Durch das Projekt gelingt es, rund 330 Tonnen CO2 pro Jahr einzusparen.
Ziel ist es, Schiffe an den Anlegestellen künftig mit regenerativ erzeugtem Strom zu versorgen und die bisher eingesetzten Dieselgeneratoren zu ersetzen.
Ministerin Mona Neubaur: "Es freut mich sehr, dass wir mit unserem Förderprogramm dazu beitragen, die für die elektrische Schifffahrt dringend benötigte Versorgungsinfrastruktur aufzubauen.
Mit den Landstromanlagen schonen wir unsere Gewässer vor Verunreinigungen durch Verbrennungsmotoren und bereiten die Schiffsbranche auf eine klimafreundliche Zukunft vor.
Nordrhein-Westfalen leistet damit einen wichtigen Beitrag zum Klimaschutz und stärkt den nachhaltigen Tourismus in der Region.

Bund übergibt Aktionsplan Westdeutsche Kanäle an Land Nordrhein-Westfalen
2. Juli 2021 Hendrik Wüst, Minister für Verkehr Foto: Land NRW / Mark Hermenau
Heute haben Bundesminister Andreas Scheuer und Hans-Heinrich Witte, Präsident der Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt (GDWS), in Düsseldorf den Aktionsplan Westdeutsche Kanäle an Verkehrsminister Hendrik Wüst übergeben.
Hierin beschreibt die GDWS, wann die erforderlichen Ersatzinvestitionen und Maßnahmen zur Beseitigung von Engpässen im Westdeutschen Kanalnetz geplant werden sowie zur Umsetzung kommen sollen.
Verkehr

Die Eile, mit der die Anpassung der Zuständigkeiten an die neue Organisationsstruktur erfolgt, weckt die Befürchtung, dass sie zu Lasten der Gründlichkeit gehen könnte.
Konsequenzen für die Ämterstruktur und die Beschäftigten sind zurzeit weitgehend unklar.
Staatssekretär Adler: "Nordrhein-Westfalen begrüßt ausdrücklich, dass Bonn Sitz der neuen Generaldirektion für Wasserstraßen und Schifffahrt wird.
Die Bedeutung Nordrhein-Westfalens als Binnenschifffahrtsland Nr. 1 in Deutschland muss sich aber auch in örtlicher Präsenz von Ämtern und ihren Aufgabenstrukturen spiegeln.
Wenn wir die Wasserstraßen in Zukunft noch stärker in die Transport- und Logistikketten einbinden wollen, ist die Aufrechterhaltung einer leistungsfähigen Schifffahrtsverwaltung zwingend notwendig.

* 2025 Übergabe des Gesamtprojekts 2. Bauabschnitt.
Mehr als 150 Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler werden sich dann mit Produkten und Produktionsverfahren rund um die Batteriezelle beschäftigen.
Relevante Branchen sind unter anderem die E-Mobilität, die Chemie, die Energiewirtschaft, Medizin, Robotik, Maschinen- und Anlagenbau, Luft- und Schifffahrt.
Mit dem Vorziehen der ursprünglich erst für 2026 geplanten Erweiterungsoption in den 2. Bauabschnitt wird das Gesamtvorhaben den beteiligten wissenschaftlichen Institutionen deutlich schneller zur Verfügung gestellt als ursprünglich vorgesehen.
Der Aufbau der FFB wird durch das Bundesministerium für Bildung und Forschung (BMBF) beginnend mit dem 1. Oktober 2019 bis zum Jahr 2026 mit insgesamt bis zu 500 Millionen Euro gefördert.

Nach der Gründung des Projektbeirats haben sich die Fachleute nun in einer ersten Arbeitssitzung auf besonders wichtige Projekte verständigt: Dies sind unter anderem die Sohlstabilisierung und Abladeoptimierung zwischen Duisburg und Stürzelberg (Dormagen), der Bau von Ruhehäfen am Niederrhein (Ossenberg und Niedermörmter) oder der Ausbau des Weser-Dattel-Kanals bis Marl.
Ziel: Der reibungslose Projektfortschritt dieser im Bundesverkehrswegeplan (BVWP 2030) vorgesehenen Maßnahmen.
Diese Projekte haben eine besondere Bedeutung für die grenzüberschreitende (Binnen-) Schifffahrt und für die Unternehmen entlang der Wasserstraßen.
"Ich bin hocherfreut, dass Nordrhein-Westfalen die Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung bei ihren Aktivitäten am westdeutschen Kanalnetz und am Niederrhein unterstützen will.
Der Projektbeirat bietet beste Chancen für eine konstruktive Zusammenarbeit, wie wir sie bereits in anderen Bundesländern erfolgreich umsetzen," sagte der Präsident der Generaldirektion der Wasserstraßen und Schifffahrt, Professor Hans-Heinrich Witte.

* 2025: Bereitstellung des Gesamtprojekts 2. Bauabschnitt
* Mehr als 150 (aktuell mehr als 60) Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter werden sich dann mit Produkten und Produktionsverfahren rund um die Batteriezelle beschäftigen.
Relevante Branchen sind u. a. E-Mobilität, Chemie, Energiewirtschaft, Medizin, Robotik, Maschinen- und Anlagenbau, Luft- und Schifffahrt.
* Gesamtfläche der FFB: mehr als 55.000 m²
* Durch das Vorziehen der ursprünglich für 2026 geplanten Erweiterungsoption in den 2. Bauabschnitt wird das Gesamtvorhaben Wirtschaft und Wissenschaft deutlich schneller zur Verfügung gestellt als zunächst vorgesehen.

Mehr saubere Luft am Duisburger Hafen
Mehr saubere Luft am Duisburger Hafen: Rund 3,6 Millionen Euro für Anlagen zur grünen Stromversorgung von Binnenschiffen
Ministerin Neubaur: Die Installation von Landstromanlagen ist wichtiger Schritt für eine künftig klimaneutrale Schifffahrt in Nordrhein-Westfalen
21. April 2023 PHB Rheinbrücke Duisburg - 02 Foto: Straßen NRW
Nordrhein-Westfalen ist ein wichtiger Logistikstandort in Europa mit dem Rhein als Transporttrasse und dem Duisburger Hafen als größtem europäischem Binnenhafen.

Durch das Vorziehen der ursprünglich für 2026 geplanten Erweiterungsoption in den 2. Bauabschnitt wird das Gesamtvorhaben deutlich schneller fertiggestellt als zunächst vorgesehen.
Mehr als 150 Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler werden sich in Zukunft auf mehr als 55.000 m² Gesamtfläche mit Produkten und Produktionsverfahren rund um die Batteriezelle beschäftigen.
Relevante Branchen sind u. a. E-Mobilität, Chemie, Energiewirtschaft, Medizin, Robotik, Maschinen- und Anlagenbau, Luft- und Schifffahrt.
Unter dem Link: www.wirtschaft.nrw/pressemitteilung/startschuss-1-bauabschnitt-ffb-muenster finden Sie ein Video, das zeigt, wie die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter der Fraunhofer Forschungsfertigung Batteriezelle im FFB Workspace bereits jetzt an der Zukunft der Batteriezelle arbeiten.
Hintergrund: Meilensteine und Eckdaten der FFB

In Nordrhein-Westfalen wurden im Jahr 2021 insgesamt ca. 112,1 Millionen Tonnen via Binnenschiff transportiert.
Die niedrigsten Pegelstände am Rhein wurden Mitte August mit 32 Zentimeter am Pegel Düsseldorf (2018: 23) und 152 Zentimeter am Pegel Duisburg-Ruhrort (2018: 153) erreicht.
Trotzdem ordnete das Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt (WSA) Rhein bisher keine Einschränkungen der Schifffahrt an.
Talsperren Der Füllstand der nordrhein-westfälischen Talsperren profitiert noch geringfügig von den Niederschlägen im Winter und Frühjahr.
Seit Juni sinken die Füllstände kontinuierlich.

Der Erhalt und die Sanierung unserer Verkehrsinfrastruktur kann nur gelingen, wenn alle an einem Strang ziehen und sich einbringen.
Die Bürgerinnen und Bürger und Unternehmen im Land sind auf eine funktionsfähige Infrastruktur angewiesen.
" Bereits im März hat das Ministerium für Umwelt, Naturschutz und Verkehr den Dialogprozess mit einer Konferenz zur Verkehrsinfrastruktur in Nordrhein-Westfalen auf Landesebene mit Vertretern der Autobahn GmbH, Deutschen Bahn, Bezirksregierungen, Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt, Straßen.
NRW und IHK fortgesetzt, Anfang Juli hat das Ministerium die Fokusgruppe Infrastruktur eingerichtet, um die koordinierte Umsetzung verschiedener Sanierungs- und Bauvorhaben über alle Verkehrsträger hinweg zu unterstützen und den Austausch zwischen Bund, Land, Bezirksregierungen, Kommunen, Wirtschaft, Wissenschaft und Verbänden zu fördern und unterstützen.
Ergänzend dazu finden regionale Konferenzen statt, wie beispielsweise in Südwestfalen.

Im Vordergrund steht dabei für Rheinland-Pfalz die Abladeoptimierung am Mittelrhein.
Ich danke Bundesverkehrsminister Dr. Volker Wissing, dass er mit der eingesetzten Beschleunigungskommission Dynamik in das Projekt gebracht hat", sagte die rheinland-pfälzische Verkehrs- und Wirtschaftsministerin Daniela Schmitt.
Den Häfen kommt eine bedeutende Rolle bei der Transformation der Schifffahrt in Richtung Klimaneutralität und als nachhaltige Knotenpunkte für die Energiewende auch für Großraum- und Schwerlasttransporte für Windkraftanlagen sowie als Zentren einer umfassenden künftigen Kreislaufwirtschaft zu.
Innerhalb der Europäischen Union müssen gemäß dem europäischen Klimaschutzgesetz hierfür die CO2-Emissionen bis zum Jahr 2030 gegenüber dem Jahr 1990 um 55 Prozent sinken.
Die in diesem Zusammenhang von der Europäischen Kommission erarbeitete "Strategie für nachhaltige und intelligente Mobilität" sieht unter anderem vor, dass der Anteil der Binnenschifffahrt am europäischen Güterverkehrsaufkommen bis zum Jahr 2030 um 25 Prozent und bis zum Jahr 2050 um 50 Prozent gegenüber dem Jahr 2015 steigen soll.

Die übrigen Gewässer lagen im Bereich zwischen mittlerem Niedrigwasser und Mittelwasser.
"Das ungewöhnliche Niedrigwasser beeinträchtigt die Wirtschaft entlang des Rheins, weil große Schiffe nicht mehr so viel Ladung transportieren können.
Das ist ein Problem für die Schifffahrt, aber gleichzeitig auch für die Ökologie der Gewässer, weil bei wenig Wasser die Chemikalien-Konzentration steigt", sagt Oliver Krischer.
Unter Berücksichtigung der Jahreszeit und der Hochwasserschutzvorsorge waren auch die Füllstände der Talsperren Ende März auf einem unterdurchschnittlichen Niveau.
Zum hydrologischen Bericht beim LANUK: https://www.lanuk.nrw.de/themen/wasser/hydrologische-messnetze/hydrologische-berichte

Dazu wird die Netzabdeckung als Voraussetzung für Kommunikation und ferngesteuertes Fahren gemessen.
Dr. Jens Neugebauer, Leiter des Instituts für Nachhaltige und Autonome Maritime Systeme (INAM) der UDE erklärt: "Hoch-automatisiertes Fahren kann dazu beitragen, dem Fachkräftemangel zu begegnen.
Gleichzeitig bietet die Automatisierung die Chance, die Schifffahrt sicherer, effizienter und nachhaltiger zu machen.
Auf der Fahrt nach Rotterdam können wir diese Fragen direkt mit denjenigen diskutieren, die an unterschiedlichen Stellen an der Zukunft der Wasserstraße arbeiten.
" Das Land Nordrhein-Westfalen hat die Entwicklung der NOVA über das Ministerium für Umwelt, Naturschutz und Verkehr mit 1,17 Millionen Euro gefördert.

Zusätzlich leistet das Vorhaben einen Beitrag dazu, rund 10.000 Arbeitsplätze im rheinischen Papiercluster langfristig zu sichern.
Textilfabrik 7.0, Mönchengladbach
Die Mode- und Textilindustrie verursacht weltweit rund zehn Prozent der CO_2-Emissionen - mehr als internationale Luftfahrt und Schifffahrt zusammen.
Die Textilfabrik 7.0 will die Textilindustrie in eine klimaneutrale, kreislaufwirtschaftliche und digitale Zukunft führen.
Forschende und Industrie arbeiten im Technologie- und Entwicklungszentrum an neuen Technologien, Produktionskonzepten und Innovationen für die Textilbranche und erproben die praktische Anwendung.

28. August 2026 phb Schiff Rhein Foto: iStock.com / JohnnyGreig
Die anhaltende Niedrigwassersituation am Rhein zeigt, wie dringend sich die Wirtschaft auf die Folgen des Klimawandels für eine der wichtigsten europäischen Verkehrsachsen einstellen muss.
Schifffahrt, Häfen, Industrie und Logistik sind mit erheblichen Einschränkungen konfrontiert.
Niedrige Pegelstände reduzieren die Ladekapazität der Schiffe, erhöhen die Zahl der notwendigen Transporte und setzen bestehende Lieferketten unter Druck.
Umwelt, Naturschutz und Verkehr

Gleichzeitig werden wir es so gestalten, dass sich die Fahrdynamik von größeren Schiffen abbilden lässt.
"
Wegen des gravierenden Fachkräftemangels soll es in Zukunft mehr automatisiert fahrende Schiffe geben.
Zudem soll das energieeffiziente Schiff als Technologieträger nicht nur für die Entwicklung und Erprobung von Automatisierungssystemen, sondern auch für innovative klimaschonende Antriebskonzepte für Binnenschiffe dienen.
Das Schiff hat einen elektrischen Hauptantrieb.

Das DST wird das Versuchs- und Leitungszentrum zusammen mit seinen Partnern aufbauen.
Hierzu gehören die Universität Duisburg-Essen mit den Lehrstühlen "Institut für Schiffstechnik, Meerestechnik & Transportsysteme" und "Mechatronik" sowie die RWTH Aachen mit dem "Institut für Regelungstechnik".
Kernstück des Zentrums ist ein Simulator, mit dem Automatisierungsfunktionen, ferngesteuerte Binnenschiffe und Überwachungs- und Notfalleingriffe bei autonom fahrenden Schiffen erprobt werden können.
"Gerade am Logistikstandort Nordrhein-Westfalen, dem wichtigsten Binnenschifffahrtsland in Deutschland, müssen wir die freien Kapazitäten auf den Wasserwegen nutzen.
Dafür werden hier innovative Technologien entwickelt und auch die Chancen der Digitalisierung und Automatisierung genutzt", sagte Hendrik Schulte.

Die gestrigen Ankündigungen zeigen, dass sich etwas bewegt", so Heinen-Esser.
Hintergrundbelastungen in den Blick nehmen
Neben der unbestritten hohen Bedeutung des Straßenverkehrs, sind auch die Emissionen der Binnenschifffahrt eine maßgebliche Emissionsquelle in Städten, die an großen Wasserstraßen liegen.
"Sie tragen etwa am Rhein spürbar zu der Stickstoffdioxidbelastung bei.
In der Rheinanliegerstadt Düsseldorf beispielsweise entfallen rund 30 Prozent der gesamtstädtischen Stickoxid-Emissionen auf den Schiffsverkehr.

Sie sind hier:
1. Startseite 2. NRW informieren 3. Pressemitteilungen 4. Allianz der Rheinanlieger-Länder fordert die Stärkung der Binnenschifffahrt
Allianz der Rheinanlieger-Länder fordert die Stärkung der Binnenschifffahrt / Düsseldorfer Liste enthält 36 Schlüsselprojekte
18. November 2013 Default Press-Release Image Abb.: PantherMedia

"
In der vierten und letzten Einreichungsrunde gingen 34 Bewerbungen ein.
Die Bandbreite der ausgewählten Projekte reicht von der Binnenschifffahrt über Schienenverkehre bis zum Flugzeug.
Das unabhängige Gutachtergremium wählte außerdem Vorhaben in den Bereichen Intralogistik und Automotivtechnologien aus.
Folgende elf Vorhaben wurden zur Förderung empfohlen:

Elf weitere Boote der Wasserschutzpolizei sind derzeit auf dem Rhein im Einsatz, hinzu kommt die "WSP 1", die unter anderem als Schulungsboot zu Ausbildungszwecken und als "schwimmende Befehlsstelle" bei besonderen Lagen genutzt wird.
"Von allen Verkehrsträgern weist das Binnenschiff die beste Ökobilanz auf.
Angesichts unserer Klimaziele werden wir die Binnenschifffahrt mehr brauchen denn je.
Das stellt die Wasserschutzpolizei vor neuen Herausforderungen, und darauf müssen wir vorbereitet sein", sagte Reul.

Staatssekretär Dr. Hendrik Schulte: "Der Rhein ist für die Mobilität der Güter in Nordrhein-Westfalen so wichtig wie unsere zentralen Autobahn- und Schienenachsen.
Wir wollen vermeiden, dass durch Niedrigwasser noch mehr Güterverkehr auf die Straße kommt.
Wirtschaft, Binnenschifffahrt und Verbraucher sind auf den Rhein als leistungsfähigen Transportweg angewiesen.
"
Staatssekretär Christoph Dammermann: "Der Verkehrsträger Wasserstraße ist für unsere Wirtschaft unverzichtbar.

Sie sind hier:
1. Startseite 2. NRW informieren 3. Pressemitteilungen 4. Minister Remmel: Abgasreinigungssysteme müssen auch in der Binnenschiffahrt Standard werden
Binnenschiff erfolgreich mit moderner Abgasreinigung nachgerüstet / Minister Remmel: Abgasreinigungssysteme müssen auch in der Binnenschiffahrt Standard werden
7. Dezember 2012 Default Press-Release Image Abb.: PantherMedia

Verkehrsminister fordern zügige Umsetzung
5. April 2019 phb Schiff Rhein Foto: iStock.com / JohnnyGreig
Gemeinsam mit Baden-Württemberg, Hessen, Rheinland-Pfalz und dem Saarland fordert Nordrhein-Westfalen den Bund auf, die Abladeoptimierungen für die Binnenschifffahrt an Mittel- und Niederrhein zügig umzusetzen.
Verkehr
Gemeinsam mit Baden-Württemberg, Hessen, Rheinland-Pfalz und dem Saarland fordert Nordrhein-Westfalen den Bund auf, die Abladeoptimierungen für die Binnenschifffahrt an Mittel- und Niederrhein zügig umzusetzen.

Zusammenarbeit Nordrhein-Westfalen und Flandern
In einer gemeinsamen Kabinettssitzung legten die Regierungen Flandern und Nordrhein-Westfalen bereits im Januar 2019 einen wichtigen Grundstein für ihre zukünftige Zusammenarbeit, unter anderem im Bereich der bilateralen und europäischen Beziehungen, der Erneuerbaren Energien, des Gesundheitswesens, der ländlichen Entwicklung, der wirtschaftlichen Zusammenarbeit, des bürgerschaftlichen Engagements, der Kultur und Bekämpfung der Radikalisierung sowie der Eindämmung von gewaltsamem Extremismus.
Im Rahmen einer gemeinsamen Absichtserklärung der Verkehrsminister arbeiten beide Länder zudem kontinuierlich an der Verbesserung der Umschlagzeiten für die Binnenschifffahrt im Hafen Antwerpen, am Thema Elektromobilität, grenzüberschreitenden Mobilitätsdiensten wie E-Ticketing sowie der Optimierung der Schienenanbindung zwischen dem Hafen Antwerpen und der Region Rhein/Ruhr.
Auch im Bereich Bildung und Hochschule verbindet Nordrhein-Westfalen und Flandern eine enge Partnerschaft.
So gehören unter anderem die Universität Dortmund, die Katholische Universität Löwen und die Westfälische Wilhelms-Universität Münster dem Netzwerk Euregionaler Universitäten an.

Download (562 KB) Zum Download öffnen Sie die Galerie bitte in der Mediathek.
Gemeinsame Absichtserklärung über die Zusammenarbeit bei Mobilität und Verkehr unterzeichnet
Im Rahmen der Regierungskonsultationen haben die Verkehrsministerien der Niederlande und Nordrhein-Westfalens in einer gemeinsamen Absichtserklärung vereinbart, ihre Zusammenarbeit im Bereich Mobilität und Verkehr weiter zu vertiefen, insbesondere im Bereich Binnenschifffahrt.
Es ist das erste Mal, dass beide Länder im Verkehrsbereich eine Vereinbarung unterzeichnen.
Für die niederländische Seite unterzeichneten die Ministerin für Infrastruktur und Wasserwirtschaft, Cora van Nieuwenhuizen, und die Staatssekretärin für Infrastruktur und Wasserwirtschaft, Stientje van Veldhoven, für Nordrhein-Westfalen der Minister für Verkehr, Hendrik Wüst.

Schwerpunkt der Vereinbarung ist eine engere Zusammenarbeit bei der Verbesserung der grenzüberschreitenden Verkehrsinfrastruktur.
Das betrifft insbesondere die Verkehrsbeziehungen zwischen den ZARA-Häfen und Nordrhein-Westfalen.
Binnenhäfen und Logistikknoten sollen besser an die flämischen Seehäfen angebunden werden, damit Binnenschifffahrt und Schienenverkehr stärker genutzt werden.
Gemeinsames Ziel ist es, eine Eisenbahnverbindung zwischen Antwerpen und der Metropolregion Rhein-Ruhr (3RX) zu schaffen.
Beide Seiten arbeiten hier gemeinsam mit dem Bund, Belgien, den Niederlanden und der niederländischen Provinz Limburg in einer trinationalen Arbeitsgruppe eng zusammen.

Auch mit der geplanten Verlängerung des niederländischen Radschnellwegs F35 von Enschede nach Gronau und Ochtrup wird die Mobilität auf beiden Seiten der Grenze verbessert.
Im April wird es bereits das nächste Treffen auf Arbeitsebene geben.
Und auch der Austausch in den Arbeitsgruppen geht weiter, so zum Beispiel aktuell zur Binnenschifffahrt, zum automatisierten Fahren und zu Mobilitätsdienstleistungen (Mobility as a Service).

Entsprechend hochkarätig waren die Podien besetzt.
Vor rund 200 Teilnehmerinnen und Teilnehmern diskutierten die Verkehrsminister aus vier Bundesländern: für das Gastgeberland NRW Michael Groschek, aus Hessen Tarek Al-Wazir, aus Rheinland-Pfalz Volker Wissing und aus Baden-Württemberg Winfried Hermann.
Für die Bundesregierung war der Parlamentarische Staatssekretär im Bundesverkehrsministerium, Enak Ferlemann, nach Düsseldorf gekommen, von der Europäischen Kommission nahm der Senior Expert Dimitrios Theologitis teil und die Zentralkommission für die Rheinschifffahrt (ZKR) vertrat deren Generalsekretär Bruno Georges.
Die Verkehrsminister der Rheinanliegerländer forderten zum verstärkten Ausbau des Rheins als Europas bedeutendste Verkehrs- und Wirtschaftsachse, dass die Infrastrukturprojekte des aktuellen Bundesverkehrswegeplans zügig umgesetzt werden müssten.
So seien zur Steigerung der Transportkapazitäten auf dem Rhein vor allem bei Niedrigwasser die Beseitigung von Hindernissen und Untiefen in der Fahrrinne schnellstmöglich anzugehen.

Das schafft Synergien, ermöglicht den Wissenstransfer und damit auch neue Vorhaben und Projekte.
"Uns geht es um die Automatisierung und Vernetzung von allen Verkehrsträgern, sowohl für Anwendungen im ÖPNV und Individualverkehr, als auch für den Liefer- und Güterverkehr", betont Professor Eckstein.
"Auch die Automatisierung der Binnenschifffahrt und der Luftfahrt bietet ein erhebliches Potential."
Organisatorisch unterstützt werden die Aktivitäten des Kompetenznetzwerks durch die agiplan GmbH, Mülheim a.d. Ruhr.
"Mit dem Kompetenznetzwerk verbinden wir die zahlreichen Experten und Akteure noch besser miteinander und verstärken ihre Sichtbarkeit jenseits der Grenzen von Nordrhein-Westfalen.

Um CO-Emissionen zu reduzieren und die Luftqualität in Hafengebieten und entlang von Flüssen und Kanälen zu verbessern, fördert die Landesregierung gemeinsam mit dem Bund die Errichtung umweltfreundlicher Landstromanlagen, die ankernde Schiffe mit regenerativ erzeugtem Strom versorgen, mit rund 20 Millionen Euro.
Das Land Nordrhein-Westfalen beteiligt sich mit etwa neun Millionen Euro, der Bund steuert rund elf Millionen Euro bei.
Wirtschafts- und Energieminister Prof. Dr. Andreas Pinkwart: "In Nordrhein-Westfalen findet knapp die Hälfte des Güterumschlags der Binnenschifffahrt in Deutschland statt und der Rhein ist Europas wichtigste Handelsroute sowie das bedeutendste Ziel für touristische Flussfahrten.
Mit dem Förderprogramm zur Errichtung von Landstromanlagen treibt die Landesregierung zusammen mit dem Bund den klimagerechten Wandel der Binnenschifffahrt entschieden voran.
Bessere Luft an unseren Flüssen und Kanälen steigert darüber hinaus die Lebensqualität der Bürgerinnen und Bürger.

1. Startseite 2. NRW informieren 3. Pressemitteilungen 4. Landesregierung unterstützt Entwicklung eines Wasserstoff-Versorgungskonzepts für Binnenschiffe
Landesregierung unterstützt Entwicklung eines Wasserstoff-Versorgungskonzepts für Binnenschiffe
Ministerin Neubaur: Die Zukunft der Binnenschifffahrt ist grün - Alternative Antriebe leisten wichtigen Beitrag zur Erreichung der Klimaziele
8. November 2022 phb Wasserstoffwirtschaft (2021) Foto: Shutterstock.com / metamorworks
Auch der Frachtverkehr kann einen wichtigen Beitrag zur Erreichung der Klimaziele leisten - beispielsweise durch alternative Antriebsformen in der Binnenschifffahrt.

Ministerin Ursula Heinen-Esser: Die "Max Prüss" zeigt, dass auch Schiffe durch Nachrüstung zur besseren Luftqualität beitragen können
21. August 2018
Umweltministerin Ursula Heinen-Esser hat sich heute an Bord der "Max Prüss" über die Abgasminderung in der Binnenschifffahrt durch Nachrüstung und die damit verbundenen Potenziale zur Minderung des Schadstoffausstoßes informiert.
Das Laborschiff des Landesamtes für Natur, Umwelt und Verbraucherschutz (LANUV) wurde vor drei Jahren umgerüstet und ist seitdem das erste und bisher einzige Binnenschiff in Nordrhein-Westfalen, das an allen Haupt- und Hilfsmaschinen mit Anlagen zur Abgasreinigung ausgerüstet wurde.
Ministerium für Umwelt, Landwirtschaft, Natur- und Verbraucherschutz

* eine Plattform "Virtuelles Unternehmen", die verschiedene Möglichkeiten des effizienten Einsatzes von Energie und anderen Ressourcen aufzeigt
* Auszeichnung von vorbildlichen Projekten der Kreislaufwirtschaft
* Pilotprojekt für eine emissionsarme Binnenschifffahrt
* Bekanntmachung von Verfahren zum Flächenrecycling
800 Millionen Euro an Fördermitteln Von 2014 bis 2020 stehen im Rahmen der Umweltwirtschaftsstrategie rund 800 Millionen Euro für die Förderung von Klimaschutzwirtschaft und Umweltwirtschaft zur Verfügung.

Auch auf dem Schienenweg wollen wir Energie importieren.
Daher arbeiten wir am Ausbau der Betuwe-Linien und wollen schnellstmöglich den Rhein-Ruhr-Rail-Express (3RX) umsetzen.
Ebenfalls die Binnenschifffahrt bietet großes Potenzial für den Energietransport mit und durch Wasserstoff.
"
Den Abschluss der Reise bildet am Abend eine Audienz bei König Willem-Alexander.

Das Land Nordrhein-Westfalen will zusammen mit der Provinz Süd-Holland und den Häfen Rotterdam, Duisburg, Neuss/Düsseldorf und Köln mit RH2INE am Aufbau einer Infrastruktur zur Wasserstoffversorgung in den Rheinhäfen arbeiten.
Ziel ist, diese bis zum Jahr 2030 für den Güterverkehr, insbesondere der Binnenschifffahrt entlang des Rhein-Alpen Korridors (Rotterdam-Genua), zu gewährleisten.
In einem ersten Projekt wird eine Machbarkeitsstudie zum Einsatz von Wasserstoff in der Binnenschifffahrt und Hafeninfrastruktur durchgeführt.
Weitere Projekte sollen Synergien mit anderen Sektoren, insbesondere der Industrie, identifizieren.
Die Combined Energy-Konferenz mit über 400 Teilnehmerinnen und Teilnehmern aus der Energiewirtschaft wird organisiert von der EnergieAgentur.

Nordrhein-Westfalen und die niederländischen Provinzen wollen im Bereich Straßenverkehr ihren Austausch beim grenzüberschreitenden Verkehrsmanagement sowie beim intelligenten Einsatz von Baustelleninformationen und Verkehrsdaten fortsetzen.
Außerdem wollen die Partner grenzüberschreitende Radwege, wie zwischen Aachen und Heerlen, realisieren.
Weitere Schwerpunkte der Arbeitsagenda sind der Ausbau der Elektromobilität und der Erfahrungsaustausch zu alternativen Antrieben und Kraftstoffen, insbesondere in der Binnenschifffahrt.

Niedersachsen und Nordrhein-Westfalen sind derzeit die einzigen Bundesländer, in denen es Radschnellwege gibt.
Beide Länder beabsichtigen künftig den Bau von weiteren Radschnellwegen und vereinbarten einen Erfahrungsaustausch mit dem Ziel, Bundesmittel für Radschnellwege effizient auszuschöpfen.
Neben der bereits bestehenden Zusammenarbeit bei den Testfeldern für den automatisierten beziehungsweise autonomen Straßenverkehr wurde nun auch eine engere Zusammenarbeit bei den Testfeldern für Automatisierung der Binnenschifffahrt verabredet.
In Nordrhein-Westfalen wird derzeit mit Unterstützung des Landes ein Testfeld für die Binnenschifffahrt Rhein-Ruhr eingerichtet.
In Niedersachsen wird derzeit an der Einrichtung eines Netzwerkes Binnenschiff 4.0 im Rahmen des Zentralen Innovationsprogramm Mittelstand (ZIM) gearbeitet.

Auf den verschiedenen Stationen ihrer Reise trafen die Besucherinnen und Besucher unter anderem die Geschäftsführerin der Business Metropole (BMR) Ruhr, Prof. Julia Frohne, sowie den Gründungsdirektor des neuen Max-Planck-Instituts für Sicherheit und Privatsphäre in Bochum, Prof. Christof Paar.
Der britische Generalkonsul in Düsseldorf, Rafe Courage, war in Essen und Duisburg ebenfalls dabei.
Die Gruppe aus dem Vereinigten Königreich informierte sich über das neue Max-Planck-Institut für Sicherheit und Privatsphäre in Bochum, den Emscherumbau, die Städtebau-Projekte Phoenix-See und 6-Seen-Wedau, ein Projekt zur autonomen Binnenschifffahrt in Duisburg, Projekte der Grünen Infrastruktur und Maßnahmen gegen die Folgen des Klimawandels sowie das Weltkulturerbe Zollverein.
Hintergrund Ruhr-Konferenz
Die Ruhr-Konferenz ist eine umfassende Initiative der Landesregierung, um die Metropole Ruhr als wirtschaftlich starke und lebenswerte Zukunftsregion für alle Menschen zu gestalten.

21. August 2015
Als wichtiger Teil der Gewässerüberwachung hat die Max Prüss unter anderem die Aufgabe, die Verursacher von Verunreinigungen in den schiffbaren Fließgewässern in Nordrhein-Westfalen zu ermitteln.
Vor allem das illegale Ablassen von Schadstoffen durch die Binnenschifffahrt oder Unfälle sind heute häufig die Ursache für Verunreinigungen.
Ministerium für Umwelt, Landwirtschaft, Natur- und Verbraucherschutz
Europas dichtestes Messnetz zur Überwachung der Gewässergüte besteht in Nordrhein-Westfalen.

Sie sind hier:
1. Startseite 2. NRW informieren 3. Pressemitteilungen 4. Dialog mit dem Verein für europäische Binnenschifffahrt
Umweltministerin im Dialog mit dem Verein für europäische Binnenschifffahrt
Heinen-Esser: Emissionsarme Binnenschiffe leisten einen wichtigen Beitrag für den Gesundheits-, Umwelt- und Klimaschutz

NRW, Elfriede Sauerwein-Braksiek, dabei.
Es wurden vor allem Themen wie die Beschleunigung von Planungsverfahren und der Bauausführung besprochen.
Beim anschließenden Hafenbesuch in Rotterdam standen Verbesserungen für die Binnenschifffahrt im Bereich Digitalisierung und Energieversorgung im Mittelpunkt.
Nach dem gestrigen Besuch in Rotterdam stand am Donnerstag auch der belgische Hafen Antwerpen auf dem Programm.
"Der Hafen Antwerpen ist ein bedeutender Überseehafen für Nordrhein-Westfalen.

Im kommenden Jahr werden 20,5 Millionen (Neun Millionen mehr als im Haushalt 2020) bereitgestellt.
Sichtbare Ergebnisse der Investitionen sind zum Beispiel autonom fahrende Linienbusse in Monheim und automatisierte Pkw im Testbetrieb auf Straßen in Düsseldorf.
Und die Entwicklung geht weiter: > Eine Million Euro stellt das Land für die Entwicklung der automatisierten Binnenschifffahrt zur Verfügung.
> 2,5 Millionen Euro sind für den autonom fahrenden Zug "Brain Train" vorgesehen.
Investitionshochlauf in unsere Straßen

GS-Recycling GmbH & Co. KG, Wesel
GS-Recycling fokussiert sich auf die Aufbereitung von flüssigen Abfällen.
Im Rhein-Lippe-Hafen in Wesel wird eine innovative Anlage zur Reinigung und Entgasung von Schiffen errichtet, mit der bis zu 600.000 Tonnen Abfälle, Abwässer und Rückstände aus der Binnenschifffahrt aufgenommen werden können.
Kueppers Solutions GmbH, Dortmund
Die Kueppers Solutions GmbH produziert Hochleistungsbrenner für industrielle Anwendungen.

Im Streik gegen die Organisationsreform der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung fordert Verkehrsstaatssekretär Gunther Adler zu Gesprächen auf
Im Streik gegen die Organisationsreform der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung fordert Verkehrsstaatssekretär Gunther Adler zu Gesprächen auf
Ver.di hat zum bundesweiten unbefristeten Streik in der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes (WSV) aufgerufen, um Druck auf die Bundesregierung auszuüben.

Dazu gehören ausreichende finanzielle Mittel für den Erhalt und Ausbau der Infrastruktur, die Schaffung von Planungskapazitäten und die Sicherung von regionalen Ansprechpartnern im Zuge der Reform der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung Verkehr
Dazu gehören ausreichende finanzielle Mittel für den Erhalt und Ausbau der Infrastruktur, die Schaffung von Planungskapazitäten und die Sicherung von regionalen Ansprechpartnern im Zuge der Reform der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung.

Aktuell laufen die Vorbereitungen zur Entlassung aus der Bergaufsicht und die Abstimmung mit dem Wasser- und Schifffahrtsamt zur künftigen Nutzung durch anzusiedelnde Unternehmen.

In Berlin haben wir uns bereits erfolgreich dafür eingesetzt, dass die Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung 15 neue Mitarbeiter für Projekte in Nordrhein-Westfalen einstellen kann.

Außerdem sollen Experten der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung (WSV) des Bundes in Nordrhein-Westfalen eingesetzt werden, sich besonders um die Überprüfung abrutschgefährdeter Böschungen und Hänge zu kümmern.

Die HGK Shipping in Duisburg ist das größte Binnenschifffahrtsunternehmen in Europa.
Mit ihren über 350 eigenen und gecharterten Binnenschiffen werden pro Jahr etwa 45 Millionen Tonnen Fracht befördert.
Ihre Schiffsneubauten sind tiefgangoptimiert und gelten als der aktuelle Standard der Branche.

Die ausgewählten Projekte beschäftigen sich mit feinstaubarmen Antrieben der Zukunft, dem automatisierten Fahren und der Binnenschifffahrtslogistik.

Der Rhein und die Schifffahrtskanäle gehören nicht zu den Badegewässern.
Die Strömungen, die durch die Sogwirkung der Schiffe noch verstärkt werden, sind lebensgefährlich!

Diese erstrecken sich auf eine effizientere Nutzung von Straße, Schiene und Schifffahrtswegen sowie insbesondere auf die intelligente Verknüpfung der Verkehrswege und -informationen.

Unterdessen ruft Doris Winkelmann nicht nur den Rettungsdienst, sie fährt auch mit dem Auto über eine nahe Brücke zum gegenüberliegenden Ufer, und holt dort einen Mitarbeiter des Wasser- und Schifffahrtamtes herbei, der ein Tor in der Absperrung des Ufers aufschließt.

Als Binnenschifffahrtsland Nr. 1 und führende Logistikregion mit dem bundesweit größten Wasserstraßennetz kommt dem Wasser als Transportweg zudem eine herausragende ökonomische Stellung zu.

NRW haben sich auch der Bauindustrieverband NRW, die Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes sowie die Gemeinschaftsinitiative "Fokus Bahn" der Verkehrsverbünde und Eisenbahnverkehrsunternehmen den Schülern und Studenten vorgestellt.

Der Rhein und die Schifffahrtskanäle gehören nicht zu den Badegewässern.