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Nordrhein-Westfalen treibt die Elektrifizierung seines Schienenpersonennahverkehrs (SPNV) mit mehr Tempo voran, um den Bahnverkehr unabhängiger von fossilen Brennstoffen zu machen und CO_2 einzusparen.
Bei einem Termin am Mittwoch, 8. April 2026, vor Ort in Mettmann informierte sich Verkehrsminister Oliver Krischer über den Stand der Elektrifizierung der Regiobahn auf der Strecke S28 zwischen Wuppertal und Kaarst.
Umwelt, Naturschutz und Verkehr
Nordrhein-Westfalen treibt die Elektrifizierung seines Schienenpersonennahverkehrs (SPNV) mit mehr Tempo voran, um den Bahnverkehr unabhängiger von fossilen Brennstoffen zu machen und CO_2 einzusparen.

Der Besuch unterstreicht, wie wichtig eine resiliente, nachhaltige Lieferkette für die Mobilitätswende ist - auch im Hinblick auf den Standort Nordrhein-Westfalen.
Dort setzt das nordrhein-westfälische Unternehmen Paul Vahle GmbH & Co. KG moderne Energie- und Automatisierungslösungen zur Elektrifizierung von RTG-Kranen ein.
Mit dem starken Ausbau des Pumpenwerks am Wilo-Standort hier in den Vereinigten Arabischen Emiraten und durch Projekte wie bei DHL und VAHLE wird sichtbar, wie konkrete Partnerschaften entstehen - technologisch führend, nachhaltig ausgerichtet und wirtschaftlich zukunftsweisend.

Durch die Elektrifizierung der Eisenbahnstrecken und den Neu- und Ausbau von Straßenverbindungen schaffen wir die Voraussetzungen, dass sich neue Unternehmen ansiedeln und gut bezahlte Arbeitsplätze entstehen.
Der sachsen-anhaltische Ministerpräsident Dr. Reiner Haseloff betonte: "Über viele Jahrzehnte hinweg haben die Kumpel im mitteldeutschen Revier mit ihrer Arbeit die Grundlage dafür gelegt, dass Mitteldeutschland zu einem starken Industriestandort wurde.

Mit dem ersten Nationalen Gießereidialog ist am Freitag, 10. Juli 2026, ein deutliches industriepolitisches Signal für den Erhalt einer Schlüsselindustrie des Industrie-Standortes Deutschland gesetzt worden.
Mit dem Positionspapier fordern die Beteiligten konkrete Maßnahmen in den Bereichen Energie, Transformation, Bürokratieabbau, fairer Handel und industrielle Resilienz: einen wirksamen Industriestrompreis mit einem Zielwert von fünf Cent pro Kilowattstunde, einen verbesserten Carbon-Leakage-Schutz statt einer Kürzung des EU-ETS-Produktbenchmarks für Eisenguss um 40 bis 50 Prozent, schnellere Netzanschlüsse für die Elektrifizierung von Schmelzprozessen sowie Förderprogramme, die auch beim Mittelstand ankommen.

Und mit dem geplanten Containerterminal EUREGIO-Railport in Stolberg können wir noch mehr Transporte von der Straße auf die Schiene verlagern - das stärkt den Wirtschaftsstandort und ist auch gut für das Klima.
"Der Aus- und Neubau sowie die Elektrifizierung von Schienenstrecken gehören zu den zentralen Bausteinen für eine nachhaltige Mobilität im Rheinischen Revier", so NVR-Geschäftsführer Dr. Norbert Reinkober.

In diesen Anwendungsbereichen ist eine Elektrifizierung absehbar nicht möglich und auch der Einsatz von Brennstoffzellen mit Wasserstoff stößt an Grenzen.
Unser Land verfügt mit seiner breit aufgestellten Forschungslandschaft und dem umfassenden Know-How als Raffinerie- und Chemiestandort über beste Voraussetzungen, auf diesem Gebiet zur Modellregion für innovative Technologien und Geschäftsmodelle zu werden.

Der neue Elektrolichtbogenofen wird vollständig ohne fossile Energieträger betrieben und setzt auf innovative Technologien, die den Stahlstandort Duisburg zukunftssicher machen.
Henkel, Düsseldorf: Die Umstellung der Dampf- und Prozesswärmeproduktion auf erneuerbaren Strom bei Henkel am Standort Düsseldorf-Holthausen ist ein weiteres Beispiel für die nachhaltige Transformation der Industrie.
Huber Martinswerk, Bergheim: Das Werk in Bergheim elektrifiziert einen Teil der Produktion von Aluminiumoxid und -hydroxid und setzt auf erneuerbaren Strom.

Wir erwarten, dass unsere Zusammenarbeit unser Verständnis von Batteriematerialien vertiefen und den Weg in eine elektrifizierte Zukunft ebnen wird.
Wissenschaftsministerin Ina Brandes: "Die Entwicklung intelligenter Energiespeicher ist eine der Schlüsseltechnologien für den Wissenschafts- und Wirtschaftsstandort Nordrhein-Westfalen.

Damit spielen sie auch eine zentrale Rolle für die Wettbewerbsfähigkeit des deutschen Mittelstands und des Wirtschaftsstandorts Nordrhein-Westfalen.
Das ist wichtig, denn: 70 Prozent der mittelständischen Industriekunden können ihre Prozesse aus technischen Gründen nicht elektrifizieren.

Emissionsarme Fahrzeuge für die Polizei: Bis 2030 strebt die Polizei an 1.000 Fahrzeuge schrittweise zu elektrifizieren und die notwendige Ladeinfrastruktur an den Dienststellen auszubauen.
Das entlastet Straßen, reduziert Emissionen und erhöht die Wettbewerbsfähigkeit des Industriestandorts.

Der neu aufgenommene Umbau der RB 39 zur zweispurigen S-Bahn von Bedburg über Grevenbroich und Neuss bis Düsseldorf soll durchgehend elektrifiziert werden.
Wüst: "Der Anschluss möglichst vieler Kommunen an ein starkes ÖPNV-Netz macht die Region als Wirtschaftsstandort attraktiv.