Bei dem Treffen präsentierte gleichzeitig das Referat "Bündnis für Mobilität" des Verkehrsministeriums seine Arbeitsschwerpunkte und zeigte den regionalen Projektträgern Unterstützungsmöglichkeiten.
Nähere Informationen und Zitate zu den einzelnen Projekten finden Sie im beiliegenden Fact Sheet.
Im Rahmen der Bündnis-Tour hat Minister Wüst für das Projekt MonoCabs auch vier Förderbescheide in Höhe von insgesamt 3,6 Millionen Euro an die Projektpartner überreicht.
Mit den Mitteln wollen die TH Ostwestfalen-Lippe, die FH Bielefeld, das Fraunhofer Institut für Optronik, Systemtechnik und Bildauswertung IOSB in Lemgo und die Landeseisenbahn Lippe e. V. die Machbarkeit des Zukunftsprojekts darstellen und mit einem ersten Prototyp auf einer Versuchsstrecke fahren.
www.bündnis-für-mobilität.nrw.de.

Mit den MonoCabs OWL wollen wir die Mobilität auf der Schiene im ländlichen Raum stärken.
Hier werden Ideen und Projekte für die Mobilität der Zukunft entwickelt.
Die Projektpartner leisten mit "MonoCab OWL" dazu einen wichtigen Beitrag.
Projektleiter Professor Thomas Schulte: "Die Herausforderung ist es, jetzt zu zeigen, dass solche Fahrzeuge sicher, zuverlässig und bezahlbar realisiert werden können."
MonoCab ist ein Projekt der REGIONALE 2022 "Wir gestalten das neue UrbanLand OstWestfalenLippe".

Projektseite: https://www.urbanland-owl.de/projekte/radnetz-owl/
MonoCab OWL
MonoCabs sollen den Personenverkehr auf der Schiene vor allem im ländlichen Raum stärken.
Der Vorteil der kompakten Kabinen: Auf eingleisigen Bahnstrecken können zwei autonom fahrende MonoCabs in beide Richtungen gleichzeitig rollen.
Die MonoCabs werden auf Abruf - On-Demand - buchbar sein.
Das Zukunftsprojekt wurde gemeinsam von der TH Ostwestfalen-Lippe, der FH Bielefeld, dem Fraunhofer-Institut für Optronik, Systemtechnik und Bildauswertung IOSB in Lemgo und der Landeseisenbahn Lippe entwickelt.

Die Förderbescheide gehen an folgende Projekte:
Das Projekt SIDDA befasst sich mit der Erforschung von durchgehend automatisierten, intermodalen Drohnennetzwerken und deren Integration in bestehende Logistiknetzwerke.
Mit dem Projekt Schiff + Schiene soll mittels KI-gestützter Methoden ein neuartiges Dispositionstool entwickelt werden, das eine Verlagerung von Güterverkehr auf das Binnenschiff und die Schiene fördern soll.
Bei dem Projekt MONOCAB-ST handelt es sich um eine selbstfahrende, kreiselstabilisierte Einschienenbahn, die vor allem in ländlichen Räumen und auf stillgelegten oder ungenutzten Schienenstrecken zum Einsatz kommen soll.
Realisiert werden soll die Weiterentwicklung der technologischen Schlüsselkomponenten des Gesamtvorhabens MONOCAB, für das bereits eine Teststrecke sowie ein Prototyp existieren.

Leistungsdichteoptimierter Zink-Luft-Speicher: Ziel des Projektes ist, wiederaufladbare Zink-Luft Akkumulatoren mit hoher Leistungsdichte zu entwickeln, die insbesondere für die Speicherung von erneuerbaren Energien eingesetzt werden können.
MonoCab OWL: MonoCab ist ein innovatives Schienenfahrzeug, dessen selbstfahrende Kabinen auf beiden Schienen eines Gleises in Gegenrichtung fahren können.
Erprobt wird das Projekt auf den Schienen der historischen Bahnstrecke zwischen Lemgo und Extertal.
Das MonoCab ermöglicht automatisierten, individuellen Personennahverkehr rund um die Uhr on demand per App.

Kompakt, interaktiv, informativ: Mit dem "Cube of Mobility" (www.vm.nrw.de/cube), einer eigens für den ITS World Congress entwickelten App, zeigt das Verkehrsministerium insgesamt 36 Projekte aus ganz Nordrhein-Westfalen, die Mobilität digitalisieren, automatisieren, lenken und leiten, vernetzen und managen.
Alle ausgewählten Projekte zahlen auf das gemeinsame Ziel ein: Die Mobilität in Nordrhein-Westfalen und über die Grenzen hinaus noch besser, sicherer und sauberer zu machen.
Mit dabei sind sechs Projekte aus Nordrhein-Westfalen: innocam.
NRW, DELFI, Ride4All Soest, SEVAS, MonoCab OWL und Mobility-as-a-Service, kurz MaaS NRW.

In dem Vorhaben wird eine 5G-basierte Mobilitätslösung am Beispiel des innovativen Projekts MonoCab OWL erprobt.