Für ein weiteres Projekt sind die Bauvorbereitungen so weit fortgeschritten, dass die Bauarbeiten voraussichtlich noch in 2020 beginnen werden:
* L 381 Ausbau von Volksbadstraße bis zur L 382 Korschenbroich, 2. Bauabschnitt
Folgende Maßnahme des Landesstraßenbauprogramms 2020 sind bis auf Restarbeiten fertig gestellt worden und deswegen im Entwurf des Bauprogramms 2021 nicht mehr aufgeführt:
* L 50 OU Baesweiler/Setterich (L 225 - L 50)
* L 321 Wiehl/Bielstein und Wiehl/Oberbantenberg

* L 381 vierstreifiger Ausbau von Volksbadstraße bis zur L 382 Korschenbroich, 2. Bauabschnitt
* L 419 Wuppertal/Ronsdorf (mit Anbindung an die A 1), 1. Bauabschnitt (Ausbau)
Folgende Maßnahme des Landesstraßenbauprogramms 2019 ist bis auf Restarbeiten innerhalb rund eines Jahres fertig gestellt worden und deswegen im Entwurf des Bauprogramms 2020 nicht mehr aufgeführt:
* L 223 Ausbau Birk - Herzogenrath/Schulzentrum
Das gesamte Landesstraßenbauprogramm 2020 (vorläufig) finden Sie hier.

Der Bahnsteig an Gleis 1 ist auf einer Länge von 170 Metern erneuert worden, die übrigen Bahnsteige (Gleise 3, 7, 8, 9, 10) auf einer Länge von jeweils 220 Metern.
Die Personenunterführung ist umfassend modernisiert worden, drei neue Aufzüge erleichtern den Zugang zu den Bahnsteigen.
Die Bahnsteigdächer sind ebenfalls modernisiert worden, Restarbeiten werden mit der nächsten möglichen Sperrpause umgesetzt.
Auf den Bahnsteigen stehen vier neue Wetterschutzhäuser, eine neue Beleuchtung ist hier ebenfalls installiert worden.
Die Gesamtkosten betragen etwa sieben Millionen Euro, wovon der Bund ca. vier Millionen Euro, das Land Nordrhein-Westfalen etwa zwei Millionen Euro und die DB rund eine Million Euro übernehmen.

Mehr als 500 Kubikmeter Beton und rund 120 Tonnen Stahl
Insgesamt wurden in den beiden Widerlagern 3.000 Kubikmeter Boden, 211 Kubikmeter Beton sowie 11.000 Quadratmeter Geotextil verbaut, der Überbau der Brücke besteht aus 300 Kubikmeter Beton, 111 Tonnen Baustahl und 8 Tonnen Spannstahl.
Restarbeiten bis Frühjahr 2022
Zu Beginn des kommenden Jahres folgt noch der Einbau der neuen Lärmschutzwände entlang der L182 im Bereich der Swistbachbrücke.
Im Frühjahr müssen dann auch die Fahrbahnübergänge zwischen Brückenbauwerk und Landesstraße erneuert werden, die aufgrund der Witterungsverhältnisse in den vergangenen Wochen bisher nur provisorisch hergestellt wurden.