Michael Groschek, Minister für Bauen, Wohnen, Stadtentwicklung und Verkehr, Nordrhein-Westfalen: "NRW ist der Logistikstandort Nr.1 in Deutschland.
Die Binnenschifffahrt spielt dabei eine wichtige Rolle.
Auf 720 km schiffbaren Wasserstraßen auf Rhein und Kanälen und in 118 Häfen werden in NRW jährlich mehr als 120 Millionen Tonnen Güter und über eine Million Standardcontainer transportiert und umgeschlagen.
Der Rhein ist das Rückgrat für den umweltverträglichen Verkehrsträger Binnenschiff.
Wir wollen erreichen, dass diese Säule der Logistik noch besser und noch nachhaltiger genutzt werden kann.

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Die seit Jahren wachsenden Güterströme wären ohne die Wasserstraßen in Nordrhein-Westfalen mit ihren 118 Häfen nicht zu bewältigen.
Fast 130 Millionen Tonnen Güter und über eine Million Standardcontainer werden jährlich auf den Wasserstraßen des Landes transportiert und umgeschlagen.
Minister Duin: "Der Rhein-Lippe-Hafen verfügt durch seine umfangreichen Flächenreserven über großes Entwicklungspotenzial.
Der Bau der neuen Kaianlage eröffnet dem Hafenverbund DeltaPort Möglichkeiten, dieses Potenzial zu erschließen und sich als bedeutender Standort für Logistik weiter zu entwickeln.

Verkehr
Das nordrhein-westfälische Verkehrsministerium und die Behörde für Wirtschaft, Verkehr und Innovation der Freien und Hansestadt Hamburg haben Vorschläge erarbeitet, wie bei wachsenden Güterverkehrsströmen in Zukunft mehr Verkehr auf Bahn und Binnenschiff verlagert werden kann.
Heute werden Warenströme im Umfang von rund 500.000 Standard-Containern pro Jahr zwischen Hamburg und Nordrhein-Westfalen zu über 80 Prozent mit dem Lkw transportiert.
Zur Präsentation der Ergebnisse des Projekts "Hamburg - NRW plus" konnten Verkehrsminister Hendrik Wüst und Senator Frank Horch heute zahlreiche Branchenvertreter aus Wirtschaft, Logistik- und Transportwesen, Verbänden, Politik und Verwaltung in Düsseldorf begrüßen.
Senator Frank Horch hob die Bedeutung des Hamburger Hafens für Nordrhein-Westfalen hervor: "Hamburg ist der wichtigste deutsche Seehafen auch für Nordrhein-Westfalen.

NRW soll seine Spitzenposition als eine der bedeutendsten Binnenschifffahrts- und Logistikregionen in Europa nicht nur halten, wir wollen diese Position ausbauen und auf Dauer sichern.
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Über 720 km schiffbare Wasserstraßen auf Rhein und Kanälen und in 118 Häfen werden in NRW mehr als 120 Millionen Tonnen Güter und über eine Million Standardcontainer transportiert und umgeschlagen.
Zur Hafenvielfalt gehören nicht nur Europas größter Binnenhafen in Duisburg und der größte europäische Kanalhafen in Dortmund, sondern auch die vielen Häfen, die Rückgrat der regionalen Wirtschaft sind.
Die Häfen und die Unternehmen der Logistikbranche sind Wachstumsmotoren für Wirtschaft und Arbeitsmarkt.