Verkehr
Das Ministerium für Verkehr, die Eisenbahnverkehrsunternehmen und die Aufgabenträger VRR, NVR und NWL haben sich darauf geeinigt, das Angebot im Schienenpersonennahverkehr in Nordrhein-Westfalen zu erweitern und in den kommenden Wochen sukzessive zum Regelfahrplan zurückzukehren.
Ab Montag (4. Mai 2020) wird das Angebot auf den Linien von S-Bahn, Regionalbahn und Regionalexpress weiter erhöht, Einschränkungen gibt es noch auf Linien in einzelnen Regionen, beim Nacht- und beim Freizeitverkehr.
Durch die schrittweise Öffnung des öffentlichen Lebens werden wieder mehr Fahrgäste die Bahn nutzen.
Mit der Rückkehr zum gewohnten Angebot werden die wichtigen Pendlerstrecken werktags wieder vollumfänglich bedient.

Angereichert werden diese Kennzahlen mit Informationen zum Linienlaufweg, dem Verkehrsvertrag und der Fahrgastnachfrage.
Das neue Auskunftsmedium ergänzt bisherige, in der Regel jährlich erscheinende Qualitätsberichte.
Das Online-Angebot veröffentlicht die Qualitätsdaten zu Regionalexpress, Regionalbahn und S-Bahnen einmal im Quartal.
Der Vorteil: Der neue Service bietet eine deutlich aktuellere Informationsquelle.
Dies entspricht auch dem Ziel der Projektverantwortlichen, Informationen zur SPNV-Qualität zügig und transparent zugänglich zu machen.

Hier geht es unter anderem um Verbindungen von Eindhoven nach Düsseldorf und Aachen, den Dreiländerzug Lüttich-Maastricht-Aachen und neue Nahverkehrszüge zwischen Bielefeld und Hengelo.
Außerdem ist ein Pilotprojekt für kundenfreundlichere, grenzüberschreitende Tarife und Tickets geplant.
Ein Erfolg der bisherigen Kooperation konnte auch verkündet werden: Ab Sommer 2017 fährt der neue Regionalexpress RE 19 ab Düsseldorf stündlich bis nach Arnheim.
3.
Auch beim Mobilitäts- und Verkehrsmanagement wollen die Partner enger kooperieren.

Der künftige RRX 7 wird Münster mit Düsseldorf nicht nur komfortabler sondern 17 Minuten schneller als der jetzige RE 2 verbinden.
Die Strecke soll außerdem weiter bis Osnabrück geführt werden.
Wegfallen müssen dabei mehrere Haltepunkte (Albachten, Bösensell, Nottuln-Appelhülsen, Dülmen-Buldern, Sythen und Recklinghausen-Süd), die aber in Zukunft über die Regionalbahn 42 und den Regionalexpress 42 angeschlossen bleiben.
Hinweis: Die Ausschussvorlagen finden Sie hier:
* Ergänzung des ÖPNV-Bedarfsplans und Fortschreibung des ÖPNV-Infrastrukturfinanzierungsplanes (Vorlage 17/553)

Gegenseitige Achtung und ein respektvoller Umgang stehen im Fokus der "Woche des Respekts", zu der die Landesregierung aufgerufen hatte.
In Bussen und Bahnen werden verstärkt Angriffe und Pöbeleien auf das Zugpersonal wahrgenommen.
Aus diesem Grund hat Verkehrsminister Michael Groschek einem Ticketprüfer in einem Regionalexpress bei der Arbeit über die Schulter geschaut.
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Gegenseitige Achtung und ein respektvoller Umgang stehen im Fokus der "Woche des Respekts", zu der die Landesregierung aufgerufen hatte.

Am kommenden Freitag wird der Bundesrat die Finanzierung des 49 Euro-Tickets beschließen.
"Damit wird der Weg für den Verkaufsstart am 3. April endgültig frei gemacht", sagte Minister Oliver Krischer.
Mit dem Deutschlandticket können am 1. Mai bundesweit alle regulären Busse, Straßenbahnen, Stadt- und U-Bahnen sowie S-Bahnen, Regionalbahnen und Regionalexpresse in der 2. Klasse zum Preis von 49 Euro genutzt werden.
Das digitale Ticket gibt es nur im Abo mit einer monatlichen Kündigungsmöglichkeit.
"Die Verkehrsunternehmen im VDV NRW sind bestens vorbereitet und starten zum Beginn des Vorverkaufs eine breit angelegte Kommunikationskampagne für das Deutschland-Ticket.

Verkehr
Die Eisenbahnverkehrsunternehmen haben gemeinsam mit den Aufgabenträgern VRR, NVR und NWL einen Sonderfahrplan für den Schienenpersonennahverkehr in Nordrhein-Westfalen erarbeitet, der ab Samstag (21. März) schrittweise umgesetzt wird und vorerst bis 19. April 2020 gilt.
Der neue Fahrplan führt zu einer deutlichen Reduzierung des Angebots auf den meisten Linien von S-Bahn, Regionalbahn und Regionalexpress.
Insgesamt werden die Leistungen etwa um die Hälfte reduziert.
Zugleich wird gewährleistet, dass ausreichend Fahrzeuge zum Einsatz kommen, um die Infektionsgefahr für die Fahrgäste möglichst gering zu halten.

Verkehr
Das Verkehrsministerium, die Eisenbahnverkehrsunternehmen und die Aufgabenträger VRR, NVR und NWL haben sich darauf geeinigt, das Angebot im Schienenpersonennahverkehr in Nordrhein-Westfalen zu erweitern.
Ab Montag (20. April) wird das Angebot auf den Linien von S-Bahn, Regionalbahn und Regionalexpress von derzeit rund 50 Prozent auf rund 80 Prozent erhöht.
Der Fahrplan gilt vorerst bis 3. Mai.
Durch die schrittweise Öffnung des öffentlichen Lebens werden wieder mehr Fahrgäste die Bahn nutzen.

Ein attraktives Bahnangebot darf weder an Landes- noch an Staatsgrenzen enden.
Wir legen mit dieser Vereinbarung den Grundstein, um die Schiene endlich durchgängig und leistungsfähig zu machen", erklärt Oliver Krischer, Minister für Umwelt, Naturschutz und Verkehr in Nordrhein-Westfalen.
Der Zielfahrplan sieht zwischen Köln und Trier einen stündlichen schnellen Regionalexpress mit einer Reisezeit von unter zwei Stunden und 20 Minuten vor.
Die Züge sollen in beiden Städten in die jeweiligen Taktknoten des Deutschlandtakts eingebunden werden.
In Trier ist eine Verknüpfung mit Verbindungen nach Luxemburg und Saarbrücken vorgesehen.

RE 5 mit neuem Endpunkt Wesel Neuer Verlauf der Linie RE 5 ist Koblenz - Köln - Oberhausen - Wesel.
Der Abschnitt Wesel-Emmerich wird künftig von der Linie RE 19 bedient.
RE 6 wird "Rhein-Weser-Express" Der RE 6 aus Minden endet nicht länger in Düsseldorf, sondern verkehrt als "Rhein-Weser-Express" über Neuss und Köln weiter bis zum Flughafen Köln/Bonn.
Er ersetzt den bisher dort verkehrenden RE 6a.
Damit gibt es künftig eine weitere Direktverbindung von der Ruhrregion bis zum Kölner Flughafen.

Erstens: Ab dem 1. September 2022 können Bahnreisende zwischen Dortmund und Siegen den IC 34 auf der gesamten Strecke zum Nahverkehrstarif nutzen.
Darauf haben sich jetzt der VRR und der NWL verständigt.
Zweitens: Über eine neue Regionalexpress-Verbindung, den RE 34, wird das Ruhrgebiet über Dortmund zukünftig besser an das Oberzentrum Siegen im Nahverkehr angebunden.
Drittens: Die Verbindungen sollen zudem durch mehr Fahrten auf der RB 91 flankiert werden.
Das Land Nordrhein-Westfalen und die Aufgabenträger setzen sich gemeinsam für die Umsetzung der neuen Verbindungen ein, damit die Menschen in Südwestfalen besser zur Arbeit, zur Ausbildungsstätte oder zur Universität kommen.

Vertragspartner sind zudem der Zweckverband SPNV Rheinland-Pfalz Nord und der Nordhessische Verkehrsverbund, in deren Gebiet jeweils eine der heutigen Regionalexpresslinien endet.
Die neuen Züge sollen ab 2018 auf den Linien RE 1, RE 4, RE 5, RE 6 und RE 11 zum Einsatz kommen.
Dabei wird beim RE 4 im Vergleich zu den anderen Linien dem dortigen Bedarf entsprechend eine leicht geringere Anzahl von Sitzplätzen angeboten.
Die frühzeitige Beschaffung einheitlicher, RRX-tauglicher Fahrzeuge ist ein wesentlicher Baustein des für Nordrhein-Westfalen bedeutendsten Mobilitäts- und Infrastrukturprojekts, des "Rhein-Ruhr-Express".
Für den RRX muss das Schienennetz so ausgebaut werden, dass entlang der Strecke Dortmund - Köln ein reibungsloser, vom Fernverkehr unabhängiger Betrieb im 15-Minuten-Takt abgewickelt werden kann.

* Paderborn - Holzminden: Verdichtung von 60-Minuten-Takt auf 30-Minuten-Takt
o Bahnlinien werden beschleunigt und so die Reisezeit verkürzt, unter anderem auf diesen Strecken:
* Köln - Siegen: sieben Minuten schneller mit dem RE 9
* Dortmund - Dülmen: elf Minuten schneller mit dem RE 51
* Bochum - Haltern: zehn Minuten schneller mit dem RE 45

Aktuell gibt es flächendeckend keine grundsätzlichen Einschränkungen im Betrieb von S-Bahnen, Regionalbahnen und Regionalexpresszügen.
Aktuell gibt es flächendeckend keine grundsätzlichen Einschränkungen im Betrieb von S-Bahnen, Regionalbahnen und Regionalexpresszügen.

Die 3G-Pflicht gilt in allen Bussen, Straßen-, Stadt- und U-Bahnen sowie in Fern- und Nahverkehrszügen (S-Bahn, Regionalbahn, Regionalexpress).

Konkret geht es beispielsweise um die Reaktivierung der Bahnstrecke von Osnabrück nach Rheine, die unter dem Namen "Tecklenburger Nordbahn" nördlich der bereits bestehenden Regionalexpress-Linie verläuft.

Das Aktionsticket gilt deutschlandweit für alle kommunalen Nahverkehrsmittel wie Linienbusse, Straßen- und U-Bahnen sowie für den Schienenpersonennahverkehr mit S-Bahnen, Regionalbahnen und Regionalexpresszügen in der 2. Klasse.

Das ist notwendig, um den heute bestehenden Kapazitätsengpass aufzulösen und den rechtsrheinischen Regionalexpressverkehr zu beschleunigen.

* Verlängerung des RE 13 bis Münster (bisheriger Endhalt: Hamm/Westfalen)
* Ausweitung der Bedienzeiten des RE11 zum Stundentakt bis Kassel
* Ausweitung der Bedienzeiten des RE 82 zum Stundentakt Montag bis Samstag

Die 3G-Pflicht gilt in allen Bussen, Straßen-, Stadt- und U-Bahnen sowie in Fern- und Nahverkehrszügen (S-Bahn, Regionalbahn, Regionalexpress).

Die Begegnung folgt den Regional-Express-Linien 1 und 6 von Aachen bis Porta Westfalica bzw. Minden und wird dabei in folgenden Städten einen Zwischenhalt mit Ausstieg der Jugendlichen einlegen: Köln, Düsseldorf, Duisburg, Essen, Hamm, Rheda-Wiedenbrück, Bielefeld und Porta Westfalica.

Zentrales Element ist die Tenure-Track-Professur, die nach einer erfolgreichen Bewährungsphase von sechs Jahren in eine Lebenszeitprofessur übergeht.
Insgesamt sollen bundesweit 1.000 zusätzliche Tenure-Track-Professuren geschaffen werden.
Pro Tenure-Track-Professur erhalten die Universitäten bis zu acht Jahre lang jährlich 118.000 Euro.
Für beide Runden zusammen stellt der Bund eine Milliarde Euro zur Verfügung, die Länder beteiligen sich an den Gesamtkosten des Programms durch die Verstetigung der Tenure-Track-Professuren - und übernehmen damit den überwiegenden Anteil an der Gesamtfinanzierung.

Ab dem 13. Dezember 2015 wird die WestfalenBahn GmbH neben den bereits bestehenden vier Regionalbahnlinien zusätzlich folgende Regionalexpresslinien bedienen:
o Emden - Rheine - Münster (RE 15) o Rheine - Osnabrück - Minden - Hannover - Braunschweig (RE 60) o Bielefeld - Herford - Minden - Hannover - Braunschweig (RE 70)

Re-Thinking Education: Unterwegs zur Schule von morgen

Re-Start PD:

Sie erhalten in den kommenden Jahren Bundesmittel in Höhe von rund 70 Millionen Euro, um 74 zusätzliche Tenure-Track-Professuren für Nachwuchswissenschaftlerinnen und -wissenschaftler einzurichten.
Folgende Universitäten aus Nordrhein-Westfalen erhalten Tenure-Track-Stellen:

Ziel des Projekts ist die Entwicklung einer wissensbasierten Grundlage zur Aufarbeitung von Umkehr-Osmose (RO)-Modulen durch Wiederaufbereitung für den Einsatz als NF oder UF-Elemente (Refurbish + Repurpose) oder dem stofflichen Recycling.
Das Vorhaben erforscht die Identifizierung und Erschließung sekundärer Rohstoffquellen aus nicht-batterie EoL (End of Life)-Produkten sowie die Re-Integration in LIB-Testzellen mit abschließender Performanceauswertung und Grenzwerterprobung.

Durch eine Stärkung der Tenure-Track-Professur verbessert das Hochschulgesetz zudem die Förderung herausragender wissenschaftlicher Talente.
Mit der Novellierung wird das Tenure-Track-Modell im Hochschulgesetz festgeschrieben.

Die ersten RRX-Fahrzeuge sind bereits im Rahmen des Vorlaufbetriebs auf der Linie des RE11 zwischen Dortmund und Paderborn in Betrieb gegangen.

Ab Dezember steuern dann die Fahrdienstleiterinnen und Fahrdienstleiter die Züge des RE 10 auf einem ersten Abschnitt digital.

Die erste Pilotphase zum Test des Systems startet im Sommer 2022 auf der Strecke des RE 18 zwischen Maastricht und Aachen.

Durch die Einrichtung eines Regionalbahnhofs halten künftig zahlreiche RE-Linien (RE 4, RE 6, RE 13, RE 10 und RB 38) in Bilk.

Das Zertifikat kann durch Re-Auditierungen bestätigt werden, die im Dreijahres-Rhythmus erfolgen.

Die Regelungen für "Tenure-Track"-Professuren wurden in eine klare gesetzliche Regelung überführt und neu gefasst.

Dazu führte es ein Re-Auditierungsverfahren zum "audit berufundfamilie" durch.

Im Initiativkreis Ruhr GmbH haben sich Re-präsentanten von rund 70 führenden Wirtschaftsunternehmen und Institutionen zusammengeschlossen mit dem Ziel, die Entwicklung des Ruhrgebiets voranzutreiben und seine Zukunfts- und Wettbewerbsfähigkeit zu stärken.

Wir haben das Tempo der Transformation damit deutlich erhöht und geben weitere 100 Millionen Euro für unsere Progres-Programme, mit denen wir Mobilitäts- und Energieprojekte voranbringen.

Im Gebiet des Nahverkehr Rheinland werden für den RRX insgesamt 19 Stationen umgebaut, im Juni 2019 sollen die ersten RRX-Fahrzeuge im NVR-Gebiet auf der Strecke Wesel - Köln - Koblenz (RE 5) in den Regelbetrieb gehen.

Bei der Lore-Lorentz-Schule in Düsseldorf und dem Verwaltungsgebäude der Stadtwerke Lemgo sorgen innovative Haustechnik für Beheizung und Kühlung und energetisch hochwertige Gebäudehüllen für eine hohe Energieeffizienz.

Momentan fährt der RE 18 zwischen Aachen und Maastricht und für die Zukunft wird zudem eine schnellere IC/RE-Verbindung aus den Niederlanden über Heerlen hinaus bis nach Aachen geprüft.

Die Ausrüstung der Strecke mit einem Gleiswechselbetrieb sorgt auch mit Blick auf das neue S-Bahn-System, das künftig im Münsterland eingeführt und durch Expresszüge (RE/RRX) ergänzt werden soll, für mehr Flexibilität im Münsterland.

* SFB 1265 "Re-Figuration von Räumen", TU Berlin (mit Universität Münster, FU und HU Berlin)