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2,1 Millionen Euro Förderung vom Land: Bahnhöfe in Rheydt und Ennepetal werden fit für den RRX
3. Juni 2021 PHB Rhein-Ruhr-Express RRX Grafik: MBWSV NRW
Das Land investiert weiter in die Modernisierung von Bahnhöfen in Vorbereitung auf den Betrieb des Rhein Ruhr Express (RRX).
Verkehr

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Neues Regionalexpress-Konzept
Ab 11. Dezember: Neues Regionalexpress-Konzept bereitet Weg für den Rhein-Ruhr-Express
Mehr Zugfahrten, verbesserter Komfort und höhere Kapazitäten
2. Dezember 2016 Bild Zug Bahn Foto: fancycrave.

Das ist ein Gesamtpaket, das den Menschen und der Wirtschaft hierzulande eine gute Perspektive gibt.
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Neben den Finanzierungsvereinbarungen für den Ausbau der Bahnstrecke Emmerich-Oberhausen unterzeichneten Bund, Land und DB AG eine gemeinsame Erklärung, die auch die intensive Fortführung der Planungen für den Rhein-Ruhr-Express (RRX) beinhaltet.
Der Bund hat die für erste Abschnitte des Vorhabens erforderlichen Haushaltsmittel bereits in der mittelfristigen Finanzplanung berücksichtigt.
Vereinbart wurden neben Maßnahmen im Bahnhof Dortmund auch der Ausbau des ersten Planfeststellungsbereichs zwischen Köln-Mülheim und Langenfeld-Berghausen.

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Bahnhöfe werden fit gemacht für den Rhein-Ruhr-Express - Minister Wüst übergibt Zuwendungsbescheide
Zweckverbände NVR, NWL und VRR bewilligen DB Station & Service Ausbaumaßnahmen an den Außenästen des RRX

Bereit für den RRX: Bahnhof Köln-Süd wird barrierefrei zugänglich
Verkehrsminister Wüst und der NVR übergeben zwei Förderbescheide für den Aus- und Umbau des Bahnhofs Köln-Süd
2. Juni 2020 PHB Rhein-Ruhr-Express RRX Grafik: MBWSV NRW
Der unter anderem für Studierende und Pendler wichtige Bahnhof Köln-Süd wird ab Herbst dieses Jahres umfassend modernisiert und so barrierefrei zugänglich gemacht.
Verkehr

Für eine starke Schiene investieren Verkehrsunternehmen, Aufgabenträger, Land und Bund in den nächsten Jahren zudem Milliarden in die Schieneninfrastruktur.
Die Deutsche Bahn steckt in diesem Jahr rund 1,86 Milliarden in die Modernisierung der Eisenbahninfrastruktur und setzt Maßnahmen an 140 Bahnstationen um.
Große Ausbauprojekte wie der Rhein-Ruhr-Express schaffen mehr Kapazität, und der Ausbau der digitalen Infrastruktur macht den Schienenverkehr leistungsfähiger.
Für ein abgestimmtes Angebot aus einem Guss arbeiten zehn Eisenbahnverkehrsunternehmen sowie die drei Aufgabenträger unter Federführung des Verkehrsministeriums im Landesprogramm "Fokus Bahn NRW" an der Verbesserung des Schienenpersonennahverkehrs.
Frederik Ley, Vorsitzender der Regionalleitung von DB Regio NRW, verdeutlichte: "Mit Blick auf die steigenden Anforderungen des Klimaschutzes wollen wir nicht nur zwischenzeitlich verlorene Kunden zurückholen, sondern auch neue Fahrgäste hinzugewinnen.

Bund, Land NRW und Deutsche Bahn unterzeichnen die ersten beiden Verträge zum RRX und zum Ausbau des Dortmunder Hauptbahnhofs
19. Dezember 2014 Default Press-Release Image Abb.: PantherMedia
Die jeweiligen Vertragspartner haben die Finanzierungsvereinbarungen für den ersten Planfeststellungsbereich des Großvorhabens Rhein-Ruhr-Express (RRX) sowie für den Ausbau der Verkehrsstation Dortmund Hauptbahnhof unterzeichnet.
Verkehr
Die jeweiligen Vertragspartner haben die Finanzierungsvereinbarungen für den ersten Planfeststellungsbereich des Großvorhabens Rhein-Ruhr-Express (RRX) sowie für den Ausbau der Verkehrsstation Dortmund Hauptbahnhof unterzeichnet.

Kleine Maßnahmen mit großer, rascher Wirkung für alle Bahnkunden.
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Dank dem Paket "Robustes Netz" soll während Bauphasen und länger andauernden Störungen durch kleinere Maßnahmen die Leistungsfähigkeit auf der Schiene erhöht werden, beispielsweise für Umleitungsstrecken während Bauarbeiten für den Rhein-Ruhr-Express.
Für die folgenden zehn Maßnahmen werden jetzt Zuwendungsbescheide versandt:
VRR (rund 4,56 Millionen Euro)

Heute haben wir diesen Prozess in Gang gesetzt", sagte Verkehrsminister Hendrik Wüst bei der Veranstaltung in Essen.
Die Ruhr-Konferenz besteht aus insgesamt 20 Themenforen, in denen Projektideen entwickelt und zur Umsetzung vorgeschlagen werden.
Schwerpunkte des Themenforums "Neue Mobilität" sind die Bereiche Güterverkehr und Logistik, Radverkehr, Quartierserschließung, Digitale Vernetzung, Straßen und Schieneninfrastruktur sowie der Rhein-Ruhr-Express (RRX).
Vorschläge und Maßnahmen aus diesen Bereichen fließen in einen Aktionsplan.
Über Projekte, die ab 2020 umgesetzt werden sollen, entscheidet das Landeskabinett.

Robustes Netz
Das Paket "Robustes Netz NRW" der Deutschen Bahn hat das Ziel, mit kleineren Maßnahmen das Schienennetz für einen robusten Betrieb zu ertüchtigen.
Dabei soll während Bauphasen und länger andauernden Störungen die Leistungsfähigkeit erhöht werden, beispielsweise für Umleitungsstrecken während Baumaßnahmen für den Rhein-Ruhr-Express.
Die DB Netz AG hat hierfür aktuell 34 Maßnahmen identifiziert.
Diese sind in zwei Stufen unterschiedlicher Vordringlichkeit unterteilt.

Außerdem wurden weitere Planungskosten für die 71 Stationen der Außenäste des Rhein-Ruhr-Express (RRX) bewilligt.
Verkehrsminister Michael Groschek, der Vorstandsvorsitzende der DB Station&Service AG, Dr. André Zeug und der Regionalbereichsleiter West der DB Station&Service AG, Martin Sigmund, unterzeichneten gemeinsam mit den Vertretern des Verkehrsverbundes Rhein Ruhr (VRR), Martin Husmann und José Luis Castrillo, des Nahverkehrs Westfalen-Lippe (NWL), Dr. Ulrich Conradi und Burkhard Bastisch, und des Nahverkehrs Rheinland (NVR), Dr. Norbert Reinkober, die Finanzierungsvereinbarung zur Erstellung der Planung (Leistungsphase 3+4) für den Ausbau der Bahnhöfe auf
den Rhein-Ruhr-Express (RRX)-Außenästen sowie für eine dritte Modernisierungsoffensive (MOF 3) in NRW.
Zur Unterzeichnung sagte Verkehrsminister Michael Groschek: "Nach den beiden erfolgreichen Programmen zur Bahnhofsmodernisierung wollen wir uns nicht auf den Erfolgen der Modernisierungsoffensiven 1 und 2 ausruhen, sondern weiter daran arbeiten, dass alle Bürgerinnen und Bürger ein komfortables Angebot für den öffentlichen Personennahverkehr nutzen können.
Mit dem Abschluss der Planungsvereinbarung zu den RRX-Außenästen setzen wir einen weiteren Meilenstein für die Verbesserung des ÖPNV in NRW.

Damit können die Gleise flexibler genutzt werden, wenn gebaut wird oder es einen Störfall gibt.
Wichtigstes Kriterium für die Auswahl einer Maßnahme war, dass die Strecke viel befahren und dort größere Flexibilität für den Betrieb erforderlich ist.
Dies trifft insbesondere auf den Knoten Köln sowie auf die Hauptstrecken zwischen Köln und Dortmund zu, die die zukünftige Stammstrecke des Rhein-Ruhr-Expresses (RRX) bildet.
Aber auch die sich anschließenden Strecken in Richtung Frankfurt im Süden und Berlin im Osten fallen darunter.
Nicht nur der Schienenpersonennahverkehr profitiert von dem Rahmen- und Finanzierungsvertrag, sondern auch der Fern- und Güterverkehr, weil ein zuverlässiger Umleitungsverkehr ermöglicht und die Widerstandsfähigkeit des Netzes erhöht werden.

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Meilenstein im NRW-Schienenverkehr: Ministerpräsidentin Hannelore Kraft und Verkehrsminister Michael Groschek feiern Baubeginn für den Rhein-Ruhr-Express
8. März 2017 Ministerpräsidentin Hannelore Kraft und Verkehrsminister Michael Groschek feiern Baubeginn für den Rhein-Ruhr-Express Foto: Land NRW

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Ministerin Brandes bei der RRX-Konferenz: Es braucht gute, überzeugende Angebote, um den Umstieg vom Auto in die Bahn einfacher zu machen
Der Infrastrukturausbau für den Rhein-Ruhr-Express (RRX) kommt voran.

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NRW-Verkehrsminister Michael Groschek besucht Siemens-Werk: RRX-Fertigung erfolgreich gestartet
31. März 2017 PHB Rhein-Ruhr-Express RRX Grafik: MBWSV NRW
Bei einem Siemens-Werksbesuch in Krefeld haben sich Verkehrsminister Michael Groschek und Landrat Dr. Hermann-Josef Tebroke, Verbandsvorsteher Zweckverband Nahverkehr Rheinland (NVR), über den Fortschritt an den Arbeiten der 82 RRX-Fahrzeuge gemacht.
Verkehr

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Rhein-Ruhr-Express ist Tempomacher für Nordrhein-Westfalen.
Minister Groschek stellt Nutzenstudie für das Rheinland vor
2. März 2017

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Rund 150 Millionen Euro für den Ausbau zwischen Essen und Bochum
Rhein-Ruhr-Express: Nächster Meilenstein für Nordrhein-Westfalens bedeutendstes Infrastrukturprojekt.

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Neue RRX-Nutzenstudie vorgestellt
Rhein-Ruhr-Express (RRX) ist Tempomacher für Nordrhein-Westfalen - Verkehrsminister Groschek stellt Nutzenstudie vor
7. September 2016 PHB Rhein-Ruhr-Express RRX Grafik: MBWSV NRW
Der RRX kommt!

Alle Ministerinnen und Minister der Landesregierung und auch einige Staatssekretärinnen und Staatssekretäre haben seit Sommer vergangenen Jahres insgesamt 20 Themenforen aufgebaut.
Als Ko-Moderatorinnen und Ko-Moderatoren engagieren sich Persönlichkeiten aus Wirtschaft, Wissenschaft, Kultur und Gesellschaft, die für das jeweilige Thema stehen.
Schwerpunkte des Themenforums "Neue Mobilität" sind die Bereiche Güterverkehr und Logistik, Radverkehr, Quartierserschließung, Digitale Vernetzung, Straßen und Schieneninfrastruktur sowie der Rhein-Ruhr-Express (RRX).
Hintergrund zur Ruhr-Konferenz
In der ersten Phase der Ruhr-Konferenz, der "Zuhören-Phase", werden derzeit bei zahlreichen Veranstaltungen der Ruhr-Konferenz Projektvorschläge diskutiert, die zur erfolgreichen Metropolregion Ruhr beitragen können und die Zusammenarbeit über kommunale und institutionelle Grenzen hinweg vorantreiben.

Das Ministerium für Bauen, Wohnen, Stadtentwicklung und Verkehr teilt mit:
10. Februar 2015 RXX-Zug bei Einfahrt in Bahnhof
Die am Rhein-Ruhr-Express beteiligten Zweckverbände haben in dem seit Oktober 2013 laufenden europaweiten Vergabeverfahren zur Beschaffung von 82 hochwertigen RRX-Zügen das Ergebnis bekannt gegeben.
Die Entscheidung steht derzeit noch unter dem Vorbehalt der Zustimmung der politischen Gremien aller beteiligten Zweckverbände und wird bis spätestens zum 26. März 2015 final getroffen werden.
Verkehr

Darüber hinaus haben das Land, die Deutsche Bahn und die Aufgabenträger ein Maßnahmenpaket "Robustes Netz" mit einem Gesamtvolumen von rund 180 Millionen Euro vereinbart.
Ziel ist es, das Schienennetz für einen robusten Betrieb zu ertüchtigen.
Dabei soll während der Sanierungsarbeiten und länger andauernden Störungen die Leistungsfähigkeit insbesondere durch Umleitungen erhöht werden, beispielsweise während Baumaßnahmen für den Rhein-Ruhr-Express.
Das Land leistet damit einen Beitrag, um die Klimaziele im Verkehrssektor zu erreichen.
Wenn die CO2-Ziele erreicht werden sollen, muss Deutschland wieder Bahnland werden.

Aber auch "intelligente" Straßen müssen in ihrer baulichen Substanz leistungsfähig und intakt sein.
Dafür laufen zurzeit im Ruhrgebiet zahlreiche Baumaßnahmen wie der Ausbau der A 1 zwischen Wermelskirchen und der Tank- und Rastanlage Remscheid, der A 40 im Bereich Bochum-Stahlhausen und der A 43 vom Autobahnkreuz Herne bis zur Anschlussstelle Recklinghausen/Herten auf sechs Fahrstreifen sowie die Decken- und Bauwerkssanierung zwischen des Anschlussstelle Dortmund/Hafen und dem Autobahnkreuz Dortmund-West im Zuge der A 45.
RRX - Die neue Dimension des Zugfahrens: Der Rhein-Ruhr-Express wird die Kapazitäten des öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV) zwischen Köln und Dortmund enorm erweitern.
2018 werden bereits die ersten neuen Züge rollen.
Dann können die Menschen auf den Geschmack kommen, wie es sich in diesen modernen Wagen fährt.

34 Maßnahmenbündel wurden beim Bund bereits für eine Förderung nach dem Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz (GVFG) angemeldet.
64 weitere Maßnahmenbündel sind für weitere Finanzierungsprogramme - beispielsweise Bundesverkehrswegeplan (BVWP), Deutschlandtakt, Robustes Netz I und II, Maßnahmen nach dem Strukturstärkungsgesetz - bereits aufgeführt.
So sind mit dem Rhein-Ruhr-Express oder der Strecke Oberhausen - Emmerich (Ausbaustrecke 46/2) zentrale Ausbauvorhaben bereits im Bundesverkehrswegeplan enthalten.
Der Ausbau der S13 von Troisdorf bis Bonn-Oberkassel ist im Jahr 2016 gestartet.
Die Reaktivierung der Hertener Bahn ist weitgehend abgeschlossen.

Für die Menschen in der Region, insbesondere die Beschäftigten, können neue Chancen durch neue und sichere und gute Arbeitsplätze, Qualifizierung, bessere Infrastruktur und eine gesteigerte Lebensqualität in den Kommunen entstehen.
Investitionen in Infrastruktur, Mobilität und Stadtentwicklung sollen nachhaltig die Lebens- und Arbeitsbedingungen der Menschen vor Ort verbessern.
Das Konzept KölnRheinRuhr baut auf dieser vorhandenen Stärke auf: Mit mehr als 6.000 Kilometern Schiene und dem Rhein-Ruhr-Express als "Olympia Main Line" auf der Achse Dortmund - Essen - Duisburg - Düsseldorf - Köln verfügt die Region über ein leistungsfähiges Rückgrat, das die olympischen und paralympischen Standorte verbindet.
Rund 95 Prozent der Athletinnen und Athleten können im Olympischen und Paralympischen Dorf wohnen und ihre Wettkampfstätten in einer Fahrtzeit von maximal 60 Minuten erreichen.
Die Unterzeichner rufen in ihrer Erklärung Unternehmen, Beschäftigte und deren Vertretungen dazu auf, die Bewerbung aktiv zu unterstützen, sich einzubringen und die Chancen dieses Projekts gemeinsam zu nutzen.

Der RS 1 soll in der Endausbaustufe zehn Stadtzentren und vier Universitäten miteinander verbinden.
In seinem Einzugsbereich leben mehr als 1,6 Millionen Einwohner.
Groschek appellierte an die Teilnehmer der Akteurskonferenz: "Neben dem Ausbau der Autobahnen und dem Gleisausbau für den RRX ist der RS 1 das Aufbruchssignal für neue Mobilität in der staugeplagten Region.
Wir müssen jetzt mit Hochdruck am Ausbau der Strecke arbeiten.
Denn sie hat Strahlkraft ins ganze Land.

Die ZARA-Häfen Zeebrügge (Belgien), Amsterdam, Rotterdam (Niederlande) und Antwerpen (Belgien) hätten nicht nur für NRW, sondern für ganz Deutschland eine weitaus höhere Bedeutung beim Güterumschlag als die deutschen Seehäfen (Hamburg, Bremen, Bremerhaven und Wilhelmshaven).
Das spiegele sich weder in der Politik der Bundesregierung noch im Bundesverkehrswegeplan wieder, so Groschek.
Mit Blick auf die deutsch-niederländischen Regierungskonsultationen am Donnerstag in Weeze und Kleve mahnte Minister Groschek: "Betuwe ist die Container-Seite der Medaille, der RRX die Pendler-Seite.
Mensch und Güter brauchen jetzt ein klares Wort der Kanzlerin.
Verkehrsinfrastruktur muss Chefsache werden.

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Politischer Durchbruch bei RRX und Betuwe
Politischer Durchbruch bei RRX und Betuwe
14. Juni 2013 Default Press-Release Image Abb.: PantherMedia

Nach der Fertigstellung verbindet der Rad- und Fußweg die Hochschule Ruhr West, die sich gerade im Aufbau befindet, mit der neuen Ruhrpromenade, dem zentralen Rathausmarktplatz und dem Hauptbahnhof.
"Die Radmagistrale diagonal durch das Ruhrgebiet ist ein Gewinn für Berufspendler und Freizeitverkehr", sagte Verkehrsminister Michael Groschek.
"Neben dem Ausbau der Autobahnen und dem Gleisausbau für den RRX ist der RS 1 Aufbruchssignal für neue Mobilität in der staugeplagten Region."
An der Strecke durch Mülheim sollen Aussichtspunkte, Grünflächen und Aufenthaltsbereiche mit Bänken entstehen.
Vorgesehen ist, dass das Mülheimer Stück Mitte 2017 abgeschlossen ist.

Der Streckenabschnitt soll als Teil der Schienenmagistrale Nord-West von Nordrhein-Westfalen über Bremen nach Norddeutschland in Teilbereichen zweigleisig ausgebaut werden.
Neben dem Fernverkehr profitiert auch der Nahverkehr.
Der Ausbau ist die Voraussetzung dafür, endlich den schnellen RRX Dortmund - Münster auf die Strecke zu bekommen und mit der neuen S-Bahn Münsterland das Angebot auf allen Stationen im Umfeld von Münster zu verdichten, barrierefrei und damit attraktiver zu machen.
Oliver Krischer, Minister für Umwelt, Naturschutz und Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen: "Eine leistungsfähige Infrastruktur ist die Grundvoraussetzung für eine erfolgreiche Verkehrswende in der Region und für ein attraktiveres Angebot auf der Schiene.
Deshalb ist es ein gutes Signal, dass die Planungen für den Ausbau dieser Strecke jetzt beginnen.

Es ist deshalb sehr erfreulich, dass wir uns mit dem Bund geeinigt haben und die Finanzierung dieses wichtigen Infrastrukturprojekts gesichert ist.
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Hintergrund: Der Bahnknoten Köln ist einer der am stärksten frequentierten Knotenpunkte im Schienennetz und stößt unabhängig von geplanten Angebotsverbesserungen wie dem Rhein-Ruhr-Express an seine Kapazitätsgrenzen.
Aus diesem Grund wurden im Rahmen einer Studie für den Bahnknoten punktuelle und streckenbezogene Lösungsansätze zur Beseitigung der Engpässe entwickelt.
Aus dieser Studie hat sich die Maßnahme "Westspange" entwickelt.

3. Mai 2022 phb Zug Sitze Foto: pexels.
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Das Verkehrsministerium des Landes Nordrhein-Westfalen stellt gemeinsam mit dem Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL) und dem Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) die Weichen für ein besseres Zugangebot auf der Ruhr-Sieg-Strecke.
Verkehr
Das Verkehrsministerium des Landes Nordrhein-Westfalen stellt gemeinsam mit dem Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL) und dem Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) die Weichen für ein besseres Zugangebot auf der Ruhr-Sieg-Strecke.
Erstens: Ab dem 1. September 2022 können Bahnreisende zwischen Dortmund und Siegen den IC 34 auf der gesamten Strecke zum Nahverkehrstarif nutzen.
Darauf haben sich jetzt der VRR und der NWL verständigt.
Zweitens: Über eine neue Regionalexpress-Verbindung, den RE 34, wird das Ruhrgebiet über Dortmund zukünftig besser an das Oberzentrum Siegen im Nahverkehr angebunden.
Drittens: Die Verbindungen sollen zudem durch mehr Fahrten auf der RB 91 flankiert werden.
Das Land Nordrhein-Westfalen und die Aufgabenträger setzen sich gemeinsam für die Umsetzung der neuen Verbindungen ein, damit die Menschen in Südwestfalen besser zur Arbeit, zur Ausbildungsstätte oder zur Universität kommen.

Die europaweite Ausschreibung von rund 80 barrierefreien, raum- und leistungsstarken Elektrotrieb-Doppelstock-Fahrzeugen für den Rhein-Ruhr-Express (RXX) startet im Oktober.
Den entsprechenden RRX-Grundsatzvertrag haben Verkehrsminister Michael Groschek und die drei nordrhein-westfälischen SPNV-Aufgabenträger, Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR), Zweckverband Nahverkehr Rheinland (NVR) und Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL) in Düsseldorf unterzeichnet.
Die europaweite Ausschreibung von rund 80 barrierefreien, raum- und leistungsstarken Elektrotrieb-Doppelstock-Fahrzeugen für den Rhein-Ruhr-Express (RXX) startet im Oktober.

Zu den Maßnahmen aus "Robustes Netz" gehören neben der Anbindung der Gleise 6 und 7 in Köln Messe/Deutz beispielsweise Umleitungsstrecken während Bauarbeiten für den Rhein-Ruhr-Express oder die Schaffung von Möglichkeiten für zusätzliche Parallelfahrten im Knoten Hamm Hauptbahnhof.

"Mit dem Umbau erfüllt der Bahnhof Rheda-Wiedenbrück die Voraussetzungen für den Halt des künftigen Rhein-Ruhr-Express (RRX) und hat damit Anschluss an die Zukunft des NRW-Regionalverkehrs", sagte Dr. Ulrich Conradi, Verbandsvorsteher des Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL).

Darüber hinaus wird die Stadt Münster in das Netz des Rhein-Ruhr-Express (RRX) eingebunden; damit wird die Distanz zwischen Münster und der Landeshauptstadt 17 Minuten schneller überbrückt als mit der heutigen Linie des Regionalexpress.
Der RRX nimmt weiter Fahrt auf und die Reaktivierung der Niederrhein-Bahn schafft ein neues Angebot im Nahverkehr.

Attraktivität ist auch das richtige Stichwort für die Maßnahmen an den Bahnhöfen der RRX-Außenäste.
Dort werden rund 11,5 Millionen Euro in die Ausstattung der Haltepunkte und in die Verlängerung der Bahnsteige investiert, sodass die leistungsfähigen und komfortablen Desiro-HC-Fahrzeuge des RRX dort halten können.
Dr. Gitta Raulin, Leiterin Finanzen / Controlling , DB Station&Service AG "Für den RRX und seine Außenäste gehen unsere Modernisierungsmaßnahmen kontinuierlich weiter.

Für den RRX werden mehr als 1,7 Milliarden Euro eingeplant.
Damit zählt der RRX zu einem von bundesweit sechs Projekten, die bis 2030 prioritär verwirklicht werden sollen.

Dadurch wird auf der vielbefahrenen RRX-Stammstrecke zwischen Dortmund und Köln mehr Flexibilität erreicht.
Die Ausrüstung der Strecke mit einem Gleiswechselbetrieb sorgt auch mit Blick auf das neue S-Bahn-System, das künftig im Münsterland eingeführt und durch Expresszüge (RE/RRX) ergänzt werden soll, für mehr Flexibilität im Münsterland.

" Der RRX, der Kölner Knoten mit täglich 465.000 Pendlern und die Betuwe-Linie für den lückenlosen Güterverkehr zwischen Italien und der Nordseeküste seien Beispiele für echte Ausbau-Projekte. "

Mit dem Ausbau des RRX auf der Kernstrecke zwischen Köln und Dortmund und der Betuwe-Linie für den Güterverkehr nach Rotterdam erhält NRW neue leistungsfähige Schienenstrecken.

Außerdem müssen etliche Ausbauprojekte weiter vorangetrieben werden, z.B. des Knotens Köln, der Strecke Münster-Lünen und des RRX.

Wir geben außerdem wieder Geld für die Reaktivierung von Bahnstrecken aus und treiben das Großprojekt RRX voran", erläuterte Wüst.

Auch im Schienenbereich sind für NRW wichtige Projekte im Entwurf des BVWP zu finden: So ist der RRX mit einem Volumen von 1,72 Milliarden Euro in den vordringlichen Bedarf "Engpassbeseitigung" eingestuft worden.

Durch den Ausbau des Gleises 20 in Münster werden andere Gleise entlastet und zusätzliche Möglichkeiten für Züge aus Essen (RB42) und Dortmund (RRX) geschaffen.

Beispielhaft genannt seien die Einbindung der RB/S 23, der Umbau der Bahnsteige für den RRX-Betrieb mit Gleis 4 als Überholgleis, die Änderungen an der Signaltechnik sowie umfangreiche Verbesserungen der Barrierefreiheit.

Ein wichtiges Projekt für den Nahverkehr ist die Verlängerung der geplanten RRX-Linie 7 nach Osnabrück.

Zuständige Bewilligungsbehörden sind die Aufgabenträger Nahverkehr Rheinland (NVR), Nahverkehr Westfalen Lippe (NWL) und Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR), die die Landesmittel zur Förderung der Vorhaben an die Kommunen auszahlen.
Förderbescheide gab es auch für die Bahnhöfe Dortmund-Kurl, Minden, Geilenkirchen-Lindern, Geilenkirchen, Herzogenrath und Wuppertal-Vohwinkel, die so ausgebaut werden, dass dort künftig RRX-Züge halten können.

Neben dem RRX und der Fortführung der Betuwe-Linie gehört der S-Bahn-Ausbau Köln zu den wichtigsten Schienenprojekten in Nordrhein-Westfalen.

Größter Posten im Bahnbereich ist mit 2,5 Milliarden Euro der Gleisausbau für den Bau des RRX zwischen Köln und Dortmund.