Gemeinsam machen wir Deutschland zum Fahrradland!
Das Geld dafür ist da: Bis 2023 stellen wir rund 1,5 Milliarden Euro für den Radverkehr bereit - so viel wie nie zuvor.
Mit unserem Sonderprogramm 'Stadt und Land' verbessern wir die Bedingungen für Radfahrende deutlich und unterstützen die Länder und Kommunen zum Beispiel beim Bau von Radwegen, Radwegebrücken, Fahrradparkplätzen und fahrradfreundlichen Kreuzungen.
Denn eines ist klar: Je besser und sicherer die Radwege, umso größer die Lust, auf das Fahrrad zu steigen.
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8. November 2021 phb Radschnellweg Foto: stocksnap.
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Sicher und komfortabel auf dem Fahrrad oder zu Fuß unterwegs: Mit einer Unterstützung von insgesamt 8.029.700 Euro durch Bund und Land werden jeweils eine Fuß- und Radwegebrücke in Bad Oeynhausen und in Ibbenbüren neu gebaut.
Verkehr
Sicher und komfortabel auf dem Fahrrad oder zu Fuß unterwegs: Mit einer Unterstützung von insgesamt 8.029.700 Euro durch Bund und Land werden jeweils eine Fuß- und Radwegebrücke in Bad Oeynhausen und in Ibbenbüren neu gebaut.

Das Geld dafür ist da: Bis 2023 stellen wir die Rekordsumme von 1,46 Milliarden Euro bereit.
Mit unserem Finanzhilfe-Sonderprogramm 'Stadt und Land' verbessern wir die Bedingungen für Radfahrende in der Stadt und auf dem Land deutlich.
Wir unterstützen die Länder und Kommunen zum Beispiel beim Bau von Radwegen, Radwegebrücken, Fahrradparkplätzen und fahrradfreundlichen Kreuzungen.
Denn eines ist klar: Je besser und sicherer die Radwege, umso größer die Lust, auf das Fahrrad zu steigen.
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Das Geld dafür ist da: Bis 2023 stellen wir die Rekordsumme von 1,46 Milliarden Euro bereit.
Mit unserem Finanzhilfe-Sonderprogramm 'Stadt und Land' verbessern wir die Bedingungen für Radfahrende in der Stadt und auf dem Land deutlich.
Wir unterstützen die Länder und Kommunen zum Beispiel beim Bau von Radwegen, Radwegebrücken, Fahrradparkplätzen und fahrradfreundlichen Kreuzungen.
Denn eines ist klar: Je besser und sicherer die Radwege, umso größer die Lust, auf das Fahrrad zu steigen.
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Förderung für Rad- und Fußvekehr in Kommunen im Vergleich
Allein im laufenden Jahr 2021 werden für 205 Projekte für bessere Nahmobilität in Kommunen rund 75 Millionen Euro bereitgestellt - im Jahr 2017 waren es noch rund 12,4 Millionen Euro.
Das ist ein prozentualer Aufwuchs von über 500 So erhält zum Beispiel in diesem Jahr aus dem Nahmobilitätsprogramm der Kreis Steinfurt für die Stadt Ibbenbüren rund 3,7 Millionen Euro für den Ersatzneubau der Fuß- und Radwegbrücke "Nordstadtarkaden".
Die Stadt Essen erhält circa 1,1 Millionen Euro für einen Radweg auf dem ehemaligen Rommenhöllergleis, der Kreis Reckling- hausen für den Neubau der Steverbrücke in Haltern 2,4 Millionen Euro.
Im Kreis Unna wird mit einer Zuwendung in Höhe von 1 Million Euro der Bau eines Radwegs in Holzwickede entlang der Kreisstraße 10 gefördert.

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Ins Landesstraßenbauprogramm 2022 soll ein Projekt neu aufgenommen werden: Der Ausbau der Landesstraße 512 zwischen Olpe und Attendorn.
Der rund zehn Kilometer lange Ausbau entlang der Biggetalsperre umfasst mehrere Maßnahmen, darunter neue Kreisverkehre, breitere Radwege, eine neue Radwegebrücke, den Ersatzneubau der Ihnetalbrücke sowie neue Parkplätze, von denen viele an ÖPNV- und SPNV-Stationen angebunden sind.
20 Maßnahmen gehören schon zum Landesstraßenbauprogramm, sind fertig geplant und zum Teil bereits im Bau:
Im Bau befinden sich derzeit 15 Projekte:

Foto: panthermedia.net / Arne Trautmann
Die Landesregierung fördert Nahmobilitätsprojekte in Städten, Gemeinden und Kreisen.
In Köln wird mit Unterstützung von Land und Bund die Fuß- und Radwegebrücke über den Escher See neu gebaut.
Verkehrsministerin Ina Brandes hat heute einen Förderbescheid über 550.700 Euro an die Stadt Köln überreicht.
Verkehr

Dazu gehören zum Beispiel im Münsterland die Fahrbahnsanierungen der L585 zwischen Drensteinfurt und Sendenhorst/Albersloh in Höhe von 3,1 Millionen Euro.
Etwa 26 Millionen Euro sind für die Sanierung von Bauwerken vorgesehen.
Dazu gehören für insgesamt 3,9 Millionen Euro die Instandsetzung und Verstärkung der Weserbrücke in Höxter, für 2,5 Millionen Euro der Ersatzbau der Brücke "Werreumflut" in Bad Oeynhausen oder im Sauerland an der L735 bei Arnsberg die Sanierung der Dinscheder Brücke inklusive einer Geh-und Radwegbrücke.
Des Weiteren fließen 2,2 Millionen Euro für die Sanierung von Anlagenteilen zur Böschungssicherung, Entwässerung oder für Lichtsignalanlagen.
* Zusätzlich zu den rund 134 Millionen Euro werden schon wie im Vorjahr 75 Millionen Euro als so genannte "Bauamtspauschale" eingeplant.

Mit der Freigabe der Brücke ist der RS1 von der Universität Essen bis zur Hochschule Ruhr-West in Mülheim auf einer Länge von gut zwölf Kilometern kreuzungsfrei befahrbar.
Bislang mussten Radfahrer, die den Radschnellweg Ruhr zwischen Essen und Mülheim an der Ruhr nutzen, die Trasse der ehemaligen Rheinischen Bahn verlassen und den stark frequentierten Berthold-Beitz-Boulevard überqueren.
Jetzt ist die längste Fuß- und Radwegbrücke in Nordrhein-Westfalen, die ohne Stützpfeiler auskommt, befahr- und begehbar.
Das Land hat 80 Prozent der Planungs- und Baukosten in Höhe von 3,1 Millionen Euro im Rahmen des Regionalen Wirtschaftsförderungsprogramms (RWP) übernommen, das je zur Hälfte aus Bundes- und Landesmittel finanziert wird.
Der Regionalverband Ruhr steuert Eigenmittel in Höhe von 600.000 Euro bei.

Dortmund erhält an der Lindemannstraße über die B 1 eine neue Geh- und Radwegbrücke mit einer Fördersumme von insgesamt rund 6,9 Millionen Euro.