Damit das Land seine ehrgeizigen Klimaschutzziele erreichen kann, ist die Transformation des Gütertransports auf der Straße ein ganz entscheidender Baustein.
Wie der Umstieg auf klimagerechte Antriebe gelingen kann, zeigt das am Mittwoch, 16. November, vom Ministerium für Wirtschaft, Industrie, Klimaschutz und Energie veröffentlichte "Handlungskonzept Schwerer Straßengüterverkehr Nordrhein-Westfalen" auf.
Ziel ist, dass bis 2030 rund 80.000 schwere Lkw und Sattelzugmaschinen mit Brennstoffzellen- oder batterieelektrischen Antrieben auf den Straßen Nordrhein-Westfalens unterwegs sind.
Wirtschafts- und Klimaschutzministerin Mona Neubaur: "Mit ihren 24.000 Unternehmen und mehr als 360.000 Beschäftigten ist die Logistik eine Schlüsselbranche für Nordrhein-Westfalen.
Damit Speditionen und Logistikdienstleister auch in Zukunft klimagerecht und wettbewerbsfähig agieren können, müssen wichtige strategische Entscheidungen getroffen werden.

Das Nachwiegen erfolgt rechtskräftig durch Mitarbeiter der Polizei und der Bundesanstalt für Güterverkehr (BAG).
Bestätigt sich der Verdacht einer Überladung, darf der Lkw die Brücke nicht überfahren.
Der am häufigsten eingesetzte Lkw auf Autobahnen besteht aus einer zweiachsigen Sattelzugmaschine und einem dreiachsigen Sattelanhänger.
Eine Überschreitung der zulässigen Achslasten, selbst bei eingehaltenem zulässigem Gesamtgewicht, hat eine Überbeanspruchung der Brücke zur Folge.
Das zulässige Gesamtgewicht für Lkw beträgt im gesamten Bundesgebiet 40 Tonnen oder 11,5 Tonnen Achsgewicht.