@Seifenkistenrennen 2022"
* English Theatre Düsseldorf-Performance & Education gUG mit dem Projekt "All of Europes a Stage - Youth Drama Project 2022"
* Inernational Library e.V. in der Brücke mit dem Projekt "Team-Up-Poetry-Slam"
* DJK Adler Riemke mit dem Projekt "Internationale Jugendbegegnung Riemke/Wisewood"

Das Projekt wird vom Essener Diakoniewerk getragen.
Die Brückenprojekte erleichtern ihnen die Eingewöhnung in die Kita, die Kinder erhalten erste pädagogische Förderung und erlernen spielerisch die Sprache", erklärte Ministerin Kampmann.
2015 stellte das Land Nordrhein-Westfalen sechs Millionen Euro für Brückenprojekte zur Verfügung, in 2016 sind es bislang 20 Millionen Euro.
Inzwischen haben 150 der 186 Jugendämter Förderanträge für Brückenprojekte gestellt.

Über das Projekt Die Autobahn A 40 verbindet das Ruhrgebiet mit dem Niederrhein und den Niederlanden und ist damit sowohl für die Bewohnerinnen und Bewohner der Region als auch für die ansässige Wirtschaft von großer Bedeutung.
Die Rheinbrücke Neuenkamp wurde 1970 erbaut, heute stößt sie an die Grenzen ihrer Belastbarkeit.
Ursprünglich für 30.000 Fahrzeuge ausgelegt, rollen täglich mehr als 100.000 Fahrzeuge über die Brücke.
Der Ausbau der A 40 zwischen den AS Duisburg-Homberg und Duisburg-Häfen inklusive des Neubaus einer leistungsfähigen Rheinbrücke sorgen langfristig für einen gleichmäßigen Verkehrsfluss, um den prognostizierten Verkehrszahlen Rechnung zu tragen.
Die neue Rheinbrücke wurde als zweihüftige Schrägseilbrücke konzipiert und bietet auch Fußgängern und Radfahrern beidseitig eine Querung des Rheins.
Auf der Brücke schirmen 6,5 Meter hohe reflektierende, transparente Lärmschutzwände vom Verkehrslärm ab, entlang der Strecke sind es hochabsorbierende Lärmschutzwände sowie partiell passiver Lärmschutz.
Die Projekt-Gesamtkosten in Höhe von rund 365,5 Mio. Euro trägt der Bund.
Über die DEGES Die DEGES plant und realisiert als Projektmanagementgesellschaft Bundesfernstraßen für ihre Gesellschafter - den Bund und zwölf Bundesländer.

Die Schutzplanken müssen ebenso entfernt werden wie die Kappen, die die Brücke rechts und links begrenzen.
Denn was von der alten Brücke übrigbleibt, muss zerkleinert, sortiert und wenn möglich recycelt werden.
2024 soll die neue Talbrücke Eisern fertig und damit das 44-Millionen-Euro-Projekt abgeschlossen sein.
Zeitgleich mit der Fertigstellung der Brücken Rälsbach und Rinsdorf, die sich bereits im Bau befinden.
Hintergrund Talbrücke Eisern:

1. Startseite 2. NRW informieren 3. Pressemitteilungen 4. Kooperationsprojekt "Literatur als Brücke"
"Literatur als Brücke" - Kooperationsprojekt mit Beteiligung der Essener Erich Kästner-Gesamtschule
Gemeinsam mit den Projektteilnehmerinnen und -teilnehmern diskutierte die Ministerin über Wechselwirkungen zwischen Literatur und Bildung sowie die damit verbundenen Chancen einer gemeinsamen Zusammenarbeit von Schule und Bibliothek.
Schulministerin Sylvia Löhrmann hat an einer Präsentation des Kooperationsprojektes "Literatur als Brücke im interkulturellen und intergenerationellen Dialog" in der Essener Stadtteilbibliothek Freisenbruch teilgenommen.

Teil dieser Reihe von Pilotprojekten im Brückenbau waren neben dem heute fertig gestellten Ersatzneubau der Wirtschaftswegbrücke "Stokkumer Straße" über die A 3 bei Emmerich-Elten die folgenden Maßnahmen:
* die Brücke Hammacher Straße über der A46 in Hagen,
* der Ersatzneubau der Brücke "Speelberger Straße" über die A 3 bei Emmerich (Segmentbrücke).
Mit der Fertigstellung der Bauwerke sind die Pilotprojekte nicht beendet.
Dabei soll in den kommenden Jahren gezeigt werden, wie dauerhaft und wirtschaftlich die Brückenbauwerke betrieben werden können.

Mit einer Stützweite von 380 Metern wird die neue Rheinquerung Deutschlands längste Schrägseilbrücke.
Insgesamt werden für die "zweihüftige Schrägseilbrücke" rund 33.000 Tonnen Stahl verbaut.
Der Stahl dafür kommt aus Deutschland sowie Österreich und wird in Tschechien, Ungarn und Deutschland zu Bauteilen für die Brücke verarbeitet.
Die Kosten für den Ausbau der A 40 einschließlich Neubau der Rheinbrücke in Höhe von rund 500 Millionen Euro trägt der Bund.
Über das Projekt
Die Rheinbrücke Neuenkamp wurde 1970 erbaut, heute stößt sie an die Grenzen ihrer Belastbarkeit.
Ursprünglich für 30.000 Fahrzeuge ausgelegt, rollen täglich mehr als 100.000 Fahrzeuge über die Brücke.

Teilnehmen können bestehende oder sich anbahnende Städtepartnerschaften und grenzüberschreitende Projekte, die in Zusammenarbeit mit Partnern in den Niederlanden und Belgien bestehen oder entstehen.
Prämien erhalten können ebenso öffentlichkeitswirksame Projekte, die Brücken schlagen zwischen der Vermittlung des europäischen Gedankens und kulturellen Ereignissen wie Jubiläen, Festivals oder sportlichen Begegnungen.
Gleiches gilt für Projekte zum Austausch über Fachthemen wie Ehrenamt, Umweltschutz, Jugendarbeitslosigkeit oder Hilfen für Menschen mit Handicap mit dem Ziel, miteinander zu lernen.
Bis zum 1. Juni 2019 müssen Projektvorschläge eingereicht werden, die im Zeitraum vom 1. August 2019 bis 31. Juli 2020 verwirklicht werden sollen.
Erfolgreiche Bewerber erhalten eine Prämienzusage der Landesregierung in Höhe von bis zu 5.000 Euro pro Projekt als Kostenerstattung.

Mit seinen drei Fahrstreifen plus Standstreifen pro Fahrtrichtung bietet der Brückenneubau auch in puncto Verkehrssicherheit einen hohen Standard.
Die Fertigstellung des Ersatzneubaus inklusive neuer Verkehrszeichenbrücke ist für Mitte 2022 geplant.
Über das Projekt
Die DEGES plant und realisiert den Bau der neuen Talbrücke Volmarstein.
Der Ersatzneubau besteht aus zwei getrennten Spannbetonbrücken und komplett neuen Unterbauten.
Die neue Brücke ist 285 Meter lang und 31 Meter breit.

Das Projekt fußt auf bestehenden Stadtentwicklungs- und Stadterneuerungsprojekten, als federführender Akteur fungiert der Beirat Einzelhandel der Stadtmarketing GmbH.
* Das Projekt "Kleve ahoi!
" will eine Brücke zwischen dem Campus der neuen Hochschule und der City sowie zwischen Vergangenheit und Zukunft schlagen.
* In Lünen knüpft das Projekt "Lüner Augenblicke - Lünen im Fluss" an die Projekte aus 2009 und 2011 an, setzt aber einen neuen Schwerpunkt mit doppeldeutigem Bezug zum Fluss Lippe und zum Wandel der Stadtgestalt.
Die Projektbausteine orientieren sich gezielt an geschichtlich gewachsenen identitätsstiftenden Orten der Lüner Innenstadt und solchen, die es im Rahmen des Stadtumbaus werden sollen.
* Das Projekt "Dorf Neukirchen - 4 Zimmer, Küche, Diele, Bad" rückt in Neukirchen-Vluyn die baulichen Besonderheiten des Ortskerns in den Fokus.

Auch öffentlichkeitswirksame Projekte, die Brücken schlagen zwischen der Vermittlung des europäischen Gedankens und kulturellen Ereignissen wie Jubiläen, Festivals oder sportlichen Begegnungen können Prämien erhalten.
In Frage kommen auch Projekte zum Austausch über Fachthemen wie etwa Ehrenamt, Umweltschutz, Jugendarbeitslosigkeit oder Hilfen für Menschen mit Handicap mit dem Ziel, voneinander zu lernen.
Bis zum 1. Juni 2018 müssen Projektideen eingereicht sein, die im Zeitraum vom 1. August 2018 bis 31. Juli 2019 verwirklicht werden sollen.
Erfolgreiche Bewerber erhalten eine Prämie der Landesregierung in Höhe von maximal 5.000 Euro pro Projekt als Kostenerstattung.
2016 hat das Land bereits 16 bestehende und sich anbahnende Städte- und Projektpartnerschaften mit dem Wettbewerb "Europa bei uns zuhause" gefördert, 2017 waren es 19.

Um das Ziel zu erreichen, hat das Land eine breit angelegte ÖPNV-Offensive mit einer Vielzahl von Projekten initiiert, die den ÖPNV überall im Land verbessern sollen.
Die Erneuerung der 1949 erbauten Mülheimer Brücke ist nicht nur aus altersbedingten Gründen, sondern auch zur Verstärkung aufgrund des erhöhten Verkehrsaufkommens und der erhöhten Achslasten notwendig.
So müssen Teile des rund einen Kilometer langen Brückenzuges abgebrochen und komplett erneuert werden.
Seit der Errichtung der Mülheimer Brücke hat ein enormer Zuwachs des Schwerverkehrs stattgefunden.
Mit Brückenprüfungen in den Jahren 2005 und 2008 wurden Schäden dokumentiert, die die Stadt Köln veranlassten, eine Instandsetzungsplanung für den gesamten Brückenzug zu beauftragen.
Daraus resultierte ein unaufschiebbarer, umfangreicher Grunderneuerungsbedarf an allen Teilgewerken des Brückenzugs, da die Schädigungen einzelner Bauwerksbereiche teilweise sehr stark ausgeprägt sind und die stets zu verzeichnende Schadensprogression ohne massive Eingriffe nicht aufhaltbar ist.
Die Mülheimer Brücke wird neben der Stadtbahn auch vom Individualverkehr genutzt.

Als erste europäische Region hat Nordrhein-Westfalen ein Pilotprojekt für die systematische Nutzung von Synergien zwischen Regional- und Forschungsförderung der EU geschaffen.
Mit dem 2015 gestarteten Projekt "Brückenbildung NRW" geht das Land neue Wege bei der Verzahnung von EU-Förderprogrammen.
Bei einer Informationsveranstaltung in der ständigen Vertretung des Landes Nordrhein-Westfalen bei der Europäischen Union in Brüssel hat Kultur- und Wissenschaftsministerin Isabel Pfeiffer-Poensgen das Projekt am Montag (18.02.2019) vorgestellt und mit hochrangigen Vertretern der EU-Kommission und des Europäischen Parlaments Potenziale von Synergien diskutiert.
'Brückenbildung NRW' steht dafür, die vielfältige und komplexe Förderpolitik für Forschung und Innovation intelligent zu gestalten und miteinander zu vernetzen.
So trägt das Projekt dazu bei, dass aus guten Ideen häufiger und schneller zukunftsweisende, marktfähige Produkte entwickelt werden", sagte Ministerin Pfeiffer-Poensgen bei der Veranstaltung in Brüssel, an der der Generaldirektor der Europäischen Kommission Marc Lemaître, Direktor Jean-David Malo sowie Lambert van Nistelrooij (Mitglied des Europäischen Parlaments) teilnahmen.
Im Fokus des 2015 gestarteten Projekts "Brückenbildung NRW" steht die Verknüpfung der EU-Förderprogramme für Forschung und Innovation mit dem Europäischen Fonds für regionale Entwicklung (EFRE).

Neben den großen Infrastrukturmaßnahmen, deren Realisierung noch etliche Jahre dauern wird, erhöhen viele kleine Projekte die Flexibilität im Netz und bringen so schnell spürbare Effekte.
Die neue Weichenverbindung im Bereich der Brücke über die Deutz-Mülheimer Straße ist ein wichtiges Projekt aus den Maßnahmenpaketen "Robustes Netz": Sie schafft im dichten Kölner Eisenbahnknoten zusätzliche Einfahrmöglichkeiten in den Bahnhof Köln Messe/Deutz.
Die Deutsche Bahn erneuert bis Ende des Jahrzehnts fünf Brückenbauwerke über die Deutz-Mülheimer Straße.
Am kommenden Wochenende werden erste Brückenträger eingehoben.

Von der aktuellen Brückenproblematik in Deutschland sind die metallverarbeitende Industrie und die Unternehmen des Maschinen- und Anlagebaus in der Region Siegen besonders betroffen.
Alle Großbrücken im Zuge dieser Strecke müssen in den nächsten Jahren neu gebaut werden.
Die beiden Ausweichrouten hat die Projektgruppe erarbeitet.
Für die neuen Korridore müssen Brücken verstärkt sowie Kreisverkehre und Signalanlagen umgebaut werden.

Mit "Europa bei uns zuhause" prämiert die Landesregierung europäische Städte- und Projektpartnerschaften.
Wegen des 75-Jährigen Jubiläums der besonderen Beziehungen zum Vereinigten Königreich wurde in diesem Jahr ein besonderer Fokus auf Projekte mit Partnern aus dem Vereinigten Königreich gelegt.
Der Wettbewerb unterstützt und würdigt das ehrenamtliche Engagement für Europa-Minister Holthoff-Pförtner: "Mein Respekt und mein Dank gelten allen, die so zielstrebig Brücken bauen zwischen Menschen aus Nordrhein-Westfalen und Freunden in ganz Europa.
" Die prämierten Projekte werden zwischen August 2021 und Juli 2022 umgesetzt.
Die Prämien von maximal 5.000 Euro pro Projekt erhalten die Projektträger als nachträgliche Kostenerstattung.
Weitere Informationen und die seit dem Wettbewerbsjahr 2016 prämierten Projekte sind unter www.mbei.nrw/europa abrufbar.

Die Rheinbrücke Neuenkamp wurde 1970 für den Verkehr freigegeben.
Hier zeichnen sich die gleichen Probleme ab wie bei der A1-Rheinbrücke Leverkusen, die allerdings fünf Jahre älter ist.
Fast 100.000 Fahrzeuge fahren täglich über die A40-Brücke, davon 11.000 LKW.
Der Neubau der Brücke ist bereits in Planung.
Mit der Planung des Neubaus hat das Land Nordrhein-Westfalen die Projektmanagementgesellschaft DEGES (Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH) in Berlin beauftragt, die vor wenigen Tagen ein Büro in Düsseldorf eröffnet hat.

42 Brücken werden in das neue Programm der Offensive aufgenommen - begleitender Dialogprozess trägt zum Erfolg bei
4. November 2024 Straße Brücke Verkehr Foto: Shutterstock / TPCX
Derzeit sind 46 Brücken in Realisierung, fünf Projekte sind bereits komplett fertiggestellt.
Damit ist das Ziel, 400 Brücken durch Ersatzneubauten in zehn Jahren zu sanieren, klar anvisiert.

Wir haben Bestimmungen vereinfacht, damit der Bau von Brücken und Straßen in Nordrhein-Westfalen mit mehr Tempo erfolgt.
Nur wenn der Staat seine Projekte zügig umsetzt, wird er die Akzeptanz der Menschen erhalten.
NRW-Direktorin Dr. Petra Beckefeld: "Der Neubau der Brücke über den Wesel-Datteln-Kanal ist ein wichtiger Beitrag zur Stärkung der Infrastruktur vor Ort.
Die neue Stabbogenbrücke fügt sich optisch gut ein und wird mit ihrer langlebigen Bauweise die Verfügbarkeit der L1 als wichtige Verbindungsstraße für Hünxe und Umgebung gewährleisten.
Für den Neubau der Kanalbrücke ist eine Stabbogen-Brückenkonstruktion aus Stahl geplant, deren Vormontage auf der L1 erfolgt.

Diese Städte- und Projektpartnerschaften schaffen Brücken zwischen Menschen.
Die Projekte sollen zwischen August 2017 und Juli 2018 umgesetzt werden.
Die Träger erhalten einen finanziellen Zuschuss der Landesregierung von maximal 5.000 Euro pro Projekt.

Lkw, die unter Eisenbahnbrücken festhängen, sich in enge Sträßchen verfahren oder durch dicht besiedelte Wohngebiete schlängeln - all das soll mit dem Projekt "Effiziente und stadtverträgliche Lkw-Navigation für NRW" des Verkehrsverbunds Rhein-Sieg (VRS) der Vergangenheit angehören.
Lkw, die unter Eisenbahnbrücken festhängen, sich in enge Sträßchen verfahren oder durch dicht besiedelte Wohngebiete schlängeln - all das soll mit dem Projekt "Effiziente und stadtverträgliche Lkw-Navigation für NRW" des Verkehrsverbunds Rhein-Sieg (VRS) der Vergangenheit angehören.
Heute wurde das vom nordrhein-westfälischen Verkehrsministerium unterstützte Projekt mit dem Deutschen Mobilitätspreis 2021 ausgezeichnet.
Das Projekt mit dem Namen "SEVAS" beweist, wie das Nutzen, Teilen und Veredeln von Daten dazu beitragen kann, Mobilität noch sicherer, effizienter und nachhaltiger zu gestalten.
Deutschlandweit hatten sich über 300 Start-ups, Unternehmen, Verbände, Forschungsinstitutionen und viele mehr mit ihren Projekten um den Innovationspreis beworben.

NRW einen Meilenstein beim Neubau der Brücke über den Wesel-Datteln-Kanal an der L1 bei Hünxe.
Heute, am 6. Mai 2022, wurde die neue Stabbogenbrücke mithilfe von Pontons eingeschwommen.
NRW, informierte sich Verkehrsministerin Ina Brandes über den Baufortschritt am wichtigen Infrastrukturprojekt in der Region am Niederrhein.
Verkehrsministerin Ina Brandes: "Nordrhein-Westfalen sorgt für Tempo beim Bau und der Sanierung von Brücken und Straßen, um unsere Infrastruktur in Schuss zu halten.
Ich freue mich sehr, dass es mit dem Brückenneubau an der L1 über den Wesel-Datteln-Kanal vorangeht und wir sogar einen Monat vor dem Zeitplan liegen!
Das zügige Vorankommen zeigt, was beim Brückenbau möglich ist, wenn alle Beteiligten eng zusammenarbeiten und effizient geplant wird.

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Land fördert Radtourismus-Projekt "Brücke über den Berthold-Beitz-Boulevard" in Essen mit rund 1,6 Millionen Euro
Minister Duin: Das Projekt stärkt den Fahrradtourismus im Ruhrgebiet und verbessert die Standortqualität
Eine Brücke über den Berthold-Beitz-Boulevard soll künftig diese Lücke in der Radroute schließen und für mehr Sicherheit sorgen.

Über das Projekt Die DEGES plant und realisiert im Auftrag des Bundes und des Landes Nordrhein-Westfalen den Bau der neuen Talbrücke Volmarstein.
Die neue Brücke wird 285 Meter lang und 31 Meter breit werden; jede Fahrtrichtung hat danach drei Fahrstreifen sowie einen Standstreifen.
Weitere Informationen zum Projekt finden Sie unter: www.deges.de
Über die DEGES Die DEGES plant und realisiert als Projektmanagementgesellschaft Bundesfernstraßen für ihre Gesellschafter - den Bund und zwölf Bundesländer.
Entlang der A 1 verantwortet die DEGES den Ersatzneubau der Talbrücke Volmarstein, der Schwelmetalbrücke sowie der Brücke Hengstey.

Jeder Tag ohne Brücke kostet die Unternehmen, die Region und das Land Millionen.
Deswegen sage ich ganz deutlich: Die beste Wirtschaftshilfe ist, die Brücke schnellstens wiederaufzubauen.
Der Bund hat hier die große Chance, eine Blaupause für zukünftige Großinfrastrukturprojekte zu schaffen.
Wenn wir alle, Bund, Land und die Bürgerinnen und Bürger vor Ort an einem Strang ziehen, wird die Region gestärkt aus der Brückenkrise kommen.
Verkehrsministerin Ina Brandes: "Ich begrüße sehr, dass Bundesverkehrsminister Volker Wissing den Ersatzneubau der Rahmede-Brücke zur Chefsache macht.

Das zweite Projekt "FastGate" nimmt die Autonomie auf dem Flughafen-Vorfeld in den Fokus.
Durch die Automatisierung von Fluggastbrücken beim Andocken und elektrische Antriebssysteme beim Bewegen von Verkehrsflugzeugen werden Prozesse und Abläufe an Verkehrsflughäfen optimiert.
Das Projekt bildet die vollständige Wertschöpfung von der Entwicklung bis zur Validierung ab.
Projektpartner sind das Fraunhofer Institut für Entwurfstechnik Mechatronik IEM, die Universität Paderborn sowie die Unternehmen Aerosoft und der Flughafen Paderborn/Lippstadt.

5. April 2023 PHB Rheinbrücke Duisburg - 01 Foto: Straßen NRW
Das Land Nordrhein-Westfalen investiert in den Erhalt seiner Straßen- und Brückeninfrastruktur.
Allein für das aktuelle Jahr 2023 sind Investitionen von 213,4 Millionen Euro für Erhaltungsmaßnahmen an Landesstraßen und Brücken vorgesehen.
Das Land Nordrhein-Westfalen investiert in den Erhalt seiner Straßen- und Brückeninfrastruktur.
Allein für das aktuelle Jahr 2023 sind Investitionen von 213,4 Millionen Euro für Erhaltungsmaßnahmen an Landesstraßen und Brücken vorgesehen.
Davon fließen 138,4 Millionen Euro in 133 größere Einzelprojekte an Fahrbahnen, Brücken und sonstigen Anlageteilen.

Brücken bauen.
Ein intergenerationales Projekt.

Mehr als 100 Unternehmen haben sich in die Projektentwicklung eingebracht.
Ministerin Neubaur: "Die Sperrung der Brücke zwingt viele Pendlerinnen und Pendler zu deutlich längeren Fahrzeiten.
Das Projekt Hub45 kann einen wichtigen Beitrag dazu leisten, die dringend benötigten Fachkräfte in Südwestfalen zu halten, bis die neue Brücke steht.

* Erdarbeiten im Zuge des Neubaus der Rheinbrücke Leverkusen
* A 1 Ersatzneubau der Emsumflutbrücke
* A 30 / A1 Ersatzneubau der Brücke im Autobahnkreuz Lotte / Osnabrück
* A 1 Ersatzneubau der Brücke über die "Sölder Straße" (L 662)
* A 3 Ersatzneubau von zwei Brücken in Höhe der Anschlussstelle Hamminkeln
Die Beschleunigung von laufenden Bauprojekten durch zusätzliches Geld ist eine von fünf Maßnahmen des Infrastrukturpaketes für ein besseres Baustellenmanagement, das die Landesregierung im Mai 2018 vorgelegt hat.

Dass Wirtschaftlichkeit und ökologisches Handeln gemeinsam möglich sind, zeigt das Bodenmanagement des Projektes: Für den Straßen- und Brückenbau musste eine Million Kubikmeter Boden weichen - in der Regel Fels.
Davon wurden 99 Prozent an anderer Stelle des Projektes wieder eingebaut.
* Die Fundamente der Brücke Nuttlar sind riesig: Sie haben Abmessungen von bis zu 14 mal 28 Metern und vier Metern Höhe.

In Dortmund gestalten Polizei und Stadt das vom Innenministerium finanzierte Projekt gemeinsam aus.
Partner des Projektes sind der Verein "Die Brücke Dortmund" und das "Soziale Zentrum".

Dr. Udo Pasderski, Bereichsleiter bei der Projektgesellschaft DEGES, die den Ausbau im Auftrag des Landes umsetzt, ergänzte: "Wir setzen alles daran, die Einschränkungen während des Baus so gering wie möglich zu halten.
Die Arbeiten am ersten Bauabschnitt von der Aplerbecker Straße bis zur Nordstraße beginnen mit dem Neubau der Brücke an der Anschlussstelle Sölde.
Die neue Brücke wird neben dem alten Bauwerk errichtet, über das weiterhin der Verkehr fließt.
Über das Projekt

Allerdings kann das Verfahren nicht auf jeden Brückenneu- oder Ersatzneubau angewendet werden.
Eine wichtige Vorbedingung ist: Am Ort des Brückenneu- oder Ersatzbaus muss genügend Platz sein, um die leistungsfähigen Kräne aufzustellen, mit deren Hilfe die teils tonnenschweren Fertigteile montiert werden.
Groschek: "Es gibt eben nicht das eine, für alle Brücken passende Bauverfahren.
Wir suchen darum innovative Lösungen, die sich auf Bauprojekte mit vergleichbaren Bedingungen übertragen lassen.
" Und er kündigte an, dass die Erprobung neuer Wege und Ideen weiter geht: "In Kürze wird ein weiterer Vorschlag des Ideenwettbewerbs umgesetzt - und zwar werden zwei Landesstraßenbrücken im Zuge der L518 bei Hamm-Bockum/Werne in einem anderen Verfahren aus Fertigteilen errichtet.

"Wir müssen die Zeit bis zum Beginn des Neubaus der Leverkusener Rheinbrücke sinnvoll nutzen, um die Infrastruktur in der gesamten Region auf die anstehenden verkehrlichen Beanspruchungen vorzubereiten.
Großräumige Projektbetrachtungen sowie unkonventionelle Baudurchführungen, wie die Sperrung von Richtungsfahrbahnen auf der A542, sind dazu notwendig", so der Baustellenkoordinator von Straßen.
Jedes fünfte Fahrzeug ist ein Lkw - diese schädigen die Autobahnen und Brücken in der Region am meisten.
Der mangelhafte Zustand der Rheinbrücke Leverkusen im Verlauf der A1 hat es damit zu trauriger Berühmtheit gebracht.

Um die zeitintensive Suche nach einem Parkplatz zu mindern, nutzt das Projekt ungenutzte Stellflächen wie zum Beispiel Supermarktparkplätze nach Ladenschluss.
Schnellbaubrücke (Heitkamp Brückenbau GmbH)
Mit einem innovativen Brückenbau-Konzept verkürzt das Unternehmen Heitkamp Baumaßnahmen um mehrere Monate und sorgt für minimale Einschränkungen für den Verkehr und einen deutlich reduzierten CO2-Fußabdruck.
Ebenso lässt sich mit Schnellbaubrücken nachhaltiges Bauen realisieren.

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Spatenstich für Leverkusener A1-Rheinbrücke.
Verkehrsminister Wüst: "Startschuss für dringlichstes Projekt in der Region"
Mit dem ersten Spatenstich haben heute die Arbeiten für den Neubau der A1-Rheinbrücke bei Leverkusen begonnen.
Neben der Brücke gehören zu dem ersten 4,5 Kilometer langen Bauabschnitt auch der Umbau des Autobahnkreuzes Leverkusen-West und der Ausbau der A1 auf acht Fahrspuren.

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Baureife Projekte für 1,1 Milliarden Euro in der Schublade
Gute Nachrichten für das staugeplagte NRW: Einschließlich des 740 Millionen Euro schweren Neubaus der Leverkusener Rheinbrücke liegen in Nordrhein-Westfalen aktuell baureife Projekte in Höhe von 1,152 Milliarden Euro in der Schublade.
Gute Nachrichten für das staugeplagte NRW: Einschließlich des 740 Millionen Euro schweren Neubaus der Leverkusener Rheinbrücke liegen in Nordrhein-Westfalen aktuell baureife Projekte in Höhe von 1,152 Milliarden Euro in der Schublade.

Nach EU-weiter Ausschreibung wurde das Zentrum für Innovation und Technik, ZENIT, mit dem am 1. Oktober 2015 startenden Projekt betraut.
Unterstützt wird es vom Projektträger beim Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt, DLR-PT.
In Ergänzung zu anderen Beratungsangeboten spricht das Projekt "Brückenbildung" besonders innovative Vertreter aus Wissenschaft und Wirtschaft an.

24 Projekte von Städtepartnerschaftsvereinen, zivilgesellschaftlichen Organisationen und Kommunen erhalten jeweils Prämien von bis zu 5.000 Euro.
Zahlreiche Städtepartnerschaften, Vereine und grenzüberschreitende Projekte bauen Brücken, schaffen Austausch und leben Europa in seiner ganzen Vielfalt.
Mit dem Wettbewerb "Europa bei uns zuhause" prämiert die Landesregierung Projekte von bestehenden oder sich anbahnenden europäischen Städtepartnerschaften in Nordrhein-Westfalen und Projekte der grenzüberschreitenden Zusammenarbeit mit Partnern in den Niederlanden und Belgien.
Aufgrund des Brexits wurde in diesem Jahr außerdem ein Schwerpunkt auf Projekte mit Partnern aus dem Vereinigten Königreich gelegt.

Bei der Erhaltung und Erneuerung von Brücken stehen Nordrhein-Westfalen und die Niederlande in den nächsten Jahrzehnten vor vergleichbaren Herausforderungen.
International und das Verkehrsministerium zu einer Brückeninfrastrukturkonferenz nach Köln eingeladen.
Unter der Schirmherrschaft von Verkehrsminister Michael Groschek wollen sich deutsche und niederländische Unternehmen, Vertreter von Kommunen sowie die jeweiligen Straßenbauverwaltungen über ihre Erfahrungen, Probleme und Lösungen bei Infrastrukturprojekten austauschen.
"In den Niederlanden und in Nordrhein-Westfalen stehen erneuerungsbedürftige Brücken", sagte Groschek anlässlich der Konferenz.

Durch die Querspange werden die umliegenden Autobahnen und Rheinbrücken entlastet.
Das Projekt ist im "Vordringlichen Bedarf" eingestuft.
"Ich freue mich, dass erstmalig diese Form der Bürgerbeteiligung in einem Modellprojekt im Regierungsbezirk Köln erprobt wird", sagte die Kölner Regierungspräsidentin Gisela Walsken.

Vorgabe war, dass der Neubau der Brücke nicht nur wirtschaftlich, sondern auch in möglichst kurzer Zeit abgeschlossen werden soll, damit der Verkehr auf der A 46 und der Hammacher Straße durch den Bau so gering wie möglich beeinträchtigt wird.
Und natürlich soll die Brücke über eine möglichst lange Lebensdauer verfügen.
Der Jury, die jetzt über die eingereichten Vorschläge entschieden hat, gehörten Brückenexperten des Bundes- und des Landesverkehrsministeriums, der Ingenieurkammer-Bau NRW sowie Vertreter von Straßen.
Heinrich Bökamp, Präsident der Ingenieurkammer-Bau NRW, war sehr zufrieden mit den eingereichten Vorschlägen und traut dem Siegerprojekt einiges zu: "Wir haben bewusst im Vorfeld keine Festlegung getroffen, ob die neue Brücke in Spannbeton-, Stahl- oder Verbundbauweise - oder mit einem neuen, im Brückenbau noch gar nicht so verbreiteten Werkstoff - hergestellt werden soll.

Europaminister Stephan Holthoff-Pförtner: "Städte- und Projektpartnerschaften sind das Fundament der europäischen Gemeinschaft.
Sie fördern den Dialog, bauen Brücken und bringen Menschen zusammen.
Der Minister: "Städtepartnerschaften und zivilgesellschaftliche Projekte sind schon seit Jahrzehnten Grundlage unserer besonders engen Freundschaft zum Vereinigten Königreich.
Die Landesregierung begrüßt daher ausdrücklich Projekte, die diese breiten und tiefen Beziehungen deutlich machen und auch fortführen.

Schneller werden bei Sanierung von Straßen und Brücken
Die Planung von Verkehrsinfrastrukturprojekten in Deutschland nimmt zu viel Zeit in Anspruch.
Beide Länder sind sich einig, die Bemühungen zur Beschleunigung von Planung, Genehmigung und Bau großer Infrastrukturprojekte gemeinsam weiter voranzutreiben - vor allem bei den angegriffenen Brücken in der Zuständigkeit der Autobahn GmbH des Bundes.

Die DEGES plant und realisiert das Projekt.
Neben dem Neubau der Rheinbrücke Neuenkamp wird die A40 auf dem oben genannten Abschnitt auf acht Streifen ausgebaut.
Weitere Infos zum Projekt: https://nrw.deges.de/projekte/a-40-ersatzneubau-der-rheinbruecke-duisburg-neuenkamp

1. Startseite 2. NRW informieren 3. Pressemitteilungen 4. Brückensanierungen: Mehr funktionale Ausschreibungen, mehr Expressbauweisen
Land beschleunigt Brückensanierungen: Mehr funktionale Ausschreibungen, mehr Expressbauweisen
Verkehrsminister Oliver Krischer besuchte am Mittwoch, 7. Mai 2025, zwei Vorzeigebeispiele: In Neuss-Erfttal werden zurzeit drei Brücken durch nur eine funktionale Sammelausschreibung erneuert statt mehrerer Einzelausschreibungen.
Das Land Nordrhein-Westfalen hat sein Ziel, 400 Brücken innerhalb von zehn Jahren durch Ersatzneubauten zu erneuern, klar im Blick und drückt aufs Tempo: Durch innovative Schnellbauweisen und funktionale Ausschreibung können Brückenprojekte beschleunigt werden.
Verkehrsminister Oliver Krischer besuchte am Mittwoch, 7. Mai 2025, zwei Vorzeigebeispiele: In Neuss-Erfttal werden zurzeit drei Brücken durch nur eine funktionale Sammelausschreibung erneuert statt mehrerer Einzelausschreibungen.

Damit ist die Finanzierung dieser beiden für Dortmund wichtigen Infrastruktur-Projekte gesichert und wir können alsbald mit dem Bau beider Maßnahmen beginnen.
Durch den Bau einer Brücke für Fußgängerinnen und Fußgänger sowie den Radverkehr erhalten die dort Beschäftigten eine barrierefreie Verbindung zum Westfalenpark, zum Botanischen Garten Rombergpark sowie zum Naturschutzgebiet Bolmke.
Das Vorhaben komplettiert ein System von insgesamt sieben Brücken und ermöglicht auch den barrierefreien Zugang zum ÖPNV sowie zum Stadtbahnnetz.
Die Mittel für die beiden Förderprojekte stammen aus der Bund-Länder-Gemeinschaftsaufgabe "Verbesserung der regionalen Wirtschaftsstruktur".

Das Projekt fokussiert sich auf die Umstellung von Diesel- auf E-Busse, um einen emissionsfreien Nahverkehr für Köln zu erzielen.
4. Platz: Schnellbaubrücke (Heitkamp Brückenbau GmbH)
Mit einem innovativen Brückenbau-Konzept verkürzt das Unternehmen Heitkamp Baumaßnahmen um mehrere Monate und sorgt für minimale Einschränkungen für den Verkehr und einen deutlich reduzierten CO2-Fußabdruck.
Ebenso lässt sich mit Schnellbaubrücken nachhaltiges Bauen realisieren.

Aber ohne Investitionen in innovative Forschung, in modernste Technologien und auch in weltweite Leuchtturmprojekte wie Synlight® wird die Energieende stecken bleiben.
Das Projekt Synlight wird vom Land mit 2,4 Millionen Euro unterstützt, das sind 70 Prozent der Gesamtkosten von 3,5 Millionen Euro.
Synlight ist ein Projekt des Instituts für Solarforschung des DLR.
Das Institut für Solarforschung versteht sich als Brückenbauer von der Grundlagenforschung zur großtechnischen Umsetzung und zur Anwendung in der Industrie.