" Daher sei es wichtig, dass unbürokratische Lösungen entwickelt und in unkompliziert anzuwendenden Vorschriften verankert werden, die den örtlichen Straßenverkehrsbehörden die zügige Ausweisung von Carsharing-Stellplätzen ermöglichen.
Auch die Stadt Köln will aufgrund der steigenden Nachfrage nach Carsharing den Anbietern entsprechender Modelle die Möglichkeit einräumen, weitere feste Sharing-Stationen zu eröffnen oder vorhandene Stationen zu erweitern.
Künftig sollen 25 statt wie bisher 15 Prozent der mit einem Verbrennungsmotor ausgestatteten Fahrzeuge eines Carsharing-Anbieters an festen Stationen im öffentlichen Straßenraum platziert werden dürfen.
Dies sieht eine Beschlussvorlage des Dezernats für Mobilität und Verkehrsinfrastruktur vor, die nun zur Beratung den politischen Gremien vorgelegt wurde.
Städte wie Aachen, Bochum, Bonn, Gelsenkirchen oder Wuppertal setzen zur Verbesserung der innerstädtischen Verkehrssituation ebenfalls auf Carsharing und prüfen die Ausweisung von Flächen für Anbieter.

Die Rahmenbedingungen für Mobilität ändern sich: Der demografische Wandel wirkt sich sehr unterschiedlich aus, stark wachsenden Metropolen stehen schrumpfende ländliche Räume gegenüber.
Der Rückgang der Schülerzahlen ist ein enormes Problem für Organisation und Finanzierung des ÖPNV in den weniger dicht besiedelten Räumen.
Die Bevölkerung in NRW wird älter, Mobilitätseinschränkungen nehmen zu; eine barrierefreie Zugänglichkeit des ÖPNV aber auch der Gestaltung des Straßenraumes wird immer wichtiger.
Im Gegenzug hat das Smartphone bei jungen Leuten einen deutlich höheren Stellenwert als der PKW-Besitz.
Und nicht zuletzt bekommt der Klimaschutz in innerstädtischen Räumen einen immer wichtigeren Stellenwert.

Perspektivisch können wir uns auf jeden Fall vorstellen, eine VR-basierte Schulungssoftware in das Fortbildungsprogramm für Straßenwärterinnen und Straßenwärter mit aufzunehmen," so Dr. Petra Beckefeld.
VR-basierte Schulungssoftware
Die Schulungssoftware der Hochtief PPP Solutions und der Building Information Innovator GmbH kann virtuelle Abbildungen des tatsächlichen Arbeitsumfeldes und der jeweiligen Situationen im Straßenraum oder auf dem Betriebshof zeigen.
"Die Digitalisierung unserer Arbeitswelt macht in allen Bereichen rasche Fortschritte", sagt Alexander Hofmann, Geschäftsführer von Hochtief PPP Solutions.
"Mit digitalen Schulungsmethoden können wir realistische Situationen im Straßenraum abbilden und so besser auf mögliche Gefahrensituationen vorbereiten.

NRW die Zusammenarbeit über TIC vereinbart hatten, hat das Verkehrsministerium alle großen Kommunen im Land eingeladen, ihre Daten in das vom Land kostenlos zur Verfügung gestellte Baustellenmanagementsystem TIC Kommunal einfließen zu lassen.
Ein Pilotprojekt mit 11 Kommunen im Regierungsbezirks Köln verlief positiv.
"Baumaßnahmen im öffentlichen Straßenraum haben in den letzten Jahren erheblich zugenommen.
Allein in Essen werden jährlich rund 15.000 Maßnahmen durchgeführt", so Oberbürgermeister Thomas Kufen während der Unterzeichnung. "
Als Stadt stehen wir vor der Herausforderung sowohl für die Stadtentwicklung wichtige Großprojekte sowie notwendige Instandhaltungsarbeiten gut aufeinander abgestimmt zu koordinieren.

In einem zweistufigen Verfahren sollen die Kommunen künftig geeignete öffentliche Straßenflächen bestimmen und diese in einem transparenten und diskriminierungsfreien Verfahren Carsharing-Anbietern zur Verfügung stellen können.
Für diese Stellflächen erteilen die Städte und Gemeinden eine Sondernutzungserlaubnis.
Im Straßen- und Wegegesetz muss dazu die bestehende Vorschrift über die Sondernutzung von öffentlichem Straßenraum durch eine Regelung für Carsharing-Angebote ergänzt werden.
Mit der Gesetzesänderung wird Bundesrecht in Landesrecht umgesetzt.
Die heute vom Kabinett beschlossenen Neuregelungen gelten für Gemeindestraßen sowie für die Ortsdurchfahrten von Landes- und Kreisstraßen.

Oft sind die Maßnahmen überraschend einfach und kostengünstig, wenn sich die Kommunen auf vorhandene Stärken besinnen.
Das können bereits eingerichtete verkehrsberuhigte Bereiche sein, die lediglich in Vergessenheit geraten sind, ein funktionierendes Netzwerk von Kinder- und Jugendinstitutionen, besonders engagierte Bürgerinnen und Bürger oder eingespielte Beteiligungsprozesse bei Planungsvorhaben.
So hat die Stadt Aachen z. B. an verschiedenen Orten in der Stadt Spielpunkte eingerichtet, in der Stadt Griesheim wurden Spielelemente wie Hüpfpunkte und Findlinge in den Straßenraum integriert.
Mehr Informationen und eine Broschüre zur Kampagne finden Sie unter dem Link www.mehr-freiraum-fuer-kinder.de
Pressekontakt: E-Mail: maik.grimmeck@mbwsv.nrw.de Telefon 0211/3843-1019

Aus diesem Grund freue ich mich besonders über die Förderung der erstklassigen Projekte.
Unsere innerstädtischen Quartiere profitieren davon, wenn Parks, Spiel-, Sportflächen, Wegeverbindungen und Brachflächen durch Stadtgrün aufgewertet werden", sagt Ministerin Ina Scharrenbach.
Schwerpunkte des Programms Zukunft Stadtgrün liegen in der Aufwertung öffentlicher Parkflächen, Verbesserung der Umweltsituationen in Straßenräumen und auf Plätzen.
An der Finanzierung beteiligen sich der Bund mit 10,74 Millionen Euro, das Land Nordrhein-Westfalen mit 12,91 Millionen Euro.
Bundesbauministerin Barbara Hendricks: "Durch das Programm Zukunft Stadtgrün mit dem Förderschwerpunkt urbanes Grün erweitern wir das Angebot der städtebaulichen Förderung und stellen den Ländern in diesem Jahr 50 Millionen Euro zusätzlich zur Verfügung."

"Ich gratuliere allen Städten und Gemeinden, die jetzt mit der zur Verfügung gestellten Förderung ihre hervorragenden Ideen für eine grüne Heimat umsetzen können.
Die Projekte werden die Wohn- und Lebensqualität in den Städten und Gemeinden weiter steigern", sagte Ministerin Ina Scharrenbach.
Schwerpunkte des Programms "Zukunft Stadtgrün" liegen in der Aufwertung öffentlicher Parkflächen, Verbesserung der Umweltsituationen in Straßenräumen und auf Plätzen.
An der Finanzierung beteiligen sich der Bund mit 10,74 Millionen Euro, das Land Nordrhein-Westfalen mit 12,91 Millionen Euro.

NRW - Mobilität in lebenswerten Städten" des Ministeriums für Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen hat zum Ziel, Städte bei der Umsetzung von innovativen und zukunftsweisenden Konzepten zur Verbesserung des urbanen Mobilitätssystems zu unterstützen - für saubere, bessere Mobilität in Städten.
"Mut in der Stadtplanung: Die Landesregierung Nordrhein-Westfalen macht sich gemeinsam mit den Städten natürlich auf in die Zukunft.
Mit dem Landeswettbewerb ,Zukunft Stadtaum´ fördern wir die besten Ideen, für lebendige und natürliche Stadt- und Straßenräume in unseren Kommunen.
Wir wollen öffentliche Räume und Straßen schaffen, wo sich die Bürgerinnen und Bürger sicher begegnen und von mehr Stadtnatur profitieren können.
Dies umfasst auch Konzepte zur Anpassung der Flächen für die verschiedenen Verkehrsarten in unseren Städten.

Mit der Booster-Kampagne "Zusammenhalt boostern.
Jetzt Impfung auffrischen" macht die Landesregierung auf das umfangreiche Impfangebot der Kommunen aufmerksam und verdeutlicht neben der Notwendigkeit von Erstimpfungen die besondere Bedeutung von der Auffrischung des Impfschutzes.
Die crossmediale Werbemaßnahme wird in allen nordrhein-westfälischen Tageszeitungen veröffentlicht sowie im öffentlichen Straßenraum, in und um Bahnhöfe und auf digitalen Plakatflächen im Lebensmitteleinzelhandel zu sehen sein.
Im Zentrum steht dabei die Botschaft, nicht nur den Impfschutz, sondern auch den Zusammenhalt zu verstärken, mit dem Claim: "Zusammenhalt boostern.
Jetzt Impfung auffrischen".

Mobil im Quartier: Land fördert Quartiersbezogene Mobilstationen und Quartiers-Hubs in Wuppertal-Elberfeld mit über 1,1 Millionen Euro
17. Dezember 2021 Portraitfoto Foto: Land NRW / Ralph Sondermann
Wie lässt sich die Mobilität der Anwohnerinnen und Anwohner in einem Stadtteil verbessern und gleichzeitig der Straßenraum von Autos und LKW entlasten?
Mit dieser Frage beschäftigen sich das Wuppertal Institut, die Bergische Universität Wuppertal, die "Neue Effizienz" (ein regionaler Zusammenschluss von den Stadtwerken, der Bergischen Universität Wuppertal, dem Wuppertal Institut für Klima, Energie, Umwelt sowie den kommunalen und regionalen Wirtschaftsförderungseinrichtungen des Bergischen Städtedreiecks Wuppertal, Solingen, Remscheid) und der Verein Unternehmer:innen für die Nordstadt e. V. innerhalb des kürzlich gestarteten Forschungsprojekt "MIQ - Mobilstationen im Quartier".
Vier Förderbescheide über rund 1,1 Millionen Euro wurden jetzt für die Konzeption und Errichtung von Mobilstationen überreicht.

Aber gerade Flächen an kommunalen Straßen oder Landesstraßen sind für Anbieter wichtig, weil sie dadurch ihr Angebot noch mehr an den Bedürfnissen der Nutzer ausrichten können.
Für diese Stellflächen erteilen die Kommunen eine Sondernutzungserlaubnis.
Im Straßen- und Wegegesetz muss dazu die Vorschrift über die Sondernutzung von öffentlichem Straßenraum durch eine Regelung für Carsharing-Angebote ergänzt werden.
Auch hier wird Bundesrecht in Landesrecht umgesetzt.
Hendrik Wüst: "Carsharing-Angebote sind ein wichtiger Baustein für vernetzte Mobilität, insbesondere an Mobilstationen.

Mit diesem Parkhaus mit Fahrradstellplätzen, Sharing-Angeboten, einer Service-Station und Quartiersparkplätzen für die Anwohner soll das Mobilitätsangebot vom Hauptbahnhof ausgehend vielfältiger und besser werden.
In Aachen werden mit "Haaren clever mobil" öffentliche Mobilitätsangebote verbessert, etwa mit besonders gut ausgebauten Fußwegen, flexiblem ÖPNV oder Mobilstationen.
In Arnsberg entsteht in einem neu errichteten Wohnquartier eine Quartiersgarage, mit der Parkplätze aus dem Straßenraum herausgehalten werden.
In Bielefeld wird mit dem Projekt "Neue Mitte Baumheide" ein Stadtteilzentrum mit einem Dach über der Stadtbahnhaltestelle, neuen Bushaltestellen und unter anderem einer Fahrradgarage neugestaltet.
Das Stadtteilzentrum wird zum Begegnungsraum mit Aufenthaltsqualität.

NRW-Verkehrsminister Michael Groschek forderte in seiner Begrüßungsrede: "Fußgängerinnen und Fußgänger sind die Mehrheit, und das soll man in unseren Städten auch sehen.
Tatsächlich sind sie aber oft noch die am meisten vernachlässigten Verkehrsteilnehmer.
In den Planungen der autogerechten Stadt wurde dem Fußverkehr immer nur die Restfläche im Straßenraum zugestanden.
Heute müssen wir die Infrastruktur für den Fußgänger zurückerobern, um den Anforderungen an ein sicheres, qualitativ hochwertiges und barrierefreies Zu-Fuß-Gehen gerecht zu werden.
Wir brauchen Platz für Roller und Rollatoren, für Fußgänger mit Kinderwagen und Gehstöcken.

Verkehrsminister Krischer: "Die Menschen haben heute andere Erwartungen an ihr Lebensumfeld und die Aufenthaltsqualität als vor einigen Jahrzehnten.
Das Ziel der Landesregierung, die Lebensqualität der Menschen in den Städten zu verbessern und die gesetzlich festgelegte Einhaltung der Klimaziele zu erreichen, ist nur mit einer Neuausrichtung der städtischen Mobilität zu erreichen.
Die Förderung von Maßnahmen zur Neuorganisation des Verkehrs in städtischen Zentren und im Umland unterstützt nordrhein-westfälische Kommunen bei der Umsetzung kommunaler und regionaler Mobilitätspläne und trägt damit zu weniger Emissionen, besserer Luftqualität und mehr Sicherheit im Straßenraum bei.
"
Die Fördermaßnahme "Nachhaltige Städtische Mobilität für alle" richtet sich vor allem an Kommunen, kommunale Einrichtungen und Unternehmen, aber auch in Form von kommunalen Kooperationsvorhaben an Forschungs- und Bildungseinrichtungen, kleine und mittlere Unternehmen, Vereine, Stiftungen und Kammern.

Ministerin Scharrenbach weiter: "Straßen sind Teil der öffentlichen Daseinsvorsorge.
Bis 2018 sorgte der Straßenausbau und der damit verbundene Bürger-Beitrag oftmals für existenzbedrohende Einmalbelastungen Einzelner.
Die Abschaffung dieser Bürger-Beiträge hat den Weg für Investitionen freigemacht: Vielerorts wurde der Straßenausbau für eine Neuaufteilung des Straßenraums zugunsten von Radfahrern und Fußgängern genutzt.
Es wurden sicherere, barrierearme Wege für Kinder, ältere Menschen und Menschen mit Mobilitätseinschränkungen geschaffen.
Viele Kommunen haben die neue Planungssicherheit, die das Land mit der Erstattung der Beitragsausfälle geschaffen hat, genutzt, um 'Straße' neu zu denken: Mehr Straßengrün, Bäume und Entsiegelung, verbesserte Aufenthaltsqualitäten durch mehr und besseres Licht.

Mit seinem energischen und beharrlichen Einsatz hilft er auch Seniorinnen und Senioren im Bereich des Schwerbehindertenrechts.
Vielen Seniorinnen und Senioren hat er geholfen, berechtigte Ansprüche bei den zuständigen Kassen, Ämtern und anderen Institutionen mit Erfolg durchzusetzen.
Und Norbert Zielonka ist in der Kommunalpolitik bis heute aktiv: Seit 2008 setzt er sich im "Beirat der Stadt Düsseldorf zur Förderung der Belange von Menschen mit Behinderung" ein - gerade was die Barrierefreiheit im öffentlichen Straßenraum und dem ÖPNV angeht.
Für den unermüdlichen Einsatz für Ihre Mitmenschen darf ich Ihnen heute den Landesverdienstorden überreichen.

Mit der Förderung des Landes Nordrhein-Westfalen können mehr Logistikstandorte, Industrie- und Gewerbegebiete auf der letzten Meile an das Netz der Bahn angeschlossen werden.
So werden Zehntausende Lkw-Fahrten pro Jahr vermieden.
Das ist gut für unsere Straßen, für unsere Städte und für die Menschen in Nordrhein-Westfalen", sagte Verkehrsminister Hendrik Wüst.
1.007.594 Euro erhält die Lappwaldbahn Service-GmbH unter anderem für die Erneuerung von Gleisanlagen im Bahnhof Lienen und den Ausbau von vier Bahnübergängen im Streckennetz der Lappwaldbahn.
1.007.594 Euro erhält die Lappwaldbahn Service-GmbH unter anderem für die Erneuerung von Gleisanlagen im Bahnhof Lienen und den Ausbau von vier Bahnübergängen im Streckennetz der Lappwaldbahn.
Kai Uwe Ebert, Geschäftsführer der LWS Lappwaldbahn Service GmbH: "Mit Ertüchtigung des zwölf Kilometer langen Abschnitts Lengerich - Bad Iburg ist die Teutoburger Wald-Eisenbahn zwischen Gütersloh und Lengerich wieder durchgängig auch für den schweren Güterverkehr nutzbar.
Kai Uwe Ebert, Geschäftsführer der LWS Lappwaldbahn Service GmbH: "Mit Ertüchtigung des zwölf Kilometer langen Abschnitts Lengerich - Bad Iburg ist die Teutoburger Wald-Eisenbahn zwischen Gütersloh und Lengerich wieder durchgängig auch für den schweren Güterverkehr nutzbar.
Die Strecke wird dadurch zu einem attraktiven Bindeglied zwischen dem wirtschaftlich starken Ostwestfalen und dem gesamten norddeutschen Raum einschließlich der deutschen Seehäfen sowie Skandinavien.
Ferner wird mit dem Bahnhof Lienen eine weitere regionale Ladestelle - unter anderem für die Holzlogistik - zur Verfügung stehen.
"

"Das ist ein bedeutender Tag für Ostwestfalen.
Denn nicht nur die Oberzentren Paderborn und Osnabrück werden künftig optimal verbunden sein.
Dieser Autobahnneubau ist auch wichtig für den Zugang zu den Nordseehäfen, den Niederlanden und dem mittel- und ostdeutschen Wirtschaftsraum, die über die A33 nun noch besser angeschlossen sind", sagte Ministerpräsident Armin Laschet bei der Verkehrsfreigabe. "
Unsere Straßen und Schienen sind die Lebensadern des Industrielandes Nordrhein-Westfalen.
Der Ausbau der Infrastruktur ist für unser Land und unseren Wohlstand deshalb von großer Bedeutung.
Der Ausbau der Infrastruktur ist für unser Land und unseren Wohlstand deshalb von großer Bedeutung.
Diesem Zusammenhang wurde in der Vergangenheit viel zu wenig Aufmerksamkeit geschenkt.
Dabei ist ein gut ausgebautes und funktionierendes Straßen- und Bahnnetz für unsere zukünftige wirtschaftliche Entwicklung entscheidend - gerade im ländlichen Raum", so der Ministerpräsident weiter.
123,4 Millionen Euro hat der Landesbetrieb in das knapp acht Kilometer lange Teilstück der A33 investiert, die reinen Baukosten lagen bei 106,4 Millionen.
Dabei wurde nicht nur für den Verkehr gebaut, auch der Umwelt- und Lärmschutz hatte hohe Priorität: Allein 28 Kleintunnel zum Schutz seltener Tierarten führen unter der Autobahn her, 207 Hektar Ausgleichsflächen wurden geschaffen.

Das ist lebensgefährlich.
"
Auf nordrhein-westfälischen Straßen sind in den ersten fünf Monaten in diesem Jahr bereits doppelt so viele Motorradfahrer umgekommen wie im Vorjahr.
Bis Ende Mai starben 34 Biker - 22 von ihnen, weil sie deutlich zu schnell waren.
"Dies ist dramatisch und macht mir große Sorge.
Erlaubt waren auf diesem Straßenabschnitt 70 km/h.
Zu seiner Entschuldigung gab er an: "Eine Strafe von 1.200 Euro ist immer noch billiger als eine Jahreskarte für den Nürburgring."
In einem weiteren Beispiel wurde im Raum Wuppertal ein Motorradraser mit Sozia mit 210 km/h bei erlaubten 100 km/h geblitzt.
Die Sozia trug nicht einmal minimalste Schutzkleidung sondern lediglich eine kurze Hose und Stöckelschuhe.
Solche Raser pflegen teilweise sogar eigene Internetauftritte.

Ziel von "Hiltrup-On-Demand" ist auch die Vernetzung des neuen Angebots mit lokalen und überregionalen Bus- und Bahnlinien sowie die Integration in die bestehende Tarifstruktur (Westfalentarif).
Künftig sollen Mobilstationen die Möglichkeit der Vernetzung verschiedener Mobilitätsangebote weiter steigern und in das Gesamtprojekt integriert werden.
"Möglichst noch in diesem Jahr sollen die Busse für das Pilotprojekt auf Hiltrups Straßen fahren.
Die Stadt und Stadtwerke arbeiten intensiv daran", erläutert Stadtbaurat Robin Denstorff.
Hintergrund Landeswettbewerb Das Verkehrsministerium hat in einem Landeswettbewerb "Mobil.
Hintergrund Landeswettbewerb Das Verkehrsministerium hat in einem Landeswettbewerb "Mobil.
NRW - Modellvorhaben innovativer ÖPNV im ländlichen Raum" Kommunen, kommunale Zweckverbände und SPNV-Aufgabenträger aufgefordert, innovative Konzepte für den ÖPNV im ländlichen Raum zu entwickeln.
Durch die Modellprojekte sollen Wege aufgezeigt werden, wie in eher ländlich geprägten oder suburbanen Räumen ÖPNV-Angebote neu geschaffen oder die bestehenden Angebote attraktiver gestaltet werden können.
Städte, Kreise und Gemeinden, kommunale Zweckverbände sowie die SPNV-Aufgabenträger waren daher aufgerufen, Projektskizzen aus zwei Kategorien einzureichen: Entwicklung und Umsetzung eines für Kunden attraktiven, leistungsfähigen und wirtschaftlich zweckmäßigen ÖPNV-Systems im ländlichen Raum;
flächendeckender Einsatz von bedarfsgesteuerten Verkehren in peripheren Stadtteilen bzw. suburbanen Gebieten, wie z.B. On Demand-Lösungen.

Die Angaben erfolgen in Kilogramm oder Tonnen pro Jahr.
Verschiedene europäische Richtlinien haben durch die Festlegung von Grenzwerten eine Minderung des Schadstoffausstoßes aus unterschiedlichen Quellen bewirkt.
Die Stickstoffoxid-Emissionen aus dem Straßenverkehr sind zurückgegangen, weil es anteilmäßig immer mehr moderne Fahrzeuge auf den Straßen gibt.
Allerdings ist der Rückgang in der Realität deutlich geringer ausgefallen, als es die Verschärfung der Emissionsgrenzwerte hätte erwarten lassen.
Neben dem Verkehr sind auch Industrie und die Kleinfeuerungsanlagen Quellen für den Stickstoffoxidausstoß.
Rückgänge im Bereich Industrie/Energie sowie die Modernisierung von Kleinfeuerungsanlagen haben mit zum Absinken der Belastung beigetragen.
Immissionen:
Luftschadstoffe werden durch Luftbewegungen auf größere Räume verteilt.
Durch die Verteilung werden die Schadstoffe in der Luft verdünnt.
Die Emissionen verschiedener Quellen vermischen sich dabei.

Verkehr
Die autofreundliche Stadt- und Verkehrsplanung der letzten Jahrzehnte hat sehr oft dazu geführt, dass die öffentlichen Räume der Städte und Gemeinden nicht zum Verweilen und zum Zufußgehen einladen.
Dabei ist eine fußgängerfreundliche Gestaltung der Straßen und Plätze eine wichtige Voraussetzung, um die Mobilität älterer Menschen zu sichern und zu fördern.
Mobilität bedeutet Teilhabe am Leben, egal ob es um den Weg zur Apotheke und zum Bäcker oder einfach darum geht, unter Leute zu kommen.
Bei der diesjährigen Fachtagung "Mobilitätsmanagement für Senioren" informierten sich Fachleute aus Kommunen und Verkehrsunternehmen sowie Vertreter von Seniorenverbänden und Interessenvertretungen aus ganz Nordrhein-Westfalen über Lösungsansätze.
Bei der diesjährigen Fachtagung "Mobilitätsmanagement für Senioren" informierten sich Fachleute aus Kommunen und Verkehrsunternehmen sowie Vertreter von Seniorenverbänden und Interessenvertretungen aus ganz Nordrhein-Westfalen über Lösungsansätze.
Eingeladen ins Haus der Technik in Essen hatten das Verkehrsministerium sowie das Zukunftsnetz Mobilität NRW, dessen Geschäftsstelle beim Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS) in Köln angesiedelt ist.
Im Fokus der "Innovationsbörse" standen Projekte zur Rückeroberung des öffentlichen Raums und eine fußgängerfreundliche Verkehrsplanung.
Zudem wurden innovative Konzepte zu altersgerechten und barrierefreien Informations- und Kommunikationstechnologien vorgestellt.
Die Experten und Fachleute haben in Workshops unter anderem erarbeitet, wie Seniorinnen und Senioren bei diesen Prozessen besser beteiligt werden können.

"
"Wir müssen die Zeit bis zum Beginn des Neubaus der Leverkusener Rheinbrücke sinnvoll nutzen, um die Infrastruktur in der gesamten Region auf die anstehenden verkehrlichen Beanspruchungen vorzubereiten.
Großräumige Projektbetrachtungen sowie unkonventionelle Baudurchführungen, wie die Sperrung von Richtungsfahrbahnen auf der A542, sind dazu notwendig", so der Baustellenkoordinator von Straßen.
NRW, Mario Korte.
NRW, Mario Korte.
Die Rheinschiene im Raum Köln ist eine der größten Verkehrsdrehscheiben Europas.
Allein die A3 muss täglich bis zu 170.000 Fahrzeuge verkraften, das ist Rekord in NRW.
Die Kehrseite der Medaille: So viel Verkehr bedeutet auch, dass die Straßen in Mitleidenschaft gezogen werden.

Auf der Abschlussveranstaltung in Aachen wurden verschiedene Anwendungsgebiete und Einsatzmöglichkeiten von Virtual Reality vorgestellt.
In einem Beispiel verschaffen sich Schülerinnen und Schüler einen dreidimensionalen Einblick in die Funktionsweise eines menschlichen Herzens.
In einem weiteren Beispiel für den Geschichtsunterricht können Schülerinnen und Schüler die Straßen im antiken Rom erkunden.
Speziell für die Lehrerausbildung wurde eine komplexe virtuelle Lernumgebung entwickelt.
Speziell für die Lehrerausbildung wurde eine komplexe virtuelle Lernumgebung entwickelt.
Hier können angehende Lehrerinnen und Lehrerin im Fachseminar Maschinentechnik mit Hilfe von VR-Brillen in virtuellen Räumen zusammenarbeiten, um zum Beispiel in einem Maschinenraum Reparaturaufträge an virtuellen Drehmaschinen auszuführen.
In einem anderen Anwendungsbeispiel können sich Lehramtsanwärterinnen und Lehramtsanwärter in einem geschützten virtuellen Klassenzimmer untereinander austauschen.
Schul- und Bildungsministerin Yvonne Gebauer kündigte an, die Ergebnisse des Pilotprojekts "Virtual Reality in der Lehrerausbildung" allen 33 Zentren für schulpraktische Lehrerausbildung in Nordrhein-Westfalen zur Verfügung zu stellen:

26. Januar 2022 Notizbuch in Gebrauch Foto: barnimages.
com
Sie wollen die Jugendkultur und queeres Leben auf dem Land erkunden, literarische Fahrradtouren und Wanderungen auf der Straße der Arbeit unternehmen, sie wollen nachhaltig erzählen und über Zusammenhalt und Trennung in urbanen und ländlichen Räumen schreiben:
Zehn Autorinnen und Autoren haben die Jury mit ihren Projektskizzen überzeugt und sich die Residenzplätze für die dritte Ausgabe des Literaturprojektes stadt.land.text NRW gesichert.
Kultur und Wissenschaft

Am Ende des Wettbewerbs stehen ein aussagekräftiger Businessplan, mit dem das grüne Start-up durchstarten kann.
Interessierte können das KUER.
NRW Netzwerk auf der Kick-off-Veranstaltung am 11. Juni 2019 von 14.00 bis 21.00 Uhr in den Räumen von ENGIE Deutschland, Theodor-Althoff-Straße 41, 45133 Essen, kennenlernen.
Vor Ort stellen sich Kooperationspartner, KUER Coaches und Angels Investoren vor und werfen gemeinsam einen Blick in den Green Showroom.
Anmeldung: https://kuer.nrw/anmeldung-kuer-termine/

Es findet zu wenig Austausch zwischen den einzelnen Rudeln statt, die Gefahr von Inzucht und damit genetischer Verarmung steigt.
Neben dem dichter werdenden Straßennetz haben auch Verkehrswege wie Eisenbahnlinien, schiffbare Kanäle und Siedlungen wesentlichen Einfluss als Barrieren.
Neben dem dichter werdenden Straßennetz haben auch Verkehrswege wie Eisenbahnlinien, schiffbare Kanäle und Siedlungen wesentlichen Einfluss als Barrieren.
"Wirksame Maßnahmen um Barrieren an Straßen abzubauen sind bekannt und erprobt.
Grünbrücken nehmen hier eine ganz wesentliche Funktion ein, um Tierarten, die wandern, neue Räume und Wege zu eröffnen", sagte Staatssekretär Becker. "
Umso erfreulicher ist, dass beispielsweise für die Grünbrücke hier an der A 1 dokumentiert wurde, dass die Wildkatze sie nutzt.
Umso erfreulicher ist, dass beispielsweise für die Grünbrücke hier an der A 1 dokumentiert wurde, dass die Wildkatze sie nutzt.
" Besonders größere Säugetiere wie Rotwild und Wildkatzen nutzen solche Bauwerke.

"
Zentrale Unfallzahlen 2025
Die Polizei hat 2025 656.030 Verkehrsunfälle auf den Straßen in Nordrhein-Westfalen registriert - rund 11.000 mehr als im Jahr davor.
Dabei sind 81.231 Menschen verletzt oder getötet worden.
Rund 70.500 Menschen wurden leicht, rund 10.000 schwer verletzt.
Heute teilen sich Autos, Fahrräder, Pedelecs, Lastenräder, E-Scooter, Motorräder und Fußgänger oft denselben, engen Raum.
Neue Straßen und Wege kommen dagegen kaum hinzu.
"Wo mehr Verkehr auf gleich viel Raum trifft, entstehen neue Konflikte - und diese Konflikte schlagen sich in den Unfallzahlen nieder", so Reul.
Kinder auf Pedelecs: Hohe Zuwächse
Besonders ins Auge fällt der Bereich Radverkehr.

7. September 2012 Default Press-Release Image Abb.: PantherMedia
Ein Bild vom Hirschkäfer hat jeder vor Augen, in der freien Natur sieht man ihn aber immer seltener.
Das Insekt des Jahres 2012 ist stark gefährdet und leidet unter dem Verlust seines typischen Lebensraumes, dem Eichenwald.
"Eine Vielfalt an Arten benötigt auch eine Vielfalt an Lebensräumen", so Umweltminister Johannes Remmel.
"Am Beispiel des Hirschkäfers wird deutlich, dass wir durch vom Menschen geschaffene Monokulturen im Wald die Artenvielfalt massiv einschränken.

"
Für die Bürgerinnen und Bürger der umliegenden Städte und Gemeinden wird die Verlagerung des Verkehrs auf die neue Autobahn eine große Entlastung bringen.
"Die Anwohner der B68 können aufatmen, wenn sich nicht mehr tagtäglich der Verkehr über die Bundesstraße quält", sagte Straßen.
NRW-Direktorin Elfriede Sauerwein-Braksiek.
"Das Straßennetz wird entlastet und so auch sicherer für alle Verkehrsteilnehmer."
Darüber hinaus sinke die Belastung durch Lärm und Schadstoffe rechts und links der Bundesstraße.
Schutz für bedrohte Arten Natürlich bedeutet der Bau einer neuen Autobahn auch, dass in Natur und Landschaft eingegriffen wird.
Im Bereich des Tatenhauser Waldes galt es, eine neue Linie zu finden und noch vor dem Beginn der Bauarbeiten sicherzustellen, dass streng geschützte Arten einen neuen Lebensraum finden und durch die Trasse nicht gestört werden.
Für Steinkauz und Bechsteinfledermaus wurden sechs Grünbrücken und rechts und links der Autobahn Schutzanlagen errichtet, damit die Tiere nicht direkt über die Fahrbahnen fliegen.
Dadurch sind auch die Anlieger der neuen Trasse vor Lärm geschützt.

Ich bedanke mich bereits jetzt für das große Engagement und möchte alle Interessierten ermuntern, sich weiterhin in die Planung einzubringen.
"
Auch Rüdiger Däumer, zuständiger Projektleiter bei Straßen.
NRW, betont: "Durch das Beteiligungsscoping haben wir in Zusammenarbeit mit den Menschen aus der Region ein solides Fundament für ein gelingendes Beteiligungsverfahren entwickeln können.
Außerdem konnten wir eine Vertrauensbasis schaffen, die wir gerne weiter vertiefen möchten.
Nach Abschluss des Beteiligungsscopings starten zunächst verschiedene Maßnahmen zur öffentlichen Information: So wird Straßen.
NRW am 2. März mit einem Info-Mobil in Wesseling und am 9. März in Niederkassel vor Ort sein, um die Menschen dort persönlich über den aktuellen Sachstand und das weitere Vorgehen zu informieren.
In den nächsten Tagen wird darüber hinaus auch eine Info-Broschüre an alle Haushalte im Planungsraum versendet.
In den nächsten Wochen wird außerdem die erstmalige Einberufung der Gremien erfolgen.
Interessierte Bürgerinnen und Bürger aus dem Planungsraum werden die Möglichkeit haben, sich um einzelne Plätze im Dialogforum zu bewerben, und somit die Planung der Rheinspange 553 aktiv mitzugestalten.

Dort kommen sie künftig schnell, sicher und entspannt zur Arbeit und zur Uni und entlasten gleichzeitig die Autostraßen.
Der Boom der E-Mobilität findet ohne Investitionszuschuss auf zwei Rädern statt.
Der RS1 hat das Potential, eine weltweite Blaupause für innovativen Verkehr in Ballungsräumen zu werden.
"
Radschnellwege zeichnen sich durch eine möglichst geradlinige und kreuzungsfreie Strecke sowie die Trennung von Fuß- und Radverkehr aus.

Auf der Westseite der Tank- und Rastanlage werden besondere LED-Leuchten zum Schutz von Fledermäusen eingesetzt.
Diese leben in einem angrenzenden Eichenwald und eine herkömmliche Beleuchtung würde Insekten, die den Tieren als Nahrung dienen, aus dem Baumbestand herauslocken.
"Wir müssen beim Straßenbau und auch bei einer Ausbaumaßnahme wie hier in Gescher-Hochmoor immer auch die Einflüsse auf die Umwelt in den Blick nehmen", sagte Manfred Ransmann, Leiter der Straßen.
NRW-Regionalniederlassung Münsterland.
NRW-Regionalniederlassung Münsterland.
"Mit einer bewussten Planung und mit umfangreichen Ausgleichsmaßnahmen sorgen wir aber dafür, dass die Beeinträchtigungen so gering wie möglich sind."
"Mit einer bewussten Planung und mit umfangreichen Ausgleichsmaßnahmen sorgen wir aber dafür, dass die Beeinträchtigungen so gering wie möglich sind."
So wurde bereits im Vorfeld neuer Lebensraum für den seltenen Kleinen Wasserfrosch geschaffen.
Ein Stück Wald wurde in eine Teichlandschaft umgewandelt, um dieser Amphibienart optimale Entwicklungsbedingungen zu bieten.
Schon bei der Standortauswahl wurde berücksichtigt, dass mit einem Ausbau der vorhandenen Parkplätze der Flächenverbrauch so gering wie möglich gehalten werden kann.

Die Polizei registrierte 2019 weniger Gewalttaten (- 2,4 Prozent) und Straßenkriminalität (- 6,8 Prozent).
"Unsere Null-Toleranz-Strategie wirkt.
Auf der Straße wird die Konsequenz der Polizistinnen und Polizisten wahrgenommen.
Und das spiegelt sich in den Zahlen wider, gerade bei den Delikten, die das Sicherheitsgefühl der Menschen prägen", sagte Innenminister Herbert Reul.
So sank die Zahl der Wohnungseinbrüche in Nordrhein-Westfalen 2019 auf 26.857 Fälle (-10,2 Prozent), nachdem für das Jahr 2018 bereits knapp 25 Prozent weniger Einbrüche registriert worden waren.
"Hier hat die kriminalstrategische Schwerpunktsetzung der Polizei voll gegriffen.
Das ist ein enormer Erfolg, der umso bemerkenswerter ist, weil Nordrhein-Westfalen ja eigentlich ein perfektes Betätigungsfeld für Einbrecherbanden ist.
Mit guten Autobahnverbindungen, die eine schnelle Anfahrt oder Flucht ermöglichen, mit großen Ballungsräumen, einer engen Besiedelung und Anonymität in zahlreichen Großstädten", so Reul.
Zum zweiten Mal in Folge registriert die Polizei allerdings einen Anstieg bei den Tötungsdelikten.
412 Fälle waren hier im vergangenen Jahr zu verzeichnen.

Alle Städte und Gemeinden in Nordrhein-Westfalen sind aufgerufen, bis zum 22. Juli 2013 ihre Ideen für Radschnellwege einzureichen.
"Mit dem Planungswettbewerb festigt NRW seine Vorreiterposition für eine zukunftsfähige und nachhaltige Mobilität", sagte Verkehrsminister Michael Groschek in Düsseldorf.
"Radfahren spart Verkehrs- und Parkraum, verschleißt Straßen und Brücken nicht und fördert obendrein die Gesundheit.
Verkehr Staatskanzlei Nordrhein-Westfalen

Sie sind hier:
1. Startseite 2. NRW informieren 3. Pressemitteilungen 4. Landesregierung fördert Regionale 2013-Projekt "Salzwelten am Hellweg"
Landesregierung fördert das Regionale 2013-Projekt "Salzwelten am Hellweg" mit knapp 2,3 Millionen Euro / Wirtschaftsminister Duin: "Hellwegregion kann vom wachsenden Gesundheitstourismus profitieren"
1. März 2013 Default Press-Release Image Abb.: PantherMedia
Einen Bewilligungsbescheid über 2,26 Millionen Euro für das Regionale 2013-Projekt "Salzwelten am Hellweg" hat Wirtschaftsminister Garrelt Duin an Antonius Bahlmann, Bürgermeister von Bad Sassendorf, und Adolf Podkriznik, Geschäftsführer der Tagungs- und Kongresszentrum Bad Sassendorf GmbH, überreicht.

Für das laufende Jahr ist der Posten Kompensationsflächenpflege mit 1.400.000 Euro im Budget eingeplant.
* In der Regel fallen für Autobahnen größere Ausgleichsflächen an als für Bundes-, Landes- oder Kreisstraßen.
* In der Regel fallen für Autobahnen größere Ausgleichsflächen an als für Bundes-, Landes- oder Kreisstraßen.
* Auf den Kompensationsflächen finden viele geschützte Arten einen neuen Lebensraum.
Die Flächen müssen darum auch bereits vor dem Baustart einer Straße oder Brücke funktionsfähig sein.
Fotos: VM-NRW_Ausgleichsflaechen-01: Minister Hendrik Wüst schaut sich die 21 Hektar große Ausgleichsfläche zwischen Herne und Castrop-Rauxel, auf der das rote Höhenvieh lebt, an.
Fotos: VM-NRW_Ausgleichsflaechen-01: Minister Hendrik Wüst schaut sich die 21 Hektar große Ausgleichsfläche zwischen Herne und Castrop-Rauxel, auf der das rote Höhenvieh lebt, an.
VM-NRW_Ausgleichsflaechen-02: Minister Hendrik Wüst füttert das rote Höhenvieh auf der Ausgleichsfläche.

Um das zu gewährleisten, soll vor der Brücke auf den Zulaufstrecken eine Sperranlage errichtet werden, die das Gewicht misst, zu schwere Fahrzeuge über 3,5t notfalls mit einer Ampel- und Schrankenanlage an der Weiterfahrt hindert und noch vor der Brücke von der Autobahn ableitet.
"Die erfolgreichen Reparaturarbeiten vom vergangenen Wochenende haben gezeigt, dass wir mit großer Kraftanstrengung gute Aussichten haben, die Brücke bis zur Eröffnung der ersten neuen Teilbrücke für den PKW-Verkehr offen halten zu können.
Straßen.
NRW hat die Brücke unter strenger Beobachtung und repariert ständig auftretende Schäden.
Die Brücke wird aber nur halten, wenn wir neue schwere Schäden durch widerrechtliche LKW-Fahrten verhindern", begründete Verkehrsminister Michael Groschek die Entscheidung für die Sperranlage, die er mit Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt persönlich abgestimmt hatte.
Die Kölner Regierungspräsidentin Gisela Walsken erklärte: "Unsere bisherigen Anstrengungen mit weiträumiger Beschilderung und Bußgeldern haben nicht verhindert, dass täglich immer noch rund 150 LKW-Fahrer - ob mutwillig oder aus Unwissenheit - über die Brücke fahren.
Die Einrichtung einer Sperranlage ist daher unumgänglich, denn wir wollen unbedingt eine dauerhafte Vollsperrung der A1-Rheinbrücke verhindern.
Die angespannte Verkehrssituation im Großraum Köln verträgt keine weiteren gravierenden Belastungen.
"
Für die Direktorin von Straßen.

Wirtschaftsminister Garrelt Duin hat als erste Station seines Wirtschaftsdialogs vor Ort die Industrie- und Handelskammer (IHK) Arnsberg, Hellweg-Sauerland besucht.
Nach einem Gespräch mit Kammerpräsident Ralf Kersting und Unternehmern aus der Region stand ein Besuch bei dem auf LED spezialisierten Leuchtenhersteller Trilux GmbH auf dem Programm.
Minister Duin: "Ich bin sehr gespannt darauf, mit den Unternehmen aus der Hellwegregion und dem Sauerland ins Gespräch zu kommen und freue mich auf ihre Anregungen."
Die Wirtschaftskammern seien dafür ideale Partner, da sie als organisierte Vertreter der Industrie und der gewerblichen Wirtschaft die Interessen der Wirtschaft vor Ort bündeln.
Wirtschaft, Innovation, Digitalisierung und Energie Staatskanzlei Nordrhein-Westfalen

Ziel muss es sein, diesen Grenzwert jetzt auch dauerhaft einzuhalten.
Im NRW-Durchschnitt kam es 2014 an verkehrsbelasteten Standorten zu 15 Überschreitungstagen, 2013 wurden hier noch 23 Tage gezählt.
An den Messstationen im sogenannten städtischen Hintergrund, das heißt abseits von stark befahrenen Straßen und fernab von Industrieanlagen, ergaben die Messungen im Durchschnitt sieben Überschreitungstage.
Im Vorjahr wurden hier zehn Tage registriert.
An den beiden Messstellen im Umfeld der Duisburger Stahlwerke gab es 2014 19 beziehungsweise 24 Überschreitungstage gegenüber jeweils 31 Tagen im Vorjahr.
Die Belastung sank auch aufgrund der günstigen meteorologischen Bedingungen.
Nur im März 2014 gab es über einen längeren Zeitraum in ganz Westeuropa eine Wetterlage mit geringem Luftaustausch.
Innerhalb weniger Tage reichern sich dann gerade in den Ballungsräumen Feinstaub und Stickstoffdioxid in der Luft an, so dass es zu Episoden mit erhöhter Schadstoffbelastung kommt.
Doch während in Paris Fahrverbote verhängt werden mussten, waren in Nordrhein-Westfalen solche drastischen Maßnahmen nicht notwendig.
Hier zeigten die in Luftreinhalteplänen fixierten zahlreichen langfristigen lokalen und regionalen Luftreinhaltemaßnahmen, wie beispielsweise die Umweltzonen, Wirkung.

Für das Jahr 2012 ist mit einem vorläufigen Wert von 305,5 Millionen Tonnen sogar ein Anstieg des Ausstoßes zu befürchten.
3. Luftqualität Die aus Feuerungsanlagen und Motoren freigesetzten Stickstoffoxide und die Stickstoffdioxidkonzentrationen gingen zwar leicht zurück.
An den Straßen in Ballungsräumen sind die Konzentrationen dennoch weiterhin deutlich zu hoch.
Auch die Feinstaubkonzentration in der Luft ist rückläufig.
Dennoch wurden im Jahr etwa 25.000 Tonnen Feinstaub emittiert.

Das zeigen die Ergebnisse der Messungen zur Luftqualität 2016, die das Umweltministerium und das Landesamt für Natur, Umwelt und Verbraucherschutz NRW (LANUV) vorgestellt haben.
An 60 von 127 Messstellen wird der EU-Grenzwert für die mittlere Jahresbelastung nicht eingehalten.
Besonders hoch belastet ist die Luft an stark befahrenen Straßen in Ballungsräumen.
Dort wird die Einhaltung des Grenzwertes ohne weitere und einschneidende Maßnahmen auf längere Sicht nicht möglich sein.
Damit bleibt Stickstoffdioxid weiterhin der kritischste Luftschadstoff in NRW.

Aufgrund von gesetzlichen Änderungen werden die Bundesautobahnen ab 2021 in die Zuständigkeit des Bundes übergehen.
In diesem Zusammenhang hat der Bund den Ländern die Option eingeräumt, auch die Zuständigkeit für die Bundesstraßen an den Bund abzugeben.
Das Land Nordrhein-Westfalen hat heute entschieden, die Bundesstraßen in der Verwaltung des Landes und damit in der Verantwortung von Straßen.
NRW zu behalten.
NRW zu behalten.
"Wir haben die Entscheidung nach gründlicher Abwägung aller Pro- und Contra-Argumente getroffen", sagte Verkehrsminister Hendrik Wüst.
"Wir haben die Entscheidung nach gründlicher Abwägung aller Pro- und Contra-Argumente getroffen", sagte Verkehrsminister Hendrik Wüst.
"Die Bundesstraßen sind wichtige Verkehrsachsen für die Erschließung von Wirtschafts- und Mittelzentren, gerade auch außerhalb der Ballungsräume.
Da ist es wichtig, dass das Land seine Einflussmöglichkeiten auf die Planung behält, vor allem, wenn es um die Erschließung von mittelstandsstarken Regionen geht.
"

Sie sind hier:
1. Startseite 2. NRW informieren 3. Pressemitteilungen 4. Ministerin Schäfer übernimmt Schirmherrschaft für das Stiftungsfest der Bürgerstiftung Hellweg-Region
Ministerin Schäfer übernimmt Schirmherrschaft für das Stiftungsfest der Bürgerstiftung Hellweg-Region
17. Januar 2014 Default Press-Release Image Abb.: PantherMedia

Die neue Brücke wurde seit dem 20. September 2021 in einer Bauzeit von nur drei Monaten in Express-Bauweise mit Fertigbauteilen errichtet.
Die Kosten für den Neubau liegen bei 4,8 Millionen Euro.
"Durch die Verkehrsfreigabe entfallen ab sofort die weiträumigen Umleitungen, die Ortslage von Swisttal-Heimerzheim wird zur Weihnachtszeit nun spürbar entlastet und zur Ruhe kommen", so Straßen.
NRW-Direktorin Dr. Petra Beckefeld.
Entlastung für Bevölkerung und Berufsverkehr
Im Zuge der Hochwasserkatastrophe im Juli 2021 war die in den 1970er Jahren errichtete Swistbachbrücke im Bereich der Ortslage Swisttal-Heimerzheim eingestürzt, nachdem eines der Widerlager unterspült wurde und nachgab.
Da die L182 bereits wenige Tage zuvor vollgesperrt wurde, weil ein Teil der Fahrbahn in Folge von Ausspülungen im Straßenuntergrund eingebrochen war, kam niemand zu schaden.
Die L182 stellt eine wichtige, überregionale Verbindung zwischen den Großräumen Euskirchen, Swisttal und Bornheim dar.
Durch die Sperrung nach dem Hochwasser im Juli verlagerte sich der Durchgangsverkehr auf die Ortslage von Swisttal-Heimerzheim, was für die Bevölkerung einen deutlichen Anstieg an Verkehrslärm und Abgasbelastung bedeutete.
In der Folgezeit wurden weiträumige Umleitungen über Bornheim, Brühl und Weilerswist sowie das vom Hochwasser geschädigte Autobahnnetz eingerichtet, die jedoch Umwege von bis zu 20 Kilometer Fahrstrecke zur Folge hatten.

So erfährt man zum Beispiel, dass beim Gebrauch von Laubbläsern und Laubsammlern eine zusätzliche Mittagsruhe eingehalten werden muss - sie dürfen an Werktagen nur in der Zeit von 9 bis 13 Uhr und 15 bis 17 Uhr genutzt werden.
Dies gilt gleichermaßen für Privatpersonen, Gewerbetreibende und kommunale Arbeitskräfte.
Wie die Broschüre anschaulich macht, ist es in Nordrhein-Westfalen besonders in den Ballungsräumen und an viel befahrenen Straßen, Schienenwegen und Flughäfen laut.
Impulse, um die Lärmbelastung für Bürgerinnen und Bürger zu mindern, setzt die Umgebungslärm-Richtlinie der EU.
Sie verlangt, dass Ballungsräume, Hauptverkehrsadern und Flughäfen mit ihrer Lärmbelastung im Fünf-Jahres-Rhythmus erfasst und die Ergebnisse in Lärmkarten abgebildet werden.

Lärm hat auch soziale und ökonomische Folgen, zum Beispiel für den Wert von Immobilien.
Die EU verpflichtet seit 2007 die Städte und Gemeinden, alle fünf Jahre Lärmkarten zu erstellen und zu veröffentlichen.
In den Lärmkarten wird die Lärmbelastung der Bevölkerung systematisch erfasst, zum Beispiel an viel genutzten Straßen, Eisenbahnstrecken, Großflughäfen oder in Ballungsräumen.
Für die aktuelle Lärmkartierung der dritten Runde hat das Landesumweltamt eine große Datenmenge neu erhoben und aufbereitet.
Eingeflossen sind aktuelle Daten, zum Beispiel zu Verkehrsaufkommen, Geschwindigkeiten, Lärmschutzbauwerken, Gebäuden und Gelände.

Nordrhein-Westfalen lehnt Fahrverbote ab und sieht die Hersteller in einer Nachrüstungspflicht
Zum Urteil des Verwaltungsgerichts Stuttgart zum Diesel-Fahrverbot
Zum Urteil des Verwaltungsgerichts Stuttgart zum Diesel-Fahrverbot
28. Juli 2017 Auto Straße neutral Foto: iStock.com / baona
Die Konzentrationen von Stickoxiden in Ballungsräumen sind ein gesundheitsgefährdendes Problem.
Aus Sicht der nordrhein-westfälischen Landesregierung besteht hier dringender Handlungsbedarf und eine kostenfreie Nachrüstungspflicht der Hersteller.
Aus Sicht der nordrhein-westfälischen Landesregierung besteht hier dringender Handlungsbedarf und eine kostenfreie Nachrüstungspflicht der Hersteller.
Staatskanzlei Nordrhein-Westfalen

Nordrhein-Westfalen und Ghana verbindet seit 2007 eine Partnerschaft, die von engen Beziehungen in Verwaltung, Wirtschaft und Zivilgesellschaft getragen wird.
Eine Übersicht aller 32 Projekte sortiert nach Ort finden Sie hier:
Ort Projektträger Projektbeschreibung Bocholt Hilf Ghana e.V. Schutzausrüstung für Krankenhäuser und Kinderheime im Großraum Accra Bonn Partnerschaft Bonn-Cape Coast e.V. Fortbildungsmaßnahme zur Herstellung von Seife für benachteiligte Frauen;
Förderung der Frauen, sich selbstständig zu machen.
Bonn Jakob-Christian-Adam-Stiftung Schutzausrüstung für drei Krankenhäuser; Aufklärungskampagne in drei abgelegenen Dörfern.

Ermöglicht wird die erhöhte Präsenz der NRW-Polizei im Wesentlichen durch zwei Maßnahmen: Erfahrene Beamte können ihre Lebensarbeitszeit künftig freiwillig verlängern.
Und 350 neue Angestellte werden die Polizei von Verwaltungsaufgaben entlasten.
"So bekommen wir kurzfristig überall mehr Polizisten auf die Straße und in die Kriminalkommissariate", sagte Jäger.
Die Einsatzhundertschaften werden ab sofort vor allem von den Schwerpunktbehörden eingesetzt.
In den nächsten zwei Jahren wird die Bereitschaftspolizei um weitere vier Einsatzzüge ergänzt.
In den nächsten zwei Jahren wird die Bereitschaftspolizei um weitere vier Einsatzzüge ergänzt.
Noch in diesem Jahr erhält die Polizei in Duisburg als erste Schwerpunktbehörde einen weiteren Einsatzzug.
Zwei weitere werden im kommenden Jahr im Ballungsraum Rhein-Ruhr an bereits bestehende Hundertschaften angegliedert.
Der vierte Einsatzzug ist spätestens 2018 einsatzbereit.
Seit 2011 wurden in NRW über 7.600 Polizisten eingestellt - das sind mehr als im gleichen Zeitraum pensioniert wurden.

Förderschwerpunkte in diesem Programmjahr sind die energetische Erneuerung der sozialen Infrastruktur in den Quartieren, die barrierefreie bzw. barrierearme Gestaltung von öffentlichen Räumen und Gebäuden und die Umgestaltung öffentlicher Grünanlagen im Wohnumfeld der Quartiere.
Mithilfe der Städtebauförderung werden unter anderem folgende Maßnahmen finanziell unterstützt:
* die energetische Erneuerung der Kinder- und Jugendeinrichtung an der Hüller Straße in Bochum-Wattenscheid
* die barrierefreie Umgestaltung des Stadtzentrums in Billerbeck
* die barrierefreie Umgestaltung des Stadtzentrums in Billerbeck
* die Errichtung eines intergenerativen Zentrums als Ort der Begegnung in Dülmen
* die Errichtung eines intergenerativen Zentrums als Ort der Begegnung in Dülmen
* die barrierefreie Aufwertung der Innenstadt und die Öffnung des Berkel-Gewässers in den Stadtraum in Coesfeld
* die energetische Sanierung und Modernisierung eines Schulgebäudes für eine multifunktionale Nutzung in Nieheim
* der barrierefreie Umbau des historischen Stadtkerns in Warburg

Planung und Bau des Radschnellwegs Ruhr (RS1) kommen voran.
Als dritte Ruhrgebietskommune beginnt jetzt die Stadt Bochum mit dem Bau auf ihrem Stadtgebiet.
Für den circa 900 Meter langen Abschnitt "Grüner Rahmen" zwischen Windhausstraße und Bessemer Straße hat Verkehrsminister Hendrik Wüst jetzt einen Förderbescheid in Höhe von 1,7 Millionen Euro an den Bochumer Stadtbaurat Markus Bradtke überreicht.
Verkehr
Planung und Bau des Radschnellwegs Ruhr (RS1) kommen voran.
Als dritte Ruhrgebietskommune beginnt jetzt die Stadt Bochum mit dem Bau auf ihrem Stadtgebiet.
Für den circa 900 Meter langen Abschnitt "Grüner Rahmen" zwischen Windhausstraße und Bessemer Straße hat Verkehrsminister Hendrik Wüst jetzt einen Förderbescheid in Höhe von 1,7 Millionen Euro an den Bochumer Stadtbaurat Markus Bradtke überreicht.
Verkehrsminister Hendrik Wüst: "Radschnellwege sind in den Ballungsräumen ein gutes Angebot für Pendler.
Deswegen freut es mich auch, dass es in Bochum jetzt mit dem Bau des RS1 voran geht.
Als Münsterländer freue ich mich darüber besonders, auch weil wir feststellen, dass das Radfahren überall im Land immer mehr Freunde findet.

Am Freitag zogen Umweltministerin Ursula Heinen-Esser und Prof. Dr. Uli Paetzel, Vorstandsvorsitzender der Emschergenossenschaft, und weitere Partner ein erstes positives Fazit zu den bereits umgesetzten und gestarteten Projekten und blickten nach vorne.
Ministerin Heinen-Esser dankte den Partnern für das große Engagement und ein erstes erfolgreiches Projektjahr: "Klimaschutz und Klimaanpassung sind zentrale Daseinsvorsorge.
Weniger Hitzestau, dafür mehr grüne Lebens- und Erholungsräume, weniger Versiegelung, dafür mehr natürliche Versickerungsbereiche, weniger Überflutungen von Straßen, dafür klimafeste Infrastruktur.
Mit zahlreichen Maßnahmen und Ideen trägt das Projekt bereits ganz konkret zu einer klimasicheren Zukunft und damit auch zur Lebensqualität der Menschen in der Metropolregion Ruhr bei.
"

Einerseits soll es nicht zu üppig werden und die Sicht der Autofahrer beeinträchtigen.
Werden andererseits nicht standsichere Straßenbäume gefällt oder Büsche "auf den Stock gesetzt", das heißt, kniehoch abgeschnitten, damit sie im unteren Bereich dicht bleiben, dann ist schnell der Vorwurf des Baumfrevels parat.
Dabei sind Straßen immer schon von Menschen gestaltete Kulturräume gewesen: Bäume, Sträucher und Gräser übernehmen dabei funktionale Aufgaben wie die Befestigung von Böschungen und Erosionsschutz.
Vor allem aber dienen sie der Landschaftsgestaltung.
Auch die in dieser Saison neu gepflanzten Bäume sollen sich zu großen, das Landschaftsbild prägenden Bäumen entwickeln.

Neben der zentralen Suchfunktion bietet das Umweltportal auf seiner Startseite aktuelle Messwerte und Warnhinweise rund um die Themen Umwelt und Verbraucherschutz.
Nutzerinnen und Nutzer können sich eine personalisierte Startseite einrichten, die sie laufend und tagesaktuell über umweltbezogene Entwicklungen an ihrem Wohnort informiert - von allgemeinen Wetterdaten über Feinstaubbelastung bis hin zu Wasserständen und -temperaturen.
Gezielte Informationen zu den Themen Lärm, Abwasser, Abfall und Verbraucherschutz finden Nutzerinnen und Nutzer für jeden Ort in NRW im umfangreichen Kartenmaterial des Umweltportals: Dieses zeigt zum Beispiel, wie hoch die Feinstaubbelastung an einer bestimmten Straße oder wie es um die Wasserqualität der nordrhein-westfälischen Seen bestellt ist.
"Erst diese Daten versetzen Menschen in die Lage, sich intensiv mit den Orten zu befassen, in denen sie leben oder ihre Freizeit verbringen möchten.
"Erst diese Daten versetzen Menschen in die Lage, sich intensiv mit den Orten zu befassen, in denen sie leben oder ihre Freizeit verbringen möchten.
Unser Land bietet vielseitige Naturräume und eine bemerkenswerte Artenvielfalt.
Andererseits müssen wir auch transparent machen, wo Schadstoffe unsere Gesundheit beeinträchtigen", betonte Knitsch.
Dass Umweltschadstoffe krank machen können, verdeutlichte beispielsweise eine umfassende Langzeitstudie des Umweltministeriums aus dem Jahr 2010.

An sieben Tagen in der Woche, 365 Tage im Jahr, rund um die Uhr werden in Leverkusen Verkehrsdaten ausgewertet, um den Verkehr fließender zu gestalten, Staus zu reduzieren und die Verkehrssicherheit zu erhöhen.
Am Freitag besuchte Verkehrsminister Hendrik Wüst die Leverkusener Zentrale und informierte sich über den Stand der Dinge beim Aufbau der Stabstelle Baustellenkoordination.
"Mit der Stabstelle wollen wir planbare Baustellen auf Straßen und Schienen untereinander transparent machen und aufeinander abstimmen.
So sollen gegenseitige Beeinträchtigungen möglichst verhindert oder minimiert werden", sagte Minister Wüst bei seinem Besuch.
In den nächsten Jahren würden Investitionen in Rekordhöhe in die Infrastruktur fließen, erläuterte der Verkehrsminister: "Das stellt uns vor große Herausforderungen."
In den nächsten Jahren würden Investitionen in Rekordhöhe in die Infrastruktur fließen, erläuterte der Verkehrsminister: "Das stellt uns vor große Herausforderungen."
Elfriede Sauerwein-Braksiek, Direktorin von Straßen.
NRW ergänzte: "In einem Ballungsraum wie Köln kann niemand Staufreiheit versprechen; aber mit der besseren Koordination der Baustellen auf Autobahnen, Bundes-, Landes-, Kreis- und Gemeindestraßen, in Abstimmung mit Bahn und Nahverkehrsunternehmen können wir ein Mehr an Mobilität erreichen.
Daran arbeiten wir mit allen Beteiligten intensiv.
"

Nachdem sich in den zurückliegenden Jahren elf Kommunen beziehungsweise kommunale Zusammenschlüsse erfolgreich für eine Förderung beworben haben, läuft derzeit die Umsetzungsphase.
Grünflächen tragen zur Entwicklung von lebenswerten urbanen Quartieren bei und sind ein wichtiger Standortfaktor.
Vernetzte Grünflächen in Städten und Ballungsräumen in Form etwa von blütenreichen Parkanlagen und Saumstreifen entlang von Straßen sind bedeutsam für die biologische Vielfalt und das Stadtklima: Zum Beispiel ist in dicht bebauten Gebieten die Nachttemperatur bei Hitzeperioden um bis zu zehn Grad wärmer als im Umland.
Hintergrund:
Die EU Kommission definiert "Grüne Infrastruktur" als ein strategisch geplantes Netzwerk natürlicher und naturnaher Flächen mit unterschiedlichen Umweltmerkmalen, das mit Blick auf die Bereitstellung eines breiten Spektrums an Ökosystemdienstleistungen angelegt ist und bewirtschaftet wird.

Verkehr raus, Lebensqualität rein.
"
Thomas Rachel, Bundestagsabgeordneter im Kreis Düren und Parlamentarischer Staatssekretär der Bundesregierung sagte: "Jetzt erreichen wir sauberere Luft und sichere Straßen für die Bürger im Kreis Düren.
Mit der Ende April endgültig stattfindenden Freigabe der B56n werden der innerstädtische Verkehr und vor allem die Anwohner in Düren massiv entlastet.
Nach ersten Voruntersuchungen zur Entlastung des innerstädtischen Verkehrs in Düren Ende der 80er Jahre ist es mit Unterstützung der Bundesregierung nun gelungen das Ziel zu erreichen.
"
Historische Verkehrsachse mit überregionaler Bedeutung
Die B56 hat als überregionale Verbindung zwischen dem Großraum Bonn/Euskirchen, dem Raum Geilenkirchen und dem südöstlichen Teil der Niederlande um Roermond eine hohe verkehrliche Bedeutung.
Die Bundesstraße 56 ist Zubringer zur A4 und A44, die nach Köln, Aachen und Düsseldorf führen.
Und diese hoch frequentierte Strecke führte vor dem Bau der Ortsumgehung mitten durch Düren mit seinen rund 92.000 Einwohnerinnen und Einwohnern.

Die Flatterulme dagegen ist deutlich weniger anfällig gegen den gefürchteten Käfer- und Pilzbefall.
Der robusten Flatterulme setzt vor allem der Verlust ihrer natürlichen Lebensräume zu: der Flusstäler, Feuchtgebiete und Auenwälder.
Auch wenn die Flatterulme vielseitig und anpassungsfähig ist, ihr Hauptlebensraum ist in den letzten Jahren vielerorts Trockenlegungen für den Flächenbedarf von Industrie, Landwirtschaft, Straßen und Siedlungsbau oder der Begradigung von Bächen und Flüssen gewichen.
Als Leitbaumart dieser feuchten Gebiete leistet sie bei der Revitalisierung der Bach- und Flussauen jedoch einen wesentlichen Beitrag, der gefördert werden muss.

Ziel des Projekts ist eine neue grenzüberschreitende und gesellschaftsweite deutsch-niederländische Zusammenarbeit für ein besseres Gleichgewicht zwischen Mensch und Natur im Lebensraum Rhein.
Landwirtschaft und Verbraucherschutz
Landwirtschafts- und Verbraucherschutzministerin Silke Gorißen eröffnete am Donnerstag, 12. Oktober 2023, für die Landesregierung Nordrhein-Westfalen gemeinsam mit der Direktorin der niederländischen Behörde für den Bau und den Unterhalt von Straßen und Wasserwegen (Rijkswaterstaat), Marjolijn van de Zandschulp, dem Regierungspräsidenten der Bezirksregierung Düsseldorf, Thomas Schürmann, sowie Christa Groshart von der Internationalen Kommission zum Schutze des Rheins (IKSR) das deutsch-niederländische Naturschutzprojekt "Der Rhein verbindet" in Rees.
Ziel des Projekts ist eine neue grenzüberschreitende und gesellschaftsweite deutsch-niederländische Zusammenarbeit für ein besseres Gleichgewicht zwischen Mensch und Natur im Lebensraum Rhein.
Ziel des Projekts ist eine neue grenzüberschreitende und gesellschaftsweite deutsch-niederländische Zusammenarbeit für ein besseres Gleichgewicht zwischen Mensch und Natur im Lebensraum Rhein.
"Der Rhein verbindet uns Menschen mit naturnahen Lebensräumen über die verschiedenen Landesgrenzen hinweg.
Ich freue mich daher, dass wir mit dem Projekt 'Der Rhein verbindet' gemeinschaftlich für das Ziel eines gesunden und sauberen Rheins mit einer heimischen Artenvielfalt arbeiten", sagte die unter anderem auch für Fischerei zuständige Landesministerin Silke Gorißen. "
Das Land Nordrhein-Westfalen setzt sich bereits seit vielen Jahren mit seinen Partnerorganisationen für einen gesunden und artenreichen Rhein ein.

Wer heute in Drohnentechnologie investiert, investiert in Innovationen und neue Wertschöpfung.
"
"
Um die Ziele zu erreichen, müssten alle Verantwortlichen an einem Strang ziehen: Industrie, Anwender, Genehmigungsbehörden und Luftraumgestalter.
Im unteren Luftraum soll eine digitale Infrastruktur geschaffen werden, "U-Space" genannt, um bisherige und neue Luftraumnutzer sicher und geordnet aneinander vorbeifliegen zu lassen.
Ziel ist es, Rechtssicherheit zu schaffen, ohne Innovationen auszubremsen, die kritische Infrastruktur zu schützen und eine klare Abgrenzung zwischen erlaubter Nutzung und Missbrauch zu regeln.
Ziel ist es, Rechtssicherheit zu schaffen, ohne Innovationen auszubremsen, die kritische Infrastruktur zu schützen und eine klare Abgrenzung zwischen erlaubter Nutzung und Missbrauch zu regeln.
Die Veranstaltung, die in enger Kooperation mit AeroSpace.

Die Ausstellung zeigt die beeindruckende Vielfalt an Lebensformen, die sich im Laufe der Jahrtausende in Nordrhein-Westfalen entwickelt hat, und die fortwährenden Anpassungen dieser Organismen an die sich wandelnden Umweltbedingungen.
Mit einem modernen, multimedialen und interaktiven Konzept lädt die Ausstellung Besucherinnen und Besucher dazu ein, diese Vielfalt von Landschaft und Leben in der Eiszeit zu entdecken und die komplexen Zusammenhänge zwischen Klima, Lebensräumen, Artenvielfalt und menschlichem Handeln besser zu verstehen.
* Ausstellungsort: Ruhr Museum, Gelsenkirchener Straße 181, 45309 Essen, www.ruhrmuseum.de
Münster:
* Ausstellung: "überLeben zwischen Dinos und Schuppenbäumen"
* In ganz Nordrhein-Westfalen finden sich Spuren ausgestorbener Lebewesen - die ältesten sind rund 485 Millionen Jahre alt.
Neben einheimischen Dinosauriern gibt es Nachweise von frühen Säugetieren, dem ältesten Plesiosaurier, den ältesten vollständig erhaltenen Fluginsekten und dem größten Ammoniten der Welt.
Exotische Lebensräume wie die devonischen Riffe des rheinischen Schiefergebirges, karbonische Kohlensumpfwälder des Ruhrgebiets oder die Flachmeere des jurassischen Wiehengebirges und des kreidezeitlichen Münsterlandes bieten Einblicke in eine atemberaubende Vielfalt.
Verschiedenste multimediale Rekonstruktionen machen dieses vielseitige Leben und dessen Umwelt erfahrbar.
* Ausstellungsort: LWL-Museum für Naturkunde, Sentruper Straße 285, 48161 Münster, www.lwl-naturkundemuseum-muenster.de

Mark Hermenau
Mehr als 39 Millionen Quadratmeter Kompensationsflächen, eine Fläche von rund 5500 Fußballfeldern, betreut der Landesbetrieb inzwischen landesweit.
Ein Beispiel hat sich Minister Krischer bei einem Vor-Ort-Termin auf einer Streuobstwiese von Straßen.
NRW in Hennef-Happerschoß angesehen.
NRW in Hennef-Happerschoß angesehen.
Umwelt, Naturschutz und Verkehr
Umwelt, Naturschutz und Verkehr
Alte Obstbäume, wilde Kräuter und weidende Kühe: Die Streuobstwiese in Hennef-Happerschoß ist ein wertvoller Lebensraum für zahlreiche Tier- und Pflanzenarten.
Angelegt wurde sie 2001 von Straßen.
NRW als Ausgleich für den Bau der Ortsumgehung L352.

Einbezogen werden nicht nur die klassischen Handlungsfelder wie Straßenverkehr und ÖPNV, sondern auch städtebauliche Aspekte und die Straßenraumgestaltung sowie kommunales, betriebliches und schulisches Mobilitätsmanagement.
Der Masterplan Mobilität soll für Gelsenkirchen neue zukunftsfähige und innovative Wege aufzeigen, das Mobilitätsbedürfnis der Menschen erfüllen zu können und gleichzeitig den vielfältigen Anforderungen an den Stadtraum gerecht zu werden.

* Förderfähig sind Maßnahmen, die einen städtebaulichen Beitrag im Rahmen der Stärkung der Nahmobilität leisten: Die Regelung zielt vor allem auf die Aufwertung bei der Umgestaltung von freiwerdenden Flächen im Straßenraum (unterhalb der Größenordnung von Mobilitätsstationen können Angebote an Fußgänger und Radfahrer (Möblierung) neu geschaffen werden).

Andere Flächen wurden aufgeforstet, Streuobstwiesen bieten Lebensraum für Insekten, Fledermäuse und Kleintiere.
Querungshilfen gewährleisten, dass die Bundesstraße Lebensräume nicht zerschneidet.
"Straßenbau ist immer auch ein Eingriff in die Natur.
Doch wir sorgen mit einer bewussten Planung und mit umfangreichen Ausgleichsmaßnahmen dafür, dass die Beeinträchtigungen so gering wie möglich sind", sagte Elfriede Sauerwein-Braksiek, Direktorin von Straßen.

Ausgleich für Eingriffe in die Natur Allein fünf Bauwerke müssen auf dem 5,3 Kilometer langen Straßenzug errichtet werden.
Gleichzeitig führen parallel zu den Gewässern die Bundesstraße 9 und Wirtschaftswege unter der neuen Straße her, die Brücken überspannen so Räume zwischen sechs und knapp 200 Metern.
"Straßenbau bedeutet auch immer einen Eingriff in die Natur.

Auch Maßnahmen außerhalb der Ballungsräume sind hinlänglich berücksichtigt.
Bundesfernstraßen
"Wir haben in NRW die Voraussetzungen dafür geschaffen, dass wir den riesigen Investitionsstau für Erhalt und Ausbau unserer Straßeninfrastruktur auflösen können", sagte Minister Groschek.
Das Land hat mit der Neuorganisation des Landesbetriebs, mit mehr Planerstellen Straßen.

CSDs schaffen niedrigschwellige Begegnungsräume für Menschen aller sexuellen und geschlechtlichen Identitäten.
Sie schaffen auch einen öffentlichen Raum, in dem queere Zivilgesellschaft und Community sichtbarer und selbstverständlicher Teil unserer Gesellschaft sind.
Straßenfeste, Demonstrationen und Paraden sind aber auch längst zu Veranstaltungen der Gesamtgesellschaft geworden, an der sich eine Vielzahl von Initiativen, Vereinen, Verbänden und auch Unternehmen beteiligen.
Trotzdem ist die Durchführung von CSDs insbesondere im ländlichen Raum in jedem Jahr eine Herausforderung, oftmals verbunden mit der Frage, ob die CSDs vor dem Hintergrund mangelnder Ressourcen organisiert und finanziell gestemmt werden können.
Mit Blick darauf, dass sich die Landesregierung für eine Angleichung der Lebensverhältnisse zwischen städtisch und ländlich geprägten Räumen einsetzt, kann die Stärkung von CSDs einen wichtigen Beitrag zur Akzeptanz und Sichtbarkeit von queeren Communities in ländlichen Regionen liefern.

"Ich freue mich, dass wir diese Vereinbarung in guten Gesprächen mit dem Verkehrsministerium und dem Landesbetrieb Straßen NRW auf den Weg bringen konnten.
Sie gibt uns einen breiteren Gestaltungsspielraum, um die Anforderungen an den Radschnellweg möglichst eng mit den Ideen für die künftige Stadtentwicklung zu verzahnen.
" Die Stadt freue sich außerdem auf eine weitere gute Zusammenarbeit mit dem Land und der Niederlassung des Landesbetriebes Straßen NRW in Bielefeld.
Ein neues Teilstück des Radschnellweg RS3 soll in einem bisherigen vierstreifigen Querschnitt der Kanalstraße/Mindener Straße in Bad Oeynhausen entstehen.
So werden die Synergien beim Rückbau der bestehenden Straßeninfrastruktur genutzt, um die umweltfreundliche Nahmobilität in Ostwestfalen-Lippe voranzubringen.
Konkret ist in der Planungsvereinbarung geregelt, dass die Stadt Bad Oeynhausen für den Landesbetrieb Straßenbau Nordrhein-Westfalen die Planung des Radschnellwegs RS3 zwischen der Ringstraße in Löhne und Dehmer Straße in Bad Oeynhausen sowie den Rückbau der Kanalstraße/Mindener Straße L777, ehemals B61, zwischen Ringstraße und Eidinghausener Straße, übernimmt.
Hier schließt sich der Kreis, den wir mit dem Bau der Nordumgehung und der daraus folgenden Entlastung der Innenstadt vom Autobahndurchgangsverkehr in Bad Oeynhausen begonnen haben, ganz zukunftsgerichtet und nachhaltig mit dem Radschnellweg", erklärte Tobias Fischer, stellvertretender Leiter der Straßen.

"Der Egge-Höhenzug ist ein bedeutender Korridor in einem großräumigen Lebensraumverbund.
Wir ermöglichen eine Vernetzung von Wanderungskorridoren und Lebensräumen vor allem für Rotwild und Wildkatze", ergänzte Scheideler-Bangert.
Die Grünbrücke ist von einem speziellen Zaun umgeben, hält die Tiere von der Bundesstraße fern und lenkt sie gleichzeitig auf die vielbewachsene Brücke.
"Straßen.

1. Startseite 2. NRW informieren 3. Pressemitteilungen 4. ÖPNV im ländlichen Raum
Für einen besseren ÖPNV im ländlichen Raum: Die Sieger des Landeswettbewerbs für innovative Modellvorhaben stehen fest
6. März 2020 PHB Verkehr Landstraße Foto: iStock.com / Adam Smigielski
Für die Erprobung von Modellprojekten für einen besseren ÖPNV im ländlichen Raum stellt die Landesregierung insgesamt 30 Millionen Euro bis 2023 zur Verfügung.
Für die Erprobung von Modellprojekten für einen besseren ÖPNV im ländlichen Raum stellt die Landesregierung insgesamt 30 Millionen Euro bis 2023 zur Verfügung.

Ministerin Ina Brandes: "Planung, Genehmigung und Bau von Verkehrsinfrastruktur muss schneller gehen - vor allem bei den sanierungsbedürftigen Brücken und Straßen in der Zuständigkeit des Bundes.
Die Bezirksregierung Münster zeigt mit ihrem digitalen Werkzeug 'Tetraeder', wie es gehen kann: Dank 'Tetraeder' können komplexe Straßenbauprojekte effizienter im digitalen Raum geplant und einfacher genehmigt werden.
Für mehr Tempo beim Bau von Brücken und Straßen ist es wichtig, dass in Zukunft Planung in einem vereinheitlichen, digitalen Modell zum Standard wird.
"Die Bezirksregierung setzt eine weiterentwickelte Version der aus der kommunalen Bauleitplanung bekannten Software des Dortmunder Unternehmens Tetraeder ein, um Planfeststellungsverfahren für große Vorhaben wie Straßen und Industrieanlagen oder Genehmigungsverfahren nach dem Bundes-Immissionsschutzgesetz vollständig digital durchführen zu können.

Gerade im ländlichen Raum sind Bundes- und Landesstraßen für viele Hidden Champions in unserem Land die Startrampen auf die Weltmärkte", sagte Verkehrsminister Hendrik Wüst.
Insgesamt hat der Bund 105 Bundesstraßen-Projekte in Nordrhein-Westfalen mit einem Gesamtvolumen von fast 5 Milliarden Euro im "Bedarfsplan für die Bundesfernstraßen 2030" für den Neu- und Ausbau identifiziert.
Er macht die wesentlichen Projekte in den kommenden Jahren deutlich und zeigt, wie die Landesregierung die vom Bund beauftragten Straßenprojekte abarbeiten wird.
Aufgrund des Wechsels der Zuständigkeit für die Autobahnen Anfang des Jahres wurde das Arbeitsprogramm 2021 nur für die Bundesstraßen aufgestellt.

Zuschnitt und Anordnung der Grundrisse bieten attraktiven Wohnraum für alle Bevölkerungsgruppen, zudem für Menschen mit besonderem Hilfebedarf.
Rollstuhlgerechte Apartments sowie vier rollstuhlgerechte Wohnungen runden das Wohnraumangebot sinnvoll ab.
Die schwierige städtebauliche Situation wurde straßenseitig durch eine Blockrandbebauung und im rückwärtigen Bereich mit Einzelgebäuden überzeugend gelöst.
Ein geschützter und proportional sehr gelungener Innenhof bietet Raum für Begegnung und Kommunikation.

Durch die Modellprojekte sollen Wege gefunden werden, wie in eher ländlich geprägten und suburbanen Räumen, ÖPNV-Angebote neu geschaffen oder die bestehenden Angebote attraktiver werden können.
Hintergrund ÖPNV-Offensive des Verkehrsministeriums: Die Förderung von innovativen Modellvorhaben im ländlichen Raum ist Teil der ÖPNV-Offensive, die das Verkehrsministerium gestartet hat.
Darüber hinaus stellt das Land bis 2031 eine Milliarde Euro für die dringend notwendige Erneuerung der Stadt- und Straßenbahnen zur Verfügung.
Außerdem fließen in den nächsten zwölf Jahren rund 100 Millionen Euro in Schnellbus-Linien im ländlichen Raum.

Durch die Modellprojekte sollen Wege gefunden werden, wie in eher ländlich geprägten und suburbanen Räumen ÖPNV-Angebote neu geschaffen oder die bestehenden Angebote attraktiver werden können.
Hintergrund ÖPNV-Offensive des Verkehrsministeriums: Die Förderung von innovativen Modellvorhaben im ländlichen Raum ist Teil der ÖPNV-Offensive, die das Verkehrsministerium gestartet hat.
Darüber hinaus stellt das Land bis 2031 eine Milliarde Euro für die dringend notwendige Erneuerung der Stadt- und Straßenbahnen zur Verfügung.
Außerdem fließen in den nächsten zwölf Jahren rund 100 Millionen Euro in Schnellbus-Linien im ländlichen Raum.

Gerade im ländlichen und suburbanen Raum sind unsere Landesstraßen für viele Hidden Champions die Startrampen auf die Weltmärkte", sagte Verkehrsminister Hendrik Wüst.
Statt oberflächlicher Ausbesserung setzt das Land Nordrhein-Westfalen auch mit dem Programm 2021 vermehrt auf grundhafte und nachhaltige Modernisierung zur dauerhaften Verbesserung des Zustands des Landesstraßennetzes.
Die Auswahl der Projekte, die mit diesen Mitteln realisiert werden sollen, erfolgt in Eigenverantwortung der jeweiligen Regionalniederlassung von Straßen.

"Radfahren spart Verkehrs- und Parkraum, verschleißt Straßen und Brücken nicht und fördert obendrein die Gesundheit.
Eine unabhängige Jury, die sich aus Vertretern des NRW-Verkehrsministeriums, der AGFS, des Landesbetriebs Straßenbau sowie Fachleuten aus der Regional-, Stadt- und Verkehrsplanung zusammensetzt, wird im Oktober aus den eingereichten Beiträgen die fünf besten auswählen, die dann eine finanzielle Förderung der Machbarkeitsstudie und anschließend auch der Planung des Radschnellwegs erhalten.

29 Millionen Euro werden zusätzlich für dringend erforderliche Modernisierungen im Straßenbau bereitgestellt.
Dies umfasst insbesondere den Um-, Aus- und Neubau sowie die Erhaltung von Landesstraßen.
Zudem sind rund 50 zusätzliche Stellen für den Landesbetrieb Straßen NRW eingeplant.
Davon fließen allein 20 Millionen Euro in den weiteren Ausbau der Ladeinfrastruktur im privaten und öffentlichen Raum für Bürgerinnen und Bürger, Handwerker und Unternehmen.

Dieser entsteht nicht nur im Klassen- oder Pausenraum, sondern wird oft auch durch den Verkehr angrenzender Straßen verursacht.
Dieser entsteht nicht nur im Klassen- oder Pausenraum, sondern wird oft auch durch den Verkehr angrenzender Straßen verursacht.

In einer Online-Abstimmung setzte sich schließlich die Gestaltung des öffentlichen Raums Speicherstraße-Hafen in Dortmund durch und belegt damit den ersten Platz.
Wirtschafts- und Klimaschutzministerin Mona Neubaur: "In Dortmund wird mit der Umgestaltung der Speicherstraße der Wandel des öffentlichen Raums für die Bürgerinnen und Bürger sichtbar.

Für ein besseres ÖPNV-Angebot im ländlichen Raum: Minister Wüst übergibt Förderbescheid für "Meinerzhagen On Demand"
Für ein besseres ÖPNV-Angebot im ländlichen Raum: Minister Wüst übergibt Förderbescheid für "Meinerzhagen On Demand"
2. September 2020 PHB Verkehr Landstraße Foto: iStock.com / Adam Smigielski
NRW - Modellvorhaben innovativer ÖPNV im ländlichen Raum" beteiligt.

Für den Neubau einer Straße werden immer auch bislang nicht genutzte Flächen in Anspruch genommen.
Zum Ausgleich der Eingriffe in die Natur wurden nicht nur sechs Hektar Ackerbrachen und Schonstreifen sowie 4,3 Hektar Extensivgrünland angelegt, um den dort heimischen Arten neuen Lebensraum zu bieten.
"Mit der Renaturierung des Langerweher Fließes werden zudem Lebensräume geschaffen, in denen sich geschützte Tierarten wie zum Beispiel die Fledermaus ansiedeln können", betonte Straßen.

Rettungsmedaille für Thomas Stefen aus Ratingen und Dr. Ursula Goth aus Mettmann (nicht anwesend) Am Nachmittag des 5. Mai 2019 kommt es auf der Ratinger Landstraße in Mettmann zu einem schweren Verkehrsunfall zwischen einem Pkw und einem Lieferwagen.
Ursula Goth, die zu diesem Zeitpunkt ebenfalls auf der Ratinger Landstraße unterwegs ist, sieht den Zusammenstoß der beiden Fahrzeuge, hält sofort an, läuft zu dem brennenden Fahrzeug und öffnet die Fahrertür.
Der Innenraum ist bereits mit dichtem Qualm gefüllt.
Auch Thomas Stefen fährt zu diesem Zeitpunkt auf der Ratinger Landstraße.

Zur Akteurskonferenz Radschnellweg 1 hat das Verkehrsministerium alle Verantwortlichen an einen Tisch geholt: Mit dabei waren elf Kom-munen, drei Bezirksregierungen, der Regionalverband Ruhr, der Lan-desbetrieb Straßenbau und Vertreter von Bundesverkehrs- und Bun-desumweltministerium.
Zur Akteurskonferenz Radschnellweg 1 hat das Verkehrsministerium alle Verantwortlichen an einen Tisch geholt: Mit dabei waren elf Kommunen, drei Bezirksregierungen, der Regionalverband Ruhr, der Landesbetrieb Straßenbau und Vertreter von Bundesverkehrs- und Bundesumweltministerium.
"Eine Blaupause für moderne Verkehrsinfrastruktur in Ballungsräumen" könne der RS1 werden, war der einhellige Tenor.
Themen waren die bevorstehenden Änderung des Straßen- und Wegegesetzes NRW, Fragen der Finanzierung des RS1 und die positiven Folgen guter Radinfrastruktur für die Entwicklung der Innenstädte.
Verkehrsminister Michael Groschek erläuterte die Änderungen im Straßen- und Wegegesetz.