Mit der Landesförderung beschleunigen wir die Planung von regionalen Bahnprojekten, um mehr Bundesmittel abrufen zu können.
"
Kapazitätserweiterung Ost-West-Achse der Stadtbahn Köln So wird beispielsweise die Planung der Kapazitätserweiterung auf der Ost-West-Achse der Kölner Stadtbahnstrecke Linie 1 mit rund 6,8 Millionen Euro gefördert.
Dort soll die Kapazität der viel befahrenen Linie um 50 Prozent gesteigert werden.
Ratinger Weststrecke Mit rund 7 Millionen Euro wird die Planung für den Ausbau der Ratinger Weststrecke (RWS) gefördert.

"
Für den rund 107 Millionen Euro teuren Ausbau der Verkehrsstation Dortmund Hauptbahnhof gibt es nun grünes Licht.
Der Hauptbahnhof wird insgesamt modernisiert und barrierefrei ausgestaltet, Bahnsteigdächer werden neu gebaut und der nördliche Ausgang wird zur barrierefreien Verbindung zur Stadtbahn umgestaltet.
Minister Groschek: "Wir erhöhen mit dieser Maßnahme nicht nur den Komfort für die Bahnkunden.
Unser Ziel ist es vor allem einen der wichtigsten Großbahnhöfe in NRW barrierefrei zu gestalten.

Neben der Förderung der E-Busse sind in den Verwaltungsvorschriften drei weitere neue Fördertatbestände mit aufgenommen worden.
Nach dem verabschiedeten Gesetz sind künftig folgende Investitionen im besonderen Landesinteresse förderbar:
* Investitionsmaßnahmen zum Erhalt und zur Erneuerung der Infrastrukturen von Stadt- und Straßenbahnen sowie dem Schienenpersonennahverkehr (SPNV) dienende Infrastrukturen öffentlicher nichtbundeseigener Eisenbahnen,
* Investitionsmaßnahmen zur Reaktivierung von Schienenstrecken sowie zur Elektrifizierung vorhandener Schienenstrecken für den SPNV,
* Investitionsmaßnahmen zur barrierefreien Gestaltung von (Stadt-, Straßenbahn- und Bus-)Haltestellen und von vorhandenen Fahrzeugen des ÖPNV mit Ausnahme des SPNV sowie

Hintergrund ÖPNV-Offensive des Verkehrsministeriums: Die Förderung von innovativen Modellvorhaben im ländlichen Raum ist Teil der ÖPNV-Offensive, die das Verkehrsministerium gestartet hat.
Hierfür sind bis 2031 insgesamt 120 Millionen Euro eingeplant.
Darüber hinaus stellt das Land bis 2031 1 Milliarde Euro für die dringend notwendige Erneuerung der Stadt- und Straßenbahnen zur Verfügung.
Außerdem fließen in den nächsten zwölf Jahren rund 100 Millionen Euro in Schnellbus-Linien im ländlichen Raum.
Rund 180 Millionen Euro investiert Nordrhein-Westfalen gemeinsam mit der Bahn und den Aufgabenträgern in ein robustes Schienennetz.

Hier bleibt kein Geld aus Berlin mehr liegen," sagte Verkehrsminister Hendrik Wüst.
Die ÖPNV-Offensive umfasst unter anderem folgende Maßnahmen:
* Eine Milliarde Euro stellt das Land bis 2031 für die dringend notwendige Erneuerung der Stadt- und Straßenbahnen zur Verfügung.
Davon fließen 77 Millionen Euro bereits in 2020 ab.
* Rund 100 Millionen Euro fließen in den nächsten zwölf Jahren in Schnellbus-Linien im ländlichen Raum.

Die Förderung von innovativen Modellvorhaben im ländlichen Raum ist Teil der ÖPNV-Offensive, die das Verkehrsministerium gestartet hat.
Hierfür sind bis 2031 insgesamt 120 Millionen Euro eingeplant.
Darüber hinaus stellt das Land bis 2031 eine Milliarde Euro für die dringend notwendige Erneuerung der Stadt- und Straßenbahnen zur Verfügung.
Außerdem fließen in den nächsten zwölf Jahren rund 100 Millionen Euro in Schnellbus-Linien im ländlichen Raum.
Rund 180 Millionen Euro investiert Nordrhein-Westfalen gemeinsam mit der Bahn und den Aufgabenträgern in ein robustes Schienennetz.

Hintergrund ÖPNV-Offensive des Verkehrsministeriums: Die Förderung von innovativen Modellvorhaben im ländlichen Raum ist Teil der ÖPNV-Offensive, die das Verkehrsministerium gestartet hat.
Hierfür sind bis 2031 insgesamt 120 Millionen Euro eingeplant.
Darüber hinaus stellt das Land bis 2031 eine Milliarde Euro für die dringend notwendige Erneuerung der Stadt- und Straßenbahnen zur Verfügung.
Außerdem fließen in den nächsten zwölf Jahren rund 100 Millionen Euro in Schnellbus-Linien im ländlichen Raum.
Rund 180 Millionen Euro investiert Nordrhein-Westfalen gemeinsam mit der Bahn und den Aufgabenträgern in ein robustes Schienennetz.

Die Förderung von innovativen Modellvorhaben im ländlichen Raum ist Teil der ÖPNV-Offensive, die das Verkehrsministerium gestartet hat.
Hierfür sind bis 2031 insgesamt 120 Millionen Euro eingeplant.
Darüber hinaus stellt das Land bis 2031 eine Milliarde Euro für die dringend notwendige Erneuerung der Stadt- und Straßenbahnen zur Verfügung.
Außerdem fließen in den nächsten zwölf Jahren rund 100 Millionen Euro in Schnellbus-Linien im ländlichen Raum.
Rund 180 Millionen Euro investiert Nordrhein-Westfalen gemeinsam mit der Bahn und den Aufgabenträgern in ein robustes Schienennetz.

Hintergrund Die Förderung von innovativen Modellvorhaben im ländlichen Raum ist Teil der ÖPNV-Offensive, die das Verkehrsministerium jetzt gestartet hat.
Hierfür sind bis 2031 insgesamt 120 Millionen Euro eingeplant.
Darüber hinaus stellt das Land bis 2031 eine Milliarde Euro für die dringend notwendige Erneuerung der Stadt- und Straßenbahnen zur Verfügung.
Außerdem fließen in den nächsten 12 Jahren rund 100 Millionen Euro in Schnellbus-Linien im ländlichen Raum.
Rund 180 Millionen Euro investiert Nordrhein-Westfalen gemeinsam mit der Bahn und den Aufgabenträgern in ein robustes Schienennetz.

Hintergrund ÖPNV-Offensive des Verkehrsministeriums: Die Förderung von innovativen Modellvorhaben im ländlichen Raum ist Teil der ÖPNV-Offensive, die das Verkehrsministerium gestartet hat.
Hierfür sind bis 2031 insgesamt 120 Millionen Euro eingeplant.
Darüber hinaus stellt das Land bis 2031 1 Milliarde Euro für die dringend notwendige Erneuerung der Stadt- und Straßenbahnen zur Verfügung.
Außerdem fließen in den nächsten zwölf Jahren rund 100 Millionen Euro in Schnellbus-Linien im ländlichen Raum.
Rund 180 Millionen Euro investiert Nordrhein-Westfalen gemeinsam mit der Bahn und den Aufgabenträgern in ein robustes Schienennetz.

"
Die fünf neuen Vorhaben sind:
o Campusbahn in Aachen (rund 130 Millionen Euro Gesamtkosten): Vollständiger Neuaufbau einer oberirdischen Stadtbahnstrecke zwischen der Haltestelle Uniklinikum bis Aachen-Brand, oberirdische Stadtbahn mit einer Gesamtlänge von rd. 12,3 km.
o Stadtbahnlinie 105 zwischen Essen und Oberhausen (rund 77 Millionen Euro Gesamtkosten): Neubau (Lückenschluss) einer oberirdischen Stadtbahn von "Neue Mitte Oberhausen bis Essener Straße" (Oberhausen) über "Essen-Frintrop" bis zum Anschluss an die Linie 105 an die Haltestelle "Unterstraße" (Essen), Gesamtlänge von rd. 3,3 km.
o U 81 in Düsseldorf (rund 85 Millionen Euro Gesamtkosten): Neubau einer oberirdischen Stadtbahn von Freiligrathstraße (Messe Nord) bis Düsseldorf-Flughafen Terminal, Gesamtlänge rd. 1,9 km (teilweise unterirdisch (rd. 235 m) im Bereich des geplanten Flugsteigs D des Flughafens Düsseldorf).

Darüber hinaus sagt Verkehrsministerin Ina Brandes zum neuen Seilbahn-Projekt in Bonn: "Seilbahnen boomen weltweit und sind in Metropolen eine gute Ergänzung zu Bus und Bahn: Daher unterstützt das Land gerne die Umsetzung einer neuen Seilbahn-Verbindung in der Bundesstadt."
Zu den Projekten:
Stadtbahn Bonn - Niederkassel - Köln inklusive der Verlängerung der Stadtbahnlinie 7
Die Stadt Köln, die Bundesstadt Bonn und der Rhein-Sieg-Kreis planen gemeinsam das Stadtbahnprojekt, das den Neubau einer rechtsrheinischen Stadtbahnverbindung zwischen Köln und Bonn über Niederkassel nach dem Vorbild der bestehenden Stadtbahnlinien 16 und 18 (Rheinufer- und Vorgebirgsbahn) umfasst.
Dafür soll die bestehende Eisenbahnstrecke der Rhein-Sieg-Verkehrsgesellschaft mbH (RSVG) zwischen Mondorf und Lülsdorf für den Stadtbahnbetrieb umgebaut und über drei neue Lückenschlüsse mit dem Kölner und Bonner Stadtbahnnetz verbunden werden.

Hintergrund ÖPNV-Offensive des Verkehrsministeriums: Die Förderung von innovativen Modellvorhaben im ländlichen Raum ist Teil der ÖPNV-Offensive, die das Verkehrsministerium gestartet hat.
Hierfür sind bis 2031 insgesamt 120 Millionen Euro eingeplant.
Darüber hinaus stellt das Land bis 2031 eine Milliarde Euro für die dringend notwendige Erneuerung der Stadt- und Straßenbahnen zur Verfügung.
Außerdem fließen in den nächsten zwölf Jahren rund 100 Millionen Euro in Schnellbus-Linien im ländlichen Raum.
Rund 180 Millionen Euro investiert Nordrhein-Westfalen gemeinsam mit der Bahn und den Aufgabenträgern in ein robustes Schienennetz.

Hintergrund ÖPNV-Offensive des Verkehrsministeriums: Die Förderung von innovativen Modellvorhaben im ländlichen Raum ist Teil der ÖPNV-Offensive, die das Verkehrsministerium gestartet hat.
Hierfür sind bis 2031 insgesamt 120 Millionen Euro eingeplant.
Darüber hinaus stellt das Land bis 2031 eine Milliarde Euro für die dringend notwendige Erneuerung der Stadt- und Straßenbahnen zur Verfügung.
Außerdem fließen in den nächsten zwölf Jahren rund 100 Millionen Euro in Schnellbus-Linien im ländlichen Raum.
Rund 180 Millionen Euro investiert Nordrhein-Westfalen gemeinsam mit der Bahn und den Aufgabenträgern in ein robustes Schienennetz.

Sie sind hier:
1. Startseite 2. NRW informieren 3. Pressemitteilungen 4. Land fördert System-Upgrade von Stadt- und Straßenbahnen mit 134 Millionen Euro
Land fördert System-Upgrade von Stadt- und Straßenbahnen mit 134 Millionen Euro
Minister Wüst: Wir machen weiter Tempo bei Ausbau und Modernisierung des ÖPNV

"
In der ÖPNV-Offensive werden folgende Maßnahmen gebündelt:
* Eine Milliarde Euro stehen für das System-Upgrade der Stadt- und Straßenbahnen zur Verfügung.
Damit sollen die Netze aus den 1970-er und 1980-er Jahren auf den heutigen Stand der Technik gebracht werden.
* Gemeinsam mit der Bahn und den Aufgabenträgern investiert das Land Nordrhein-Westfalen rund 180 Millionen Euro in das regionale Schienennetz.

Hintergrund ÖPNV-Offensive des Verkehrsministeriums Die Förderung von innovativen Modellvorhaben im ländlichen Raum ist Teil der ÖPNV-Offensive, die das Verkehrsministerium gestartet hat.
Hierfür sind bis 2031 insgesamt 120 Millionen Euro eingeplant.
Darüber hinaus stellt das Land bis 2031 eine Milliarde Euro für die dringend notwendige Erneuerung der Stadt- und Straßenbahnen zur Verfügung.
Außerdem fließen in den nächsten zwölf Jahren rund 100 Millionen Euro in Schnellbus-Linien im ländlichen Raum.
Rund 180 Millionen Euro investiert Nordrhein-Westfalen gemeinsam mit der Bahn und den Aufgabenträgern in ein robustes Schienennetz.

Weitere rund 928 Millionen Euro werden im Rahmen der ÖPNV-Offensive bereitgestellt, um mehr Verbindungen zwischen Städten und Gemeinden und die Ausweitung bestehender Linien im SPNV sowie die Verbesserung der Baustellenkommunikation und mehr Sicherheitspersonal in den Zügen zu finanzieren.
Für mehr Sicherheit stellt das Land zudem bis 2024 zehn Millionen Euro zur Ausstattung der Bahnhöfe mit Videotechnologie bereit.
Für die dringend notwendige Erneuerung der Stadt- und Straßenbahnen stellt das Land in Summe mehr als eine Milliarde Euro bis 2031 zur Verfügung.
310 Millionen Euro werden für das Programm "Robustes Netz I und II" gemeinsam mit der Deutschen Bahn und den Aufgabenträgern investiert, um die Pünktlichkeit im Nahverkehr zu erhöhen.
120 Millionen Euro stehen für On-Demand-Verkehre (ÖPNV auf Abruf) und 100 Millionen Euro bis 2031 in die Schaffung neuer Schnellbuslinien im ländlichen und suburbanen Raum zur Verfügung.

Bis einschließlich Sonntag findet dort mit Konzerten, Theater-, Tanz- und Show-Darbietungen eine vielfältige Präsentation chinesischer Kultur statt.
Mit dem Fest fördert die Landesregierung den kulturell-zivilgesellschaftlichen Austausch mit dem Partnerland China.
Fotos von der Stadtbahn finden Sie ab ca. 16.00 Uhr unter www.kvb-koeln.de
Bei Nachfragen wenden Sie sich bitte an die Pressestelle der Ministerin für Bundesangelegenheiten, Europa und Medien, Telefon 0211 837-1399.

Bis einschließlich Sonntag findet dort mit Konzerten, Theater-, Tanz- und Show-Darbietungen eine vielfältige Präsentation chinesischer Kultur statt.
Mit dem Fest fördert die Landesregierung den kulturell-zivilgesellschaftlichen Austausch mit dem Partnerland China.
Fotos von der Stadtbahn finden Sie ab ca. 16.00 Uhr unter www.kvb-koeln.de
Bei Nachfragen wenden Sie sich bitte an die Pressestelle der Ministerin für Bundesangelegenheiten, Europa und Medien, Telefon 0211 837-1399.
Dieser Pressetext ist auch über das Internet verfügbar unter der Internet-Adresse der Landesregierung http://www.nrw.de

Unser Ziel ist, das Angebot im ÖPNV bis 2030 um mindestens 60 Prozent zu erhöhen.
"
Zu den geförderten Maßnahmen gehört zum Beispiel die Verlängerung der Stadtbahn Bonn über Niederkassel nach Köln.
Mit der Verlängerung der Stadtbahn (Förderung rund 5 Millionen Euro) erhält die Stadt Niederkassel erstmalig einen Schienenanschluss an die Oberzentren Bonn und Köln.
Ziel des Dieselnachfolgekonzeptes für das Niederrhein-Münsterland-Netz (Förderung rund 3 Millionen Euro) ist die Einstellung des Dieselbetriebs auf dem Niederrhein-Münsterland-Netz.

Hintergrund ÖPNV-Offensive des Verkehrsministeriums: Die Förderung von innovativen Modellvorhaben im ländlichen Raum ist Teil der ÖPNV-Offensive, die das Verkehrsministerium gestartet hat.
Hierfür sind bis 2031 insgesamt 120 Millionen Euro eingeplant.
Darüber hinaus stellt das Land bis 2031 eine Milliarde Euro für die dringend notwendige Erneuerung der Stadt- und Straßenbahnen zur Verfügung.
Außerdem fließen in den nächsten zwölf Jahren rund 100 Millionen Euro in Schnellbus-Linien im ländlichen Raum.
Rund 180 Millionen Euro investiert Nordrhein-Westfalen gemeinsam mit der Bahn und den Aufgabenträgern in ein robustes Schienennetz.

Hintergrund ÖPNV-Offensive
Das am 8. Dezember 2020 beschlossene Paket führt die in 2019 gestartete ÖPNV-Offensive des Landes fort, die unter anderem folgende Maßnahmen umfasst:
* Eine Milliarde Euro stellt das Land bis 2031 für die dringend notwendige Erneuerung der Stadt- und Straßenbahnen zur Verfügung
* 180 Millionen Euro für das Maßnahmenpaket "Robustes Netz I"
* Für ein besseres Angebot im ÖPNV ist die Reaktivierung stillgelegter Schienenstrecken ein weiterer wichtiger Baustein der ÖPNV-Offensive.

Sie sind hier:
1. Startseite 2. NRW informieren 3. Pressemitteilungen 4.
Reibungslos unterwegs mit Stadt- und Straßenbahn
Reibungslos unterwegs mit Stadt- und Straßenbahn: Bund und Land fördern Grunderneuerung von Schienen mit 25 Millionen Euro
8. November 2021 phb Schienen Zug Foto: fancycrave.

Offensive für ein besseres Angebot im ÖPNV
Damit mehr Menschen auf Bus und Bahn umsteigen, muss das Angebot im ÖPNV besser werden.
Dafür hat das Land die ÖPNV-Offensive gestartet und fördert unter anderem die Erneuerung der Stadt-, Straßenbahn und U-Bahnnetze, den Einsatz von Schnellbussen und die Einrichtung von On-Demand-Verkehren.
Für den ÖPNV stehen in diesem Jahr über 1,8 Milliarden Euro zur Verfügung und damit gut 60 Prozent des Etats des Verkehrsministeriums.

Die Zuwendungen von Landesseite liegen bei 28,06 Millionen Euro.
Von den 48 Maßnahmen entfallen 20 auf das Gebiet des NVR, fünf auf das NWL-Gebiet und 23 auf das Gebiet des VRR.
Ein Gutachten der Landesregierung aus diesem Jahr hatte einen Erneuerungsbedarf bei den Stadt- und Straßenbahnen in Höhe von 2,6 Milliarden Euro bis 2031 ermittelt.
Bei der Erneuerung geht es um Anlagen, die am Ende ihrer Lebensdauer durch moderne Anlagen ausgetauscht werden.
Aufbauend auf dem Gutachten und der im Juli von den Stadtbahnunternehmen in Nordrhein-Westfalen und dem Verkehrsministerium unterzeichneten Rahmenvereinbarung zur Förderung von Erneuerungsinvestitionen in die Stadt- und Straßenbahnnetze Nordrhein-Westfalens ist außerdem ein Leitfaden für die Förderung erarbeitet worden.

Dann können die Menschen auf den Geschmack kommen, wie es sich in diesen modernen Wagen fährt.
Für den ersten Planfeststellungsbereich des Rhein-Ruhr-Express sowie für den notwendigen Ausbau im Bahnhof Dortmund ist eine erste Finanzierungsvereinbarung zwischen Bund und Bahn unterzeichnet.
Dabei wird der Hauptbahnhof in Dortmund insgesamt modernisiert und barrierefrei ausgestaltet, Bahnsteigdächer werden neu gebaut und es wird eine Wegeverbindung in Form einer großzügigen Verknüpfungshalle zur Stadtbahn gebaut.
Mit dem Ausbau der RRX-Infrastruktur können zusätzlich bis zu 30.000 Menschen täglich von der Straße auf die Schiene umsteigen.
Für den RRX werden insgesamt rund zwei Milliarden investiert.

Hintergrund zum barrierefreien Ausbau im ÖPNV
Nach dem Personenbeförderungsgesetz (hier: § 8 Abs. 3) ist es das Ziel, den öffentlichen Personennahverkehr bis zum 1. Januar 2022 vollständig barrierefrei auszubauen.
Die Barrierefreiheit des ÖPNV setzt voraus, dass Haltestellen von Stadt- und Straßenbahnen sowie Bussen zugänglich und nutzbar sind; das heißt, dass die Haltestellen von allen ohne fremde Hilfe problemlos erreichbar, begreifbar und bedienbar sind.
Die Verbesserung der Zugänglichkeit und Nutzbarkeit der Stadt-, Straßenbahn- und Bushaltestellen für Menschen, die in ihrer Mobilität oder sensorisch eingeschränkt sind, kann beispielsweise durch die Erhöhung des Wartebereichs für die Fahrgäste, den Einbau von Busborden oder den Einbau taktiler Leitsysteme erreicht werden.
Bei der Planung dieser Maßnahmen ist die frühzeitige Beteiligung von Behindertenbeauftragten oder Behindertenbeiräten, von Verbänden der in ihrer Mobilität oder Sensorik eingeschränkten Fahrgäste und von Fahrgastverbänden zu gewährleisten.

Dazu zählt auch die Erneuerung der Stadt- und Straßenbahnnetze in den Kommunen, die vom Land Nordrhein-Westfalen als Ergänzung zur Bundesförderung mit einer Milliarde Euro bis 2031 gefördert wird.
Denn aus eigener Kraft können Verkehrsunternehmen und Kommunen das System-Upgrade ihrer Betriebsanlagen, das eine Mobilität der Zukunft möglich macht, nicht stemmen.
Rund zehn Millionen Euro an Landesmitteln fließen aktuell nach Bielefeld, für die Erneuerung der Verkehrssysteme des Betreibers der Stadtbahn Bielefeld "moBiel".
Um Projekte zu beschleunigen, wurde für eine Vielzahl der Erneuerungsmaßnahmen der vorzeitige Maßnahmenbeginn ausgesprochen.
Das heißt, die Bauvorhaben konnten schon vor Erteilung der Zuwendungsbescheide begonnen werden.

Die Mülheimer Brücke in Köln ist eine der Hauptverkehrsadern in der Domstadt, die derzeit grundsaniert wird.
Bis Ende 2026 soll die rund 370 Millionen Euro teure Gesamtinstandsetzung abgeschlossen sein.
Der Bund und das Land Nordrhein-Westfalen fördern die Erneuerung der Rheinquerung für die Stadtbahn mit rund 45 Millionen Euro.
Der Anteil des Landes beträgt hierbei 7,5 Millionen Euro.
Umwelt, Naturschutz und Verkehr

Die Landesregierung treibt die Erneuerung der Stadt- und Straßenbahninfrastruktur konsequent voran.
Nur eine leistungsfähige, moderne und zuverlässige Infrastruktur kann die Menschen zu einem langfristigen Umstieg auf die Schiene bewegen.
In Nordrhein-Westfalen gibt es einen großen Bedarf, die Stadt- und Straßenbahnen zu erneuern.
"Viele Anlagen stammen noch aus den 1970er bis 90er Jahren und sind heute am Ende ihrer Lebensdauer.
Die Kommunen und Verkehrsunternehmen können das nicht alleine stemmen.

Mit neuen Investitionen in Gleise, Haltestellen und Bahnstromanlagen treiben Land und Bund die Modernisierung des öffentlichen Nahverkehrs in Nordrhein-Westfalen voran.
Verkehrsminister Oliver Krischer übergab in Köln Förderbescheide in Höhe von insgesamt 196 Millionen Euro an sieben Verkehrsunternehmen und eine Kommune.
Diese Mittel ermöglichen den Stadtbahnen Investitionen von mehr als 323 Millionen Euro.
Die Zuwendungen fließen in die Erneuerung und Modernisierung von Schieneninfrastruktur, Stromversorgung, Haltestellen, Barrierefreiheit, Brandschutz und mehr.
"Wer einen starken Nahverkehr will, muss in die Schiene investieren.

Bereits am 24. August 2020 wurden im Rahmen einer solchen landesweiten Prüfung 1.707 Verstöße gegen die Maskenpflicht festgestellt.
Anschließend gab es immer wieder lokale Schwerpunktkontrollen des Verkehrsverbunds Rhein-Ruhr (VRR), des Nahverkehrs Rheinland (NVR) und des Nahverkehrs Westfalen Lippe (NWL), etwa an den Bahnhöfen in Recklinghausen, Gelsenkirchen, Mönchengladbach, Hagen, Neuss, Düren, Horrem, Köln, Troisdorf, Siegburg, Hamm, Paderborn, Gütersloh, Rheda-Wiedenbrück, Minden, Bad Oeynhausen und Altenbeken.
Zudem organisieren Städte, Gemeinden und Verkehrsunternehmen in Eigenregie fortlaufend Kontrollen in Bus und Straßenbahnen.
Zudem wurden zusätzliche Mitarbeiter bei der Deutschen Bahn zur Maskenkontrolle eingesetzt.
Zudem wurden zusätzliche Mitarbeiter bei der Deutschen Bahn zur Maskenkontrolle eingesetzt.
Verkehrsminister Hendrik Wüst: "Es ist ein Gebot der gegenseitigen Rücksichtnahme, dass alle eine Mund-Nasen-Bedeckung tragen.
Verkehrsminister Hendrik Wüst: "Es ist ein Gebot der gegenseitigen Rücksichtnahme, dass alle eine Mund-Nasen-Bedeckung tragen.
So schaffen wir Vertrauen, dass Bus und Bahn sichere Verkehrsmittel sind.
"
Neben den regionalen und landesweiten Schwerpunktkontrollen laufen gerade die Abstimmungen zwischen der Verkehrsministerkonferenz, dem Bundesverkehrsministerium und der Bundespolizei für einen bundesweiten Kontrolltag noch in diesem Jahr.

Der Clou des Pilotprojektes für ID-basiertes Ticketing im ÖPNV ist der kontaktlose Ticketerwerb, ganz ohne zusätzliches Medium wie Smartphone oder Papierfahrschein.
Die Kreditkarte der Fahrgäste ist Ticket und Bezahlmedium zugleich.
Verkehrsminister Hendrik Wüst hat sich gemeinsam mit dem Oberbürgermeister der Stadt Bonn, Ashok Sridharan, am heutigen Donnerstag (3. September) in Bonn über die neue Ticketing-Möglichkeit informiert.
"Wir wollen mehr Fahrgästen ein besseres Angebot im ÖPNV machen.
"Wir wollen mehr Fahrgästen ein besseres Angebot im ÖPNV machen.
Deshalb machen wir es den Kunden so leicht wie möglich, Bus und Bahn zu fahren.
Mit dem eTicketing-System 'BONNsmart' wird Mobilität einfacher, sicherer und sauberer.
So ein Zukunftsprojekt unterstützen wir gern", sagte Verkehrsminister Hendrik Wüst.

"Wir stellen den Kommunen und Kreisen Rekordsummen für bessere, sichere und saubere Mobilität zur Verfügung.
Damit das Geld auch schnell dort ankommt, wo es gebraucht wird, haben wir uns mit den Spitzen von Städten, Gemeinden und Kreisen über die vielfältigen Fördermöglichkeiten in Nordrhein-Westfalen ausgetauscht und dafür geworben, die Fördermittel von Bund und Land zu nutzen", sagte Verkehrsminister Hendrik Wüst.
Insgesamt mehr als 14 Stunden nahmen sich die Spitzen von Städten, Gemeinden und Kreisen für den intensiven Austausch Zeit.
Der angestoßene Dialog wird jetzt auf Fachebene fortgesetzt.
100 Millionen Euro für die besten Ideen im Landeswettbewerb "Mobil.
NRW - Mobilität in lebenswerten Städten".
100 Millionen Euro bis 2026 sind ausgelobt für passgenaue Ideen für bessere, sichere und saubere Mobilität im urbanen Raum.
Ziel ist unter anderem die Stärkung des Fuß- und Radverkehrs in den Innenstädten, ein besseres Angebot im ÖPNV und eine bessere Vernetzung zwischen Bus und Bahn sowie Bike-, Scooter- und Carsharing-Angeboten.
Ganz wichtig: Alle Mobilitätsangebote müssen auch digital ausspielbar sein.
Verkehrsminister Hendrik Wüst: "Die Zukunft der Mobilität ist digital, vernetzt und immer öfter auch autonom.

Der neue KI-Landeswettbewerb richtet sich an interessierte Unternehmen der IT-Branche und an Hochschulen und wird durchgeführt vom Kompetenzcenter Digitalisierung (KCD), gemeinsam mit dem Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) und dem Verkehrsministerium Nordrhein-Westfalen.
"Nordrhein-Westfalen ist schon heute Heimat der Mobilität 4.0.
Das zeigen wir mit automatisiertem Linienbusverkehr, digital vernetzten On-Demand-Shuttles, die in Stadt und Land unterwegs sind, oder mit dem eTarif für Bus und Bahn.
Wir nutzen die Chancen der Digitalisierung und möchten unseren Vorsprung weiter ausbauen.
Moderne Algorithmen und 'Künstliche Intelligenz' können das Angebot im Nahverkehr weiter verbessern, zum Beispiel mit personalisierten Tarifauskünften oder dynamischen Live-Fahrplänen, die Auswirkungen von Wind und Wetter mitberechnen.

Mit den 63.750 Euro sollen zwei Bahnübergänge im Streckenabschnitt Moers-Dickscheheide erneuert sowie Quecksilberdampflampen durch moderne LED-Lampen in den Bahnhöfen Orsoy und Moers ersetzt werden.
Für die Sanierung von Teilstrecken und von Bahnübergängen, insbesondere in Rheinberg-Orsoy, hatte die NIAG schon Anfang des Jahres rund 405.000 Euro als Kofinanzierung (40 Prozent) zur Bundesförderung in Höhe von 506.000 Euro (50 Prozent) erhalten
"Mit Hilfe dieser Förderung können nun notwendige Instandhaltungsmaßnahmen an der Beleuchtung im Vorbahnhof des Hafens in Orsoy und des Hauptknotens der NIAG-Infrastruktur im Bahnhof Moers Kreisbahn sowie Ertüchtigungen von Bahnübergängen an zwei Ein- bzw. Ausfallstraßen der Stadt Moers durchgeführt werden.
Zusammen mit den bereits geförderten Maßnahmen und der hierzu bewilligten Ergänzungsförderung vom Land Nordrhein-Westfalen ist dies nun ein weiterer Baustein auf dem Weg, die NIAG-Infrastruktur fit für die Zukunft zu machen," so Peter Giesen, Vorstand der NIAG.
Zusammen mit den bereits geförderten Maßnahmen und der hierzu bewilligten Ergänzungsförderung vom Land Nordrhein-Westfalen ist dies nun ein weiterer Baustein auf dem Weg, die NIAG-Infrastruktur fit für die Zukunft zu machen," so Peter Giesen, Vorstand der NIAG.
Mit der Förderung für nicht bundeseigene Eisenbahnen ermöglicht das Land die Anbindung der sogenannten letzten Meile vieler Industrie- und Gewerbegebiete sowie Logistikstandorte an das Netz der Bahn.
So können mehr Güter von der Straße auf die Schiene verlagert und zehntausende LKW-Fahrten pro Jahr vermieden werden.
Hintergrund:

"
Neben landesweiten Kontrollaktionen wurden in Nordrhein-Westfalen in den letzten Monaten stetig lokale Schwerpunktkontrollen des Verkehrsverbunds Rhein-Ruhr (VRR), des Nahverkehrs Rheinland (NVR) und des Nahverkehrs Westfalen-Lippe (NWL) durchgeführt, um Sicherheit und Vertrauen für die Fahrgäste zu schaffen.
Zudem organisieren Städte, Gemeinden und Verkehrsunternehmen in Eigenregie fortlaufend Kontrollen in Bussen und Straßenbahnen.
Für alltägliche Maskenkontrollen in Bahnhöfen und Zügen wurden bei der DB und den Eisenbahnverkehrsunternehmen zusätzlich Mitarbeiter eingesetzt.
Für alltägliche Maskenkontrollen in Bahnhöfen und Zügen wurden bei der DB und den Eisenbahnverkehrsunternehmen zusätzlich Mitarbeiter eingesetzt.
Bereits seit dem 27. April 2020 schreibt die Coronaschutzverordnung vor, dass im ÖPNV eine Mund-und-Nasen-Bedeckung getragen werden muss.
Bereits seit dem 27. April 2020 schreibt die Coronaschutzverordnung vor, dass im ÖPNV eine Mund-und-Nasen-Bedeckung getragen werden muss.
Das gilt nicht nur in Bussen und Bahnen, sondern ebenso in den Bahnhöfen, an Bahnsteigen und Haltestellen.
Wer in Nordrhein-Westfalen keine Maske trägt oder Mund und Nase nicht bedeckt hat, muss seit dem 12. August mit einem Bußgeld von 150 Euro rechnen.

Radvorrangnetz Mit dem Gesetz wird ein Radvorrangnetz von landesweiten Verbindungen definiert.
Das Radvorrangnetz wird mit Priorität geplant und gebaut.
Städte, Gemeinden und Kreise sollen ihre örtlichen und überörtlichen Radnetze in das Radvorrangnetz integrieren.
"Wir denken Radverkehr im Netz und machen aus einem Flickenteppich ein zusammenhängendes Radwegenetz", sagte Verkehrsminister Wüst.
Bedarfsplan für Radschnellverbindungen Zum Bau von Radschnellverbindungen wird ein Bedarfsplan erstellt.
Das schafft Planungssicherheit für bestehende und zukünftige Planungen von Radwegen.
Vernetzung des Fahrrades Das FaNaG NRW schafft die gesetzliche Grundlage für die Förderung vernetzter Mobilität.
Gefördert werden Radstationen, Fahrrad-Garagen auch mit Lademöglichkeiten für E-Bikes, Mobilstationen als Verknüpfungspunkt für verschiedene Verkehrsmittel, etwa Bus und Bahn, E-Scooter, On-Demand-Shuttle oder Leih-Räder.
"Wir stärken das Fahrrad als eigenständiges Verkehrsmittel.
Zudem nutzen wir die Chancen der physischen und digitalen Vernetzung, damit das Fahrrad zu einem alltagstauglichen, zentralen Bestandteil multimodaler Wegeketten wird", sagte Wüst.

Sie sind hier:
1. Startseite 2. NRW informieren 3. Pressemitteilungen 4. Köln bekommt ein Spielkasino / Minister Jäger: Domstadt bietet beste Voraussetzungen für einen erfolgreichen Spielbankbetrieb
Köln bekommt ein Spielkasino / Minister Jäger: Domstadt bietet beste Voraussetzungen für einen erfolgreichen Spielbankbetrieb
29. Januar 2013 Default Press-Release Image Abb.: PantherMedia
Köln wird Standort einer Spielbank - der fünften in Nordrhein-Westfalen.
"Als größte Stadt in Nordrhein-Westfalen mit leistungsfähiger Infrastruktur und starker Anziehungskraft über die Stadtgrenzen hinaus bietet die Domstadt beste Voraussetzungen für einen erfolgreichen Spielbankbetrieb", erklärte Jäger in Düsseldorf.
"Ziel ist es, eine attraktive Alternative zu unerlaubtem Glücksspiel zu schaffen, vor allem zu illegalem Online-Poker und illegalem Casino-Spiel.
Wir wollen das Glücksspiel in geordnete Bahnen lenken.
" Inneres Staatskanzlei Nordrhein-Westfalen
Das Ministerium für Inneres und Kommunales teilt mit:

Unsere Kundinnen und Kunden sollen sich auf die Bahn verlassen können - auch, wenn gebaut wird.
"
Eine leistungsfähige und starke Schieneninfrastruktur ist sowohl in den Städten als auch ländlichen Regionen notwendig, um die Attraktivität der Bahn zu steigern.
Dr. Norbert Reinkober, Geschäftsführer des Zweckverbands Nahverkehr Rheinland (NVR): "Die Mobilitätswende ist eine der wichtigsten Herausforderungen unserer Zeit und wir sind überzeugt davon, dass sie nur mit einer starken Schiene gelingen kann.
Der Ausbau der Infrastruktur ist daher immens wichtig, um das System Schiene fit zu machen für die Zukunft.

Dem Entschließungsantrag der Landesregierungen von Nordrhein-Westfalen und Baden-Württemberg hat der Bundesrat in seiner heutigen Sitzung mehrheitlich zugestimmt.
Für die Initiative hatten die Verkehrsminister Michael Groschek und Winfried Hermann bereits bei der Verkehrsministerkonferenz Anfang Oktober geworben.
Für die Initiative hatten die Verkehrsminister Michael Groschek und Winfried Hermann bereits bei der Verkehrsministerkonferenz Anfang Oktober geworben.
Der Antrag nimmt Bezug auf den jährlichen Mehrbedarf, den bereits vor zwei Jahren die 'Daehre-Kommission' für die Verkehrswege von Bund, Ländern, Städten, Kreisen und Gemeinden auf 7,2 Milliarden Euro beziffert hatte.
NRW-Verkehrsminister Michael Groschek: "Für die Mobilität von Menschen und Gütern brauchen wir ein funktionierendes Bundesverkehrswegenetz aus Autobahnen, Bundesstraßen, Eisenbahnen und Wasserstraßen als stabiles Rückgrat der Infrastruktur.
Immer häufiger finden wir aber ein klappriges Skelett vor mit maroden Brücken, defekten Weichen und bröckelnden Schleusenanlagen.
Immer häufiger finden wir aber ein klappriges Skelett vor mit maroden Brücken, defekten Weichen und bröckelnden Schleusenanlagen.
Dagegen hilft kein Spielgeld.

Sie sind hier:
1. Startseite 2. NRW informieren 3. Pressemitteilungen 4. 2,1 Millionen Euro Förderung vom Land
2,1 Millionen Euro Förderung vom Land: Bahnhöfe in Rheydt und Ennepetal werden fit für den RRX
3. Juni 2021 PHB Rhein-Ruhr-Express RRX Grafik: MBWSV NRW
Das Land investiert weiter in die Modernisierung von Bahnhöfen in Vorbereitung auf den Betrieb des Rhein Ruhr Express (RRX).

"Die Zahl zeigt uns, dass es nötig ist, mit solchen Kontrollen auf die Maskenpflicht hinzuweisen", sagte Verkehrsminister Hendrik Wüst.
Auch in Zukunft werde es immer wieder Kontrollen in Bussen und Bahnen geben.
Schon jetzt kontrollieren Städte und Gemeinden in Bussen, U- und Straßenbahnen regelmäßig, ob die Maskenpflicht eingehalten wird.
In Köln, Duisburg, Münster, Dortmund und Bochum wurde teils schon mehrfach in Zusammenarbeit mit dem Ordnungsamt kontrolliert.

Auf ausgewählten Zulaufstrecken zu insgesamt zehn Hauptbahnhöfen in Nordrhein-Westfalen haben Verkehrsunternehmen und Ordnungsbehörden von Montag, 13. Dezember, bis Mittwoch, 15. Dezember, jeweils zwischen 7 und 15 Uhr die Einhaltung der 3G-Pflicht kontrolliert.
Ziel der gemeinsamen Aktion des Ministeriums für Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen, der SPNV-Aufgabenträger, des Verbands Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV), der Deutschen Bahn AG und weiterer Eisenbahnverkehrsunternehmen sowie der Bundespolizei war es, Fahrgäste für die Einhaltung der 3G-Regel zu sensibilisieren.
Zeitgleich zu den Kontrollen im Schienenpersonennahverkehr (SPNV) haben auch die kommunalen Verkehrsunternehmen gemeinsam mit den Ordnungsämtern in Bussen und Straßenbahnen in großen Städten kontrolliert.
Im Rahmen der Kontrollen zur Einhaltung der 3G-Pflicht ist auch die Maskenpflicht in Zügen, Bussen und Straßenbahnen kontrolliert worden.
Dabei wurden insgesamt lediglich 35 Verstöße festgestellt.

Diese Anpassung an den RRX-Standard außerhalb der Hauptachse wird durch die drei SPNV-Aufgabenträger, die DB Station & Service AG und durch das Land Nordrhein-Westfalen finanziert.
Die Maßnahmen sind Bestandteil der Rahmen- und Finanzierungsvereinbarung zum "Ausbau der Stationen auf den Außenästen des Rhein-Ruhr-Express" (RRX-A), die im Juni 2017 vom Land Nordrhein-Westfalen, von der DB Station & Service AG und von den drei SPNV-Aufgabenträgern (NVR, NWL und VRR) vereinbart wurde.
Zum Fahrplanwechsel Mitte Dezember gehen die RRX-Fahrzeuge zunächst auf der Linie RE 11 zwischen Düsseldorf und Kassel auf die Strecke.
Bis Ende 2020 folgen vier weitere Linien.
Betrieben werden die Züge von den Eisenbahnverkehrsunternehmen Abellio Rail Nordrhein-Westfalen und National Express, die das europaweite Vergabeverfahren für sich entscheiden konnten.
Betrieben werden die Züge von den Eisenbahnverkehrsunternehmen Abellio Rail Nordrhein-Westfalen und National Express, die das europaweite Vergabeverfahren für sich entscheiden konnten.
Das eigentliche Ziel, den Takt im Regionalverkehr deutlich zu verbessern, wird erst nach Ausbau der Strecken umsetzbar sein.
Dann fährt der RRX zwischen Köln und Dortmund alle 15 Minuten.
Die neuen Züge verfügen über rund 200 Sitzplätze mehr als herkömmliche Regionalzüge und punkten mit einer hochwertigen Ausstattung.
Bequeme Sitze, Leselampen, große Monitore für die Fahrgastinformation, Steckdosen zwischen den Sitzen, ein verbesserter Mobilfunkempfang und freies WLAN machen das Reisen komfortabler.

Betrieben werden die Züge von den Eisenbahnverkehrsunternehmen Abellio Rail NRW und National Express.
Das eigentliche Ziel, den Takt im Regionalverkehr deutlich zu verbessern, wird erst nach Ausbau der Strecken umsetzbar sein.
Dann fährt der RRX zwischen Köln und Dortmund alle 15 Minuten.
Weitere Infos auf www.
RRX.de

"Damit stehen die Signale für den ersten Planungsschritt des S-Bahnausbaus als eine der Kernmaßnahmen im Bahnknoten Köln auf Grün.
Ich freue mich, dass wir die Planungsvereinbarung heute unterzeichnen und damit den langersehnten Start des Ausbaus der S11 und damit auch den des Knoten Köln einläuten können", sagte Verkehrsminister Michael Groschek.
"Das Projekt wurde stets fraktionsübergreifend unterstützt und von vielen Städten und Gemeinden des Rheinlands sowie dem NVR mit großem Engagement vorangetrieben.
Dass heute die Planungsvereinbarung unterzeichnet werden kann, ist ein Erfolg der gesamten Region", so NVR-Verbandsvorsteher Hermann-Josef Tebroke.
Der stark frequentierte Kölner Eisenbahnring ist nicht nur ein zentraler bundesweiter Verknüpfungspunkt - er erweist sich auch als einer der größten Engpässe im nationalen und internationalen Eisenbahnnetz.
Der stark frequentierte Kölner Eisenbahnring ist nicht nur ein zentraler bundesweiter Verknüpfungspunkt - er erweist sich auch als einer der größten Engpässe im nationalen und internationalen Eisenbahnnetz.
Und dies sowohl im Personen- als auch im Güterverkehr.
Derzeit müssen sich rund um Köln die Güter-, Hochgeschwindigkeits- und Nahverkehrszüge sowie S-Bahnen immer wieder die Gleise teilen.
Verspätungen in einem der drei Schienensysteme schlagen sofort auf die anderen durch.
Unter der Engpasssituation im Kölner Bahnknoten leiden vor allem die Pendler auf ihrem täglichen Weg zur Arbeit oder zur Ausbildung.

23. September 2021 phb Schienen, Gleise Foto: fancycrave.
com
Das Bund-Länder-Koordinierungsgremium (BLKG) hat mit seiner Entscheidung zur Priorisierung der Projekte "Ausbaustrecke Aachen - Köln", "S-Bahn-Netz Rheinisches Revier, Abschnitt Ost" und "S-Bahn Köln, Köln - Mönchengladbach" die Weichen für die Finanzierung und damit für den dringend erforderlichen Planungsstart der Projekte gestellt.
Verkehr
Das Bund-Länder-Koordinierungsgremium (BLKG) hat am Donnerstag, 23. September 2021, mit seiner Entscheidung zur Priorisierung der Projekte "Ausbaustrecke Aachen - Köln", "S-Bahn-Netz Rheinisches Revier, Abschnitt Ost" und "S-Bahn Köln, Köln - Mönchengladbach" die Weichen für die Finanzierung und damit für den dringend erforderlichen Planungsstart der Projekte gestellt.

Ina Brandes, Ministerin für Verkehr, überreichte heute, 22. Dezember 2021, einen Förderbescheid für das JuLiA-Projekt in Höhe von 1.067.062 Euro.
Verkehrsministerin Ina Brandes: "Nordrhein-Westfalen ist schon heute eine Modellregion der Mobilität 4.0.
Das zeigen wir mit autonom fahrenden Linienbussen, eTarif für Bus und Bahn oder digital vernetzten On-Demand-Shuttles, die in Stadt und Land unterwegs sind.
Jetzt treiben wir auch das autonome Fahren auf der Schiene voran: Die Landesregierung unterstützt die Entwicklung des selbst fahrenden Zuges 'BrainTrain JuLiA', der 2022 endlich im Testbetrieb ab Jülich startet.
Damit leisten wir auch einen Beitrag zur besseren Vernetzung von Wissenschaftsstandorten im Rheinischen Revier.
Damit leisten wir auch einen Beitrag zur besseren Vernetzung von Wissenschaftsstandorten im Rheinischen Revier.
"
Ministerin Brandes weiter: "Autonom fahrende Züge, ob als Regionalbahn oder im Güterverkehr, bieten dank künstlicher Intelligenz riesige Chancen, pünktlicher, flexibler und sicherer unterwegs zu sein.
Deshalb fördern wir spannende Projekte wie den 'BrainTrain JuLiA' und kommen so unserem Ziel näher, mehr Verkehr auf die Schiene zu verlagern und zugleich das Klima zu schonen.
"

Im Anschluss diskutierten die Tagungsteilnehmerinnen und -teilnehmer am Rande von Vorträgen und auf Podiumsdiskussionen wie Arbeitsschutz in Zukunft gestaltet werden muss.
Einigkeit bestand dahingehend, dass auch mit Blick auf die Fachkräftesicherung eine präventive und gesunde Arbeitsgestaltung in einer digitalen Arbeitswelt immer mehr an Bedeutung gewinnt.
Auf der Fachtagung wurden daher auch drei Beispiele einer guten und vorbildlichen Praxis mit unterschiedlichen Ansätzen zum Arbeitsschutz 4.0 vorgestellt: die Bochum-Gelsenkirchener Straßenbahn AG (kurz BoGeStra), die Infineon Technologies Bipolar GmbH und Co. KG aus Warstein sowie die Kverneland Group aus Soest.

Der neu aufgenommene Umbau der RB 39 zur zweispurigen S-Bahn von Bedburg über Grevenbroich und Neuss bis Düsseldorf soll durchgehend elektrifiziert werden.
Hinzu kommt eine noch neu zu planende und zu bauende Verbindung von Bedburg nach Jülich.
Der Umbau der RB 38 von Kerpen bis Bedburg war bereits Teil des Strukturstärkungsgesetzes, ebenso die Verlängerung der S 6 von Köln über Grevenbroich nach Mönchengladbach.
Wüst: "Der Anschluss möglichst vieler Kommunen an ein starkes ÖPNV-Netz macht die Region als Wirtschaftsstandort attraktiv.
Gleichzeitig entlasten wir die Region von Pendelverkehr auf der Straße.

"
Bei der gemeinsamen Aktion von NRW-Verkehrsministerium, den SPNV-Aufgabenträgern Nahverkehr Rheinland (NVR), Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL) und Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) sowie dem Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV), der Deutschen Bahn AG und Eisenbahnverkehrsunternehmen sowie der Bundespolizei finden in den Zügen auf ausgewählten Strecken im Dezember Kontrollen der 3G-Nachweise statt.
Zeitgleich kontrollieren die kommunalen Verkehrsunternehmen gemeinsam mit den Ordnungsämtern in Bussen und Straßenbahnen in großen Städten in Nordrhein-Westfalen.
Wird kein Zertifikat vorgezeigt, können die Verkehrsunternehmen von ihrem Hausrecht Gebrauch machen und den Fahrgast aus dem Fahrzeug verweisen.
Wer nicht geimpft, getestet oder genesen ist und mit Bus und Bahn fährt, muss mit einem Bußgeld von 250 Euro rechnen.

So gab es einen intensiven Austausch über die Entwicklung von Radschnellwegen.
Mit diesen hat man in den Niederlanden gute Erfahrungen gesammelt.
In Nordrhein-Westfalen wird beispielsweise mit dem Radschnellweg RS 1 eine mehr als 100 km lange direkte und komfortable Radverbindung die Städte des Ruhrgebietes miteinander verbinden.
2.
Zum grenzüberschreitenden Schienenverkehr haben alle Partner eine gemeinsame Agenda verabredet.
Hier geht es unter anderem um Verbindungen von Eindhoven nach Düsseldorf und Aachen, den Dreiländerzug Lüttich-Maastricht-Aachen und neue Nahverkehrszüge zwischen Bielefeld und Hengelo.
Außerdem ist ein Pilotprojekt für kundenfreundlichere, grenzüberschreitende Tarife und Tickets geplant.
Ein Erfolg der bisherigen Kooperation konnte auch verkündet werden: Ab Sommer 2017 fährt der neue Regionalexpress RE 19 ab Düsseldorf stündlich bis nach Arnheim.
3.
Auch beim Mobilitäts- und Verkehrsmanagement wollen die Partner enger kooperieren.

Wie viele Bußgeldverfahren eingeleitet werden, kann erst nach einer abschließenden Bilanz ermittelt werden.
Die Schwerpunktkontrollen dauern noch bis Montagabend, 20 Uhr.
Neben dem Schienenpersonennahverkehr (SPNV) organisieren Städte und Gemeinden Kontrollen in Bus, U- und Straßenbahn in Eigenregie.
Köln, Dortmund, Duisburg, Bochum, Köln und Münster haben bereits Schwerpunktkontrollen durchgeführt.
Weitere Kontrollen dieser Art sind in Planung.

Gleichzeitig finden auf Initiative des Bundesverkehrsministeriums, der Deutschen Bahn und der Bundespolizei Kontrollen im Fernverkehr statt.
In Nordrhein-Westfalen wurden neben landesweiten Kontrollaktionen in den letzten Monaten stetig lokale Schwerpunktkontrollen des Verkehrsverbunds Rhein-Ruhr (VRR), des Nahverkehrs Rheinland (NVR) und des Nahverkehrs Westfalen-Lippe (NWL) durchgeführt, um Sicherheit und Vertrauen für die Fahrgäste zu schaffen.
Zudem organisieren Städte, Gemeinden und Verkehrsunternehmen in Eigenregie fortlaufend Kontrollen in Bussen und Straßenbahnen.
Für alltägliche Maskenkontrollen in Bahnhöfen und Zügen wurden bei der DB und den Eisenbahnverkehrsunternehmen zusätzlich Mitarbeiter eingesetzt.

Die Einhaltung der Maskenpflicht wurde bereits bei einer landesweiten Kontrollaktion am 24. August überprüft.
Anschließend gab es immer wieder lokale Schwerpunktkontrollen des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr (VRR), des Nahverkehrs Rheinland (NVR) und des Nahverkehrs Westfalen-Lippe (NWL), etwa an den Bahnhöfen in Recklinghausen, Gelsenkirchen, Mönchengladbach, Hagen, Neuss, Düren, Horrem, Köln, Troisdorf, Siegburg, Hamm, Paderborn, Gütersloh, Rheda-Wiedenbrück, Minden, Bad Oeynhausen und Altenbeken.
Zudem organisieren Städte, Gemeinden und Verkehrsunternehmen in Eigenregie fortlaufend Kontrollen in Bus und Straßenbahnen.
Außerdem werden zusätzliche Mitarbeiter bei der DB zur Maskenkontrolle eingesetzt.

Einen Software-Prototyp wird die EK/servicegroup eG weiteren mittelständischen Händlern zur Verfügung stellen.
mg.retail 2.0 - Fashion Micro Hub
Die Wirtschaftsförderung Mönchengladbach GmbH und die Entwicklungsgesellschaft der Stadt Mönchengladbach mbH planen ein Abhol- und Testcenter für online bestellte Kleidung in einem innerstädtischen Ladenlokal.
Das Zusammenwirken aus intelligentem Spiegel inklusive Live-Beratung durch Freunde bei der Anprobe und der Anbindung eines Cafés soll die Kundenfrequenz in der Innenstadt erhöhen und den stationären Handel durch ergänzende lokale Käufe der Nutzer des Hubs finanziell stärken.
Das Zusammenwirken aus intelligentem Spiegel inklusive Live-Beratung durch Freunde bei der Anprobe und der Anbindung eines Cafés soll die Kundenfrequenz in der Innenstadt erhöhen und den stationären Handel durch ergänzende lokale Käufe der Nutzer des Hubs finanziell stärken.
Wir sind Bochum - Digital durch die Stadt
Wir sind Bochum - Digital durch die Stadt
Die Bochum Marketing GmbH baut mit der Wirtschafts-Entwicklungs-Gesellschaft Bochum mbH und der Bochum-Gelsenkirchener Straßenbahn AG ein App-basiertes, innerstädtisches Loyalitätssystem auf.
Kunden sollen für ihre Einkäufe und ihre umweltverträgliche Anreise mit Treuepunkten belohnt werden.

Deshalb müssen wir uns alle an die Regel halten", sagte Verkehrsminister Wüst.
Das Tragen einer Mund-Nasen-Bedeckung gilt nicht nur in Bussen und Bahnen, sondern ebenso in Bahnhöfen, an Bahnsteigen und Haltestellen.
Übrigens: Städte und Gemeinden kontrollieren in Bus, U- und Straßenbahn die Einhaltung der Maskenpflicht in Eigenregie.
So wurden etwa in Duisburg bei Schwerpunktkontrollen 65 "Masken-Muffel" erwischt, in Köln waren es 44, in Dortmund 13.
Die Düsseldorfer Rheinbahn hat für Mittwoch Schwerpunktkontrollen angekündigt.

"Mit Elektrobussen kommen wir bei der Luftreinhaltung voran", sagt Verkehrsminister Hendrik Wüst.
"Gerade der ÖPNV kann mit seinen Fahrzeugen, die praktisch den ganzen Tag bewegt werden, einen wichtigen Beitrag dazu leisten.
Die Umrüstung der Citybusflotten ist ein wesentlicher Punkt des Maßnahmenbündels zur Verbesserung der Luft in unseren Städten.
Es freut mich, dass die BOGESTRA von unserem Förderangebot Gebrauch macht.
"
"
"Mit der Förderung leisten das Land Nordrhein-Westfalen und der VRR einmal mehr einen wichtigen Beitrag, um energieeffiziente Antriebssysteme alltags- und linientauglich zu machen und diese langfristig im Verbundraum zu etablieren", erklärt Martin Husmann, Vorstandssprecher des VRR.
BOGESTRA-Vorstandsmitglied Jörg Filter fügt hinzu: "Mit den Straßenbahnen blicken wir inzwischen auf mehr als 120 Jahre 'e-mobile'-Erfahrung.
2008 haben wir den ersten Hybridbus Nordrhein-Westfalens auf die Straßen geschickt und dann mit 24 E-PKW einen Großteil unserer Dienstwagenflotte umgestellt.
Durch die Anschaffung der elektrisch betriebenen Busse gehen wir einen weiteren 'elektromobilen' Schritt.

Verkehrsminister Hendrik Wüst: "Das Land stärkt damit den ÖPNV.
Beide Entscheidungen tragen dazu bei, dass wir im Öffentlichen Personennahverkehr besser werden.
Der RRX nimmt weiter Fahrt auf und die Reaktivierung der Niederrhein-Bahn schafft ein neues Angebot im Nahverkehr.
"
Der ÖPNV-Bedarfsplan des Landes umfasst die langfristigen Planungen für den Aus- und Neubau der Schieneninfrastruktur.

Sie sind hier:
1. Startseite 2. NRW informieren 3. Pressemitteilungen 4. Landesregierung setzt gemeinsam mit der Stadt Bochum die Modernisierung des Lohrheidestadions um
Landesregierung Nordrhein-Westfalen setzt gemeinsam mit der Stadt Bochum die Modernisierung des Lohrheidestadions um
Landesregierung Nordrhein-Westfalen setzt gemeinsam mit der Stadt Bochum die Modernisierung des Lohrheidestadions um
Ziel der umfangreichen Erweiterungs- und Modernisierungsmaßnahmen: Durchführung von nationalen und internationalen Leichtathletikveranstaltungen
Ziel der umfangreichen Erweiterungs- und Modernisierungsmaßnahmen: Durchführung von nationalen und internationalen Leichtathletikveranstaltungen
17. November 2020 Man schaut über die grüne Rasenfläche des Lohheidestadions, um die Rasenfläche herum eine rote Tartanbahn.
Links befinden sich die überdachten Tribünen.
Foto: Land NRW / A. Bowinkelmann

Die Bahnprojekte: Die fünf Projekte sind mit den Eckpunkten für ein "Strukturstärkungsgesetz Kohleregionen" beziehungsweise im "Sofortprogramm Kohlekommission" zwischen Landes- und Bundesregierung verabredet worden.
Im Einzelnen:
S11-Ergänzungspaket (rund 80 Millionen Euro): Die Erftbahn (RB38) wird zu einer S-Bahn ausgebaut, indem die heutige S12 von Kerpen-Horrem bis Bedburg verlängert wird.
S6-Ausbau (rund 73 Millionen Euro): Die S-Bahn 6 wird im Abschnitt Köln - Mönchengladbach verlängert, in Köln, Pulheim und Grevenbroich entstehen drei neue Haltepunkte.
Neubau Westspange (rund 1,35 Milliarden Euro): Die neue S-Bahn-Infrastruktur zwischen Köln-Hansaring und Hürth-Kalscheuren bindet Städte wie Brühl, Euskirchen und Erftstadt besser an Köln an.

* Zur Finanzierung von Bussen und Bahnen soll die ÖPNV-Pauschale ab dem kommenden Jahr um 20 Millionen Euro auf landesweit 130 Millionen Euro erhöht werden.
* Ein Gutachten soll den Sanierungsbedarf im Stadtbahnbereich ermitteln.
* Mit einem speziellen Förderprogramm sollen Stadtbahn- und Bushaltestellen barrierefrei gestaltet werden.

Offizielle Inbetriebnahme der neuen Stadtbahnstrecke U80/U81 gemeinsam mit dem Oberbürgermeister der Stadt Düsseldorf Dr. Stephan Keller
Der erste Bauabschnitt der neuen Stadtbahn-Trasse, die Neubaustrecke vom Freiligrathplatz zum Flughafen, ist fertiggestellt.
Der Start der Linien U80 und U81 auf dem ersten Bauabschnitt der neuen Strecke ist für die Landeshauptstadt ein bedeutendes Ereignis.
Die neue U-Bahnlinie U80 soll den Flughafen Düsseldorf an das Stadtbahn-Netz bis zum Hauptbahnhof anbinden und damit die Innenstadt verkehrlich entlasten.
Die neue U-Bahnlinie U81 verbindet die Düsseldorfer Messe und die Merkur Spiel-Arena mit dem Flughafen.

Mit der Stadtbahn-Haltestelle Robert-Schuman-Platz gibt es eine sehr gute Anbindung an den öffentlichen Personennahverkehr.

* Machbarkeitsstudie für eine Stadtbahnverlängerung von Köln nach Bergheim-Niederaußem
Die Machbarkeitsstudie ist der erste Schritt für eine mögliche Verlängerung der Stadtbahnlinie von Köln-Widdersdorf nach Niederaußem.

Dazu gehören neben den Knoten Köln und Dortmund zahlreiche Maßnahmen zur Verbesserung der Leistungsfähigkeit und Stabilität im gesamten S-Bahn-Netz sowie die Beseitigung problematischer Bahnübergänge.
* Auch für die Erhaltung der Straßen- und Stadtbahnsysteme in Nordrhein-Westfalen besteht ein erheblicher Finanzierungsbedarf.
Bei Nachfragen wenden Sie sich bitte an die Pressestelle des Ministeriums für Bauen, Wohnen, Stadtentwicklung und Verkehr, Telefon 0211 3843-1016.

Dazu gehören neben den Knoten Köln und Dortmund zahlreiche Maßnahmen zur Verbesserung der Leistungsfähigkeit und Stabilität im gesamten S-Bahn-Netz sowie die Beseitigung problematischer Bahnübergänge.
- Auch für die Erhaltung der Straßen- und Stadtbahnsysteme in Nordrhein-Westfalen besteht ein erheblicher Finanzierungsbedarf.

Sonja Rode, Leiterin Amt für Brücken, Tunnel und Stadtbahnbau der Stadt Köln: "Ich freue mich sehr über die finanzielle Unterstützung.
Die Finanzhilfen des Bundes kommen überwiegend aus dem Sonderprogramm "Stadt und Land", das wiederum Bestandteil des Klimaschutzprogramms der Bundesregierung ist.
Der Bund unterstützt dabei Investitionen der Länder, Städte, Gemeinden und Kreise in den Radverkehr.

Momentan haben wir in NRW das Prinzip 'Ölsardine in Bimmelbahn' - die Busse und Bahnen platzen aus allen Nähten.
Für zusätzlichen Verkehr auf der Schiene, egal ob Stadt- oder Regionalbahn, muss neue Infrastruktur gebaut werden - je schneller, desto besser", sagte Minister Groschek. "
Mit den zusätzlichen Mitteln werden wir den ÖPNV stärken und künftig mehr Geld für Bus, Bahn und Straßenbahnen zur Verfügung stellen.

Menschen werden nur dauerhaft das Auto stehen lassen, wenn es attraktiv ist, Bus und Bahn zu nutzen, zu Fuß zu gehen oder auf das Rad zu steigen.
Diese Förderung unterstützt unser Bemühen, das städtische Radwegenetz zu ertüchtigen und auszubauen.
Der rund einen Kilometer lange Abschnitt ist Bestandteil der wichtigen Ost-West-Verbindung für den Fuß- und Radverkehr zwischen der Innenstadt und den östlich gelegenen Stadtteilen Stieghorst, Hillegossen und Ubbedissen.
Zudem dient die Strecke als Verbindung zu den drei angrenzenden Stadtbahnhaltestellen und zu den Einkaufsmöglichkeiten östlich der Stieghorster Straße.

Die Linie 105 endet derzeit auf Essener Stadtgebiet, direkt an der Oberhausener Stadtgrenze.
Für die Planungsleistungen zum Ausbau des Haltepunktes "Hilden Süd S" erhält die Stadt Hilden eine Zuwendung in Höhe von 136.800 Euro.
Die S-Bahn verbindet die Hildener Bevölkerung mit den Städten Solingen, Düsseldorf und darüber hinaus mit dem Ruhrgebiet.
Die barrierefreie Umgestaltung der Zuwegungen soll den Hildener Bürgerinnen und Bürgern den Zugang zum ÖPNV einfacher zugänglich und flexibel nutzbar machen.
Die höchste Zuwendung in Höhe von 3,6 Millionen Euro erhält die moBiel GmbH (Bielefeld) für die Planung der Stadtbahnverlängerung nach Hillegossen.

" Daher fördert das Ministerium mit rund 60 Millionen Euro die Beschleunigung von insgesamt 45 Eisenbahn- und Stadtbahn-Planungen in ganz Nordrhein-Westfalen.
Für Bus und Bahn werden Fahrten einfach per App gebucht und per Luftlinienkilometer abgerechnet.

MODERNE STADTBAHN RUHR Modernisieren und verknüpfen Besser unterwegs auf der Schiene: Unsere Städte brauchen leistungsfähige Stadtbahn- und Straßenbahnnetze, um auch künftig die Bedürfnisse der Pendler zufriedenstellen zu können.
BUS2RRX Schneller Zubringer für den RRX RRX für alle: Das Schnellbussystem bindet auch Kommunen ohne Schienenanschluss an das RRX-Netz an.

Über die Aspekte der Digitalisierung hinaus stellt das Land bis 2031 eine Milliarde Euro für die dringend notwendige Erneuerung der Stadt- und Straßenbahnen zur Verfügung.
Rund 180 Millionen Euro investiert Nordrhein-Westfalen gemeinsam mit der Bahn und den Aufgabenträgern in ein robustes Schienennetz.

In Bielefeld wird mit dem Projekt "Neue Mitte Baumheide" ein Stadtteilzentrum mit einem Dach über der Stadtbahnhaltestelle, neuen Bushaltestellen und unter anderem einer Fahrradgarage neugestaltet.
Das Stadtteilzentrum wird zum Begegnungsraum mit Aufenthaltsqualität.
In einem Workshop tauschten die qualifizierten Städte und Gemeinden, das Ministerium und das Zukunftsnetz Mobilität NRW ihre Erfahrungen aus.

Broschüre der Deutschen Bahn zum Ausbau der S13
Animation des Verknüpfungshaltepunkts von S13 und Stadtbahnlinie 66 in Bonn-Vilich.
Animation des Verknüpfungshaltepunkts von S13 und Stadtbahnlinie 66 in Bonn-Vilich
Animation des Verknüpfungshaltepunkts von S13 und Stadtbahnlinie 66 in Bonn-Vilich

7. Mai 2019 Land unterstützt Kommunen bei der Erneuerung der Stadt- und Straßenbahnnetze Foto: Land NRW
Das Land Nordrhein Westfalen fördert die Erneuerung der Stadt- und Straßenbahnnetze mit einer Milliarde Euro bis 2031.
Das Land Nordrhein Westfalen fördert die Erneuerung der Stadt- und Straßenbahnnetze mit einer Milliarde Euro bis 2031.
Dafür brauchen unsere Städte moderne und leistungsfähige Stadt- und Straßenbahnnetze.

Die Projekte 'Citybahn Essen' und die Reaktivierung der 'Tecklenburger Nordbahn', die wir heute in den ÖPNV-Bedarfsplan mit aufgenommen haben, tragen dazu bei.
"Citybahn Essen" Die Stadt Essen wächst seit Jahren.
Bisher ungenutzte Flächen im Stadtgebiet wie das Projekt "Essen 51." werden derzeit für Wohnen, Freizeit und Arbeiten erschlossen, sodass auch die Fahrgastzahlen im Nahverkehr weiter anwachsen werden.
Das "Citybahn"-Projekt als "Bypass-Lösung" im Straßenbahnnetz soll insbesondere die öffentlichen Verkehre in Richtung der Essener Innenstadt verbessern: Ziel ist eine schnelle Anbindung von Ost nach West ohne Umstiege.
Das Bauvorhaben "Citybahn" besteht aus drei Bauabschnitten.