Minister Wüst: Land wird auch in Zukunft Mobilität von Arbeitssuchenden und Bedürftigen unterstützen
28. November 2017 Hendrik Wüst Foto: Land NRW / R. Sondermann
Zur Debatte um die Zukunft des Sozialtickets in Nordrhein-Westfalen erklärt Verkehrsminister Hendrik Wüst: "Die Situation, wie wir sie beim Sozialticket vorgefunden haben, ist nicht befriedigend: Die Zuschüsse des Landes für vergünstigte Mobilitätsangebote werden von den Verbünden und Kommunen sehr unterschiedlich eingesetzt."
Verkehr
Zur Debatte um die Zukunft des Sozialtickets in Nordrhein-Westfalen erklärt Verkehrsminister Hendrik Wüst: "Die Situation, wie wir sie beim Sozialticket vorgefunden haben, ist nicht befriedigend: Die Zuschüsse des Landes für vergünstigte Mobilitätsangebote werden von den Verbünden und Kommunen sehr unterschiedlich eingesetzt.

Das Land Nordrhein-Westfalen stellt für das Sozialticket in diesem Jahr den Kommunen und Verkehrsverbünden rund 30 Millionen Euro zur Verfügung.
Die Sozialticketförderung wirkt.
Das erkennen wir daran, dass die Sozialtickets in immer mehr Kommunen verfügbar sind und seine Absatzzahlen stetig steigen.
" Beispielsweise hat sich allein im Aachener Verkehrsverbund die Abnahme der Sozialtickets innerhalb eines Jahres auf etwa 12.000 Tickets verdoppelt.
Verkehr Staatskanzlei Nordrhein-Westfalen

Diese vielen Menschen sollen weiter von der Tarifrevolution profitieren", sagte Oliver Krischer, Verkehrsminister von Nordrhein-Westfalen und Vorsitzender der Verkehrsministerkonferenz.
Das heißt für Nordrhein-Westfalen, dass das Sozialticket und das Schülerticket weiterhin als Deutschlandticket angeboten werden können.

So wurden mit den Projekten dieser Jubiläumsanleihe beispielsweise mehr als 35.000 Hektar geschädigter Wälder wieder aufgeforstet, 80.500 Sozialtickets sowie 109 zusätzliche Kilometer an Radwegen gefördert und mehr als 39.000 Tonnen CO2-Emissionen pro Jahr durch die Förderung von Photovoltaikanlagen eingespart.
Minister der Finanzen Dr. Marcus Optendrenk erklärt: "Die Nachhaltigkeitsanleihen des Landes Nordrhein-Westfalen sind auf dem Markt geachtet und begehrt, zudem werden sie regelmäßig mit renommierten Preisen ausgezeichnet.
Die Nachhaltigkeitsanleihen sind ein echtes Erfolgsmodell "made in Nordrhein-Westfalen".
Das Gesamtvolumen der nordrhein-westfälischen Nachhaltigkeitsanleihen beläuft sich inzwischen auf mehr als 23 Milliarden Euro.

Der elektronische Tarif 'eezy.nrw' gilt jedoch nicht deutschlandweit.
Das 9-Euro-Ticket gilt auch für die Stammkunden des nordrhein-westfälischen Nahverkehrs: Die bestehende Abokarte wird direkt zum 9-Euro-Ticket.
Das Ticketabo für die 2. Klasse in Nordrhein-Westfalen kostet im Juni, Juli und August 2022 dann auch nur neun Euro pro Monat, dabei werden die monatlichen Abbuchungen durch das jeweils zuständige Verkehrsunternehmen automatisch umgestellt oder die Differenz wird erstattet.
Auch Jobtickets, Sozialtickets im Abo, Schülertickets, Semestertickets und Azubitickets werden im Juni, Juli und August 2022 zum 9-Euro-Ticket.
Wichtig für Auszubildende: Das NRWupgradeAzubi, das regionale Azubitickets auf ganz Nordrhein-Westfalen erweitert, wird im Aktionszeitraum auf null Euro gesetzt - ist also kostenfrei in der Zeit.

So wurden mit den Projekten der 12. Nachhaltigkeitsanleihe beispielsweise 59 Hektar geschädigter Wälder wieder aufgeforstet, 73.200 Sozialtickets gefördert und 122 Kilometer neue Radwege geschaffen.
Bei den Umfragen der internationalen Fachzeitschrift "GlobalCapital" unter Marktteilnehmern weltweit wurde Nordrhein-Westfalen in den Jahren 2017, 2019, 2021, 2022, 2023 und 2024 zur besten regionalen staatlichen Emittentin von grünen/SRI-Anleihen (Socially Responsible Investment) gekürt.
Mit der jüngsten Nachhaltigkeitsanleihe setzt Nordrhein-Westfalen seine Erfolgsserie in diesem Marktsegment fort.

Sozialticket
Nordrhein-Westfalen prüft, wie andere Bundesländer auch, die Einführung eines Sozialtarifs zum Deutschlandticket in den nächsten Monaten.