Dass die Menschen den innovativen Fahrdienst zu ÖPNV-Preisen so gut nutzen, bestätigt uns darin, neue Ideen und zukunftsweisende Mobilitätsprojekte zu fördern und voranzutreiben", sagte Verkehrsminister Hendrik Wüst.
Die Idee des Projekts: Dank Shuttle sollen mehr Pkw-Pendlerinnen und Pendler ihr Auto in der Garage lassen.
Das On-Demand-Angebot ermöglicht eine attraktive und pünktliche Anbindung an den Bahnverkehr - vor allem werktags.
Nun werden Stadtteile angebunden, in denen es bislang keine flächendeckende ÖPNV-Anbindung gab.
Zwei klimaschonende elektrisch-betriebene London-Taxis und ein moderner Großraum-Van sind dafür im Einsatz.

Drei weitere Projekte erhalten im Rahmen des Mobility-as-a-Service-Förderwettbewerbs Bescheide mit einer Gesamtsumme von rund 2,1 Millionen Euro:
* 783.000 Euro gehen an den Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL) für den Aufbau einer Westfälischen Mobilitätsplattform.
Die neue Plattform bündelt verschiedene Mobilitätsdaten aus der gesamten Region des NWL und macht es so leichter, Informationen gebündelt abzurufen, unter anderem zu On-Demand-Angeboten oder Fahrradabstellanlagen.
Fahrgäste können sich so einen besseren Überblick über verschiedene Service-Angebote im ÖPNV der Region verschaffen.
Joachim Künzel, Geschäftsführer Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL): "Die neue Westfälische Mobilitätsplattform ermöglicht und fördert die dringend erforderliche digitale Entwicklung des Nahverkehrs in Westfalen-Lippe.

Darüber hinaus berät und unterstützt er neue Projekte.
Das Land Nordrhein-Westfalen fördert zum einen die Anschaffung der Bürgerbusfahrzeuge, zum anderen wird den Vereinen eine jährliche Organisationspauschale zur Verfügung gestellt.
Verkehrsminister Oliver Krischer sagte zur Bedeutung des Mobilitätsangebots: "Im Rahmen der Digitalisierung der Verkehrssysteme können auch On-Demand-Angebote von Bürgerbusvereinen dazu beitragen, den öffentlichen Personennahverkehr vernetzter und nachhaltiger zu gestalten."

Menschen in Gronau können den Bus genau dann nutzen, wenn sie ihn brauchen - und sind nicht mehr an feste Fahrpläne gebunden.
Dazu reicht ein Klick in der App, ein Anruf oder eine Buchung via Terminal und der "G-Mobil"-Bus kommt.
Mit dem flexiblen und digitalen On-Demand-Angebot hat sich Gronau beim Wettbewerb "Mobil.
NRW - Modellvorhaben innovativer ÖPNV im ländlichen Raum" durchgesetzt.
Das Land fördert den innovativen Shuttle-Fahrdienst auf Abruf mit mehr als einer Million Euro.

Dafür werden zunächst vier barrierefrei zugängliche und vollelektrisch betriebene Fahrzeuge mit jeweils neun Sitzplätzen eingesetzt - individuell buchbar per App, über die Website oder klassisch per Telefon.
"Wir nutzen die Chance in der Digitalisierung, den ÖPNV besser zu machen.
On-Demand-Angebote sind individuell buchbar und orientieren sich am Bedarf der Nutzer.
So machen wir den Menschen ein passgenaues Angebot.
Das fördern wir gerne", sagte Verkehrsminister Hendrik Wüst.

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Mit dem "Holibri" richtig gut mobil: Verkehrsministerin Ina Brandes lobt On-Demand-Angebot in Höxter
3. Dezember 2021 PHB Handy in Hand Foto: picjumbo.
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Wir hoffen, dass der dreijährige Testbetrieb richtungsweisend für weitere bedarfsgesteuerte ÖPNV-Angebote in unserer ländlichen Region wird.
Damit wollen wir der Bevölkerung langfristig eine echte Alternative zum Pkw-Verkehr bereitstellen und unseren Beitrag zur Verkehrswende und mehr Klimaschutz leisten".
On Demand Gütersloh Mit dem On-Demand-Angebot soll in Gütersloh der ÖPNV flexibler werden.
Das Ziel auch hier: Pkw-Pendlerinnen und Pendlern eine attraktive Alternative zum Auto zu bieten - zur Entlastung von Verkehr und Umwelt - und mehr Service im ÖPNV für Menschen mit eingeschränkter Mobilität.
"Der On-Demand-Verkehr ist ein Wunschprojekt aus unserem Bürgerbeteiligungsprozess Digitaler Aufbruch Gütersloh", sagte der Bürgermeister von Gütersloh, Henning Schulz.

Die digital via App buchbaren Verkehre ergänzen den regulären ÖPNV genau dann und dort, wo sich klassische Nahverkehrslinien nicht lohnen oder wo das Angebot verdichtet werden soll.
Die Potenzialanalyse gibt nun Aufschluss darüber, wie und wo weitere "Ridepooling-Lösungen" den ÖPNV im Ruhrgebiet ergänzen können und welche Rahmenbedingungen hierfür geschaffen werden müssen.
Das Land Nordrhein-Westfalen arbeitet mit allen Beteiligten kontinuierlich an weiteren Lösungen für ein modernes und nachhaltiges öffentliches Verkehrssystem und unterstützt das Vorhaben, On-Demand-Angebote zu stärken.
"Damit wir Pendlern und Reisenden auch in Zukunft mit Bus, Bahn und On-Demand-Fahrdiensten eine starke Alternative zum Autofahren anbieten können, brauchen wir flexible und digital vernetzte Angebote im Nahverkehr", so Ina Brandes, Ministerin für Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen.
"So kann man werktags, abends und am Wochenende sicher und schnell unterwegs sein.

"
Förderangebot unterstützt ÖPNV-Digitalisierung und Ridepooling-Infrastruktur
Mit dem Ziel, den ÖPNV flächendeckend in ganz Nordrhein-Westfalen weiter auszubauen, ermöglicht die Plattform einen bedarfsgerechten und kosteneffizienten Betrieb von On-Demand-Angeboten.
Gerade in ländlichen Gebieten oder bei kommunalüberschreitenden Verkehren bieten diese Angebote eine Ergänzung zum Linienverkehr und verbessern die Mobilität der Menschen in verkehrlich weniger erschlossenen Regionen.
Mit der Plattform können Verkehrsunternehmen diese flexibel einsetzbaren Verkehre ohne hohe Aufwände initiieren und sicherstellen, dass ihre Angebote optimal mit dem bestehenden ÖPNV vernetzt sind.

Einfach, flexibel, klimaneutral - so soll die Mobilität der Zukunft sein.
All diese Kriterien erfüllen zum Beispiel On-Demand-Verkehre, die für passgenaue Angebote sorgen und vor allem in ländlichen Regionen den öffentlichen Personennahverkehr stärken.
Um diese Bestell-Verkehre noch attraktiver und nutzungsfreundlicher zu machen, hat das Verkehrsministerium mit Unterstützung des Kompetenzcenters Digitalisierung (KCD) eine Plattform "rufmobil.nrw" für alle On-Demand-Angebote entwickelt.
Umwelt, Naturschutz und Verkehr
Einfach, flexibel, klimaneutral - so soll die Mobilität der Zukunft sein.

In direkter räumlicher Nachbarschaft wird ein vollflexibles On-Demand-Angebot hinsichtlich Nachfrage, Kundenzufriedenheit und Kosten mit einer 'normalen' Kleinbuslinie verglichen.