen Radnetze in das Radvorrangnetz integrieren.
"Wir denken Radverkehr im Netz und machen aus einem Flickenteppich ein zusammenhängendes Radwegenetz", sagte Verkehrsminister Wüst.
Bedarfsplan für Radschnellverbindungen Zum Bau von Radschnellverbindungen wird ein Bedarfsplan erstellt.

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Minister Groschek und Minister Lies geben Startschuss für Zugverbindungen im Ems- und Mittellandnetz (EMIL)
Eine Woche vor der offiziellen Betriebsaufnahme des neuen Betreibers für die Bahnverbindungen im Ems- und Mittellandnetz (EMIL) haben in Rheine die zuständigen Verkehrsminister der Länder, Michael Groschek aus Nordrhein-Westfalen und Olaf Lies aus Niedersachsen, die neuen Züge der WestfalenBahn in Augenschein genommen.
Eine Woche vor der offiziellen Betriebsaufnahme des neuen Betreibers für die Bahnverbindungen im Ems- und Mittellandnetz (EMIL) haben in Rheine die zuständigen Verkehrsminister der Länder, Michael Groschek aus Nordrhein-Westfalen und Olaf Lies aus Niedersachsen, die neuen Züge der WestfalenBahn in Augenschein genommen.

Zuverlässige und pünktliche Zugverbindungen, auch während Baumaßnahmen oder bei Störfällen - das ist das Ziel des Maßnahmenpaketes "Robustes Netz".
Zuverlässige und pünktliche Zugverbindungen, auch während Baumaßnahmen oder bei Störfällen - das ist das Ziel des Maßnahmenpaketes "Robustes Netz".
Bislang sind bereits 180 Millionen Euro für beispielsweise zusätzliche Weichenverbindungen und neue Signale mit dem Paket "Robustes Netz I" bereitgestellt worden - jetzt haben Verkehrsminister Hendrik Wüst MdL und Ronald Pofalla, Vorstand für Infrastruktur der Deutschen Bahn (DB) AG, das Investitionspaket "Robustes Netz II" über eine Summe von rund 131 Millionen Euro unterzeichnet.

Freifunk-Netze können von allen möglichen Nutzerinnen und Nutzern frei genutzt werden.
Im Freifunk-Netz verbinden sich die Router direkt miteinander, wenn andere Router in Funkreichweite sind.
So entstehen lokale Bürgernetze, in denen der Datenverkehr über alle beliebigen Stationen wandern kann.
Freifunk-Netze stehen dabei nicht in Konkurrenz zu den Internetanschlüssen der Telekommunikationsanbieter, denn auch für die Verbindung der Freifunk-Netze ins Internet sind solche Anschlüsse erforderlich.
Zudem verfügen Freifunk-Netze meist über eher geringe Bandbreiten und dienen mithin einer Grundversorgung, aber nicht als Alternative zu leistungsfähigen Internetanschlüssen.
Durch den Aufbau von Freifunk-Netzen werden Nutzerinnen und Nutzern zugleich Kompetenzen über IT-Infrastrukturen vermittelt.

Zugleich sorgen schnelle und verlässliche Netzverbindungen dafür, dass unsere ländlichen Räume in Nordrhein-Westfalen lebenswert und wirtschaftlich attraktiv bleiben und es keine Standortnachteile im Vergleich zu den Städten gibt.
Mobilfunknetzbetreiber:
Michael Martin, CEO 1&1 Mobilfunk GmbH: "Wie andere große europäische Länder, hat Deutschland erstmals seit 2014 nun wieder vier statt nur drei Netzbetreiber.
Srini Gopalan, Vorstandsmitglied Deutsche Telekom AG und Sprecher der Geschäftsführung Telekom Deutschland GmbH: "Auf die Telekom ist beim Netzausbau Verlass.

Radvorrangnetz
Dafür wird ein durchgehendes Radwegenetz benötigt.
Mit dem Fahrrad- und Nahmobilitätsgesetz wird ein Radvorrangnetz vorgesehen, dessen Ausbau besonders gefördert werden soll.
Bedarfsplan für Radschnellverbindungen
Radschnellwege sind das Rückgrat des Radverkehrsnetzes.

Robustes Netz für Nordrhein-Westfalen: Auftakt in Köln-Deutz
Das Land Nordrhein-Westfalen investiert mit den Maßnahmenpaketen "Robustes Netz" 280 Millionen Euro in die Schieneninfrastruktur o Zusätzliche Weichen und Signale sorgen für mehr Flexibilität auf der Schiene nicht nur während Bauzeiten
16. April 2021 Robustes Netz für Nordrhein-Westfalen: Auftakt in Köln-Deutz, 16.04.2021 Ministerium für Verkehr - Foto: Mark Hermenau
Das Land Nordrhein-Westfalen stellt im Rahmen seiner Maßnahmenpakete "Robustes Netz" insgesamt rund 280 Millionen Euro bereit, um die Leistungsfähigkeit und Robustheit auf der Schiene zu erhöhen, so etwa durch zusätzliche Weichenverbindungen und Signale.
Das Land Nordrhein-Westfalen stellt im Rahmen seiner Maßnahmenpakete "Robustes Netz" insgesamt rund 280 Millionen Euro bereit, um die Leistungsfähigkeit und Robustheit auf der Schiene zu erhöhen, so etwa durch zusätzliche Weichenverbindungen und Signale.

Die Menschen in NRW haben eine zuverlässige und schnelle mobile Internetverbindung in Städten oder auf dem Land.
Darüber hinaus ist es fast flächendeckend in NRW möglich, im Netz der Telekom zu telefonieren.
Und wir arbeiten weiter daran, das Netz noch dichter und schneller zu machen.
Valentina Daiber, Mitglied des Vorstands der Telefónica Deutschland Holding AG: "Wie überall in Deutschland haben wir auch in NRW unser o2 Netz trotz Corona, Energiekrise und Inflation weiter stark ausbauen können.

Zu den Gewinnerprojekten aus Nordrhein-Westfalen: Der 1. Platz in der Kategorie Infrastruktur wurde für die Weiterentwicklung des Regionalen Radwegenetzes in der Metropole Ruhr verliehen.
Ziel des Projekts ist es, das bestehende Netz für die Alltagsmobilität weiter zu qualifizieren und Synergieeffekte für die Entwicklung des Freizeitnetzes zu berücksichtigen.
Das zukünftige Netz mit rund 1.800 Kilometern ist hierarchisch nach den drei Kategorien Radschnellverbindungen, Radhauptverbindungen und Radverbindungen aufgebaut.

Mit dem Brückenneubau wird eine wichtige Verbindung für den Fuß- und Radverkehr geschaffen und somit eine Lücke im Radverkehrsnetz geschlossen.
Darüber hinaus wird die neu geschaffene Verbindung eine hohe Bedeutung für den Schulradverkehr haben, da eine direkte und komfortable Anbindung an die geplante Schule auf dem Heliosgelände entsteht.

Ausbau des Schienennetzes für den Güterverkehr
Um sowohl den Personen- wie auch den Güterverkehr zuverlässig abwickeln zu können, ist ein Ausbau des Schienennetzes notwendig.
Erste Untersuchungen und Studien zeigen auf, dass eine künftige Nachnutzung des RWE-Werksbahnnetzes im rheinischen Revier für öffentlichen Güter- und Personenverkehr - zusammen mit dem geplanten Ausbau der Knoten Köln, Aachen und Mönchengladbach - für eine Entlastung der viel befahrenen Strecken und in den Knoten rund um die ehemaligen Tagebaue führen kann.
Ein weiteres Ziel der Landesregierung ist die Etablierung einer direkten Schienenverbindung zwischen London und Köln.

Um die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in Nordrhein-Westfalen weiter auszubauen und Lücken im Ladenetz zu schließen, hat das Land das Programm "progres.nrw - Emissionsarme Mobilität" mit Blick auf aktuelle Förderbedarfe gezielt weiterentwickelt.
Gefördert werden unter anderem Netzanschlüsse auf Garagenhöfen, öffentliche und nicht öffentlich zugängliche Schnellladeinfrastruktur sowie private Ladepunkte, die in Verbindung mit einer neuen Photovoltaikanlage installiert werden.
So fördern wir ab sofort die Installation von Ladepunkten auf Garagen- oder Betriebshöfen, die oftmals mit hohen Kosten für den Netzanschluss verbunden sind.
Auch bei der Schnellladung bauen wir mit maßgeschneiderten Förderangeboten Investitionshemmnisse ab und beschleunigen so den Netzausbau.

Beispiele aus der Zielnetzkonzeption:
o Der Aufbau neuer S-Bahn-Netze im Münsterland (S-Bahn-Münsterland) und in Ostwestfalen-Lippe (S-Bahn-OWL) mit neuen Haltestellen, neuen Direktverbindungen, beschleunigten Fahrzeiten und einer Verdichtung des Taktangebots.
o Die Reaktivierung von ehemaligen Bahnstrecken etwa der Teutoburger Wald-Eisenbahn (TWE) (Harsewinkel - Gütersloh -Verl) und der Westfälischen Landes-Eisenbahn (WLE) (Münster - Sendenhorst) im Bereich des Zweckverbandes Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL), der Walsumbahn (Duisburg - Wesel) und Ratinger Weststrecke (Duisburg - Ratingen - Düsseldorf) im Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) oder den Euregio Verkehrsschienennetz (EVS)-Strecken Stolberg - Eupen und Alsdorf - Baesweiler im Bereich des Zweckverbandes Nahverkehr Rheinland (NVR).

Für den systematischen und bedarfsgerechten Ausbau unserer Radwege wird das Verkehrsministerium auf der Grundlage einer landesweiten Potenzialanalyse in 2025 den Entwurf des ersten Bedarfsplans für Radschnellverbindungen vorlegen und Ende 2025 ein landesweites Radvorrangnetz definieren.
Das Radvorrangnetz soll die Kommunen in Zukunft überörtlich und landesweit miteinander verbinden und das Fahrradfahren für alle attraktiver machen. auf Asphalt ist eine gelbe Markierung in Form eines Fahrrades

Die neue Verbindung quer durch die ganze Stadt lädt als Alternative zum Auto zum gesunden Laufen, Radfahren oder Skaten ein.
Verbindungen und Zugänge zwischen den Stadtteilen wurden neu erstellt und Spiel-, Aufenthalts- und Aussichtsplätze an der Strecke gebaut.
Mit der Umnutzung der Bahnstrecke wird zudem eine Verknüpfung mit dem überregionalen Radverkehrsnetz geschaffen.

Eine große Lücke im Autobahnnetz von Nordrhein-Westfalen wird geschlossen, wenn im Jahr 2022 zwischen dem Autobahnkreuz Ratingen-Ost und der A44 in Velbert eine durchgängige Ost-West-Verbindung von der Rheinschiene bis ins mittlere Ruhrgebiet geschaffen ist.
Eine große Lücke im Autobahnnetz von Nordrhein-Westfalen wird geschlossen, wenn im Jahr 2022 zwischen dem Autobahnkreuz Ratingen-Ost und der A44 in Velbert eine durchgängige Ost-West-Verbindung von der Rheinschiene bis ins mittlere Ruhrgebiet geschaffen ist.

Insbesondere sollen Kommunen im ländlichen Raum bei der Umsetzung ihres ländlichen Wegenetzkonzepts unterstützt werden.
Im Rahmen des Programms werden die nachhaltige Modernisierung insbesondere sogenannter Verbindungs- und Hauptwirtschaftswege gefördert.
Ländliche Wege dienen als Verbindung zwischen Gemeinden, Dörfern und kleineren Siedlungseinheiten oder zur Anbindung an das überörtliche Verkehrsnetz.

Endspurt beim Mobilfunkpakt NRW: Fast 13.000 zusätzliche LTE-Ausbaumaßnahmen sorgen für mehr schnelle Verbindungen
4.000 5G-Erweiterungen bereiten den Weg für flächendeckende Netze der neuesten Generation
Ein halbes Jahr vor Auslaufen des Mobilfunkpaktes sind viele Funklöcher in Nordrhein-Westfalen Geschichte: Insgesamt mehr als 1.200 neu errichtete und über 4.700 auf LTE umgerüstete Standorte haben die Mobilfunknetzbetreiber seit der Unterzeichnung 2018 in Betrieb genommen.
Ein halbes Jahr vor Auslaufen des Mobilfunkpaktes sind viele Funklöcher in Nordrhein-Westfalen Geschichte: Insgesamt mehr als 1.200 neu errichtete und über 4.700 auf LTE umgerüstete Standorte haben die Mobilfunknetzbetreiber seit der Unterzeichnung 2018 in Betrieb genommen.

So bauen wir ein flächendeckendes, lückenloses Netz auf.
Mit dem Abschluss dieses 2. Bauabschnitts von Eslohe nach Cobbenrode ist nun eine durchgängige Radverbindung zwischen den beiden Ortschaften geschaffen worden.
"Für die Anwohner beider Orte sowie dem Ortsteil Isingheim bedeutet dieser Lückenschluss eine sichere Verbindung mit dem Rad oder per Pedes", freut sich Eslohes Bürgermeister Stephan Kersting.

Für die Verbindung von "A-Nord" wird ein Erdkabel von Emden an der Nordsee bis Osterath gelegt.
Zur Anbindung an das Wechselstromnetz ist jeweils ein Konverter an den Endpunkten der Vorhaben notwendig.
Der Konverter in Osterath soll die beiden Vorhaben jeweils an das Umspannwerk Osterath und damit an das Wechselstromnetz in Nordrhein-Westfalen anbinden.

Dabei wird deutlich, dass die Verbesserung der Netzabdeckung und -qualität vor allem in ländlichen Regionen eine Herausforderung bleibt:
* Die netzbetreiberspezifische Auswertung der Mobilfunkversorgung auf Ebene der Kreise und kreisfreien Städte in Nordrhein-Westfalen zeigt, dass etwa die Spanne der 4G-Versorgung stark variiert (Deutsche Telekom 84,6-99,9%; Telefónica 68,8-100%; Vodafone 72,4-100%).
* Insgesamt zeigt sich, dass in ländlich geprägten Regionen in Nordrhein-Westfalen wie Südwestfalen oder der Eifel besonders signifikante Versorgungslücken auf Ebene der Kreise bestehen, die sich zudem je nach Mobilfunknetz unterscheiden.
Nordrhein-Westfalen treibt den flächendeckenden Ausbau der Mobilfunkversorgung entschlossen voran, um überall möglichst unterbrechungsfreie Datenverbindungen und Sprachtelefonie zu ermöglichen und damit einen wichtigen Beitrag für gleichwertige Lebensverhältnisse in allen Regionen des Landes zu leisten.
Mit der Task Force Mobilfunk NRW wurde zudem eine gemeinschaftliche Plattform eingerichtet, die von den Mobilfunknetzbetreibern, Funkturmgesellschaften/Tower Companies, kommunalen Spitzenverbänden und den beteiligten Ressorts der Landesregierung getragen wird.

Im Bereich des Güterbahnhofes Moers-Rheinkamp wird die neue Strecke an die bestehende Bahnverbindung Duisburg - Xanten angeschlossen.
Zur Sicherung eines überregionalen Angebotes im Schienenpersonennahverkehr wird das "SPNV-Netz im besonderen Landesinteresse" festgelegt.
Dabei wird zum Fahrplanwechsel im Dezember 2019 die Stadt Münster in das Netz des Rhein-Ruhr-Express (RRX) über die nördliche Ruhrgebietsstrecke (Haard-Achse) eingebunden.
Der künftige RRX 7 wird Münster mit Düsseldorf nicht nur komfortabler sondern 17 Minuten schneller als der jetzige RE 2 verbinden.

In Verbindung mit Wärmenetzen und Wärmespeichern schafft die Technologie eine zukunftsfähige Infrastruktur.
Die Fördersystematik des KWKG hat sich seit vielen Jahren bewährt und sollte daher grundsätzlich in der Form erhalten bleiben, dass auf den erzeugten KWK-Strom ein planbarer KWK-Zuschlag gezahlt wird und die Förderung von Wärmespeichern und -netzen beibehalten wird.

Diese Förderung unterstützt unser Bemühen, das städtische Radwegenetz zu ertüchtigen und auszubauen.
Der rund einen Kilometer lange Abschnitt ist Bestandteil der wichtigen Ost-West-Verbindung für den Fuß- und Radverkehr zwischen der Innenstadt und den östlich gelegenen Stadtteilen Stieghorst, Hillegossen und Ubbedissen.
Zudem dient die Strecke als Verbindung zu den drei angrenzenden Stadtbahnhaltestellen und zu den Einkaufsmöglichkeiten östlich der Stieghorster Straße.

Interessierte Kreise und kreisfreie Städte sollten sich frühzeitig mit der Geschäftsstelle Gigabit der zuständigen Bezirksregierung in Verbindung setzen.
Die Mobilfunkversorgung durch mindestens einen Anbieter in Nordrhein-Westfalen beträgt nach aktuellen Zahlen der Bundesnetzagentur bei LTE 97,8 Prozent und bei 5G 84,7 Prozent bezogen auf die Landesfläche.
Laut Bundesnetzagentur sind noch gut zwei Prozent der Landesfläche "weiße Flecken" ohne LTE-Versorgung, 14,5 Prozent der Landesfläche sind noch nicht mit allen Mobilfunknetzen versorgt ("graue Flecken").

Darüber hinaus sagt Verkehrsministerin Ina Brandes zum neuen Seilbahn-Projekt in Bonn: "Seilbahnen boomen weltweit und sind in Metropolen eine gute Ergänzung zu Bus und Bahn: Daher unterstützt das Land gerne die Umsetzung einer neuen Seilbahn-Verbindung in der Bundesstadt."
Die Stadt Köln, die Bundesstadt Bonn und der Rhein-Sieg-Kreis planen gemeinsam das Stadtbahnprojekt, das den Neubau einer rechtsrheinischen Stadtbahnverbindung zwischen Köln und Bonn über Niederkassel nach dem Vorbild der bestehenden Stadtbahnlinien 16 und 18 (Rheinufer- und Vorgebirgsbahn) umfasst.
Dafür soll die bestehende Eisenbahnstrecke der Rhein-Sieg-Verkehrsgesellschaft mbH (RSVG) zwischen Mondorf und Lülsdorf für den Stadtbahnbetrieb umgebaut und über drei neue Lückenschlüsse mit dem Kölner und Bonner Stadtbahnnetz verbunden werden.
Für die Einbindung in das Kölner Stadtbahnnetz sind sowohl eine neue Rheinbrücke zwecks Verlängerung der Linie 17 von Sürth nach Bonn als auch eine Verlängerung der Linie 7 von Zündorf bis Langel mit einer Verknüpfung in Langel-Süd geplant.

Sie ist mit ihrem 27 Kilometer langen Schienennetz und über 50 Weichen die wichtigste Verbindung zwischen dem Streckennetz der Deutschen Bahn und den Unternehmen im Hafen.
Die Erneuerung des Mülheimer Anschlussgleises und Bindegliedes an das übergeordnete Netz zusammen mit dem Einbau der Gleiswaage ist für den örtlichen Hafen ein Meilenstein, weil durch die vereinfachten Abläufe im Rangierbetrieb deutlich effektiver gearbeitet werden kann.

* Ausbau der Schienenverbindung sowie der Bundesautobahn A 4 zwischen Dresden, Görlitz und der Grenze zu Polen.
Damit wird der Anschluss an das polnische Straßen- und Schienennetz verbessert.
* Planungsbeschleunigte Realisierung bedeutsamer Verkehrsinfrastrukturprojekte wie z. B. der Ausbau der Schienenverbindung Berlin-Cottbus-Weißwasser-Görlitz(-Breslau) in der Lausitz, der Schienenverbindung Leipzig-Bad Lausick-Geithain-Chemnitz im Mitteldeutschen Revier und der Bundesfernstraßenverbindung Mitteldeutschland - Lausitz (MiLau)

Dank dem Paket "Robustes Netz" soll während Bauphasen und länger andauernden Störungen durch kleinere Maßnahmen die Leistungsfähigkeit auf der Schiene erhöht werden, beispielsweise für Umleitungsstrecken während Bauarbeiten für den Rhein-Ruhr-Express.
* Herstellung einer Überleitverbindung zwischen Ratingen West und Düsseldorf-Rath

Hinzu kommt eine noch neu zu planende und zu bauende Verbindung von Bedburg nach Jülich.
Wüst: "Der Anschluss möglichst vieler Kommunen an ein starkes ÖPNV-Netz macht die Region als Wirtschaftsstandort attraktiv.

Die Reduzierung der Reisezeit durch eine schnelle direkte Stadtbahnverbindung soll zu einer deutlichen Attraktivitätssteigerung des ÖPNV führen.
Die Linie 13 ist im Kölner Stadtbahnnetz eine wichtige Verbindung und verknüpft entlang des Kölner Gürtels viele Stadtteile.

Unter Mieterstrom versteht man lokal aus Photovoltaikanlagen produzierten Strom, der Wohnungs- oder Gewerbeflächen-Mietern angeboten wird und der nicht über die öffentlichen Netze geleitet werden muss.
Deshalb entfallen Netznutzungsentgelte und die sogenannten Konzessionsabgaben.
Gefördert werden außerdem stationäre Batteriespeicher in Verbindung mit einer Photovoltaikanlage, die eine Peakleistung größer 30 kW aufweist.

Auch Hermann-Josef Tebroke, Verbandsvorsteher Zweckverband Nahverkehr Rheinland (NVR) begrüßte den Ausbau der S13: "Die neue rund 13 Kilometer lange Strecke trägt zu einer wesentlichen Verbesserung des Nahverkehrs auf der Schiene und der Verbindung zwischen den Regionen Bonn, Köln und Rhein-Sieg-Kreis bei.
Mit der Verlängerung der S13 um rund 13 Kilometer bekommt Bonn eine deutlich schnellere und häufigere Verbindung zum Flughafen Köln/Bonn.
Durch den Ausbau zwischen Troisdorf und Bonn auf drei bzw. vier Gleise können Schienenpersonennahverkehr (SPNV) und Güterverkehr im rechtsrheinischen Bahnnetz bei Köln, das Teil des europäischen Güterverkehrskorridors Rotterdam - Genua ist, weitgehend voneinander getrennt werden.

"Pendler erreichen künftig schneller und sicherer die großen überregionalen Verbindungen wie A4 und A45, das umliegende Verkehrsnetz wird ab sofort bis zu 90 Prozent weniger Verkehr verarbeiten müssen", so Groschek.

Voraussetzung ist ein niederschwelliger Zugang der Hochschulen zum Landesverwaltungsnetz.
Hierzu erhalten die Hochschulen einen gemeinsamen Zugangspunkt zum sogenannten "Verbindungsnetz".

Das Projekt soll aufzeigen, wie sich Industrieregionen und Ballungsräume im Zusammenspiel mit angrenzenden ländlichen Räumen und unter Verwendung intelligenter Netze zu einem virtuellen Kraftwerk für die künftige Energieversorgung zusammenschließen können.
Hierbei soll der stabile Netzbetrieb bei regionalem Verbrauch erneuerbarer Energien erreicht werden.
Nordrhein-Westfalen ist mit seiner vielfältigen Struktur unterschiedlicher Energieerzeuger, den vorhandenen KWK-Anlagen und Fernwärmenetzen, dem Potenzial flexibler Lasten bei stromintensiven Unternehmen, innovativer Speichertechnologien und modernem Netzwerkmanagement das ideale Bundesland für entsprechende Pilotvorhaben regionaler und überregionaler Dimensionen.
Aus den Fördertöpfen des Bundes sollen Projekte angestoßen werden, die durch die Verbindungen von Last- und Verbrauchszentren durch intelligente Steuerungs- und Kommunikationstechnologien bei sehr hohen Anteilen erneuerbarer Energien Systemsicherheit gewährleisten.

Das Netz kommunaler und zivilgesellschaftlicher Verbindungen zu unserem Nachbarn trägt die gemeinsamen europäischen Werte Freiheit, Gleichheit und Brüderlichkeit.

Inhalt der Konferenz waren herausragende Projekte zum Ausbau der grenzüberschreitenden Straßen- und Schienenverbindungen.
An dem Treffen haben auch Vertreter der niederländischen Botschaft, des niederländischen Generalkonsulates und von Rijkswaterstaat, als Verwalter unter anderem des niederländischen Autobahnnetzes, teilgenommen.

Dieser Naturerlebnisweg bietet durch sein Wegenetz und Aussichtshügel in der Oberwerrieser Mersch attraktive Möglichkeiten zur Erholung.
Um den Lippeaue-Pfad zu erweitern, ist die Einrichtung einer Fährverbindung zur Querung der Lippe geplant.
So kann zwischen dem Lippeauen-Pfad und Schloss Oberwerries eine Verbindung geschaffen werden.

Nur wenn wir gut ausgebaute und sichere Radverkehrsverbindungen bereitstellen können, werden die Menschen verstärkt auf das Fahrrad umsteigen.
Auf dem Weg zu einem noch leistungsfähigeren Radverkehrsnetz sind Bürgerradwege ein wichtiger Baustein.

Durch den Bau einer Brücke für Fußgängerinnen und Fußgänger sowie den Radverkehr erhalten die dort Beschäftigten eine barrierefreie Verbindung zum Westfalenpark, zum Botanischen Garten Rombergpark sowie zum Naturschutzgebiet Bolmke.
Das Vorhaben komplettiert ein System von insgesamt sieben Brücken und ermöglicht auch den barrierefreien Zugang zum ÖPNV sowie zum Stadtbahnnetz.

Vom 18. bis 25. Mai 2024 sind alle Bürgerinnen und Bürger in Nordrhein-Westfalen aufgerufen, mithilfe der kostenlosen Funkloch-App der Bundesnetzagentur die Netzverfügbarkeit ihrer Mobilfunkanbieter zu erfassen.
Wo gibt es Verbindungsabbrüche oder sogar Funklöcher?
Vom 18. bis 25. Mai 2024 sind alle Bürgerinnen und Bürger in Nordrhein-Westfalen aufgerufen, mithilfe der kostenlosen Funkloch-App der Bundesnetzagentur die Netzverfügbarkeit ihrer Mobilfunkanbieter zu erfassen.

"Die A43 ist ein gutes Beispiel für das in Teilen überlastete Netz im Ruhrgebiet", sagte Verkehrsminister Michael Groschek.
"Die A43 ist eine wesentliche Magistrale im Ruhrgebiet und eine wichtige Verbindung vom Münsterland bis zum Bergischen Land.

Das Bielefelder Stadtbahnnetz wird in den nächsten Jahren noch erheblich erweitert.
Der derzeit in der Abstimmung befindliche dritte Nahverkehrsplan der Stadt Bielefeld weist erhebliche Stadtbahnnetzerweiterungen aus.
Die geplanten und zum Teil schon zur Förderung angemeldeten Stadtbahnausbauprojekte führen nach jetziger Planung noch im laufenden Jahrzehnt zu einer Erweiterung des Stadtbahnnetzes um ca. 40 Prozent.
15 711 - Betriebshof Verbindungsgleis Sieker Linie 4 15. 2023 16 711 - Betriebshof Gleis 34 16. 2023 17 711 - 4 Weichen Betriebshof (Schallschutzwand) 17. 2023 18 711 - 5 Weichen Betriebshof (Buseinfahrt/Ausfahrt) 18. 2023 19 711 - 3 Bahnstromanlagen mit Verriegelungssteuerung 19. 2023 20 711 - Erneuerung des Gleisbogens Linie 1 Deciusstraße bis Kattenkamp 20. 2023 21 711 - Erneuerung der Gleisanlage Linie 1 Sennefriedhof - Senne

Ministerpräsident Hendrik Wüst ging auch auf die besonderen Verbindungen beider Länder ein: "Polen und Nordrhein-Westfalen unterhalten vielseitige, enge und freundschaftliche Beziehungen.
Davon zeugen die große und engagierte polnische Gemeinschaft in Nordrhein-Westfalen, ein dichtes Netz von über 200 kommunalen und schulischen Partnerschaften sowie die kürzlich erneuerte Zusammenarbeit mit der Woiwodschaft Schlesien.

Um vorhandene Trassenkapazitäten optimal zu nutzen und für ein robustes Netz auch während laufender Bautätigkeiten zu garantieren, haben der NWL und der VRR intensive Gespräche mit der Deutschen Bahn AG über eine möglichst frühzeitige Realisierung geführt.
Die neue Linie RE 34 soll Pendlerinnen und Pendlern sowie allen Reisenden eine hochwertige und schnelle Verbindung in Kombination mit weiteren Verbindungen ermöglichen, unter anderem der Nutzung des IC 34 zum Nahverkehrstarif.
* Eine kundenfreundliche "Eintaktung" der neuen Linie in bestehende Verbindungen kann erst im Verlauf dieses Jahres abgeschlossen werden.

Nordrhein-Westfalen beheimatet fünf französische Kulturinstitute in Düsseldorf, Köln, Essen, Aachen und Bonn und hat ein enges Netz kommunaler und zivilgesellschaftlicher Verbindungen mit über 260 Städtepartnerschaften, darunter Köln/Lille, Münster/Orléans, Dortmund/Amiens, Duisburg/Calais und Aachen/Reims.

Nordrhein-Westfalen und Nord-Pas de Calais haben traditionell enge Verbindungen.
Nord-Pas de Calais hat sich beim Klimaschutz ambitionierte Ziele gesetzt, die mittels Ausbau der Erneuerbaren Energien, Energieeffizienz, Energiespeicher, Intelligente Netze und E-Mobilität erreicht werden sollen.