Viele Projekte konnten so unbürokratisch und zügig verwirklicht werden, für die im normalen Bauprogramm kurzfristig keine Mittel zur Verfügung standen.
Zwar werden die kostengünstigen Bürgerradwege mit reduziertem Baustandard, jedoch nach dem aktuellen Stand der Technik und unter Einhaltung aller Sicherheitsanforderungen gebaut.
Ansprechpartner vor Ort zum Thema "Bürgerradwege" sind die Regionalniederlassungen von Straßen.
NRW, die die Koordination und Beratung für die Umsetzung des Programms übernehmen.
Eine Liste der 2015 geförderten Projekte finden Sie im Anhang dieser Pressemitteilung.

Mithilfe dieses speziellen Radwegebauprogramms konnten Projekte so unbürokratisch und zügig verwirklicht werden, für die im normalen Bauprogramm kurzfristig keine Mittel zur Verfügung standen.
Die kostengünstigen Bürgerradwege werden mit reduziertem Baustandard, jedoch nach dem aktuellen Stand der Technik und unter Einhaltung der Sicherheitsanforderungen gebaut.
Ansprechpartner vor Ort zum Thema Bürgerradwege sind die Regionalniederlassungen von Straßen.
NRW, die die Koordination und Beratung für die Umsetzung des Programms übernehmen.
Eine Übersicht der in diesem Jahr geförderten Projekte finden Sie hier.

Statt oberflächlicher Ausbesserung setzt das Land mit dem 2019er-Programm vermehrt auf grundhafte und nachhaltige Sanierung zur dauerhaften Verbesserung des Zustands des Landesstraßennetzes.
* Zusätzlich zu den rund 112 Millionen Euro für "große" Sanierungsmaßnahmen werden wie im vergangenen Jahr 50 Millionen Euro als sog. "Bauamtspauschale" für kleine und unvorhergesehene Sanierungsvorhaben vorgesehen.
Die Auswahl der damit realisierbaren Maßnahmen erfolgt in der Eigenverantwortung der jeweiligen Regionalniederlassungen.
* 9,275 Millionen Euro werden für die Sanierung von Geh- und Radwegen entlang der Landesstraßen in der Baulast des Landes eingesetzt.
Das sind gut 1 Millionen Euro mehr als 2018.

* Zusätzlich zu den rund 116 Millionen Euro für größere Sanierungsmaßnahmen werden 75 Millionen Euro als sogenannte "Bauamtspauschale" eingeplant.
Damit soll flexibel und schnell auf kleinere und unvorhergesehene Vorhaben reagiert werden können.
Die Auswahl der Projekte, die mit diesen Mitteln realisiert werden sollen, erfolgt in Eigenverantwortung der jeweiligen Regionalniederlassung von Straßen.
NRW.
Im Vergleich zum vergangenen Jahr stehen hier 25 Millionen Euro mehr zur Verfügung.

"Da war absolute Präzision gefragt.
Hier kam aber noch hinzu, dass die Arbeiten bis auf wenige Ausnahmen bei laufendem Bahnbetrieb stattfanden.
Deshalb war eine enge Abstimmung zwischen unserer für das Projekt verantwortlichen Regionalniederlassung Ville-Eifel und der Deutschen Bahn wichtig", so Winfried Pudenz, Hauptgeschäftsführer von Straßen.
NRW.
Flüssiger rollen kann der Verkehr künftig dort, wo die Umgehungsstraße auf die L183 und die Kreisstraße 12n trifft.

Sie sind damit Vorgesetzte der Niederlassungsleitungen.
"Die Regionalleitung ist verantwortlich für den effektiven und effizienten Ressourceneinsatz in der Region und damit auch verantwortlich für einen deutlich optimierten übergreifenden Kapazitätsausgleich", so der Minister.
Alle Regional- und Autobahnniederlassungen mit sämtlichen Standorten sollen bestehen bleiben, versicherte Groschek.
Die Beschäftigten blieben an ihren Dienstorten.
Die Zuständigkeiten für Personalverwaltung und Finanzen werden bei den Regionalleitungen gebündelt.

Zusätzlich zu den 138,4 Millionen Euro für 133 größere Sanierungsmaßnahmen (ab 200.000 Euro) werden weitere 75 Millionen Euro als Pauschale eingeplant.
Damit soll flexibel und schnell auf kleinere und unvorhergesehene Vorhaben reagiert werden können.
Die Auswahl der Projekte, die mit diesen Mitteln realisiert werden, erfolgt in Eigenverantwortung der jeweiligen Regionalniederlassung von Straßen.
NRW.
In den Jahren 2020 und 2021 betrug der Ansatz im Landeshaushalt für die Erhaltungsmaßnahmen rund 185 und 205 Millionen Euro.

Die Streckenabschnitte können mit einem reduzierten Baustandard jedoch nach dem aktuellen Stand der Technik und auch den aktuellsten Sicherheitsanforderungen gebaut werden.
Dabei helfen viele Bürger mit: Sie stellen kostenlos Grundstücke bereit, spenden Geld oder arbeiten bei dem Projekt selbst mit.
Die Regional-niederlassungen von Straßen.
NRW bieten die Übernahme der Koordination und Beratung für die Umsetzung des Programms an.
Insgesamt stellt das Land NRW in diesem Jahr für den Radwegebau neun Millionen Euro bereit.

Das Angebot zum Bau von Bürgerradwegen ist in den zurück liegenden Jahren auf regen Zuspruch gestoßen.
Zahlreiche Projekte konnten so unbürokratisch verwirklicht werden, auch wenn im normalen Bauprogramm dafür kurzfristig keine Mittel zur Verfügung standen.
Die Koordination und Beratung für die Umsetzung des Programms übernehmen die Regionalniederlassungen von Straßen.
NRW.
Weiterführende Informationen:

Dabei wurde eine Geschwindigkeit von durchschnittlich sieben Metern pro Stunde erreicht.
Ekkehard Deußen, Straßen.
NRW-Niederlassungsleiter in der Regionalniederlassung Niederrhein: "Es war faszinierend zu sehen, wie dieses Brückenbauwerk den 70 Meter langen Weg im Zeitlupentempo an seinen Bestimmungsort geschoben wurde.
Der durch die Sperrpause der Bahn vorgegebene Zeitplan musste unbedingt eingehalten werden - und das haben alle Beteiligten in perfekten Timing geplant und umgesetzt.
Dafür gilt mein Dank allen am Bau Beteiligten.

Talbrücken Rinsdorf und Rälsbach werden neu gebaut
Über das Gesamtkonzept zur Sanierung der A45 zwischen dem Auto-bahnkreuz Westhofen und der Landesgrenze NRW/Hessen und den Neubau der beiden Talbrücken in Wilnsdorf informierten Ludger Siebert, Karl-Hermann Metz und Carola Ziebs von der Straßen.
NRW Regional-niederlassung Südwestfalen.
Die beiden Bauwerke Rinsdorf und Rälsbach liegen nur 250 m auseinander.
Sie werden daher gleichzeitig neu gebaut.

Die Beteiligung der Bürgerinnen und Bürger vor Ort am Bau der Bürgerradwege gelingt im Münsterland besonders gut.
"Rund 300 Kilometer in rund 170 Projekten sind so bereits entstanden", berichtete Hubertus Ebbeskotte, Leiter Betrieb und Verkehr der Straßen.
NRW Regionalniederlassung Münsterland.
An der L671 hat die Baufirma schon jetzt mit den vorbereitenden Arbeiten am neuen Radweg begonnen.
Die Federführung bei der Ausführung hat die Gemeinde Ascheberg.

* Zusätzlich zu den rund 134 Millionen Euro werden schon wie im Vorjahr 75 Millionen Euro als so genannte "Bauamtspauschale" eingeplant.
Damit soll flexibel und schnell auf unvorhergesehene oder kleine Sanierungsvorhaben reagiert werden können.
Die Auswahl der Projekte erfolgt hier in eigener Verantwortung der jeweiligen Regionalniederlassungen von Straßen.
NRW.
* Darüber hinaus sind rund vier Millionen Euro für vier Erhaltungsmaßnahmen von Landesstraßen vorgesehen, die danach in die Zuständigkeit von Kreisen und Gemeinden übergeben werden.

Je nach Lage mussten landesweit 15 bis 45 Zentimeter dicke Schneedecken von den Straßen geräumt werden.
NRW-Umwelt- und Verkehrsminister Oliver Krischer informierte sich am frühen Morgen in der Straßenmeisterei Weilerswist über die Einsatzlage.
"Insgesamt melden die Regionalniederlassungen am Morgen keine nennenswerten Verkehrsstörungen.
Während es am Niederrhein nur vereinzelt zu leichten Schnellfällen gekommen ist und die Straßenmeistereien dort entsprechend einen normalen Einsatzbetrieb fahren konnten, hatten die Einsatzkräfte im Bergischen Land, Sauerland, in Südwestfalen und in der Eifel mehr zu tun, wo es in den Höhenlagen bis zu 45 Zentimeter und in den Tieflagen bis zu 15 Zentimeter Schnee gab.
Auch hier konnten die Fahrbahnen geräumt und mehrfach abgestreut werden", sagt Minister Krischer.

Im Zuge der Arbeiten werden zunächst die Rinnen saniert und anschließend wird der gesamte bituminöse Oberbau aufgenommen und erneuert.
Brücken-Halbierung für Ersatzneubau in Bad Oeynhausen
Seit April 2022 baut die Regionalniederlassung Ostwestfalen-Lippe von Straßen.
NRW die rund 70 Jahre alte Flutmuldenbrücke in Bad Oeynhausen neu.
Regelmäßig durchgeführte Brückenprüfungen ergaben bereits 2009 erste Verschleißschäden.

In dieser Funktion trieb sie die Neuausrichtung des Landesbetriebs nach der Ausgliederung der Autobahn maßgeblich voran.
Die Landesregierung hat Christoph Jansen, bisher Leiter der Region 2 des Landesbetriebs mit Sitz in Mönchengladbach, zu ihrem Nachfolger bestimmt.
Die Region 2 umfasst die Regionalniederlassungen Niederrhein, Rhein-Berg, Ruhr und Ville-Eifel.
Der 55 Jahre alte Christoph Jansen ist seit 29 Jahren in der nordrhein-westfälischen Straßenbauverwaltung tätig - nach seinem Studium an der RWTH Aachen zunächst als Bauingenieur für Verkehrswesen und Straßenbau beim Landschaftsverband Rheinland und dem späteren Landesbetrieb Straßenbau NRW.
Nach verschiedenen Stationen beim Rheinischen Straßenbauamt Aachen und in den Niederlassungen Köln, Ville-Eifel und Rhein-Berg übernahm er im Jahr 2015 die Leitung der Regionalniederlassung Mönchengladbach.

NRW-Regionalniederlassung Niederrhein, den vier Kilometer langen Ausbau-Abschnitt der Landstraße 223 zwischen Herzogenrath und Würselen-Birk heute für den Verkehr freigegeben.
NRW-Regionalniederlassung Niederrhein, den vier Kilometer langen Ausbau-Abschnitt der Landstraße 223 zwischen Herzogenrath und Würselen-Birk heute für den Verkehr freigegeben.

NRW-Regionalniederlassung Ostwestfalen-Lippe.

NRW-Regionalniederlassung Ruhr sehr eng mit der "DB Projektbau" zusammen.

NRW-Regionalniederlassung Ruhr plant den Neubau der Bundesstraße B474n als Ortsumgehung (OU) für die Städte Waltrop und Datteln.

NRW-Regionalniederlassung Rhein-Berg.

NRW-Regionalniederlassung Münster zwischen dem Dortmund-Ems-Kanal und dem Autobahnkreuz Münster-Süd gebaut.

NRW-Regionalniederlassung Münsterland zusammen mit den betroffenen Kommunen, der EWG - Entwicklungs- und Wirtschaftsförderung für Rheine mbH sowie der WVS - Wirtschaftsvereinigung Steinfurt e.V. Gespräche mit mehr als 300 Unternehmen aus Rheine, Salzbergen und Spelle geführt und über die Maßnahme informiert.

NRW-Regionalniederlassung Münsterland.

NRW-Regionalniederlassung Sauerland-Hochstift.

Ansprechpartner vor Ort zum Thema Bürgerradwege sind die Regionalniederlassungen des Landesbetriebs Straßen.

Die Auswahl der damit realisierbaren Maßnahmen erfolgt in der Eigenverantwortung der jeweiligen Regionalniederlassungen des Landesbetriebs Straßenbau NRW.