Abnehmender Trend bei Stickstoffdioxid-Belastung setzt sich fort
20. März 2018 Fotowettbewerb "Wertvolles Naturerbe in Nordrhein-Westfalen", 21.10.2013 Foto: Stefan Pütz-Cordes
Die Schadstoffbelastung der Luft in Nordrhein-Westfalen hat sich weiter verringert.
Das zeigen die Ergebnisse der 2017er Luftqualitätsmessungen des Landesamtes für Natur, Umwelt und Verbraucherschutz (LANUV).
Ministerium für Umwelt, Landwirtschaft, Natur- und Verbraucherschutz

Weiter abnehmender Trend bei Stickstoffdioxid-Belastung - Überschreitungen noch in 25 Kommunen, in vier Städten über 50 Mikrogramm pro Kubikmeter Luft
23. April 2019 PHB Autobahn Brücke Luftqualität Verkehr
Die Schadstoffbelastung der Luft in Nordrhein-Westfalen hat sich weiter verringert.
Ministerium für Umwelt, Landwirtschaft, Natur- und Verbraucherschutz
Die Schadstoffbelastung der Luft in Nordrhein-Westfalen hat sich weiter verringert.

Die Belastung der Luft mit Stickstoffdioxid hingegen ist weiterhin zu hoch.
An 58 von 127 Messpunkten lagen die Stickstoffdioxid-Werte teilweise deutlich über dem europäischen Grenzwert.
"Die Schadstoff-Belastung unserer Luft nimmt ab.
Das zeigt, dass ambitionierter Umweltschutz wirkt und wir mit unseren Luftreinhaltemaßnahmen auf dem richtigen Weg sind.
Dies ist unter anderem auf die Verschärfung der Umweltzonen im letzten Jahr zurückzuführen.

Minister Remmel: "Luftschadstoffbelastung ist an vielen Stellen weiterhin zu hoch"
20. Mai 2014 Default Press-Release Image Abb.: PantherMedia
Die Schadstoff-Belastung der Luft ist in Nordrhein-Westfalen auch im vorigen Jahr wieder leicht zurückgegangen.
Allerdings gibt es noch immer zu viele Überschreitungen der EU-Grenzwerte vor allem in den Ballungsgebieten.
Das zeigen die Messungen zur Luftqualität im Jahr 2013, die das NRW-Umweltministerium und das Landesamt für Natur, Umwelt und Verbraucherschutz NRW (LANUV) am vergangenen Dienstag vorgestellt haben.

Minister Krischer: Umweltschutz ist Gesundheitsschutz - wir werden die Schadstoffbelastungen in Nordrhein-Westfalen weiter reduzieren müssen
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Die Schadstoffbelastung der Luft ist in Nordrhein-Westfalen auch im vorigen Jahr auf einem vergleichbaren Niveau wie im Jahr 2021 geblieben und bestätigte damit die insgesamt positive Entwicklung der vergangenen Jahre.
Umwelt, Naturschutz und Verkehr
Die Schadstoffbelastung der Luft ist in Nordrhein-Westfalen auch im vorigen Jahr auf einem vergleichbaren Niveau wie im Jahr 2021 geblieben und bestätigte damit die insgesamt positive Entwicklung der vergangenen Jahre.

Umweltminister Oliver Krischer: Luftqualität kann durch Mobilitätswende noch besser werden
29. Mai 2024 PHB Autobahn Brücke Luftqualität Verkehr
Die Schadstoffbelastung der Luft ist in Nordrhein-Westfalen im vorigen Jahr im Vergleich zu den Jahren 2021 und 2022 weiter gesunken.
Umwelt, Naturschutz und Verkehr
Die Schadstoffbelastung der Luft ist in Nordrhein-Westfalen im vorigen Jahr im Vergleich zu den Jahren 2021 und 2022 weiter gesunken.

"Mit der Luftreinhalteplanung setzen wir in Nordrhein-Westfalen auf nachhaltige Wirkung.
Das müssen wir konsequent vorantreiben und die Schadstoffbelastung weiter reduzieren.
Denn saubere Luft bedeutet Gesundheit und Lebensqualität", sagte der Präsident des LANUV, Dr. Thomas Delschen.
Das LANUV betreibt das Luftqualitäts-Messnetz in NRW, dessen Ergebnisse regelmäßig ausgewertet und veröffentlicht werden.
Die wichtigsten Ergebnisse zur Luftqualität 2015 im Überblick:

1. Startseite 2. NRW informieren 3. Pressemitteilungen 4. Minister Remmel: Energiewende fördert Luftreinhaltung - Internetseite zum Jahr der Luft 2013 gestartet
Luftqualität 2012: Schadstoff-Belastung nimmt ab, aber weiter Handlungsbedarf bei Stickstoffoxid-Minderung / Minister Remmel: Energiewende fördert Luftreinhaltung - Internetseite zum Jahr der Luft 2013 gestartet
Die Belastung der Luft mit Schadstoffen ist im vorigen Jahr leicht zurückgegangen, allerdings gibt es noch viele Überschreitungen der Grenzwerte vor allem bei Stickstoffdioxid.
Das zeigen die Messwerte zur Luftqualität im Jahr 2012, die das Landesamt für Natur, Umwelt und Verbraucherschutz NRW (LANUV) vorgestellt hat.
Die durchschnittliche Feinstaubbelastung (PM10) ist gegenüber dem Vorjahr um etwa drei Mikrogramm pro Kubikmeter (µg/m³) gesunken.
Das ist auf die Wirksamkeit der Maßnahmen der Luftreinhaltepläne zurückzuführen.

Eine Aussage über die für die Beurteilung der Luftqualität maßgeblichen Jahresmittelwerte ist aufgrund derartiger Momentaufnahmen unzulässig", erläutert Dr. Thomas Delschen, Präsident des LANUV.
Auch die Meteorologie beeinflusst die Ausbreitung der Luftschadstoffe.
Austauscharme Wetterlagen begünstigen die Anreicherung von Luftschadstoffen, dagegen führen Regen und Wind zur Auswaschung bzw. schnelleren Verdünnung und damit zu einer Verringerung der Luftschadstoffbelastung.
Umweltministerin Heinen-Esser betont: "An den Belastungspunkten, an denen in den zurückliegenden Jahren Grenzwertüberschreitungen gemessen wurden, war der Kfz-Verkehr nachweislich der maßgebliche Verursacher der Belastung.
Aber losgelöst von möglichen Corona-Effekten werden wir die Maßnahmenpakete zur Luftreinhalteplanung in den Kommunen weiter ambitioniert umsetzen, um allerorts die Grenzwerte einzuhalten.

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Umweltministerium legt erste Auswertung zur Luftqualität 2017 vor
Das Umweltministerium hat eine erste Auswertung zur Stickstoffdioxid-belastung 2017 veröffentlicht.
Ausgewertet wurden die Jahresmittelwerte von 57 Standorten in Nordrhein-Westfalen, an denen die Luftschadstoffbelastung mit Stickstoffdioxid mit Hilfe von automatischen Messverfahren (Messcontainer) erfasst wird.
Diese Werte zeigen insgesamt einen abnehmenden Trend der Belastungen.

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Umweltministerium legt erste Auswertung zur Luftqualität 2018 vor
16. Januar 2019 PHB Autobahn Brücke Luftqualität Verkehr
Das Umweltministerium hat eine erste Auswertung zur Stickstoffdioxid-belastung 2018 veröffentlicht.
Das Umweltministerium hat eine erste Auswertung zur Stickstoffdioxidbelastung 2018 veröffentlicht.
Ausgewertet wurden die Jahresmittelwerte der 59 Standorte in Nordrhein-Westfalen, an denen die Luftschadstoffbelastung mit Stickstoffdioxid (NO2) mit Hilfe eines automatischen Messverfahrens im Messcontainer erfasst wird.

Hierdurch soll ein Anreiz geschaffen werden, bereits frühzeitig auf den umweltfreundlicheren Abgasstandard zu setzen, um so die Schadstoff-Belastung in der Luft zu reduzieren.
Damit die Anschaffung bezuschusst wird, muss das Neufahrzeug ein vor dem 1. Januar 2012 auf das Unternehmen zugelassenes Altfahrzeug ersetzen, welches höchstens eine gelbe Plakette erhalten kann (Schadstoffgruppe 3).
NRW-Umweltminister Johannes Remmel begrüßt die Aktion im Jahr der Luft: "Saubere Luft ist eine Grundvoraussetzung für die menschliche Gesundheit.
Dieses Gut müssen wir schützen und die Luftreinhalteplanung konsequent vorantreiben.

"Luftschadstoffe gefährden die Gesundheit der Menschen in NRW.
Wir dürfen in unseren Anstrengungen, die Schadstoffbelastungen weiter zu reduzieren, nicht nachlassen", sagte Minister Remmel und fordert eine Verkehrswende, weg von fossilen Antriebstechnologien hin zu sauberen und emissionsfreien Motoren. "
Nur so können wir die Gesundheitsbelastungen der Menschen reduzieren und zugleich den Wirtschaftsstandort NRW stärken", sagte Minister Remmel.
Wichtige Ergebnisse zur Luftqualität 2016:

Wir informieren die Bürgerinnen und Bürger deswegen; wir machen transparent, wo Quellen von Schadstoffen sind.
Wie gravierend sich Umweltschadstoffe auf die Bürgerinnen und Bürger auswirken, hat das Ministerium vor einigen Jahren im Rahmen einer umfangreichen Langzeitstudie zur Belastung der Menschen mit Feinstaub dargelegt: Die Studie kam zu dem Ergebnis, dass es einen deutlichen Zusammenhang zwischen Sterblichkeitsraten, Wohnen in der Nähe einer Hauptverkehrsstraße und Luftschadstoffbelastung gibt.
Für einen beliebigen Ort in Nordrhein-Westfalen stellt die Anwendung Informationen aus den Themengebieten Natur und Landschaft, Luftreinhaltung, Wasser und Abwasser, Abfall, Lärm und Verbraucherschutz bereit.

Es sollen nicht nur kurzfristige, sondern auch mittel- und langfristige Maßnahmen zur nachhaltigen Veränderung der Verkehrssituation in Köln ergriffen werden, um die Luftschadstoffbelastung kontinuierlich zu vermindern.
Nach Abschluss des gerichtlichen Verfahrens wird zur Umsetzung der Maßnahmen der Luftreinhalteplan Köln entsprechend fortgeschrieben.

"Eine gesunde Innenraumluft ist wichtig für die persönliche Lebensqualität.
Deshalb gilt es Belastungen mit Schadstoffen aufzuspüren und sie zu beseitigen, damit niemand gesundheitsschädigenden Einflüssen ausgesetzt wird.
Auf www.innenraumluft.nrw.de bietet das Fachportal gezielte Informationen, damit Probleme im Hinblick auf Schadstoffbelastungen in Räumlichkeiten schnell erkannt und behoben oder sogar verhindert werden können.

Gerade in den belasteten Innenstädten sind E-Fahrzeuge für den lokalen Lieferverkehr ein wichtiger Baustein für die Verbesserung der Luftqualität und die Minderung der Stickoxidbelastung.
Mit dem Unternehmen Velocity, ebenfalls in Aachen gegründet, besuchte Ministerin Heinen-Esser ein weiteres innovatives Unternehmen, das mit seinem Geschäftsmodell zur Verringerung der Luftschadstoffbelastung, zur Lärmminderung und zur CO-Reduzierung in den Städten beiträgt.

Das Gutachten bestätigt, dass die Messergebnisse des LANUV eine verlässliche und belastbare Datengrundlage für die Planung und Überprüfung von Luftreinhaltemaßnahmen sind.
Maßnahmen zur Luftreinhaltung sollen vor allem in besonders belasteten Innenstädten zu geringeren Schadstoffbelastungen führen.
Korrekte Messungen der Schadstoffkonzentrationen schaffen dafür eine zuverlässige und belastbare Datengrundlage.

Der nun fertiggestellte vierstreifige Ausbau wird zu einem erheblichen Rückgang der Stickstoffdioxid-Belastung führen.
Die insgesamt 6,6 Kilometer lange Umgehungsstraße ist eine zentrale Maßnahme des Luftreinhalteplans der Bezirksregierung Köln.
"Über die B56n wird der überregionale Verkehr schnell und sicher an Düren vorbeigeleitet, so dass die Schadstoffbelastung im Ort deutlich zurückgehen wird.

Die insgesamt beobachtete Abnahme der Belastungen gilt insbesondere für die als gesundheitlich besonders bedenklich bewerteten Phthalat-Weichmacher.
Gerade bei Kindern sei es deshalb wichtig, diese Schadstoff-Belastung zu reduzieren.
"Die Kita-Studie NRW ist ein wichtiges Frühwarnsystem für mögliche Belastungen von Kindern mit Stoffen aus Verbraucherprodukten."
Das Umweltministerium unterstützt daher auch die EU-Initiative für nachhaltige Produktpolitik im Rahmen des EU-Aktionsplans "Schadstofffreiheit von Luft, Wasser und Boden".

Stickstoffdioxid ist immer noch der Luftschadstoff Nummer 1 in NRW.
Die Folge dieser Luftbelastung ist eine erhebliche Gesundheitsbelastung der Menschen an den besonders betroffenen Straßen.
Gegen sechs Luftreinhaltepläne in NRW liegen Klagen vor.
"Wir wollen die Umweltbelastungen der Menschen weiter reduzieren und Nordrhein-Westfalen somit dauerhaft zu einem Standort mit hoher Umwelt- und Lebensqualität machen.
Die Reduzierung der Luftbelastung wird dabei eine wichtige Rolle spielen", kündigte Minister Remmel an.

Auch wenn diese an den Hauptbelastungspunkten in geringerem Umfang messbar sind, stellen saubere Schiffsmotoren eine wichtige Stellschraube der Luftreinhaltung dar", sagte Ministerin Heinen-Esser.
Emissionen aus der Binnenschifffahrt beeinflussen vor allem in den Städten am Rhein die Luftqualität.
Auch wenn der Güterverkehr per Binnenschiff immer noch ein vergleichsweise klimafreundlicher Transportweg ist, trägt er dennoch nicht unerheblich zur Luftbelastung bei - besonders dort, wo die großen Wasserstraßen mitten durch Innenstädte fließen.
Die Menge an Luftschadstoffen, die beispielsweise am Rhein in Köln oder Düsseldorf pro Jahr durch die Binnenschiffe entsteht, ist durchaus vergleichbar mit der eines stark befahrenen Autobahnabschnitts.
Ziel der Landesregierung ist es, den Ausstoß von Stickoxiden vor allem in den Ballungsräumen zu reduzieren und damit Luft- und Lebensqualität nachhaltig zu verbessern.

Unter ausreichender Luftzufuhr wird das Holz von oben angezündet.
Brennt der Ofen optimal, entstehen weniger Schadstoffe, die die Außenluft belasten können.
Aber auch eine direkte Belastung der Innenraumluft kann entstehen, wenn durch unsachgemäßen Betrieb des Ofens oder nicht ausreichende Luftzufuhr Kohlenmonoxid entsteht.

An den Hauptbelastungsschwerpunkten sollen ab Juli 2020 nur noch Busse eingesetzt werden, die den Anforderungen der Euro VI-Norm entsprechen
Die Maßnahmen werden zu einer weiteren Absenkung der insgesamt rückläufigen Belastung mit Stickstoffdioxid führen - auch dann, wenn das Verkehrsgeschehen wieder zunimmt.
Der Rückgang des Straßenverkehrs in den vergangenen Wochen hat auch zu einer Reduktion der Luftschadstoffemissionen geführt.
Die im Vergleich vereinbarten Maßnahmen gehen in die laufende Fortschreibung des Luftreinhalteplans Wuppertal ein.
Noch nicht terminiert ist das bei dem OVG anhängige Verfahren für den Luftreinhalteplan Düsseldorf.

Mit diesem Messfahrzeug erfassen die Forscher zeitlich und räumlich hochaufgelöst, wie Luftschadstoffe in Großstädten verteilt sind, und können so ein präzises Bild der Atmosphärenchemie zeichnen.
Dies ist insbesondere für die Aufdeckung von Belastungsschwerpunkten hilfreich.
Weitere Termine zum Thema Luftreinhaltung Umweltministerin Heinen-Esser wird die parlamentsfreie Zeit nutzen, um sich vor Ort in Kommunen, Behörden und in Gesprächen mit Wirtschaft, Verbänden und Forschungseinrichtungen über den Stand, die Potentiale und Best-Practice-Beispiele zur Luftreinhaltung zu informieren.
"Wir arbeiten derzeit gemeinsam mit den Bezirksregierungen intensiv an der Fortschreibung der Luftreinhaltepläne.
Ziel ist es, dass Anfang 2019 Luftreinhaltepläne in Kraft treten, die den Gesundheits-, Umwelt- und Verbraucherschutz gewährleisten und die Einhaltung der seit 2010 geltenden Grenzwerte für Stickstoffdioxid sicherstellen", sagte Heinen-Esser.

Mit Erlass vom 20. Februar 2013 werden in Nordrhein-Westfalen ab sofort Abluftreinigungsanlagen bei großen Schweinehaltungsanlagen mit mehr als 2000 Plätzen gefordert.
Von diesen Ställen gehen Schadstoffe wie Stäube und Ammoniak sowie Gerüche aus, die die Nachbarschaft und die Umwelt erheblich belasten können.
Auch können von Tierhaltungsbetrieben Pilze, Bakterien und Viren in die Luft gelangen und die Gesundheit der Anwohnerinnen und Anwohner beeinträchtigen;
Zur Vorsorge gegen diese Belastungen wird in Zukunft der Einbau von Abluftreinigungsanlagen gefordert.
Laut Erlass ist ab sofort in Genehmigungen von großen Schweinehaltungsanlagen der Einbau von Abluftreinigungsanlagen festzuschreiben.
Dort, wo dies bei bestehenden Anlagen technisch möglich und verhältnismäßig ist, ist der Einbau einer Abluftreinigungsanlage nachträglich anzuordnen.

Als Frischluftschneise sorgen sie für einen besseren Luftaustausch und unterbrechen damit Wärmeinseln, Hitzebelastungen können abgemildert werden.
Zudem filtern Bäume Luftschadstoffe aus der Luft und sorgen für eine bessere Luft.

Die Reduzierung der Belastung durch Blei und Cadmium konnte durch umfangreiche Maßnahmen zur Verminderung von Staubemissionen, das Verbot von Blei in Kraftstoffen und Bremsbelägen sowie die anlagenbezogene Umweltüberwachung erreicht werden.
Die neueste Trendanalyse bestätigt einen konstant niedrigen Schwermetalleintrag im ländlichen Hintergrund, der Hinweise zu einer niedrigen landesweiten Belastung gibt.
Luftschadstoffe müssen weiter gesenkt werden
Durch eine ambitionierte Umweltpolitik konnte auch die Luftbelastung durch Feinstaubemissionen für die Bevölkerung in den letzten Jahren deutlich reduziert werden.

Der Masterplan definiert Handlungsfelder, zu denen neben Umweltgerechtigkeit unter anderem auch die Themen Innenraumlauft/Gesundes Wohnen, Schadstoffe in verbrauchernahen Produkten sowie Tierhaltung und Gesundheit gehören.
Vielfältige Umweltbelastungen in NRW Die Menschen in Nordrhein-Westfalen sind vielfältigen Umwelteinflüssen ausgesetzt, zum Beispiel durch Luftverunreinigungen, Lärm und durch Schadstoffe in Lebensmitteln, Textilien, Kosmetika, Schmuck, Möbeln oder auch Baustoffen.

Nordrhein-Westfalen möchte die Belastungen rund um große Schweineställe verringern und ihre Akzeptanz in der Nachbarschaft erhöhen.
Staub, Ammoniak und andere Schadstoffe belasten die Anwohnerinnen und Anwohner und die Umwelt.
Das Ministerium hat die Landwirtschafts- und Umweltverbände sowie die kommunalen Spitzenverbände um Stellungnahmen zu einem geplanten Erlass gebeten, der den Einsatz von Abluftreinigungsanlagen, die Abdeckung von Anlagen zur Lagerung von Gülle sowie den Umgang mit der Bioaerosolproblematik regelt.
Von Tierhaltungsbetrieben können Pilze, Bakterien und Viren in die Luft gelangen und das Umfeld belasten; Resistenzen können ausgetragen werden.

Raumluftparfums belasten die Raumluft zusätzlich mit chemischen Substanzen, den sogenannten flüchtigen organischen Verbindungen (VOC).
Werden Raumdüfte wie Duftkerzen, duftende Öllämpchen und Räucherstäbchen zusätzlich verbrannt, können auch noch weitere Belastungen wie Feinstaub, Rußpartikel, Kohlenmonoxid und zahlreiche weitere Schadstoffe wie Formaldehyd hinzukommen.

Angesichts der Bedeutung der Waldböden, des langfristig schlechten Vitalitätszustandes der Wälder und der weiteren Belastungen für die Wälder im Klimawandel gilt es, die Waldböden weiter zu schützen und zu stärken.
Schad- und Nährstoffe aus der Luft sollen weiterhin verringert werden.

"Die Impact-Analyse zeigt: Durch die Umsetzung des Klimaschutzplans können nicht nur die klimaschädlichen Emissionen und die Umweltbelastungen reduziert werden, sondern auch überwiegend positive Effekte für die Wirtschaft Nordrhein-Westfalens entstehen.
Luftschadstoffemissionen werden durch den Ausbau von erneuerbaren Energien deutlich verringert.